Seguimos hablando de ella. Tal vez la pasión no sea la de antes, pero hoy hasta quienes fueron sus adversarios políticos -en realidad, los herederos de ese encono- la reconocen como una protagonista de la historia. Desde la farándula y desde la política, desde el cine al teatro, desde la música a la literatura, todos se han ocupado de ella.

Aún hoy, el llamado peronismo de izquierda insiste en la lectura de una Evita rebelde y revolucionaria, algo así como una socialista intuitiva, una suerte de Rosa de Luxemburgo, iletrada, católica y antidivorcista. La diversidad de interpretaciones confirma la rigurosa actualidad de una mujer que a más de setenta años de su muerte continúa vigente en el imaginario popular.

En los miserables ranchitos de las orillas, en los arrabales amargos de las grandes ciudades, la estampita que los olvidados siguen reverenciando con religiosa monotonía es la que dibuja el óvalo perfecto de su rostro, sus ojos oscuros y la sonrisa dulce.

Para los pobres sin ilusiones y esperanzas, para aquellos que solo conocen privaciones, desgracias y miserias, sigue palpitando en el pasado con empecinado vigor un tiempo identificado con una mujer con la que se sintieron felices como jamás lo habían sido y a la que lloraron hasta secar los ojos el día de su muerte.

Debemos admitirlo de una vez por todas. Evita constituye uno de los imaginarios populares más formidables que hemos sido capaces de crear los argentinos en el siglo XX. Más allá del mito, todo es opinable. Evita pudo haber sido una mujer extraordinaria, pero su actividad política no está exenta de los inevitables juicios críticos.

El tiempo enfría pasiones y supera odios. Historiadores y ensayistas tienen el derecho de juzgar su actuación pública con prudente objetividad. Ni hada ni demonio. Fue una mujer que creyó en ciertos valores y supo ejercer el poder. Sin embargo, hay algo en ella que sorprende, conmueve y seduce.

El paso de Evita en la vida pública fue breve y fugaz como un relámpago o un sueño. Cuando murió apenas tenía treinta y tres años. Joven y hermosa, ganó el corazón de los pobres con sus arrebatos generosos, el encanto de su sonrisa, los cabellos rubios, las joyas ostentosas y los tapados caros. Todo junto. Y así la aceptaron las multitudes que la amaron.

Quienes la conocieron la recuerdan en el balcón, la voz algo histérica, desafinada al principio, luego enronquecida, rencorosa, las frases cortas golpeando implacables en el aire, el movimiento nervioso de las manos... y abajo, en la plaza, la multitud fascinada. Hasta sus amigos aceptan que sus furias eran terribles.

Le gustaba que la adularan y no perdonaba la disidencia y mucho menos la traición. Era fanática, sectaria y despótica. Sus defectos eran tan visibles como sus encantos, pero para el pobrerío no había tiempo, ganas, ni lugar para disquisiciones semejantes.

La amaron sin beneficio de inventario, admiraron su coraje, su gracia, el sonido fresco de su risa, sus iras antológicas; y se sintieron seducidos por su extraña belleza que se fue haciendo cada vez más transparente hasta casi desvanecerse en el aire.

Es verdad, odiaba con fuerza, era la mujer del látigo, sus iras intimidaban, pero, y esto se lo admiten sus críticos, a diferencia de Juan Domingo Perón, era capaz de querer.

Ni la crítica ni la objetividad pueden mantenerse indiferentes ante el espectáculo de las multitudes que aquel 26 de julio de 1952 desfilaron bajo la lluvia y la bruma... y así lo siguieron haciendo durante trece días alucinados. Es verdad que mientras esto ocurría en otras partes de la ciudad y de la Argentina se celebraba su muerte.

No me alegra decirlo, pero debo admitir que aquellas manifestaciones de dolor y congoja fueron más humanas y nobles que las muecas de alegría que se dibujaban en el rostro de los que la odiaban.

