Los efectos de la última sesión de Diputados, además de los proyectos con media sanción (universidades y Garrahan) y el rechazo a cinco decretos presidenciales, aplican también a la activación de una serie de temas que venían siendo postergados en las respectivas comisiones.

Mediante una serie de emplazamientos votados en el recinto, se activó una agenda de reuniones para este martes y miércoles que se nutre precisamente con esos temas, la mayoría de ellos incómodos para el oficialismo.

El cronograma abarca a seis comisiones que, pese a la "semana corta" por el asueto del viernes y los rigores de los términos electorales, tendrán plena actividad durante estas 48 horas. En todos los casos, el interés de los partidos de la oposición estuvo dirigido a la producción de dictámenes que puedan ser incluidos en la próxima sesión, que seguramente tendrá lugar la semana que viene.

Intensa agenda legislativa para la semana.

La primera reunión fue convocada para este martes a las 17, con la confluencia de las comisiones de Asuntos Constitucionales, que preside el libertario Nicolás Mayoraz, y de Peticiones, Poderes y Reglamento, que encabeza la diputada del Pro Silvia Lospennato.

Es la única de las convocatorias que no incluye a Presupuesto y Hacienda, y fue convocada a los efectos de considerar el expediente presentado por un grupo de diputados de buena parte de la oposición, encabezados por Maximiliano Ferraro (Coalición Cívica), para tratar un proyecto que destrabe la Comisión Investigadora sobre la Criptomoneda $LIBRA, mediante la elección de sus autoridades y pautas de funcionamiento. El emplazamiento en este caso se consiguió con 135 votos a favor, 70 en contra y 6 abstenciones.

La actividad en materia de comisiones emplazadas fijó su siguiente escala este miércoles a las 10.30, con un plenario de Acción Social y Salud Pública, comisión que encabeza el tucumano Pablo Yedlin, y la de Presupuesto y Hacienda, que preside José Luis Espert.

El tema apuntado en este caso fue el proyecto que crea el Régimen de Promoción de la Salud Cerebral. Este proyecto impulsado por el diputado Facundo Manes cuenta ya con dictamen de la Comisión de Salud, y atiende la situación mental de aquellas personas que padecen la enfermedad de Alzheimer y otras demencias.

A través del mismo se establece la creación de un "Programa Nacional de Lucha contra la Enfermedad de Alzheimer y otras Demencias (PLEA)", orientado fundamentalmente a la prevención, la investigación básica y aplicada, la detección temprana, la atención, tratamiento y cuidados adecuados de las personas con estas patologías, así como la asistencia y orientación de los familiares convivientes y cuidadores de dichas personas.

Para las 12 fue convocada la Comisión de Presupuesto y Hacienda solamente para cumplir con el emplazamiento correspondiente a la modificación de la Ley 11.672, complementaria permanente de Presupuesto, que es una de las iniciativas impulsadas por los gobernadores y en este caso tiene que ver con el reparto de ATN.

A las 14, las comisiones de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, que encabeza Daniel Gollán (UP) y la de Presupuesto, fueron citadas para tratar un proyecto de ley que busca declarar la emergencia del sector científico. Se trata de un tema que tiene dictamen de la primera comisión citada desde hace más de un año.

Finalmente a las 16, la reunión de las comisiones de Presupuesto y Hacienda, y de Energía y Combustibles, que preside la libertaria rionegrina Lorena Villaverde, para tratar una iniciativa referida al impuesto a los combustibles, que establece la eliminación de cinco fideicomisos y fondos nacionales, al tiempo que indica que "los recursos asignados a estos fideicomisos y fondos nacionales, excepto los previstos en el Impuesto a los Combustibles Líquidos -Ley 23.966-, a partir de la vigencia de la presente ley serán distribuidos" de conformidad con los artículos 3 y 4 de la Ley de Coparticipación Federal.

La oposición mantiene su agenda de temas.

En tanto, el diputado de Encuentro Federal Miguel Pichetto aludió a la cuestión de los decretos del Ejecutivo en uso de facultades delegadas que fueron rechazados en la última sesión, y salió al cruce de la interpretación oficial de que conservan vigencia.

Por un lado, rechazó la disolución de la Dirección de Vialidad Nacional y destacó que, durante la aprobación de la Ley Bases y las facultades delegadas, el Congreso fijó límites para la labor del ministro de Desregulación y Modernización del Estado, Federico Sturzenegger. "Por ejemplo, el INTI, el INTA o el Banco Genético no estaba dentro de los organismos que podían ser disueltos o modificados", sentenció.

