El sistema de Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) de Venado Tuerto se prepara para una mejora significativa con la incorporación de cinco nuevas unidades, que ya arribaron a la ciudad y se sumarán a la flota actual una vez completados los trámites administrativos correspondientes.

El subsecretario de Movilidad Urbana, Eugenio Bernabei, confirmó que los colectivos llegaron el jueves pasado, tras un proceso de compra iniciado el 29 de diciembre, luego de la autorización del Concejo Deliberante. Las unidades fueron adquiridas a una empresa de la ciudad de Rosario y hasta ese momento se encontraban en funcionamiento dentro del sistema urbano rosarino.

En este marco, Bernabei explicó que, antes de que los colectivos puedan comenzar a circular, deben cumplir con una serie de pasos obligatorios dentro del esquema nacional del transporte. “Las líneas están bajo jurisdicción nacional, por lo que primero debemos realizar el alta del parque móvil y obtener la habilitación de la CNRT”, detalló.

Una vez completada esa instancia, se habilita la compra e instalación de los equipos del sistema SUBE, requisito indispensable para el cobro del pasaje. Si bien reconoció que se trata de trámites burocráticos, remarcó que son necesarios para garantizar la cobertura de seguros y la seguridad jurídica ante cualquier siniestro.

Según las estimaciones oficiales, todo el proceso no debería demorar más de diez días. “Creemos que después del feriado de Carnaval, entre el 18 y el 23 de febrero, las unidades ya podrían estar en la calle”, precisó.

Las cinco unidades incorporadas representan un salto de calidad para el servicio. Se trata de colectivos de piso bajo, con rampas y adaptaciones para personas con discapacidad y movilidad reducida. Además, cuentan con suspensión neumática, lo que mejora el confort de marcha, y transmisión automática.

En cuanto a la mecánica, poseen motores de cuatro cilindros, más eficientes que los actuales, con menor consumo de combustible. También están equipados con aire acondicionado, una mejora clave para sostener la prestación del servicio durante las jornadas de altas temperaturas.

Mientras avanzan los trámites de habilitación, las unidades están siendo revisadas y acondicionadas, además de recibir la imagen institucional del Municipio.

Bernabei también se refirió a la suspensión parcial del servicio registrada recientemente en horas de la tarde, una medida adoptada por las altas temperaturas. El corte se aplicó entre las 14 y las 16.30 y respondió tanto a condiciones climáticas extremas como a la baja demanda en ese horario.

Como dato, indicó que en esa franja se registraron solo 39 pasajeros en total, frente a un promedio habitual de entre 220 y 230 pasajeros por hora durante la mañana. “Sabemos que afecta a algunos vecinos, pero es una decisión pensada en la mayoría y en el cuidado de los trabajadores”, sostuvo.

Durante el verano, el sistema funciona con seis unidades en lugar de ocho, priorizando los recorridos de mayor demanda y reforzando los horarios pico.

De cara al resto del año, el funcionario adelantó que se avanzará en una reconfiguración completa de las líneas del transporte urbano, cuyo diseño consideró desactualizado frente al crecimiento actual de la ciudad. El trabajo se apoya en encuestas a usuarios, datos de uso real del sistema y un relevamiento conjunto con el sistema educativo y los efectores de salud.

La propuesta deberá ser validada por el Concejo Deliberante y también declarada ante la CNRT, en un proceso que combinará criterios técnicos con participación ciudadana. “El objetivo es que más vecinos elijan el transporte urbano, con recorridos que respondan a las necesidades reales y unidades en mejores condiciones”, concluyó Bernabei.

Este jueves se llevó a cabo en la sala Intendente Garnier del Palacio Municipal de Venado Tuerto, el acto de apertura de sobres correspondiente a la Licitación Pública Nº 001/26, destinada a la compra de maquinaria y equipamiento para el municipio. La licitación contó con la participación de 17 empresas, que presentaron ofertas para alguno de los siete puntos incluidos en el proceso.

Las empresas oferentes fueron: Iron Group SA (Buenos Aires), Plásticos Laspiur SRL (Córdoba), Biscayne Servicios SA (CABA), Cafito SA (Córdoba), Bauza Group SRL (Santa Fe), GRM Equipos SRL (Rosario), Nelson Viale SRL (Rufino), Oscar Scorza SRL (Córdoba), Paraná Maquinarias SRL (Rosario), Distribuidora Motorpart SRL (Rosario), Vialerg SA (CABA), Oslo Argentina SA (CABA), ZMG Argentina SRL (La Plata), Vial Truck SA (Córdoba), Luis Scorza SA (Córdoba), Corven Motors SA (Venado Tuerto) y American Vial Group SRL (CABA). Algunas de estas empresas presentaron más de una alternativa.

