A partir del próximo lunes 18 de mayo, la Provincia implementará nuevas exigencias en el examen práctico obligatorio para quienes tramiten la primera licencia de conducir para motos o soliciten la ampliación de categoría. En Venado Tuerto, sin embargo, varias de esas pruebas ya venían siendo aplicadas desde hace tiempo.

Así lo confirmó la secretaria de Control y Convivencia Ciudadana, Silvia Rocha, quien explicó que el municipio cuenta desde hace algunos años con una pista especial para exámenes prácticos de moto, ubicada junto al corralón municipal.

“Algunas de esas prácticas y ejercicios que a partir del lunes van a ser obligatorios ya las veníamos tomando nosotros en nuestros propios exámenes”, señaló Rocha.

La funcionaria recordó que, al inicio de la actual gestión, los exámenes prácticos para motos no se tomaban de manera sistemática o se realizaban cerrando una calle. Con el tiempo, el municipio avanzó en la construcción de una pista específica para evaluar a los aspirantes.

“Hace un par de años construimos una pista especial al lado del corralón municipal para tomar los prácticos de moto”, detalló.

Según explicó, la nueva disposición de la Agencia Provincial de Seguridad Vial busca unificar criterios en todos los centros de emisión de licencias de Santa Fe. Para eso, establece que determinados ejercicios deberán formar parte obligatoria del examen práctico.

Rocha indicó que entre las pruebas obligatorias se encuentran ejercicios como el slalom y el frenado, destinados a evaluar el dominio real de la moto por parte del conductor.

“Esas tres pruebas tienen que estar sí o sí en la evaluación práctica para poder obtener la licencia de moto”, remarcó.

En ese sentido, aclaró que si una persona no realiza correctamente alguno de esos ejercicios, puede no aprobar el examen y deberá volver a rendir.

La exigencia alcanzará tanto a quienes tramiten la primera licencia de moto como a quienes realicen una ampliación de clase, por ejemplo, para conducir una motocicleta de mayor cilindrada.

Consultada sobre si esta medida implicará modificaciones importantes en la emisión de licencias en la ciudad, Rocha sostuvo que no habrá grandes cambios, ya que Venado Tuerto ya venía aplicando varias de estas evaluaciones.

“En nuestro caso diría que no, solamente se pondrá un ojo evaluador más exigente para que esas pruebas sí o sí estén aprobadas”, explicó.

Además, recordó que hace aproximadamente un mes se realizó en Venado Tuerto una capacitación para instructores de exámenes prácticos de moto de los centros de licencia del sur provincial.

En otro tramo de la entrevista, la secretaria se refirió a la situación de los controles de tránsito y advirtió que siguen siendo frecuentes las remisiones de motos al corralón municipal.

“Las remisiones se siguen dando lamentablemente, el corralón está casi colapsado”, afirmó Rocha.

Entre las principales causas mencionó la falta de seguro, la ausencia total de documentación, conductores sin licencia, motos sin espejos, sin luces, con caños de escape no originales o en condiciones no aptas para circular.

La funcionaria señaló que los operativos se realizan de manera diaria, tanto por parte del municipio como de la Policía provincial.

Rocha también hizo hincapié en la importancia de circular con la patente colocada en el lugar correspondiente y de manera visible, especialmente en un contexto donde se amplían los controles por cámaras y fotomultas.

“La falta de patente es una de las cuestiones por las que se remite el vehículo”, explicó.

Además, advirtió que colocar la chapa en un lateral de la moto tampoco está permitido, aunque reconoció que algunos conductores lo hacen porque determinados modelos provocan roturas por vibración.

“Lamentablemente no es el lugar indicado. Si la patente está al costado, el radar o la fotomulta no la toma”, indicó.

Por ese motivo, remarcó que la patente debe estar visible, correctamente ubicada y sin agregados que puedan generar sospechas de adulteración.

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe comunicó que las licencias de conducir emitidas en el ámbito provincial ya están disponibles en la aplicación Mi Santa Fe y poseen validez legal dentro del territorio santafesino. A partir de esta implementación, las y los ciudadanos pueden presentar la licencia en formato digital ante requerimientos de las autoridades, tanto en rutas como en zonas urbanas, sin necesidad de llevar el documento físico.

La disposición se inscribe en el programa provincial Territorio 5.0, orientado a la transformación digital del Estado, y se apoya en la resolución dictada en diciembre de 2025 por la Secretaría de Tecnología para la Gestión del Ministerio de Gobierno e Innovación Pública. Dicha normativa establece la validez legal de los documentos digitales visualizados a través de la aplicación Mi Santa Fe. Además de la licencia de conducir, la plataforma permite acceder a certificados de vacunación, partidas de nacimiento, becas escolares y al seguimiento de trámites digitalizados.

Desde la Secretaría de Tecnología para la Gestión, su titular Ignacio Tabares explicó que la resolución “otorga validez legal a Mi Santa Fe en un contexto en el que las aplicaciones digitales se consolidaron como herramientas de uso cotidiano para la ciudadanía”. En ese sentido, agregó que esta política “busca simplificar la vida de las personas, mediante un espacio digital que concentre trámites y documentación en un único lugar”.

La incorporación de la licencia de conducir digital se enmarca en el proceso de digitalización y modernización del Estado provincial, con el objetivo de agilizar gestiones, optimizar la experiencia ciudadana y fortalecer el acceso a los servicios públicos a través de herramientas tecnológicas. Desde el Gobierno de Santa Fe remarcaron que esta iniciativa contribuye a una administración pública más eficiente, segura y cercana a la población.

Mi Santa Fe es la plataforma digital oficial del Gobierno provincial, que permite a los ciudadanos acceder desde el teléfono celular a documentación y servicios de manera simple y segura.

La aplicación puede descargarse de forma gratuita desde Google Play y App Store. Una vez instalada, las personas deben crear o vincular su cuenta con ID Ciudadana y validar sus datos personales para visualizar los documentos disponibles, entre ellos la licencia de conducir digital, certificados de vacunación, partidas de nacimiento y el estado de distintos trámites. La app forma parte del proceso de transformación digital del Estado santafesino y funciona como una ventanilla única que facilita gestiones, reduce la necesidad de trámites presenciales y garantiza igualdad de acceso en todo el territorio provincial.

En cuanto a las licencias de conducir, desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) indicaron que la totalidad de las licencias emitidas en Santa Fe ya se encuentran incorporadas a la aplicación Mi Santa Fe y pueden ser exhibidas ante controles de tránsito. En paralelo, el Gobierno provincial avanza de manera progresiva en la integración de estas licencias a la aplicación nacional Mi Argentina, con el propósito de que tengan validez en todo el territorio nacional.

Al respecto, el secretario de la APSV, Carlos Torres, señaló que “el proceso será gradual, ya que la carga de licencias es constante”. Explicó que, a medida que los Centros de Emisión de Licencias de la provincia emiten nuevos carnets, estos se incorporan automáticamente al sistema, mientras que en simultáneo se irán sumando las licencias anteriores hasta completar el total. “Es un procedimiento que ya está en marcha y que en poco tiempo se verá reflejado en beneficio de todos los ciudadanos”, afirmó.

Torres precisó además que, para visualizar la licencia digital en la aplicación Mi Argentina, las personas deberán contar con una cuenta activa y con los datos personales actualizados, de modo que el documento se muestre de forma automática en la sección correspondiente.

