La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) halló muescas en la rodadura de los cinco primeros coches del Iryo que podrían coincidir con la rotura de la vía en el kilómetro 318. El siniestro, ya contabiliza 42 fallecidos, y motivó la convocatoria de huelga del sindicato Semaf que exige medidas urgentes de seguridad.

La CIAF localizó marcas en las ruedas de hasta el tamaño de una moneda en los bogies de los cinco primeros coches del convoy de Iryo que descarriló en Adamuz, Córdoba.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, reconoció el hallazgo y señaló que esas rozaduras son compatibles con las observadas en los trenes que pasaron antes del siniestro, aunque subrayó que aún no es posible establecer una conclusión sobre su origen.

“Los bogies de los cinco coches primeros presentan una marca”, dijo Óscar Puente, ministro de Transportes, y añadió que ahora se debe averiguar si hubo algún objeto sobre las vías o si la propia vía empezaba a romperse.

El convoy 6189 de Iryo, en servicio Málaga‑Madrid, sufrió un enganchón y descarriló a las 19:45, invadiendo la vía contraria; alrededor de 20 segundos después chocó con el Alvia 2384, que cubría Madrid‑Huelva.

Según la transcripción del registrador jurídico, el maquinista avisó al centro de mando de Atocha de que sufrió “un enganchón” y luego comunicó el descarrilamiento y la presencia de fuego y heridos.

Fragmentos de la conversación reproducen frases como “Hola Atocha, mira, acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz” y “es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua”, según la transcripción del registrador jurídico, informó la investigación.

La CIAF sitúa el choque en el punto kilométrico 318,200, por lo que todo apunta a que el Iryo recorrió aproximadamente 500 metros fuera de la vía. El siniestro ocurrió a una velocidad aproximada de 200 km/h, por debajo del límite de 250 km/h para ese tramo; el Alvia circulaba a una velocidad similar.

Agentes del Equipo Central de Inspecciones Oculares (ECIO) de la Guardia Civil revisaron la vía y los vagones, prestando especial atención al vagón número 6, identificado como el primero en descarrilar.

Tras la muerte de conductores en Adamuz y en Gelida, el sindicato de maquinistas Semaf convocó “una huelga General” en todo el sector ferroviario y recomendó reducir la velocidad donde detecten riesgos por condiciones climáticas o por el estado de la infraestructura.

En su comunicado la organización explicó que la movilización busca dar legalidad y amparo a las movilizaciones y reclamar la seguridad y fiabilidad de la red.

Semaf calificó de “inadmisible” el deterioro del ferrocarril y pidió responsabilidad penal a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura; por ahora la convocatoria se plantea como una advertencia sin fechas concretas.

El siniestro causó al menos 42 muertos y abrió una investigación multidisciplinar que combina análisis de ruedas y vía, peritajes sobre el recorrido del tren tras el descarrilamiento y la revisión de las comunicaciones registradas en la “caja negra” del convoy.

Todo comenzó el 5 de octubre de 1954. Ese día el Centro de Estudiantes de Ingeniería decidió participar en la ceremonia de entrega de diplomas a los egresados. Por motivos difíciles de entender en la actualidad, el decano prohibió la ceremonia y ordenó a la policía que estuviera dispuesta a reprimir a quienes intentaran desobedecerlo.

Ni lerdos ni perezosos los estudiantes procedieron a celebrar la ceremonia en el patio de la facultad de Ciencias Exactas. Una multitud de jóvenes se congregó en el lugar esperando lo previsible, es decir la intervención de la “policía peronista”, quienes con la delicadeza que los distinguía repartieron garrotazos a lo lindo.

Los estudiantes no se quedaron cortos y pronto la batalla campal estuvo instalada. El balance no fue favorable para los muchachos: varios heridos y lesionados y más de cien detenidos. Entre los heridos se destacaron Ángel Bugatto, militante del Partido Socialista, y Juan Carlos Lerman. La paliza no distinguió ni pelos ni marcas.

