El Dakar 2026 dio un giro decisivo en la categoría de motos. Lo que parecía encaminarse a un mano a mano entre Daniel Sanders y Ricky Brabec cambió en apenas dos jornadas, con la irrupción contundente de Luciano Benavides.

El piloto argentino de KTM volvió a brillar al imponerse en la etapa 8, disputada sobre 483 kilómetros alrededor de Wadi Ad-Dawasir, y trepó a lo más alto de la clasificación general.

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Benavides abrió pista durante toda la especial, un desafío que resolvió con gran precisión en la navegación. Esa tarea le permitió sumar los 7’28’’ de bonificación disponibles, claves para quedarse con su tercera victoria consecutiva en esta edición —la octava de su carrera en el Dakar— y para asumir el liderazgo de la general.

Con un tiempo total de 4:26:39, el salteño superó por 4’50’’ a Daniel Sanders, quien fue el más veloz en pista sin considerar las bonificaciones. Gracias a ese margen, Benavides pasó a comandar la general con una diferencia mínima: apenas 10 segundos sobre su compañero de equipo.

Ricky Brabec también fue protagonista durante gran parte de la etapa, liderando la especial hasta los kilómetros finales. Sin embargo, algunos inconvenientes en el cierre lo relegaron al tercer puesto del día, a 5’02’’, permitiendo que Sanders le recortara otros 12 segundos en la general.

De todos modos, el estadounidense de Honda sigue plenamente en carrera: es tercero en la clasificación acumulada, a 4’47’’ de Benavides, en un Dakar que mantiene abiertas todas las opciones en la lucha por la victoria final.

Más complicada comienza a ser la situación para Tosha Schareina, quien volvió a confirmarse como cuarta fuerza. Finalizó la etapa a 9’47’’ y su desventaja en la general ya supera los 20 minutos, también en la cuarta posición.

Detrás, continúa la pelea por el top 5 entre Skyler Howes (Honda) y Nacho Cornejo (Hero). En esta etapa, el estadounidense sacó ventaja al ser sexto a 12’32’’, mientras que el chileno fue octavo a 17’13’’. En la general, Howes es quinto a 41’06’’, seguido por Cornejo a 45’58’’.

En Rally2, cuando todo parecía encaminado a una nueva victoria de Michael Docherty, un error de navegación en el tramo final abrió el camino para el tercer triunfo del francés Neels Theric (Kove), que se impuso por apenas 15’’ sobre el novato Martim Ventura.

Pese a ello, el liderazgo general sigue en manos del estadounidense Preston Campbell, aunque Toni Mulec le recortó diferencias y quedó a 9’36’’.

En la categoría Original by Motul, reservada a pilotos sin asistencia, Josep Pedró sumó una nueva victoria de etapa y achicó la brecha con el líder Benjamin Melot, que conserva apenas 38’’ de ventaja. Jerome Martiny, en tanto, perdió terreno y quedó a más de 27 minutos.

Luciano Benavides (KTM) – 33:18:50

Daniel Sanders (KTM) – a 0’10’’ (+6’00’’ penalización)

Ricky Brabec (Honda) – a 4’47’’

Tosha Schareina (Honda) – a 20’13’’ (+10’00’’ penalización)

Luego de una noche sin asistencia ni comodidades, las motos comenzaron a largar a las 7.30 (hora local) para afrontar la quinta etapa del Rally Dakar 2026, la segunda parte de la etapa maratón. La especial, de 356 kilómetros, condujo a los competidores hasta Ha’il, donde finalmente pudieron reencontrarse con sus equipos.

El desafío no fue solo el recorrido: los pilotos debían completar tanto la cuarta como la quinta etapa con el mismo juego de neumáticos, lo que generó preocupación en varios competidores ante el desgaste extremo. La fiabilidad mecánica y la gestión del ritmo se volvieron claves en una jornada que, desde el inicio, prometía ser decisiva.

Uno de los primeros en sufrir complicaciones fue Adrien Van Beveren. El piloto de Honda HRC había comenzado fuerte y se perfilaba como candidato al triunfo parcial, pero entre los kilómetros 86 y 118 perdió más de 25 minutos cuando un cable se enredó en su rueda, obligándolo a detenerse. El inconveniente lo dejó fuera de la pelea por la etapa.

