Argentina deberá importar al menos catorce buques de gas natural licuado (GNL) durante el próximo invierno, a pesar del significativo desarrollo de Vaca Muerta, debido a persistentes limitaciones en la infraestructura de transporte por gasoductos. Esta necesidad eleva los costos energéticos del país, ya que el combustible se adquiere en un mercado internacional altamente volátil y encarecido por el actual conflicto bélico. La situación subraya un desafío estructural para el abastecimiento energético nacional.

La irrupción del conflicto bélico en Medio Oriente ha alterado las previsiones anuales para el sector energético en Argentina, generando un escenario de precios internacionales inestables y al alza. Si bien la posición del país ha mejorado en cuanto a la cobertura de sus necesidades energéticas, con proyecciones de convertirse en un exportador significativo en el futuro, la coyuntura para los próximos meses se presenta compleja.

Paradójicamente, las mayores dificultades surgen en el ámbito de su principal fortaleza: el gas natural. La novedad más relevante es el drástico aumento del precio global del GNL (Gas Natural Licuado), un recurso que Argentina aún debe importar durante el invierno, aunque en volúmenes considerablemente menores que en años anteriores.

Este incremento del GNL, esencial para el mercado global, ha elevado el valor a 17 dólares el MBTU (unidad de medida del poder calórico del combustible), superando con creces los 13 dólares pronosticados antes del conflicto. Las proyecciones más pesimistas indican que este precio podría escalar hasta los 25 dólares.

Argentina ha logrado una notable reducción en sus necesidades de importación de GNL, pasando de requerir la carga de más de 100 buques en 2014 a lo largo del año a tan solo 27 en 2025, concentradas en el período invernal. Este progreso es atribuible a dos factores clave: la exploración y explotación de Vaca Muerta (impulsada significativamente por la expropiación de YPF) y las mejoras en la infraestructura de la red de gasoductos.

Sin embargo, a pesar de la capacidad de producción y exportación, la importación de GNL sigue siendo necesaria debido a un significativo rezago del sistema de transporte de gas en relación con la capacidad productiva. Los gasoductos deben conectar los yacimientos de Neuquén con los centros de consumo industrial y urbano, así como con el puerto del Golfo San Matías, en Río Negro, para la licuefacción y posterior embarque de GNL. Este proyecto, con la participación de YPF en sociedad con empresas privadas como Southern Energy, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar, prevé licuar 26 millones de metros cúbicos diarios y exportar hasta 6 millones de toneladas de GNL al año.

La política energética argentina, orientada a que el precio del gas natural refleje sus costos y que se reconozca a las petroleras el valor internacional, convierte los recientes aumentos en el mercado global en un factor de preocupación.

En este contexto, el Gobierno argentino ha tomado la decisión de incorporar un intermediario privado en las compras de gas que el país realiza desde hace décadas para satisfacer sus necesidades de gas natural mediante cargamentos de GNL. Esta medida, en línea con la filosofía de retirar al Estado de regulaciones y funciones que pueden ser cubiertas por empresas privadas, se extiende ahora a la importación anual de GNL para cubrir los requerimientos internos, especialmente durante el invierno.

Para llevar a cabo esta iniciativa, la Nación lanzó una licitación internacional. El lunes 6 de abril se presentaron dos oferentes con sus sobres de precisiones técnicas. La Secretaría de Energía dispondrá de una semana para analizar estas presentaciones de precalificación. Se estima que el 13 de abril se presentarán las ofertas económicas y que la adjudicación se concretará 24 horas después.

La determinación de incorporar una compañía privada a este proceso de compra, lo que implica un costo adicional hasta ahora inexistente, fue tomada en febrero de este año, es decir, un mes antes del inicio de las hostilidades en Medio Oriente.

La base jurídica de esta decisión se sustenta en el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) número 55 de 2023. Los pliegos de la licitación contemplan el riesgo de que una única empresa contrate el gas a importar en nombre del país. Por esta razón, se establecen precios máximos vinculados al precio mundial del gas, a los que se suman los costos y ganancias del operador-comercializador. Este tope aplicará para el abastecimiento durante los próximos dos períodos invernales, este año y 2027, con el objetivo de «evitar las consecuencias negativas que podrían derivar de tal situación monopólica», según se especifica en la convocatoria.

En la sala Intendente Garnier del Palacio Municipal se abrieron este jueves las ofertas de la licitación pública para la ejecución de un emisario pluvial sobre calle Neuquén, en el tramo comprendido entre Pinto Lucero y Matheu, con un presupuesto oficial de 769 millones de pesos.

En total se presentaron 13 ofertas por distintos montos (7 de empresas de Venado Tuerto) pertenecientes a: S&D Obras y Servicios (Santa Fe), Jorge Stinco Construcciones SA (Santa Fe), Car-Corts SAS (VT), Tropiano SA (San Vicente, Buenos Aires), Dumtrax SRL (VT), Rabel SRL (Armstrong), Hure Ingeniería y Moyano Construcciones SRL (VT), Quinodoz Construcciones SRL (VT), Leandro San Martín SRL (VT), Ever Gómez Jaquet (VT), Gabotti Construcciones Industriales SRL (VT), Pibeco SRL (Chabás) y Windwest SA (Mendoza).

La obra, que tiene un plazo de ejecución de seis meses, comprende los trabajos para la primera etapa de la construcción del emisario sobre Neuquén, que está proyectado desde Gobernador Caesar hasta Matheu, enlazando las líneas de escurrimiento transversales en sentido oeste-este existentes en calles Matheu y Pinto Lucero, y completando su descarga al canal Cayetano Silva a través del canal de enlace existente en el margen norte de la calle pública.

La licitación tiene por objetivo contratar la mano de obra, materiales, equipos y accesorios necesarios para la ejecución de los trabajos, que se enmarcan dentro del Plan Director de Desagües Pluviales de la ciudad.

“Este emisario de calle Neuquén en el barrio Alejandro Gutiérrez es la primera obra de solución definitiva de desagües de la zona sur de la ciudad, siendo el segundo tramo el emisario que se hará en Neuquén desde Pinto Lucero hasta Sylvestre Begnis”, indicaron desde la Secretaría de Servicios y Obras Públicas.

Participaron de la apertura de sobres el secretario de Desarrollo Económico, Luis Viskovic, y el subsecretario Bernardo De Diego; la jefa de la Oficina de Licitaciones, Noelia Benítez; la directora de Proyectos y Seguimiento de Obras, Sabrina Rabolini, y el concejal Santiago Meardi.

Cabe agregar que se iniciará ahora la etapa de evaluación técnica y económica de las ofertas presentadas, paso previo a la adjudicación definitiva, que se realizará conforme el pliego licitatorio.

El Poder Ejecutivo adjudicó a la firma Bersa SA la compra de tres mil pistolas semiautomáticas calibre 9 x 19 mm. NATO con sistema de disparo simple y doble acción por la suma de $ 2.205 millones de pesos en razón de que el costo unitario propuesto fue de $735.000.