El intendente Leonel Chiarella estuvo presente en el acto y agradeció la activa participación de los empresarios, destacando que el alto número de ofertas refleja la confianza en la gestión del gobierno local y en la transparencia del proceso licitatorio. En sus palabras, “la cantidad de ofertas expresadas demuestra el respaldo que tenemos y la claridad con que se aplican las reglas del proceso”.

Acompañaron al intendente en la apertura de sobres los subsecretarios de Desarrollo Económico, Bernardo De Diego, y de Movilidad, Eugenio Bernabei; la directora de Proyectos y Seguimiento de Obras, Sabrina Rabolini, personal de la Oficina Licitaciones y representantes de las empresas oferentes.

Cabe señalar que la licitación tiene un presupuesto oficial que supera los 890 millones de pesos y los fondos provendrán de Obras Menores. El equipamiento adquirido será destinado a reforzar el funcionamiento de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas.

Según los detalles del pliego licitatorio, el proceso incluye la compra de los siguientes equipos: una minicargadora frontal, una pala cargadora frontal, una retroexcavadora, un camión 4×2, un camión 6×2, un equipo desobstructor y tres tanques de agua para riego.

Con la apertura de sobres concluida, el siguiente paso será la evaluación técnica y económica de las ofertas presentadas. Esta etapa precederá la adjudicación definitiva, que se realizará conforme a los criterios establecidos en el pliego de bases y condiciones.

El Ejecutivo municipal de Venado Tuerto envió al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para habilitar la compra de cinco nuevas unidades destinadas al Transporte Urbano de Pasajeros (TUP). La iniciativa fue explicada por el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, quien brindó precisiones sobre las características de los vehículos, la inversión prevista y los objetivos a mediano plazo del sistema de transporte local.

Bernabei señaló que se trató de una decisión estratégica para comenzar a renovar parte de la flota actual, y agregó que ya se mantuvieron reuniones con los concejales para detallar las condiciones de la operación.

Las unidades a adquirir serán cinco colectivos Mercedes Benz usados, pero con una antigüedad ocho años menor que las que actualmente prestan servicio. “Si bien no son cero kilómetro, son unidades mucho más nuevas que las que tenemos hoy y traen beneficios importantes en ahorro de combustible, mantenimiento y calidad del servicio”, aseguró.

El funcionario detalló que los colectivos cuentan con piso bajo, suspensión neumática y están adaptados para personas con movilidad reducida. “Son unidades como las que usan las ciudades grandes: vienen con espacios exclusivos para personas con discapacidad, cajas automáticas y motores más chicos, lo que reduce el consumo de combustible y mejora el andar”, indicó.

Además, remarcó un aspecto clave para los meses de verano: “Están climatizadas, algo que el sistema necesitaba. Queremos ponerlas en marcha lo antes posible para que quienes usan el transporte en enero y febrero puedan viajar con mayor comodidad”.

La inversión total para la compra de las cinco unidades será de 142 millones de pesos. Bernabei sostuvo que, si bien se trata de un desembolso importante, “la mejora del servicio es muy significativa, tanto para los usuarios como para los choferes”.

Uno de los puntos centrales del proyecto es que la incorporación de los nuevos colectivos no implicará sacar de circulación a los actuales. “Parte de estas cinco unidades van a renovar la flota y otras van a permitir que los coches que hoy están en servicio queden disponibles para refuerzos”, explicó.

En ese sentido, recordó que el sistema de transporte tuvo un crecimiento sostenido en cantidad de pasajeros. “Cuando asumimos había unos 211 mil pasajeros anuales. En 2024 llegamos a casi 500 mil y durante 2025 mantuvimos esa proporción, con apenas un 3,5% menos”, detalló.

Según Bernabei, esos números muestran que el sistema llegó a un techo. “Hoy estamos en una meseta de alrededor de 500 mil pasajeros al año. Eso indica que es momento de dar otro salto”, afirmó.

El subsecretario anticipó que la renovación de unidades es solo una parte del proceso. La otra discusión clave será la modificación de los recorridos del TUP. “Los recorridos actuales están pensados para una ciudad de hace 20 años y hoy la dinámica urbana cambió”, sostuvo.

Bernabei explicó que hasta ahora se priorizó medir el rendimiento del sistema actual. “Queríamos ver cuál era el techo del esquema vigente y hoy entendemos que ya lo alcanzamos. Ahora es el momento de empezar a discutir cambios, con un proceso participativo”, señaló.

