Con más de 500 millones de dólares aportados entre el sector privado y el Estado provincial, y el primer RIGI aprobado en Santa Fe, este año será clave en el robustecimiento de la infraestructura portuaria. El gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, fueron decisivos para destrabar inversiones en Rosario y Villa Constitución tras meses de negociaciones.

En este marco, la provincia fomenta el arribo de inversiones en puertos privados y, a su vez, gestiona las inversiones de los concesionarios en los puertos públicos dentro de una política portuaria integral, que articula esfuerzos estatales y privados. El resultado es una inversión superior a 500 millones de dólares, con impacto en infraestructura, empleo y desarrollo regional. “Haber llegado a estas cifras de inversión, en un contexto de crecimiento de exportaciones y consolidación de cargas en nuestros puertos, es un paso importante que nos genera satisfacción pero no nos conforma”, señaló Puccini.

“El gobernador Pullaro nos pidió que ordenemos cada área del Estado con criterios de eficiencia. Por eso, desde que asumimos, tomamos la gestión portuaria con una mirada integral de la logística: los puertos dejaron de depender de Infraestructura y pasaron al Ministerio de Desarrollo Productivo. En ese marco, nos reunimos con cada concesionario para revisar convenios, deudas con la provincia y los municipios, y también sus planes comerciales”, explicó el titular de la cartera productiva.

Según el informe del Ministerio de Desarrollo Productivo, el total de inversiones alcanza los USD 521.900.000: USD 276.900.000 corresponden al primer RIGI aprobado en Santa Fe para la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes. Los otros 245 millones de dólares se dividen en 239 millones de inversión de los concesionarios -principalmente Terminal Puerto Rosario, Servicios Portuarios y PTP Group- y 5,5 millones del gobierno provincial. Vale destacar que se contabilizan proyectos en ejecución y efectivización durante 2025–2026.

“Cuando asumimos tomamos un rumbo definido, pero para avanzar fue necesario ordenar la relación con los concesionarios. Nos enfocamos en que cumplieran convenios y contratos, y también en abrir los puertos a nuevos sectores productivos que antes no exportaban, como la miel de la cooperativa COSAR. Promovimos la integración de clusters que estaban desvinculados de nuestra logística portuaria”, remarcó el ministro. “Además revisamos si las inversiones comprometidas se estaban ejecutando, exigimos que se cumplan y hoy podemos decir que lo están haciendo”, agregó.

El nivel de inversión se impulsa con el anuncio de Servicios Portuarios en la terminal Rosario por más de USD 80 millones tras renovar su contrato con ENAPRO, y los USD 30 millones de Terminal Puerto Rosario (TPR). También la Zona Franca Santafesina en Villa Constitución, donde Zofravilla invertirá unos USD 120 millones, de los cuales 65 ya fueron ejecutados en la obra del puerto. Además, se proyecta instalar celdas para graneles y tanques de más de 6.500 m³ de capacidad.

“La inversión en infraestructura portuaria fomenta el crecimiento económico regional y la generación de empleo de calidad: directo en la construcción (obreros, técnicos, ingenieros, supervisión) e indirecto en proveedores, insumos y logística. A esto se le suma el consumo local generado por los nuevos salarios, con un impacto económico ampliado. Así, la inversión anunciada podría generar 8.500 puestos de trabajo en la región”, explicó Puccini.

En 2025 las terminales santafesinas movilizaron más de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores, impulsadas por exportaciones agroindustriales, autopartistas, diversificación de servicios y mayor uso del transporte fluvial. Un dato relevante es que comenzó a salir carga de litio por la terminal de Rosario, con expectativa de atraer más cargas de Vaca Muerta.

La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, destacó: “Con la mirada del gobernador y del ministro logramos ordenar las concesiones, integrar el sistema logístico con las áreas de producción y llevar nuestros puertos a provincias como Córdoba, Salta, Catamarca y Jujuy, generando vínculos que antes no existían”.