La compra fue mediante una licitación acelerada llevada adelante por el ministerio de Seguridad y que fue validada mediante el decreto N° 2876 firmado por el gobernador Maximiliano Pullaro y los ministros de Economía, Pablo Olivares; y de Gobierno, Fabián Bastia.

"Estamos dando un paso más para empezar a cumplir uno de los pilares de la política de seguridad que nos señaló nuestro gobernador Maximiliano Pullaro, que es tener la policía más equipada de Argentina", señaló el ministro de Seguridad, Pablo Cococcioni, cuando encabezó el acto de recepción de ofertas.

En los considerandos se informa que la Secretaría de Coordinación Técnica y Administración Financiera del Ministerio de Justicia y Seguridad solicitó a la Unidad Ejecutora de Infraestructura la gestión para la adquisición de las tres mil pistolas semiautomáticas calibre 9 x 19 mm NATO con sistema de disparo simple y doble acción con destino a la Policía de la Provincia.

El gobierno reafirma el compromiso de equipar a la fuerza de seguridad.

Es que la mencionada Unidad Ejecutora de Infraestructura en Materia de Seguridad Pública y Penitenciaria tiene las atribuciones en las etapas de proyectos, contratación, adjudicación, ejecución, supervisión y dotación de infraestructura, de obra pública, bienes y servicios prioritarios en la materia.

Además y en base a la vigencia de la Ley N° 14237 que declaró el Estado de Emergencia en Seguridad Pública en la Provincia se utilizó el procedimiento de licitación acelerada destinado a casos que demandan una respuesta pronta, manteniendo un nivel adecuado de competencia entre los posibles proveedores.

La apertura de ofertas para la compra de pistolas y de 11.800 chalecos antibalas se realizó el pasado 1 de octubre y ahora el Ejecutivo adjudica la primera parte de la compra.

En el rubro, Bersa fue la única oferente y se destaca en los considerandos del decreto que la empresa está debidamente inscripta en el Registro Único de Proveedores y Contratistas.

El gobierno tiene bajo análisis la parte de licitación correspondiente a los chalecos antibalas.

"Estamos dando un paso más para empezar a cumplir uno de los pilares de la política de seguridad que nos señaló nuestro gobernador que es tener la policía más equipada de Argentina. Vamos a tener una policía capacitada, dotada, equipada, eficiente y en total capacidad de garantizar la seguridad de los santafesinos", afirmó Cococcioni.

En tanto, la secretaria de Coordinación Técnica y Administración Financiera, Georgina Orciani, resaltó "la decisión política de equipar a la policía pero también con un plan de obras públicas que permite el restablecimiento de las condiciones dignas de trabajo. En Santa Fe se mancomunan esfuerzos, se despliega todo el capital político y económico para poder restablecer las condiciones de prestación de servicios de las fuerzas de seguridad".

En tanto, el gobierno tiene bajo análisis la parte de licitación correspondiente a los chalecos antibalas.

El presupuesto para la licitación acelerada de 11.814 chalecos antibalas de protección individual de nivel RB2, RB3, RB2 de talles especiales, prevé una inversión de $13.684.481.750.

Se presentaron 6 ofertas con distintas alternativas y en diferentes renglones. Se encuentran bajo análisis de la Unidad Ejecutora las propuestas de Delta V SA; Industrias Seatle SA; Fabricaciones Militares SE; Tecnologías Antibalas SA; FG Group SRL y Geotex SRL.

El Gobierno de la Provincia, a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), llevó a cabo este lunes la licitación pública para reparar y repavimentar rutas del centro oeste de Santa Fe. Se trata de una intervención clave para la conectividad de cuatro departamentos: Castellanos, San Martín, Las Colonias y La Capital.

El presupuesto oficial es de $3.527.706.910,50 y contempla un plazo de ejecución de siete meses. Durante el acto, desarrollado en la sede de la DPV en la ciudad de Santa Fe, se presentaron cinco oferentes.

El administrador general de Vialidad, Pablo Seghezzo, remarcó que la red vial provincial soporta el 80% del tránsito de camiones vinculados a la exportación de granos. “Esto genera un impacto grande en la estructura vial, por lo cual es fundamental repararla”, afirmó.

El proyecto alcanza a 15 rutas provinciales troncales: RP 1, 2, 4, 5, 6, 10, 13, 20, 22, 62, 63, 64, 66, 68 y 70. Además, se incluyen tramos de las rutas secundarias y terciarias S080, S280, S024, S035, S036, S040, S050, S052, S064, S067, S076, S080, S081 y S082.

Según informaron desde la DPV, las obras no solo buscan garantizar la transitabilidad y seguridad vial, sino también apuntalar el desarrollo territorial y mejorar la integración de localidades rurales.

Las empresas que presentaron sus ofertas fueron:

La licitación forma parte de un programa provincial de mejoramiento vial que ya alcanza a 15 departamentos de Santa Fe y que, según Seghezzo, “pone a las rutas al servicio de la producción y de quienes las transitan todos los días”.

Cuando inició el nuevo gobierno provincial conducido por Maximiliano Pullaro, existía una Unidad Ejecutora Especial a cargo de la administración de la Autopista 001. En su momento (diciembre 2023), el costo del traslado del dinero que se cobra de manera manual en peajes ascendía a un 19,75 % de lo recaudado, y el servicio por contrato de la gestión anterior estaba a cargo de la empresa transportadora de caudales Juncadella (Prosegur). Pero luego con el tiempo, en junio de 2024, se dejó sin efecto esa Ejecutora Especial, y se conformó un nuevo Fideicomiso responsable de la administración de la principal arteria provincial que conecta Rosario con Santa Fe.

A partir de allí, no solo se negoció una rebaja importante al prestador de servicio, sino también, que se puso en marcha una licitación pública para renovarlo. Por eso, a partir del 1 de abril de 2025, la empresa ganadora de la licitación, llamada “Transportadora del Interior” se está haciendo cargo de este traslado y el resultado es notorio: se pasó de pagar aquel 19,75 %, a pagar apenas un 3,34 % sobre lo recaudado.

Haciendo un ejercicio de comparación en este primer mes (abril 2025); con el 3,34 % la nueva empresa prestadora del servicio cobró 47 millones de pesos. Si aún se mantuviera el viejo contrato, donde se llegó a pagar el 19,75 % (como en el año 2023), la anterior transportista de caudales hubiera cobrado 278 millones de pesos. La diferencia representa un ahorro de $ 230.974.367, lo que significa un porcentual de 84 %; montos que quedan disponibles para la gestión de la Autopista y volcarlos a obras, a nuevos servicios y a tareas de mantenimientos.

A partir de la creación del Fideicomiso de administración de la Autopista, llevada adelante por el gobierno de Pullaro en junio de 2024, en conjunto con la estratégica participación del Banco Municipal de Rosario y el acompañamiento de la Municipalidad de esa ciudad, se logró avanzar en un esquema de mayor eficiencia de los gastos operativos y la eficientización de la recaudación.