La ordenanza será tratada en una sesión extraordinaria del Concejo Deliberante prevista para el 29 de diciembre. Una vez aprobada, comenzará el proceso administrativo para poner las unidades en la calle. “Las condiciones comerciales ya están cerradas y las unidades están disponibles. Luego habrá que completar transferencias, seguros y documentación”, explicó.

En cuanto al valor del boleto, Bernabei reconoció que también será un tema a discutir. “Consideramos que tiene que haber una actualización, pero tanto ese debate como el de los recorridos quedarán para 2026”, aclaró.

Finalmente, adelantó que la intención es continuar con la renovación de la flota durante el próximo año. “Esta es una primera compra. Es un salto de calidad que nos permite tener al menos una unidad renovada por línea y prepararnos para la reformulación del sistema”, concluyó.

A partir del sábado 1° de noviembre, la ciudad de Venado Tuerto implementará un nuevo esquema de carga y descarga de mercaderías en el microcentro, con el objetivo de optimizar el tránsito y reducir los conflictos de estacionamiento en horarios pico.

El plan fue elaborado por la Subsecretaría de Movilidad, con la participación del Centro Comercial, Industrial y de Servicios, la Cámara de Repuesteros y representantes del sector distribuidor.

El subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, confirmó que el sistema “entrará en vigencia este sábado, tal como estaba previsto, aprovechando que los fines de semana hay menor movimiento y se pueden ajustar detalles antes del lunes”.

“Hace más de un mes que venimos trabajando en la difusión, en contacto con las cámaras y los distribuidores. Sabemos que después de quince años de vigencia de la ordenanza anterior, este es un cambio importante, y por eso vamos a tener un periodo de prueba de 60 días para observar su funcionamiento”, explicó.

El nuevo esquema amplía los horarios de carga y descarga, buscando distribuir mejor las operaciones y evitar la congestión.

Según detalló Bernabei, las actividades podrán realizarse de 6:00 a 11:00 por la mañana, y de 14:00 a 17:00 por la tarde.

Además, se dispuso un horario especial —de 13:30 a 16:30— para excepciones como mudanzas, retiro de volquetes, materiales de construcción, despacho de combustible o productos refrigerados.

“La idea fue pensar qué es lo que realmente molesta de la carga y descarga y ordenar esas operaciones en lugares específicos, con dársenas y un horario más amplio”, señaló el funcionario.

“Los distribuidores planteaban que el horario era muy corto y todos coincidían en la calle al mismo tiempo. Extenderlo permite que sea más escalonado y que actividades con vehículos grandes, como los de refrigerados, no afecten el tránsito”, agregó.

Las nuevas dársenas de carga y descarga estarán pintadas de color verde y contarán con cartelería visible que indicará los horarios habilitados.

Fuera de esos períodos, los espacios podrán ser utilizados como estacionamiento común para cualquier vecino.

Además, se aprovechará la intervención para redistribuir estacionamientos de motos, eliminar líneas amarillas en desuso y realizar un reordenamiento general del microcentro.

“Durante el horario de carga y descarga, las dársenas serán de uso exclusivo para vehículos autorizados. En el resto del tiempo, quedan liberadas. Aprovechamos esta medida para mejorar la organización general del tránsito en el centro”, precisó Bernabei.

Cada vehículo podrá utilizar una dársena durante 30 minutos como máximo, según el tiempo promedio que demandan las operaciones.

En algunos casos, dependiendo del tamaño, podrán operar dos vehículos livianos de manera simultánea, o bien un camión de mayor porte.

El sistema incorporará una herramienta tecnológica para la identificación y control de los vehículos habilitados.

“La plataforma del estacionamiento medido será el soporte del sistema, ya que permite registrar diferentes categorías. Hemos creado una específica para los vehículos de carga y descarga, lo que nos permitirá identificar automáticamente a quienes están autorizados y controlar el tiempo de uso”, indicó Bernabei.

El registro se abrió el pasado 6 de octubre y ya cuenta con más de 75 vehículos inscriptos.“Es un registro permanente, porque muchos distribuidores trabajan por cuenta propia o con unidades que cambian con frecuencia. Por eso seguirá abierto para nuevas incorporaciones o actualizaciones”, detalló.

Los interesados pueden realizar el trámite de manera digital en el sitio venadotuerto.gob.ar/cargaydescarga, donde también se encuentra toda la información sobre la ordenanza y los puntos habilitados.

Las dársenas se ubicarán en el microcentro, principalmente sobre calles Belgrano y San Martín, y en las transversales.

Cada una estará instalada al final de la cuadra y en contramano de la circulación, para no obstaculizar la visual de los conductores en las esquinas.

