El gobernador Maximiliano Pullaro presentó oficialmente este martes las dos aeronaves que pasarán a formar parte del sistema provincial de respuesta aérea ante incendios. Durante la presentación, en el hangar destinado a la flota provincial en el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”, se exhibieron el nuevo avión hidrante Air Tractor Fire Boss, adquirido por la Provincia, y el helicóptero Helibras AS 350 B2, que fue recuperado, puesto nuevamente en servicio y equipado con un helibalde para la carga y descarga de agua. En ese contexto, Pullaro señaló que “es la primera vez en la historia de la provincia que Santa Fe contará con una flota aérea de hidrantes para combatir los incendios que puedan sucederse en el territorio”, y recordó las quemas que se sufrieron en las islas de Entre Ríos, frente a Rosario, las cuales “se sucedieron de manera recurrente y se prolongaron durante mucho tiempo”.Asimismo, el gobernador recordó los incendios en la localidad de Cacique Ariacaiquín, en el departamento San Javier, en febrero de 2025, situación que llevó al propio Pullaro a tomar la decisión de adquirir las aeronaves. “Entendimos que era una picardía tener un río tan cerca de la provincia y no contar con este tipo de aeronaves que permitirían sofocar muy rápidamente los incendios”, argumentó Pullaro. A esta acción, se sumó la firma de un convenio con Córdoba para la formación y colaboración de los pilotos, en el marco de la Región Centro.

El mandatario afirmó que la inversión provincial para adquirir el Air Tractor Fire Boss fue de 5.700 millones de pesos y reconoció que le resultó “increíble” que Santa Fe no haya tenido estas aeronaves: “Este avión es el monomotor más grande del mundo y el que tiene mayor tecnología en Argentina”, señaló Pullaro y aseguró que “nos estamos adelantando a lo que pueda venir y podemos decirles a los santafesinos que tenemos una flota aérea preparada para combatir los incendios”.

Por su parte, el jefe de pilotos, Gustavo González, destacó que con la incorporación de las aeronaves “tenemos la posibilidad de llegar donde no podemos acceder con otros medios” y señaló que ambos equipos “se pueden cargar y lanzar muy rápido y se complementan”, lo que permitiría que “ante un foco de incendio, la aeronave salga y si lo agarramos a tiempo, en una hora de trabajo, el fuego esté apagado”.

De la presentación participó también el presidente del directorio del Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas”, Juan Pío Drovetta.

Ambas aeronaves completaron este lunes al mediodía sus primeras pruebas operativas sobre el río Paraná, frente a la costa rosarina. Durante los ejercicios realizaron con éxito maniobras coordinadas de carga y lanzamiento de agua, que permitieron comprobar su capacidad de respuesta y el funcionamiento conjunto de las tripulaciones.

El Air Tractor Fire Boss es una aeronave anfibia con capacidad para transportar 3.000 litros de agua y puede abastecerse directamente de ríos, lagunas, lagos y embalses mediante un sistema de carga en movimiento. El helicóptero, por su parte, dispone de un gancho de carga que permite transportar un helibalde y operar sobre focos de incendio o en sectores de difícil acceso.

Con la incorporación y recuperación de estas aeronaves, Santa Fe fortalece su capacidad operativa con medios aéreos propios para intervenir ante incendios. Su utilización estará coordinada por la Secretaría de Protección Civil, en articulación con Bomberos Zapadores y Bomberos Voluntarios.

La nueva flota aérea de la Provincia de Santa Fe completó este lunes al mediodía sus primeras pruebas operativas con resultados satisfactorios. El escenario fue el río Paraná, frente a la costa de Rosario, donde el avión hidrante Air Tractor Fire Boss y el helicóptero Helibras AS 350 B2 realizaron maniobras de carga y lanzamiento de agua como parte de un ejercicio coordinado de respuesta ante incendios.

La demostración se desarrolló frente al sector costero comprendido entre el Barco de Papel y el Monumento Nacional a la Bandera. Las dos aeronaves habían partido desde el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” y, una vez sobre el Paraná, iniciaron los circuitos previstos para comprobar tanto el funcionamiento del equipamiento como la coordinación de las tripulaciones.

Uno de los momentos centrales de la jornada fue la maniobra del nuevo avión hidrante de la Provincia: el Air Tractor descendió sobre el Paraná y, sin detenerse, cargó agua directamente del río mediante su sistema de carga en movimiento. Tras completar la operación, volvió a elevarse y realizó la descarga frente a la costa rosarina.

A su vez, el helicóptero Helibras AS 350 B2, recuperado y puesto nuevamente en servicio por la gestión de Maximiliano Pullaro, realizó en paralelo su propio circuito. Equipado con un helibalde suspendido de su gancho de carga, recogió agua del Paraná y posteriormente efectuó la descarga prevista.

Ambas aeronaves -operadas por personal provincial especialmente capacitado- alternaron sus maniobras: mientras una completaba la carga o se alejaba del área de lanzamiento, la otra ingresaba para efectuar su descarga. El ejercicio permitió así evaluar no solo las prestaciones individuales de cada unidad, sino también la capacidad de operar de manera coordinada ante una emergencia.

El dispositivo contó además con la participación de Prefectura Naval Argentina, la torre de control del Aeropuerto y embarcaciones de la Secretaría de Protección Civil, encargadas de colaborar con el ordenamiento del tránsito fluvial y garantizar las condiciones de seguridad durante las maniobras.

El Air Tractor Fire Boss fue adquirido por el Gobierno de Santa Fe mediante una inversión superior a los 5.500 millones de pesos. Es una aeronave anfibia, biplaza y con motor turbohélice, equipada con una tolva de fibra de vidrio con capacidad para transportar 3.000 litros de agua.

Una de sus principales ventajas quedó expuesta durante la prueba de este lunes: gracias a sus pontones y al sistema de carga en movimiento, puede abastecerse directamente en ríos, lagunas, lagos y embalses. La maniobra puede completarse en menos de 20 segundos, lo que permite reducir los tiempos entre una descarga y la siguiente.

La aeronave también puede operar desde pequeños aeródromos, pistas remotas sin preparar y caminos de tierra. Está preparada tanto para el ataque inicial de incendios como para operaciones prolongadas y tareas de apoyo a los equipos desplegados en tierra.

La jornada también marcó el regreso operativo del helicóptero Helibras AS 350 B2. Su recuperación formó parte de un proceso de casi tres años que incluyó trabajos técnicos, controles documentales, mantenimiento y entrenamiento de las tripulaciones.

Equipado con un helibalde, el helicóptero puede recoger agua y descargarla sobre focos de incendio, especialmente en zonas de difícil acceso para los equipos terrestres. Su incorporación al dispositivo permite complementar las prestaciones del avión hidrante y ampliar las alternativas de intervención desde el aire.