Se trata de otra medida de eficiencia estatal y consonancia con lo planteado por el gobernador Maximiliano Pullaro.

En ese marco de eficientización se lograron fuertes reducciones en los costos de contratación en los distintos servicios que presta la Autopista, por ejemplo, servicio de grúas, corte de pasto, mantenimiento eléctrico y traslado de personal, optimizando para ello los tiempos de pago.

La gerenta general del Fideicomiso Autopista, contadora Liliana Paladini, en conjunto con las autoridades del Banco Municipal de Rosario y la conducción de la Dirección Provincial de Vialidad, lograron desplegar una serie de obras de mejoras y reparaciones con fondos propios. Entre esas mejoras está el comienzo de la histórica obra del “Tercer Carril”, que en su primera etapa se está ejecutando a lo largo de los 16 kilómetros que conectan Rosario con San Lorenzo.

Entre esas mejoras está el comienzo de la histórica obra del “Tercer Carril".

Las mejoras en la gestión de la autopista, principal vía de la provincia, también pueden apreciarse en otros aspectos, como la compra de vehículos 0 km, para incrementar la presencia en ruta y seguridad de los usuarios; reposición y puesta en valor del sistema de ITS (control de tránsito inteligente), el aumento de presentismo en los trabajadores y la licitación de nuevas obras de mantenimiento.

Pero a su vez, en los meses restantes del 2025 se iniciarán otras tareas que seguirán pronunciando una renovación en la conexión Rosario-Santa Fe; como por ejemplo los nuevos tramos de luminarias, trabajos de pintura y señalización, y el proceso de modernización de los puntos de cobros con la paulatina instalación de pórticos para cobro automático de peajes. Incluso, otro desafío en marcha es el proceso de mejora de las estaciones de servicio que ya se está llevando adelante conjuntamente con YPF.

El gobierno de Venado Tuerto y la Provincia de Santa Fe oficializarán este miércoles 5 de marzo, a las 12, la firma del acta de inicio de obra para la finalización de los trabajos pendientes en el Parque Municipal General Belgrano. El acto se realizará en el mismo espacio verde, ubicado en la intersección de Santa Fe y Jujuy.

La empresa adjudicataria, seleccionada tras la licitación pública abierta en septiembre pasado, tendrá un plazo de 240 días para completar los trabajos, que incluyen la pista de atletismo, el velódromo, los baños y los vestuarios. 

Esta obra, iniciada durante la gestión de Miguel Lifschitz, quedó paralizada en el gobierno de Omar Perotti y ahora retoma su curso con el impulso de la administración provincial liderada por el hughense Maximiliano Pullaro.

La apertura de sobres de la licitación se realizó el 27 de septiembre último -se presentaron tres ofertas-, en cuyo transcurso el intendente Leonel Chiarella destacó la perseverante gestión del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, incluso desde sus tiempos de senador, en la defensa de este proyecto. “Mientras algunas voces críticas decían que no era bueno hacer tanta inversión en un solo lugar, hoy el tiempo nos dio la razón. Esta es una obra que defendió en su momento Lisandro (Enrico) y que convocó a cada uno para aportar su granito de arena”, afirmó. Además, valoró el rol de los trabajadores municipales y resaltó que el Parque se convirtió en un “lugar de encuentro y unión para todos los venadenses”.

El secretario de Obras Públicas provincial, Marcelo Pascualón, adelantó en esa oportunidad los trabajos que se llevarían adelante, haciendo hincapié en la renovación de la pista de atletismo. “Está completamente obsoleta y tiene problemas de drenaje. La idea es reconstruirla, no solo arreglarla”, sostuvo.

El proyecto prevé una pista de atletismo homologada por World Athletics, con seis carriles y ocho en la recta principal. Además, contará con certificaciones de la Federación Santafesina y la Federación Internacional de Atletismo, garantizando que las marcas registradas en torneos sean oficiales. Pascualón detalló que tendrá 400 metros de largo, una cabina de control con equipamiento de medición y demarcación, un sistema de transmisión televisiva y un solado sintético de estándar internacional, cuya homologación será obligatoria antes de su colocación.

Junto con la pista, se completará la construcción de los sanitarios públicos, con nuevos revestimientos, carpintería, cerramientos y griferías. También se avanzará con el velódromo, que contará con una base preparada para la colocación de una carpeta de rodamiento conforme a los requisitos de la Federación Internacional.

Con esta obra, Venado Tuerto busca consolidar un espacio de primer nivel para la práctica del atletismo y el ciclismo, ofreciendo infraestructura de calidad tanto para deportistas locales como para competencias de mayor alcance.

Este lunes 27 de enero, a las 20 horas, se llevó a cabo la apertura de sobres de la licitación destinada a la recuperación y ampliación de la explanada del Parque España en Rosario. Según la información a la que pudo acceder Mirador Provincial, esta obra, con un presupuesto oficial de 23.901 millones de pesos y un plazo de ejecución de 18 meses, busca revitalizar un espacio emblemático de la ciudad.

El proyecto contempla la reconstrucción de la explanada que sufrió un derrumbe en julio de 2021 debido a la obsolescencia de los pilotes de madera y a la histórica bajante del río Paraná. Este incidente afectó el acceso principal al teatro Príncipe de Asturias, reduciendo su capacidad operativa. La nueva obra no solo restaurará la estructura colapsada, sino que también ampliará la explanada en aproximadamente 100 metros hacia el norte, recuperando espacio público para los rosarinos.

Entre las novedades más destacadas del proyecto se encuentra la construcción de una rampa helicoidal que conectará la explanada con la parte superior del complejo cultural. Esta estructura en forma de espiral facilitará el acceso entre la zona verde del parque y el paseo ribereño, mejorando la circulación y la experiencia de los visitantes.

Desde el Ministerio de Obras Públicas de la provincia, se ha informado que se recibieron numerosas consultas por parte de empresas interesadas en la licitación. Se espera una participación activa de oferentes con experiencia en trabajos fluviales, dada la complejidad técnica que implica intervenir en el lecho del río Paraná.

El proyecto forma parte del "Acuerdo Rosario", un conjunto de obras públicas financiadas por la provincia que buscan mejorar la infraestructura y los espacios públicos de la ciudad. Según la información a la que pudo acceder Mirador Provincial, la municipalidad ha colaborado en la elaboración del proyecto ejecutivo y supervisará la ejecución de la obra.

La rehabilitación de la explanada incluirá la construcción de una estructura de hormigón armado, con pilotes hormigonados in situ, vigas y losas premoldeadas.

El solado será de adoquines graníticos o intertrabados, y se instalarán barandas de acero galvanizado, en sintonía con el diseño actual del parque. Además, se implementará un sistema de iluminación y videovigilancia para garantizar la seguridad y el disfrute de los usuarios.