La situación tampoco fue favorable para Honda, ya que Skyler Howes, Ricky Brabec y el entonces líder de la general, Tosha Schareina, también cedieron tiempo. El liderazgo parcial quedó inicialmente en manos de Edgar Canet (KTM), quien dominó el primer tramo y llegó a contar con más de tres minutos de ventaja.

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Sin embargo, esa diferencia se desvaneció después del kilómetro 240, cuando Luciano Benavides comenzó a recortar tiempo. Poco después, Canet debió detenerse por un problema en el neumático trasero que le demandó casi una hora de reparación, dejándolo fuera de competencia.

Con el abandono de Canet, Benavides tomó el control de la etapa y mantuvo una ventaja sólida hasta el final. El argentino logró así su primera victoria de etapa en el Dakar 2026, con casi cuatro minutos de diferencia sobre Ignacio Cornejo (Hero). Daniel Sanders completó el podio, asegurando un doblete de KTM, aunque a más de cinco minutos del ganador.

Bradley Cox logró un destacado cuarto puesto para Sherco, mientras que Schareina y Brabec finalizaron quinto y sexto gracias a bonificaciones, aunque posteriormente Schareina fue penalizado con 10 minutos por una infracción en la salida, cayendo al 12º lugar de la etapa.

En la clasificación general, Sanders recuperó el liderazgo y ahora aventaja a Brabec por 2 minutos y 2 segundos. Benavides ascendió al tercer puesto, a menos de seis minutos, mientras que Schareina cayó al cuarto lugar y Cornejo se ubica quinto.

Este viernes se disputará la última etapa antes de la jornada de descanso, la más extensa del Dakar 2026, con una especial de 331 kilómetros entre Ha’il y Riyadh, además de un enlace de 589 kilómetros, en una jornada que promete volver a sacudir la general.

Luciano Benavides finalizó cuarto este martes en la tercera etapa del Dakar 2026, luego de haber sido uno de los grandes animadores de la jornada entre las motos. El salteño del equipo oficial KTM se mantuvo en la lucha por los primeros puestos durante buena parte de la prueba especial, en una etapa marcada por la dureza del terreno y la complejidad de la navegación.

Los competidores afrontaron un recorrido total de 736 kilómetros, con una especial cronometrada de 421 kilómetros que combinó extensos tramos de arena con sectores rocosos, lo que elevó el nivel de exigencia física y técnica.

Benavides comenzó la etapa a gran ritmo. En el control del kilómetro 41 se ubicaba tercero, a apenas 27 segundos del líder, el chileno Ignacio Cornejo. La lucha por la punta se intensificó rápidamente y, al paso por el kilómetro 80, Cornejo, Daniel Sanders y Benavides marchaban separados por apenas cinco segundos.

Tras completar 114 kilómetros de especial, el argentino marcó el mejor tiempo, con una ventaja de 1 minuto y 49 segundos sobre Sanders. Sin embargo, el australiano contaba con bonificaciones equivalentes, lo que dejaba a ambos pilotos oficiales de KTM prácticamente empatados en la clasificación parcial.

Con el avance de la etapa, el español Tosha Schareina logró hacerse con el liderazgo. Benavides se mantenía competitivo y seguía en la pelea, a solo 22 segundos al pasar por el kilómetro 219.

No obstante, a partir de ese punto el argentino comenzó a perder tiempo debido a algunas caídas leves y pequeños errores de navegación. Luego de superar los 300 kilómetros de especial, ya se encontraba a más de un minuto del líder y finalmente cruzó la meta en la cuarta posición, a 4 minutos y 30 segundos de Schareina, quien se quedó con la victoria para Honda.

Al finalizar la jornada, Benavides hizo un balance positivo, aunque reconoció las dificultades del recorrido.

“Fue una etapa muy, muy larga, pero me sentí muy bien. Navegué bastante bien, aunque estaba muy difícil. Cometí algunos errores y me caí tres veces, pero despacio, nada grave”, explicó.

El salteño también señaló que en el tramo final perdió tiempo al intentar superar a otros pilotos en medio del polvo. “La peleé hasta el final y fue una buena etapa”, remarcó.

Consultado sobre la peligrosidad del recorrido, fue claro: “Sí, fue muy peligrosa para las motos, sobre todo porque el terreno tenía mucha arena con piedras, así que había que tener mucho cuidado”.