Para esa época el movimiento estudiantil estaba integrado por los reformistas, un espacio donde militaban radicales, socialistas, liberales, comunistas y anarquistas; los humanistas de filiación cristiana y seguidores de las enseñanzas de Jacques Maritain y Emanuel Mounnier, y los Independientes de filiación conservadora.

Ese día, todos recibieron palos y fueron a dar con sus huesos al calabozo. No era fácil unir al movimiento estudiantil, pero la policía peronista se encargó de hacerlo. Los presos fueron trasladados a las cárceles de Devoto y Olmos; las damas, al Correccional de Mujeres y el Buen Pastor. Todos y todas a disposición del Poder Ejecutivo, en virtud del estado de sitio declarado por la dictadura.

La estudiantina no concluyó en Ingeniería. En pocos días todos los centros de estudiantes de la ciudad de Buenos Aires agremiados en la Fuba se sumaron a la lucha. A la semana el conflicto estaba instalado en La Plata, Santa Fe, Rosario y Tucumán. Actos públicos, mitines callejeros, manifestaciones y tomas de facultades.

La respuesta del régimen fue más represión y más cárcel. Para mediados de octubre había cerca de ciento cincuenta estudiantes presos en Devoto, alrededor de cien en La Plata, sesenta y siete en Olmos y dieciocho mujeres en el Correccional.

La policía mientras tanto se dedicaba a allanar casas de estudiantes. Más presos y algunos prófugos. Norberto Rajneri y el presidente de la FUBA, Emilio "Milo" Gibaja, se exilian en Montevideo, luego de atravesar por las peripecias de refugiarse en diversos domicilios y ser trasladados en un auto manejado por dos militantes de Derecho: Roberto Roth y Mariano Grondona.

La organización estudiantil asume el tono de la clandestinidad. Cada dirigente es responsable de cinco personas que no se conocen entre sí. Son formas celulares aprendidas de la resistencia contra el fascismo en Europa. Los centros de estudiantes funcionan en casas de familia.

Los dirigentes estudiantiles de Medicina se reunirán en un casco de la estancia de Pereira Iraola. La clase media y la clase alta se solidarizan con los jóvenes que son los únicos dispuestos a salir a la calle y luchar contra la dictadura. El 16 de octubre hay una asamblea masiva en Ciencias Exactas. La policía la dispersa y los estudiantes salen en manifestación por calle Florida. Más palos.

Entre los contusos, hay algunos personajes que luego serán muy conocidos: Carlos Corach, entonces militante socialista; Guillermo O’Donnell, futuro sociólogo; Ortega Peña, devenido años después en peronista y masacrado por las Tres A, organización creada por la misma persona que en 1954 ordenaba la represión contra los estudiantes.

También recibe palos en esa memorable jornada el estudiante César Milstein, entonces fogoso militante anarquista, vocación compartida con Eduardo Colombo.

Entre las mujeres merecen destacarse Amanda Toubes, quien años después será una funcionaria destacada del Centro Editor América Latina y testigo de la quema de un millón y medio de libros de esa editorial ordenada por la dictadura militar de Jorge Rafael Videla.

Otra de las mujeres detenidas en el Correcional será la entonces militante comunista Norma Kennedy, convertida con el paso de los años en paradigma de la extrema derecha peronista. Los estudiantes presos pasaron una respetable temporada a la sombra. Los destinados a Devoto, en el célebre cuadro quinto de Devoto, fueron liberados en marzo de 1955.

Durante cuatro o cinco meses fueron la bandera de lucha de toda la oposición al peronismo. Los muchachos presos deciden ponerle al mal tiempo buena cara. Se organizan para estudiar, celebran campeonatos de ajedrez y truco. Los humanistas celebran misas; los socialistas y los comunistas dan clases teóricas de marxismo.

Los muchachos negocian con los carceleros algunas condiciones de vida. Por ejemplo, logran que les permitan prepararse su propia dieta y les permiten cocinar. “Autonomía universitaria”, calificarán a esta conquista.