Con un plazo de ejecución de 540 días calendario, se estima que, de adjudicarse la obra en marzo, la nueva explanada podría estar lista para fines de 2026. Esta intervención no solo recuperará un espacio emblemático para la ciudad, sino que también fortalecerá la conexión de Rosario con su río, continuando con la transformación urbanística que comenzó con la inauguración del Parque España hace más de tres décadas.

Gerardo Hernández Illanes, excoordinador de Relaciones Institucionales del complejo cultural, expresó su entusiasmo ante el inicio de las obras. "La construcción del Parque España fue el hito fundante de la mayor transformación urbanística que tuvo la ciudad, cuando por fin se empezó a mirar al río", señaló.

La expectativa es que, con esta intervención, el teatro Príncipe de Asturias y el resto de las instalaciones puedan retomar plenamente sus actividades, ofreciendo a los rosarinos y visitantes un espacio renovado y seguro.

La recuperación de la explanada del Parque España es una obra largamente esperada por la comunidad rosarina. Según la información a la que pudo acceder Mirador Provincial, con esta intervención se busca no solo reparar los daños estructurales, sino también ampliar y mejorar el espacio público, fortaleciendo el vínculo de la ciudad con el río Paraná y ofreciendo un lugar de encuentro y esparcimiento para todos.

(Por Gabriel Rossini) - El gobierno de Santa Fe, a través de la cuenta oficial de X, informó este mediodía cambios en las gerencias de la Empresa Provincial de la Energía (EPE) y de Aguas de Santa Fe (ASSA).

La EPE cambió su dirección.

De acuerdo con la información oficial, el actual presidente de la Empresa Provincial de la Energía, Hugo Marcucci, comunicó la decisión de dejar el cargo por problemas familiares que le impedían cumplir con las tareas diarias que exige el puesto y será reemplazado por la Lic. Anahí Rodríguez, quien se desempeñaba como presidenta de la empresa Aguas Santafesinas SA.

Marcucci deja su puesto como director de la EPE.

En tanto en el lugar que se desempeñaba Rodríguez, el gobernador designó a la actual secretaria de Transporte, Renata Ghilotti, de quien aún no se conoce su reemplazante.

Ghilotti fue designada como directora de Aguas.

“Los designados en sus nuevas funciones comprenden y representan los lineamientos que viene impulsando el gobernador en cuanto al orden en la administración de los recursos, los controles internos y la inversión para un servicio eficiente”, termina el comunicado oficial.

ASSA también sufrió cambios en su directorio.

Cabe recordar que tanto en EPE como en ASSA, durante este año se realizaron procesos de licitación para obras en diferentes puntos de la provincia, pero además se llevaron adelante fuertes controles sobre los gastos, y se eliminaron privilegios.

En el marco del plan de seguridad que lleva adelante el Gobierno Provincial desde diciembre del año pasado, este martes al mediodía se hizo entrega de nuevos vehículos para la policía.

El acto estuvo encabezo por el gobernador santafesino, Maximiliano Pullaro, quien estuvo secundado por el ministro de Justicia y Seguridad, Pablo Cococcioni y otras autoridades provinciales.

En la oportunidad, se presentaron 49 nuevas motos para la fuerza de seguridad provincial con asiento en el departamento La Capital.

Llamó la atención de los presentes que el propio gobernador tomó una de las flamantes motos, se subió y salió a probarla. Con el correspondiente casco, el mandatario tomó el rodado y salió en dirección a calle San Jerónimo. En su salida, Pullaro estuvo escoltado por un oficial.

Se trata de la última tanda de la compra de 500 motos tipo enduro, de entre 245 y 275 cm3 de cilindrada, que fueron adquiridas por la actual gestión provincial mediante licitación pública. Cada unidad cuenta con el equipamiento lumínico, de protección personal, baulera y ploteados.

Estas 49 motos se suman a las 60 que ya habían sido entregadas en septiembre.

Como se recordará, además de 500 motos, la gestión de Pullaro compró este año 940 patrulleros 0 kilómetro, dotados de un completo equipamiento para ser destinado a tareas de patrullaje, como así también minibuses.

Las motos que entregó el gobierno provincial a la policía. Foto: Guillermo Di Salvatore.

Durante la mañana de este martes, el mandatario provincial decidió iniciar la jornada con acciones vinculadas a la seguridad en Rosario compartiendo un desayuno en la Unidad Regional II y posteriormente visitando la Tropa de Operaciones Especiales (TOE).

El Gobernador estuvo acompañado por Cococcioni; el secretario de Seguridad Pública, Omar Pereira; el jefe policial de la Provincia, Luis Maldonado; el jefe policial de la URII, Daniel Acosta.

También dijeron presente, el subjefe policial de la URII, Mariano Govi; el jefe de la Agrupación Cuerpos, Nicolás D'Angelo; el jefe de la Compañía Tropas de Operaciones Especiales, Comisario Lic. Ariel Angelucci; el secretario privado del jefe policial, Rodrigo Domínguez y la plana mayor de la URII.

Pullaro calificó como “muy intenso” su primer año de gestión

Pullaro aseguró que a lo largo de su primer año de gestión, “nos han honrado con su desempeño y capacidad operativa, pero fundamentalmente han demostrado el amor a la Policía de Santa Fe y a todos los vecinos y vecinas de nuestra provincia”.

Para el gobernador, la Tropa de Operaciones Especiales fue “una pieza clave en este engranaje de recuperar la paz en Rosario, en bajar y disminuir los indicadores de violencia en una ciudad que durante muchos años había perdido esa paz” y en ese sentido reconoció que “se hicieron capturas e investigaciones muy importantes y se lograron aprehender a muchos delincuentes violentos de esta ciudad”.

Hasta la medianoche de este viernes los vecinos de distintos barrios de la ciudad podrán presentar ideas y proyectos para transformar los espacios públicos en el marco del programa municipal “Quiero a mi Plaza”, los que luego serán elegidos en votación online.

Tras el cierre del plazo de presentación de proyectos, se hará la preselección, el 24 de junio se difundirán los proyectos por zona y hasta el 11 de julio se podrá votar a través de la página web venadotuerto.gob.ar/quieroamiplaza. Un día después se darán a conocer los ganadores para iniciar la licitación y adjudicación de los trabajos, que serán ejecutados entre octubre y noviembre.

El director de Vecinales, Facundo Rebasti, sostuvo que con este programa “apuntamos a que los vecinos, a través de vecinales o en grupos, puedan decidir con qué equipar los espacios públicos que transitan a diario, que puedan mejorarlos con algún elemento, desde una vereda perimetral, juegos, bancos o un playón deportivo, entre otras opciones”.

Cabe recordar que este programa dividió la ciudad en cuatro zonas y se elige un proyecto por cada una de ellas, exceptuando de esta elección 2024 a las plazas ya intervenidas en las ediciones anteriores.  