Este martes entrará en vigencia el decreto N.º 2641, firmado por el gobernador Maximiliano Pullaro, y el ministro de Justicia y Seguridad, Pablo Cococcioni, que otorga un mayor plazo de vigencia a las licencias profesionales de conducir poniendo a Santa Fe en línea con la mayoría de las provincias argentinas.

La medida no implica cambio alguno para conductores de automóviles particulares, ni de motos.

De ahora en adelante, las personas entre los 21 y 45 años de edad que tramiten la obtención de las licencias de las clases C, D, y E, podrán ser habilitadas por 5 años de vigencia. La renovación se otorgará por igual período en caso de aprobar el examen psicofísico y otros que exija la autoridad de aplicación, caso contrario, se podrá otorgar la misma por un período menor de acuerdo a lo indicado en el informe del examen psicofísico.

En cuanto a las personas entre 46 y 70 años los plazos de las licencias clases C, D y E son diferentes. Así entre 46 y 65 años, será por 3 años de vigencia. Entre 66 y 70, con dos años y mayores de 70 por un año. "En todos los casos, su renovación se otorgará por igual período -según corresponda- en caso de aprobar el examen psicofísico y otros que exija la autoridad de aplicación, caso contrario, se podrá otorgar la misma por un período menor de acuerdo a lo indicado en el informe del examen psicofísico", dice el decreto.

Con la vigencia de la nueva disposición, Santa Fe se pone en sintonía con la mayoría de las provincias argentinas y con la propia normativa nacional. Hasta el momento, era menor el plazo de vigencia de esas licencias. Hasta hoy, las licencias para conductores de entre 21 y 45 años son otorgadas por dos años y a los restantes por un año.

"Con este decreto planteamos los mismos márgenes que tiene nación y que tienen la mayoría de las provincias" dijo a El Litoral Sebastián Kelman, director del Observatorio Vial y de Formación y Capacitación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

Los mayores márgenes de vigencia de las licencias venían siendo reclamadas además por los propios choferes a través de sus entidades sindicales o bien por las propias firmas transportistas.

En octubre del 2010, Santa Fe a través de la Ley Nº 13133, dispuso adherir en gran parte a la Ley Nacional de Tránsito N° 24449.

El 16 de marzo de este año, por Decreto Nacional Nº 0196 se estableció que la Agencia Nacional de Seguridad Vial podrá celebrar convenios con las provincias y con CABA con el fin de delegar el otorgamiento de la Licencia Nacional de Conducir para las clases C, D, y E correspondiente al servicio de transporte de pasajeros y de carga de carácter interjurisdiccional.

Santa Fe firmó ese convenio el 21 de abril de este año. El decreto que entra en vigencia el martes unifica la vigencia de las licencias ya que Santa Fe se pone en línea con la normativa nacional.

"Claramente dichas clases de licencias (C, D y E) tienen previsiones diferentes -en orden a la vigencia- según resulten otorgadas por otras jurisdicciones de conformidad a la normativa nacional o en jurisdicción provincial en orden a las previsiones del Decreto Provincial Nº 2570/15 supra citado, con lo cual claramente no se logra compatibilizar dichas previsiones produciendo cierta falta de uniformidad y resintiendo en alguna medida las exigencias de seguridad jurídica", reza el decreto provincial en sus considerandos.

Agrega que en "aras de la correcta implementación del convenio suscripto, se torna menester propiciar adecuaciones en la normativa provincial" incorporando las particularidades provinciales en materia de tránsito y seguridad vial".

El Gobierno Municipal informa que, a partir del sábado 11 octubre, quienes gestionen por primera vez la licencia de conducir para motos deberán participar de una charla obligatoria de conducción segura.

La capacitación estará a cargo de los inspectores Fabricio Maidana y Emiliano Rivero, recientemente formados en la Clínica de Conducción Segura de Motos. Se dictará cada 15 días, los sábados por la mañana, y se suma a las charlas habituales requeridas para obtener la licencia.

De esta manera, el Municipio busca brindar mayor seguridad vial y mejores herramientas de prevención a los nuevos conductores de motos en la ciudad

El pasado 19 de mayo, por Decreto 196/25, el Gobierno nacional implementó una serie de cambios que impactan directamente sobre distintos aspectos que se relacionan con la seguridad vial: el principal es que Nación dejó de emitir la LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional) para transporte de carga y pasajeros. No obstante, esa licencia sigue siendo exigida por el Gobierno nacional para circular entre las provincias.

En ese contexto, el Gobierno de Santa Fe asumió el compromiso de emitir esa licencia en los 105 Centros Emisores de Licencias (Cels) de la Provincia, evitando así que los choferes deban viajar a otras provincias para obtenerla. Así, las licencias profesionales correspondientes a las clases C, D y E adquieren el carácter Interjurisdiccional y a partir de ahora serán emitidas por los Centros de Emisión de Licencias habilitados en la Provincia de Santa Fe. Esta nueva licencia se denomina Licencia Provincial Profesional.

Nación estipuló en el mismo decreto, que los choferes de taxis, remises y colectivos urbanos e interurbanos (dentro de la provincia) también debían hacer idénticas capacitaciones y exámenes psicofísicos. Santa Fe no adhirió a esta modificación “ya que entendemos que esa exigencia podría perjudicar a estos sectores que ya de por sí atraviesan una compleja situación, con lo cual estos conductores hoy siguen emitiendo sus licencias profesionales como siempre lo hicieron, sin modificaciones. Con respecto a los conductores de camiones sin acoplados (Licencias Clase C) aún aguardamos respuesta del Gobierno Nacional para excluirlos de esta obligación”, informó Carlos Torres, titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe.

El funcionario provincial destacó que “desde la APSV bregamos por políticas públicas y decisiones que alienten y promuevan una mayor seguridad vial en toda la provincia, para todos los conductores”. Remarcó que “sin embargo, estamos convencidos que las transformaciones deben ser implementadas de forma gradual para permitir que puedan ser aplicadas en forma eficiente por las organizaciones estatales y/o privadas y evitando perjudicar a los usuarios”. Y concluyó: “En Santa Fe respaldamos a los conductores profesionales por la importancia que tienen en el sistema de tránsito y su función social en la economía y la producción de nuestra provincia”.

A raíz de los cambios introducidos por el Gobierno Nacional en la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, la Provincia de Santa Fe confirmó su adhesión parcial a la nueva normativa. El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, junto a funcionarios del organismo, brindó precisiones sobre cómo se implementarán las modificaciones en el territorio provincial.

Torres destacó que la renovación de licencias para conductores particulares seguirá siendo de manera presencial, en los 105 Centros de Emisión de Licencias (CELs) habilitados. La Provincia no adhiere al nuevo sistema nacional que permite renovar mediante la presentación online de un certificado médico. “Un simple certificado médico es un retroceso. La evaluación médica presencial asegura controles rigurosos, lo que constituye una responsabilidad del Estado para resguardar la seguridad vial”, sostuvo.

En cuanto a la licencia digital, Torres informó que se trabaja en la integración con la aplicación Mi Argentina, aunque aclaró que en Santa Fe la licencia física seguirá siendo válida. A futuro, ambas versiones tendrán la misma validez legal, permitiendo al ciudadano elegir la presentación del documento en controles viales.