Con las primeras pruebas completadas, la Provincia avanza en la puesta a punto de un sistema aéreo propio para responder ante incendios. Las operaciones serán coordinadas por la Secretaría de Protección Civil, en el marco del Plan Provincial de Manejo del Fuego y en articulación con Bomberos Zapadores y Bomberos Voluntarios.

Un trágico accidente aéreo conmocionó este sábado a la ciudad de Río de Janeiro. Un helicóptero que transportaba turistas se estrelló en una zona boscosa de difícil acceso en la región de Vista Chinesa, dentro del barrio Alto da Boa Vista, provocando la muerte instantánea del piloto y de las tres pasajeras que viajaban a bordo.

El siniestro movilizó de urgencia al Cuerpo de Bomberos de Río de Janeiro tras detectarse la caída de la aeronave, un Robinson R-44. La detección inicial estuvo a cargo de una unidad del Grupo de Operaciones Aéreas (GOA), que divisó los restos entre la densa vegetación del Bosque de Tijuca, un sector caracterizado por su geografía compleja y pendientes pronunciadas.

Debido a lo inaccesible del terreno, los equipos especializados debieron desplazarse a pie por tierra para llegar al punto exacto del impacto. Tras la caída, la aeronave se incendió, lo que requirió la intervención inmediata de militares capacitados en el combate de incendios forestales para controlar las llamas y evitar que el fuego se propagase por el área natural protegida.

Las autoridades confirmaron que en la aeronave viajaban cuatro personas —el piloto y tres mujeres que realizaban un vuelo turístico—, cuyos cuerpos fueron hallados carbonizados entre los restos metálicos. Hasta el momento no se han difundido las identidades ni las nacionalidades de las víctimas.

Los peritos de la Policía Civil y especialistas en aviación civil ya iniciaron las tareas de relevamiento e inspección técnica para determinar los motivos que llevaron al helicóptero a perder el control y precipitarse a tierra en cercanías del popular mirador Vista Chinesa.

El hecho genera conmoción en el sector turístico de Río de Janeiro, una de las ciudades sudamericanas con mayor tránsito de vuelos panorámicos en helicóptero. Mientras continúan las labores de peritaje en la zona del impacto, las autoridades locales trabajan para avanzar con la identificación formal de los fallecidos y establecer si existió alguna falla mecánica o factor meteorológico determinante en el trágico desenlace.

Un helicóptero que participaba de un operativo para combatir un importante incendio forestal se estrelló este viernes cerca de Richfield, en el estado de Utah, Estados Unidos, informaron las autoridades.

La aeronave, un Sikorsky S-64, llevaba a bordo a dos personas al momento del accidente. La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos confirmó el siniestro, aunque no se informaron otros detalles sobre el estado de los ocupantes.

Funcionarios del departamento de bomberos indicaron que el helicóptero se precipitó cerca del incendio Widemouth 2, uno de los principales focos activos de la temporada de incendios forestales de Utah en 2026.

La aeronave formaba parte de las tareas destinadas a combatir el avance de las llamas en la zona afectada.

El incendio Widemouth 2 se originó a causa de rayos y fue detectado el pasado 27 de julio.

Según información de Utah Fire Info, el recurso interinstitucional encargado de comunicar la evolución de los incendios forestales en el estado, el fuego ya afectó alrededor de 425 kilómetros cuadrados de superficie.

La mamá de Emiliano, el niño que en 2019 fue trasladado de urgencia en helicóptero desde Venado Tuerto al Hospital de Niños “Víctor J. Vilela” de Rosario, expresó su profundo dolor por la muerte de Matías “Ronco” Valenzuela, una de las siete víctimas del accidente aéreo ocurrido en San Juan. Meses después de aquel operativo que marcó a su familia, habían compartido una merienda y un encuentro inolvidable con la tripulación que hizo posible la recuperación del pequeño.

La noticia del accidente del helicóptero ocurrido en San Juan generó una profunda conmoción en Eliana Becerra. Para ella, la pérdida de Matías “Ronco” Valenzuela tiene un significado especial: fue el piloto que, en diciembre de 2019, condujo la aeronave sanitaria que trasladó a su hijo Emiliano desde Venado Tuerto hasta Rosario, en uno de los momentos más difíciles que atravesó su familia.

“Es una tristeza enorme la noticia de lo que pasó en San Juan”, expresó Eliana al recordar a quien había sido parte de aquella misión que terminó con un final feliz. “Además de la tristeza que genera que se vayan personas así, con ese compromiso y con todo lo que él hizo, como dicen siempre, ellos vuelan por tu vida. Y yo tuve la experiencia con Emiliano: realmente volaron por la vida de Emi”.

El recuerdo de aquel día permanece intacto. El 19 de diciembre de 2019, Emiliano, que tenía apenas 5 años, sufrió un accidente de tránsito cuando circulaba en moto junto a su mamá por la esquina de Belgrano y Aufranc, en Venado Tuerto. En principio parecía tener solamente un corte en la frente, pero una tomografía realizada en el Hospital Alejandro Gutiérrez reveló un hundimiento de cráneo que requería una intervención neuroquirúrgica urgente.

Ante la necesidad de una atención especializada que no estaba disponible en Venado Tuerto, se activó el traslado hacia el Hospital de Niños “Víctor J. Vilela” de Rosario. En primera instancia se había evaluado hacerlo en ambulancia, pero finalmente surgió la posibilidad de utilizar un helicóptero sanitario.

“Todos nos asustamos porque eso confirmaba que el estado era delicado, pero al mismo tiempo nos daba seguridad porque sabíamos que en poco tiempo iba a estar en Rosario”, había relatado entonces Eliana.

En aproximadamente 40 minutos, Emiliano llegó al helipuerto ubicado frente al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA) y desde allí fue trasladado en ambulancia hasta el Vilela, donde quedó internado y fue intervenido esa misma noche. Contra todos los pronósticos, pocas horas después de la cirugía comenzó a despertar y, antes de Navidad, recibió el alta médica.

Aquella jornada marcó un antes y un después para la familia, pero también abrió un vínculo inesperado con quienes habían sido parte del operativo de emergencia.

Semanas después del accidente, integrantes del Sistema Integrado de Emergencia Sanitaria (SIES) y de la empresa UTV Aeroemergencias se comunicaron con Eliana para preguntarle si Emiliano quería conocer a la tripulación del helicóptero que lo había trasladado.

La propuesta era que pudiera ver “la ambulancia que vuela”: conocer el hangar, la aeronave y compartir una merienda con los pilotos y rescatistas. La idea era que aquella experiencia que había nacido en medio del miedo y la incertidumbre pudiera transformarse en un recuerdo positivo.

La familia viajó a Rosario en enero de 2020 y allí ocurrió un encuentro que Eliana todavía conserva con enorme emoción.