Finalmente, el subsecretario Jorge Henn remarcó: “Concebimos al sistema portuario como una política pública estratégica. Las inversiones privadas ya se traducen en obras concretas y estamos monitoreando su cumplimiento. En el caso de TPR, las obras de muelle por USD 13 millones están en ejecución y los USD 17 millones en infraestructura y equipamiento ya se efectivizan”.

La Provincia de Santa Fe participó de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial de la Vía Navegable Troncal, realizada esta semana en el Centro Provincial de Convenciones de Paraná, y que convocó a más de 60 representantes del Gobierno nacional, provincias litoraleñas, puertos públicos y privados, universidades, cámaras empresarias, organismos internacionales y actores del sistema productivo. Este espacio -organizado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación- representa un avance decisivo hacia la nueva concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay.

En esta instancia de debate técnico y político, se abordaron aspectos tarifarios, ambientales y de control institucional, con foco en fortalecer la competitividad del comercio exterior argentino y el desarrollo regional. La gestión santafesina, liderada por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, se posicionó con una mirada federal y productiva, marcando postura frente al futuro de la vía navegable.

El Gobierno de Santa Fe presentó una propuesta que articula lo técnico con lo ambiental y lo productivo, apostando por un modelo concesional flexible que contemple instancias periódicas de revisión tarifaria, técnica y ambiental. Además, plantea un sistema de tarifas escalonadas por tramos, vinculadas a las profundidades reales alcanzadas en cada sección del río.

También se propone la creación de un órgano técnico-ambiental con autonomía operativa, encargado del monitoreo de dragado y balizamiento, con participación activa de universidades, puertos y organismos internacionales. La iniciativa santafesina incorpora incentivos para embarcaciones de bajas emisiones e introduce el cambio climático como variable transversal en todos los estudios de impacto ambiental asociados al sistema fluvial.

“La Hidrovía no es solo una infraestructura: es una política de Estado que debe fortalecer la producción, generar empleo e integrar el país desde sus territorios. Santa Fe sostiene una postura clara: sin participación activa de las provincias, no hay Hidrovía posible”, destacó Puccini.

La secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Mónica Alvarado, reforzó el posicionamiento provincial: “Desde la Provincia estamos decididos a que Santa Fe tenga un rol protagónico en la definición del futuro de la Hidrovía. Los puertos santafesinos son clave para el desarrollo productivo, y por eso impulsamos una participación activa en el proceso licitatorio. Esta discusión no puede darse sin las provincias que sostienen la producción nacional. Es momento de que el federalismo logístico se traduzca en decisiones concretas”.

Por su parte, el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, remarcó que el sistema fluvial debe integrarse en una red multimodal que alivie la presión sobre las rutas terrestres, respete la dinámica natural del río y se fortalezca mediante una planificación con enfoque regional.

La postura santafesina pone en valor el control público, la transparencia institucional y el compromiso con un desarrollo logístico estructural. En ese sentido, el gobernador Pullaro afirmó en su momento: “Si el dragado es un problema, estamos listos para asumirlo junto a otras provincias. No esquivamos responsabilidades porque entendemos que el desarrollo logístico es desarrollo nacional.”

Con iniciativa concreta y una visión estratégica de largo plazo, Santa Fe vuelve a marcar el pulso del debate en torno a la Hidrovía. Como concluyó Henn: “El futuro de la Argentina se juega también en sus ríos, y Santa Fe está decidida a marcar el rumbo”.

Con una serie de actividades organizadas en el espacio de Santa Fe dentro de Agroactiva, la megamuestra del campo que tiene lugar en Armstrong, el Gobierno Provincial busca mejorar la competitividad del aparato productivo y reducir costos para las empresas santafesinas.

Uno de los ejes centrales del evento fue la difusión del programa Exporta Simple, una iniciativa que permite a las pymes y emprendedores exportar sus productos de manera ágil, segura y simplificada a cualquier parte del mundo a través del Aeropuerto Internacional de Rosario, sin necesidad de pasar por Ezeiza.