Uno de los principales cambios afecta a los conductores profesionales de transporte de pasajeros y de carga. Desde este lunes, rige en la provincia la nueva Licencia Provincial Interjurisdiccional, que reemplaza a la anterior Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti). Esta credencial será emitida en los CELs y exigirá los mismos requisitos: exámenes teóricos, prácticos y psicofísicos.

La medida apunta a garantizar estándares uniformes de evaluación en Santa Fe y aplicar un mayor control sobre quienes desarrollan actividades de riesgo al volante. Las clases C, D y E pasarán a tener carácter interjurisdiccional. Para las licencias D1 y D2, utilizadas exclusivamente dentro del territorio provincial, se aplicará la leyenda “Jurisdiccional Provincial” y se emitirán en centros específicos como Rosario, Santa Fe, Firmat, Rafaela y Reconquista.

Respecto a la vigencia de las licencias, Santa Fe mantiene los plazos actuales, coordinados con las provincias de Córdoba y Entre Ríos. Los conductores entre 21 y 45 años tendrán una validez de dos años, mientras que los mayores de 46 deberán renovar cada un año. Esta decisión contrasta con la propuesta nacional de una validez de cinco años, considerada excesiva por las autoridades provinciales.

Por último, Torres explicó que la nueva Licencia Provincial Interjurisdiccional será obligatoria para quienes transporten carga o pasajeros entre provincias. Sin embargo, quedarán exentos -por el momento- choferes de taxis, remises y colectivos que trabajen dentro del ámbito provincial. “Hemos dispuesto un período transitorio para estos sectores, durante el cual no será necesario que tramiten esta nueva licencia”, concluyó el funcionario.

A partir de las modificaciones que el Gobierno Nacional introdujo en la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) da cuenta de las novedades y alcances de estas medidas en el territorio santafesino en cuanto a los diferentes tipos de licencias de conducir que comenzarán a regir a partir de este lunes, ya que la Provincia adhiere de manera parcial a la nueva legislación.

En ese sentido, se remarcó que las licencias de conductores particulares mantendrán su vigencia y no tendrán modificaciones en cuanto a la renovación, que continuará siendo presencial en los Centros de Emisión de Licencias (CELs) distribuidos en 105 puntos de la provincia.

Eso se debe a que la APSV ratifica que la provincia de Santa Fe no adhiere a los cambios en el Sistema Nacional de Licencias de Conducir (Sinalic) que habilita el trámite de renovación a través de la presentación de un certificado médico que se envía de forma online. Por tanto, las renovaciones de las licencias de conducir particulares continúan llevándose a cabo de manera presencial y tal como se venía realizando hasta el momento.

Carlos Torres, secretario de la APSV, informó que se está trabajando con la ANSV y el Registro Nacional de las Personas para realizar las adaptaciones necesarias y que las licencias de conducir emitidas en la provincia de Santa Fe puedan visualizarse en la Aplicación Mi Argentina. Pero justificó la decisión de seguir realizando el trámite de manera presencial ya que “la licencia de conducir no es un mero trámite o documento, es una habilitación que el Estado otorga a las personas para conducir un vehículo en la vía pública que conlleva un proceso exhaustivo de evaluación de las condiciones psicofísicas de la persona realizado por profesionales especializados”. En ese punto, destacó que “no adherimos a esta forma de renovar la licencia que propone Nación porque estamos convencidos que la seguridad vial se construye desde la habilitación de los conductores, cuyo estado físico y sicológico puede cambiar a lo largo del tiempo y es necesario que un gabinete de profesionales pueda validarlos al otorgar nuevamente la licencia”.

Por otro, para los conductores profesionales de transporte de pasajeros y de carga, a partir de este lunes 19 entrará en vigencia la nueva “Licencia Provincial Interjurisdiccional”, ya que la disposición de Nación deja sin efecto a la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti). De este modo, el Gobierno de Santa Fe toma la responsabilidad de regular estas licencias con el objetivo de garantizar la seguridad vial. Desde la APSV explicaron que esta licencia alcanza a todos los conductores que realicen transporte de carga y/o de pasajeros cuyos recorridos sea interjurisdiccional entre provincias. A su vez, indicaron que quedan exentos de tener que tramitarla choferes de taxis, remises, colectivos que realicen transporte urbano dentro de la provincia.

Las licencias profesionales correspondientes a las clases C, D y E (clases que habilitan transporte de pasajeros, camiones articulados o con acoplado y maquinaria especial no agrícola) adquieren el carácter interjurisdiccional y serán emitidas por los Centros de Emisión de Licencias habilitados en la Provincia de Santa Fe.

En el caso de las licencias de clases D1 y D2 (destinadas exclusivamente al transporte de pasajeros dentro del territorio provincial) se emitirán con la leyenda Jurisdiccional Provincial, unificando a todos los transportes urbanos e interurbanos dentro de la provincia.

Cabe señalar que los exámenes requeridos para la obtención de la licencia D1 podrán realizarse en cualquier Centro de Emisión de Licencias habilitado por la Provincia y, para la categoría D2 Jurisdiccionales Provinciales, únicamente en los centros de Rosario, Santa Fe, Firmat, Rafaela o Reconquista.

Desde la APSV remarcan que las licencias profesionales tendrán validez para circular en todo el territorio nacional, incluyendo el tránsito entre distintas jurisdicciones provinciales.

En cuanto a su vigencia, la provincia de Santa Fe decidió mantener los plazos actuales y coordinó con las provincias de la Región Centro (Córdoba y Entre Ríos) su unificación en la región.

De este modo, las licencias de los conductores de 21 a 45 años tendrán una validez de 2 años; en tanto que para conductores a partir de los 46 años, la validez será de 1 año.

Los aspirantes deberán realizar su evaluación en los centros habilitados por Nación, la cual incluirá tres instancias obligatorias: capacitación y examen teórico; examen práctico y evaluación psicofísica.

La legisladora radical, Sofía Galnares presentó un proyecto de Ley en la legislatura que persigue la modificación de la Ley provincial 13.133 de Edades Mínimas para Obtener Licencias de Conducir y su alineación con la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial en Argentina 24.449, la cual permite obtener la licencia de conducir a los 16 años para ciclomotores.

La reforma propuesta establece que quienes hayan cumplido los 16 años de edad podrán tramitar su registro de conducir para ciclomotores de hasta 125 cc y a los 17 años la habilitación se extenderá a automóviles y ciclomotores de hasta 150 cc u 11 kw.

Para ello, los jóvenes deberán cumplir con todos los requisitos: autorización de representante legal; realización y aprobación de curso vial teórico-práctico; aprobación de exámenes médico y psicofísico; entre otros.

Al respecto, la legisladora manifestó: “Con esta propuesta perseguimos dos grandes propósitos. En primer lugar, queremos acompañar a los jóvenes que ya están listos para conducir un vehículo. A quienes tengan que trasladarse para realizar pasantías, o a su primer trabajo, y a los que muchas veces lo necesitan como requisito para obtener el empleo".

"En segundo término, sabemos que la Ley Nacional propone la edad de 16 años, por eso queremos sintonizar la legislación provincial con lo nacional", continuó.

Y cerró: "A esa edad, muchos jóvenes toman responsabilidades como ir a votar, por ejemplo, entonces, es momento también de que si manejan, como sucede a menudo, lo hagan en el marco de la legalidad, asumiendo la responsabilidad de conducir un vehículo y pasando previamente por el proceso de obtención de una licencia”.