“Esta es una instancia participativa e innovadora que le da poder a los vecinos. El municipio hace ciertas intervenciones, incluso por pedido de los vecinos, pero en este caso parte de ese presupuesto anual ejecutado es decidido por los vecinos, que definen prioridades”, acotó Rebasti, quien confió que hasta el momento “se presentaron 20 proyectos, un buen número, para los casi 40 espacios públicos disponibles en los diferentes barrios de la ciudad”.

Tras más de 100 años de espera, Moussy, en Avellaneda, Departamento General Obligado, podrá tener su acceso asfaltado de 4 kilómetros sobre la Ruta Provincial 98-S, y así conectar con la Ruta Provincial 31. Es un proyecto vial que fue anunciado por el gobernador Maximiliano Pullaro y a pocos meses de estar en su gestión, se comenzará a hacer realidad.El acto de licitación estuvo encabezado por el administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo; el Secretario General del Ministerio de Obras Públicas, Marcos Renna; el intendente de Avellaneda, Gonzalo Baidot; el presidente de la Comisión Vecinal de Moussy, Horacio Pighiín; el diputado provincial, Dionisio Scarpín; la diputada María del Rosario Mansini; el senador por el departamento General Obligado, Orfilio Marcón; y el subadministrador de Vialidad, Sergio Cardozo.Al inicio, el administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo destacó: “Es de las primeras obras viales de pavimentación que licitamos en esta gestión, por el impulso y decisión del gobernador Pullaro y el ministro Lisandro Enrico. El desafío es muy grande porque la red vial está muy destruida en toda la provincia. Pero estamos trabajando en equipo, bien guiados, y esta vez, a pesar del complejo marco económico, vamos a ejecutar una obra que durante toda la vida esperaron los vecinos de Moussy".

"Tuvimos ocho oferentes, una muy buena convocatoria de contratistas lo que muestra la transparencia del proceso que estamos llevando a cabo”, agregó. En tanto, el intendente de Avellaneda, Gonzalo Baidot, agradeció la presencia de las autoridades y señaló: “Para nosotros es un momento muy importante lo que estamos viviendo hoy, por eso agradezco al gobernador Pullaro por cumplir su promesa, al ministro Lisandro Enrico y a todas las autoridades que trabajaron para avanzar con esta obra, y mejorar así la calidad de vida de todos los vecinos de Moussy. Esto marca un antes y un después para nosotros de mucho crecimiento para la localidad”.El presidente de la vecinal Moussy, Horacio Pighin, subrayó la importancia de mejorar la calidad de vida de los vecinos y “me emociona saber que esta es la primera obra de pavimentación que Vialidad Provincial licita en esta gestión; eso muestra el compromiso que tiene para con esta región”.A su turno, el senador departamental, Orfilio Marcón, recordó que el gobernador Pullaro recorrió la zona, y “se comprometió a trabajar por este acceso, y hoy ya estamos licitando la obra. Como dice nuestro gobernador vamos a mostrar que Santa Fe va a salir adelante y le va a mostrar al país que con esfuerzo y coraje las realidades se modifican”.Finalmente, el secretario general del ministerio, Marcos Renna, transmitió el saludo del gobernador Maximiliano Pullaro y del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. Y comentó que “a cinco meses de haber asumido, con todas las dificultades que teníamos, ya estamos impulsando obras en todos los departamentos. En el Ministerio de Obras Públicas había como mínimo más de seis meses de retraso de pagos a contratistas, comunas y municipios. El 95% de las obras estaban ralentizadas y paralizadas en Santa Fe. Esto fue una dificultad enorme para un ministerio que recién empezaba, pero pudimos salir adelante con una buena administración, trabajando todos en equipo. Ya tenemos más de 100 obras en marcha”.

La obra consiste en la construcción de la calzada pavimentada en una longitud de 4.000 metros con banquinas externas a ambos lados. Con un presupuesto oficial de $ 1.747.178.018,93 y un plazo de ejecución de 8 meses calendario, se presentaron ocho ofertas económicas: INAR VIAL SA cotizó $1.947.992.809,13; UT MEM INGENIERÍA SA - CONHORMAQ SRL cotizó $2.203.162.040,70; ICF SA cotizó $1.730.788.511,32; NÉSTOR JULIO GUERECHET SA cotizó $2.502.886.775,13; BWT CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS SA - RIVA SAIICFA UT cotizó $3.640.573.533,20; ÁNGEL BOSCARINO CONSTRUCCIONES SA cotizó $2.337.407.253,84; PONCE CONSTRUCCIONES SRL cotizó $1.847.627.244,42; y una octava y última oferta correspondiente a la firma RAVA SA DE CONSTRUCCIONES cotizó $1.891.489.300,77.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, se reunió en Buenos Aires con funcionarios de la Secretaría de Concesiones del Ministerio de Economía de Nación. El planteo santafesino fue la necesidad de diseñar un plan logístico competitivo, ordenado y seguro que incluya las rutas nacionales, las provinciales, los accesos municipales y los caminos productivos. "Debemos poner en línea los esfuerzos tanto públicos como privados y acompañado con un ordenamiento legal y jurídico que lo respalde", señaló el integrante del gabinete de Pullaro.

Entre otras cosas, el ministro señaló que "es fundamental avanzar en la licitación de la Hidrovía y discutir, además del calado, balizamiento y el cobro del peaje, un modelo de desarrollo que contemple a todas las terminales portuarias de la provincia, y poner en discusión las rutas transversales necesarias para trasladar nuestra producción y llegar de manera más ágil a nuestros puertos, bajando costos logísticos".

El otro desafío planteado a las autoridades nacionales es trabajar en todo el tramo que comprende desde Villa Constitución a Timbúes, sumando al debate los tramos que incluyen al Puerto de Santa Fe, Reconquista y Villa Ocampo.

Además, Puccini consideró de importancia poder generar mesas de trabajo técnicas entre Nación y la provincia que incluyan la Hidrovía y la logística del Gran Rosario.

En sintonía, el funcionario santafesino también participó de un encuentro en el Ministerio de Economía con Juan Pazo, secretario de Planeamiento y Gestión para el Desarrollo Productivo y de la Bioeconomía, y con Marcos Ayerra, titular de la Secretaría de la Pequeña y Mediana Empresa, Emprendedores y Economía del Conocimiento.

Sobre esta reunión, Puccini destacó: “Intercambiamos ideas respecto de distintos puntos de preocupación que tiene el sector agrícola, principalmente la Chicharrita en maíz. Al mismo tiempo se trabajó sobre las herramientas que hagan posible mejorar la competitividad del trigo para esta nueva campaña”.

Y sumó: “Estamos convencidos de que las medidas de alivio fiscal como la baja de aranceles para la importación de insumos son necesarias, pero no suficientes. Por eso, el gobierno de Santa Fe también está implementando medidas para que las Pymes no sean agentes de retención de Ingresos Brutos, de manera de bajar la carga impositiva a la producción”.

“Para que el sector productivo despegue y demuestre todo el potencial que tiene la Argentina es clave contar con nuevas herramientas de financiamiento”, cerró.