“Por ejemplo, en San Martín y Maipú la dársena está sobre San Martín antes de llegar a Maipú. En San Martín y Chacabuco, sobre Chacabuco; en San Martín y Mitre, sobre Mitre. Así, cada 100 metros aproximadamente habrá una, en la zona donde está la mayor concentración de comercios”, explicó el subsecretario.

Durante los primeros 60 días, entre noviembre y enero, el municipio realizará una etapa de adaptación y evaluación, sin sanciones.

A partir de enero de 2026, comenzará el labrado de actas por infracción, aplicando las mismas normas que rigen para el resto de la ciudad.

“El control será compartido con los permisionarios del estacionamiento medido. Cuando leen una patente, el sistema les permite saber si es un vehículo autorizado o no. Lo que buscamos es evitar la doble fila o el estacionamiento en mano izquierda, que hoy entorpece el tránsito”, señaló Bernabei.

“La infracción será la de estacionamiento indebido, no hay una multa específica para esta ordenanza. Lo importante es que el vehículo esté bien estacionado y no complique la circulación”, remarcó.

A partir del 1° de noviembre, la Municipalidad de Venado Tuerto pondrá en marcha la nueva ordenanza de carga y descarga, una medida que busca mejorar la movilidad en el microcentro mediante la creación de espacios específicos y horarios ampliados para el reparto de mercaderías.

El subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, explicó que esta iniciativa forma parte del plan integral de movilidad urbana y surge tras un trabajo conjunto entre el Concejo Municipal, el Centro Comercial e Industrial y los distribuidores locales. “La normativa anterior era vieja y de difícil aplicación. Por eso, junto con los sectores involucrados, redactamos una nueva ordenanza basada en el sentido común y en la identificación del problema real: la interrupción del tránsito en el microcentro”, señaló.

El nuevo esquema contempla la creación de 32 espacios destinados a la carga y descarga de mercaderías, que estarán debidamente señalizados con cartelería y pintura en el cordón. En una primera etapa, se aplicará en el sector comprendido entre Rivadavia, Saavedra, 25 de Mayo y Casey.

Los horarios habilitados serán de 6 a 11, de 14 a 17 y de 22 a 6, lo que permitirá distribuir las operaciones durante el día y evitar la congestión en horas pico.

“Apuntamos a resolver lo que realmente genera inconvenientes: los vehículos estacionados en doble fila o en mano izquierda. Con estos espacios, las operaciones podrán hacerse sin interrumpir la circulación”, detalló Bernabei.

Los operadores deberán inscribirse en un registro y el control se realizará a través de la aplicación del estacionamiento medido, que incorporará una categoría específica para carga y descarga. “No van a pagar estacionamiento, pero el sistema nos permitirá monitorear el uso correcto de los espacios”, precisó el funcionario.

Además, aclaró que los vehículos autorizados serán los N1 y N2, de hasta 8 metros de largo, mientras que los de mayor porte podrán operar solo entre las 22 y las 6. “Lo que se busca es que los camiones grandes ingresen en horarios nocturnos, cuando no afectan la vida cotidiana de la ciudad”, explicó.

La implementación tendrá una etapa de prueba durante noviembre y diciembre, en la que se evaluará el funcionamiento de las dársenas y se harán los ajustes necesarios. A partir del 1° de enero de 2026, comenzarán los controles formales.

“Estamos modificando un esquema de trabajo que tiene más de 15 años en la ciudad, y sabemos que lleva tiempo adaptarse. Por eso, estos dos meses servirán para hacer correcciones antes de aplicar sanciones”, subrayó Bernabei.

Cabe destacar que la puesta en marcha del nuevo sistema no reducirá la cantidad de lugares de estacionamiento. En muchos casos, los espacios seleccionados ya contaban con prohibición de estacionar, por lo que no afectarán la disponibilidad para los vecinos.

También se reubicarán algunas paradas del transporte urbano y estacionamientos de motos para optimizar el uso del espacio público. “El objetivo es ordenar sin quitarle lugar a nadie, sino redistribuir de manera más lógica”, indicó.

Durante esta semana comenzará la colocación de cartelería y pintura en el pavimento, que se mantendrán cubiertas hasta el inicio del sistema. “A partir del 1° de noviembre los vecinos ya van a notar los cambios en la señalización y la organización de los espacios”, anticipó Bernabei.

El servicio de transporte urbano de pasajeros en Venado Tuerto retomará su esquema completo a partir del lunes 24 de febrero, coincidiendo con el inicio del ciclo lectivo 2025. Así lo confirmó Eugenio Bernabei, quien adelantó que se trabaja en un rediseño del sistema, ya que el actual esquema de recorridos tiene más de 20 años y no responde a las necesidades actuales de la ciudad.