Con este resultado, Luciano Benavides escaló al quinto puesto de la clasificación general, quedando a 11 minutos y 6 segundos del líder Daniel Sanders, quien continúa al frente del Dakar 2026 con otra KTM oficial.

La penúltima etapa de la carrera en el Rally Dakar 2025 comenzó con problemas, ya que aunque los pilotos estaban listos para correr los 308 kilómetros correspondientes, la salida se vio retrasada por tres horas debido a las condiciones climáticas. 

Como si esto fuera poco, una vez más, el recorrido tuvo que ser recortado y sólo completaron 152km. Aunque el chileno Tosha Schareina terminó en primer lugar, y en segundo el argentino, Luciano Benavides, Daniel Sanders tiene una ventaja por sobre su competidor que le permitirá consagrarse probablemente tras la última etapa.

La última etapa se correrá este viernes y Daniel Sanders se perfila como el nuevo ganador por la ventaja que ha sacado a lo largo de las carreras y el podio lo completaran de no mediar inconvenientes Tosha y Van Beveren. El argentino Benavides quedaría en la cuarta posición. 

La penúltima especial de la edición 2025 del Rally Dakar comenzaría desde muy temprano, a partir de las 07:30 de la mañana, pero las condiciones meteorológicas con la niebla impedían al helicóptero volar con seguridad, por lo que la organización decidió retrasar el comienzo. Así fue cómo los coches no empezaron el recorrido cronometrado de 275 kilómetros hasta las 10 en el Empty Quarter, uno que pudieron conservar después de que las motos tuvieran que recortar su tramo a más de la mitad.

Los que abrían la pista lo tendrían muy complicado, y la atención se centraba en los que tenían opciones a llevarse el trofeo Touareg, con un Henk Lategan que defendía su primera posición, con algo de ventaja con respecto a Yazeed Al Rajhi, mientras que Mattias Ekstrom y Nasser Al Attiyah estaban en torno a la media hora de desventaja, algo que no era imposible, pero que parecía muy complicado para ellos.

El qatarí se colocó al frente en el comienzo, pero luego cometió un error que generó que Mattias Ekstrom se colocara en la cabeza y terminara ganando la etapa.

En la llegada al final de la especial, tras 275 kilómetros de cansadas dunas en más de cuatro horas de pilotaje, Mattias Ekstrom certificó su triunfo para Ford, el segundo consecutivo después de Nani Roma, aunque el más contento fue Yazeed Al Rajhi, que se aseguraba una brecha de más de seis minutos sobre Henk Lategan para una última etapa de tan solo 62 kilómetros.

Más atrás estaba la pelea por el podio, con el sueco en el tercer lugar, a más de veinte minutos del líder, pero con más de cuatro con respecto a Nasser Al Attiyah, quien perdió todo con sus problemas de navegación y mecánicos tras ver cómo algunos de sus principales rivales, como Carlos Sainz o Sébastien Loeb se quedaron fuera en la primera semana.

Cuando restan solo dos etapas para el final del Rally Dakar en Arabia Saudita, este miércoles se disputó la décima especial, y la gran noticia es que Nicolás Cavigliasso y su esposa, Valentina Pertegarini, siguen como líderes de la clasificación general en la categoría Challenger, a un paso del título.

El binomio argentino culminó la etapa, que constó de 115 kilómetros de competencia, con un tiempo de dos horas y 16 minutos, lo que los ubicó en la sexta posición, a casi ocho minutos de la saudí Dania Akeel, la ganadora del día. 

Aunque cedieron un par de minutos en la general, siguen bien afianzados en el primer lugar: le llevan 26 minutos exactos al portugués Gonçalo Guerreiro, que ocupa el segundo puesto. Mucho más lejos, a más de una hora y cuarenta minutos, aparece el español Pau Navarro, en el tercer escalón del podio.

En motos, por su parte, Luciano Benavides no pudo recortar demasiado tiempo en su lucha por llegar al podio. El salteño marcó un tiempo de dos horas y nueve minutos, lo que lo posicionó en el 16° lugar de la etapa, casi 10 minutos por detrás del ganador del día, el sudafricano Michael Docherty.