“En enero pudimos viajar a Rosario y ellos nos prepararon una merienda especial. Compartimos la tarde justamente con este piloto fallecido”, recordó sobre Matías “Ronco” Valenzuela.

Emiliano, que hoy tiene 11 años, todavía guarda ese recuerdo. “Se acuerda de esa visita que hicimos a Rosario, donde ellos nos esperaron y nos recibieron de una manera súper cálida. Tuvimos la posibilidad de conocerlos a ellos y también el helicóptero donde él viajó hacia el hospital. Fue una experiencia hermosa”, contó su mamá.

De aquel encuentro quedó una imagen que Eliana conserva como símbolo de agradecimiento: una fotografía junto al piloto y al médico que acompañaron a Emiliano durante el traslado. “La tengo de perfil en Facebook, con ellos y con Pablo, el médico que iba en ese momento. Queda ese agradecimiento eterno”.

Aunque después de esa jornada el contacto fue principalmente a través de las redes sociales, el vínculo emocional permaneció. “Siempre le digo a Emiliano que cuando viajemos a Rosario me hubiese gustado que él tuviera vínculo con su rescatista. Y tristemente nos enteramos del fallecimiento de Matías en esta tragedia”.

El accidente aéreo ocurrido en el Parque Provincial Ischigualasto, en San Juan, dejó siete víctimas fatales, entre ellas el piloto Matías “Ronco” Valenzuela, conocido en el sur-sur santafesino por sus vuelos sanitarios durante largos años.

Durante la jornada del jueves 30, equipos especializados lograron recuperar los cuerpos de los siete tripulantes luego de un complejo operativo en una zona de difícil acceso, rodeada de sierras. Más de 45 personas participaron de las tareas, que incluyeron el relevamiento de la aeronave, la preservación de la escena y el traslado de las víctimas hasta la morgue judicial de San Juan.

Además de Valenzuela, fallecieron cuatro funcionarios sanjuaninos: el subjefe de la Policía provincial, Germán Videla; el jefe de Bomberos, Rubén Castro; el subjefe de Bomberos, Jorge Carbajal; y el director de Protección Civil, Carlos Heredia. También perdieron la vida los brigadistas de la Agencia Federal de Emergencias (AFE) Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta, oriundos de Córdoba.

La investigación para determinar las causas del siniestro quedó en manos de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), que ya inició las actuaciones correspondientes, mientras que la causa penal está a cargo del fiscal federal Francisco Maldonado. Entre las hipótesis iniciales aparecen las condiciones meteorológicas, ya que al momento del accidente la zona presentaba neblina.

Según los primeros datos, el helicóptero perdió contacto cerca de las 10.26 y los restos fueron hallados unos 40 minutos después por otra aeronave que sobrevolaba el área. Las pericias técnicas permitirán avanzar en la reconstrucción de lo ocurrido y se espera contar con los primeros resultados en las próximas semanas.

Eliana destacó especialmente la vocación y el compromiso de quienes forman parte de los equipos de emergencias.

“Yo siempre sigo su labor en redes y conozco toda su tarea. Nosotros habíamos tenido ese acercamiento, después vino el año de la pandemia, la etapa posterior, y siempre seguimos en contacto, sobre todo con el equipo de UTV”, explicó.

Para la familia de Emiliano, aquel traslado significó mucho más que un viaje hacia Rosario: fue el primer paso de una recuperación que sorprendió a todos y que convirtió al pequeño en “el chico del helicóptero”.

“Uno siempre se pregunta en estas ocasiones por qué sucede esto con personas tan buenas”, reflexionó Eliana. “Por qué pasa con personas con tanto compromiso y tanta entrega. La verdad que es una pena enorme la pérdida y la noticia, pero nos queda ese recuerdo y ese agradecimiento eterno”.

Aquel vuelo que comenzó en medio de la angustia terminó siendo una historia de vida. Y para Eliana, Matías “Ronco” Valenzuela será siempre el piloto que, junto a todo un equipo, “voló por la vida de Emi”.

Fiorella Carrión - Ileana Hotschewer

El Gobierno de la provincia de Santa Fe avanzó este martes con una nueva incorporación de equipamiento para la Policía provincial, al entregar un helicóptero Robinson R44 Raven I y 90 camionetas 0 km destinadas al patrullaje en el departamento La Capital. El acto se realizó a las 9 en el predio de La Redonda y fue encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro.

La entrega se enmarcó dentro de una política de fortalecimiento de la seguridad pública que la gestión provincial viene desarrollando desde el inicio de su mandato, con una fuerte inversión en movilidad, tecnología y logística operativa para la fuerza policial.

Pullaro remarcó la importancia estratégica de este recurso y explicó que su función va más allá de la observación aérea. “Lo que nos permite un helicóptero de estas características es que se puede operar desde el aire porque tiene instalado el servicio Tetra, que es una de las comunicaciones encriptadas que tiene la policía de la provincia de Santa Fe”, señaló.

En ese sentido, destacó que el helicóptero permite una coordinación permanente con los equipos en tierra. “Tiene comunicación con tierra permanentemente y le permite ir ajustando la orden operativa y tener una visualización desde allí también”, explicó, subrayando que el sistema de iluminación resulta clave en operativos de búsqueda o persecución nocturna.

El gobernador también puso el foco en un dato histórico: “Es la primera vez que la policía de la provincia tiene un helicóptero con cero horas de vuelo”, y recordó que anteriormente la fuerza contaba con aeronaves usadas, con múltiples inconvenientes técnicos. Además, anticipó que la compra de dos unidades "para que quede uno asentado en la ciudad de Santa Fe y otro en Rosario”.

En el mismo acto se entregaron 90 camionetas Chevrolet Montana 0 km, completamente equipadas para tareas de patrullaje urbano y rural. Pullaro precisó que “en las camionetas se invirtió 32.000 millones de pesos” y remarcó la magnitud del proceso de renovación de la flota: “Esto suma ya 2.600 vehículos policiales que terminamos de comprar en estos dos años”.

El mandatario explicó que, al inicio de la gestión, la situación era crítica. “Nos encontramos hace dos años atrás con una flota muy caída, no había móviles”, afirmó, y detalló que el primer objetivo fue recomponer rápidamente la disponibilidad de vehículos y contar con una flota en reserva “para que cuando un auto sale de servicio se integre otro mientras se está reparando”, indicó.

Pullaro también vinculó estas incorporaciones con una estrategia más amplia de seguridad que incluye tecnología de última generación.

Según detalló, la provincia invirtió 80 millones de dólares en un sistema de cámaras y software predictivo inspirado en modelos utilizados en Israel. “Es un software que permite identificar desde caras hasta vehículos y motovehículos, y procesar 500 horas de grabación en media hora”, explicó.

El gobernador aseguró que los resultados ya se empiezan a notar. “Hoy tenemos diez veces más policías en la calle en las grandes ciudades. Ha bajado la violencia y ha bajado el delito, que eran los objetivos principales”, afirmó, y adelantó que el sistema continuará expandiéndose a través del tendido de fibra óptica para monitorear también caminos rurales.