Por el otro, advirtió que "el Poder Ejecutivo debía informar al Congreso todos los meses los avances que se tomaron respecto al tema de las delegaciones. Nunca lo hizo". Y añadió: "Además el Congreso tiene atribución de revisar si la delegación que otorgó la hizo dentro de los marcos razonables. Tiene que haber siempre un criterio de razonabilidad"

El Gobierno anunció a través del Decreto 375/2024 la postergación de la actualización de los impuestos sobre los combustibles líquidos y el dióxido de carbono hasta el 1 de junio de 2024. Esta decisión afecta principalmente a los montos fijos en pesos por unidad de medida que se utilizan para determinar los impuestos sobre la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil.

El decreto, publicado el 1 de mayo, modifica una disposición anterior que estipulaba que los incrementos en los impuestos se aplicarían a partir del 1 de mayo de 2024. Esta nueva medida retrasa un mes la implementación de los aumentos, en un intento de estimular el crecimiento económico y garantizar un camino fiscal sostenible.

El fundamento de este decreto se basa en la Ley N° 23.966, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones, que establece los impuestos sobre los combustibles líquidos y el impuesto al dióxido de carbono en Argentina. Específicamente, los artículos 4° y 11 de la ley contempla montos fijos en pesos para los impuestos respectivos, que se actualizan trimestralmente en base a las variaciones del Índice de Precios al Consumidor (IPC), calculado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

La última actualización de los montos de los impuestos fue programada originalmente para aplicarse desde el 1 de mayo de 2024, según el decreto N° 107 del 31 de enero de 2024. Sin embargo, debido a la situación económica actual del país, que incluye alta inflación, devaluación del peso y desafíos fiscales, el Gobierno ha decidido postergar una vez más los efectos de los incrementos de los impuestos.

La postergación de los impuestos ofrece un alivio a las industrias y consumidores que dependen del uso de combustibles fósiles, como los automovilistas y las empresas de transporte y logística. Al posponer el aumento de los impuestos, el Gobierno busca aliviar la presión sobre los precios de los combustibles y su impacto en la cadena de suministro y la economía en general.

La medida también puede interpretarse como una estrategia para evitar la aceleración de la inflación, que es un problema constante en la economía argentina. Los precios de los combustibles suelen influir en el costo de otros bienes y servicios, por lo que cualquier aumento en los impuestos podría repercutir en los precios generales y exacerbar la inflación.

A lo largo del año 2023, el Gobierno pospuso varias veces los efectos de los incrementos en los montos de los impuestos sobre los combustibles líquidos, con el fin de gestionar el impacto de la inflación y la situación económica. Originalmente, se estableció un cronograma gradual para implementar estos incrementos desde el primer trimestre de 2023, pero las continuas postergaciones han ajustado el calendario.

El cronograma actualizado, tras la nueva postergación, prevé la aplicación de los efectos de los incrementos remanentes, originados en la actualización del cuarto trimestre de 2023, a partir del 1 de junio de 2024. Esta medida sigue el objetivo de brindar estabilidad a la economía y mantener un equilibrio entre las necesidades fiscales del Estado y la situación de los consumidores y empresas.

Decreto 375/2024 by El Litoral

Las petroleras subirán un 4% los precios de sus combustibles en las primeras horas del miércoles, según confirmaron fuentes del sector. La mitad de la suba se debe a una compensación por la devaluación y la otra mitad a la recomposición de precios producto de la inflación.

Es importante recordar que hasta hace algunas horas se especulaba con que la suba sea cercana al 8%, pero el Gobierno nacional postergó hasta junio la actualización de los impuestos a los combustibles.

Como precio de referencia, la nafta súper en Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) pasaría de los actuales $837 a unos $870, mientras que la nafta premium avanzaría de $1.033 a $1.074.

Por su parte, el gasoil común dejaría de costar $883 para pasar a vender a un valor cercano a $918. Por último, el gasoil premium avanzaría de $1.123 a $1.167, tomando en consideración los valores más económicos del mercado.

Claro está, que los precios varían mucho de acuerdo a la bandera y a la zona geográfica. En Misiones, por ejemplo, la mayoría de las estaciones de servicio exhiben un valor de $997 para la nafta súper, por lo que es prácticamente un hecho que en las próximas horas ese combustible pasará definitivamente la barrera de los $1.000 en esa provincia.

De todas maneras, más allá de las diferencias de precios, todas las provincias del país vienen sufriendo de fuertes aumentos en las bocas de expendio. Tomando como ejemplo CABA, en los últimos doce meses el precio del litro de nafta súper pasó de $163,10 a $744, con lo que registró un incremento total del 356,16% en ese período.

El Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) estuvo congelado desde mediados de 2021 hasta febrero pasado, cuando comenzó a aplicarse la primera de cuatro cuotas de incremento en base a la inflación trimestral de 2021 y 2022 según lo dispuesto por la Secretaría de Energía.