En la general, el argentino que representa a KTM sigue cuarto, a casi siete minutos del francés Adrien Van Beveren, que está tercero, y a poco más de 29 minutos del líder, el australiano Daniel Sanders. Juan Santiago Rostán, el otro argentino en motos, fue 38° en la etapa, y está 39° en la general. En autos, por su parte, Juan Cruz Yacopini fue séptimo en la etapa, y ocupa el mismo lugar en la general.

Este jueves se disputará la 11° etapa, la penúltima de la competencia. Esta especial constará de 308 kilómetros de competencia, y otros 232 de enlace; y tendrá tanto su partida como su llegada en Shubaytah.

El certamen concluirá el viernes, con la etapa 12, que también será dentro de Shubaytah. Como tendrá apenas 61 kilómetros de especial, todo indica que las principales definiciones se darán mañana. Daniel Sanders en motos, el sudafricano Henk Lategan en autos, Cavigliaso en Challenger, el estadounidense Brock Heger en SSV y el checo Martin Macik en camiones buscarán evitar inconvenientes para, de esa forma, prácticamente sellar su consagración en sus respectivas categorías.

Luciano Benavides volvió a dejar la bandera argentina en lo más alto tras conquistar su segunda etapa en este Dakar 2025 en días consecutivos. Este lunes, el motociclista salteño había heredado la victoria en la séptima especial de la carrera más difícil del mundo y este martes hizo lo propio en la novena.

Tras 357 kilómetros de especial y 232 de enlace, Benavides quedó al frente del clasificador en la novena etapa de la competencia tras marcar un registro final de 03:15:38. Con este resultado el argentino sigue recortando la diferencia con sus rivales directos en la clasificación general.

El francés Adrien Van Beveren (+01:54) y el australiano Daniel Sanders (+03:04), fueron sus escoltas en esta octava etapa. Este último sigue al frente de la general con una diferencia de tan solo 14m45seg del español Tosha Schareina, que en el día de hoy culminó séptimo tras sufrir un accidente. 

Luciano Benavides se ubica cuarto en la general a tan solo 27m44seg de Sanders, líder de la clasificación. Su compatriota, Santi Rostan, fue 42° en la etapa del día de hoy y logró meterse entre los 40 mejores del clasificador con un 38° puesto. 

Cada vez falta menos para que culmine una nueva edición del Dakar. Este miércoles se llevará a cabo la etapa 10 de 12 que tiene esta carrera con un recorrido entre las ciudades de Haradh y Shubaytah. Habrá 115 kilómetros de especial y 520 de enlace. 

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En la categoría Challenger, el líder de la general, Nicolás Cavigliasso y su pareja Valentina Pertegarini, finalizaron en el cuarto lugar en la etapa a + 00h 02' 46'' de sus compatriotas David Zille y Sebastián Cesana que lograron su primera victoria en el Dakar.

Segundos llegaron los qataríes Abdulaziz y Nasser Al-Kuwari, mientras que completaron el podio el qatarí Khalifa Al-Attiya y su compañero el argentino Bruno Jacomy.

En la general sigue firme Cavigliassso con un acumulado de 49h 38' 09'' a 27' 58" de su más inmediato perseguidor, el portugués Goncalo Guerreiro.

🇦🇷🗣️ Juan Cruz Yacopini dialogó con Carburando luego de finalizar P17 la #Etapa9 del @dakar 2025.#Dakar2025 #DakarInSaudi #Autos pic.twitter.com/PBfhNbGkjY

En Autos, el qatarí Nasser Al-Attiyah se volvió a quedar con una etapa con un tiempo de 02h 52' 59'' y quedó cuarto en la general. El belga Guillaume De Mevius finalizó segundo a 00h 02' 47'', completando el podio el saudí Yazeed Al Rajhi a + 00h 03' 12''.

El único argentino en la categoría, Juan Cruz Yacopini, finalizó en la posición 17 con un tiempo de 03h 14' 22'' a 00h 21' 23'' de Al-Attiyah y sigue séptimo en la general a 01h 44' 41'' del saudí Yazeed Al Rajhi.

En SSV, el ganador de la etapa fue el chileno Francisco López Contardo con un tiempo de 03h 38' 10'', seguido por el líder de la general, el estadounidense Brock Heger a + 00h 01' 11''. Mientras que el argentino Jeremías González Ferioli y Pedro González Rinaldi, finalizaron terceros con su CAN-AM del FACTORY TEAM a + 00h 02' 14'', quedando 20 en la general.