Con un extenso documento que detalle los diversos cambios administrativos y reglamentarios, el gobierno nacional presentó oficialmente la nueva Ley de Tránsito.

Fue a través del Decreto 196/2025 publicado este martes en el Boletín Oficial de Nación y que cuenta con las firmas del presidente, Javier Milei; el jefe de Gabinete, Guillermo Francos; y el ministro de Economía, Luis Caputo.

Entre los puntos de relevancia, figuran modificaciones en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), la jerarquía de las diferentes licencias en cada formato y los cambios en las edificaciones de los peajes en rutas nacionales.

Desde Nación argumentan que con la modificación del texto de 30 años de antigüedad se podrá agilizar trámites administrativos y reducir costos para los conductores, tanto particulares como profesionales, y simplificar los procesos de renovación del Sistema Nacional de Licencias de Conducir.

La licencia nacional de conducir será digital y válida en todo el país, teniendo el mismo valor que los plásticos. Para su renovación los conductores presentarán un certificado de aptitud psicofísica de manera online, cada 5 años si son menores de 65 años, cada 3 años en mayores de 65 y anualmente después de los 70 años.

Los conductores principiantes seguirán utilizando el cartel identificatorio de su condición durante los primeros 6 meses de expedida la licencia y, de incurrir en faltas graves durante los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.

Con respecto a los conductores profesionales de cargas generales y transporte de pasajeros, se elimina la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Las licencias nacionales de conducir de las clases C, D y/o E (profesionales) serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Dentro de la reglamentación de la RTO es donde se observan cambios de mayor impacto. El documento publicado este martes indica que la misma podrá ser realizada en cualquier taller, concesionaria o importador de vehículos, independientemente del lugar de radicación de la unidad, que sea capaz de corroborar técnicamente las condiciones mínimas requeridas para la calificación del estado del vehículo.

“Todo taller calificado, con instalaciones aptas y el equipamiento adecuado, podrá realizar la revisión técnica de todo tipo de vehículo ya sea de uso particular o comercial, de pasajeros o de carga, antiguo o especial”, detalla el texto.

Respecto de los plazos para la realización de las revisiones técnicas, en vehículos 0km de uso particular, se extiende a 5 años a partir de la fecha de patentamiento inicial. En el caso de los 0km de uso no particular, tendrán que hacer su primera revisión en el plazo que establezca la jurisdicción local, y que no podrá superar el año.

En vehículos usados de uso particular con hasta 10 años de antigüedad la revisión técnica tendrá una vigencia de 2 años y en los de antigüedad mayor a 10 años la vigencia será anual.

El decreto sobre la Ley de Tránsito indica que “en todas las rutas nacionales del país los peajes deben ser peajes sin barreras que no obstaculicen el tránsito vehicular”, otro cambio de peso presentado este martes.

Para ello la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer un cronograma de implementación que prevea que, para junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro free Flow.

Finalmente, la normativa incluye el concepto de “vehículo autónomo”, estableciendo los requisitos obligatorios con diferentes niveles de automatización.

Por Ignacio Pellizzón

En respuesta al trágico incidente ocurrido en la costanera central de Rosario, donde una madre y su hija perdieron la vida tras ser embestidas por un conductor en estado de ebriedad, se ha presentado en el Concejo Municipal una iniciativa que busca endurecer las sanciones para quienes conduzcan bajo los efectos del alcohol.

El proyecto propone la inhabilitación definitiva para conducir a aquellos conductores que registren más de dos alcoholemias positivas superiores a 1 gramo de alcohol en sangre.

La concejala María Fernanda Rey, del Bloque Justicialista, es la impulsora de esta propuesta que modifica puntos clave del Código de Convivencia de la ciudad relacionados con la conducción en estado de ebriedad.

Rey enfatizó que "la conducción bajo los efectos del alcohol representa uno de los principales factores de riesgo en hechos de tránsito, poniendo en peligro la vida y la integridad física de los rosarinos". Por ello, considera esencial "fortalecer las medidas preventivas y sancionatorias en relación con la seguridad vial en nuestra ciudad".

Este proyecto surge en un contexto de creciente preocupación por la seguridad vial en Rosario. El siniestro vial del 21 de enero, en el que un conductor a alta velocidad y bajo los efectos del alcohol atropelló fatalmente a dos personas en la vereda, ha generado conmoción y un llamado a la acción por parte de la comunidad y las autoridades locales.

Paralelamente, en la Legislatura provincial, la diputada Celia Arena, presidenta del bloque Hacemos Santa Fe, presentó una iniciativa para endurecer las penas a los automovilistas que participen en picadas ilegales o que conduzcan bajo la influencia de alcohol o drogas.

Según la información, esta propuesta busca sancionar con mayor severidad conductas que ponen en riesgo la seguridad vial en toda la provincia.

Las estadísticas de siniestros viales en Rosario reflejan una problemática alarmante. Según datos oficiales, en el último año se registraron numerosos incidentes relacionados con la conducción bajo los efectos del alcohol, muchos de los cuales resultaron en lesiones graves o fatales.

Estas cifras han motivado a las autoridades a buscar soluciones más drásticas para prevenir futuras tragedias.

La propuesta de Rey también contempla campañas de concientización y educación vial dirigidas a la población, con el objetivo de generar una cultura de responsabilidad al volante. "No se trata solo de castigar, sino de educar y prevenir. Queremos una ciudad donde todos puedan transitar de manera segura", afirmó la concejala.

Organizaciones civiles y familiares de víctimas de siniestros viales han expresado su apoyo a estas iniciativas, resaltando la necesidad de medidas concretas que disuadan conductas peligrosas al volante.

"Es fundamental que la sociedad tome conciencia de las consecuencias de conducir bajo los efectos del alcohol. Estas propuestas son un paso en la dirección correcta", señaló un representante de una ONG local dedicada a la seguridad vial.

Sin embargo, algunos sectores plantean interrogantes sobre la implementación y efectividad de estas medidas.

Expertos en derecho y seguridad vial advierten sobre la necesidad de garantizar procesos judiciales justos y de asegurar que las sanciones sean proporcionales a las faltas cometidas. Además, subrayan la importancia de contar con recursos adecuados para la fiscalización y el control del tránsito.

En este sentido, la propuesta de Rey incluye la creación de un comité de seguimiento que evalúe la aplicación de las nuevas sanciones y su impacto en la reducción de siniestros viales. "Queremos asegurarnos de que estas medidas sean efectivas y contribuyan realmente a mejorar la seguridad en nuestras calles", explicó la edil.

Alómetro. Una alcoholemia positiva puede llegar a costar hasta $2.270.000 de máxima. El pago voluntario es de $172.520.Las estadísticas de siniestros viales en Rosario reflejan una problemática alarmante.

El debate en torno a estas iniciativas refleja una preocupación compartida por la seguridad vial y la búsqueda de soluciones que protejan la vida de los ciudadanos.

Según la información a la que pudo acceder El Litoral, se espera que el Concejo Municipal aborde este proyecto en las próximas sesiones, abriendo un espacio para la discusión y el análisis de las mejores estrategias para combatir la conducción bajo los efectos del alcohol en Rosario.

El Gobierno anunció que hará una importante modificación en el proceso para renovar la Licencia de Conducir en el país. Según la nueva normativa, los conductores entre 18 y 65 años ya no estarán obligados a realizar el trámite de manera presencial, una medida que sigue el modelo de países como Estados Unidos.