Desde su implementación, Exporta Simple ha reducido en hasta un 50 % los costos logísticos, permitiendo que más empresas accedan a mercados internacionales de forma eficiente. En este sentido, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó que “rompimos el monopolio de Ezeiza y logramos que Rosario tenga el primer aeropuerto del interior que exporta. Esto es un avance esencial para la producción santafesina”.

Además, la cartera productiva impulsó capacitaciones para que más pymes puedan aprovechar esta herramienta, en colaboración con la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA). La primera exportación bajo este régimen se realizó recientemente desde Rosario hacia Bogotá, Colombia, marcando un hito en la descentralización del comercio exterior.

Otro de los temas centrales en Agroactiva fue la consolidación de la infraestructura portuaria como herramienta clave para la logística y exportación. En una presentación especial, la titular de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, destacó el rol de los cuatro puertos públicos de la provincia y la necesidad de desarrollar un nuevo puerto en el norte para romper los desequilibrios territoriales. “Potenciar la logística implica mejorar la competitividad de nuestra producción, de nuestras pymes y emprendedores, reduciendo tiempos y costos de traslado para que los productos lleguen a los mercados globales”, señaló Alvarado.

Además de las presentaciones técnicas, el evento sirvió como espacio de diálogo entre el Gobierno Provincial, entes y empresas agroexportadoras del complejo portuario. En este encuentro, se trabajó en la implementación de cartas de porte por rango horario, a través del sistema STOP, con el objetivo de garantizar una mayor fluidez en la circulación de camiones hacia los puertos. “La logística define el desarrollo de un país. Con este encuentro histórico estamos proclamando que necesitamos una Argentina con mirada productiva y federal”, afirmó por su parte el subsecretario de Transporte, Jorge Henn.

Otro de los tópicos en materia de logística fueron las nuevas regulaciones para la circulación de bitrenes de 60 toneladas, evaluando la infraestructura de puentes clave para permitir el tránsito de unidades de hasta 75 toneladas. 

Con estas iniciativas, Santa Fe reafirma su compromiso con una logística eficiente, reduciendo costos y tiempos para productores y emprendedores, y consolidándose como un actor clave en el comercio exterior argentino.

El Puerto de Santa Fe vuelve a convertirse en el centro de la escena en el traslado de cereales. Es que este jueves la terminal portuaria de la capital provincial comenzó el proceso de embarque de más de 20.000 toneladas de trigo con destino a los puertos del cordón industrial del sur provincial.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, junto al subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, y el presidente del Ente Administrador Puerto de Santa Fe, Daniel Cura, estuvieron presentes en el lugar. La carga proviene de la Cooperativa de San Justo y la operación está a cargo de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), representando un gran movimiento logístico para la región.

Gustavo Puccini destacó que “es una actividad muy importante, ya que es el segundo embarque de este tipo que compartimos en nuestra gestión, en esta terminal. Estamos poniéndole mucho entusiasmo a los puertos, a los aeropuertos. Estamos trabajando mucho con los equipos y esto no pasaba hacía muchas décadas en la provincia de Santa Fe: que los puertos de la provincia, incluido el de Santa Fe, trabajen de manera complementaria, no como una competencia para ver quién puede sacar más embarcaciones, sino al contrario”, sostuvo.

El ministro señaló que “desde este puerto sale la producción del centro de la provincia de Santa Fe hacia los puertos del gran Rosario, que de allí salen hacia distintas partes del mundo”. Y agregó: “Estamos trabajando en bajar costos y darle competitividad al sector productivo para que las cooperativas también se puedan animar a revisar este circuito logístico que se está haciendo aquí. Todo este trasbordo de cereal permite una reducción casi del 15 % de lo que le costaría hacerlo por el transporte de camiones, mostrándole al sector productivo que tenemos el puerto a disposición”.