Para definir estos cambios, se están realizando encuestas y talleres participativos con vecinales, con el objetivo de mejorar la conectividad y la frecuencia de los colectivos.

En cuanto al costo del boleto, actualmente fijado en 10 pesos, se prevé una actualización de la tarifa. Además, se evalúa implementar un mecanismo de ajuste periódico, similar al utilizado en taxis y remises, para evitar atrasos en la actualización de los costos operativos.

Bernabei explicó que este ajuste es necesario para sostener el servicio y garantizar su operatividad, en un contexto en el que el número de pasajeros transportados casi se duplicó en los últimos años. Según los datos oficiales, en 2019 se registraron 211.000 pasajeros, mientras que en 2024 la cifra ascendió a 499.600.

Si bien se reconoce la necesidad de renovar la flota de colectivos, desde el municipio consideran que la prioridad es reorganizar los recorridos y mejorar la frecuencia del servicio.

Se evaluó la posibilidad de incorporar colectivos más pequeños, pero se advirtió que en horarios pico estas unidades resultarían insuficientes. En momentos de alta demanda, como entre las 8 y las 10 de la mañana, la cantidad de pasajeros supera ampliamente la capacidad de un colectivo de menor porte, lo que generaría sobrecarga y demoras en el servicio.

Bernabei destacó que la mejora del transporte público impacta directamente en la movilidad de la ciudad, reduciendo el uso de autos particulares y motocicletas, lo que a su vez contribuye a disminuir la siniestralidad vial.

Este martes, el Aeródromo Municipal de Venado Tuerto fue escenario del tercer vuelo comercial de la nueva ruta que conecta la ciudad con Buenos Aires y Villa María. Los dos primeros viajes se realizaron la semana pasada, el martes por la mañana y miércoles por la tarde.

En esta oportunidad, según lo informado por el subsecretario de Movilidad Eugenio Bernabei, el vuelo despegó de Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires) a las 6:45 y aterrizó en Venado Tuerto a las 7:38, con un total de 7 pasajeros a bordo. Sin embargo, en este viaje no hubo pasajeros que abordaran desde Venado hacia Aeroparque, por lo que la aeronave continuó directamente a Villa María sin realizar escala en el regreso.

En los vuelos realizados hasta el momento, 17 personas utilizaron el servicio, de las cuales 11 arribaron a Venado Tuerto. Esto evidencia una mayor demanda de pasajeros provenientes de otras ciudades que llegan a la localidad, en comparación con los residentes locales que utilizan el servicio para viajar a Buenos Aires.

Cabe recordar, que el primer viaje, el martes 11, sufrió algunas demoras producto del temporal que azotó a gran parte del país, arribando a Venado alrededor de las 9. Al día siguiente, al igual que este martes, el vuelo se desarrolló con normalidad y en los tiempos previstos.

Paralelamente, el aeródromo se encuentra en plena ejecución de obras de reparación de la pista, con un bacheo profundo en un tramo de 1.400 metros cuadrados. Esta iniciativa busca mejorar las condiciones para la operatividad de los vuelos y forma parte de los compromisos asumidos con la comunidad aeronáutica local.

De acuerdo al compromiso asumido por el Ejecutivo municipal durante la presentación del Plan Integral de Movilidad, en su primera acción, fue remitido al Concejo el proyecto para una nueva ordenanza de carga y descarga, con la meta de reordenar el microcentro urbano.

Entre las particularidades, amplía la franja horaria (de 6 a 10 y de 14 a 16), prevé la ejecución de dársenas de estacionamiento, segmenta la franja horaria por tamaño de vehículos, establece un régimen especial para determinadas actividades (camiones de mudanzas, materiales de construcción, volquetes, productos refrigerados) y fija para éstas un pedido de excepcionalidad de descargas con 48 horas de antelación.

Además, los vehículos de carga y descarga son anexados para control ocupacional de los permisionarios del Sistema Integral de Estacionamiento Medido (SIEM), si bien exentos. 

 En el caso de las dársenas, tendrán una medida de 9 por 2,3 metros y una zona de manipulación de 2,3 por 2,3 metros, debidamente identificadas. Y con un criterio de seguridad vial y visibilidad, estarán contrapuestas al sentido circulatorio del tránsito, a fin que haya una dársena cada 150 metros.

En cuanto a la segmentación por vehículos, aquellos de hasta ocho metros de largo podrán estacionar en dársenas de 6 a 10 y de 14 a 16, y los de mayor tamaño deberán hacerlo en el horario diferencial de 22 a 6.