Conste que no pertenezco al universo político y afectivo de Evita. Sin ánimo de exagerar, diría que todo me distancia de ella. No comparto ni sus ideas, ni su manera de relacionarse con los pobres, ni sus arrebatos de fanatismo, ni el lugar que le asignaba a la mujer, ni su visión de la democracia, ni -sobre todo- su concepción del poder.

Pertenezco por decisión propia al universo que ella rechazaba y en algún punto odiaba. Desde el punto de vista racional, las imágenes que la legión de sus seguidores aprueban no me dicen nada y, en más de un caso, las rechazo.

Debo admitir, sin embargo, que empobrecería mi visión de las cosas si ignorara esa personalidad increíble o si desconociera la consistencia del vínculo que fue capaz de elaborar con las clases populares. Sería necio, y algo más que necio, decir que todo fue producto de la manipulación y el engaño.

Nos guste o no, fue única. Muchas mujeres intentaron imitarla, pero el fracaso fue tan estrepitoso que en algunos casos llegó a confundirse con el ridículo y, en otros, con el grotesco. Es que más allá de todo, Evita pudo darse el lujo exclusivo de ser adorada por multitudes que identificaban su imagen con confusos sentimientos de justicia y redención.

No es casualidad que sean preferentemente los pobres los destinatarios de un romance que se reconstruye diariamente.

Son los despojados, los que no saben o no tienen qué creer quienes vuelven la mirada vacilante al pasado para idealizar un tiempo de felicidad con escuelas, hospitales, casas, colonias de vacaciones, campeonatos de fútbol, máquinas de coser y juguetes entregados por una mujer que se parecía a una princesa, pero que hablaba y sentía como ellos.

Evita lucía joyas preciosas y tapados de piel, pero a ellos los escuchaba y los amparaba. Vivía rodeada de gente importante, pero era capaz de pasarse horas conversando con cada uno de ellos; que no entendía de economía y de finanzas, pero a ellos los entendía como nadie nunca los había entendido.

"Fue una trepadora social, una alucinada por el poder, una manipuladora de sentimientos", le decía, de esto hace una ponchada de años, a un viejo militante peronista que ya no está, pero con el que fuimos amigos a pesar de todas las diferencias. "Lo que decís no me consta, pero si fuera cierto... yo a Evita se lo perdono", me respondió aquella noche ese viejo peronista.

El hombre que así hablaba, la vio a Evita una sola vez en su vida. Fue cuando visitó Santa Fe en julio de 1946. De esa tarde soleada recordaba la multitud en la tribuna de Colón y en la cancha, en el centro de la cancha, Evita... el vestido a lunares, los zapatos blancos y el pañuelo celeste en el cuello apenas agitado por el viento.

Ese hombre curtido por los años, pobre, digno, generoso, rebelde, quería a Evita con un amor ciego, incondicional, absoluto. Había conocido cárceles, plenarios clandestinos, caños estallando en madrugadas subversivas, jornadas de luchas agitadas con panfletos, miguelitos contra carneros, tizones caseros decididos a pintar paredes con consignas peronistas.

Despreciaba a los burócratas y alcahuetes del peronismo, y en los últimos años ni el propio Perón lo conformaba del todo, aunque esa era una crítica que solo él se permitía hacer, porque cuando yo insinuaba alguna crítica al General, también lo defendía a cara de perro.

Mi amigo era un laburante honrado y valiente, que había sufrido mucho y que en los últimos años había perdido todas las esperanzas; sin embargo, cuando le hablaban de Evita, su rostro se iluminaba, y cuando la criticaban, como yo acostumbraba hacerlo, se le oscurecía.

"A Evita se lo perdono...", me dijo esa noche apoyando con fuerza el puño cerrado en la mesa de madera con botellas, vasos y ceniceros, mientras miraba la pared descascarada y húmeda de aquella vieja pensión de estudiantes, en donde justamente en el centro colgaba un póster.