En la calle, las movilizaciones exigiendo su libertad se amplían. El régimen peronista no da el brazo a torcer. Delegaciones de estudiantes de Chile y Uruguay se presentan en Buenos Aires para visitar a los presos, pero el ministro Ángel Borlengui les impide ir a Devoto.

Interpelado por la prensa, Héctor Cámpora -cuya vocación de alcahuete es ya una profesión- afirma que en la Argentina no hay presos políticos. En la calle, los muchachos pintan carteles, editan volantes y revistas, reclamando por la libertad de los presos.

Un comando estudiantil dirigido por Mario Dihel irrumpe en las instalaciones de radio Nacional a la hora en que emite su clásico concierto y lanzan una proclama al aire. Perón se pone furioso. “Nenitos de mamá engominados”, los califica muy suelto de cuerpo.

Alfredo Palacios intenta visitar a los presos. La policía se lo impide, pero ante las interpelaciones del dirigente socialista, las autoridades le permiten conversar con los detenidos. También se hacen presentes en la cárcel los abogados Carlos Sánchez Viamonte y Sebastián Soler. Dirigentes radicales y socialistas intentan llegar a Devoto pero la policía les impide conversar con los presos.

A principios del mes de marzo de 1955, el periodista del New York Times, Hebert Matthews, llega a la Argentina con el objetivo de entrevistar a los estudiantes presos. El régimen no lo deja. Matthews maniobra, se conecta con familiares, se disfraza de familiar y así logra ingresar a Devoto. Conversa con tres estudiantes y el 29 de marzo de 1955 sale publicado su artículo en el New York Times.

El título de la nota es más que sugestivo: “Hay 114 estudiantes detenidos por Perón”. Tres años después, Matthews llegará a Cuba, viajará hasta Sierra Maestra y entrevistará en la montaña a los jóvenes guerrilleros que luchan contra la dictadura de Fulgencio Batista. Fidel Castro empieza a ser conocido en el mundo.

El último estudiante detenido en aquellas jornadas de lucha iniciadas el 5 de octubre de 1954, recuperó la libertad el 31 de marzo del año siguiente. La FUA y la FUBA en la clandestinidad saludaron a los recién liberados y en los comunicados convocan a continuar la lucha contra el régimen autoritario.

La cárcel permitió fortalecer la unidad contra el peronismo, unidad que no alcanza a disimular las diferencias acerca de los caminos más adecuados para terminar con el peronismo. Algunos hablan con los sacerdotes, otros con los militares; no faltan los que advierten sobre los riesgos que significa comprometer al movimiento estudiantil en asonadas con aliados tan complicados.

Pero eso ya es otra historia. Como también es historia que hasta el día de la fecha en algún lugar de Buenos Aires sigue funcionando la peña integrada por los participantes de aquellas jornadas de lucha.

Hace rato que dejaron de ser jóvenes, algunos ya marcharon al silencio, pero todos siguen leales a aquellas horas de solidaridad construidas en el rigor de la cárcel y al calor de la lucha contra el autoritarismo de su tiempo.

Una jueza laboral falló a favor del amparo para frenar el decreto de necesidad y urgencia del gobierno nacional que limitaba el derecho a huelga.

Hizo lugar a la acción el Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo N°3, a cargo de Moira Fullana, solicitando declarar la invalidez constitucional del DNU N° 340/2025, que aseguraban "viola el principio republicano de división de poderes y violación al derecho y principio de libertad sindical".

El pasado miércoles 21 de mayo, el Gobierno publicó el DNU 340 con el que busca ampliar las actividades consideradas esenciales, incorporando al transporte de cargas y personas, la educación y los servicios de telecomunicaciones, y les impuso la obligación de garantizar la prestación del 75% de los servicios en caso de una medida de fuerza.

Además, el decreto incorporaba la categoría de servicios consideradas de importancia trascendental, que abarca los sectores más diversos, y al que le impone la obligación de mantener un mínimo de la 50% de la prestación en las jornadas de huelga.

