Construir rutas y no controlar el peso de los vehículos que las transitan es contradictorio. Por eso la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro desarrolla desde enero el Programa Santa Fe Pesa, con la que despliega operativos sistemáticos en rutas provinciales y nacionales para proteger la infraestructura vial de su principal factor de deterioro prematuro.

En este sentido, el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, remarcó que “construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera. El control de cargas no es un trámite burocrático: es la herramienta que protege cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial. No alcanza con hacer rutas nuevas si no cuidamos las que ya tenemos”.

Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, brindó precisiones sobre los avances del Programa y destacó que “la cultura del control de cargas está instaurada en países vecinos pero en Argentina no la tenemos. Santa Fe quiere marcar la diferencia: llevamos 687 operativos desde enero, con 9.927 camiones pesados fiscalizados y 438 actas labradas por exceso de peso”.

“El exceso total acumulado supera las 1.638 toneladas. Sólo en mayo realizamos 155 operativos, controlamos 1.145 camiones y labramos 96 actas, con 337 toneladas de exceso general detectadas en el mes. Esas toneladas de más no son un número abstracto, son daños concretos sobre la calzada, sobre las bases estructurales y sobre los puentes que el santafesino pagó con sus impuestos”, aseguró Seghezzo.

Cuidar las rutas

El Programa Santa Fe Pesa que viene desarrollando el Gobierno Provincial se realiza de manera conjunta entre la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV).

El análisis de las infracciones por tipo de carga muestra que los camiones cargados de arena y piedra concentran la mayor cantidad de actas, seguidos por cereales y oleaginosas como maíz, girasol y soja, así como por maquinaria agrícola y hormigón.

Los operativos se despliegan en los puntos de mayor tránsito de carga de la provincia, de manera itinerante “porque si dejamos las balanzas en un lugar fijo, los transportistas las empiezan a esquivar”, explicó Seghezzo.

El Programa Santa Fe Pesa promedia más de 130 operativos mensuales en lo que va del año, con equipos de Control de Cargas de la DPV y la APSV trabajando de manera coordinada en horarios y corredores que maximizan la detección de infracciones.

Obras e inspección, dos caras del mismo plan

El Programa Santa Fe Pesa es la otra cara del plan de inversión en infraestructura vial que ejecuta el gobierno de Pullaro. Mientras la Provincia destina miles de millones de pesos en repavimentaciones, reconstrucciones y puentes en toda la red provincial, el control sistemático de cargas apunta a proteger esa inversión de quien más la deteriora: el transporte con sobrepeso.

La lógica es simple pero contundente: de nada sirve reconstruir un corredor si los camiones que lo transitan exceden su capacidad de carga, que lo rompen de manera exponencial y aceleran el deterioro estructural.

Con más de 1.638 toneladas de exceso detectadas multadas en cinco meses, el programa demuestra que la fiscalización activa tiene impacto real sobre la vida útil de la red vial santafesina.

Durante el 2024 ya se identificaron más de 839 toneladas de exceso en cargas y se labraron 112 actas. Esta labor se incrementa mes a mes en el territorio provincial con el  objetivo de reforzar el cuidado de las rutas y la seguridad vial de quienes las transitan.

En el mes de mayo, la Dirección Provincial de Vialidad detectó 237 mil kilos de exceso de peso reglamentario en la fiscalización de 392 camiones. En total se ejecutaron 94 operativos, a través los equipos de trabajo de la oficina de Control de Cargas en todo el territorio provincial, se labraron 33 actas de infracción.

En este sentido, desde el Ministerio de Obras Públicas señalaron que "se están incrementando las políticas de control de carga durante la nueva gestión provincial y quienes transiten irresponsablemente, con pesos ilegales, serán notificados por actas y sancionados según la gravedad de los hechos”.

Por su parte, el Administrador General de Vialidad Provincial,  Pablo Seghezzo, señaló que “no está bien que se incumpla con la normativa, desde el inicio del año llevamos más de 839 toneladas de exceso de cargas. Las rutas provinciales son un patrimonio muy caro que hay que cuidar. El exceso de peso de los camiones rompe exponencialmente nuestras rutas. De qué sirve reparar nuestras rutas si no las cuidamos en primera instancia. Los camiones excedidos generan fisuras que se llenan de agua y rompen el asfalto. Producen baches y pozos que pueden provocar accidentes”, remarcó el funcionario.

“Estamos para crear conciencia. Ojalá llegue el día donde no tengamos que labrar más actas porque todos entendimos cómo hay que cuidar nuestra red vial. Quienes sigan con estas malas prácticas, serán multados”, afirmó Seghezzo.

En los primeros 5 meses del 2024, la gestión provincial mediante la Dirección Provincial de Vialidad llevó adelante 468 operativos a cargo de la oficina de Control de Cargas, donde controlaron 2.285 camiones y pesaron 1.205 vehículos. Se detectaron 839,25 toneladas de exceso general de peso  y se labraron 112 actas de infracción.

Además de contribuir con el deterioro de las obras viales que tanto esfuerzo cuestan para lograrlas, un camión transitando con pesaje ilegal pone en riesgo la integridad de los demás vecinos que circulan por las rutas.

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, labró un acta por más de 410 mil pesos a un camión que excedía el peso permitido por 9.400 kilos; durante un operativo de control de cargas este martes, en horas de la siesta, sobre la ruta Provincial N°94, en jurisdicción de Villa Cañás.

Durante el operativo de rutina realizado por la patrulla de la Jefatura Zonal VII de la Dirección Provincial de Vialidad, que tiene como base la ciudad de Venado Tuerto, el chofer de un camión Scania modelo 6310 (año 2017) detuvo su marcha unos 100 metros antes de llegar al control.

Según el personal de Vialidad, el chofer, residente de la localidad, declaró tener problemas mecánicos, levantó la cabina y se bajó de la unidad con el fin de “comprar repuestos” para proceder a la reparación. Cerca de las 21.30, retornó al lugar señalando que el camión estaba bloqueado y que no podría moverlo. Ante la situación, entre Vialidad Provincial y agentes de la Comisaría 6ta de la ciudad, se le dio intervención a la Dirección General de Tránsito local, que notificó al conductor para la movilización del camión en un término no mayor a 6 horas.

Tras no encontrar respuesta, sobre la madrugada del miércoles (01:30 AM), se determina realizarle el correspondiente control de cargas, que arrojó un peso general del equipo de 61,9 toneladas sobre un total permitido de 52,5 (9.400 kilos de exceso).

Luego de la comprobación, se le labró un acta por 6225 U.F. regidos a $65,90 (50% del valor del litro de nafta súper del Automóvil Club Argentino), representando un total de $410.227,50.

El operativo fue coordinado por el jefe de control de cargas de la zona, Omar Quiroga.

Cabe destacar, que el camión estaba cargado con arena y que el conductor se negó a firmar el acta de infracción.