Características

Tal como había contado El Litoral en mayo de 2025, la aeronave que adquirió el gobierno provincial cuenta con las siguientes características.

“Su excelente fiabilidad, manejo ágil y rendimiento en altitud hacen de los helicópteros R44 la opción ideal para aplicaciones privadas, comerciales y utilitarias”, destacan los fabricantes.

“Equipados con motores Lycoming de eficacia probada y arranques sin restricciones. La espaciosa cabina, el generoso espacio para las piernas y las ventanas panorámicas mejoran la comodidad y la visibilidad”, agregan. También existe una versión con flotadores para operaciones acuáticas.

Además trae incorporada una cámara de filmación que capta imágenes en calidad 4K, es decir superior a las HD convencionales: La resolución es de 3840 x 2160 píxeles, lo que equivale a aproximadamente 8.3 millones de píxeles en total.

Este martes por la mañana, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe realizará la entrega de un helicóptero Robinson R44 Raven I y de 90 camionetas 0 km adaptadas para el patrullaje, destinadas para la Unidad Regional I de La Capital. Encabezado por autoridades provinciales, el acto tendrá lugar a las 9 en La Redonda, ubicada en Salvador de Carril y Pedro Vittori.Las camionetas forman parte de la nueva tanda de unidades compradas por el Gobierno de Santa Fe, de las cuales 190 ya fueron entregadas la semana pasada para el departamento Rosario, y próximamente continuará la entrega en el resto de la provincia.En esencia, el nuevo helicóptero que incorporará la Policía santafesina es un monomotor especialmente adaptado para tareas de seguridad y patrullaje, incluyendo logística y capacitación; está equipado con motor Lycoming O-540 de seis cilindros, tiene una potencia de despegue de 230 SHP y capacidad de carga de hasta 900 libras y es apto para operar con dos pilotos y dos pasajeros.Por su parte, la camionetas son marca Chevrolet y modelo Montana.

 Están totalmente equipadas para patrullaje. Cabe señalar que estos móviles policiales forman parte de las 720 nuevas unidades que adquirió este año el Gobierno de Santa Fe en el marco de la Ley de Emergencia en Seguridad. Entre otras características, estas nuevas camionetas cuentan con tracción 4x2, paragolpes reforzados y rejas de protección para las luces, equipadas con pantalla táctil, cámara de estacionamiento y sensores.Estos vehículos policiales están preparados para patrullar en zonas urbanas, rurales y caminos difíciles, ya que son una herramienta clave para la seguridad en la provincia por su robustez, capacidad todoterreno y equipamiento de seguridad.

Gonzalo Zentner

A través del decreto provincial 2488/2025, con fecha 29 de septiembre de 2025, el gobierno de la provincia de Santa Fe aprobó y adjudicó los trabajos de reparación de un elemento vital de un histórico helicóptero, especializado en rescate, patrullaje y emergencias médicas. Las tareas de puesta en valor del total de la aeronave fueron encomendadas por el decreto 2696 del 11 de diciembre de 2024.

Se trata del AS350 B2 Matrícula LQ-BIN, puesto en funciones por el Estado provincial en 2007 y que, según recientes inspecciones, necesita una imperiosa reparación.

Al respecto, se explica que “a raíz de los trabajos de mantenimiento e inspecciones practicadas sobre la aeronave en los talleres de la firma Helicópteros Marinos S.A., se detectaron daños a nivel de los intrados de las tres palas del rotor principal, producto del deterioro del material de poliuretano de relleno que se encuentra debajo de la pintura, alcanzando un nivel “fuera de tolerancia””.

Y agrega el documento: “Conforme informe del proveedor, destacándose que resulta indispensable dar curso a la presente gestión para que la aeronave vuelva a estar operativa, en virtud de ser la única que se utiliza para tareas de evacuación médica, combate contra incendios, rescate de personas desaparecidas y, además, backup para el traslado del Gobernador y sus funcionarios”.

En otro apartado, la mencionada empresa radicada en Don Torcuato (provincia de Buenos Aires); detalla que “que las palas no pueden ser reparadas localmente, razón por la cual envió el informe técnico al taller de AIRBUS en Brasil a los fines de obtener el costo total de la reparación”. Según se explicita a continuación, con mano de obra y flete, el presupuesto asciende a 70.920,90 dólares.

Como se dijo, la reparación total de este helicóptero quedó contemplada en el decreto del 2024. Para tal fin se realizó una licitación de la cual salieron adjudicadas dos empresas, encargadas de las tareas.

Según consta en el documento, para la “reparación por rehabilitación anual, inspecciones por vencimiento, recorrida general gancho de carga y trabajo de aviónica, y mano de obra por cambios de módulos de motor y liberación de servicio para la puesta en funcionamiento del helicóptero” se presupuestaron 113.855,90 dólares a la citada firma.

Mientras que la firma Helicópteros Marinos Uruguay S.A. (radicada en Montevideo) fue elegida para “la provisión por intercambio (exchange) de los módulos I y III, Tail Gear Box y Rear Servocontrol y la mano de obra para la reparación de Rotor Blade”. El presupuesto para estos arreglos es de 642.568 dólares.

En los archivos fotográficos de El Litoral el helicóptero LQ-BIN aparece en espectáculos deportivos masivos, formando parte de la seguridad del evento. Su color es azul y blanco, con “vivos” rojos, respetando los colores de la provincia.

También hay registros de la aeronave participando de megaoperativos en la capital santafesina, en el año 2013. Dos años antes, custodiando la edición 2011 de la Copa América, donde Santa Fe fue sede a través de la cancha de Colón.

En 2010, a la aeronave la usaron para visitar la zona de islas de Santa Fe, nada menos que los gobernadores Binner y Urribarri.

Otra foto, pero de 2009, lo muestra al ex gobernador Binner sobrevolando el estadio de Colón, en el marco de un partido de fútbol frente a Arsenal de Sarandí.

No podía faltar en los archivos de El Litoral el día de presentación, el 31 de julio de 2007, con la presencia del entonces mandatario provincial, Jorge Obeid.

Tres personas murieron y una resultó gravemente herida este lunes tras la caída de un helicóptero durante una clase de vuelo en la Isla de Wight, al sur de Inglaterra. El aparato, un Robinson R44, se precipitó en un campo rural minutos después de despegar del aeropuerto de Sandown.

El siniestro ocurrió cerca de las 9:20 de la mañana, en las inmediaciones de las localidades de Shanklin y Ventnor.

La aeronave, operada por Northumbria Helicopters y matriculada como G-OCLV, realizaba una práctica de vuelo cuando perdió altitud abruptamente y se estrelló en una zona no habitada. En el lugar fallecieron tres de los cuatro ocupantes, mientras que el único sobreviviente fue trasladado por un helicóptero sanitario al Hospital Universitario de Southampton, donde permanece en estado crítico.