Puccini subrayó que “desde la Provincia estamos trabajando en tres variables. La infraestructura previa al puerto es una: nos han escuchado reclamar a Nación que las rutas nacionales que desembocan en los puertos nos sean cedidas para armar un plan logístico y bajar los tiempos de la llegada de camiones y descomprimir; además de obras ferroviarias para que lleguen a los puertos”. “La segunda pata es una licitación de la Hidrovía que incluya dragado, balizamiento y mantenimiento para un mayor calado, para que vengan buques de mayor porte a llevar más carga. Y tercero, lo que empezamos a dialogar con Nación la semana pasada, reunidos con el Secretario de Puertos y Vías Navegables: le llevamos un borrador de lo que tiene que ser una modificación de la Ley de Cabotaje, que es antigua, es de 1944, y no le ha servido a la producción nacional”, subrayó.

Sobre este último punto, Puccini especificó que “estamos pidiendo modificaciones que permitan a barcos o barcazas que vienen de distintas partes del mundo que puedan anclar en más de un puerto, lo que permitiría a embarcaciones que pueden provenir de Brasil, Bolivia o Paraguay, llegar a puertos como el de Santa Fe, traer mercadería o llevarse mercadería de aquí. Esto hoy no ocurre”.

Sobre la carga que comenzó esta mañana, Cura detalló que “ya hay seis barcazas en el muelle; van a venir tres más y en el transcurso de los próximos dos o tres tres días el tiempo de carga será razón de unas 700 toneladas por hora, que es importante para un puerto del interior del país”.

“Se van a llevar este trigo que viene de la zona del centro norte de la provincia. El trigo pertenece a la cooperativa de San Justo; la cooperativa de San Justo se lo vendió a la Asociación de Cooperativas Argentinas y de aquí se va a la zona de los puertos del Gran Rosario”, completó el funcionario.

Jorge Henn fue designado subsecretario de Transporte de la provincia y acompañará a Mónica Alvarado en la conducción de esa área que funciona dentro del ministerio de Desarrollo Productivo y tiene a su cargo no solo los diferentes tipos de transporte, sino también el nexo con los puertos estatales y la participación en la discusión sobre la Vía Navegable Troncal.

Henn se desempeñó hasta la semana pasada como Defensor del Pueblo -Zona Norte- y junto a Gabriel Savino -Zona Sur- tuvieron la conducción del organismo provincial ante la falta de designación de su defensor titular. Tanto Henn como Savino terminaron sus mandatos el 19 de diciembre y en las próximas horas el Poder Ejecutivo hará públicas las propuestas de los tres candidatos a ocupar esos cargos.

La subsecretaría de Transporte quedó vacante la semana pasada cuando Mónica Alvarado fue designada secretaria del área en reemplazo de Renata Ghilotti. Los corrimientos se iniciaron con la renuncia -por motivos familiares- de Hugo Marcucci a la presidencia del directorio de EPE. En su lugar fue designada Anahí Rodríguez, hasta ese momento presidenta de ASSA. El siguiente movimiento fue la designación de Ghilotti en ASSA y de Alvarado como secretaria de Transporte. Ahora, con el ingreso de Henn se completa el esquema en Desarrollo Productivo.

Henn fue concejal de la ciudad de Santa Fe, presidió el Concejo Municipal e incluso encabezó la Comisión Investigadora del cuerpo que sobre las inundaciones del 2007, fue vicegobernador de Antonio Bonfatti, fue diputado provincial y luego Defensor del Pueblo. De extracción radical, el dirigente nació en esta capital, es abogado, graduado en la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales de la UNL.

Volviendo a la Defensoría del Pueblo, el organismo está hoy a cargo de directores de carrera a la espera de los titulares. Savino, en el sur y Javier Díaz en el norte. En Casa de Gobierno apuran la definición de los tres pliegos para ocupar la titularidad de la Defensoría del Pueblo y los dos adjuntos.

El Ministerio de Igualdad y Desarrollo Humano, a través de la Secretaría de Mujeres, Género y Diversidad, juntamente con la Defensoría del Pueblo, presentaron este miércoles acciones para concientizar sobre la violencia digital y la importancia de la sanción de la “Ley Chachi”, denominada así en reconocimiento a María Fernanda Chachi Telesco, joven actriz rafaelina, víctima de ese flagelo, cuya historia se convirtió en emblema de esta lucha. El encuentro se desarrolló en la Sala Feruglio, en la sede de la Defensoría del Pueblo, en la ciudad capital.