Allí estaba ella. Ni de trajecito sastre, ni de reina, ni de señora pacata. Esa Evita se parecía mucho a la mujer que mi amigo amaba: los cabellos rubios sueltos, la camisa abierta, la mirada desafiante, la sonrisa atrevida y fresca... eterna y frágil... adorable y peligrosa…

Este miércoles, apenas pasadas las 10.30, se produjo un accidente en la intersección de Eva Perón al 500, donde una motociclista de 36 años sufrió una caída al perder el control de su vehículo. La mujer, identificada como Tamara, circulaba en una motocicleta Corven 110 cuando, por causas aún desconocidas, terminó cayendo al piso.

Bomberos Voluntarios llegaron al lugar y evaluaron a la conductora junto al personal médico del SIES, quienes decidieron trasladarla al hospital para una atención más detallada. En el lugar también se hizo presente el personal de Guardia Urbana para asistir en el control del tráfico y la seguridad en el área.

En la mañana de este jueves 1 de enero de 2026, personal del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Venado Tuerto intervino en un incendio registrado en la intersección de las calles Eva Perón y Pinto Lucero.

El aviso se recibió a las 8.43 y, al arribar al lugar, los efectivos constataron que el fuego afectaba un montículo de aserrín y ramas cortadas, con una extensión aproximada de 20 metros por 20 metros.

Para controlar la situación, se trabajó con una línea devanadera, logrando extinguir el foco ígneo y enfriar el perímetro, evitando así su propagación. En el operativo se utilizaron alrededor de 2 mil litros de agua.

Además de Bomberos, en el lugar prestaron colaboración efectivos del Comando Radioeléctrico y personal de Inspección General Municipal. El incidente no provocó heridos ni afectaciones a viviendas cercanas.

Un tren de cargas descarriló en la mañana de este viernes en Venado Tuerto, a la altura de la empresa Essen, lo que provocó el corte total del paso a nivel de avenida Eva Perón.

De acuerdo a lo informado por personal de Trenes Argentinos, el operativo de encarrilamiento demandará varias horas de trabajo, por lo que se establecieron desvíos para el tránsito vehicular. “La situación va a llevar casi todo el día, aunque se intentará liberar los pasos a nivel lo antes posible”, explicaron.

El tránsito que habitualmente utiliza ese cruce debe circular por calles alternativas hasta tanto finalicen las tareas de remoción y reparación. La presencia de personal ferroviario en el lugar obliga a mantener la zona totalmente restringida para garantizar la seguridad.

Vecinos que transitan a diario por ese sector confirmaron que la interrupción genera demoras y cambios en la circulación, especialmente en horarios de ingreso y salida laboral. Autoridades recomiendan a los conductores evitar la zona y tomar precauciones.

El descarrilamiento, según indicaron fuentes consultadas, se habría producido a la altura de Chaco, extendiéndose el impacto hasta el cruce de Eva Perón, lo que mantiene bloqueado uno de los accesos principales de la ciudad.

Las tareas de encarrilamiento y reparación continuarán durante toda la jornada.

Con preparación de base y fresado, se puso en marcha hoy la primera etapa de reparación asfáltica de las avenidas Eva Perón y Santa Fe, en el tramo comprendido entre calles Pinto Lucero y Mitre, obra adjudicada a la empresa Savyc SA, tras una licitación pública lanzada en noviembre pasado.

Por un monto de 55 millones de pesos -financiado en parte por el plan Incluir- y con un plazo de obra fijado por pliego en 45 días -conforme las condiciones climáticas-, los trabajos consisten en reparación integral de tramos críticos de estas avenidas y repavimentación en sectores puntuales.