La Agencia de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB) ya se encuentra trabajando en el sitio del accidente para determinar las causas que provocaron la caída del helicóptero. Las primeras imágenes muestran a la aeronave completamente destruida entre los arbustos de un campo cercano a la carretera A3020.

Fuentes del operador aéreo confirmaron que el vuelo era parte de una instrucción práctica y expresaron su pesar por lo ocurrido. Desde el gobierno local también se emitieron mensajes de solidaridad con las familias de las víctimas, al tiempo que se pidió evitar circular por la zona para facilitar el trabajo de los equipos de emergencia y los peritos.

Testigos presenciales relataron que el helicóptero giró bruscamente en el aire antes de desplomarse. La maniobra final del piloto habría evitado un impacto directo sobre viviendas, lo que posiblemente salvó más vidas.

La noticia generó una fuerte conmoción en la comunidad local, acostumbrada a ver sobrevolar helicópteros de instrucción sobre la zona rural de la isla. Northumbria Helicopters puso a disposición un equipo de asistencia para acompañar a los familiares de las víctimas y colaborar con las autoridades en la investigación.

El helicóptero siniestrado es un modelo utilizado comúnmente para vuelos de entrenamiento y recreativos. Aunque este tipo de accidentes no son frecuentes en la región, el hecho revive el debate sobre los protocolos de seguridad en vuelos civiles de instrucción.

El trágico episodio en la Isla de Wight deja una vez más en evidencia los riesgos latentes en actividades de aviación ligera. Mientras avanza la investigación oficial para determinar qué provocó el desplome, la comunidad permanece en silencio y duelo por las vidas perdidas.

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe anunció que subastará tres helicópteros en desuso con el objetivo de financiar, en parte, la adquisición de nuevas aeronaves. La medida forma parte de una estrategia para modernizar la flota aérea provincial, fortalecer la respuesta ante catástrofes y mejorar el trabajo operativo de las fuerzas de seguridad, teniendo en cuenta especialmente la extensión y características de nuestra provincia, que, a diferencia de otras más chicas, tiene menos estructura y equipamiento aéreo, lo que representa una complejidad para los momentos en que son necesarios.

Actualmente, la Provincia cuenta con cuatro helicópteros: dos Bolkow BO 105 pertenecientes a la Policía, que se encuentran fuera de servicio; un Airbus B2 que está siendo reparado tras recibirlo en mal estado por la gestión anterior; y un Bell 429, que si bien ha sido utilizado para traslados institucionales y situaciones de emergencia, acumula más de 3.000 horas de vuelo y requiere mantenimiento constante.

A partir de esta evaluación técnica y operativa, el Ejecutivo provincial tomó la decisión de subastar los dos Bolkow y el Bell, y utilizar esos recursos para la adquisición de una nueva aeronave: un Robinson cero kilómetro destinado al trabajo policial. También se adquirió un Augusta que será utilizado por el Gobierno Provincial tanto para traslados oficiales como para emergencias y catástrofes.

“El objetivo es optimizar recursos y garantizar que la flota aérea esté en condiciones de operar con seguridad y eficacia, especialmente ante situaciones críticas como inundaciones o incendios”, explicaron desde el Gobierno. La incorporación del Robinson, y el Augusta AW109 Trekker, se enmarca en una política de renovación tecnológica y mejora del equipamiento estratégico.

En paralelo, se avanza en la puesta en funcionamiento del helicóptero B2, que está siendo reacondicionado y certificado para volver a operar. Esta aeronave posee una cuba con capacidad para 500 litros de agua, lo que la convierte en una herramienta clave para combatir incendios.

La nueva flota aérea de la Provincia quedará conformada por tres helicópteros: un Augusta y un Robinson nuevos, y un B2 recuperado, más un avión hidrante en proceso de adquisición para reforzar las tareas de control de incendios forestales, especialmente en las islas del río Paraná.

“De tener cuatro helicópteros -en su mayoría deteriorados y con años de servicio-, pasaremos a tener tres en óptimas condiciones operativas. Esta renovación representa un salto de calidad en la capacidad de la Provincia para intervenir en situaciones de emergencia y brindar apoyo logístico en el territorio”, destacaron las autoridades.

Vale señalar también que en el marco de la política aeronáutica que lleva adelante Santa Fe, cuenta con otros dos aviones para traslado de personas producto de incautaciones al delito organizado.

Un helicóptero se estrelló en el río Hudson cerca de Jersey City, según informaron las autoridades. El incidente ocurrió alrededor de las 3:15 p.m. hora local del jueves, en las cercanías del muelle 25, entre West Street y Canal Street, en la zona conocida como la autopista West Side y la Spring Street.

Un vuelo con 300 personas regresó a Nueva York porque un pasajero enfureció por la comida

En respuesta al accidente, múltiples embarcaciones acudieron al área, incluyendo un helicóptero policial. La Fire Department of New York (FDNY) confirmó que se encuentra gestionando la situación. No se han dado detalles sobre las posibles causas del siniestro, y la investigación continúa abierta.

El área cercana al Water’s Soul sculpture, punto de referencia de la ciudad, se vio afectada por el incidente. Se reportaron retrasos en el tráfico y la presencia de vehículos de emergencia.

De acuerdo con The Associated Press, el helicóptero modelo Bell 206, se partió en el aire antes de caer invertido al agua, conforme se ha podido observar en diferentes videos compartidos en redes sociales.

Testigos presenciales describieron cómo el helicóptero se desintegró durante el vuelo. Bruce Wall, uno de ellos, aseguró que vio cómo “se deshacía en el aire”, observando cómo la hélice y la cola se desprendían mientras la hélice continuaba girando sin estar unida a la aeronave.

Lesly Camacho, quien trabaja como anfitriona en un restaurante de Hoboken, Nueva Jersey, dijo que vio el helicóptero girar fuera de control antes de impactar violentamente contra el agua. “Salía un montón de humo. Estaba girando bastante rápido y aterrizó muy fuerte en el agua”, declaró en una entrevista telefónica.

El accidente ocurrió cerca del extremo de un muelle de mantenimiento junto a una torre de ventilación del Túnel Holland, en el lado de Nueva Jersey. Vehículos de emergencia, incluidos camiones de bomberos, se desplegaron con luces encendidas en las inmediaciones.

Aunque el cielo estaba nublado en ese momento, la visibilidad sobre el río no estaba considerablemente reducida. Las cuadrillas de rescate enfrentaron temperaturas del agua de 7 grados Celsius.

La Administración Federal de Aviación (FAA) identificó el modelo del helicóptero como un Bell 206. Tanto la FAA como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) anunciaron que abrirán una investigación sobre las causas del accidente.