Entre las actividades alcanzadas en ese parámetro figuran los principales rubros industriales (alimentación, metalúrgica y la construcción), el funcionamiento de los bancos, los comercios y locales gastronómicos y todos los sectores vinculados a la exportación.

Uno de las presentaciones judiciales había sido elevado por la CGT, subrayando que la medida viola el artículo 14 bis de la Constitución Nacional, los Convenios 87 y 98 de la OIT, el Pacto Internacional de Derechos Económicos, Sociales y Culturales, la Convención Americana sobre Derechos Humanos y otras normas con jerarquía constitucional que garantizan la libertad sindical y el derecho a la huelga.

Por estos motivos, solicitaron una medida cautelar de no innovar para suspender de forma inmediata la aplicación de los artículos 2° y 3° del DNU 340/2025, a los que hizo lugar la jueza laboral este lunes

En el mismo sentido se había expedido la Asociación de Trabajadores del Estado. En declaraciones a Noticias Argentinas, el secretario general de ATE Rodolfo Aguiar afirmó que el Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo Nº3 “resolvió admitir la viabilidad formal de la acción de amparo contra el Decreto 340/25” que pretendía limitar el derecho a realizar paros como medida de fuerza.

“Queremos destacar esta sentencia de amparo, favorable a nuestro sindicato, valorar el trabajo de nuestro equipo jurídico y celebrar que una Justicia fuertemente cuestionada y desprestigiada, en este caso, ha fallado en favor de los trabajadores, en tiempo y forma. Ha reconocido la inconstitucionalidad manifiesta de este decreto presidencial”, aseguró Aguiar.

Por Juan Manuel Peratitis

Varios internos del Instituto Correccional Modelo Unidad 1 de Coronda, departamento San Jerónimo, iniciaron este martes una huelga de hambre con continuidad y agregado de pabellones desde la mañana de este miércoles.

Según trascendió se trata de los pabellones 3 sur, 7, 9 y 11 por ahora en el sector norte del penal, lugares en los cuales no retiraron ni retirarán sus raciones alimenticias, debido a varios reclamos que tendrían que ver con libertades que no están saliendo desde la Justicia y como queja por los estrictos controles en los ingresos al presidio que hacen que haya elementos que consideran que no son ilegales, pero que igualmente no pueden entrar, según contó un grupo de visitantes a este medio.

Ante la diagramación de esta protesta, los familiares de los presos de esos sectores decidieron no concurrir a la visita tradicional.

Por otra parte, en el sector sur del penal en la mañana de este miércoles hubo requisa general cuyos resultados se conocerán en las próximas horas.

Se conoció que habrá una readaptación de varios sectores de la Unidad, pensando en las medidas que está tomando el gobierno provincial a través del Ministerio de Justicia y Seguridad, en cuanto al mayor celo en el cuidado de los presos de alto perfil.

Hasta nueva orden, el módulo sur permanecerá cerrado, informaron internamente.

La Torre Eiffel volvió a estar cerrada al público este martes por segundo día consecutivo a raíz de una huelga de trabajadores que denuncian un modelo de gestión insostenible del monumento más famoso y visitado de Francia.

Miles de turistas se vieron afectados por no poder ingresar al monumento ante la medida de fuerza, por lo que el sitio oficial pide a los visitantes que tengan tickets electrónicos para recorrer la Dama de Hierro de más de 130 años que revisen su e-mail y piden disculpas por las molestias.

La huelga fue definida por los dos sindicatos del personal CGT y FO contra "la gestión actual" de la Torre Eiffel y principalmente la alcaldía de París, accionista mayoritario de la empresa, que, según ellos, impone un modelo de negocio "insostenible" debido a un desequilibrio entre los ingresos y los gastos, exacerbado por la crisis de covid-19.