Por ahora la medida se encuentra en proceso de aprobación de los DNU para concretar su publicación en el Boletín Oficial.

El ministro de Desregulación y Modernización, Federico Sturzenegger, en una entrevista en Radio Mitre, destacó la necesidad de modernizar el sistema de renovaciones y explicó que el objetivo principal es simplificar el proceso, enfocándose en las condiciones psicofísicas del conductor, en lugar de exigir la presencialidad para renovar la licencia.

“Cuando se necesita renovar el registro, uno no tiene que volver a probar que sabe manejar porque uno no se olvida. Lo importante es cómo estás de la vista, de la audición y otros aspectos psicofísicos”, explicó Sturzenegger. Para cumplir con esta normativa, los conductores podrán realizarse los exámenes necesarios en consultorios médicos o centros autorizados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en lugar de asistir al registro de forma presencial.

La nueva disposición forma parte del Código de Tránsito Nacional, y su aplicación depende de que las provincias y municipios adhieran a la normativa. “Si algún municipio decide no adherir y seguir con las viejas prácticas, puede hacerlo”, agregó el ministro.

Esta medida se enmarca en un conjunto de reformas que buscan agilizar y digitalizar trámites, acercando a Argentina a estándares internacionales de gestión vehicular.

El conductor que atropelló a más de 10 personas en pleno centro de la provincia de Córdoba falseó datos en su licencia de conducir y, pese a que pagó una fianza de $20 millones para salir en libertad, este sábado volvió a ser detenido luego de que se agravaron sus imputaciones y se le sumó un cargo por "falsedad ideológica".

La situación de Cristian Pacha está cada vez más complicada luego de que el fiscal Ernesto de Aragón haya ordenado su inmediata detención por haber falsificado información relevante sobre su salud cuando renovó su registro.

En este marco y según medios locales, Pacha dio respuestas erróneas en la declaración jurada para así obtener el carnet de conducir.

Esto se supo luego de los allanamientos en el Centro de Participación Comunal (CPC) donde el acusado renovó el registro hasta 2029.

Es que, según se supo, el acusado padecía de desmayos y ya había tenido otros accidentes por estos episodios. Aun así, durante la declaración jurada mintió sobre su salud.

Conforme a lo señalado, Pacha respondió de manera negativa las siguientes preguntas: "¿Tiene problemas de corazón (insuficiencia cardiaca, arritmia, marcapasos, problemas vasculares, cirugías cardiacas, otros)?" y "¿Ha tenido problemas de equilibrio, mareos, vértigos o convulsiones?".

Si él respondía que padecía de estos problemas, no le hubiesen entregado la licencia ya que genera un peligro para terceros, algo que terminó ocurriendo la semana pasada cuando atropelló a varias personas, dos de las cuales están en grave estado tras descompensarse y conducir fuera de control durante 300 metros.

Frente a la obtención de estos datos, el fiscal solicitó su detención pese a que pagó una fianza millonaria para ser liberado.

"Encontramos datos de antecedentes, además del que ya se conocía, de un accidente en 2023 y hemos podido corroborar que médicos indicaron que no estaba en condiciones de manejar", detalló el fiscal.

Ahora, Pacha está acusado de los delitos de lesiones gravísimas, lesiones graves y falsedad ideológica en concurso material.

Se presentó un propuesta, impulsada por la diputada Patricia Vásquez, que busca eliminar el vencimiento de las licencias de conducir no profesionales y digitalizar completamente el proceso de renovación.

La medida apunta a simplificar trámites y reducir costos para los ciudadanos, pero también plantea interrogantes sobre la implementación y el impacto de estos cambios.

El proyecto de ley propone la modificación del artículo 13 de la ley N°24.449, eliminando el vencimiento de las licencias de conducir en sus categorías no profesionales. En lugar de renovar las licencias cada cierta cantidad de años, los conductores deberán presentar una declaración jurada y un certificado médico cada cinco años, confirmando su aptitud psicofísica para conducir. Esta documentación se deberá presentar de forma digital y sin costo para los ciudadanos.

"Vamos a terminar con otro curro. La burocracia recaudatoria de las licencias de conducir", afirmó Patricia Vásquez en un video publicado en TikTok, donde explicó las principales características de la iniciativa. "Las licencias no van a vencer más. El cambio es más libertad con más responsabilidad. Cada cinco años habrá que presentar un certificado médico y una declaración jurada, gratuitamente. No tenés que pagar más renovaciones de licencias", añadió.

El proyecto también contempla la creación del Registro Único Nacional Digital Automotor (Runda), que digitalizará todo el sistema registral de automotores y eliminará los actuales Registros del Automotor. Esta digitalización promete simplificar los trámites y reducir la burocracia, alineándose con el objetivo de modernizar el sistema.

Sin embargo, el proyecto no afecta a las licencias profesionales, que seguirán bajo el régimen actual. "Igualmente, lo estamos estudiando", señaló Vásquez.

Una de las modificaciones más significativas del proyecto es el cambio en las evaluaciones psicofísicas, que ya no serán competencia de los municipios sino de médicos autorizados. Según el texto presentado al parlamento, los conductores deberán presentar cada cinco años un certificado médico emitido por un profesional acreditado por la autoridad de aplicación. A partir de los 75 años, esta exigencia deberá cumplirse cada año.

El proyecto detalla que la autoridad de aplicación deberá elaborar un protocolo de evaluación de aptitud psicofísica y dictar cursos de formación específicos para los médicos que expidan los certificados correspondientes. Estos médicos serán inscritos en un registro público, garantizando la transparencia y la inalterabilidad de los certificados emitidos.

Actualmente, renovar una licencia de conducir en Argentina puede costar alrededor de $20,000, incluyendo el trámite y el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), cuyo valor varía según la jurisdicción. Además, los conductores deben someterse a un examen psicofísico que evalúa capacidades visuales, auditivas y psicológicas.

Con la implementación del nuevo sistema, los ciudadanos ya no tendrán que pagar por la renovación de sus licencias cada ciertos años, lo que representa un ahorro significativo. Sin embargo, la necesidad de obtener un certificado médico podría implicar costos adicionales si se realiza con profesionales particulares, aunque no tendrá costo si se obtiene en hospitales públicos.

El jueves último se convirtió en ley un proyecto impulsado por primera vez en 2020 por la entonces diputada provincial Georgina Orciani, con el objetivo de que todos los bomberos voluntarios de la provincia puedan tramitar sin costo las licencias de conducir en todas las localidades de Santa Fe.

Recién este 2024, a través de una moción del senador radical por San Justo, Rodrigo Borla, y el consentimiento de todos los legisladores, se aprobó el mensaje que en 2023 había obtenido la media sanción en Diputados.

Una comitiva de la Federación Santafesina de Asociaciones de Bomberos Voluntarios asistió al Senado para seguir de cerca la sesión. En el recinto estuvieron presentes el secretario y el tesorero de la Comisión Directiva, Jorge Paccioretti y Jorge Rotanio, respectivamente; el subjefe provincial de Bomberos Voluntarios, comandante general Walter Corsetti; el director de Capacitación de la Escuela de la Regional 12, subcomandante Sergio Fernández; el jefe de Operaciones Zona Centro, oficial inspector Iván Luna; la jefa del Departamento Médico Provincial, oficial inspector Paula Serra; el jefe de Operaciones Regional 4, subcomandante Carlos Vidal; el jefe provincial de la Brigada Forestal, comandante Marcelo Barca; el jefe de Operaciones Regional 3, oficial principal Ariel Pianetti.