Presente en el inicio de tareas, en Eva Perón y Pinto Lucero, el intendente Leonel Chiarella manifestó que “esta obra es muy importante para nosotros por tratarse de una arteria que une diferentes barrios de la ciudad y que estaba muy deteriorada, con el paso del tiempo y por el gran tránsito que tiene. Con esta intervención buscamos que sea una reparación que perdure en el tiempo”.

En cuanto al financiamiento, recordó que “en marzo de 2021 presentamos el proyecto en el plan Incluir por 60 millones de pesos, pero dos años después por la alta inflación los fondos ya no alcanzan, y además no llegaron la totalidad de los fondos; decidimos entonces licitar este tramo, esperando que llegue el resto para poder avanzar. Asumimos un compromiso con los vecinos y para nosotros es importante dar respuesta, para que los impuestos de los venadenses vuelvan en obras”.

La obra -sin costo para el frentista- comprende mano de obra, equipos y material para bacheo (superficial y profundo) y repavimentación que alcanza a 5.400 m2, ya que se intervendrán tramos comprometidos de Santa Fe entre Mitre y Rivadavia, de 2.300 m2, y de Eva Perón entre Rivadavia y Pinto Lucero, de 3.100 m2. Tal lo adelantado por Chiarella, esta intervención se complementará a lo largo del 2023 con la nueva iluminación led por avenida Santa Fe, desde el Parque Municipal, hasta la finalización de Eva Perón.

Acompañaron a Chiarella, el subsecretario de Obras Públicas, Emiliano Guillaumet; el presidente del Concejo, Juan Ignacio Pellegrini, y los ediles Leo Calaianov y Nahuel Pasquinelli.

El Gobierno de Venado Tuerto pone en marcha un plan de reparación integral de tramos críticos de las estratégicas avenidas Santa Fe y Eva Perón, que conectan distintos barrios de la ciudad. Esta obra cuenta con la decisión del intendente Leonel Chiarella para el avance del proyecto.

Con un presupuesto de 40,7 millones de pesos y un plazo de obra estipulado en 45 días, el llamado licitatorio comprende mano de obra, equipos y material para bacheo -superficial y profundo- y repavimentación que alcanza a 5.400 m2.

Se intervendrán los tramos más comprometidos de Santa Fe/Eva Perón entre Mitre y Sarmiento, de 2.800 m2, y de Eva Perón entre Iturbide y Gobernador Pujato, de 2.600 m2.

Los trabajos se financiarán con el anticipo obtenido del plan Incluir para obras de bacheo y pavimento asfáltico, aunque debió completarse con un aporte diferencial del Municipio.

En rueda de prensa, el secretario de Servicios y Obras Públicas, Guillermo Kovacevich, informó que “esta obra estaba dentro del plan Incluir presentado en marzo de 2021 y el intendente nos pidió incorporarla a la etapa 1 por el estado en que se encuentra. De 60 millones nos giraron 24 millones, el 40 por ciento, y por el tiempo transcurrido y el impacto de la inflación, el municipio afrontará esta licitación de 40 millones de pesos completando con fondos propios por 16 millones”.

Conforme la certificación de obras y la rendición de fondos, la meta es obtener de Provincia el segundo desembolso para avanzar con las otras reparaciones proyectadas en la etapa 1 del Incluir.

En cuanto a los aspectos técnicos, el subsecretario de Obras Públicas, Emiliano Guillaumet, indicó que “se aplicará un esquema de repavimentación en sectores puntuales que va a mejorar la transitabilidad. Tendrá un asfalto de cinco centímetros con reparación de base, lo cual dará durabilidad al material”.

“El plazo de obra estipulado puede estirarse de acuerdo a la cuestión climática y la idea es dejar al menos media calzada habilitada para la circulación”, amplió.

Cabe añadir que el pliego licitatorio será publicado en las próximas horas y la apertura de sobres se programó para el 25 de noviembre.

Los trabajos se financiarán con el anticipo obtenido del plan Incluir para obras de bacheo y pavimento asfáltico, y habrá un aporte extra municipal.