(Por Mariela Pallero) - El piloto no esquivó la ilusión y fue directo: “Para mí correr un Gran Premio de Argentina es una de las cosas principales que más quiero en esta vida”.

Colapinto contó que visitó el autódromo y marcó la diferencia entre el estado anterior del predio y las obras actuales. Según explicó, encontró “algo completamente diferente” y consideró que los trabajos van “por muy buen camino”.

Para el argentino, el Road Show también puede funcionar como una señal hacia el futuro: una manera concreta de mostrarle a la Fórmula 1 lo que genera el automovilismo en el país y la pasión que despierta entre los fanáticos.

Franco Colapinto también habló del fenómeno popular que se generó alrededor de su figura. Ante la consulta por la llamada “francomanía”, el piloto reconoció que todavía le cuesta encontrar una explicación.

“No sé bien por qué, no sé la respuesta a esto”, admitió. Sin embargo, marcó que lo que se generó con su llegada a la Fórmula 1 fue distinto a lo que suele verse con otros pilotos jóvenes.

Colapinto dijo que no esperaba que el impacto fuera tan grande fuera del automovilismo. Para él, el hecho de que muchas personas que no seguían la categoría se hayan acercado a la Fórmula 1 vuelve todo “más lindo y más especial”.

La conferencia también dejó un tramo emotivo vinculado con los más chicos. Colapinto recordó sus comienzos en el karting y la decisión de irse a Europa a los 14 años para intentar construir una carrera internacional.

“Yo me lo creí tanto que al final, con 14 años, tomé una decisión muy loca de irme solo, muy lejos, a probar suerte y ver qué pasaba”, contó.

Colapinto también manejará un auto de Fangio.

El piloto destacó que muchos chicos empezaron a interesarse por el automovilismo a partir de su llegada a la Fórmula 1. Dijo que verlos acercarse al karting y vivir el deporte con entusiasmo le genera algo especial, porque le recuerda a su propia infancia en los boxes y en las carreras de Turismo Carretera.

Además del Fórmula 1 de Alpine, Colapinto reveló que tendrá la posibilidad de manejar un auto vinculado a Juan Manuel Fangio. Lo mencionó casi al pasar durante la conferencia, pero el dato tiene un peso simbólico enorme.

“Voy a manejar un auto de Fangio”, contó, antes de referirse a la “flecha de plata”, una pieza histórica del automovilismo mundial.

El propio piloto reconoció que esa posibilidad lo emociona incluso más que hacer trompos con el Alpine. “Tener la oportunidad de manejar ese auto va a ser algo único”, aseguró.

El 24 de junio no solo es una fecha marcada por celebraciones y efemérides deportivas. Según un análisis astrológico divulgado recientemente, ese día conecta de manera extraordinaria a tres leyendas del deporte argentino: Lionel Messi, Juan Román Riquelme y Juan Manuel Fangio.

Los tres nacieron un 24 de junio, en distintos años, y sus cartas natales presentan configuraciones similares que, según los astrólogos, explicarían su talento, liderazgo y pasión.

Lionel Messi nació en Rosario en 1987; Juan Román Riquelme, en 1978 en Don Torcuato; y Juan Manuel Fangio, en 1911 en Balcarce. Aunque se destacaron en disciplinas diferentes—fútbol y automovilismo—la astrología encuentra puntos de contacto entre sus personalidades.

Según el estudio, los tres comparten aspectos astrológicos que potencian cualidades como la disciplina, la concentración y una ambición guiada por valores personales fuertes. También habría coincidencias en sus ascendentes o posiciones lunares, lo que reforzaría una energía introspectiva y determinada.

Esta coincidencia no se limita al día de nacimiento. Los tres nacieron con el Sol en Cáncer, signo que representa la sensibilidad, la pertenencia y el compromiso emocional, cualidades presentes en sus trayectorias.

Además, según el análisis publicado, Messi, Riquelme y Fangio comparten aspectos entre planetas personales (como Mercurio y Marte) que indican una mentalidad estratégica y una forma de actuar meticulosa y determinada.