El líder en la general, Heger, acumula un tiempo de 51h 13' 20'', seguido por el francés Xavier De Soultrait a + 01h 49' 53'', completando el podio el chileno Contardo a + 02h 07' 38''.

El mejor argentino es Manuel Andujar que se ubica 19 muy lejos a + 80h 43' 02'' de diferencia. 

La Etapa 8 del Rally Dakar 2025 tuvo de todo en los 483 kilómetros cronometrados de prueba especial este lunes.

Y si bien en principio la victoria había quedado en manos de Tosha Schareina, minutos mas tarde los comisarios deportivos de la prueba corrigieron los tiempos y Luciano Benavides logra su segunda victoria en esta edición de 2025.

Cerca del mediodía la organización emitió un comunicado en el que aseguraba que más tarde le devolvieron el tiempo perdido a Luciano Benavides y Adrien van Beveren por prestar ayuda en la caída de Pablo Quintanilla.

El piloto argentino de KTM se llevó el triunfo por más de dos minutos con respecto al español que había acabado como líder y luego de la corrección terminó en la segunda posición.

"Pablo Quintanilla se ha caído en el kilómetro 133. El chileno se queja de dolor en el hombro y no podrá reanudar la marcha. Segundo en 2020 y 2022, disputaba su 13º Dakar y ocupaba el séptimo puesto de la general esta mañana. Adrien van Beveren y Luciano Benavides se han detenido a su lado, lo cual significa que recuperarán el tiempo al final de la especial", reza el comunicado oficial.

🏁 Stage 8️⃣ - Bikes 🏍Provisional top 3:🥇Luciano Benavides🥈Adrien Van Beveren🥉Tosha SchareinaThe time spent by Benavides and @A_Vanbeveren assisting @quintanilla102 was re-credited to the two riders. The Argentinean has therefore won the day’s special with a lead of… pic.twitter.com/sWPYQOEZUt

La FIM dio cuenta de los tiempos que realizaron los pilotos después del recorrido total que conectaba los campamentos de Al Duwadimi con Riyadh.

Tanto Luciano Benavides como Adrien van Beveren se detuvieran en el kilómetro 133 para prestar ayuda a un Pablo Quintanilla que se lesionó del hombro y tuvo que ser evacuado en helicóptero

Con esta victoria Luciano Benavides se encuentra en la cuarta posición a más de media hora de la punta, pero con chances clara de llevarse el campeonato en la general.

Por otra parte la dupla Cavigliasso-Pertegarini, siguen como líderes de la clasificación en la divisional Challenger.

Este lunes el piloto cordobés fue inteligente para correr la dura etapa 8 de más de 450 kilómetros y mantenerse en la cima de la clasificación general con el 7mo. puesto conseguido en el especial de esta mañana.

El triunfo fue para el español Pablo Navarro quien es acompañado por el argentino Luis Sisterna Herrera, con un tiempo de 5 horas y 22 minutos.

Cavigliasso-Pertegarini se mantienen como punteros en la tabla general con una diferencia de 26 segundos sobre el portugués Guerreiro.

Fue un lunes negro para el piloto argentino. Juan Cruz Yacopini cerró la etapa 8 en la posición 19 a más de 19 minutos del líder.

Igualmente el argentino se mantiene en la posición número 7 de la general a 4 horas del puntero.

Esta etapa 8 se la llevó el piloto sudafricano Letagan quien aumenta su liderato y acumula minutos de venta a Yazeed Al Rajhi, Mattias Ekstrom y Nasser Al Attiyah.

El sudafricano terminó con el mejor tiempo por siete minutos con el saudí, mientras que al qatarí le endosó casi un cuarto de hora, que se vio perjudicado con la sanción que le metieron de un minuto, y veinte más al sueco.

José Zenclussen

Finalmente y luego de una dura etapa en el rally más duro del mundo, Luciano Benavides se adjudicó el quinto especial que cerró la Marathon en Hail, una de las más complejas de esta primera semana de competencia.

El piloto argentino de KTM, había finalizado la etapa en segundo lugar, pero luego de una revisión de los tiempos realizado por la organización la victoria quedó en manos de Benavides. En segundo lugar quedó el francés Adrien Van Beveren (Honda). El salteño se mantiene séptimo en la clasificación general, a 24m15s de su compañero Daniel Sanders.

