El equipo ATR Racing, con sede en Córdoba Capital y dirigido por Abel Gómez, avanza en la construcción del primer Fiat Pulse que competirá en el TC2000.

El objetivo es finalizar los trabajos a fines de febrero para que el vehículo tenga su primer contacto con pista en las pruebas comunitarias previstas para comienzos de marzo.

La incorporación del modelo amplía la grilla de SUV de 500 caballos de potencia que marcarán una nueva etapa en la categoría.

El Fiat Pulse se sumará a los ya confirmados VW Nivus, Chevrolet Tracker, Toyota Corolla Cross y Nissan Kicks Play, consolidando un parque automotor renovado y alineado con las tendencias del mercado.

El estreno oficial será en el marco del “Gran Premio Ciudad de Buenos Aires – YPF INFINIA TURBOCLEAN”, cita que abrirá la temporada junto al 32º Campeonato de Top Race YPF ENERGÍA ARGENTINA, el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional y un nuevo torneo de la Fiat Competizione.

Mientras ATR Racing avanza con el Fiat Pulse, la categoría también trabaja en la expansión del proyecto SUV con la preparación del segundo Nissan Kicks Play, a cargo del Pfening Competición.

La unidad ya tiene el chasis armado y en los próximos días se completará el montaje de la carrocería, con vistas a iniciar el plan de ensayos antes de su debut previsto para la segunda fecha del calendario.

Cabe recordar que el primer Nissan Kicks Play debutó el 21 de diciembre de 2025 en el Gran Premio Coronación en Junín, donde Tomás Fernández finalizó 11º en la competencia final.

En paralelo, el TC2000 desarrolló la segunda prueba en el circuito Callejero Parque de la Ciudad de Buenos Aires. El ensayo estuvo a cargo de Franco Vivian con la Chevrolet Tracker #57 del equipo YPF Elaion Auro Pro Racing, quien completó seis vueltas al trazado completo con neumáticos usados.

La jornada permitió al Departamento Técnico y Deportivo recolectar datos fundamentales para optimizar el armado del circuito urbano. Vivian destacó el avance en las obras y la mejora en las condiciones del asfalto, especialmente en el sector del Parque de la Ciudad y sobre la Avenida Roca, donde pudo girar a fondo.

El desembarco del Fiat Pulse confirma la estrategia del TC2000 de modernizar su identidad técnica y comercial. La adopción de SUV de alta potencia no solo redefine la estética y el rendimiento en pista, sino que también fortalece el vínculo con el mercado automotor actual.

Con nuevos modelos, mayor potencia y un escenario urbano como apertura de temporada, el TC2000 2026 se perfila como uno de los campeonatos más innovadores del automovilismo argentino.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Si bien en la zona sur provincial conviven las agrupaciones de propietarios, coleccionistas o amantes de los autos clásicos, Melincué hace honor a su rica historia cultural y desde fines del 2020, tiene uno de los pocos museos de la provincia que se enfocan en los autos antiguos. Así, se suma a un selecto grupo donde aparecen el “Museo Bucci” en Zenón Pereyra (departamento Castellanos); el “Museo de la Movilidad” en Esperanza (departamento Las Colonias); el “Museo del Automóvil” en Casilda (departamento Caseros); y el Museo de Fórmulas y TC en Venado Tuerto.

El Museo del Automóvil de Melincué, se encuentra en el Salón Parroquial, ubicado en la intersección de las calles Rivadavia y San Lorenzo. Tiene detrás a la Agrupación “Autos del Ayer” y a la Comuna, con la coordinación de Claudia Rosenthal desde el área de Turismo local. Es decir, que es una articulación entre lo público y el privado.

Mario Greco, Paco Greco y Jorge Romanutti, son tres de los integrantes de la camada “fundacional” del grupo. Tejieron una amistad desde el 2007, alrededor de una Rugby Durant seis cilindros con motor canadiense de 1929. Desde ahí, empezaron a viajar a los encuentros zonales de autos antiguos llevando la “reliquia” (dicen que en el país solo hay dos de estas unidades) de “tiro” con otro auto hasta que empezaron a contagiar a más melincuenses y el proyecto creció.

Un asado en el medio y se sumaron más personas, más autos e ideas. Hubo quienes compraron autos especialmente, otros, se arremangaron y comenzaron a restaura autos antiguos de familiares o amigos. Aparecieron colaboradores de localidades vecinas como Hughes, Labordeboy, Elortondo y Melincué, que también aportaron sus autos y llegaron a totalizar más de 30.

A partir de entonces, se decidió organizar encuentros una vez por año, llegando en noviembre próximo, al 10º aniversario. Estiman –pandemia de por medio- concretarlo el 21 de ese mes, inaugurando además junto a la comuna el camping del Club Náutico.

“Ya en el primer encuentro nos vimos desbordados por la cantidad de autos que vinieron y desde entonces fue una fija. Hubo más de 200 vehículos y más de 40 motos antiguas. Pasa esto porque Melincué es especial. Se atiende bien a la gente, con comida y presentes. Sumado a la muy buena calidad de autos que se exponen. Eso nos dio el impulso para seguir”, aseguró Greco.

Luego, aclaró que nunca pusieron tope de antigüedad a los autos que llegan ni preferencias de marcas, aunque si aclaran que no es para tuneados o equipados con grandes equipos de audio. Es decir, que cada automóvil se asemeja a un recién salido de fábrica de su época. Asimismo, siempre homenajean a quienes compitieron o corrieron en el automovilismo representando a la región.

“Los eventos de este tipo son exitosos porque en todos los pueblos hay autos. Somos amantes de esto, cada uno con sus particularidades, pero todos iguales dentro de la agrupación”, sostuvo por su parte Romanutti. “El deseo es que el día de mañana podamos tener un espacio físico fijo. Se habla de un ala en el otro museo (el Histórico Regional ‘Teniente Coronel Francisco del Prado’), donde entraríamos. Mientras tanto vamos a seguir acá con el apoyo de la comuna”, valoró.

De hecho, resaltó el respaldo del gobierno local porque de no ser por la ayuda del Estado, los autos estarían guardados en galpones o garajes: “No hay que perder esto. Tenerlos en un galpón no es lo ideal. Venir acá (al museo) es lindo porque tenemos todos los autos limpios, ordenados (tienen patentes propias, clasificados por vintage, post vintage, contemporáneos y modernos). Levantamos el capó, le damos arranque y estamos juntos”, añadió.

“Nos gustaría tener un exponente de cada auto de los que hay en el Turismo Carretera. Un Falcon, una Dodge, un Torino y una Chevy. Todos somos fanáticos y seguimos esa categoría”, admitió.

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