El Ministerio de Economía espera sumar 0,5 puntos del PBI adicionales este año por este concepto para compensar el intento fallido en el Congreso de subir las retenciones con la primera “Ley Bases”. Una especie de atajo que encontraron para ayudar a sostener el superávit fiscal.

El primero de marzo se computó la actualización del impuesto correspondiente al primer y segundo trimestre del 2023. En abril se aplicó la suba correspondiente al tercer trimestre. Los incrementos promedio de los combustibles fueron 7,5% y 4,6%, respectivamente, lo que totalizó un aumento del 110% desde que asumió Javier Milei.

Según lo definió el Gobierno a través del Decreto 107/2024, en mayo debía trasladarse el incremento correspondiente al cuarto trimestre del año pasado, que sería el de mayor impacto por la aceleración inflacionaria que generó la devaluación. Sin embargo, la fecha finalmente será postergada.

Nación confirmó que publicará un Decreto en el Boletín Oficial, a través del cual se diferirá la fecha en la que tendrá efecto la actualización “correspondiente al cuarto trimestre de 2023 de los Impuestos sobre los Combustibles y al Dióxido de Carbono para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, al 1° de junio de 2024

El Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf) estimó a través de un informe al que accedió Infobae que el proceso de aumento del ICL implicará, cuando finalmente sea ejecutado, un incremento del impuesto de monto fijo de $70 que eleva el tributo desde $132 por litro a $202, es decir, un salto del 53 por ciento.

Teniendo en cuenta los precios vigentes en YPF, proyectaron: “Considerando el valor de un litro de nafta súper, esta actualización del tributo (bajo el supuesto de traslado pleno) implicaría pasar de un valor de $966 a $1.036 en la ciudad de Córdoba, es decir, un incremento del 7,2%. En CABA pasaría de $837 a $907, aumentando un 8,3 por ciento”.

En las próximas horas aumentaría el precio de las naftas en todo el país como consecuencia de una nueva actualización del impuesto a los combustibles líquidos.

Para cumplir con la actualización del tributo el precio de los combustibles debería aumentar como mínimo 8%, lo cual no quita que alguna petrolera decida subir por encima de ese porcentaje para mejorar su rentabilidad.

La actualización del impuesto a los combustibles se mantuvo congelada desde mediados de julio y debido a las necesidades fiscales el Gobierno de Javier Milei decidió que se apliquen los demorados aumentos en cuatro tramos.

Actualización del tributo el precio de los combustibles

Dado este calendario, no se descarta que negociaciones de última hora lleven a que el 8% de mayo sea dividido en dos tramos, trasladando un porcentaje para junio.

Las empresas petroleras que actúan en el mercado argentino YPF, Shell, Axion y Puma Energy, aún no informaron cuál es el nivel de aumentos que aplicarán desde esta medianoche.

Un informe de IARAF precisó que la suba del 8% estimada obedece a que el impuesto debe subir un 53% desde mañana.

Incrementan los precios de los combustibles en las estaciones de servicios.

“La suba del impuesto, en línea con recuperar el valor real atrasado, fue definida en cuatro etapas, según el decreto N° 107/24. El primero de mayo comienza la cuarta etapa, con un incremento del impuesto de monto fijo de $70, que eleva el tributo desde $132 por litro a $202, es decir, un incremento del 53%”, precisó el estudio.

IARAF señaló que “con la actualización de mayo, se terminaría incorporando la inflación de 2023. Luego, a principios de julio, debería actualizarse de acuerdo a la inflación IPC del INDEC del primer trimestre de 2024, para de ahí en más seguir con ese esquema de actualización trimestral”.

En una decisión anunciada por el Gobierno Nacional, a través del Decreto 332/2023, se informó sobre una nueva postergación en la subida del impuesto a los combustibles, que originalmente debía entrar en vigencia el 1 de julio. Esta medida, que ahora se pospuso hasta el 1 de noviembre, acumula incrementos de hasta el 185% en el impuesto, generando preocupación entre los expertos tributarios.

Según un informe presentado por Sebastián Domínguez, socio de SDC Asesores Tributarios, no se aplicaron las actualizaciones del impuesto fijo correspondientes a varios trimestres de los años 2021, 2022 y 2023. Aunque se ajustó el impuesto en el primer y segundo trimestre de 2021, con un aumento del 25,32% a partir de octubre de 2022, las demás actualizaciones fueron postergadas.

Esta falta de actualización generó un aumento potencial en el precio de los combustibles, lo que implicaría un impacto inflacionario significativo. Los expertos advierten que estas suspensiones y postergaciones deberían ser dispuestas por ley, ya que el poder ejecutivo no tiene la facultad de dictar decretos de necesidad y urgencia en materia tributaria.