En tanto su hermano Kevin Benavides superó los 428 kilómetros del especial con algunas complicaciones mecánicas y físicas que arrastra desde el accidente que sufrió en 2024. De esta forma llegó a más de 38 minutos de Luciano.

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“Muy contento de llegar, hoy fue una etapa mucho más fácil de navegación y terreno, ayer fue una locura, era muy difícil orientarse y yo le erré y perdí muchos minutos. Hoy pensé que iba a ser igual, entonces salí a atacar en todo momento, me fue bien y estoy contento por cómo me siento en la moto, pero no fue una etapa para hacer grandes diferencias. Igualmente llegué en una pieza, la KTM está bien, no me caí, fui rápido todo el día y nada mejor que ver a mi papá en la llegada”, comentó Benavides en diálogo con Carburando.

El piloto de KTM agregó: “Siempre me siento mejor en la segunda semana y el Empty Quarter es un lugar donde puedo andar bien porque me sienta bien la arena. Ojalá se nos den buenas etapas y que la navegación no sea tan difícil y que nos toque el lado de la buena estrategia. Al Empty Quarter vamos a llegar de buena manera y seguramente vamos a poder atacar ahí”.

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Por otra parte en Autos la victoria fue para Seth Quintero, donde el argentino Juan Cruz Yacopini arribó en el puesto 11º.

Como ocurriera con las Motos la FIA actuó y penalizaron a Nasser Al Attiyah con diez minutos, lo que significó que perdió la victoria por tan solo un segundo en favor de Seth Quintero.

La razón de ello es que perdió una rueda de recambio durante el recorrido de 428 kilómetros cronometrados, algo que se debió al novedosos sistema de Dacia para tener sus piezas en el vehículo, que hacía más sencilla la vida de su tripulación, pero que lo hacía más arriesgado en ese tipo de circunstancias de carrera.

Con el Toyota Yacopini junto a su copiloto Daniel Oliveras arribaron se encuentran en el 8vo lugar de la general a 1h03m17s, del líder.

Por otra parte, tras una muy buena semana Nicolás Cavigliasso culminó en el top 5 y se mantiene como líder de la divisional con una ventaja de 29 segundos.

 Los hermanos argentinos Luciano y Kevin Benavides ocuparon el podio de la categoría motos, debajo del ganador chileno José Ignacio Cornejo, y el bonaerense Manuel Andújar, líder de la clasificación general de cuatriciclos, redujo su ventaja, tras la séptima etapa que reinició este domingo el Rally Dakar Arabia Saudita 2024, después de una jornada de descanso en Riad.Los pilotos recorrieron 873 kilómetros (483 cronometrados) desde la capital saudí hasta Al Duwadimi tras los que Kevin (KTM) llegó con una diferencia de apenas 32 segundos respecto del vencedor sobre dos ruedas, que logró así su tercera etapa a nivel personal y cuarta para su país en la actual edición de la carrera.Sin embargo, una vez completada la etapa, la organización confirmó una penalización de 3 minutos por exceso de velocidad para el campeón defensor, quien finalmente quedó tercero, a 3m.32s. del líder y a sólo 20 segundos de Luciano, su hermano, quien heredó el segundo lugar tras la sanción.El menor de los Benavides llegó con una desventaja de 3 minutos y 12 segundos en relación al transandino.El estadounidense Ricky Brabec (Honda) finalizó en el quinto puesto (+7m.26s.) debajo el botsuano Ross Branch (+6m.36s.), quien puso en jaque su liderazgo en la clasificación general con una diferencia de sólo un segundo.Brabec, campeón en 2020, deberá conducir sin margen de error en la siguiente estación para no perder el primer puesto de las posiciones globales, que se hizo después de la crono de 48 horas en el desierto de Empty Quarter. 