Esta configuración también sugiere una fuerte conexión con sus raíces, algo visible en la fidelidad de Riquelme a Boca, el apego de Messi a la Selección y el perfil austero de Fangio pese a su fama internacional. Para los astrólogos, estas coincidencias son raras y podrían estar vinculadas a una energía colectiva particular que emana de su carta natal compartida.

El 24 de junio también está cargado de otras figuras relevantes. Nacieron, por ejemplo, el escritor Ernesto Sábato y el cantante Rodrigo Bueno. Además, coincide con la muerte trágica de Carlos Gardel, símbolo del tango, en 1935. Esta coincidencia lo convierte en una fecha cargada de mística en la cultura popular argentina.

La coincidencia de Messi, Riquelme y Fangio bajo el cielo del 24 de junio se transforma en algo más que una simple curiosidad astral. Para muchos, representa la alineación de virtudes que definen a los grandes ídolos: talento natural, capacidad de superación y un fuerte arraigo a su identidad nacional.

La idea de que los astros puedan influir en el carácter o el destino despierta fascinación y, en este caso, suma un componente simbólico a la identidad nacional. Porque si algo comparten estos tres íconos es su capacidad para representar lo mejor del esfuerzo, la pasión y la excelencia argentina.

El argentino Franco Colapinto competirá en la Fórmula 1 lo que resta de la temporada, según anunció este martes la escudería Williams. El piloto ocupará el lugar del estadounidense Logan Sargeant.

El debut del joven argentino será el próximo fin de semana en Monza, por la decimosexta fecha del campeonato que lidera el neerlandés Max Verstappen. Luego dirá presente en los GP de Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.

De esta manera, Colapinto se convertirá en el vigésimo sexto argentino en correr en la Fórmula 1 y el primero desde que lo hiciera Gastón Mazzacane, hace 23 años.

El argentino más destacado en la Fórmula 1 fue Juan Manuel Fangio, que ganó cinco campeonatos (en 1951, en 1954, 1955, 1956 y 1957), se quedó con el primer puesto en 24 carreras y cosechó 35 podios. Su última temporada en la categoría fue en 1958.

- Pablo Birger: 2 carreras entre 1953 y 1955

- Roberto Bonomi: 1 carrera en 1960

- Cleman Bucci: 5 carreras entre 1954-55

- Ettore Chimeri: 1 carrera en 1960

- Antonio Creus: 1 carrera en 1960

- Jorge Daponte: 2 carreras en 1954

- Alejandro De Tomaso: 2 carreras en 1957-59

- Nasif Estefano: 1 carrera en 1960

- Juan Manuel Fangio: 51 carreras entre 1950-58 / 24 victorias

Juan Manuel Fangio, quíntuple campeón de la Fórmula 1.

- Norberto Fontana: 4 carreras en 1997

- Oscar Gálvez: 1 carrera en 1953

- José Froilán González: 26 carreras entre 1950-60 / 2 victorias

A Froilán González le bajan la bandera a cuadros en Silverstone 1951, consiguiendo un hito deportivo. Ferrari y la Fórmula 1 comenzaban, juntas, a desandar una rica historia.

- Miguel Ángel Guerra: 1 carrera en 1981

- Jesús Iglesias: 1 carrera en 1955

- Oscar Larrauri: 8 carreras entre 1988-89

- Onofre Marimon: 11 carreras entre 1951-54

- Gastón Mazzacane: 21 carreras entre 2000-2001

- Carlos Menditeguy: 10 carreras entre 1953-60

- Roberto Mieres: 17 carreras entre 1953-55

- Carlos Reutemann: 146 carreras entre 1972-82 / 12 victorias

Frank Williams junto a Carlos Reutemann.

- Alberto Rodríguez Larreta: 1 carrera en 1960

- Adolfo Schwelm Cruz: 1 carrera en 1953

- Esteban Tuero: 16 carreras entre 1998

- Ricardo Zunino: 11 carreras entre 1979-81