El intercambio comercial argentino de bienes correspondiente a febrero de 2026 reveló un superávit comercial de 788 millones de dólares, resultado de exportaciones por 5.962 millones e importaciones por 5.174 millones, según difundió el Indec este jueves. Fue el resultado más bajo en 7 meses, aunque acumula 27 períodos consecutivos en positivo.

En el segundo mes del año, los diez principales productos exportados por Argentina concentraron el 51,5% del total de las ventas nacionales al exterior.

Según la Nomenclatura Común del Mercosur, los dos principales productos fueron trigo y morcajo (excluidos trigo duro y para siembra): 10,0% y oro para uso no monetario (formas en bruto, excluido en polvo, de aleación dorada o bullón dorado): 7,5%.

A ellos se sumaron la harina y pellets de la extracción del aceite de soja: 6,5%; aceites crudos de petróleo: 5,4%; vehículos automóviles para transporte de mercancías: 4,9%; maíz en grano: 4,8%; aceite de soja en bruto: 4,3%; carne bovina 3,0%; carbonatos de litio: 2,7% y aceite de girasol, en bruto: 2,4%.

A su vez -siempre en febrero de 2026- las importaciones totales de Argentina alcanzaron los US$ 5.174 millones, lo que representó una caída interanual del 11,8%.

Las diez principales partidas importadas concentraron el 33,1% del total de las compras al exterior. Estas fueron: vehículos automóviles principalmente para transporte de personas: 7,2%; habas (porotos) de soja, incluso quebrantadas: 6,8% y partes y accesorios de vehículos automóviles: 5,1%.

Siguen en la lista teléfonos y aparatos de emisión, transmisión o recepción de voz, imagen u otros datos: 3,0%; vehículos automóviles para transporte de mercancías: 2,8%; bombas de aire o vacío, compresores de aire y ventiladores: 2,8%; medicamentos: 1,5% y sangre humana o animal para usos terapéuticos, antisueros y productos inmunológicos: 1,4%.

En la nómina hay además máquinas automáticas para tratamiento o procesamiento de datos: 1,3% y aceites de petróleo o de mineral bituminoso (excepto los crudos): 1,3%.

Las importaciones según su uso económico señala la adquisición de bienes intermedios: 34,4% (US$ 1.779 millones); bienes de capital: 20,5% (US$ 1.061 millones); piezas y accesorios para bienes de capital: 17,8% (US$ 921 millones); bienes de consumo: 15,5% (US$ 802 millones); vehículos automotores de pasajeros: 7,2% (USD 370 millones); combustibles y lubricantes: 2,8% (US$ 145 millones).

Los números globales indican un retroceso en las importaciones en medio de los cuestionamientos de la industria nacional por la apertura económica. Pero la aparente contradicción se explica por los efectos de la balanza energética.

La caída interanual del 11,8% en las importaciones durante febrero se debió principalmente a una disminución del 14,9% en las cantidades importadas, a pesar de un aumento del 3,7% en los precios

A consecuencia de la irrupción de Vaca Muerta en la economía nacional, combustibles y lubricantes (CyL) registraron la mayor caída porcentual general con un 36,8% (US$ 85 millones menos), impulsada tanto por una baja en las cantidades (-17,2%) como en los precios (-23,5%).

La balanza comercial energética registró un superávit de US$ 7.750 millones los últimos 12 meses. Sólo en febrero el superávit fue de US$ 486 millones.

Por su parte, en febrero la importación de bienes de consumo no creció, sino que registró una caída interanual del 3,0% (equivalente a US$ 25 millones menos de compras al exterior). La baja se debió a una disminución del 3,3% en las cantidades importadas, lo cual contrarrestó el leve aumento del 0,3% que tuvieron sus precios

Sin embargo, si se analiza el acumulado del primer bimestre (enero y febrero de 2026), la importación de este rubro sí experimentó un leve crecimiento del 1,3% en comparación con el mismo período de 2025. Este resultado positivo acumulado se impulsó por un aumento del 1,0% en las cantidades y del 0,3% en los precios.

En diciembre de 2025 13.079 empresas santafesinas realizaron al menos una importación, el nivel más alto para ese mes en los últimos ocho años. El fenómeno confirma un cambio estructural en los incentivos económicos, que está llevando a muchas empresas a abandonar la producción local para volcarse a la importación

Los datos fueron proporcionados por el Observatorio de Importaciones de APYME, en su primer informe correspondiente al año en curso, que incluye una suerte de "ranking" de los rubros que encabezan esta tendencia.

Automotriz: USD 12.841 millones en importaciones (récord en valores, no en cantidades).

Calzado: 39.181 toneladas por USD 825 millones.

Carne: 148.608 toneladas por USD 624 millones.

Fideos secos: 9.392 toneladas por USD 22,7 millones.

Frutas y verduras: 756.260 toneladas por USD 813 millones.

Juguetes: 35.221 toneladas por USD 302 millones.

Lácteos: 297.990 toneladas por USD 1.119 millones.

Línea blanca: 158.297 toneladas por USD 1.224 millones.

Maquinaria agrícola: 192.172 toneladas por USD 2.144 millones.

Materiales para la construcción: USD 1.402 millones (récord en valores, no en cantidades).

Muebles: 55.117 toneladas por USD 152 millones.

Textil: 406.569 toneladas por USD 1.831 millones.

En este marco, en la provincia de Santa Fe se registraron 10.484 puestos de trabajo menos que en noviembre del 2023, 48% de los cuales pertenecen a industrias manufactureras.

Respecto a la cantidad de empresas se verificó el cierre de 2.341 desde el comienzo de la actual gestión nacional.

Si bien a nivel nacional no se registra un récord general de cantidades importadas, las cadenas productivas relevadas por el Observatorio —que representan una porción significativa del empleo santafesino— sí alcanzaron máximos históricos.

El comportamiento se refleja también en la evolución del empleo: estos sectores muestran caídas más pronunciadas que el promedio general.

Esto significa que el incremento de las importaciones no está vinculado a un crecimiento del sector productivo: si se analizan los bienes que se importan según su uso económico, durante en diciembre de 2025 los bienes finales estuvieron 44,4% por encima de enero de 2024 mientras que los bienes intermedios fueron sólo 8,8% superiores.

Lo anterior explica las cifras records de importaciones de consumo masivo en la categoría "Resto", donde están las importaciones por courier a través de plataformas como Shein, Temu o Mercado Libre, que alcanzaron los USD 954 millones.

De productores a importadores

El informe destaca que la combinación de desregulación comercial, tipo de cambio, costos de servicios y condiciones de financiamiento está modificando los incentivos económicos. En este escenario, muchas empresas encuentran más rentable importar que producir.

En ese sentido, puede citarse la reciente afirmación de Paolo Rocca en la conferencia de la Unión Industrial Argentina, cuando señaló que los empresarios pueden desmontar plantas productivas y mantener sus canales comerciales para dedicarse a importar.

La apertura económica se da en un contexto global complejo. La mayoría de los países (incluidos Estados Unidos, China y buena parte de las economías emergentes) aplican distintos mecanismos de protección sobre sus importaciones.

Incluso en Europa y otros países del G7 se observan tendencias crecientes hacia el proteccionismo.

La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha intensificado estas tensiones: parte de la producción china que encuentra restricciones para ingresar al mercado estadounidense busca nuevos destinos. Argentina se ha convertido en uno de esos mercados. De hecho, desde septiembre, China pasó a ser el principal socio comercial del país.

En un escenario mundial signado por la reconfiguración del comercio internacional y de las cadenas globales de valor, la escalada arancelaria entre Estados Unidos y China vuelve a poner en evidencia que las grandes potencias utilizan activamente instrumentos de política comercial para proteger y fortalecer sus estructuras productivas, establece el documento.

También consigna que la Unión Europea y países de nuestra región, como Brasil, vienen adoptando medidas económicas, financieras, comerciales y regulatorias con el objetivo de resguardar sectores estratégicos, sostener el empleo y fortalecer la competitividad de sus industrias.

El informe concluye en que Argentina avanza en un proceso de apertura económica acelerado, con una limitada implementación de políticas orientadas a preparar su entramado productivo para insertarse en un contexto global cada vez más fragmentado y competitivo.

La empresa argentina fabricante de neumáticos Fate anunció su cierre definitivo de manera inmediata y despedirá a 920 empleados.

El comunicado de la compañía informó que “Fate S.A.I.C.I. comunica que, a partir del día de la fecha, cesa la actividad en su planta industrial de Virreyes, partido de San Fernando, provincia de Buenos Aires".

La planta que dejará de estar operativa es la mayor del país y tenía una capacidad productiva que superaba los cinco millones de neumáticos por año. El cierre se da en un contexto de crisis para la industria afectada por la apertura comercial que generó un mayor impacto de las importaciones.

Imagen ilustrativa.

Al explicar los motivos de la decisión, la firma expresó que “los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo”.

El comunicado en cuestión es un cartel ubicado en el ingreso a la planta, el cual fue la primera noticia que recibieron los 920 empleados del cierre de la actividad y de su puesto laboral.

La empresa propiedad de la familia Madanes Quintanilla remarcó que no se trata de un concurso preventivo de acreedores ni se contempla una reestructuración o un plan de salvataje, sino que es un cierre total con liquidación de activos y pago de indemnizaciones conforme a la ley vigente.

La empresa de neumáticos Fate atravesó en la instancia un creciente conflicto con sus trabajadores por reclamos de aumento salarial tras 11 meses sin actualizaciones que derivaron en suspensiones para referentes de las protestas.

Imagen ilustrativa.

Los empleados de la planta que la firma tiene en San Fernando expresaron en noviembre pasado su malestar durante toda una semana mediante un escrito a las autoridades empresarias, asambleas y una denuncia ante la Secretaría de Trabajo nacional.

En el escrito presentado por el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) a la gerencia de relaciones laborales, expresaron que “los trabajadores de Fate, quienes hace años venimos brindando nuestro esfuerzo en cada jornada laboral, reclamamos a la patronal de Fate terminar con el silencio sobre la negociación salarial impuesto por ella misma, el cual implica en los hechos un intento de rebaja salarial”.

(Por Gabriel Rossini) - La industria metalúrgica tuvo en 2025 su peor desempeño desde el peor momento de la pandemia en 2020 y acumuló todo el año pasado un retroceso del 0,9% contra 2024, año en el que la actividad se había hundido el 12,1% a consecuencia de las medidas económicas implementadas por el gobierno nacional, que anticipa un “escenario de correcciones” en el entramado de empresas en todo el país.