Los empleados del monumento situado a orillas del Sena, en una zona declarada por la Unesco en 1991 como Patrimonio de la Humanidad, reclaman que cambie el modelo de gestión, al que consideran "sobrevaluado en los objetivos de número de vistas y "subvalorado en el presupuesto de funcionamiento".

También demandan que se prioricen los trabajos de mantenimiento, como el de pintura que no se concreta hace 14 años, al afirmar que actualmente el óxido cubre varias partes de la emblemática estructura que supera los 300 metros de altura y llegó a ser la más alta del mundo durante cuatro décadas.

El cierre del monumento provocó la frustración de muchos visitantes, principalmente de turistas extranjeros dado que algunos de ellos se encontraron en la entrada al monumento con la noticia. "Hubiéramos cambiado la fecha si hubiéramos sabido que había un problema con los trabajadores", afirmó Gabriel Mimica, un argentino de 42 años a la agencia de noticias AFP.

La torre Eiffel recibió 6,3 millones de visitantes durante 2023, una cifra mayor que en 2019, el último año previo a la pandemia.

A fines de 2023 se registró una huelga similar a la que hay hoy en la ciudad y los organizadores del paro no descartan la posibilidad de convocarlo nuevamente en el contexto de los Juegos Olímpicos de París 2024, que comenzarán el próximo 26 de julio.

De acuerdo a lo que afirmó el representante de la CGT, Alexandre Leborgne, en los medios franceses, la alcaldía de París "se niega por el momento a negociar."

La Sociedad de Explotación de la Torre Eiffel (SETE) mantiene, explota y promociona la torre Eiffel en el marco de un contrato de delegación de servicio público con el Ayuntamiento de París.

La SETE y sus 340 empleados reciben a los 6 millones de visitantes anuales de la torre Eiffel. De acuerdo a lo que sostienen en su página web, "su objetivo es mejorar y modernizar el conjunto de servicios de la Torre con una visión de seguridad y calidad."

La mundialmente conocida torre fue construida por el ingeniero Gustave Eiffel (1832-1923) para la temporal Exposición Universal de París de 1889 y con el tiempo se transformó en el ícono de una nación entera.

El Sindicato de Guionistas (WGA) y la Alianza de Productores de Cine y Televisión de Estados Unidos (AMPTP) alcanzaron este domingo, tras cinco días de reuniones, un acuerdo tentativo tras casi cinco meses de huelga.

"Podemos decir, con gran orgullo, que este acuerdo es excepcional, con beneficios y protecciones significativas para los escritores en todos los sectores de los miembros", escribió el comité de negociación de la WGA en un correo electrónico enviado esta noche a sus afiliados.

La huelga seguirá vigente durante el proceso de aprobación y ratificación del contrato del gremio y se espera que los líderes gremiales voten el martes el levantamiento de la medida, detalló un reporte del portal especializado Variety.

El ida y vuelta entre los grandes estudios y la representación del gremio de guionistas estuvo prácticamente paralizado desde que inició la huelga el 2 de mayo. Sin embargo, la presencia de cuatro ejecutivos top de los jugadores más grandes del mercado desde las charlas del miércoles facilitaron que el pacto pudiera estar más cerca.

Se trata de Bob Iger, CEO de Disney; Donna Langley, de NBCUniversal; Ted Sarandos, de Netflix; y David Zaslav, de Warner Bros. Discovery, quienes dirigieron personalmente las maratónicas sesiones de conversaciones en la sede de la AMPTP en el barrio de Sherman Oaks.

Algunos de los temas álgidos del nuevo convenio trata cuestiones como el uso de la inteligencia artificial, dotaciones mínimas de los equipos de escritores, mínimo de semanas de empleo al ingresar a un proyecto en televisión episódica o la compensación residual vinculado al éxito de un contenido determinado.

Bob Iger. Crédito: Mario Anzuoni/Reuters

Este último aspecto, dados los cambios radicales que el streaming introdujo en el negocio, es un área que las partes miran con especial recelo.