Desde la Subsecretaría de Movilidad, a cargo de Eugenio Bernabei, aclararon que este proyecto sometido a consideración de los concejales, se abre a la opinión de las instituciones intermedias relacionadas con la actividad, comercios y distribuidoras, que aportaron en la redacción original.

El Transporte Urbano de Pasajeros de Venado Tuerto (TUP) es uno de los medios de transporte que cada vez más vecinos elijen para trasladarse por la ciudad. 

Con un boleto que cuesta tan solo 10 pesos y recorridos que unen los distintos barrios venadenses, en menos de tres años el TUP pasó de tener 7 mil pasajeros por mes a más 40 mil que en la actualidad utilizan ese medio de transporte.

El subsecretario de Movilidad del gobierno de Venado Tuerto, Eugenio Bernabei, explicó a Sur24 que, desde la gestión municipal, el objetivo fue “hacer andar todo el sistema de SUBE, que es donde se liquidan los subsidios nacionales y los fondos compensadores, lo que nos llevó a bajar el costo que absorbe el Municipio de del 86% al 55%; lo importante es que a Venado le lleguen los subsidios que le corresponden”.

En ese sentido, el funcionario venadense destacó que el boleto hoy cuesta 10 pesos, “pero tenemos que sentarnos a charlar para una actualización, porque si bien el costo del transporte nunca llega a cubrirse del todo, menos en un contexto de suba de costos como el que estamos atravesando, debemos plantear un aumento para reducir ese déficit”.

Respecto al reclamo que sostienen los mandatarios del interior, tendientes a equilibrar los aportes que recibe el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que son mucho más abultados que en el resto de Argentina, Bernabei expresó que “la pelea que tenemos todos los funcionarios del interior del país con lo que es hoy la Secretaría de Transporte, es para que le paguen al interior del país lo mismo que le pagan al AMBA por pasajero. Lo que se está hablando es de quitarle al AMBA la diferencia que tiene y pagarle lo mismo que al interior del país”, asegurando que “de momento no hay ningún texto en Ley Ómnibus ni en otra normativa que toque al fondo compensador del interior, por lo que seguiríamos manteniendo el mismo esquema de subsidios”.

En la actualidad, el Transporte Urbano de Pasajeros venadense se encuentra reducido, como ocurre en muchas ciudades del país, a una sola unidad por línea debido a la baja de usuarios en la temporada estival. 

A su regreso, con las dos unidades en las cuatro líneas disponibles, cosa que se hará efectiva a finales de febrero-principios de marzo, cuando vuelvan las clases, se comenzarán a plantear cambios en los recorridos, que oportunamente serán informados por el Municipio local. 

“Este es un año en el cual vamos a trabajar fuertemente en el rediseño de las líneas de Transporte Urbano del Pasajero, en un proceso participativo, para tener un esquema de líneas que dé respuesta a lo que la ciudad necesita, en función a que los recorridos hoy tienen un diseño con efectores que no están más y distintas situaciones que se fueron dando, que hicieron que el actual recorrido no dé respuesta a lo que la ciudad está necesitando”. 

El TUP tiene un flujo de pasajeros constante muy importante, que creció exponencialmente en los últimos años. “Hoy el flujo está por encima de los 40 mil pasajeros por mes. Cuando nosotros retomamos la totalidad del servicio, en enero del 2021, (después de la pandemia), estábamos en 7 mil pasajeros, por lo cual la afluencia crece.”, subrayó el subsecretario de Movilidad, recordando que “nos integramos a la red de entrega de tarjetas SUBE a precio oficial, lo cual hizo que estemos entregando en promedio 150 tarjetas por mes. Esto impacta directamente en la cantidad de pasajeros que se van subiendo”. 

Por último, Eugenio Bernabei expresó que, gracias a una ordenanza local vigente y el recupero de subsidios a través del sistema SUBE por el Boleto Educativo Gratuito que parte de Provincia; “Venado Tuerto tiene la gratuidad garantizada en boletos para jubilados y estudiantes”. 

Tal como lo manifestó en reiteradas oportunidades el intendente Leonel Chiarella, uno de los desafíos claves para esta nueva gestión que inició el pasado 10 de diciembre, junto a las obras, la seguridad y la recuperación y jerarquización de los espacios públicos, es la mejora de la movilidad urbana, y para ello hay varios proyectos en marcha y otros a desarrollar en los próximos cuatro años. El Transporte Urbano de Pasajeros (TUP), el estacionamiento, las bicisendas, carga y descarga, señalética y nomencladores, son algunos de los aspectos a profundizar para lograr este objetivo.