Los datos de actividad fueron dados a conocer por el Departamento de Estudios Económicos de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), que reveló que diciembre fue uno de los peores meses del año pasado, con una retracción del 7,1% y una contracción con respecto a noviembre de 2025 1,3%.

Con estos datos relevados el informe de ADIMRA reveló que la actividad continúa operando 19,8% por debajo de su último pico y a niveles similares a los del peor momento de la pandemia en 2020, mientras que el uso de la capacidad instalada profundizó su deterioro, ubicándose en 44%, uno de los registros más bajos de la serie histórica, lo que refleja “un uso muy acotado del aparato productivo y confirma el carácter recesivo del actual escenario industrial”.

La caída de la actividad impactó con fuerza en el empleo con una disminución del 2,5% en términos interanuales y en las expectativas de los industriales metalúrgicos donde 8 de cada 10 empresas no esperan cambios positivos en su producción para los próximos tres meses.

Diciembre fue un mal mes para el sector metalúrgico.

El presidente de ADIMRA, Elio Del Re, advirtió que “el cierre de 2025 muestra un retroceso incluso frente a un año ya muy regresivo como fue 2024, lo que pone de manifiesto las dificultades que atraviesa la industria metalúrgica. Este escenario vuelve indispensable la implementación de una política industrial integral”. Y agregó: “El nivel de importaciones crece a un ritmo superior al 70% interanual y golpea de lleno a la producción nacional. A ello se suma un consumo en marcado retroceso, configurando un panorama preocupante para el sector y para el empleo industrial que genera”.

Desde el punto de vista sectorial, 7 de los 8 rubros que integran la actividad tuvieron caídas que en algunos casos son históricos como en Fundición (-19,8%), pero también lo hicieron en porcentajes importantes Maquinaria Agrícola (-8,5%), Equipo Eléctrico (-7,1%), Autopartes (-5,8%), Bienes de Capital (-5,4%), Otros Productos de Metal (-5,8%) y Equipamiento Médico (-2,8%).

El único que mostró un crecimiento de la actividad fue Carrocerías y Remolques (+1,5%), que había liderado el repunte del primer semestre, pero que ha venido mostrando una pérdida de dinamismo durante el segundo.

En tanto el análisis de la actividad por cadena de valor se ha mostrado en línea con el análisis sectorial donde todos mostraron retracción en el consumo liderados por Energía Eléctrica (-9,3%), Petróleo y Gas (-6,8%), Cadena Agropecuaria (-6,6%), Automotriz (-6,5%), Construcción (-5,1%), Consumo Final (-4,3%) y Minería (-4,1%).

El presidente de ADIMRA, Elio Del Re, advirtió que “el cierre de 2025 muestra un retroceso incluso frente a un año ya muy regresivo como fue 2024, lo que pone de manifiesto las dificultades que atraviesa la industria metalúrgica. Este escenario vuelve indispensable la implementación de una política industrial integral”. Agregó que “el nivel de importaciones crece a un ritmo superior al 70% interanual y golpea de lleno a la producción nacional. A ello se suma un consumo en marcado retroceso, configurando un panorama preocupante para el sector y para el empleo industrial que genera”.

Las perspectivas para los próximos meses tampoco muestran señales alentadoras: en diciembre, 8 de cada 10 empresas anticipa que su nivel de producción se mantendrá sin cambios o disminuirá en los próximos meses, no esperan incrementos en su dotación de personal e incluso proyecta reducciones.

Con respecto a las estadísticas provinciales, todos los distritos relevados por el informe y que representan el 90% del total del país, registraron caídas interanuales, encabezadas por la provincia de Buenos Aires (-9,2%), seguida por Córdoba (-8,6%), Santa Fe (-7,3%), Mendoza (-2%) y Entre Ríos (-1,6%).

Finalmente, el informe advierte sobre el importante crecimiento de las importaciones que vienen aumentando a un ritmo del 3,5% promedio mensual, en noviembre de 2025 aumentaron el 18,9% interanual y acumularon en los primeros 11 meses del año pasado un incremento acumulado de 50,8%. China, Brasil y Estados Unidos son los principales países de origen de los productos que ingresan.

"En los próximos días ingresarán 7.000 autos chinos de la marca BYD. Mientras tanto, diputados libertarios viajan a China. Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino; nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central chino”.

La advertencia del diputado nacional Miguel Pichetto -vía redes- abrió un debate sobre el rol de la industria nacional en el país. “​Trump tiene razón: hay que frenar a China. El Gobierno habla de Occidente y de EE. UU., pero aplica una política comercial totalmente desfavorable para nuestra producción”, apuntó el legislador de Encuentro Republicano Federal.

“​Como hablamos con Guillermo Moreno  en Radio Del Plata, la política exterior está a la deriva. Vamos a tener problemas con los americanos: Trump ya advirtió que el libre comercio con China es un límite”, señaló el legislador en defensa del industrialismo nacional.

En el sector estiman que hay aproximadamente 80.000 trabajadores distribuidos en las terminales automotrices (fábricas) y en las principales autopartistas locales. Es cierto que a ese empleo directo se suman -en la red de concesionarios, talleres, servicios de posventa y logística- 600 mil personas más; pero éstas trabajan tanto con “nacionales” como con “importados”.

En 2025, mientras algunas terminales como Ford sumaron empleados para aumentar la producción de motores y pick-ups en la Argentina, otras redujeron turnos o discontinuaron modelos (como el VW Taos o el Renault Logan), lo que generó una presión a la baja en el empleo autopartista local.

Históricamente el sector automotor en Argentina tiene un déficit comercial, principalmente por la importación de piezas. Aún cuando existe un flujo importante de exportación (especialmente pick-ups como la Hilux, Ranger y Amarok).

En 2025 se exportaron unas 280.000 unidades. Sin embargo, las importaciones de autos terminados (mayormente desde Brasil, donde las terminales chinas ya se están instalando) crecieron fuerte ante la apertura comercial, equilibrando o superando en algunos meses el valor de lo exportado.

Mientras tanto en la Argentina, el déficit de autopartes en 2025 alcanzó los US$ 9.040 millones en 11 meses de 2025 según la Asociación de Fabricantes.

Esto ocurre porque, para fabricar localmente, Argentina debe importar la gran mayoría de los componentes tecnológicos y mecánicos. Sumando los vehículos terminados, el déficit consolidado sería unos US$ 9 mil millones, estimando autopartes como entrada y exportación de vehículos terminados.

En promedio, un auto fabricado en Argentina tiene solo entre un 25% y un 30% de piezas nacionales. El restante 70% a 75% es importado. En su momento, la ex ministra Débora Giorgi promocionó -sin lograrlo- la mayor escala de autopartes nacionales en un mercado por entonces cerrado para modelos envejecidos.

Bajo los acuerdos del Mercosur, existe el coeficiente de desvío sobre las Exportaciones (conocido como Flex). Este sistema permite que, por cada dólar que Argentina exporta a Brasil en autos, pueda importar una cantidad determinada de piezas o autos (actualmente cerca de US$ 1,8 a US$ 2) sin pagar aranceles.

Hola Miguel. Algunas aclaraciones importantes sobre este tema. Solo 2 modelos de autos se producen en nuestro país: Peugeot 2008 y Fiat Cronos. Argentina produce esencialmente camionetas, y el 70 por ciento de esa producción, se exporta”.

Con aparente tono componedor -tal vez irónico- el ministro de Economía, Luis Caputo, le adelantó a Pichetto que la llegada de los importados fue un acuerdo con las empresas que poseen terminales en el país.

“La importación de autos híbridos o eléctricos sin arancel fue acordada con la propia industria automotriz, y tiene un límite de 50 mil autos al año. De ese cupo, solo la mitad puede provenir de marcas chinas, lo que representa menos del 5 por ciento de los patentamientos del 2025”, expuso el ministro en redes.

Señaló además que “esta medida ayudó también a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos), y que se empiece a desarrollar la infraestructura eléctrica, lo que está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas.

“Además permitió que los argentinos puedan elegir entre una mayor variedad de autos, con diferente tecnología, y más baratos de mantener. En conclusión, ha sido una medida que ha beneficiado a todos los argentinos, y a la propia industria”, cerró el ministro.

Desde este jueves la importación de celulares tendrá arancel 0% y las primeras líneas del Gobierno salieron a defender la medida como parte del programa económico, ante la discusión por el impacto en la industria local.

La eliminación del tributo fue defendida en las últimas horas por el ministro de Economía, Luis Caputo, y por el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, a través de sus redes sociales, con eje en que la competencia traerá aparejada más oferta y mejores precios en dispositivos móviles.

La medida comenzará a regir el 15 de enero, en el marco del Decreto 333/2025, que ya había establecido una reducción progresiva.

Hasta ahora, los celulares importados tributaban un arancel del 8%, que antes había sido del 16%. Con el esquema que estableció el Gobierno, la alícuota queda en 0%.

Caputo resumió que la eliminación del arancel “permitirá mayor oferta y precios más competitivos” en el mercado tecnológico. Y lo enmarcó como parte del rumbo fiscal del oficialismo: “Es un nuevo paso en la eliminación de impuestos”.

El titular de Hacienda puso el foco en el efecto sobre los valores finales. Afirmó que la reducción de aranceles traerá “mayor oferta y precios más competitivos”, y señaló que el proceso ya venía teniendo impacto desde que se inició la reducción.

“Desde mayo de 2025, cuando comenzó la reducción de aranceles, los precios de celulares bajaron entre 25% y 35% en distintas marcas y modelos. El Decreto 333/2025 ya había reducido los aranceles del 16% al 8%, y ahora avanzamos con su eliminación total”, sostuvo el ministro.

En esa misma línea, remarcó que la decisión responde al “compromiso” de bajar impuestos y “facilitar el acceso a la tecnología para todos los argentinos”. Y agregó un dato que busca justificar el golpe de timón: la quita apunta a comprimir una brecha que, según planteó, en modelos de alta gama “supera el 100% del valor del producto en el exterior”.

En paralelo, Adorni eligió el formato redes, con tono de sello oficial y guiño emocional: “A partir de mañana, los aranceles de importación de celulares pasarán a ser del 0%. Menos impuestos, más competencia y mejores precios para todos. Dios bendiga a la República Argentina”, posteó.