Se cree que los guionistas -así como el Sindicato de Actores, que también está en paro y disputa con la AMPTP desde julio- demandan que se incluya en el contrato una cifra que contemple una suerte de tasa de éxito para una serie o película, dada por un porcentaje predeterminado de espectadores sobre el total de suscriptores que tenga la plataforma.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, declaró el lunes (08.05.2023) que desea que los guionistas de cine y televisión en huelga en Hollywood lleguen rápidamente a un “acuerdo justo” en sus negociaciones contractuales.

“Sinceramente espero que la huelga (…) se resuelva y alcancen un merecido acuerdo justo lo antes posible”, dijo el mandatario estadounidense durante la proyección de una película en la Casa Blanca en honor a la comunidad asiático-americana.

El demócrata de 80 años, candidato a la reelección, no se había expresado aún sobre el tema, pese a que suele aportar su respaldo a las reivindicaciones sindicales.

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Miles de guionistas de televisión y del cine en Estados Unidos iniciaron el 2 de mayo una huelga ante el fracaso de las negociaciones con los principales estudios y plataformas, en particular en cuanto a su remuneración.

También reclaman garantías mínimas para obtener empleos estables y una mayor parte de los beneficios generados por el streaming.

Este movimiento social tiene un impacto inmediato en algunos programas de televisión, y a más largo plazo sobre series y películas previstas para estrenar este año.

El último importante movimiento social en Hollywood ocurrió en 2007-2008, cuando una huelga de guionistas paralizó el sector audiovisual nacional. El conflicto de 100 días costó 2.000 millones de dólares.

Los gremios franceses se manifestaron una vez más en contra de la reforma jubilatoria del presidente Emmanuel Macron. Los manifestantes alegan que los planes de elevar la edad jubilatoria es una amenaza a todo el modelo social.

Se trata de la sexta jornada de huelga contra la reforma jubilatoria desde el 19 de enero en la segunda economía de la Unión Europea (UE). Los huelguistas bloquearon la expedición de combustible de todas las refinerías

Según los sondeos, dos de cada tres franceses se oponen a su proyecto de retrasar la edad de jubilación para 2030 y adelantar a 2027 la exigencia de cotizar 43 años (y no 42, como ahora) para cobrar una pensión completa.

El Gobierno plantea que elevar una de las edades de jubilación más bajas de Europa busca evitar un futuro déficit en la caja de las pensiones, en un contexto de aumento de la esperanza de vida de la población.

La última vez que los franceses lograron frenar una reforma de las pensiones fue en 1995. Los sindicatos paralizaron los servicios de tren y metro durante tres semanas y lograron mantener un apoyo masivo en la opinión pública.

En esta nueva jornada los sindicatos esperan sacar “más de dos millones” de personas a la calle.

Con el servicio de trenes y el transporte público de París “muy perturbados”, el gobierno llamó a los franceses que puedan a trabajar desde casa.

Sin embargo, con un 60% de los maestros de educación infantil y primaria en huelga y miles de escuelas cerradas, muchos de ellos se vieron obligados a buscar alternativas para el cuidado de sus hijos.

Una quinta parte de los vuelos se cancelaron en el aeropuerto Charles de Gaulle de París y alrededor de un tercio de los vuelos se cancelaron en el aeropuerto de Orly.

Se esperaba que no hubiera trenes a Alemania y España, y los que van y vienen de Gran Bretaña y Bélgica se reducirán en un tercio. Mientras que la mayoría de los trenes de alta velocidad y regionales no funcionan.

Aunque el objetivo es bloquear la economía, el impacto económico de las huelgas será “limitado”, según los analistas del banco ING, para quienes, incluso en caso de largos bloqueos, no será superior a 0,2 puntos porcentuales del PIB.

Alrededor del 80 por ciento de los servicios de trenes en Inglaterra, Escocia y Gales se paralizaron este martes como consecuencia de una de las huelgas ferroviarias más masivas del territorio británico en 30 años, tras el fracaso en las negociaciones por reclamos salariales y rechazo de despidos. 