Aunque la medida de postergar nuevamente la subida del impuesto beneficia a los consumidores de combustibles al evitar un aumento adicional en la inflación, la falta de una base legal sólida genera interrogantes sobre la forma en que se toman estas decisiones.

El gobierno justifica esta postergación al señalar que las variaciones en los impuestos a los combustibles se trasladan directamente a los precios finales debido a la alta inelasticidad de la demanda. Sin embargo, algunos especialistas instan a que estas decisiones sean tomadas mediante leyes, para garantizar una mayor transparencia y cumplimiento de los procedimientos establecidos.

Con esta nueva postergación, los consumidores y la industria de los combustibles deberán esperar hasta el 1 de noviembre para conocer los efectos reales de esta subida del impuesto y cómo se traducirá en los precios finales de los combustibles.

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El Poder Ejecutivo Nacional resolvió, a través del Decreto 168/2023, publicado este viernes en el Boletín Oficial, que el aumento del impuesto a la nafta y el gasoil que debía aplicarse en los próximos días se posterga hasta julio.

“Establécese que los incrementos en los montos de los impuestos fijados en el primer párrafo del artículo 4°, en el inciso d) del artículo 7°, ambos del Capítulo I, y en el primer párrafo del artículo 11 del Capítulo II, todos ellos del Título III de la Ley N° 23.966, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones, que resulten de las actualizaciones correspondientes al tercer y cuarto trimestres calendario del año 2021, al primer, segundo, tercer y cuarto trimestres calendario del año 2022 y al primer trimestre calendario del año 2023, en los términos del artículo 7° del Anexo del Decreto N° 501/18, surtirán efectos para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil a partir del 1° de julio de 2023, inclusive”, reza el artículo 1 del decreto que lleva la firma del presidente Alberto Fernández; el jefe de Gabinete, Agustín Rossi; y del ministro de Transporte, Diego Giuliano.

Aumentó nuevamente el bioetanol, utilizado para la fabricación de combustibles

La norma, sancionada en 1998, impone montos fijos que se calculan sobre unidades de medida de los productos derivados de petróleo y que se van actualizando en función de la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que mide el INDEC.

Suspenden la aplicación del tributo

Desde el primer trimestre de 2021, el gobierno nacional tomó la decisión de suspender la aplicación de ese tributo, observando que de esta forma se podría aminorar el aumento sistemático de los combustibles en un marco de inflación generalizada.

Pese a que el precio de las naftas, el gasoil y otros derivados tienen previstos nuevos aumentos, la aplicación del impuesto de la ley 23.966 haría que la suba sea mayor. Eso es lo que busca evitar el Gobierno Nacional con las prórrogas establecidas.

YPF aumentó un 3,8 % sus combustibles: en Venado la super roza los 200 pesos 

En diciembre se postergó el último incremento hasta el 31 de marzo, por lo que a partir de mañana -si el Poder Ejecutivo no intervenía- podía aplicarse. “Debe tenerse en cuenta que tratándose de impuestos al consumo, y dado que la demanda de los combustibles líquidos es altamente inelástica, las variaciones en los impuestos se trasladan en forma prácticamente directa a los precios finales de los combustibles”, se planteó en los considerando del decreto publicado esta madrugada y se justificó la medida “con el fin de asegurar una necesaria estabilización y una adecuada evolución de los precios”.

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El gobierno nacional vuelve a prorrogar el impuesto a los combustibles creado en la ley 23.966, cuyos efectos se trasladan directamente a los precios.

Desde el primer trimestre de 2021, el gobierno nacional tomó la decisión de suspender la aplicación de ese tributo, observando que de esta forma se podría aminorar el aumento sistemático de los combustibles en un marco de inflación generalizada.

El cobro de este tributo quedaría relegado hasta el 1° de abril de 2023, según la disposición oficializada este viernes 30 de diciembre en el Boletín Oficial. La prórroga fue establecida mediante el decreto 864/2022 y lleva la firma del presidente Alberto Fernández, el jefe de gabinete Juan Manzur y el ministro de economía, Sergio Massa.

YPF aumenta el precio de sus combustibles, desde la medianoche de este jueves

El documento explica que todos los aumentos en los combustibles se trasladan casi en forma directa al resto de los precios de la economía. Esto tiene un trasfondo sencillo de entender: el precio del combustible es uno de los costos principales para el transporte que mueve los productos de consumo. Si este aumenta, los precios finales del resto de la economía también lo hacen.

“Con el fin de asegurar una necesaria estabilización y una adecuada evolución de los precios, resulta razonable, para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, postergar hasta el 1° de abril del año 2023 los efectos de los incrementos en los montos de los impuestos establecidos”, en la ley mencionada.

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