El Jefe de Gabinete destacó que la eliminación del arancel “comenzará a regir mañana” y lo vendió como un resultado directo del credo libertario: menos Estado en el precio, más competencia en góndola. “Mejores precios para todos”, dijo al celebrar el 0%.

Según estimaciones, la eliminación del arancel podría generar una baja de precios de entre 10% y 30%, dependiendo del modelo, la marca y la velocidad con la que las empresas importadoras actualicen listas.

Sin embargo, en la lectura del sector aparecen matices. Se advierte que el efecto no sería automático debido a que hay stocks armados con costos anteriores y la logística de importación lleva tiempos que no se acomodan por decreto. A eso se suma que la inflación y la evolución del tipo de cambio pueden influir en el resultado final.

Mientras el Gobierno resalta los efectos de la apertura comercial, la decisión generó inquietud en la industria nacional, en particular en Tierra del Fuego, donde se concentra gran parte de la producción de celulares ensamblados localmente.

Cámaras empresarias y sindicatos de la región patagónica advirtieron que la quita de aranceles pone en riesgo la competitividad de la producción local y amenaza con una caída en el empleo. Plantean que, sin una política de protección o de reconversión industrial, el país podría volverse más dependiente de la importación.

El Gobierno, en tanto, optó por destacar la apertura como parte de la competencia necesaria para actualizar el stock y abaratar sus costos. En esa línea, el decreto sostiene que la decisión “mejorará las condiciones de oferta”, “reducirá los precios de mercado” y “facilitará” el acceso de los consumidores, “promoviendo la inclusión digital y el desarrollo tecnológico”.

El ministro de Trabajo de Santa Fe, Roald Báscolo, trazó un balance del mercado laboral provincial al cierre de 2025 y anticipó un panorama complejo para el año en curso. Si bien destacó una recuperación parcial en la construcción, alertó que la industria y las pymes continúan afectadas por la caída del consumo y el ingreso de importaciones.

Según explicó, 2024 fue el año más crítico para el empleo privado registrado, con la construcción como el sector más golpeado tras el freno de la obra pública nacional. En ese contexto, la provincia decidió sostener la actividad con inversión propia, lo que permitió amortiguar la pérdida de puestos de trabajo.

Durante 2025, la construcción logró recuperar parte del empleo perdido gracias a la inversión provincial, que pasó de 500 millones de dólares en 2024 a casi 1.500 millones en 2025. A eso se sumó el empuje del sector privado, que mantuvo obras en marcha pese al contexto nacional.

El escenario fue distinto para la industria. Báscolo señaló que en 2025 la performance industrial fue peor que en 2024, principalmente porque el mercado interno no terminó de recuperarse y se intensificó el ingreso de importaciones. Esa combinación golpeó con fuerza a varios rubros.

Textil, calzado, cuero, línea blanca y metalurgia aparecen entre los sectores más afectados. A eso se suma el crecimiento de las compras directas al exterior mediante plataformas digitales, que multiplicaron el volumen de importaciones y trasladaron el impacto directamente al consumo.

La construcción recuperó empleo gracias a la inversión en obra pública provincial.

El ministro advirtió que estos factores configuran un escenario de mayor conflictividad laboral hacia 2026. Aunque se espera una recuperación económica, aclaró que no será homogénea y que los sectores dinámicos a nivel nacional no son los que concentran empleo en Santa Fe.

Mientras actividades como el gas, el petróleo y la minería traccionan el crecimiento en otras provincias, el entramado pyme santafesino sigue condicionado por la falta de demanda interna y el financiamiento. “Es el sector que más empleo genera y el que más está sufriendo”, resumió.

En materia de suspensiones, Báscolo indicó que el pico se dio en 2024, con más de 10 mil trabajadores afectados. En 2025 la cifra bajó, aunque volvió a crecer hacia fin de año: 44 empresas cerraron el período con unas 4.000 suspensiones vigentes.

Textil y metalurgia, entre los sectores más afectados por la caída del consumo y las importaciones.

La incertidumbre cambiaria y financiera de los últimos meses de 2025 también dejó huella. El salto del dólar y las tasas de interés elevadas impactaron en la producción y en el consumo, agravando la situación de empresas con dificultades previas.

Respecto del sector lácteo, aclaró que no atraviesa una crisis generalizada. La producción de leche creció más de 10% en la provincia y los conflictos recientes responden a problemas particulares de algunas firmas, como Sancor y Verónica.

El caso de Vassalli, en cambio, sigue siendo crítico. La empresa no logró cumplir con acuerdos de jornada reducida y atraviesa un proceso incierto de posibles ventas. Desde el Ministerio esperan definiciones para evaluar los próximos pasos.

El presidente de la Cámara Regional de la Industria y Comercio Exterior del Sur de Santa Fe (Cricex), Raúl Cipollone, abordó en diálogo con Sur24 las problemáticas claves del sector productivo, que cierra un año complejo y con un panorama difícil para las empresas.

Basado en recientes informes estadísticos de la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL) y la Fundación Observatorio Pyme, el dirigente confirmó una caída interanual de la actividad industrial en noviembre último del 6,1%, que si bien en términos porcentuales no surge como catastrófica, puesta en valor resultan muy significativa. Además, el retroceso en los primeros once meses de 2025 fue del 0,5%.  

En su análisis, Cipollone asignó la mayor influencia de este declive a una apertura indiscriminada de importaciones que, a lo largo de los meses, está generado una competencia desigual para las fábricas locales. “Las empresas tuvieron que salir a competir de golpe, sin el tiempo adecuado para ajustarse a las nuevas reglas del juego, afectando su competitividad”, señaló. “Como paso previo hubiera sido necesario implementar, al menos, la modernización laboral y la reforma tributaria, en busca de posicionar a la industria en mejores condiciones”, acotó.

En este sentido, fue tajante: “Lo que necesitamos es un equilibrio. No podemos exigir a las empresas que compitan con productores globales cuando las condiciones locales no están a la par”. Para el empresario, la apertura de importaciones debió haberse hecho “de manera más gradual y planificada”, permitiendo que las empresas se adaptaran y tuvieran tiempo para mejorar su productividad.

En paralelo, sostuvo que el contexto internacional también impacta duro en la industria argentina, en un marco de recesión global, sumada al incremento de los aranceles por parte de Estados Unidos a los productos chinos, que, en un efecto dominó, acaba perjudicando a la Argentina: “Con esta restricción para el ingreso a Estados Unidos, China necesita ubicar su producción en otros mercados, siempre con precios muy bajos -incluso por debajo de los costos-, aprovechando las asimetrías en las condiciones de producción”, indicó Cipollone.

Volviendo al plano interno, uno de los puntos críticos que destacó el referente de la Cricex es el aumento de los costos y la dificultad de trasladar estos incrementos a los precios finales. En este aspecto, el citado informe de Fundación Observatorio Pyme señala que solo el 47% de las empresas pudieron trasladar los aumentos a sus precios, lo que provocó una disminución en los márgenes de rentabilidad. "En sectores más monopolizados, las empresas pueden manejar mejor los costos, pero en sectores más competitivos, los márgenes se están reduciendo drásticamente", explicó.

En esta línea, destacó que la falta de capacidad de las empresas para trasladar los costos a sus precios puede afectar su sostenibilidad: “Muchos empresarios se encuentran entre la espada y la pared. No pueden aumentar sus precios debido a la competencia extranjera y, al mismo tiempo, enfrentan costos más altos, lo que afecta directamente su rentabilidad”.

Otro desafío importante que enfrentan las fábricas es la tensión en la cadena de pagos. “La mitad de las empresas sufrió retrasos en los pagos de sus clientes y una tercera parte de las empresas tuvo dificultades para cumplir con sus compromisos con proveedores, bancos y obligaciones tributarias”, detalló Raúl Cipollone, basado en las mismas elocuentes estadísticas. 

En una reflexión sobre lo que viene en 2026, el dirigente enfatizó que no será un año fácil para la industria. “La competencia se está instalando con firmeza y vamos a tener que ser muy estratégicos. Las empresas deberán estar mejor capacitadas y más preparadas para enfrentar los desafíos que se avecinan”, precisó. "Es un año que va a exigir mucho, pero con el enfoque adecuado, confío que podemos salir adelante. Las claves son adaptarse rápidamente, mantener la competitividad y trabajar en conjunto con el gobierno y las instituciones para fortalecer el sector", cerró.

A pesar de los empinados desafíos, Cipollone destacó los avances de Cricex en su trabajo conjunto con el gobierno provincial y municipal. En particular, resaltó la importancia de las comisiones de la Cámara para seguir impulsando el desarrollo y la capacitación del sector. En este sentido, mencionó el trabajo realizado con dos comisiones dentro de Cricex: la Comisión Joven y la Comisión DEI (Diversidad, Equidad e Inclusión). “Estas comisiones juegan un papel muy importante, organizando actividades y capacitaciones para asegurar que los jóvenes tengan acceso a las mejores herramientas y conocimientos para enfrentar los retos del mercado. Por otro lado, la Comisión DEI promueve la inclusión y la diversidad en las empresas, lo que es clave para generar un entorno más equitativo y sostenible”, detalló.

Además, destacó el rol de los simuladores del Parque Industrial, que están disponibles no solo para los asociados, sino también para toda la comunidad. "Los simuladores son una gran herramienta para las empresas, permitiendo a sus empleados mejorar sus habilidades y prepararse mejor para los cambiantes desafíos del mercado", explicó. “Nuestro objetivo es seguir avanzando en esta línea de ofrecer oportunidades de capacitación accesibles para todos los sectores”, acotó, tras lo cual valorizó la reciente graduación en el nivel medio de 28 empleados de fábricas venadenses en virtud de la extensión áulica en el Parque Industrial.

Cipollone hizo referencia a la futura construcción del segundo Parque Industrial de la ciudad, que integrará nuevas actividades y servicios, además de las tradicionales industrias. Este proyecto, junto con la edificación de nuevas oficinas para Cricex, se perfila como uno de los grandes avances para el año 2026. “El nuevo Parque Industrial es un proyecto muy esperado por la comunidad empresarial. Nos permitirá diversificar nuestra oferta y atraer nuevas inversiones, generando empleo y desarrollo económico para la región”, aseguró.