En este marco, el subsecretario de Movilidad Urbana, Eugenio Bernabei remarcó que, desde el área se había planteado un proyecto de trabajo para los primeros cuatro años de gestión que estaba vinculado a mejorar los servicios y avanzar en la modernización de otros.

En principio y en lo que respecta al TUP precisó que desde el inicio, el objetivo era mejorar la prestación, pero para ello se requería una restructuración interna y en ello “estuvimos trabajando”, señaló. Y añadió: “Pusimos en marcha un programa que tenía como fin poder garantizar el servicio como estaba diseñado y luego comenzamos a aplicar todas las herramientas de SUBE. Ahora es el turno de revisar todas las líneas para lograr un rediseño que signifique un ordenamiento de los recorridos, sabiendo que la ciudad ha crecido y hay sectores que necesitan tener conectividad a través del Transporte Urbano de Pasajeros”.

Otra de las tareas que llevó un gran empeño fue la organización administrativa para inscribir todas las unidades y poder contar con los subsidios necesarios a nivel nacional.

Por otro lado y en lo que respecta a las tarifas, adelantó que se revisarán una vez que se logre una prestación de mayor jerarquía, más allá del cumplimiento que se tiene hoy en día.

Seguidamente y en lo que respecta a las bicisendas, proyecto que comenzó a ejecutarse con fondos nacionales, el funcionario explicó: “Según la información, todos los programas que estaban en marcha se van a continuar. Realizamos gestiones la semana pasada y ahora quedamos a la espera de los fondos que estaban comprometidos”.

“Más allá de lo que suceda con las partidas nacionales, el objetivo es continuar con este plan que apunta a mejorar la circulación en la ciudad. Ya hemos hablado en varias oportunidades de las características que tiene Venado Tuerto, en cuanto a dimensiones, geografía, para poder tener bicisendas”, enfatizó.

el subsecretario a su vez recordó que, con la aprobación de la actualización de la Unidad Tributaria Municipal (UTM) por parte del Concejo Municipal, se actualizarán algunos servicios y prestaciones como el caso de la hora del Estacionamiento medido que pasará, a partir de la semana próxima, a costar 258 pesos.

Bernabei aprovechó para reiterar que a partir de este martes 2 de enero, el Transporte Urbano de Pasajeros circulará con una sola línea, la A, hasta los primeros días de febrero. “La reducción del servicio es habitual en esta época del año, por la disminución de la cantidad de pasajeros, el receso escolar y el período de vacaciones del personal. De todos modos, trabajamos puertas hacia adentro para el mantenimiento de las unidades”, puntualizó.

Los colectivos circularán de 6 a 21.45, de lunes a viernes, con los recorridos de la línea A, con un coche funcionando. A su vez, se brindarán servicios para las colonias municipales, tanto por la mañana como por la tarde. “Esto generará una demorará en los trayectos”, indicó.

La semana pasada, con la presentación formal de una nota de la Asociación de Bomberos Voluntarios de Venado Tuerto se volvió a poner en debate la vigencia de la Ordenanza N° 5049/18, que habilita el estacionamiento en ambas manos sobre avenida España y su continuación en Falucho. El pedido de los servicios de emergencias es que la arteria mencionada, desde la calle Brown hasta Sarmiento vuelva al estado original, cuando solo se podía estacionar sobre una sola vereda, “ya que este sector es frecuentemente utilizado como vía de salidas rápidas por Bomberos Voluntarios”, mencionó el secretario de la asociación, Javier Semprini, en diálogo con Sur24. Desde el bloque justicialista presentaron un proyecto de Ordenanza y el Municipio promete analizarlo “ya que estamos de acuerdo” con este pedido, dijo el subsecretario de Movilidad, Eugenio Benabei.

“En 2018, la ordenanza permitió el doble estacionamiento, pero fue desde hace unos meses cuando los vecinos empezaron a estacionar en ambos lados, ya que los carteles siguen prohibiendo el estacionamiento en uno de los márgenes”, aportó el integrante de Comisión Directiva de Bomberos.

Indicando que esta avenida, cercana al cuartel, se utiliza como vía de escape para las emergencias. “De las 8 a 12 salidas diarias, la mayoría de los móviles (de gran porte) usan esta calle, tanto sea para acudir al sector oeste (por Sarmiento) como al sur (Brown) de la ciudad, por eso pedimos que se descongestione esa arteria”.

En la última sesión del cuerpo legislativo venadense, desde el bloque Hacemos Santa Fe, tomaron la nota del cuerpo de Bomberos y promueven a través de un proyecto la derogación de la ordenanza 5049, de agosto de 2018, la cual permite el estacionamiento en doble mano.