El chileno Cornejo lo sigue a 6m.48s. en la tercera posición de la categoría y más atrás se ubican los argentinos, con posibilidades de pelear por el título. Kevin Benavidez, vigente campeón y también ganador en 2021, avanzó al quinto escalón, detrás del francés Adrien van Bereven (Honda), con 24m.39s. por descontar."Lamentablemente recibí una penalización por exceso de velocidad, ya que tenía un problema con un dispositivo en la moto. Ya está solucionado para mañana y seguiremos dando batalla. Fue una etapa muy complicada, con dificultades de todo tipo: piedras, arena y una navegación difícil, pero el sueño sigue vivo", aseguró el piloto del Red Bull KTM, ilusionado con el tricampeonato.La desventaja de Luciano, piloto del equipo oficial Husqvarna, se expresa en 43m.12s. en el octavo puesto de la clasificación general. "Hicimos algunos ajustes en la moto durante el día de descanso y me encuentro más cómodo. A pesar de pequeños errores al principio de la etapa, puede rodar a buen ritmo y estoy muy satisfecho", expresó el argentino.

 El piloto francés Alexandre Giroud (Yamaha), bicampeón titular en cuatriciclos, se acercó este domingo al líder argentino Andújar (Yamaha) en la clasificación general de la categoría, luego de firmar su segunda victoria parcial consecutiva, tercera en la actual competición. 

El defensor de la corona ganó con un valioso margen de 13 minutos, 50 segundos por delante del piloto bonaerense, lo que le permitió descontar su desventaja como escolta de las posiciones globales. Encima, luego se confirmó una penalización de 15 minutos para el argentino.De esta manera, en la disputa palmo a palmo por la consagración Yanbu, Giroud recuperó terreno y quedó a 6 minutos, 20 segundos de la punta, con un tiempo acumulado de 40h. 54m. 20s. Cabe destacar que el francés también arrastra una penalización de 17 minutos de una etapa anterior.El eslovaco Juraj Varga (Yahama) fue tercero en el tramo y también ocupa esa posición en la general pero con prácticamente nulas posibilidades de pelear por el título por la diferencia de 2 horas, 27 minutos y 46 segundos.Giroud, ganador en 2022 y 2023, y Andújar, coronado en 2021, dominaron los últimos tres años de la división quads, en la que Argentina es el país más laurado con siete coronas. Las anteriores fueron logradas por Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso en 2019.

 En autos, el francés Sebastien Loeb (Prodrive) consiguió su segunda victoria parcial al hilo y recortó diez minutos su distancia respecto del puntero de la división, el español Carlos Sainz (Audi).Loeb, nueve veces campeón del Campeonato Mundial de Rally (WRC), avanzó al segundo lugar de la clasificación global ante el contratiempo del sueco Mattias Ekström, quien quedó fuera de la pelea por una problema en la suspensión de su Audi.La ventaja de Sainz, aspirante a su cuarto título tras los conseguidos en 2010, 2018 y 2020, es ahora de 19 minutos exactos sobre el francés y de 1 hora, 35 segundos respecto del brasileño Lucas Moraes (Toyota), que este domingo ocupó el segundo lugar del podio del tramo por delante del bicampeón titular, el qatarí Nasser Al Attiyah (Prodrive).El Dakar 2024 se disputa hasta el próximo viernes 19 con un recorrido de 7.891 kilómetros (4.727 cronometrados) en doce etapas hasta llegar a la meta en Yanbu. Este lunes se desarrollará una especial de 458km. entre Al Duwadimi y Hail, con 220km. de enlace.

El Rally Dakar 2023 se presentó en París a principios de diciembre y los organizadores ya brindaron una serie de detalles acerca de cómo será la nueva edición de la competición: comenzará el 31 del mismo mes y se extenderá hasta el 15 de enero, atravesando a Arabia Saudita de oeste a este. En principio, las pruebas iniciarán en la zona ubicada sobre las costas del Mar Rojo y terminará a orillas del Golfo Pérsico. Además, entre los 632 competidores, habrá varios argentinos.

Serán 8549 kilómetros de recorrido, de los cuales 4706 serán pruebas especiales (el resto, tramos de enlace) divididas en 14 etapas más un prólogo. Las escalas entre el Sea Camp en el mar Rojo y Damman, la caravana hará escala en Al-Ula, Hail, Al Duwadimi, Riad, Haradh, Shaybah y Al Hofuf.

En el evento, participarán 124 pilotos a bordo de motos, 73 en autos, 19 en cuatriciclos y hasta 56 en camiones. Todos los concursantes restantes -47 y 46, respectivamente- estarán repartidos entre las clases T3 y T4. La delegación que más corredores tendrá será la francesa, con 194. En cuanto a los albicelestes que se deslizarán por Medio Oriente, serán 13, pero en competencia llegarán a 24 debido a que diversos navegantes nacionales dirán presente en el evento.