En cuanto a la situación laboral, la máxima autoridad de Cricex destacó que, aunque algunas empresas confirmaron cesantías en los últimos meses, el panorama general no muestra una ola masiva de pérdida de empleo. “No se están viendo focos significativos de despidos en las empresas, aunque sí hubo algunos, especialmente en aquellas más comprometidas por la situación económica”, indicó. En este sentido, consideró importante no alarmar a la sociedad ni generar una percepción errónea de crisis total, como se reflejó en algunos medios nacionales que abordaron con cierto sensacionalismo la situación de algunas compañías venadenses, cuando "la realidad es que muchos empresarios están haciendo esfuerzos enormes por sostener a sus empleados”, subrayó.

En el capítulo de cierre de la charla, Cipollone incluyó un cambio importante en la estructura de Cricex: la incorporación de un gerenciamiento. “Este año decidimos dar un paso fundamental en la profesionalización de nuestra Cámara. Hemos trabajado en el perfil de puesto y, a partir de febrero de 2026, incorporaremos a un gerente que se encargará de la gestión diaria, permitiendo una mayor profundidad en los proyectos y una mayor eficiencia en la atención a las empresas”, explicó en alusión al nuevo rol que tendrá a su cargo el periodista Alejandro Rafael Guerrero, de vasta experiencia en medios y reconocida capacidad de gestión.

Según el dirigente, este cambio busca mejorar la operatividad y gestión interna de la Cámara, “dándole mayor dinamismo a nuestro trabajo y permitiendo que los miembros de Cricex reciban más y mejores servicios. A través de esta gerencia, buscamos una gestión más ágil y cercana a las necesidades del sector industrial”.

Por Gustavo Ocampo y Gonzalo Fracchia

El plano económico ha sido uno de los principales desafíos y promesas de la actual gestión nacional, por lo que los movimientos y cifras que arrojan temáticas como el intercambio comercial toman relevancia para comprender la evolución de sus medidas.

El economista Germán Rollandi habló sobre los números que han arrojado las exportaciones e importaciones en Argentina y su análisis en retrospectiva.

“El año pasado había sido muy bueno con récord de exportaciones y de superávit. 13 mil millones de dólares habíamos acumulado a este mes, producto de la devaluación inicial del 2023. La competitividad de la economía venía arriba, lo que potenciaba las exportaciones”, indicó Rollandi en una vista hacia atrás.

“Este año ya se vio que sobre finales del 2024 la competitividad venía mermando y a principios de 2025, en febrero-marzo, teníamos más o menos el mismo tipo de cambio real que al principio del gobierno de Milei, previo a la devaluación”, expresó el economista sobre la evolución del panorama.

Consultado, el especialista respondió a los motivos: “A principios de este año, ya nos habíamos comido, producto de la inflación, toda la ventaja de competitividad de la devaluación inicial”.

Más de 100 pesos la baja del precio del dólar oficial entre el viernes y este martes.Imagen ilustrativa.

“La balanza comercial empezaba a empeorar, se observaba que las exportaciones se habían desacelerado marcadamente y las importaciones crecieron”, comentó Rollandi y agregó: “Fue el momento del verano en el que el tipo de cambio con Brasil fue uno de los más apreciados en los últimos 10 años”.

La cantidad de argentinos vacacionando en playas y puntos turísticos brasileños en la temporada alta reciente fue “una foto” de dicha situación, según Rollandi.

“En abril abrimos el cepo, con la apertura, la competitividad pega un salto. Estábamos en $1180, pasamos a $1300. Ese salto cambiario permitió que el mercado reacomodara el intercambio comercial, las exportaciones crecieron y se desaceleraron las importaciones”, manifestó el economista sobre los efectos directos de la medida.

La situación no logró sostenerse: “Hasta septiembre cayó el saldo comercial un 60%. Seguimos teniendo superávit, pero es una caída fuerte. La dinámica de las exportación viene creciendo lentamente con un interanual del 7% y uno de importaciones en 31%”, expresó Rollandi.

Dentro de los elementos clave que motivan este proceso, se destaca el crecimiento de los productos finales, con importante procedencia de China ante la limitada tasa de impuestos que poseen y la facilidad que las plataformas digitales ofrecen.

“Estamos exportando la misma cantidad de productos primarios que de manufacturas industriales”, comentó el especialista y sumó: “Antes no era tan parejo, las industriales eran mucho más elevadas que los primarios, con el ejemplo del área automotriz.

Sobre las posibilidades de sostener el nivel de exportaciones, el licenciado remarcó que se apunta a Vaca Muerta y la soja ya que no depende del tipo de cambio.

Sobre el balance actual, Rollandi aclaró que los cambios en el intercambio comercial son importantes: “Desde julio hasta estos días, el tipo de cambio a pegado un salto más marcado. Con este tipo estamos en una situación similar a 2024 o lo mismo que en el 2015, después de la unificación cambiaria de Macri”.

Al cierre del martes 21 de octubre, el dólar oficial en el Banco Nación de Argentina cerró en $1465,00 para la compra y $1515,00 para la venta.

“¿Es bueno? Si. ¿Es perfecto? No”, resumió Rollandi y explicó que “el tipo de cambio necesita un ajuste más producto de que la inflación parece no desacelerarse, por lo que el tipo de cambio lo necesita corregir para que las empresas no tengan que pegar un salto de productividad marcado en poco tiempo, lo cual es difícil en este contexto, por eso las presiones en el tipo de cambio”.

(Por Gustavo Capeletti) - El clima laboral, financiero y de negocios en Algodonera Avellaneda experimentó un sensible desmejoramiento en las últimas semanas, que no hizo más que agravar la crisis estructural que se cierne sobre la textil luego de que se concursara en 2024 tras caer en cesación de pagos.

En los días que corren, la empresa propiedad de Vicentin SAIC -también con un concurso preventivo de acreedores a cuestas- debió echar mano a despidos de personal y al pago de solo una parte de los haberes de su casi 400 empleados para sortear los problemas de caja que la acucian.

Esas medidas dan cuenta de la situación límite que atraviesa la algodonera ubicada en el Parque Industrial de Reconquista y derivaron en que los trabajadores se declarasen en estado de alerta, con la realización de asambleas para determinar acciones a seguir.

Juan Bandeo, delegado gremial de aquellos operarios contratados por quincenas, confirmó que la planta atraviesa una grave situación económica, producto de la caída en las ventas y el impacto de las importaciones.

En cuanto al personal, Bandeo confirmó que ya se han producido más de 40 despidos: unos 20 a 25 trabajadores eventuales a mediados de julio y otros 20 -mensualizados- el 1 de agosto, pertenecientes a otro gremio que también opera en la planta.

En diálogo con este medio, Bandeo detalló que en la jornada del miércoles se realizaron varias asambleas con los distintos turnos, luego de que los trabajadores cobraran solo el 50 % de la quincena correspondiente, que debía abonarse en su totalidad el martes pasado. «La empresa anunció que el restante 50 % se pagará el próximo 13 de agosto», expresó.

“La situación es muy complicada. El martes nos comunicaron que solo se iba a pagar la mitad de la quincena. Ayer hicimos varias asambleas para evaluar la situación”, señaló Bandeo.

El dirigente explicó que la producción cayó notablemente: la planta tiene capacidad para producir 800 mil kilos de hilo y 400 mil kilos de tela por mes, pero actualmente solo se producen 200 mil de cada uno, lo que «pone en riesgo la estabilidad laboral» del personal.

“La empresa dice que está buscando la forma de mantener el personal, pero si no hay ventas es difícil sostener los sueldos”, remarcó. También mencionó que la apertura de importaciones, especialmente desde China, es un factor que está afectando duramente a toda la industria textil a nivel nacional.

En cuanto al personal, Bandeo confirmó que ya se han producido más de 40 despidos: unos 20 a 25 trabajadores eventuales a mediados de julio y otros 20 -mensualizados- el 1 de agosto, pertenecientes a otro gremio que también opera en la planta.

La empresa cuenta con aproximadamente 385 trabajadores, por lo que los despidos representan un impacto significativo, analizó. “Los trabajadores están muy preocupados. Por ahora, se siguen cumpliendo los turnos de lunes a sábado en jornadas de 8 horas», pero la incertidumbre es creciente, agregó.

También señaló que, al estar la empresa en concurso preventivo, se aplican disposiciones de la Ley de Contrato de Trabajo que permiten indemnizar solo con el 50 % del monto, lo que afecta especialmente a los empleados con muchos años de antigüedad.

Bandeo confirmó que mañana se realizará una reunión en la planta con el Ministro de Trabajo de la Provincia de Santa Fe, en la que participarán representantes gremiales y directivos de la empresa.

“El objetivo es buscar alguna alternativa, algún tipo de subsidio o ayuda estatal que permita sostener la fuente laboral. Lo importante es que se pueda seguir trabajando y que la gente llegue a fin de mes”, concluyó.

En junio de este año se conoció informe lapidario de la Sindicatura que interviene en el proceso concursal que se tramita en el Juzgado Civil y Comercial de la 2da. Nominación, a cargo del juez Fabián Lorenzini, que también entiende en el proceso concursal Vicentin SAIC.

El documento expuso con crudeza las razones detrás del colapso financiero que llevó a la empresa a la cesación de pagos. De acuerdo al mismo, el descalabro económico es consecuencia de una multiplicidad de factores «congénitos, adquiridos, ajenos y mixtos», que se combinaron y retroalimentaron hasta hacer inviable la continuidad operativa.

Entre los aspectos más destacados, el dosier reveló graves errores administrativos y de planificación, tales como políticas comerciales inadecuadas, con ventas a plazo mal estructuradas que afectaron la rentabilidad y redujeron la liquidez; planes de fabricación y compras equivocados, lo que generó desajustes entre la producción y la demanda real del mercado; inversiones improductivas y exceso de apalancamiento financiero, es decir, una dependencia riesgosa del endeudamiento sin respaldo adecuado en ingresos; una gestión ineficiente del crédito y del capital de trabajo, con inmovilización innecesaria de fondos y recursos.

Asimismo, incluyó en los ítems deficitarios internos a los costos operativos excesivos que no guardaban relación con la productividad alcanzada; la falta de reconversión tecnológica, a pesar de haber contado en ciertos momentos con condiciones promocionales favorables; y las estructuras organizativas deficientes en las áreas administrativas, productivas y comerciales.

El informe también reconoció condicionamientos externos que complicaron el panorama económico de la firma: la alta inflación y el contexto macroeconómico nacional adverso; el impacto de la pandemia de Covid-19, que obligó a suspender la producción en determinados períodos; litigios judiciales, entre ellos, los derivados de garantías otorgadas a Vicentin S.A.I.C., que también entró en cesación de pagos en 2019.