Para este miércoles también está previsto un paro que afectará, además de las líneas de tren de todo el país, a los subterráneos de Londres, es decir, a millones de británicos. 

Los paros se reanudarán el jueves y el sábado, pero el servicio se verá interrumpido de lunes a domingo, mientras los sindicatos amenazan con medidas durante todo el verano. 

El sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte RMT, reclama aumentos salariales acordes con el incremento histórico de la inflación y rechaza la intención de Network Rail, gestor de la red ferroviaria y de subtes de Londres, de recortar al menos 2.500 empleos de mantenimiento como parte de un plan de ahorro de 2.000 millones de libras (2.500 millones de dólares). 

“Ante una agenda tan agresiva de recortes de empleos, condiciones, salarios y pensiones, RMT no tiene más remedio que defender a nuestros miembros para detener esta carrera hacia el abismo”, expresó el sindicato en un comunicado. 

Informó que los paros en Network Rail seguirán adelante, e hizo nuevamente un llamado a los miembros para que se mantengan firmes, apoyen la acción, organicen piquetes y demuestren su voluntad de luchar por la justicia en el lugar de trabajo. 

Mike Lynch, secretario general del RMT, afirmó a la BBC que la medida se prolongará hasta que se llegue a un acuerdo y dejó entrever que apoyaría una huelga general en todo el país, la primera desde hace casi un siglo. 

“Tenemos que reequilibrar esta sociedad para que los trabajadores obtengan un trato justo de la Gran Bretaña corporativa”, dijo por otro lado a la emisora LBC, tras criticar al Gobierno por decir “un montón de mentiras sobre su gente y sobre el sector. 

El paro amenaza con perturbar varios grandes eventos deportivos y culturales, como el festival de música de Glastonbury, en el suroeste de Inglaterra, un concierto de los Rolling Stones en Hyde Park el sábado y los exámenes finales de algunos estudiantes de secundaria. 

El ministro de Transporte británico, Grant Shapps, por su parte advirtió que la huelga “traerá sufrimiento y caos a millones de usuarios”. 

En declaraciones al programa BBC Breakfast, el funcionario argumentó que no se reúne con los sindicatos porque calificó a los llamados para que se uniera a ellos en la mesa de negociaciones como un falso pretexto. 

“Normalmente no me reúno con ellos porque es una pista falsa. Si pensara que hay una posibilidad entre un millón, habría una mínima diferencia, por supuesto, lo haría en el momento”, subrayó. 

También acusó a Lynch, de querer transformarse en uno de los “barones sindicales de los años 70”. 

Shapps reconoció que la situación está ajustada tras la recuperación de la pandemia de coronavirus, pero afirmó que los trabajadores ferroviarios están relativamente “bien pagos” en comparación con otros trabajadores del sector público, como las enfermeras. 

El viernes, el ministro de Empresas, Paul Scully, advirtió que la huelga podría perjudicar “a las empresas y al sustento de la gente” en un momento en que sus finanzas están “minadas” por la crisis del costo de la vida y la inflación. 

También consideró que los huelguistas “se están pegando un tiro en el pie” al incitar a la gente a optar más por el teletrabajo, algo que millones de británicos hicieron desde el inicio de la pandemia, reduciendo considerablemente su uso de los trenes. 

Hasta último momento, el Gobierno de Boris Johnson intentó que las partes dialogaran, pero tanto los sindicatos como la oposición laborista criticaron al ministro por no sentarse él mismo a la mesa de negociación. 

Mientras tanto, el operador de transportes londinense TfL advirtió a los usuarios en su página web, que eviten viajar en la medida de lo posible, ya que mañana “la mayoría de los servicios del subte y trenes nacionales sufrirán graves interrupciones o no funcionarán”. 

En las últimas semanas, los británicos ya se han enfrentado al caos en los aeropuertos, con múltiples retrasos y cancelaciones, debido a la escasez de mano de obra.