(Por María José Valdéz y Leonardo Botta) - Gisela Scaglia vivió un momento especial al votar en la Escuela José Pedroni de Gálvez, su escuela primaria. La candidata destacó la importancia de la escuela pública y de participar activamente en la jornada electoral. “Es un día que los santafesinos haremos historia”, afirmó.

La aspirante recorrió durante la campaña toda la provincia, acompañada por el gobernador, y aseguró que hoy se presentaba una alternativa superadora frente a la grieta que divide al país. Resaltó la importancia de que la ciudadanía no tenga miedo de votar y confíe en su poder de decisión.

“La única forma de cambiar es votando. El voto permite reflexionar sobre el rumbo del país”, remarcó. Scaglia confía en que Santa Fe demostrará fuerza desde el interior, con una participación amplia y representativa.

Durante los cinco días de campaña final, la candidata recorrió de norte a sur todas las localidades, grandes y pequeñas. Destacó que estuvo presente en más de 100 localidades, mostrando obras concretas y resultados de gestión. “Queremos transmitir un mensaje de esperanza y productivismo”, afirmó.

“Hoy sabremos si nuestro mensaje llegó, pero estoy conforme con el camino recorrido”, señaló. La candidata resaltó el valor del contacto personal con la gente para acercar la política a los ciudadanos y fortalecer la representación de sus ideas.

Scaglia votó en Gálvez y confió en la participación ciudadana.

Tras emitir su voto, Scaglia irá a otras escuelas de Gálvez y planeó almorzar con su equipo de militancia antes de viajar a Rosario. También mencionó que aprovechará para pasar un tiempo en el campo con sus perros.

Sobre el cambio en el sistema de votación, con la boleta única horizontal, aseguró que fue fácil de utilizar y cómoda para los votantes. Destacó que los santafesinos ya están habituados a este sistema y confió en que permitirá un proceso ágil y claro.

Finalmente, la candidata valoró el compromiso de la comunidad educativa de la escuela y la cooperadora de padres. “Mi mamá era parte del club de madres. Ver cómo la escuela se mantiene con proyectos y huerta me llena de orgullo”, concluyó.

A través del Decreto de Necesidad y Urgencia 829/ 2002 el gobierno nacional modificó el presupuesto 2022 y, entre otras partidas, reasignó fondos para el transporte del interior del país.

Según el artículo 19 de la norma, que lleva la firma de Alberto Fernández y los ministros de su gabinete, se prorroga el ”Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano del Interior del País, por un importe de $48.000.000.000”.

En ese sentido, en el DNU explicaron que el objetivo de este reasignación presupuestaria es “continuar brindando un marco transicional que tienda a compensar posibles desequilibrios financieros a aquellas jurisdicciones asistidas en tal sentido por parte del Estado Nacional”.

Al mismo tiempo, aclaran que será el Ministerio de Transporte “el encargado de establecer los criterios de asignación y distribución de dicho fondo, como asimismo toda la normativa complementaria que resulte menester”.

Y cierra el artículo 19°: “Las provincias que adhieran a dicho fondo deberán juntamente con las empresas de transporte implementar el sistema de boleto único electrónico”.

La semana anterior, una de las partes intervinientes en el sistema de transporte urbano del interior del país había manifestado su preocupación por no saber si iban a contar con los fondos que finalmente se reasignaron este miércoles.

A través de un comunicado de prensa, la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), advirtió que ante la falta de estos recursos no podrían afrontar la segunda cuota del aguinaldo y podrían realizar medidas de fuerza, concretamente, restringir los servicios.

Por Lía Masjoan 

El jueves de la semana pasada, el gobierno nacional publicó el DNU (Decreto de Necesidad y Urgencia) que modifica el Presupuesto General de la Administración Nacional para el Ejercicio 2022. Allí, en el artículo 19 prorroga el Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano del Interior del País, por un importe de $ 38 mil millones, $8 mil millones menos que los fondos que se habían previsto en el Presupuesto 2022, que finalmente no prosperó en el Congreso. 

La disposición se efectivizó un día después del reclamo público que le hizo el intendente Emilio Jatón al presidente Alberto Fernández por una distribución más justa de los subsidios, en ocasión de la habilitación de los trabajos de la planta de agua potable de Santa Fe. 

Ante el monto menor, el secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, Osvaldo Miatello, reaccionó y en su cuenta de Twitter calificó la decisión como “una catástrofe para el transporte de pasajeros del interior”. El funcionario de Omar Perotti aseguró que “el presupuesto planteado por el DNU del Ejecutivo nacional destina 38 mil millones de subsidios al transporte del interior, menos de los 46 mil prometidos por el Ministro y mucho menos que los 70 mil solicitado por diputados”, de distintos signos políticos en los proyectos que presentaron en las últimas semanas en el Congreso Nacional. 

El presupuesto planteado por el DNU del ejecutivo nacional destina 38 mil millones de subsidios al transporte del interior, menos de los 46 mil prometidos por el Ministro y mucho menos q los 70 mil solicitado por diputados. Una catástrofe p el transporte de pasajeros del interior

— Osvaldo Miatello (@OsvaldoMiatello) June 21, 2022

Y dejó en claro su malestar: “Parece que el ajuste impuesto por el FMI solo lo deben hacer las provincias, el AMBA es otro país”. 

Según las previsiones de los propios funcionarios nacionales, con esta asignación “se puede llegar hasta agosto, lo cual torna muy preocupante la situación” general del sistema de colectivos en el interior del país, “no así para el AMBA donde se sigue cobrando un boleto de $18 y le van a dar aportes del Tesoro cuando quieran”, aseguró Miatello. 

Esta situación de incertidumbre se vive en las 23 jurisdicciones del país, incluida la provincia de Buenos Aires, que tiene a varios perjudicados: los usuarios, que pagan tarifas altas por un servicio deficiente; los choferes que cobran sus salarios a destiempo; y las empresas que no tienen previsión sobre los montos que recibirán y no pueden planificar, por ejemplo, la renovación de la flota de coches, cada vez en peores condiciones. 

Mientras el intendente Jatón avanza con las universidades hacia un proceso licitatorio del transporte público en la capital provincial, con la intención de concretarlo antes de fin de año, los ingresos para el sistema siguen sin estar claros. 

En el DNU publicado el jueves pasado se explica que el objeto de otorgar un nuevo monto de subsidios es “continuar brindando un marco transicional que tienda a compensar posibles desequilibrios financieros a aquellas jurisdicciones asistidas en tal sentido por parte del Estado Nacional”. 

Sin embargo, para el secretario santafesino el monto otorgado no es suficiente y obligará a los gobiernos provinciales y municipales a seguir gestionando más fondos, con la burocracia que implica y sin la seguridad de que serán destinados ni en tiempo y forma.