Además, destacó una serie de decisiones empresariales riesgosas, como actuar como garante hipotecario de créditos millonarios a favor de Vicentin, sin un respaldo operativo sólido, y la falta de sinergia entre la estructura productiva y la demanda del mercado, lo que derivó en una «rentabilidad sostenidamente baja».

La sindicatura subrayó que no existe una única causa determinante del colapso, sino un entramado de elementos que se potenciaron mutuamente: errores históricos de gestión, decisiones financieras poco prudentes, condiciones externas adversas y una estructura inadecuada para adaptarse a los cambios del mercado.

Por Matías Legrestti

Hace ya algunos años me mudé desde Pérez y Santa Fe, la primera provincia que se consolidó y fue ejemplo para todas las demás (con el Estatuto de 1819), a Tierra del Fuego, la provincia más joven, ya que tuvo su primera Constitución Provincial en 1991. El motivo, simple: soy docente y no conseguía trabajo en la provincia "Invencible" y surgieron posibilidades en el "fin del mundo".

Escribo en medio de un paro provincial provocado por las medidas tomadas por el gobierno nacional que afectan directamente a Tierra del Fuego. Cuando uno mira los medios de prensa "nacionales", o sea porteños, el debate se plantea en torno a cuestiones económicas de costos de producción, aranceles, etc. Sin embargo, el problema es, por sobre todas la cosas, político.

Pocos ciudadanos saben que para llegar a la provincia de Tierra del Fuego por vía terrestre hay que atravesar cuatro controles fronterizos: hay que salir de Argentina para entrar a Chile, para luego entrar a Argentina. Tampoco saben que los costos y el estilo de vida aquí es complicadísimo ya que, dicho en criollo, se necesita mucho mas dinero que en otras provincias para llevar un mínimo nivel de vida digno. ¿Por qué? Es simple, el clima extremo. No existe salir a la plaza del pueblo a tomar unos mates cuando el sueldo no alcanza; el frío extremo no lo permite. Existen infinidad de otros aspectos, pero para muestra, basta un botón.

Es todo mucho más simple de lo que parece: en 1972 el gobierno militar se "asustó" porque el Censo Nacional arrojó que en Tierra del Fuego había 8.209 habitantes nativos y 5.222 no nativos (38%), en su mayoría chilenos. ¿Una invasión? Nada de eso, simplemente que los ciudadanos chilenos estaban dispuestos a habitar y forjarse un futuro en una zona tan remota y con un clima tan extremo... y los ciudadanos argentinos no. Este es el punto de partida de los beneficios para Tierra del Fuego, sobre todo para poblarla.

Este dato nos lleva al punto central que me parece importante destacar. Durante todo el siglo XX y el XXI los conflictos principales se dieron en torno a binomios políticos de oposición, básicamente radicales contra conservadores, peronistas contra antiperonistas, kirchnerismo y antikirchernismo. Dejando de lado el monumental ejercicio de desmemoria de la sociedad argentina en torno al abrazo histórico del 18 de noviembre de 1972 entre Ricardo Balbín y Juan Domingo Perón (y por qué no a la "transversalidad" que tanto le redituó a Néstor Kirchner) aparece "el" hecho central: el federalismo truncado de la Confederación Argentina, nombre en total desuso que aún está vigente en nuestra Constitución Nacional.

Nunca se va a poder construir un país desarrollado en toda su extensión si los destinos del mismo siguen dependiendo de las elecciones principalmente en dos distritos: provincia y ciudad de Buenos Aires. La gente vota en torno a lo que conoce y, ante el peso abrumador de los medios de comunicación centralizados en Buenos Aires, desconoce totalmente las realidades regionales y particulares de cada provincia y zonas de nuestro país (el octavo más grande del mundo territorialmente hablando, vale recordar).

Los gobiernos nacionales atacan las soberanías provinciales según intereses particulares y circunstanciales. Como ejemplo, entre tantos, se puede nombrar la discriminación que las administraciones kirchneristas tuvieron con Córdoba, Santa Fe y San Luis, según lo determinó la mismísima Corte Suprema de Justicia en el año 2015. Ahora le toca nuevamente -con Mauricio Macri ya hubo un intento inicial- a Tierra del Fuego con la administración de Javier Milei.

Si la producción industrial en la provincia más austral del mundo es ineficiente, se debe debatir y mejorar sin dudas. Pero, si ahora a todo "lo regula el mercado" y eso implica despoblar a esta provincia, el perjuicio a futuro en todo el país es mucho mayor: en forma simple, las islas Malvinas, la Antártida y toda la soberanía marítima con una importancia estratégica, militar y también económica mucho mayor.

Volviendo a Santa Fe, hay que recuperar la memoria. Hay que recuperar las enseñanzas del pasado. La "Provincia Invencible" se ganó ese título -para nada grandilocuente- luego de derrotar en innumerables situaciones al mayor ejército invasor de todo el país (no, no es el británico), el de la Buenos Aires unitaria del siglo XIX. Y, cuando ya no pudo sostener ese título que a fuerza de sangre y lanzas se ganó, tomaron la posta primero la Corrientes de Pedro Ferré y luego la Entre Ríos de Justo J. de Urquiza ante la versión más sofisticada del predominio porteño: la Buenos Aires rosista.

Córdoba, dubitativa en algunas oportunidades, con Bustos también jugó un rol fundamental en la construcción de un país federal al igual que en repetidas oportunidades La Rioja como la cara más visible del federalismo en el Noroeste. En fin, cuando las provincias perdieron su rumbo, perdieron su norte principalmente luego de la Batalla de Pavón y la ¿traición? de Urquiza. Bartolomé Mitre y Buenos Aires avanzaron despiadadamente sobre todo el país, convertido ahora sí en la República Argentina y también en la Cabeza de Goliat: una cabeza gigante (Buenos Aires) con un cuerpo raquítico, el interior, o sea todo lo demás.

No, no es casual el título de esta nota que hace referencia a un tema de León Gieco que denuncia la falta de federalismo haciendo hincapié en la Patagonia. No, no es sólo una cuestión de cuánto sale de más o de menos un celular a nivel nacional, es una cuestión de desarrollo territorial. Hasta que los gobernadores de las provincias -empezando por los de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, La Rioja, Corrientes, provincias federales por esencia desde su nacimiento- no empiecen a trabajar para restituir la Confederación Argentina que nació con el dictado de la Constitución Nacional en Santa Fe en 1853, que tuvo su capital en Paraná y que Juan Bautista Alberdi tanto defendió, este país está condenado al fracaso y su población a la desdicha.

(*) Profesor de Historia por la Universidad Nacional de Rosario.

Raúl Ochoa y Gómez

El principal dato económico de abril de 2025 fue el aumento de las importaciones en un 41,9%, haciendo caer el superávit comercial en U$S 1.600 millones. Ese monto, representa el costo implícito del dólar barato, una obviedad que el gobierno nacional ha tratado de minimizar, pero que tiene un fuerte impacto en la sostenibilidad del modelo económico a mediano y largo plazo.

Analizando los dos principales sectores de bienes transables, vemos que el automotriz tuvo un déficit de U$S 800 millones (en crecimiento), mientras que la balanza comercial energética tuvo un superávit de U$S 460 millones (20% menor que hace un año).

Siguiendo esta línea, todos los rubros mostraron fuertes aumentos en las cantidades importadas, destacándose: vehículos de pasajeros (219%), combustibles y lubricantes (70%), bienes de consumo (68%) y bienes de capital (65%). La mayoría de estos bienes provienen de nuestros dos principales socios comerciales, Brasil y China.

La estrategia de fortalecer el peso y reducir las restricciones a las importaciones es una de las principales herramientas del programa anti-inflacionario del gobierno nacional. Además, es una excelente noticia para una economía saturada de controles y limitaciones.

Sin embargo, esta política, no está exenta de riesgos, ya que Argentina se expone fuertemente a los shocks externos, se aumenta el gasto en dólares y no se recomponen las reservas del Banco Central.

De esta manera, el tipo de cambio juega un papel clave en esta ecuación, encontrándose bajo un proceso de apreciación real desde hace dieciocho meses y posiblemente lo continúe haciendo hasta octubre, empeorando aún más el déficit externo.

El lado positivo es que este escenario favorece la incorporación de maquinaria y tecnología, brindando una oportunidad para mejorar la competitividad y revertir -a mediano plazo- las consecuencias no deseadas de este "boom importador".

Para tener una mayor perspectiva, deberíamos analizar brevemente la historia reciente del comercio exterior en Argentina, y es ahí donde vemos que durante los últimos veinte años se exportaron prácticamente los mismos volúmenes físicos, obviamente con algunos periodos mayores y otros menores, pero sin una tendencia alcista.

En este marco, si se continua con un proceso de estabilización y se toman las medidas adecuadas existe un gran potencial para aumentar el comercio, incluso podría duplicar su participación en la economía.

A modo de ejemplo podemos resaltar que nuestro comercio exterior representa el 25% del PBI, mientras que en el Latinoamérica ese ratio es del 49% y a nivel mundial cerca del 60%. Es decir que actualmente Argentina es una de las economías más cerradas del mundo.

Este proceso de crecimiento de las importaciones, sumado a la caída en los precios de nuestras exportaciones, en un contexto de fuerte apertura, normalización del comercio exterior, apreciación cambiaria y expectativas de mayor consumo, generarán una demanda aún mayor de las importaciones para los próximos meses.

Lo que suceda con las exportaciones es más difícil de predecir, porque tratándose principalmente de commodities, sus precios dependen del mercado internacional, aunque es esperable que aumenten levemente.

En este marco, el 2025 evidenciará una caída neta del superávit comercial con respecto al año anterior. Lo cual genera algunas alarmas para tener en cuenta pero aún no pone el programa económico en crisis.

En cuanto al próximo año, la evolución del resultado comercial dependerá fundamentalmente del aprovechamiento de la capacidad instalada y el incremento en la productividad real que se genere en la economía de aquí en adelante.

Para generar un crecimiento sostenido de nuestras exportaciones, es necesario avanzar con las políticas macroeconómicas actuales, aunque esto, solo representa el primer paso.