La iniciativa que impulsa el Ejecutivo y la Defensoría adhiere a la Ley Nacional N° 27.736 (Ley Olimpia), promulgada en 2023 y modificatoria de la ley nacional N° 26.485 de “Protección Integral para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia contra las Mujeres”. Además, busca incorporar modificaciones al Código Contravencional de la provincial y ampliar la Ley Provincial Nº 13.348 de “Protección Integral para Prevenir, Sancionar y Erradicar la violencia contra las mujeres”.

En ese marco, la secretaria de Mujeres, Género y Diversidad de la Provincia, Alicia Tate, destacó que “el avance de la tecnología es importante y necesario, pero conlleva muchos riesgos y hay que estar alertas para prevenirlos. El caso de Chachi Telesco fue el primero que tuvo trascendencia a nivel nacional y pudo haber arruinado su vida por la gravedad del delito cometido, pero ella supo sobrellevar la situación con resiliencia y herramientas que la ayudaron a enfrentar el problema”. Luego, Tate remarcó que “el objetivo es que no haya otras víctimas de violencia digital. Por eso celebramos que el proyecto tenga ya media sanción en la Legislatura provincial y esperamos que rápidamente se sancione la norma que no solo es de adhesión a la Ley Olimpia, sino que la supera imponiendo multas y otras penas destinadas a prevenir y a erradicar la violencia digital”.

Por su parte, el defensor del Pueblo, Jorge Henn, valoró “el trabajo conjunto y sostenido con la Secretaría de Mujeres, Género Y Diversidad respecto de la violencia digital, que es un flagelo que ocurre todos los días. Y en este sentido, Chachi es un ejemplo de transformar un problema personal en una lucha colectiva. Queremos que esto nunca más vuelva a ocurrir en nuestra provincia y, en ese marco, presentamos junto con la Secretaría de Mujeres, Género y Diversidad el proyecto que tiene media sanción en la Legislatura y que regula dentro del Código de Convivencia figuras como el hostigamiento digital, además de crear determinados mecanismos de intervención basados en la prevención, la discusión de currículas, entre otros. No podemos desconocer que detrás de cada historia de hostigamiento digital hay historias de vida muy fuertes”.

En tanto, Telesco recordó que “en 2007 no había nadie que me escuche, ni abogados, ni la Corte Suprema, ni la Policía, y no sabíamos cómo ir en contra de monstruos invisibles en Internet, ya que en ese momento no había whatsapp. Después de 17 años, me emociona ver tanta gente trabajando en un espacio como el Ministerio de Igualdad y Desarrollo Humano de la Provincia, a través de la Secretaría de la Mujer, junto con la Defensoría del Pueblo, para que a las mujeres santafesinas, personas trans, que son aquellas que más sufren el hostigamiento digital, estén protegidas y se abrace a las víctimas de este flagelo. Con la sanción de la ley se garantizará la prevención de este delito en escuelas, en universidades y demás instituciones, y se brindarán las herramientas para que los adultos sepamos qué hacer ante estos casos”.

Cabe señalar que de la actividad participaron también la subsecretaria de Planificación, Gestión y Evaluación Estratégica, Daniela Qüesta; y el procurador general de la Corte Suprema de Justicia, Jorge Barraguirre; y la directora de Derechos y Vinculación Ciudadana e Institucional de la Municipalidad de Santa Fe, Florencia Gentile, junto con demás autoridades provinciales y locales y representantes del Centro de Asistencia a la Víctima y de la Defensoría de Niños, Niñas y Adolescentes, dependientes de la Defensoría del Pueblo.

