Esta mañana, mediante el sistema Contratar en línea, se realizó la licitación para la construcción de la autopista de Ruta Nacional Nº 33 entre el acceso a San Eduardo y la RP 94, en la localidad de Murphy. El seguimiento de la apertura fue realizado por el jefe del 7º Distrito Santa Fe, Fabio Sánchez, acompañado por la ministra de Obras, Servicios Públicos y Hábitat de la provincia de Santa Fe, Silvina Frana.

Las ofertas presentadas en el portal de acceso público www.contratar.gob.ar incluyeron las siguientes empresas y cotizaciones: SE.MI. S.A. ($ 66.714.987.906,40) – JOSE J. CHEDIACK S.A.I.C.A. ($ 69.200.000.000,00)

En este contexto, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, manifestó: “La construcción de esta autopista modernizará y mejorará de manera definitiva uno de los ejes de vinculación más importantes del centro del país. La RN 33 es una vía de comunicación estratégica para las actividades agrícolas, comerciales e industriales de la región, motorizando el desarrollo, la producción y la generación de empleo”. Asimismo, Arrieta agregó: “Es un compromiso y una decisión del presidente Alberto Fernández y del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, consolidar proyectos que generen una nueva matriz de infraestructura en la Argentina que viene”.

39 kilómetros de Autopista

La obra licitada comprende un primer tramo de 16 kilómetros en el cual se duplicará la calzada por la traza existente. En la continuidad de la doble vía, al suroeste de Venado Tuerto, la autopista continuará por trazado nuevo, con un intercambiador que se dejará previsto para empalmar con la futura Variante de RN 8 de Venado Tuerto. Desde ese punto, hasta llegar a Murphy, la autopista se desarrollará sobre 23 kilómetros. El nuevo trazado se ubicará paralelo a pocos kilómetros de la actual RN 33. La autopista pasará por el norte de Venado Tuerto, con un nuevo intercambiador sobre Ruta Nacional Nº 8, otro que oficiará de acceso a la localidad por avenida Santa Fe y uno más cerca del aeropuerto.

En los sectores intermedios rurales se establecieron cruces a distinto nivel, a la altura de caminos rurales transversales, con acceso a la autopista para los frentistas desde colectoras de tierra. También en el final de la obra, en Ruta Provincial 94 se construirá un intercambiador con acceso pavimentado a Murphy. En total, sobre los 39 kilómetros, se construirán ocho distribuidores con puentes. El proyecto licitado prevé un plazo de ejecución de 36 meses. Asimismo, en el trayecto de duplicación por traza actual, la calzada existente será repavimentada y adecuada al formato de autopista, con banquinas interna y externa también pavimentada.

Continuidad de licitaciones

Por otro lado, Vialidad Nacional culmina los pasos administrativos para la recisión del contrato del tramo Rufino hasta el acceso a San Eduardo por los incumplimientos de la contratista. Finalizado este paso legal, antes de fin de año, el Ministerio de Obras Públicas de la Nación licitará en dos partes la construcción de estos 72 kilómetros de autopista. El primer sector será el comprendido entre Rufino y Amenábar (Estancia La Figura), con proyecto ejecutivo aprobado. Luego, se abrirá la licitación para el tramo entre Amenábar y el acceso a San Eduardo, incluida la variante de Santic Spíritu. De este modo, el Gobierno Nacional planifica dejar en proceso de obra 111 kilómetros de autopista para la RN 33 para el próximo año.

Finalmente, en la continuidad de las licitaciones previstas para materializar la doble vía desde Murphy hasta la zona de Zavalla en RN A012, Vialidad Nacional prosigue con el análisis y control de los proyectos ejecutivos de los tramos siguientes. Al respecto, la programación establece continuar con la licitación 23 kilómetros de autopista entre Murphy y el acceso a Chovet, también por traza nueva. Los restantes trayectos a contratar abarcarán: 33 kilómetros (Chovet – arroyo Saladillo); 30 kilómetros (arroyo Saladillo – acceso a Colonia Las Flores); 35 kilómetros (Las Flores – Ruta Nacional Nº A012).

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, participa en San Nicolás de los Arroyos de la mega muestra Expoagro 2023 mediante la instalación de un stand en el que se dan a conocer algunas de las obras más importantes que se encuentran en ejecución en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, La Pampa y Santa Fe, que abarcan a una de las regiones más productivas del país.