Argentina debe aumentar la cantidad y calidad de los bienes y servicios exportables, ya que nuestro problema es principalmente de oferta. Es decir, no deberíamos poner el foco tanto en firmar acuerdos comerciales (también necesarios), sino en mejorar nuestra productividad.

1) Incrementar el financiamiento a la actividad productiva, de forma que crezca rápidamente la inversión privada;

2) Lograr un funcionamiento eficiente del Estado, para transformarlo en un motor de la economía y no en un obstructor;

3) Mejorar la logística y el transporte (claves);

4) Aumentar la dotación de capital humano en las materias que demanda el mercado;

5) Lograr una convergencia tecnológica con los países más desarrollados.

(*) Economista.

Donald Trump comunicó a través de su red social Truth Social la intención de aplicar un arancel del 50% a todos los productos importados desde la Unión Europea a partir del 1 de junio de 2025.

El mandatario justificó la medida señalando que las conversaciones con la UE "no están avanzando en absoluto" y acusó al bloque de imponer barreras comerciales, manipulaciones monetarias y sanciones injustas contra empresas estadounidenses.

El anuncio provocó una caída en los principales índices bursátiles. El IBEX 35 descendió un 2,5%, situándose por debajo de los 14.000 puntos, mientras que el S&P 500 y el Stoxx Europe 600 registraron caídas del 1,6% y 2,1%, respectivamente.

Las principales cámaras de comercio estadounidenses y europeas advirtieron sobre el impacto negativo que esta medida podría tener en la recuperación económica global. Empresas automotrices, tecnológicas y agroalimentarias serían algunas de las más afectadas por la posible escalada arancelaria.

Varias multinacionales ya evalúan ajustes en sus cadenas de suministro para mitigar los efectos de una guerra comercial prolongada.

Anunció que impondrá aranceles del 50% a las importaciones de la Unión Europea. Crédito: Reuters.

La Unión Europea ha expresado su disposición a responder con medidas equivalentes si se concretan los aranceles propuestos por Estados Unidos. Se contempla un paquete de contramedidas por valor de €95.000 millones, que incluiría aranceles a productos estadounidenses.

Además de la amenaza a la UE, Trump advirtió a la empresa Apple que enfrentará un arancel del 25% si no traslada la fabricación de iPhones a territorio estadounidense. Actualmente, Apple produce gran parte de sus dispositivos en India y Vietnam.

La amenaza de nuevos aranceles por parte de Donald Trump intensifica las tensiones comerciales entre Estados Unidos y la Unión Europea, generando incertidumbre en los mercados financieros y preocupaciones sobre el impacto en la economía global. La comunidad internacional observa con atención las posibles repercusiones de esta medida y las respuestas que pueda adoptar la UE.

Trump advirtió a la empresa Apple que enfrentará un arancel del 25%. Crédito: Reuters.

Aunque la medida apunta directamente a la Unión Europea, analistas advierten que podría tener efectos indirectos sobre países exportadores como Argentina. Una guerra comercial prolongada entre dos bloques de peso podría alterar las cadenas de suministro globales y modificar los flujos de comercio.

Productos agrícolas argentinos que hoy compiten en Europa con bienes estadounidenses podrían ganar o perder competitividad según la evolución del conflicto.

La nueva amenaza comercial de Trump reaviva tensiones geopolíticas en un contexto global ya marcado por conflictos y desafíos económicos. La posibilidad de una guerra comercial a gran escala preocupa a inversores, gobiernos y empresas, que observan con cautela los próximos movimientos de Washington y Bruselas.

En este clima de incertidumbre, la diplomacia y la negociación serán claves para evitar un impacto aún mayor en la economía mundial.

Según el informe técnico del INDEC publicado este lunes, el saldo de la balanza comercial volvió a ser positivo, pero se redujo considerablemente frente a los meses anteriores. En abril:

En términos intermensuales, las exportaciones crecieron un 3,7% respecto a marzo (USD 6.329 millones), mientras que las importaciones subieron un 7,6% (desde USD 6.006 millones).

Comparado con abril de 2024, las exportaciones aumentaron un 2,3%, pero las importaciones treparon un 37,3%, generando una caída interanual del superávit de USD 1.603 millones.

Las ventas al exterior fueron impulsadas principalmente por:

En total, las exportaciones crecieron por el aumento en el volumen de bienes enviados al exterior (+3,2%), aunque los precios promedio bajaron ligeramente (-0,8%).

Las importaciones alcanzaron USD 6.460 millones, registrando un fuerte crecimiento de cantidades (+41,9%), acompañado por una baja de precios promedio (-3,2%).

Entre los rubros con mayores incrementos se destacaron:

Este comportamiento se dio en un contexto de tipo de cambio oficial relativamente estable, lo que reduce el costo en pesos de los bienes importados.

El índice de términos del intercambio —que mide la relación entre precios de exportación e importación— mejoró un 2,4% interanual, según el informe del INDEC. Esto refleja que los precios de exportación cayeron menos que los de importación, generando un mayor poder de compra en el comercio exterior.

Brasil se mantuvo como el principal destino de exportaciones (13,9%) y uno de los principales proveedores. El saldo bilateral fue negativo en USD 697 millones, con exportaciones en baja (-12,1%) e importaciones en alza (+43,6%).

China fue el origen del mayor déficit comercial, con un saldo negativo de USD 999 millones, resultado de una caída en las exportaciones (-13,7%) y un aumento de las importaciones (+80,8%).

Estados Unidos fue el único gran socio con superávit leve para Argentina (+USD 2 millones), con exportaciones que crecieron 8,5%.

El fuerte incremento de las importaciones se dio en un escenario de mayor actividad económica y recuperación del consumo, acompañado por un tipo de cambio que favorece la compra de productos del exterior. Este fenómeno impulsó el volumen importado en la mayoría de los rubros, especialmente automóviles, bienes de consumo y capital.

Fuerte suba de importaciones y superávit en retroceso

En conferencia de prensa, el vocero presidencial Manuel Adorni anticipó que el gobierno nacional eliminará aranceles a la importación de teléfonos celulares. De efecto inmediato será una reducción de la mitad de los impuestos y para inicios de 2026, la supresión total.

Según el funcionario de la administración que comanda Javier Milei, la medida saldrá por decreto hacia fines de esta semana, es decir entre jueves y viernes.

“Se producirá en dos etapas. En la primera, la reducción será del 16% al 8% y tendrá un efecto inmediato con la publicación del decreto. La segunda se llevará el arancel a cero, es decir se eliminará. Tendrá impacto a partir del 15 de enero del 2026”, señaló Adorni.

En ese sentido, el encargado de comunicación del gobierno nacional explicó que “adicionalmente se van a reducir los impuestos internos para televisores, celulares y aires acondicionados importados del 19 al 9,5% y para los producidos en Tierra del Fuego, del 9,5% al 0%”.

En la conferencia de prensa estuvo presente el ministro de Economía, Luis Caputo, pero no participó del acto protocolar.

En simultáneo, el vocero anticipó por X (ex Twitter) que “se ha tomado la decisión de reducir los aranceles para la importación de consolas como Playstation o Xbox del 35% al 20%”.

“Hoy en Argentina un celular con tecnología con 5G, de alta gama, cuesta el doble que en Brasil y Estados Unidos. Es tan ridícula la situación que había gente que pagaba un avión y un hotel para comprar algo tan básico como adquirir un celular en otro país”, indicó.

“En números concretos, un dispositivo de alta gama cuesta en Argentina 2.566 dólares, en Madrid 1.290, en Santiago de Chile 1.147, en Londres 1.143, en Nueva York 1.011. En el rubro computadoras, en nuestro país cuesta 1.931 dólares cuando cruzando la cordillera el mismo aparato cuesta 966”.

Con esta medida el gobierno espera que los precios bajen un 30% como mínimo. “Equipará a la Argentina con el resto de los países vecinos. Van a bajar también los productos provenientes de Tierra del Fuego”.

Al mismo tiempo, Adorni consideró que esta acción del gobierno va a reducir el contrabando y robo de celulares. “Algo que ya ha sucedido con la sustracción de autos y neumáticos con la reducción de impuesto y desregulación de autopartes”, señaló.

La recientemente finalizada campaña 2023/24 dejó el tercer mayor volumen de crushing de soja de la historia, que, a partir de una mejor tasa de extracción, generó el segundo mayor nivel de producción de aceite.

Al mismo tiempo, debido a la gran competitividad de los suministros de nuestro país y a un menor consumo relativo para la producción de biodiesel, se logró el récord de exportaciones con 6,4 millones de toneladas (Mt).

Las perspectivas para el ciclo que comienza muestran resultados no tan positivos, ya que ante la proyección de una caída en la cosecha de la oleaginosa en nuestro país (que según GEA-BCR, retrocederá de 50 a 45,5 Mt respecto al ciclo pasado) en conjunto con las complicaciones productivas en Paraguay que limitaría las importaciones, la oferta disponible de materia prima para la industria aceitera se reducirá, limitando la producción.

De acuerdo con estimaciones propias, el volumen de soja industrializada se ubicaría en la campaña 2024/25 en torno a los 41,5 Mt. De esta manera, la disminución con respecto a la campaña previa sería del 3,5%, sin embargo, quedaría un 14% por encima del promedio de las últimas cinco campañas, de 36,4 Mt.

Como resultado del procesamiento proyectado de poroto de soja, se producirían cerca de 8,2 Mt de aceite de soja, una caída de cerca de 400.000 toneladas respecto al volumen producido en la 2023/24. En comparación con el promedio de las últimas cinco campañas, este volumen sería 800.000 toneladas superior.

Por el lado de la demanda, se proyecta que en la campaña entrante las exportaciones alcancen un volumen de 6,1 Mt, tan solo 290.000 toneladas menos que el récord de la campaña pasada y 16% por encima del promedio de los últimos 5 años. De esta manera, Argentina lograría sostenerse por vigésimo noveno año consecutivo como el mayor abastecedor de aceite de soja al mundo, hito alcanzado en la campaña 1996/1997.

Como resultado del procesamiento proyectado de poroto de soja, se producirían cerca de 8,2 Mt de aceite de soja, una caída de cerca de 400.000 toneladas respecto al volumen producido en la 2023/24.

Los principales cinco países a los que Argentina exportó aceite de soja en el año 2024, de acuerdo con los datos de Indec que no están clasificados como “Secreto estadístico”, fueron: India, recibiendo más del 50% del total exportado por Argentina; Bangladesh, con el 8,7% de participación; China, con el 8,3%; Perú, con el 5,9, y Mozambique, con el 3,9%.