En la nave viajaban seis personas y todas murieron, según confirmó el alcalde neoyorquino. Este mismo jueves, el alcalde de Nueva York, Eric Adams, confirmó los seis decesos.

"Las seis víctimas ya fueron sacadas del agua y declaradas fallecidas", precisó Adams en una conferencia de prensa en la tarde del jueves.

También participó de esta Jessica Tisch, del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD, por sus siglas en inglés), que especificó que cuatro de los tripulantes fueron hallados ya sin vida, mientras que los dos restantes fueron trasladados hacia hospitales donde posteriormente se los declaró fallecidos.

El tráfico aéreo sobre Manhattan incluye numerosos vuelos comerciales, turísticos y privados. La ciudad cuenta con varios helipuertos que conectan con puntos clave del área metropolitana. En los últimos años, se han registrado varios incidentes aéreos en la zona.

Entre los antecedentes más graves se encuentra la colisión entre una avioneta y un helicóptero turístico sobre el río Hudson en 2009, que causó nueve muertos, y el accidente de un helicóptero charter en el East River en 2018, que dejó cinco víctimas mortales.

Más recientemente, un avión de transporte médico se estrelló en un vecindario de Filadelfia en enero, causando siete muertes, dos días después de una colisión entre un avión comercial de American Airlines y un helicóptero militar en Washington.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, tras la tragedia ocurrida esta madrugada en Washington, a muy pocos kilómetros de la Casa Blanca, le apuntó a la tripulación del helicóptero y contra la torre de control, afirmando que el accidente que costó la vida a 67 personas "era evitable".

En un primer comunicado oficial, Trump había explicado: "Fui informado detalladamente sobre el terrible accidente que acaba de ocurrir en el Aeropuerto Nacional Reagan. Que Dios bendiga sus almas. Gracias por el increíble trabajo que están haciendo nuestros equipos de emergencias".

Pero, poco después, y ya desde su cuenta personal de Truth Social, sumó: "El avión se encontraba en una línea de aproximación al aeropuerto perfecta y rutinaria. El helicóptero se dirigió directamente hacia el avión durante un período prolongado de tiempo. Era una noche clara, las luces del avión estaban encendidas, ¿por qué el helicóptero no subió ni bajó, ni giró? ¿Por qué la torre de control no le dijo al helicóptero qué hacer en lugar de preguntar si vieron el avión? Esta es una mala situación que parece que debería haberse evitado. ¡¡¡No es bueno!!!", expresó el mandatario.

El nuevo secretario de Transporte, Sean Duffy, que juró el cargo justo la mañana del accidente, dijo que coincidía con el presidente en el diagnóstico: "Podría haberse evitado".

Explicó que según todos los datos no hubo nada raro ni en la aproximación del avión de la aerolínea American Airlines, con 60 pasajeros y 4 tripulantes, ni en la ruta de vuelo del helicóptero militar, un Black Hawk, con tres soldados a bordo. También indicó que tampoco parece que haya habido problemas de comunicación o interrupción de las conversaciones con la torre.

Mientras continúan las tareas de búsqueda y rescate en las aguas del río Potomac, donde ya se recuperaron 18 cuerpos, se conocieron los audios de la torre de control en los momentos previos y posteriores al choque en el aire.

En el material que se dio a conocer, se escucha una voz femenina que informa por radio: “Comando de Bomberos. El accidente sucedió en el río. Tanto el helicóptero como el avión cayeron al río. Está al este, cerca del final de la pista 33”.

Una voz masculina le responde: “¿Está el tráfico aéreo cerrado?”. “Sí, el tráfico aéreo está cerrado”, confirma la mujer.

El hombre insiste: “¿Al igual que las pistas?”. “Sí, todas las pistas han cerrado, nadie puede aterrizar, nadie se está moviendo en este instante”, asegura la mujer y precisa: “Probablemente está a la mitad del río. Solo vi una bola de fuego y después desapareció, así que no he visto nada que haya pegado en el río”.

Según un audio que obtuvo CNN de un sitio especializado en comunicaciones de aviación, los operadores de control aéreo preguntaron a los tripulantes del helicóptero si habían visto al jet regional Bombardier CRJ700:

“PAT 2-5, ¿tienes al CRJ a la vista?”, preguntan e insisten: “PAT 2-5, pasa detrás del CRJ”.

"Pat-25 tiene el avión a la vista, solicita separación visual", contesta el piloto del helicóptero, y posteriormente se escucha un “oh my”, “torre ha visto eso?”, que podría ser en el momento del choque.

“No sé si captaste antes lo que pasó, pero hubo una colisión en el extremo de aproximación de la 3-3. Vamos a cerrar las operaciones por tiempo indefinido si quieres regresar a la puerta. Te sugiero que coordines con la empresa. Avísame qué deseas hacer”, indica el controlador a otro avión cuyo piloto responde: “Sí, estábamos en final corto, y vimos destellos del otro lado del Potomac”.

Por último, otro operador de la torre señaló: “Aparentemente ambos aviones involucrados están en el río, una operación de búsqueda y rescate está en curso”.

Ocurrió este viernes al mediodía en una empresa ubicada en Presidente Perón al 7600, donde había gran conmoción. Producto del siniestro el piloto perdió la vida. Personal de emergencias trabaja en el lugar desalojando a los empleados y cortando el tránsito. Gran movimiento de patrulleros, ambulancias y el helicóptero sanitario también está en el lugar. 

Una avioneta que estaba volando bajo por la zona oeste de la ciudad terminó estrellándose contra una empresa ubicada en Presidente Perón al 7600. Se trata de Air Liquide, planta industrial que se dedica al suministro de gases como oxígeno, nitrógeno e hidrógeno para distintos sectores.

Por la peligrosidad de los productos que comercializa y ante el peligro de explosión, personal de emergencias evacuó a todo el personal. Por las imágenes que rápidamente llegaron, se puede observar cómo la avioneta impactó contra parte del techo de uno de los galpones donde había almacenadas garrafas.

Por el momento no trascendieron detalles de la mecánica del siniestro, pero fuentes en el lugar señalaron que el piloto perdió la vida. Personal de Bomberos confirmó que en el lugar hay derrame de combustible por lo que solicitaron al cuartel central el apoyo de la cuba con espuma.

Un testigo relató que “Estaba sentado en el patio y pasó un avión volando bien bajo. Después, se escuchó un ruido muy fuerte. Se escuchó una sirena enseguida. Escuché comentarios de que venía perdiendo combustible”.

"Se escuchó un ruido fuerte, vimos que la avioneta venía dando vueltas. Casi se lleva puesta la antena de Tersuave, después se pierde y se escuchó un ruido muy fuerte. Empezamos a escuchar la sirena de Air Liquide y vemos que empezó a salir la gente corriendo desesperada. Salimos a ver qué pasaba y nos quedamos esperando a ver si nos podemos quedar o no", relató una de las testigos del siniestro.