En tanto, en la apertura de la sesión, Corsetti y Paccioretti fueron designados para izar la Bandera Nacional junto al senador por el departamento Belgrano, Pablo Verdecchia.

Tras la aprobación del proyecto de ley, el subjefe provincial de Bomberos Voluntarios hizo uso de la palabra y agradeció a los senadores, instándolos a continuar trabajando en conjunto con todos los sectores políticos para el crecimiento de la institución.

"Hasta ahora dependía de los municipios si se le otorgaba o no este beneficio a los bomberos, pero a partir de ahora, al ser ley provincial, de alguna manera se obliga a cada localidad a que se las expida gratuitamente", manifestó el el jefe provincial de Bomberos Voluntarios, comandante general Francisco Acrap, quien no estuvo presente en el acto debido a otras reuniones en agenda. 

En paralelo, señaló que Venado Tuerto es una de las tantas localidades santafesinas que hace más de 30 años que cuenta con esta excepción de cobro para los servidores públicos.

Debido a la frecuencia con que los conductores profesionales deben renovar la licencia (un año), esta ley resulta una buena noticia para los bomberos que para manejar las unidades deben contar con este tipo de carné.

"Hasta los 45 años, antes se renovaba cada dos años, después se modificó a uno, y donde no estaba exceptuado el pago, representaba un costo importante para los colegas", comentó Acrap, a la vez que explicó que algunos cuarteles se hacían cargo de este pago, pero en otros no era posible "ya que uno como bombero puede usar el mismo carné para uso particular y desde ese punto de vista algunas asociaciones habían empezado a ser reacias en cuanto al pago de este documento".

Como detalló el jefe provincial, en las guardias suele haber uno o más bomberos que son conductores. "Si bien no todos son choferes, muchos por su edad y la necesidad de renovar cada año la licencia no querían conducir las unidades", explicó, ejemplificando que en Venado Tuerto, uno de los cuarteles más grandes de la provincia, 35 de los 79 bomberos son choferes y se capacitan dentro de la institución para el manejo en emergencia de los móviles, tanto livianos como pesados.

De los 175 cuarteles que existen en la provincia, el también jefe del Cuerpo Activo local, destacó a la ciudad por el reconocimiento que se hace a la labor de los bomberos a través de este y otros beneficios, que luego se replican en otros lugares.

"Yo hace 37 años ingresé al cuerpo, y desde ese tiempo ya en la ciudad no se pagaba el trámite de la licencia", recuerda Acrap. Por eso "Venado es un ejemplo, ya que en los trámites relacionados con el municipio estamos eximidos", reflejando a la vez que en otras localidades de Santa Fe estas exenciones dependían del gobierno de turno, resaltando lo trascendental de la ley provincial.

En este sentido, sostuvo que como entidad "tratamos de dar el mejor ejemplo posible y que los demás vayan copiando las buenas cosas que se que se hacen en nuestra ciudad".

Para finalizar, agradeció el apoyo de la gestión provincial hacia bomberos y el trabajo legislativo, sumando que "como Federación buscamos siempre beneficios para que lleguen a los 157 cuarteles y los casi 4 mil bomberos, y esta ley es uno de ellos; además de la importancia de ayudar a cada uno de los cuarteles, ya sean grandes o chicos".

Los legisladores también se expresaron respecto a esta importante sanción y dejaron sus palabras de reconocimiento para los servidores públicos de toda la provincia.

"Lo escuchamos al gobernador hablar de orden, disciplina y equipo. Y si hay un ejemplo de eso en nuestra provincia es el Cuerpo de Bomberos", destacó tras la aprobación el senador Esteban Motta (UCR-San Martín), quien remarcó que esta iniciativa pone fin a una situación "por la cual para los bomberos obtener la licencia era una complicación" y que significa "un pequeño reconocimiento a la labor que llevan adelante".

A su turno, Raúl Gramajo (Unite-9 de Julio) valoró que "a lo largo y a lo ancho del país tenemos 1.100 cuerpos de bomberos" y puso énfasis en remarcar las tareas que llevan adelante particularmente los que trabajan en el departamento 9 de Julio: "Son un orgullo", remarcó.

En tanto que Rubén Pirola (Las Colonias) se manifestó en nombre del bloque justicialista y sentenció: "Son un brazo solidario frente a cada situación que se vive en nuestras comunidades".

Mientras que el senador Oscar Dolzani (UCR-San Javier) añadió la presentación de un proyecto de comunicación de su autoría por el cual solicita que se elaboren decisorios y reglamentaciones necesarias para determinar la prioridad en el ingreso de los bomberos voluntarios de la provincia a diferentes dependencias del Estado (EPE; DPV; dependencias relacionadas con la Secretaría de Protección Civil y Gestión de Riesgo -o a la que en el futuro la sustituya-; los servicios de Salud y la Policía).

Este miércoles se desarrolló en el Centro Cultural Municipal un Taller de Educación Vial organizado por la Secretaría de Control Urbano y la Dirección de Educación del gobierno de Venado Tuerto.

La actividad se desarrolló en doble turno (a las 9.30 y a las 13.30), y estuvo destinada a estudiantes de 4º, 5º y 6º año de colegios, interesados en obtener su primera licencia de conducir.

Las charlas fueron brindadas por el licenciado Sergio Levin, consultor en Seguridad Vial, que hace ocho años capacita a quienes obtienen la Licencia Nacional en el Municipio de Lomas de Zamora; fue capacitador en la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y director del Centro de Formación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

El Taller tuvo como objetivo reflexionar acerca de la seguridad vial como problema cultural; fortalecer espacios de información, reflexión y debate que permitan la formación autónoma, crítica y responsable del joven en su construcción de ciudadano/a asociado al tránsito; y lograr que los alumnos y alumnas se reconozcan como ciudadanos/as y lo ejerzan de forma activa y responsable.

A los participantes se les extendió un certificado de asistencia que sustituirá por un plazo de seis meses a la charla de Educación Vial que dicta el Municipio para la obtención de la licencia. Además, durante la jornada se sortearon cascos para circular en motos.

Según datos oficiales, en 2022 fueron 205.000 los jóvenes menores de 21 años que obtuvieron su primera licencia de conducir en el país. Hasta el momento, tanto ellos como cualquier persona que quisiera tramitarla por primera vez debían hacer el trámite vigente sin ningún tipo de consideración especial. Sin embargo, a partir de ahora será obligatorio completar el curso online “Mi primera licencia” para poder avanzar con el trámite.

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La medida está enfocada únicamente en aspirantes de entre 16 y 21 años, quienes también son las principales víctimas de siniestros viales en toda la Argentina. Por eso, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) junto al Ministerio de Transporte de la Nación confirmaron hace pocas horas la nueva reglamentación.

Se trata de un curso enteramente online que consta de cinco módulos con “lecturas, infografías y animaciones” que tienen “información sobre la licencia de conducir, los elementos de seguridad de autos o motos, conducción segura y eficiente, factores de riesgo, condiciones psicofísicas de un conductor, perspectiva de género, estrellas amarillas, señales y leyes de tránsito”, indicaron fuentes oficiales.