El gobierno provincial construirá cuatro pabellones en el Predio Complejo Penitenciario Rosario (27 de Febrero al 7800), para alojar a 320 presos. La obra -que se licitará el 9 de abril y tiene un presupuesto mayor a $ 7.700 millones- se ejecutará con un sistema de panelería pre moldeada que permitirá tenerla finalizada en 10 meses. 

La secretaria de Asuntos Penales del Ministerio de Justicia y Seguridad, Lucía Masneri, anunció: “En los próximos días vamos a realizar la apertura de sobres de la licitación y posteriormente, la adjudicación de la obra de la sub unidad 4 en el Complejo Penitenciario de Rosario, lo que nos permitirá alojar a 320 internos más”. 

Cabe recordar que, actualmente, el Complejo Penitenciario de Rosario cuenta con tres pabellones: dos de hombres y uno de mujeres, mientras que el nuevo pabellón, denominado sub unidad 4, estará destinado a alojar varones. 

A continuación, la funcionaria realizó un análisis de la actual situación del Sistema Penitenciario: “Cuando inició la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, recibimos más de 1.700 presos en comisarías, de los que hoy quedan 1.400 aproximadamente. Esta obra viene a reforzar el traslado de internos de comisarías al Servicio Penitenciario. Nos permitirá empezar a poner de nuevo en movimiento la rueda de la construcción de cárceles, que es lo que nos permite garantizar tanto la operatividad en calle de la Policía de Santa Fe, como el control de los internos dentro de las unidades penitenciarias”.

Por su parte, el secretario de la Unidad Ejecutora de Infraestructura -dependiente directamente del gobernador Maximiliano Pullaro-, Diego Leone, destacó que, “a tres meses de haber iniciado la gestión del gobernador, ya se licita la primera obra y, prácticamente al año de gestión, estará terminada la obra del servicio penitenciario para aumentar la capacidad de alojamiento de presos”.

Asimismo, Leone brindó detalles sobre el nuevo pabellón del complejo penitenciario, ubicado en 27 de Febrero al 7800: “La ampliación se realizará en un terreno vacante. La obra consiste en 4 pabellones, se denomina Sub Unidad 4. La primera etapa ya estaba ejecutada; ahora vamos a ejecutar los pabellones propiamente dichos con las celdas para los reclusos. Consiste en 160 celdas con capacidad para alojar dos reclusos por celda, es decir, la capacidad que tendrá este complejo es de 320 reclusos”. 

También apuntó datos constructivos de la obra: “Buscamos un método constructivo de sistemas pre moldeados, los pilotes y bases se hacen con hormigón 'in situ', pero el resto de la obra se ejecuta con sistemas de panelería pre moldeada. La cubierta es metálica, de manera que logramos tener una rapidez constructiva muy alta. El plazo de obra es de 10 meses”. 

Esta obra tendrá 3.640 metros cuadrados cubiertos y otros 2.267 metros cuadrados serán destinados a áreas recreativas y patios.

La construcción demandará una inversión –a valores a diciembre de 2023- de 7.744.776.033,19 pesos. La apertura de la licitación será el 9 de abril de 2024, el inicio de obra está planificado para junio de 2024 y la fecha de finalización se estima para marzo de 2025.

El Gobierno nacional hará finalmente este martes la estratégica licitación del espectro para la quinta generación de tecnologías de telefonía móvil (5G), con la que espera recaudar unos US$1.050 millones que irían al Tesoro.

La licitación se hará a pesar de la cautelar presentada por La Libertad Avanza y de Telecentro -la compañía del ex presidente de la Cámara de Diputados durante el menemismo, Alberto Pierri-, que se sumó la semana pasada.

La operación se convertirá en un nuevo refuerzo de divisas para las reservas del Banco Central.

El acto será en el Complejo Cultural Kirchner, a partir de las 10, en un proceso que no estará abierto a la prensa, mientras que el anuncio de los resultados será por la tarde.

El proceso fijará la atribución de la banda de frecuencias comprendida entre 3.300 y 3.600 MHz al servicio móvil terrestre con categoría primaria.

En este llamado se someterán al procedimiento de subasta un total de 300 MHz, en tres lotes de 100 MHz, con un precio base de US$350 millones y un plazo de otorgamiento de 20 años.

Las tres empresas que brindan telefonía celular en el país (Claro, Telefónica y Telecom) presentaron las garantías de ofertas por US$20 millones para participar del proceso de licitación, y ya fueron precalificadas como oferentes.

La duda que existe es cómo realizarían el pago de los US$350 millones ya que, según el pliego, pueden pagar en pesos al tipo de cambio oficial, o ingresar dólares vía Contado con Liquidación (CCL), por una modificación que dispuso el Banco Central.

Las empresas quieren acelerar el proceso porque el tipo de cambio oficial les conviene, sobre todo si hacia fin de año podría haber otra devaluación..

Las redes 5G constituyen un avance respecto a las 4G en varios aspectos, entre los que se destacan:

Los avances que introducirán las redes 5G permitirán incrementar el rendimiento de servicios basados en la nube.

También el streaming de video en 4k, 8k y 3D, experiencias de realidad virtual y juego bajo demanda conforman algunas de las aplicaciones diarias con las cuales los usuarios finales de un servicio 5G podrán contar, y que hoy son imposibles o limitadas.

El Gobierno de Venado Tuerto lanzará a la brevedad un nuevo llamado a licitación pública, en este caso para la instalación de cuatro radares fijos sobre las rutas nacionales. Por otra parte, también habrá uno móvil para el ejido urbano venadense.

Según informó el subsecretario de Movilidad municipal, Eugenio Bernabei, “en el año 2021 firmamos el convenio con la Agencia Provincial de Seguridad Vial y ahí empezó todo un derrotero de burocracia para poder avanzar. El pliego prevé la instalación de cuatro radares fijos sobre rutas nacionales, y en esto dependemos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que tiene un convenio delegado con la Agencia Provincial”.

En este sentido, el funcionario se quejó por la lentitud del trámite, con repetición de pedidos de documentación, y “ahora vamos para tres meses de espera para una capacitación para el personal del Tribunal de Faltas, que es el punto de partida para poner en marcha esto”, y anunció que mientras se destraban estas gestiones “venimos trabajando en la confección de un pliego de licitación que en breve estará publicado”.

El Gobierno de Venado Tuerto abrió los sobres del llamado licitatorio para incorporar nuevos juegos infantiles e integradores en cinco plazas de la ciudad, una puesta en valor de los espacios verdes que se complementa con otras intervenciones en el mismo sentido.

Con una inversión propia que supera los 11 millones de pesos, se sumarán 15 unidades de juegos infantiles: cuatro sube y baja dobles, cuatro hamacas de goma para bebés, tres calesitas con asientos, tres mangrullos rampa con dos toboganes y un mangrullo rampa con tobogán.