Hay un fuerte operativo de emergencias en la zona con móviles policiales, bomberos y ambulancias.

Desde el domingo pasado, un incendio descontrolado ha estado devastando la zona montañosa del valle de Traslasierra, en lo que se ha identificado como el incendio más grande de la temporada en la provincia de Córdoba.

Según informaron las autoridades, el fuego comenzó al sur del cerro Champaquí, cerca de Los Linderos y la inaccesibilidad del área y las adversas condiciones meteorológicas complican los esfuerzos de contención de las llamas.

“Solo se puede acceder al lugar en helicóptero y luego caminar durante cuatro o cinco horas por barrancos, con el viento en contra”, dijo Roberto Schreiner, vocero de la Secretaría de Gestión de Riesgo Climático.

Además, añadió, que el viento y las características topográficas de la zona han agravado la situación. “El incendio está en la cima, extendiéndose hacia Traslasierra y Calamuchita, con un frente de 4 km” e indicó que “se espera que 60 bomberos sean transportados en helicóptero desde Traslasierra y otros 30 desde Calamuchita”.

Cabe destacar que hasta la tarde del lunes, se estimaba que unas 60 hectáreas habían sido quemadas y que participaban en las labores de contención 45 bomberos voluntarios de San Javier, Mina Clavero, Las Rosas, Las Tapias, Villa Dolores y La Paz, junto con el personal del Equipo Técnico de Acción ante Catástrofes y el Servicio Nacional de Manejo del Fuego.

Las autoridades informaron que contaban con 14 unidades móviles ligeras, cinco aviones y dos helicópteros. Ante el pronóstico desfavorable, se evalúa la convocatoria de más brigadistas para este martes.

Sobre las condiciones climáticas de los próximos días se explicó que tras el extremo frío y las fuertes heladas en toda la provincia mediterránea, se espera un aumento gradual de las temperaturas y vientos intensos en la zona afectada lo que agravaría la situación.

Ante estos nuevos focos, las autoridades recomiendan y recuerdan que no se utilice el fuego sin haber obtenido el permiso de quema controlada, que no se otorga en esta época. Además, piden que no se realice la quema de restos de poda, basura, rastrojo y desmalezamiento de terrenos y que en cada predio las prácticas preventivas que estén a su alcance, tales como: calles cortafuego; limpieza de alambrados, construcción de reservorios de agua; disponibilidad de elementos de combate (palas, chicotes, machetes, etc.); y pileta de natación, o tanque australiano llenos durante todo el año, pues esta reserva de agua es indispensable en caso de incendios.

Asimismo, sostiene que en ningún caso se arroje fósforos encendidos en el campo, bosques o zonas arboladas, recuerde que la mayoría de los incendios se originan y ocurren a raíz de la falta de precaución, no se hagan fogatas y que solo se permite realizarlas en los lugares habilitados para tal fin (camping, complejos, campamentos).

Solicita que en ningún caso se encienda fuego debajo de los árboles, no solo por el peligro de incendios que ello implica, sino por el daño que ocasiona el calor a la planta, que es un organismo viviente.

Y advierte tener en cuenta que el viento puede propagar una mínima fogata ocasionando un incendio y que para prevenirlo, nunca tire colillas de cigarrillos en el campo y que si se inicia fuego en el pasto y mientras no haya alcanzado demasiada intensidad, habrá que apagarlo golpeando la llama con una manta o bolsa, si es posible mojada.

Tres personas murieron este domingo luego de que un helicóptero particular se estrelló en la zona de la Alcaldía Coyoacán, en el sur de la Ciudad de México, informó en X, antes Twitter, el secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez Camacho.

Me encuentro en @AlcaldiaCoy donde una aeronave particular se desplomó. Al momento se confirma que 3 personas perdieron la vida. La población no está en riesgo, ni corren peligro las viviendas aledañas. Desde @SSC_CDMX seguimos trabajando en colaboración con @Bomberos_CDMX,… https://t.co/vFyhYGf4n1

"La población no está en riesgo, ni corren peligro las viviendas aledañas", agregó el funcionario.

Vázquez Camacho indicó que varias entidades locales y federales trabajan para atender la emergencia.

Previamente, Martí Batres, jefe de Gobierno de la Ciudad de México, informó también en X que las autoridades atienden la emergencia.

La aeronave que se estrelló este domingo en el sur de la Ciudad de México no pertenecía a la división aérea de apoyo a las labores de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la capital mexicana, conocida como el grupo Cóndores, informó en X el secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez Camacho.

#ALMOMENTO 🚨 | Circulan imágenes previo al desplome del helicóptero al sur de la Ciudad de México. La caída de la aeronave dejó 3 personas fallecidas.https://t.co/XgVUDpMN1S pic.twitter.com/bKniJtphzv

La Alcaldía de Coyoacán también dijo en la misma red social que trabaja con autoridades de la Ciudad de México y federales para atender el incidente. Poco después, la Fiscalía de la Ciudad de México informó que abrió una investigación "luego de la caída de un helicóptero ocurrida en la alcaldía Coyoacán".

Además, Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México anunció que investigará el “desplome de un Helicóptero con matrícula XB-PIP, en la Ciudad de México, cerca de Ciudad Universitaria".

Se confirma la caída de un helicóptero particular en las inmediaciones de avenida Aztecas y del Imán, en la alcaldía Coyoacán, al sur de la Ciudad de México, la tarde de este domingo.La Fiscalía General de la Ciudad de México inició una investigación sobre el desplome de la… pic.twitter.com/buIAt5qB0a

Agregó que también se "revisan los permisos correspondientes de la aeronave" y que ya se están "extrayendo las grabaciones de audios e imágenes del radar".

Este viernes por la mañana, se registró un accidente de grandes proporciones entre dos camiones en el cruce de la ruta 33 y la A012, a la altura de Zavalla -departamento Rosario-. A raíz del impacto, se activó el protocolo de emergencias UTV para el rescate de una de las personas que se encontraban en el habitáculo.

Uno de los heridos presentaba heridas de consideración por lo que fue inminente el traslado en helicóptero sanitario a la ciudad de Rosario.

Al momento de la colisión las condiciones de visibilidad no eran las mejores.

Se trata de dos vehículos de carga, uno de ellos quedó al costado de la cinta asfáltica y el otro tumbado. Hasta el momento se desconoce la mecánica del accidente, no obstante, al momento de la colisión las condiciones de visibilidad no eran las mejores.

Trabajó en el lugar Bomberos Voluntarios de Zavalla en conjunto con personal policial. La ruta estuvo cortada por varios minutos.

“Salten ustedes primero”, fueron las últimas palabras que pronunció el ex presidente de Chile Sebastián Piñera antes de morir en un accidente de helicóptero en el sur del país andino.