Luego de participar del acto de apertura donde se realizó el tradicional corte de cinta, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, expresó que “esta muestra tiene que ver con la producción, el trabajo y todo aquello que está relacionado con nuestras comunidades del interior de la provincia de Buenos Aires, donde invariablemente Vialidad ocupa un lugar fundamental debido a que las rutas permiten el traslado de la producción, la conectividad, la seguridad vial y la logística”. Al respecto, añadió que “no podemos concebir una provincia ni un país que se desarrolle si sus rutas no están en óptimas condiciones”.

Semanas antes de la inauguración de la muestra, Arrieta y el gerente ejecutivo de Regiones y Distritos Provinciales, Patricio García, entre otras autoridades de Vialidad Nacional, se reunieron con los responsables de la organización del evento, con quienes acordaron mejorar todos los ingresos a Expoagro para que estuvieran adecuadamente preparados y fueran accesibles, no solo por la Ruta Nacional 9 sino también por las entradas secundarias. El acondicionamiento de los caminos fue realizado por personal del 1° Distrito Buenos Aires de Vialidad Nacional.

En el stand, que podrá ser visitado hasta este viernes 10 de marzo, se exhibió una pala cargadora, un camión bacheador, una mini pala, una motoniveladora y cinco camionetas Nissan 4×4 adquiridas en el marco del Plan Federal de Fortalecimiento Vial 2021-2022, que contó con una inversión superior a los $190 millones por parte del Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, para incorporar maquinaria y vehículos de última generación que fueron destinados a los 24 distritos del país.

Asimismo, se proyectaron imágenes de obras actualmente en ejecución en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, La Pampa y Santa Fe, por donde pasan algunas de las rutas nacionales de mayor importancia para el traslado de la producción agrícola de la región Centro del país.

En territorio bonaerense se lleva a cabo la transformación en autopista de la Ruta Nacional 8 entre Pilar y Pergamino, que en la actualidad comprende dos tramos en ejecución: Todd-Fontezuela y el distribuidor de acceso a la localidad de Juan Anchorena. Mediante una inversión de más de $8.200 millones, esta obra optimizará el movimiento de cargas agroganaderas y agroindustriales de exportación desde y hacia Santa Fe, Córdoba y San Luis.

Por otra parte, sobre la Ruta Nacional 7 se desarrolla la obra de autopista entre Luján y Junín, cuyos dos tramos en ejecución -Carmen de Areco-Chacabuco y la Variante Chacabuco- comprenden un total de 78 kilómetros e implican una inversión superior a los $34.200 millones por parte del organismo vial nacional. La Ruta 7 es el primer corredor internacional del país vinculado al movimiento de cargas del Mercosur, y su transformación en autopista mejorará la conexión e integración de los principales centros agro-ganaderos e industriales del noroeste de Buenos Aires con los puertos exportadores.

En otra línea, en Santa Fe se destaca la ejecución de la Autopista Ruta 34 entre Rosario y Sunchales, que agilizará el transporte desde el polo industrial de Rafaela y la cuenca lechera, así como el traslado de la producción agropecuaria hacia los puertos de Buenos Aires y Rosario. Actualmente, son tres los tramos en ejecución, que suman un total de 57,6 kilómetros. Se trata del trayecto que va desde el empalme con la Ruta Nacional 19 hasta el empalme con la Ruta Provincial 13; la Variante Rafaela; y desde el empalme con la RP 13, a la altura de Ataliva, hasta Sunchales.

En Córdoba, Vialidad Nacional ejecuta la circunvalación de Villa María, que forma parte de la obra de transformación en autopista de la Ruta 158 entre San Francisco y Río Primero. El mencionado bypass, de 13 kilómetros de extensión, mejorará la integración del eje Mercosur -Chile, por donde se moviliza el 70% de la actividad productiva y económica de América del Sur. Además, agilizará la conexión de zonas altamente productivas del sudeste de Córdoba, como San Francisco, Villa María y Río Cuarto, con los puertos de la Región Centro.

En Entre Ríos, la autovía de la Ruta Nacional 18 entre Paraná y Concordia avanza a buen ritmo en el tramo que se desarrolla entre el empalme con la Ruta 12 y el arroyo Sandoval. La Ruta 12 forma parte del conjunto de rutas que componen los corredores internacionales bioceánicos que conectan los puertos de Chile con Brasil. Una vez finalizada la obra, se agilizará el traslado de carga arrocera desde San Salvador (Capital Nacional del Arroz) y desde el Parque Industrial de Villaguay hacia los puertos de Santa Fe y Zárate.

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El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, participa en San Nicolás de los Arroyos de la mega muestra Expoagro 2023 mediante la i...]]>