El defensor del Pueblo a/c, Jorge Henn, dirigió un oficio a la Empresa Provincial de la Energía (EPE), requiriendo una respuesta a los masivos cortes de energía eléctrica acaecidos el pasado fin de semana en la ciudad de Santa Fe y localidades adyacentes y la descripción de los motivos por los cuales se prolonga la falta de servicio con la consecuente demora en la reconexión.

En función de ello, Henn pidió que se bonifique la energía no abastecida, a los clientes de Pequeñas Demandas que sean alcanzados por interrupciones del servicio, teniendo como antecedente la resolución 133/2010 de la EPE.

Dicha norma estableció que para aquellos usuarios que hayan sufrido cortes por lapsos mayores a 8 horas corridas, o 3 cortes de más de 3 horas en el bimestre serán bonificados con el equivalente al doble de los kilowats no suministrados.

Para ello se tomaba como referencia el consumo del bimestre del cual se está facturando, los que serán acreditados que se emitan con posterioridad a dichos cortes, agrega la resolución.

Finalmente, en el oficio se pide acelerar las medidas para reconectar los servicios afectados.

“Hermosa factura de luz. Me llegó 3 veces más, gracias a la segmentación. Pasé de pagar $1.300 a una factura de $14.000”, dijo Gabriela B., sin saber cómo proceder ante la imposibilidad de hacer frente al pago de la boleta de luz, y con el temor a cuestas de quedarse sin servicio. “Y eso que hice el trámite para mantener el subsidio”, aclaró luego la vecina afectada en la ciudad de Santa Fe, con provisión de la Empresa Provincial de la Energía (EPE).

Desde la Defensoría del Pueblo de Santa Fe advierten que son muchos los casos en los que la factura de los servicios de energía llegó con montos imposibles de pagar. El principal motivo de ello es la quita de subsidios que aplicó el Gobierno nacional, en el marco de un nuevo esquema de segmentación tarifaria de gas y energía eléctrica. Otro problema se genera por las facturas que se generaron sin medición domiciliaria, es decir, por estimación de la empresa.

La Defensoría calcula que son unas 320 mil las personas que no tramitaron el subsidio en toda la provincia. “Y no sabemos por qué no lo hicieron, si fue por desconocimiento o por una especulación con el dólar ahorro”, dijo el Defensor del Pueblo de Santa Fe, Jorge Henn. Y advirtió que “el impacto será importante. En enero van a llegar facturas con aumentos de 15 mil pesos de aumento, porque este mes recién se aplicó el incremento del 20 por ciento”.

Lo primero que debe hacer cualquier ciudadano que entienda que la factura de un servicio le llegó por un monto irreal o sobrecargada es dirigirse a la empresa e iniciar un reclamo administrativo. Luego podrá recurrir a la Defensoría del Pueblo para recibir la asistencia que necesite.

“Son muchos los usuarios que aún permanecen sin ingresar al RASE y no sabemos si es por propia decisión, por desconocimiento o por la imposibilidad de haber completado el trámite. Por eso considero oportuno reiterar que quienes no se inscribieron lo pueden hacer a través de los canales establecidos”, dijo Henn, quien advirtió además que los incrementos notados en las facturas de noviembre “corresponden a la primera etapa, y todavía faltan los de diciembre y enero, lo que implicará una quita del cien por cien de los subsidios”, dijo, por lo que “todavía en el cimbronazo no vino lo peor”.

Las personas que deseen inscribirse o bien realizar modificaciones deberán hacerlo de la siguiente manera:

2) Las personas que deseen saber cómo quedaron clasificados pueden hacerlo a través de https://www.argentina.gob.ar/subsidios con el número de trámite y documento utilizado al momento de la inscripción. De igual manera pueden consultar en el Anses o a la empresa prestataria del servicio.

En la Defensoría del Pueblo se asesora y orienta sobre la nueva segmentación tarifaria. Desde el organismo aclaran que ellos no son quienes “definen el valor de las tarifas que se apliquen, como tampoco los niveles que se asignen a cada usuario, ya que es facultad del Gobierno Nacional”.