“Los juegos que estamos incorporando son más seguros y adaptables respecto a los de anteriores generaciones. Y en el caso de los mangrullos con rampa son integradores, ampliando el abanico de uso tanto para chicos con discapacidad como para niños y niñas de la primera infancia”, detalló el director de Espacios Públicos, Sebastián Gallo.

Estos juegos serán destinados a las plazas Del Trabajador, Del Docente, Estrada, Del Inmigrante y Juan XXIII. Y la colocación estará a cargo de personal municipal.

Apertura de los sobres de la licitación en la sala Antonio Garnier del Palacio Municipal.

Los sobres con las propuestas (licitación 013/23) se abrieron ayer en la sala de reuniones del Palacio Municipal y hubo cinco firmas oferentes, todas ellas en el rango del presupuesto oficial. Un dato para tener en cuenta es que, en caso de coincidencia de precios y condiciones ofrecidas, la licitación habilita un procedimiento de mejora de precios.

“Este proceso de licitación con mejora de oferta es muy transparente, ya que promueve una mayor participación de empresas y beneficia las condiciones de compra del municipio”, completó Gallo.

El próximo paso será la evaluación de las ofertas recibidas, antes de definir la adjudicación.

(Por Ignacio Pellizzón) – Más de un año y medio se cumplió desde que se derrumbó parte del muelle del Centro Cultural Parque de España, en julio del 2021. La Municipalidad de Rosario ya entregó los estudios definitivos sobre la estructura colapsada para poder conocer y determinar las obras a desarrollar para recuperar el espacio. Sin embargo, hubo quejas por la demora en la entrega de los documentos por parte de la Administración General del Puerto (AGP). Ahora, el organismo respondió.

“El Ministerio de Transporte ya cumplió con su parte en el convenio firmado con AGP, la Provincia de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario. El municipio debe licitar para continuar con las obras y buscar financiamiento para la obra”, expresó a este medio el actual subinterventor de la AGP y segundo precandidato a concejal de Rosario, Tomás Vernet.

Resulta que el 22 de abril del año pasado se firmó un convenio de colaboración entre la AGP, la provincia de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario en la que cada parte tenía una función diferente.

En concreto, lo que debía hacer la AGP era “colaborar poniendo todo su personal especializado y técnico en este tipo de obras para la etapa de análisis técnico y del desarrollo de pliegos de especificaciones técnicas”, precisó Vernet.

“El miércoles 7 de diciembre se le envió al municipio el informe de firma conjunta emitido por la gerencia de Infraestructura y Desarrollo Portuario de la AGP, Sociedad del Estado. El 5 se habían elevado los informes y el 7 se comunicó esto. Allí queda concluida lo referente a la obligación del Ministerio de Transporte, y dentro del Ministerio de Transporte específicamente la AGP”, agregó.

Esta información fue confirmada por parte de la cartera de Obras Públicas local, aunque hicieron hincapié en la falta de recursos para llevar a cabo la obra y de la necesidad de que Nación pueda aportar los fondos.

En el contexto de crisis económica que atraviesa el país en materia inflacionaria y de escasez de divisas, las posibilidades de que se pueda avanzar con el proyecto de recuperar la barranca de una de las zonas más emblemáticas de la ciudad se alejaron, según indicaron desde el área local a este medio.

En este contexto, Vernet recordó que a la AGP ya no le queda “nada pendiente, todo lo que se tenía que hacer se hizo, lo que falta ahora es licitar”. “Entendemos que para licitar hay que tener presupuesto a sabiendas de que es uno muy elevado para Rosario sola. Por eso va a tener que intervenir e invertir también en esto la Provincia de Santa Fe y la Nación. Esta sería otra etapa”, añadió.

“El parque España es de jurisdicción de la ciudad de Rosario. Sabemos que es una obra emblemática. Siempre buscamos la forma y estamos en contacto con el Intendente, Pablo Javkin, para ver de qué manera podemos colaborar en buscar financiamiento del Estado Nacional. Creemos que la Provincia también va a aportar para que el municipio busque financiamiento internacional”, concluyó Vernet.

Al tratarse de un proyecto muy caro, desde el municipio entienden que son cifras que exceden sus posibilidades, incluso, quizás, las de la Provincia, por eso buscan que sea el gobierno nacional el que pueda realizar un importante aporte económico para la mega obra.

El 23 de julio del 2021 se desmoronó una importante explanada del parque España, ubicado en la costanera de Rosario. Se trata de una ruptura de 20 metros que se produjo por la sequía récord del río Paraná.

Según detalló en su momento el director de Defensa Civil, Gonzalo Ratner, esto sucedió dado que la presión que el agua ejerce sobre la barranca y el oleaje que provoca el paso de los barcos, junto con la erosión. Sumado a que esa zona estaba sostenida por viejos pilotes de madera y sobre “un relleno de tierras”.

Para recuperar la zona hay que realizar una protección, rellenar y contener la zona al pie de la barranca mediante la utilización de un muro de pilotes con anclajes. “Hay que reconstruir los muelles con una estructura independiente sobre pilotes de hormigón armado”, explicaron desde el municipio tras el derrumbe.

De acuerdo a los cálculos de la secretaría de Obras Públicas, el valor aproximado de la obra el año pasado era más de 1.000 millones de pesos, aunque con una inflación que viene superando el 7% mensual el gasto podría aumentar de forma considerable.

La obra que se necesita realizar ahora para reconstruir la barranca del parque España es similar a la que se hizo hace una década cuando se construyó nuevamente el muelle lindero después de un derrumbe similar ocurrido en 2005.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, por intermedio de Vialidad Nacional, determinó la prórroga de la licitación para la construcción de la Autopista de Ruta Nacional Nº 33 entre el Acceso a San Eduardo y Murphy (RP 94). La recepción de ofertas, que estaba prevista para el 4 de abril, fue reprogramada para el 2 de junio a pedido de las empresas interesadas en cotizar mejor sus propuestas. Se destaca que son en total once contratistas las que han consultado los detalles del pliego de licitación.

Cabe recordar que la obra a contratar prevé construir 39 kilómetros de autopista entre el acceso a San Eduardo y la RP 94, en Murphy. En un primer tramo la doble vía será por la actual traza, con la duplicación de la calzada existente por un trayecto de unos 16 kilómetros. Luego, al suroeste de Venado Tuerto, la autopista continuará con otros 23 kilómetros por traza nueva por el norte la mencionada ciudad, con un nuevo intercambiador sobre Ruta Nacional Nº 8. La obra tendrá un plazo de ejecución de 36 meses. La recepción de ofertas se realizará el viernes 2 de junio, a las 10 de la mañana, y podrá ser visualizada en el portal de acceso público www.contratar.gob.ar.

Acceso a San Eduardo, punto de inicio del tramo a licitar en el mes de junio.