La cursada será obligatoria y los distintos módulos serán correlativos. Es decir, no se podrá avanzar hasta tanto completar los previos. Una vez que se haya terminado el curso, se podrá descargar un certificado para avalar la participación que luego deberá ser presentado en el Centro Emisor de Licencias de Conducir correspondiente a cada domicilio para rendir el examen teórico.

Para poder acceder a este curso será necesario contar con una cuenta en la aplicación Mi Argentina y realizarlo dentro de la misma app. Vale aclarar, por su parte, que se deberá elegir el curso correspondiente para cada caso: si se trata de una licencia de conducir para auto, o bien para una moto.

En caso de tener algún problema o necesitar información extra, la ANSV habilitó distintos canales de comunicación para resolver las dudas de quienes lo necesiten. Se puede entrar en contacto con ellos a través de cualquiera de sus redes sociales (@InfoSegVial) o bien enviando un mail al ayudaprimeralicencia@seguridadvial.gob.ar. Es recomendable, advierten las autoridades, completar el curso antes de sacar turno para tramitar la licencia ya que es necesario presentar el certificado ese día.

Cómo tramitar la licencia de conducir

Según sea la jurisdicción, hay distintos pasos a seguir para el trámite de la licencia de conducir. Si es la primera vez, además de completar el paso a paso que describe cada una de las páginas web oficiales de las provincias, hay que someterse a un examen teórico y uno práctico.

Ahora, a cuales sean los requisitos solicitados por cada gobernación, hay que sumar el curso obligatorio antes mencionado. Es decir, no se reemplaza ningún pedido vigente sino que se incorpora uno nuevo. Vale destacar nuevamente que es un requisito exclusivo para personas de entre 16 y 21 años que tramiten la licencia por primera vez. Para renovación o reimpresión, no es necesario hacer el curso.

Por otro lado, es importante recordar que conducir sin la licencia de conducir implica una penalización.

Este martes, el primer precandidato a diputado provincial de la lista Santa Fe Puede (Unidos para Cambiar Santa Fe), José Corral, continuó la recorrida que había comenzado en la víspera en Venado Tuerto con visitas a la Cooperativa de Electricidad (CEVT) y a la Cooperativa de Obras Sanitarias (COS), siempre acompañado del intendente Leonel Chiarella, el senador Lisandro Enrico y los también aspirantes a la Cámara baja, Sofía Galnares y Carlos Torres.

Tras recorrer en la mañana la nueva Oficina de Emisión de Licencias de Conducir, en Ruta 8 e Hipólito Yrigoyen, los dirigentes boinablanca que tienen como común denominador el apoyo a la postulación a gobernador del hughense Maximiliano Pullaro, ofrecieron una conferencia de prensa, que inició Chiarella recordando que en su época de concejal, y cuando Corral era el intendente de la ciudad de Santa Fe, fue uno de los primeros que consultaron en el afán de agilizar el sistema en Venado Tuerto, que demoraba hasta tres días, mientras que desde su implementación, ya ocupando el Sillón de Aufranc, se gestiona en menos de una hora.

Corral y Chiarella, junto a otros funcionarios locales, durante la recorrida por la Oficina de Emisión de Licencia de Conducir.

Luego, el visitante aseguró que “el alumno superó al maestro, porque si bien hubo una inspiración en la tarea que hicimos en Santa Fe con la modernización del Estado municipal, hacerlo en 30 o 40 minutos, y con este orden y profesionalismo de los trabajadores municipales, merece nuestro reconocimiento y admiración”.

Más adelante, Corral apeló a uno de los ejes de su discurso en el sur sur, que es la discriminación de la Casa Gris hacia el departamento General López: “El sur provincial fue muy olvidado por diferentes gobiernos, pero particularmente por la actual gestión, ya que General López es el tercer departamento de la provincia en cantidad de habitantes y en producción, pero a la hora de las inversiones es el decimotercero, y eso da mucha bronca, porque es una injusticia en perjuicio de la gente que trabaja y aporta riqueza, a la cual el Estado debe apoyar, y eso es lo que tiene que ocurrir con el sur provincial en general, así que tomamos este compromiso desde esta lista que también integran la venadense Sofía Galnares y el firmatense Carlos Torres”, destacó.

“Vamos a trabajar para darle un cambio al conjunto de la provincia, porque el gobierno de (Omar) Perotti es un gobierno de promesas incumplidas y de apoyo a un gobierno kirchnerista que le puso el pie encima a Santa Fe. Recordemos, además, que el gobernador prometió orden y paz, y levantar al gigante, y sólo trajo desorden y violencia, especialmente en las grandes ciudades, donde las mafias avanzaron en este período”, manifestó el ex intendente de la ciudad capital y aseguró que, para modificar este estado de cosas, impulsan la candidatura a gobernador de Pullaro, con el apoyo de Enrico y Chiarella, entre otros, en el sur sur.

Respecto de la situación de histórica discriminación de las cooperativas prestadores de servicios públicos, como la CEVT y la COS venadenses, ante la consulta de Sur24, el precandidato ratificó el compromiso de Unidos para Cambiar Santa Fe en el sentido de “poner equilibrio, e incluso en una primera etapa favorecer a las cooperativas, no sólo de Venado Tuerto, sino de otros lugares de la provincia, porque el Tesoro provincial muchas veces aporta recursos para los gastos corrientes y el pago de salarios, como en ASSA, y también en inversiones, como en la Empresa Provincial de la Energía (EPE), al mismo tiempo que son relegadas las cooperativas que hacen una gran tarea y están sostenidas por sus comunidades”. En consecuencia, en la reunión con sus autoridades “tomamos el compromiso de trabajo conjunto y de acompañar sus planes de inversión, ya que tienen los proyectos hechos y simplemente hay que empujarlos”.

En otro orden, el ex presidente del Comité Nacional de la Unión Cívica Radical (UCR) advirtió sobre la problemática vial en la provincia y particularmente en la región, donde “es evidente el deterioro de las trazas y la necesidad transformar rutas nacionales, que hoy son rutas de la muerte, en autopistas”. En este sentido, aseguró que “nosotros vamos a acompañan los enérgicos planteos que Lisandro (Enrico) viene haciendo, porque hay que reclamar a Nación, y estamos seguros de que Maxi Pullaro no va a ser un gobernador tibio, que va a dejar pasar esta falta de inversión, porque a su vez hay que recordar que se llevan el 30% de retenciones en los cultivos de esta zona núcleo, pero esos millones de dólares que se van cada año ni siquiera vuelven para arreglar la ruta 33”, reprochó Corral, quien en línea con manifestaciones de Pullaro garantizó que el próximo gobierno de Unidos realizará esas inversiones impostergables en material vial.

Sofía Galnares, Lisandro Enrico, José Corral, Leonel Chiarella y Carlos Torres, precandidatos de Unidos.

Ante una nueva consulta de Sur24, en este caso sobre la conectividad en las cárceles, aprovechando su rol de miembro del Directorio del Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom) -en representación de la oposición-, José Corral sostuvo que “nosotros pusimos grito en el cielo porque de nuevo este kirchnerismo hace todo al revés: en lugar de cuidar a la gente y aislar a los presos alto perfil, quería llevarle fibra óptica a las cárceles y nosotros no sólo votamos en contra, sino que hicimos una denuncia pública y por suerte tuvo eco, incluso en los medios nacionales, y eso permitió frenar estos proyectos que eran un disparate, porque la conectividad hay que llevarla a las escuelas, al campo, a la producción, a los parques industriales, a los barrios populares. Ya habrá tiempo para el día que se controle mejor las cárceles y ver cómo se ayuda al servicio de justicia, que era la excusa para llevarle conectividad a los presos alto perfil, curiosamente en la cárcel de Marcos Paz, que es donde se aloja el seleccionado del narcotráfico y donde van a parar los presos por causas de corrupción”.