Por otra parte, se espera que se destinen algo más de 1,4 millones de toneladas a la elaboración de biodiesel, lo que significaría un aumento del 19% respecto al ciclo 2023/24, aumentando de 14 a 17,5% la proporción de aceite que se utiliza en esta industria. Cabe mencionar que las expectativas para las exportaciones de biodiesel en esta campaña son bastante alentadoras, se estima que alcancen el millón de toneladas, más que duplicando la marca de la recientemente finalizada campaña.

Finalmente, 639.000 t se destinarían a otros consumos internos: el aceite de soja es de utilidad para producir desde productos medicinales, como antibióticos, hasta productos alimenticios como aceites de cocina y aderezos, cosméticos, entre otros usos diversos. Ambos componentes, biodiesel y otros consumos, sumarían conjuntamente un consumo aparente total de cerca de 2,1 Mt, cercano al promedio de las últimas cinco campañas.

Considerando el volumen de crushing por solvente de 40 Mt, la producción 2024/25 de harina de soja se estima en 30,4 Mt, una caída del 3,6% con respecto a la campaña anterior, 3,2 Mt por encima del promedio de las últimas 5 campañas y ubicándose en el cuarto lugar del ranking histórico, liderado por las 34 Mt alcanzadas en el ciclo 2014/15.

La producción 2024/25 de harina de soja se estima en 30,4 Mt, una caída del 3,6% con respecto a la campaña anterior.

En cuanto a la demanda, Argentina tiene un perfil marcadamente exportador. En el último lustro, cerca del 95% de la producción es vendida al exterior para su posterior consumo o agregado de valor en otros países.

Para la campaña 2024/25, Argentina consolidaría la recuperación de su lugar de liderazgo como exportador mundial de harina de soja, luego del traspié de la 2022/23 cuando cedió el primer puesto a Brasil como consecuencia de la histórica sequía. Así, las exportaciones se proyectan en 29 Mt, un 3,6% por debajo de la campaña anterior, y un 12% por encima del promedio del último quinquenio.

Más de un cuarto de las exportaciones del año 2024 fueron destinadas al Sudeste Asiático. En base a los datos de INDEC disponibles, Vietnam acaparó el 15,4% de los despachos desde Argentina, mientras que Malasia e Indonesia absorbieron un 5% cada uno. Otros destinos destacados fueron: Arabia Saudita, con el 5,7%; Polonia, con el 5,6%, e Italia, con el 5,3%.

Por otra parte, se proyecta que poco más de 1,4 Mt se consuman internamente, siendo la harina de soja un insumo central para la producción de alimento balanceado para animales y concentrados proteicos. No se computa en esta estimación producción de expeller.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, elevó los aranceles a China hasta un total del 104%, que entrarán en vigencia a partir de medianoche.

El motivo de la suba se debe a las represalias de Pekín a sus incrementos arancelarios, según informó la portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, a la cadena Fox Business.

Trump había anunciado que si el gigante asiático no retiraba su batería de aranceles (del 34%) para el mediodía de hoy, hora de la costa Este, implementaría otra partida del 50 % adicional.

Según Edward Lawrence, periodista de Fox Business que cita a la portavoz de la Casa Blanca, los nuevos aranceles impuestos por Trump entrarán en vigencia "un minuto después de la medianoche de hoy".

Previamente, el mandatario estadounidense había asegurado que China quería un acuerdo sobre aranceles "desesperadamente", pero consideró que "no saben cómo empezar" a negociar y dijo que la Casa Blanca estaba esperando la llamada del presidente chino, Xi Jinping.

Autoridades chinas expresaron su "firme condena" a lo que tacharon de "naturaleza chantajista" por parte de Estados Unidos.

El gigante asiático lanzó, el viernes pasado, una serie de contramedidas hacia los aranceles impuestos por Trump, que elevaron los gravámenes impuestos a los productos chinos hasta al menos el 54%.

Entre ellas figuran gravámenes a las importaciones procedentes de Estados Unidos, sanciones a algunas de sus empresas, restricciones a la exportación de ciertas tierras raras, la suspensión de la importación de productos de pollo y sorgo de determinadas compañías estadounidenses, y también la apertura de investigaciones antimonopolio y antidumping contra firmas y productos del país norteamericano.

A su vez, China presentó una demanda frente a la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra Estados Unidos, por los aranceles recíprocos a todos sus socios comerciales a través del mecanismo de solución de disputas.

(Por Gabriel Rossini) - "Volvimos a caer en este tipo de medidas" dice Victor Sarmiento, industrial esperancino, dos veces presidente de la Federación Industrial de Santa Fe y actual vice de la entidad gremial empresaria, sobre la baja de aranceles que el gobierno anunció que va a aplicar sobre la ropa, textiles y calzados.

Al tiempo que enfatizó que el problema de la industria argentina es "la asimetría que tenemos respecto de las condiciones de producción de otros países" en la cuestión impositiva ya que Argentina "viene aplicando impuestos para sostener las malas gestiones desde hace tiempo que impactan directamente y que se agrava cuando se bajan los aranceles a importación".

"El impacto que tiene este tipo de medias sobre el sector industrial es tremendamente fuerte. La industria textil y el calzado, más allá de la tecnología con la que cuentan, emplea mucha mano de obra cualificada para terminar los productos", advierte Sarmiento sobre las consecuencias que tendrá la apertura de importaciones sobre el tejido manufacturero, medidas que ya fueron tomadas en otros tiempos y que se vuelven a tomar por razones ideológicas.

Víctor Sarmiento, dos veces presidente de la Federación Industrial de Santa Fe. Crédito: Mauricio Garin

"Ya hemos vivido esta situación y esta gestión vuelve a querer implementar políticas económicas que dicen ser para todos los argentinos pero lamentablemente impactan y pega muy fuertemente en el empleo. El presidente en campaña nos dijo claramente a los industriales que nos iba a dar dos años para prepararnos y después abrir las puertas de la República Argentina para la importación. Bueno, parece que le falló el almanaque porque lo comenzó a implementar ni bien inicia la gestión y nos deja sin tiempo para adaptarnos. Esto no es queja, nosotros estamos preparados, estamos acostumbrados a competir, pero si nos igualan la cancha", dice el industrial esperancino.

"Yo quiero un país industrial porque estoy convencido de que es la única manera de sacar al país de todo este despelote en el que lo han metido es a través de un modelo de desarrollo industrial", dice Sarmiento al tiempo que pide imitar las políticas de protección a la industria nacional que aplican todos los países desarrollados del mundo.

"¿Querés vender algo en Brasil o Estados Unidos? Vas a ver los impuestos que te van a poner arriba del producto para ingresar. Acá hacemos al revés, liberamos para que ingresen bajo la idea de que se va a ver beneficiado el ciudadano común. Y estoy de acuerdo, pero dame las mismas condiciones que le dan a la industria en otros países como, por ejemplo, China, que está apalancada por el Estado y produce en volúmenes inalcanzables. Tu modelo es Trump, que ahora está subiendo aranceles a más no poder para poder proteger a su industria nacional. Cuando el mundo va por un lado, nosotros vamos para el otro. ¿Qué pasa cuando vas en contra más? Te vas a pegar una piña de frente y vas a ver lo que le va a pasar al país", grafica Sarmiento.

Pide poner en igualdad de condiciones a los empresarios locales con los de otros países. Gentileza

- Hacen énfasis en la cantidad de impuestos que tiene que pagar la industria que los deja fuera de competencia respecto a otros países, pero también en una serie de problemas estructurales que tiene la economía argentina que impactan en la competitividad como los de infraestructura, de transporte, de acceso al financiamiento ¿Cómo se pueden resolver estos problemas?

-Para encontrar una solución o un equilibrio tenemos que sentarnos a hablar. La provincia tiene un diálogo permanente con la Federación. De hecho, la estabilidad fiscal que implementó el gobierno fue en parte gestionada por Fisfe, aceptada, discutida y definitivamente aprobada por el gobernador. Esto tiene puntos muy positivos. Pero lamentablemente el gobierno nacional al desfinanciar absolutamente todo para tener equilibrio fiscal cortó las inversiones, sobre todo en la obra pública, lo que impacta en el estado de la infraestructura, además de en la mano de obra. No es un capricho de los industriales que haya que mantener la infraestructura en las rutas nacionales porque hay que sacar la mercadería desde donde realmente se produce. Tampoco podemos primarizar la economía argentina, esto es, vender solamente porotos de soja o granos de maíz sin industrializar. Queremos un país con desarrollo industrial, pero tenemos que sentarnos a hablar, ni la propia Unión Industrial Argentina, donde tenemos nuestros representantes, son escuchados.

-El otro desafío que enfrentan, tan importante como el de la apertura de las importaciones, es el de dar la batalla ideológica respecto de lo que significa la industria en la economía nacional, en el empleo, en el ingreso de divisas, que no caza en el zoológico ni es prebendaria, que si es cara en comparación con la de otros países es por políticas nacionales como las impositivas y el atraso del tipo de cambio. Digamos que deben enfrentarlas de una vez por todas porque ya pasó con Martínez de Hoz, con Menem, con Macri.

-Es histórico. Argentina es un país de 44 millones de habitantes que no va a poder sostenerse con un modelo para 20 millones como es que quieren aplicar; puede andar en otros países pero aquí no porque el 80% está en manos de las pymes, que son las que contienen y dan trabajo en el interior del interior, no en las grandes urbes, y viven del consumo interno. Nosotros no somos formadores de precios. El gobierno sabe muy bien dónde tendría que apretar para que los precios bajen. Tratar de prebendario a un empresario pyme que se levanta a la misma hora que los empleados, abre la puerta a las 6 de la mañana y es el último que se va y acompaña a su gente. Hay hijos de mis empleados que se cruzan en el club con mis hijos o en la escuela, es muy difícil para nosotros despedir a un empleado, lo sostenemos, lo formamos y lo capacitamos porque sabemos que va al supermercado, paga a los chicos, los zapatos, las zapatillas, el club, el cine. Esto significa mercado interno y lo tenemos que sostener. Yo no digo que no exportemos, al contrario, porque es lo que necesitamos para tener equilibrada la balanza. Pero pensemos, ¿por qué el 20% de todo lo que se va en poroto de soja o en maíz no se transforma en biodiesel o en aceite de soja o en aceite de maíz? Ahora se permite la exportación del cuero libre, no sé por qué. Nosotros venimos de años de acomodar a nuestras industrias para poder sobrevivir, pero estas políticas que se están implementando, lamentablemente, nos van a llevar a tener que tomar otras decisiones. Lo último que vamos a hacer es despedir personal, pero ya tenemos un 2% de baja en el empleo industrial en 2024 en la provincia, que son entre 10 y 11.000 puestos de trabajo menos.