Kevin Benavides, que supo ser campeón en 2021, volverá a participar. REUTERS/Hamad I Mohammed

En motocicletas, habrá cinco representantes con sello celeste y blanco: más allá de los hermanos Kevin Benavides (KTM) -que triunfó en el Dakar 2021- y Luciano Benavides (Husqvarna), estarán Franco Caimi (Hero), Stefano Caimi (KTM) y Diego Llanos (KTM).

La misma cantidad de argentinos habrá en cuatriciclos: competirán Manuel Andújar (Yamaha), Francisco Moreno Flores (Yamaha), Alejandro Fantoni (Yamaha), Carlos Verza (Yamaha) y Julio Estanguet (Can-Am). Por otra parte, se sumará al grupo Pablo Copetti, que nació en nuestro país pero que tiene licencia estadounidense.

Arriba de los autos habrá viejos conocidos: Orlando Terranova (Huntr) -que acabó quinto en 2013 y 2014-, Sebastián Halpern (MINI) y Juan Cruz Yacopini (Toyota) buscarán ser grandes protagonistas en el terreno. A su vez, en los vehículos de serie UTV, la lista de criollos se engrosa con Juan Manuel Silva (Yamaha), Nicolás Cavigliasso (Yamaha), Jeremías González Ferioli (Can-Am), Mauro Esteban Lipez (Can-Am) y David Zille (Can-Am).

A los pilotos, se les añadirán como navegantes Valentina Pertegari -esposa de Cavigliasso-, Ariel Jatón, Rubén García -que estará junto a la uruguaya Patricia Pita Gago-, Facundo Jatón, Adrián Torlaschi, Eugenio Arrieta, Sebastián Cesana, Bruno Jacomy, Ramón Núñez, Bernado Graue -acompañará a Halpern- y Augusto Sanz.

El Rally Dakar es la prueba offroad más dura del mundo y se lleva a cabo desde 1978. La gran mayoría de los eventos se realizan en pleno desierto y esta vez, después de que se ponga en marcha, habrá un prólogo y hasta 14 etapas diferentes. En total, serán 5.000 kilómetros de pistas que estarán bajo condiciones extremas. En esta ocasión, se celebrará la 45° edición del certamen, y constará de 16 días.

Hubo fallecimientos en las últimas tres ediciones del evento. REUTERS/Hamad I Mohammed

La ruta en cuestión fue descrita por los ideólogos del evento como “más dura, más difícil y con más dunas” que las anteriores. Para el actual evento, se definieron algunas modificaciones: habrá instrumentos digitales de navegación para todos los participantes, se instaurarán bonificaciones de tiempo para las motos cuando abran cada etapa, se crearon “rutas espejo” para diferenciar una de la otra y, además, no habrá puntos muertos entre instancias para aquellos que compitan en las clases T1 y T2.

Entre 2008 y 2019, la Amaury Sport Organization (ASO) había determinado que la competición se desarrollaría en Sudamérica, con Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Perú como sedes principales. Sin embargo, a partir de 2020, se trasladó a tierras asiáticas tras buscar diversas alternativas ante las reiteradas críticas de los participantes. “Tendrán la oportunidad de encontrarse cara a cara con las gigantescas y vírgenes extensiones que construirán un entorno único para poner a prueba su voluntad”, habían señalado desde el ente.

Los T1 pueden ser 2×4 o 4×4, con motores de nafta o diesel. Son los más rápidos y, por lo general, los más impresionantes. Entre ellos, se alistan la Toyota Hilux de Nasser Al Attiyah (que ganó en 2022), el Mini JCW Buggy de Stéphane Peterhansel y el Hunter Prodrive de Nani Roma.

En la T2 “se toma como base un vehículo 4×4 de serie adquirido en un concesionario y se procede a la introducción de modificaciones, con una preparación altamente regulada, que se centra, ante todo, en la seguridad: arcos, asientos de seguridad y depósitos”, explica el sitio oficial del Dakar.

Los Vehículos Livianos se agrupan en las categorías T3 (“prototipos confeccionados por preparadores especializados, trampolín para equipos y antecámara de la categoría Autos”) y T4 (vehículos de serie, conocidos también como UTV”).

Fuente: TN