Paralelamente, Vialidad Nacional avanza con la revisión final de los proyectos ejecutivos de otros tramos de la Autopista de Ruta Nacional Nº 33 para ser incorporados al cronograma de licitaciones de este año. De este modo, se planifica que el próximo sector a licitar será el comprendido entre Rufino y Amenábar (Estancia La Figura), y luego entre Amenábar y el acceso a San Eduardo. Como se recordará, todo este tramo entre Rufino y San Eduardo formaba parte de un contrato rescindido por Vialidad Nacional por los incumplimientos de la contratista.

Por otro lado, dentro de los tramos que estaban incluidos en la concesión de Participación Público Privada (PPP), como el sector entre el acceso San Eduardo y Murphy, el Ministerio de Obras Públicas de la Nación licitará los otros trayectos de manera consecutiva. De este modo, y con el proyecto también en revisión final, se continuará con la licitación de 23 kilómetros entre Murphy y el acceso a Chovet, también por traza nueva. Finalmente, se reitera que el resto de los tramos previstos a licitar serán: 33 kilómetros desde Chovet hasta el arroyo Saladillo; 30 kilómetros, desde el arroyo Saladillo hasta el acceso a Colonia Las Flores; 35 kilómetros desde Las Flores hasta el empalme con Ruta Nacional Nº A012.

Luego de la adjudicación de las obras, en agosto del año pasado, comenzaron las obras de corrimiento de la defensa de la ruta 90, a la altura de Melincué.  

Cabe recordar que el gobierno provincial, a través del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat había informado en diciembre que la empresa Rio Salado S.R.L. llevará adelante los trabajos por un monto (inicial) de $536.972.497,47 y con un plazo de ejecución previsto en ocho meses. El objetivo es trasladar la ubicación del terraplén al sur de la ruta, hacia el área lagunar, ya que representaba un inconveniente vial para conductores, quedando habilitada una sola mano para circular. 

En los últimos días los vecinos de Melincué dejaron ver su entusiasmo y alegría por la puesta en marcha del proyecto, que tiene un curioso diseño en forma de “zigzag”, lo que permitirá que ya no sea un paredón monótono lo que separe la laguna del pueblo, sino que tendrá una impronta más sofisticada que permitirá que este espacio pueda ser visitado por los vecinos de la región y además contribuye en la rapidez de la realización, ya que de esta manera se evitó expropiar terrenos privados que existen en el lugar y se buscó la manera de hacerlo en terrenos fiscales.  

Preparativos para los trabajos de corrimiento de terraplén de defensa sobre ruta 90

En diálogo con Sur24, la delegada del citado Ministerio, Liliana Rostom, explicó que “el diseño del proyecto busca hacer la defensa por terrenos fiscales (del Estado) para no tener que demorar y entrar en el trámite legal de tener que expropiar, porque en ese trayecto hay terrenos privados; estéticamente y arquitectónicamente es muy bueno”, puntualizó. 

Además, Rostom destacó que la defensa “va a quedar muy linda, porque después va a haber un lugar de paseo y esparcimiento, con plantas e iluminación, sumando estética al lugar”. 

Posteriormente, la venadense Liliana Rostom informó sobre la licitación realizada durante la última semana de febrero en la ciudad de santa Fe, donde se abrieron los “sobres con ofertas para el mantenimiento de las dos viejas bombas de las Estaciones de Bombeo 1 y 2 y su puesta en servicio, que serán llevadas a nuevo con todo su funcionamiento”. El presupuesto para esta obra suma 144 millones de pesos y hubo un solo oferente.  

“La idea de la gente de Recursos Hídricos que está trabajando en esto es, además de hacer todas las obras, tenerlas preparadas y operativas por si en algún momento tienen que funcionar”, detalló la delegada del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat de Santa Fe. 

Además, señaló que este es un procedimiento que “nunca estuvo ni cerca de darse en Melincué, porque además del corrimiento de la defensa de ruta 90, del nuevo puente, de la alcantarilla con exclusas y del alteo de caminos, se hace también la puesta en servicio de las dos bombas”. 

Un oferente para las obras de mantenimiento y reparación en estaciones de bombeo de laguna Melincué

Por último, Rostom subrayó que lo que se está haciendo en la cabecera del departamento General López “es un trabajo importantísimo Todas estas realizaciones se dan gracias a la decisión política del gobernador Omar Perotti”.   

Trabajos en defensa 

El secretario de Recursos Hídricos, Roberto Gioria, había explicado hace algún tiempo que la obra del corrimiento de la defensa sobre ruta 90 “tiene como propósito reemplazar las defensas precarias dispuestas sobre media calzada de esa ruta, dado que fueron realizadas durante la emergencia hídrica por el crecimiento de la laguna Melincué en 2017. Por lo que correremos la ubicación del terraplén al sur de la ruta, hacia el área lagunar”. 

Con respecto a las tareas a desarrollar, Gioria detalló que se removerá la defensa precaria para restituir la normal circulación de la ruta; se implantará el nuevo terraplén que deberá poder cerrarse en un único anillo defensivo con los terraplenes noroeste y sureste, acorde a la planificación realizada por la Secretaría durante la última emergencia. La obra en cuestión es el tan reclamado corrimiento del terraplén de la ruta 90, que trae innumerables problemas de circulación a la altura de Melincué. 

Foto: Armando Senese.

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Secretaría de Recursos Hídricos, abrió las ofertas para el mantenimiento de las motobombas en las estaciones de bombeo N°1 y N°2 de la laguna de Melincué, en el departamento General López.

El acto licitatorio fue encabezado por el secretario de Recursos Hídricos, Roberto Gioria, y el subsecretario de Planificación y Gestión, Carlos Scioli.

Al respecto, el secretario Gioria explicó que “esta licitación corresponde a un mantenimiento integral de las estaciones de bombeo de la laguna. En este momento, su capacidad de bombeo es muy inferior a la que esperamos, por ende estas tareas de mantenimiento resultan fundamentales para el correcto funcionamiento de las estaciones y para normalizar y optimizar la capacidad de bombeo necesaria”.

La obra tiene un presupuesto oficial de $144.135.875,90 (con una base de cálculo al mes de septiembre 2022) y un plazo de ejecución de 3 meses.

Para la concreción de los trabajos se presentó una única oferta, correspondiente a la empresa Falmetal S.R.L., que cotizó por $ 126.149.496,77. Además, la citada firma presentó dos propuestas alternativas, la primera por la suma de $ 154.319.811,03 y la segunda oferta alternativa por un monto de $ 196.816.498,86.

Desde la Secretaría de Recursos Hídricos se indicó que el objetivo de las tareas es el reacondicionamiento integral de las estaciones de bombeo de la laguna de Melincué para su puesta en servicio, a los efectos que puedan cumplir adecuadamente sus funciones.

Estas funciones corresponden al mantenimiento del nivel de agua, lo que permite regular eventos extraordinarios que puedan llegar a causar afectaciones en el casco urbano.

En la actualidad, se advierte una importante disminución en la capacidad de bombeo, en especial de la estación de bombeo N°1, por ende estas obras resultan necesarias para mantener las bombas trabajando a su máxima capacidad operativa.