Actual vicepresidente de la Federación Industrial de Santa Fe. Gentileza

-Otra de las medidas que el gobierno nacional quiere implementar es la apertura de las importaciones para la compra de maquinaria agrícola usada, que en la provincia de Santa Fe, si eso se concreta, va a provocar un desastre en un sector que no solo no caza en el zoológico ni es prebendario sino que es uno de los más competitivos de Argentina y de Sudamérica.

-Viene bien este tema. El sector financiero ya no puede prestarle plata al Estado y tiene que salir a colocar esos fondos. Por lo tanto, hay ahora una línea de créditos para maquinaria agrícola que ha tenido un resultado positivo porque es una de las industrias que permanentemente crece e innova. Ahora, si vos abrís la importación para maquinaria agrícola usada. ¿cómo puede competir una maquinaria nueva en el mercado? No puede. Pero no solamente la maquinaria agrícola. En Rafaela tenemos una de las fábricas de bicicletas más grandes del país, fabrica 800 por día. Liberaron la importación de las bicicletas terminadas para que pueden ingresar a la Argentina sin aranceles, pero para los insumos que deben importarse para armar las bicicletas en el país se los mantuvieron ¿cómo haces para competir?

-¿Hay una intención deliberada de atacar a la industria?

-Es ideológico, esta es la forma en la cual se manejan en los países donde se implementan estas políticas. Pero Argentina no solo no es un país desarrollado sino que en los últimos años hemos involucionado. Por eso trato de hablarle a la gente que quiere seguir aportando al crecimiento, generando mano de obra calificadas y registrada, que es una de las cosas que hacen las pymes. ¿Te imaginás en una ciudad como Esperanza de 40.000 habitantes tener una plantilla de 90 personas, como tenemos nosotros en las dos fábricas, donde el 20 o el 30% esté trabajando en negro? Te crucifica la sociedad. Nosotros estamos consumiendo 300.000 pies de madera por mes y eso es mano de obra intensiva puesta en el monte porque un palet que fabricamos en Esperanza es un árbol que está parado a 400 kilómetros, que hay que tumbar en el monte, desgajarlo, cortarlo a medida, trasladarlo al aserradero y transformarlo en tablitas. Entonces trabaja el tipo que tumba el árbol, el transporte el aserradero, la manufactura de la mano de obra y nosotros le ponemos valor agregado final a un producto que tiene que tener obligadamente cualquier mercadería para irse al exterior cargada. Mira todo lo que se destruye si dejas entrar un palet armado. Miro mi tecnología y digo ¿qué me falta? bueno me voy a China a buscar maquinaria para producir y ser más competitivo y seguir produciendo en mi país. Me resisto a tener que importar lo que yo fabrico. Voy a dar pelea hasta donde pueda y tenemos que ser inteligentes, inventivos. Argentina tiene una capacidad de desarrolladores que es impresionante. Porque así nos han preparado. Tuvimos que prepararnos obligatoriamente porque un gobierno pone una cosa, viene otro lo saca, otro lo corre, otro vuelve a ponerlo.

"A pesar del buen desempeño fiscal, las reservas en el Banco Central no aumentan. Este es uno de los principales escollos para el crecimiento de la economía de manera sostenida. Por esta razón es muy importante abordar reformas que mejoren la competitividad a los fines de dinamizar las exportaciones".

El Instituto Argentino de Desarrollo Social (Idesa) abordó las dificultades para acumular reservas del BCRA a pesar de la devaluación y el blanqueo. "Más preocupante es que en enero el balance cambiario muestra una pérdida de reservas de US$1.826 millones.

"Seguramente -señala el centro de estudios que dirige el economista Jorge Colina- que este es el tema que más complicó la negociación con el Fondo Monetario Internacional (FMI)", anunciado por el gobierno pero aún sin concretar, en medio de discusiones sobre el nivel del tipo de cambio.

"Juega a favor de la Argentina la aplicación de un inédito ajuste fiscal logrado en base a una fuerte reducción del gasto público que permitió alcanzar el superávit financiero. Pero aun con este excelente desempeño en materia fiscal, el Banco Central no logra salir de un balance que muestra reservas netas negativas" que -si bien no se publican ni Idesa les pone cifra, estarían entre 5 y 6 mil millones de dólares en "rojo".

"Mas allá de los dólares que pueda aportar el FMI, la situación cambiaria genera dudas sobre las posibilidades de dar impulso a un proceso de crecimiento económico sostenido", expone Idesa. A favor del gobierno queda el hecho de que ha regularizado el pago de importaciones a 30 días. Pero allí está uno de lo nudos de la cuestión.

Según el Índice Compuesto Coincidente de Actividad Económica de Argentina (ICA-ARG), "la recuperación que se viene observando hace ya diez meses, con una tasa de cambio mensual del 0,6%. A su vez, la comparación con igual mes del año pasado, indica un crecimiento del 4,3% en los últimos doce meses.

"Desde el valle, fechado en marzo de 2024, la actividad económica argentina lleva recuperado un 6,2%, superior al comportamiento promedio de los primeros diez meses de las siete fases expansivas previas (5,8%)".

En ese marco Idesa se pregunta cuántos dólares se necesitan para darle sostenibilidad al crecimiento económico. Y responde: "tomando los dos últimos periodos de crecimiento sostenido del PBI que experimentó la Argentina, con datos del Ministerio de Economía se observa que entre los años 1992 y 1998 la producción creció 4,3% por año y las importaciones 13%.

"Entre los años 2003 y 2013 la producción creció 4,9% por año y las importaciones 18%. Esto implica que por cada 1% de crecimiento, las importaciones crecen 3,5%", expone el análisis. Resume que el crecimiento económico "es altamente demandante de divisas para financiar importaciones".

En medio de la guerra de aranceles que impone la administración de Donald Trump, y con Javier Milei promoviendo un acuerdo de comercio bilateral con Estados Unidos que tiene por límite la pertenencia al Mercosur, la economía argentina muestra que incluso "vivir con lo nuestro" necesita importaciones.

"La explicación es que el 85% de las importaciones son bienes de capital, insumos y repuestos imprescindibles para movilizar el aparato productivo". Dicho de otro modo, sin importaciones no crece la "industria nacional".

"Además -expone Idesa- cuando crece la economía aumentan los ingresos de la población lo que incrementa el consumo de bienes importados. La conclusión es clara: un proceso sostenido de crecimiento necesita divisas que permitan financiar el aumento de importaciones".

En los '90 se vendieron "las joyas de la abuela" y entraron capitales; tras la crisis del 2000 los altos precios de los commodities (soja) fueron el modo de ingresar dólares par recuperar crecimiento económico. "Un proceso similar se registró con intensidad en la efímera reactivación entre los años 2016 y 2018", expone el informe de Idesa.

"El resultado de estas experiencias sugiere que para darle sostenibilidad al crecimiento económico es recomendable no depender exclusivamente de la entrada de capitales o de los buenos precios internacionales. Esto marca la trascendencia de aumentar la competitividad de manera que el incremento en las exportaciones sea la principal fuente de financiamiento del aumento en las importaciones", advierte el Centro de Estudios.

Más allá del "trabajo por hacer" hacia adentro de las empresas y con la eliminación del cepo, Idesa sostiene que "el desafío más importante y complejo es mejorar el entorno que condiciona la competitividad de la producción nacional", eliminando impuestos distorsivos, avanzando con la desburocratización y las desregulaciones, mejorando la infraestructura y "superando la creciente precariedad en la formación educativa de los recursos humanos.

"La legislación laboral es jurisdicción nacional, pero las Justicias provinciales son las que la aplican generando muchas veces judicialidad. Los déficits de infraestructura necesitan acciones nacionales y provinciales. Los déficits educativos son por mala calidad de la educación básica (provincial) y superior (nacional). En síntesis, no habrá mejora de la competitividad sin un acuerdo de coordinación entre la Nación y las provincias", concluye Idesa.

Mientras el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, profundiza sus medidas proteccionistas, los industriales argentinos ingresaron en zona de alerta roja, ante la posibilidad de que se traben sus exportaciones a la primera economía del mundo.

Tras imponer aranceles a los productos que provienen de México, Canadá y China -por ahora solo se mantienen las medidas contra China, del 10%- otra polémica decisión de Trump afectará a la Argentina, ya que anunció que le impondrá un recargo del 25% a todas las importaciones de acero y aluminio.

Esto golpeará en forma severa a los gigantes Tenaris y Aluar, que exportan parte de su producción a los Estados Unidos.

Ya en la anterior gestión del republicano se le habían impuesto aranceles del 25% al acero y del 10% al aluminio, pero en aquel entonces el gobierno de Mauricio Macri logró que las exportaciones argentinas no pagarán impuestos a cambio de limitarlas a un cupo de 180.000 toneladas para cada caso.

Ahora se verá qué puede hacer la cercanía de Javier Milei con Trump para que el impacto de esta medida sea el menor posible.

En el caso de Aluar, un 40% de lo que produce tiene como destino los Estados Unidos.

El expresidente del Banco Central Martín Redrado consideró que “la Argentina debiera hacer valer el hecho de que tenemos un déficit comercial crónico con los Estados Unidos".

Por eso, consideró que el país debería quedar exceptuada de la medida.

Redrado sostuvo que "en un mundo transaccional, se deben tener firmes posiciones negociadoras para no perder mercados de exportación”, al pedir a la Cancillería una reacción enérgica ante esta decisión.

Los aranceles al acero y al aluminio se aplicarán, en principio, a todos los países que exporten esos metales a los Estados Unidos.

Anteriormente, el presidente de Estados Unidos también prometió que el país impondría aranceles a las importaciones de chips de computadora, productos farmacéuticos, cobre, petróleo y gas a mediados de febrero.

Trump retrasó sus amenazas arancelarias más agresivas sobre las importaciones de Canadá y México la semana pasada, pero sus allegados habían estado advirtiendo que habría más aranceles en camino y que no se podrán evitar tan fácilmente.