A su turno, el senador Lisandro Enrico, con tono enérgico, advirtió que “es muy importante para el futuro de Venado Tuerto, la región y la provincia” la decisión que tomen los electores a partir del 16 de julio -fecha de las primarias-, e incluyó entre las urgencias, que se termine la discriminación en perjuicio del sur provincial.

“No podemos seguir viendo cómo los recursos de la provincia se van a la ciudad de Rafaela y el departamento Castellanos. Son 32 días que hay por delante para conseguir, por primera vez en la historia, un candidato a gobernador de la provincia que sea de General López, que es Maxi Pullaro, que nació en Hughes y que nos garantizará un trato digno. Necesitamos un gobierno provincial que invierta en el sur”, enfatizó Enrico.

“Necesitamos un gobierno provincial que invierta en el sur”, enfatizó el senador provincial Lisandro Enrico, acompañado de Corral.

Ante otra pregunta, el postulante a la reelección condenó los ataques sobre Pullaro de la precandidata de Es con Vos, Carolina Losada, quien también se presenta en las internas de Unidos. “Esta campaña interna debiera ser de propuestas, de ideas, de formas de gobernar, y nosotros venimos a construir, a ganar la elección dentro del frente y no vamos a responder agravios”. Y enseguida se despegó de la pulseada interna para confrontar con la Casa Gris: “Nosotros queremos defender al sur… no queremos que las máquinas que estaban en la ruta 90 se vayan a Rafaela para trabajar en la ruta 70, o la intención de llevarse los caños de gas de Melincué quién sabe dónde. Tampoco queremos esta ruta 33 impresentable, en la que no han invertido un peso en este último año. Eso no puede seguir, tenemos que cambiar y para eso hay que cambiar el gobierno”.

Fotos: Manu Agrasso (MVT)

Un joven de 27 años, Jesús C., que tenía pedido de captura, acusado de ser el autor del robo de una moto, fue detenido este lunes en la oficina de Licencia de Conducir de la Municipalidad.

Según información a la que accedió Sur24, el muchacho se encontraba realizando un trámite en la dependencia del Municipio y fue reconocido por un agente de la Agrupación Cuerpo, dando inmediato aviso a la policía, sabiendo que sobre él recaía un pedido de detención por parte del Ministerio Público de la Acusación (MPA).

Sin oponer resistencia, el joven fue aprehendido y tras realizarle una requisa palparea en busca de elementos de peligrosidad, arrojando resultados negativos, fue llevado primero al Hospital regional “Dr. Gutiérrez” para revisión médica y luego trasladado a la Comisaría 2°.

El pasado lunes 3 de abril, a plena luz del día, Nicolás se bajó de su motocicleta, una Honda XR 250 cc, en Basualdo y Ruta 8, para abrir un portón. En ese momento, un masculino se sube a la moto y se da a la fuga, dejando en el lugar una bicicleta en la cual circulaba. El robo fue captado por las cámaras de seguridad y las imágenes se viralizaron rápidamente.

A partir de ese registro fílmico, se pudo determinar la identidad del autor del robo y el MPA lanzó el pedido de detención.

Pidió rescate por una moto robada, cobró 80.000 pesos y fue detenida

Nicolás, el dueño de la motocicleta, ofrecía una recompensa de 100 mil pesos para quien aportara datos concretos sobre el birrodado. Fue así que recibió el llamado de una joven de 21 años quien aseguraba tener información precisa de dónde se encontraba la moto y le solicitó 80 mil pesos que fueron abonados.

La víctima radicó la denuncia y la joven fue detenida en una vivienda de Runciman al 1100. Según fuentes consultadas por Sur24, se trataría de la novia del autor del robo, quien permaneció prófugo hasta la fecha.

A su vez, la motocicleta fue recuperada por los investigadores y devuelta a su propietario.

Dentro de la lista de documentación básica que se les exige a los conductores en Argentina se encuentra, por obvias razones, la Licencia Nacional de Conducir.

La aplicación para smartphones “Mi Argentina”, dentro de las funciones de relevancia que presentó durante la pandemia por Covid-19, ofrece la posibilidad de cargar una versión digital del carnet de conductor.

La app se encuentra disponible para Android e iOS.

Según la Secretaría de Innovación Pública de la Nación, dicha licencia posee el mismo aspecto y los mismos datos que la física. Además, estos son fidedignos, se actualizan en tiempo real y tiene un QR se actualiza cada 24 horas.

Las dudas que han surgido para ciertos ciudadanos ante la presencia de este segundo carnet son sobre los límites de su validez.

Si bien, se indica que la Licencia Nacional de Conducir digital tiene un código QR que le otorga validez y permite ser fiscalizado por los agentes de tránsito, la misma sólo funciona como complemento.

La Disposición 39/2019 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial indica que la versión virtual busca que el procedimiento “sea dinámico y que permita a la Autoridad de Fiscalización consultar de manera inmediata el estado de la autorización para conducir oportunamente otorgada”.

A su vez, desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial recomiendan llevar la Licencia de Conducir en formato físico “en todos los casos, a fin de evitar demoras en el viaje, así como también, si viajás al exterior”.

Agregan también que tiene como objetivo primordial optimizar la fiscalización de los conductores, como asimismo conferirle al ciudadano un instrumento que le permita portar su autorización en un dispositivo móvil.

Un hombre de 30 años que estaba alcoholizado puso a su hijo de 11 años a conducir la camioneta en la que circulaban y terminaron volcando en el acceso al paraje marplatense Santa Paula, sobre la ruta 226.

El accidente ocurrió el pasado viernes y ninguno de los ocupantes del vechículo resultó herido. Sin embargo, debió intervenir personal de la dirección de Tránsito Municipal, que tras realizar el control de alcoholemia al hombre, se constató que tenía 1,43 gramos de alcohol en sangre.

Según informó La Capital, el menor manejó la camioneta, pero perdió el control cuando se acercó demasiado a una zanja y el vehículo se volcó sobre uno de sus laterales.

El caso fue evaluado de manera conjunta entre la Municipalidad de Mar del Plata y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que resolvieron que al sujeto se le suspendiera la licencia de conducir y que realice un examen psicofísico para determinar su aptitud al volante.

Además, el hombre será denunciado en el Juzgado de Familia de turno, para que evalúe el entorno y trabaje en la protección del menor.

Pablo Martínez Carignano, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, expresó en su cuenta de Twitter. “Esta situación, nuevamente, nos obliga a reflexionar qué hacemos como sociedad con nuestros hijos. Por esto vamos a hacer una presentación ante el Juzgado de Familia, para que evalúe el entorno y trabaje en la protección del menor”.

⚠️Afortunadamente, ambos se encuentran bien. Pero esta situación, nuevamente, nos obliga a reflexionar qué hacemos como sociedad con nuestros hijos. Por esto vamos a hacer una presentación ante el Juzgado de Familia, para que evalúe el entorno y trabaje en la protección del menor

— Pablo Martinez Carignano (@pmcarignano) February 5, 2023