Así lo dio a conocer su hermana Magdalena, una de las personas que viajaban en la aeronave que se precipitó en un lago chileno.

Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el helicóptero Robinson R66 (propiedad del ex mandatario y que era piloteado por él) sufrió problemas mecánicos a los pocos minutos de despegar del sector Ilihue, cuando sobrevolaba el Lago Ranco, situado en la región de Los Ríos.

Ante esta situación, Piñera pidió a sus tres acompañantes, su hermana Magdalena, el empresario Ignacio Guerrero y su hijo Bautista, que saltaran al espejo de agua para salvar sus vidas.

“Salten ustedes primero, porque, si salto yo con ustedes, el helicóptero nos caerá encima a todos”, dijo Piñera, según el testimonio de su hermana, que fue revelado por la exministra Karla Rubilar en medios chilenos.

En tanto, la Fiscalía a cargo de la investigación del accidente dio a conocer que el expresidente chileno murió a causa de asfixia por sumersión.

Los restos de Piñera, fallecido a los 74 años, fueron sometidos durante la noche a una autopsia en el Servicio Médico Legal de la sureña ciudad de Valdivia, antes de ser enviados durante la mañana hacia la capital chilena para recibir honores de Estado.

"Como Fiscalía, ya estamos en condiciones de poder informar a la comunidad que la causa médico legal del fallecimiento del expresidente Sebastián Piñera es asfixia por sumersión", dijo a periodistas Tatiana Esquivel, fiscal de la región de Los Ríos, donde ocurrió el accidente.

"No tenemos ninguna teoría (sobre su muerte), pero este dato forense o médico legal a nosotros nos permite ir elaborando una teoría más probable de cómo habría sido la dinámica de este accidente aéreo. En este momento, en el (lago) Ranco hay un equipo técnico dedicado a peritajes", añadió.

El helicóptero del dos veces presidente de Chile (2010-2014 y 2018-2022) cayó en aguas del lago Ranco, en una turística zona de lagos, bosques y volcanes en el sur de Chile.

El ex presidente de Chile Sebastián Piñera murió este martes a los 74 años de edad tras un accidente aéreo del helicóptero en el que viajaba. El hecho ocurrió en la comuna de Lago Ranco, Región de Los Ríos.

Según los primeros informes, en la aeronave viajaban cuatro personas, tres de ellas fueron encontradas por equipos de emergencia. La Armada llegó hasta el lugar donde cayó el helicóptero, que se habría hundido unos 40 metros.

Imagen de este martes del Lago Ranco. En el lugar se registraron lluvias en la jornada.

El exjefe de Estado había acudido a almorzar a la casa del empresario José Cox. La aeronave alcanzó a avanzar unos metros, pero perdió el control cerca de la orilla.

De las otras tres personas que viajaban en el helicóptero, dos de ellas nadaron a la orilla y una tercera fue rescatada en el lago por un bote, según los primeros reportes.

Noticia en desarrollo

Un helicóptero militar de Guyana, con siete personas a bordo, desapareció este miércoles cerca de la frontera con Venezuela, en medio del auge de la disputa territorial entre ambos países, pero las autoridades guyanesas lo atribuyeron a “las condiciones climáticas adversas”.

La Fuerza de Defensa de Guyana (GDF, en inglés) informó en un comunicado que perdió contacto con su helicóptero Bell 412 (8R-AYA) aproximadamente a 30 millas (unos 48 kilómetros) al este de Arau, en la frontera occidental del país.

La GDF dijo en un comunicado que “en colaboración con operadores de aeronaves del sector privado, inició una operación de búsqueda y rescate” para localizar la nave, que transportaba a tres tripulantes y cuatro pasajeros.

“La operación de búsqueda y rescate en curso se ve afectada por las condiciones climáticas adversas en la zona”, agregó la nota, que prometió “más información tan pronto como esté disponible”, según el diario guyanés Stabroek News.

El breve texto, reproducido íntegramente por el periódico, no hizo ninguna mención al país vecino y el jefe del Estado Mayor de la GDF, brigadier Omar Kahn, dijo que no tenía datos que “sugieran” que Venezuela estuviera involucrada en el incidente.

“Había mal clima”, afirmó Kahn, según la agencia de noticias AFP.

El helicóptero se perdió dentro de la zona que es objeto de la disputa territorial.

El accidente ocurrió en una jornada especialmente tensa en relación con el diferendo que enfrenta a Venezuela y Guyana por la soberanía sobre el Esequibo, una región rica en petróleo de cerca de 160.000 kilómetros cuadrados que Caracas reclama desde 1844 sin haber tenido nunca posesión de ella.

La disputa no causó problemas entre ambos países ni para el resto de la región hasta 2015, cuando se descubrió un gigantesco yacimiento de petróleo -considerado la segunda mayor reserva mundial- en una zona del océano Atlántico correspondiente al área en cuestión.

Tras el fracaso de varias iniciativas para resolverlo, Guyana llevó en 2020 el caso a la Corte Internacional de Justicia (CIJ), que resolvió intervenir pese a que Venezuela dijo que no reconocía su competencia.

En ese contexto, el Gobierno de Venezuela acusó este miércoles a Guyana de haber dado “luz verde” para la instalación de bases militares estadounidenses en el Esequibo y el parlamento aprobó en primera lectura un proyecto de ley destinado a crear allí una provincia.

El domingo pasado, Venezuela realizó un referendo con cinco preguntas sobre la política a seguir con respecto a la disputa. La consulta fue reprobada por Guyana.

Tras una supuesta aprobación del pueblo, Caracas divulgó un nuevo mapa venezolano que incluye la anexión completa de la región de Guayana-Esequiba.

Un fatal y extraño accidente se registró este domingo por la tarde en la ciudad de Rosario, sobre las aguas del río Paraná.

Allí, un helicóptero se estrelló sobre el lecho del río provocando la muerte de una persona al mando de la aeronave y heridas graves en otros tres acompañantes.

Luego de la viralización de las imágenes del accidente, captadas por testigos a la altura de Ramallo, se conoció que la víctima era ex piloto de Turismo Carretera y empresario petrolero.

Se trata de Gustavo Degliantoni, de 71 años, quien pilotaba el helicóptero rojo Robinson 55 en el sur de la provincia de Santa Fe.

Los otros ocupantes, tres hombres de entre 63 y 76 años, resultaron con heridas leves.

Dos de los pasajeros del helicóptero lograron llegar a la costa por sus propios medios, mientras que el otro fue rescatado por Prefectura y atendido por el Same de Ramallo.

En lo que respecta al indecente, el vehículo aéreo no involucró a terceros en el incidente y cayó sobre el agua tras una fallida maniobra.

Testigos que se encontraban a orillas del río Paraná lograron registrar el accidente y relataron que el helicóptero se encontraba realizando maniobras riesgosas minutos antes del impacto.