Quienes precisen asesoramiento para tramitar los subsidios deben acercarse a la sede de la Defensoría en Santa Fe, en San Jerónimo 2721, de 8 a 18 horas. También puede comunicarse a los teléfonos (0342) 4573904 – 4573374, o bien solicitar un turno on line en: defensoriasantafe.gob.ar

“El derecho a la energía es un derecho humano”, advirtió Henn. “Y tenemos la obligación de alertar a los ciudadanos sobre lo que les va a ocurrir por el desconocimiento general que reina, y la situación se va a ir complicando”.

-Al que este mes le llegó la factura por un monto impagable, ¿está a tiempo de reclamar para pagar menos o debe abonarla y adherir al subsidio para recibirlo a futuro?

-Siempre hay tiempo para reclamar ante la empresa y aquí, en la Defensoría del Pueblo. También hay problemas por los casos de facturas estimadas por la EPE, en viviendas en las que no se midió el consumo, y no es real, por lo que se generan distorsiones. Pero si el consumo es real, no es retroactivo, por lo que debe abonarla y gestionar el subsidio en adelante.

“Las empresas están abiertas a brindar planes de pago, a traer a la gente al sistema, pero también están facultadas para cortar el servicio a quien no lo pague”, advirtió la directora de Atención Ciudadana de la Defensoría, Laura Santamarina. “Hay mucha preocupación, acá llega gente que nos dice que no podrá pagar la factura de gas por red y va a tener que pasar a la garrafa”, graficó. “Y la factura de luz ya era cara antes de la quita de subsidios, ahora se fue de las manos, es impagable. Por lo que la preocupación existe y es real”, concluyó.

Los defensores del Pueblo de Santa Fe a cargo, Gabriel Savino y Jorge Henn, dirigieron una nota al gerente de la sucursal Santa Fe -la misma situación se vive en la sucursal de Venado Tuerto- de Litoral Gas, Ing. César Donna, en la que exhortan a que “se arbitren los medios necesarios en las sucursales de la empresa para garantizar la atención presencial sin turno previo para aquellos usuarios que manifiesten dificultades en el acceso a los conocimientos técnicos necesarios para obtenerlo a través de la web; y/o en los casos en que la urgencia del caso así lo amerite”.

Jorge Henn, en una reunión que tuvo con Donna, en la sede Santa Fe, también le transmitió la queja de la Cámara de Gasistas, Sanitaristas y Servicios de la Construcción de Santo Tomé por las demoras en el otorgamiento de turnos para realizar las inspecciones, que “entiende que no hay un uso eficiente de los recursos humanos disponibles”.

Los gasistas argumentan que “por cada inspección final que conlleve el servicio, la vivienda se inspecciona dos veces, en un claro ejemplo de desperdicio de horas hombres siendo que la empresa aduce tener poco personal para llevar adelante esa tarea. Este procedimiento sólo se aplica en la sucursal Santa Fe y no así en otras, como por ejemplo la de Rosario”, cita la Defensoría.

“Tanto los clientes como los gasistas matriculados que concurren a la sucursal Santa Fe de Litoral Gas son atendidos por personal de limpieza y el guardia de seguridad, prohibiéndole el ingreso si no cuentan con turno”, aseguran los instaladores santotomesinos en el comunicado de los defensores del pueblo Santa Fe y Rosario, a cargo del organismo.

“El mismo proceder tienen con los adultos mayores que se acercan a la sucursal para consultar cómo obtener turnos. Obtienen la misma respuesta: a través de la web, sabiendo que dicho grupo etario o no posee la tecnología adecuada o no la sabe utilizar”, describe la nota presentada en la Defensoría.

Finalmente, Henn y Savino le recordaron al gerente de la sucursal Santa Fe, César Donna, que la resolución 139/20 de la Secretaría de Comercio Interior considera consumidores hiper vulnerables a las y los consumidores que se encuentren en otras situaciones de vulnerabilidad en razón de su edad, género, estado físico o mental o por circunstancias sociales, económicas, éticas, y/o culturales, que provoquen especiales dificultades para ejercer con plenitud sus derechos como consumidores.