El mensaje, que pasó a plenario, pide que se implemente el estacionamiento en mano simple, sobre el lado par, sin restricción de horario en la calle España, a lo largo de su traza, entre calles Rivadavia y Brown y que se coloque la señalética correspondiente. Y lo mismo pero sobre el lado impar, en la calle Falucho, a lo largo de su traza, entre calles Rivadavia y Sarmiento.

A su vez solicitan el traslado y reubicación de los estacionamientos de motos afectados hacia las esquinas, según criterio de Dirección de Tránsito.

Desde el gobierno de Venado Tuerto, enterados de este pedido que se trata en el Concejo Deliberante y que a su vez es un requerimiento de Bomberos Voluntarios, aseguran que están a favor de implementar el estacionamiento en una sola mano de la mencionada avenida. “Desconocíamos la ordenanza de 2018 ya que al momento de iniciar la gestión no estaba aplicada. Hace algunas semanas recibimos una comunicación de un bloque del Concejo solicitando implementarla, planteamos el desacuerdo en la Comisión de Gobierno, donde se discuten estos temas y esta semana, el mismo bloque que pidió implementarla, ahora propone derogar la ordenanza que habilita a estacionar en ambos márgenes”, manifestó el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei.

Esto haciendo referencia al pedido realizado en agosto por la edil Emilce Cufre, quien mediante una Minuta de Comunicación solicitó al Ejecutivo la colocación de cartelería que indique que se encuentra permitido estacionar en ambas manos de la avenida España entre Rivadavia y Brown, de acuerdo a la ordenanza 5.049, con la excepción de ómnibus y vehículos de gran porte.

En ese momento la concejala recordó que por ordenanza se dispuso habilitar el estacionamiento en ambas manos sobre calle España entre Brown y Rivadavia “a los fines de reordenar el estacionamiento en el microcentro”.

Por ello, Bernabei consideró que “vemos con buenos ojos que se evalúe dar marcha atrás a lo solicitado. Desde el Ejecutivo planteamos los motivos de nuestra postura y celebramos hoy coincidir. Posterior a la comunicación nos cercioramos de la validez de esta ordenanza de 2018; lo primero que hicimos fue contactar a los vecinos vía la Comisión Vecinal y comenzar las consultas con la presidenta del barrio, Cristina Museca. También comparamos la cantidad de accidentes de la avenida España con otras de similares características con doble estacionamiento, siendo menor”.

En este sentido, sostuvo que “los servicios de emergencia determinan las calles que consideran más convenientes para el uso como corredores de emergencia. Y existe el diálogo con ellos al momento de evaluar cambios., algo que no hubo claramente al momento de solicitar aplicar una ordenanza desde el Concejo”.

El proyecto de ordenanza presentado por la oposición también plantea que “si bien a lo largo de los años, se ha convertido en un verdadero problema la escasez de cocheras, permanentes y transitorias en Venado Tuerto, y principalmente en el área céntrica y se hace necesario buscar nuevas alternativas para albergar el creciente parque automotor, eso no debe ir en detrimento de los espacios necesarios y fundamentales para la resolución de los temas de tránsito, resguardando las arterias prioritarias para la circulación de los equipos de emergencias de nuestra ciudad”.

En este mismo contexto, desde el área de Movilidad el funcionario afirmó que “decir que actualmente no hay un problema de estacionamiento o de ocupación de los lugares en la zona del microcentro es tapar el sol con la mano. El problema existe, está a la vista de todos” y por este motivo mencionó una de los proyectos que impulsa el gobierno municipal para agilizar, al menos, la circulación en zonas congestionadas.

“El 31 de este mes vamos a poner en marcha el Sistema Integral de Estacionamiento Medido, es la modernización de un sistema de pago y control digital que reemplaza a la actual que tiene ya 25 años”, recordó y agregó como aporte “¿Cómo influye esto en el estacionamiento de la avenida España? Hoy el dato atado a la recaudación de los 1.350 lugares disponibles en las nueve horas de estacionamiento medido nos da una ocupación del 40 por ciento y la realidad marca otra cosa.

Este dato más allá de una cuestión de recaudación, nos demuestra que hay un control del uso de los espacios de estacionamiento muy deficiente. Esto fue planteado al Concejo, como primera medida a aplicar para obtener datos reales, y saber si el problema es falta de espacio o falta de rotación”.

NOTA PUBLICADA EN LA EDICIÓN IMPRESA DE SUR24 DE ESTE LUNES 3 DE OCTUBRE