En el marco de la temporada de cruces fluviales 2025/2026, la Terminal Fluvial de Rosario registró un crecimiento sostenido en la cantidad de pasajeros transportados, alcanzando un total de 23.307 personas entre los meses de octubre de 2025 y enero de 2026. Debido a esta demanda, durante el mes de febrero se dará continuidad a esta propuesta turística y recreativa que permite disfrutar del río Paraná y su entorno natural.

La iniciativa forma parte del trabajo articulado entre el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, y la unidad de negocios del Enapro. De esta manera continúa posicionándose como una alternativa clave de la temporada estival, con impacto positivo en la economía local.

Al respecto, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, afirmó que “este crecimiento sostenido de los cruces fluviales es el resultado de una decisión política del Gobierno de la Provincia de Santa Fe de impulsar el turismo como motor de desarrollo, fortalecer la economía regional y poner en valor el río Paraná como un activo estratégico para todos los santafesinos”.

Por su parte, la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado, señaló que “los santafesinos y los turistas eligen esta opción turística. Esto refleja la decisión del Gobierno provincial de acompañar propuestas que generan empleo, fortalecen el comercio local y amplían la oferta turística de Rosario y la región”.

Pico máximo de actividad

El mes de enero de 2026 presentó un pico máximo de actividad, con 13.540 pasajeros, lo que representa aproximadamente el 58% del total de la temporada hasta el momento. Este comportamiento confirma una marcada concentración de la demanda durante el verano y evidencia el creciente interés por el turismo fluvial.

Detalle de la temporada 2025/2026

Cabe destacar el aumento sostenido en el movimiento de pasajeros a lo largo de la temporada, que comenzó en octubre de 2025 con 1.196 personas transportadas, continuó en noviembre con 3.421 pasajeros y mantuvo su crecimiento en diciembre, alcanzando los 5.150 usuarios. Este incremento tuvo su punto más alto en enero de 2026, cuando se registraron 13.540 pasajeros, alcanzando un total de 23.307 personas transportadas durante el período analizado.

Al comparar los resultados con la temporada 2024/2025, que había registrado 23.129 pasajeros, se observa una variación interanual positiva de 178 personas, logrando no solo igualar sino superar levemente el volumen total de la temporada anterior.

Se destaca especialmente el desempeño de enero de 2026, que superó ampliamente los registros del mismo mes del año anterior, evidenciando una mayor intensidad operativa y un uso más concentrado del servicio durante el período estival.

Al respecto, la presidenta del Enapro, Graciela Alabarce, señaló que “los cruces fluviales continuarán durante el mes de febrero. Esta opción turística de calidad es posible gracias al apoyo del Gobierno de la Provincia de Santa Fe, invitando a vecinos y visitantes a seguir disfrutando del río Paraná”.

La temporada 2025/2026 se consolida como una de las de mayor movimiento de los últimos años. Teniendo en cuenta que enero aún se encuentra en curso y que los cruces continuarán durante febrero, de mantenerse la tendencia observada, se espera que los indicadores continúen en crecimiento.

La secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Renata Ghilotti, y la presidenta del Ente Administrador del Puerto de Rosario (Enapro), Graciela Alabarce, anunciaron el regreso de los cruces a la isla desde la Terminal Fluvial (Av. Los Inmigrantes 410). Los traslados se realizarán sábados y domingos hasta fin de año, mientras que a partir de enero tendrán lugar diariamente.

Los cruces comenzarán a operar este sábado 26 de octubre, con una frecuencia de una hora desde las 10 hasta las 17, siendo el horario de regreso hasta las 19.

En la oportunidad, Ghilotti explicó que “este sábado empiezan los cruces a la isla Sabino Copsi. Para la ciudad de Rosario es muy importante. El rosarino disfruta muchísimo del aire libre, disfruta mucho del río, y además es importante lo que se va a generar también para nuestro turismo receptivo. Estamos trabajando mucho desde la provincia de Santa Fe para reactivar el turismo, de la mano con el Municipio”. “Rosario está volviendo a la normalidad, está volviendo a ser la ciudad que siempre fue. El río, las islas, reactivar los cruces, son atractivos que el público disfruta”, agregó.

Los traslados se realizarán sábados y domingos hasta fin de año, mientras que a partir de enero tendrán lugar diariamente. Foto: Prensa Gobierno de Santa Fe

Por otro lado, el secretario de Protección Civil y Gestión de Riesgo, Marcos Escajadillo, se refirió al trabajo que viene realizando el Gobierno provincial para evitar los incendios en la zona de islas y garantizar la seguridad de los ciudadanos: “Estamos trabajando con Prefectura Naval Argentina y también con todos los dueños de los paradores que están en la isla, porque entre todos tenemos que construir una mejor prevención. También habrá bomberos voluntarios, de 10 a 20. Junto con los propietarios, junto con Protección Civil, incluso la Policía con la división Drones, vamos a estar trabajando en el lugar, porque se viene un verano con temperaturas muy altas, y cualquier fuego hará que tengamos un foco que se puede propagar si no lo abordamos rápidamente”.

Finalmente, la presidenta del Enapro, Graciela Alabarce, destacó que “es un trabajo que venimos desarrollando desde mayo para que hoy la isla, si bien el río está bajo, tenga una playa extendida para disfrutar desde la ciudad de Rosario. Objetivamente todo el trabajo se realizó pensando en la seguridad y preservando la isla que cuenta con una reserva natural”.

El valor de la tasa de embarque será de 1.000 pesos, mientras que el pasaje tendrá un valor de 6.000 pesos. Este servicio no sólo facilitará el acceso a las islas, sino que también incentivará el turismo receptivo, atrayendo a visitantes de diferentes regiones que buscan disfrutar de la naturaleza y la belleza del paisaje natural de las islas.

La importancia de estos cruces radica en su capacidad para fomentar el desarrollo económico del puerto y la ciudad, generando empleo y aumentando la actividad comercial.

Con el objetivo de potenciar el comercio exterior de la Provincia, de desarrollar puertos y aeropuertos a partir de una mejor infraestructura, y de proyectar la inserción internacional de más de 70 empresas santafesinas del sector agroindustrial, el Ministerio de Desarrollo Productivo del Gobierno de Santa Fe llevó a cabo un foro denominado “Rosario como salida al mundo”. Fue una iniciativa conjunta de las secretarías de Transporte y de Comercio Exterior; con Santa Fe Global, Enapro y Aeropuerto Islas Malvinas que se concretó en La Fluvial y contó con la participación de la secretaria de Transporte y Logística, Renata Ghilotti; la presidenta del Ente Administrador del Puerto Rosario (Enapro), Graciela Alabarce; el director del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, Esteban Bretto; el director provincial de Promoción de Exportaciones, Daniel Galaverna y titulares de empresas que expusieron estrategias y formas de trabajo para enfrentar los desafíos comunes que atraviesa el comercio exterior. 

“Hay una decisión de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro para que los cuatro puertos públicos -de Rosario, Villa Constitución, Reconquista y Santa Fe- estén bajo la órbita del Ministerio de Desarrollo Productivo, para empezar a mirarlos de manera estratégica entendiendo que la exportación es un camino de crecimiento para nuestras firmas”, enfatizó Ghilotti para luego remarcar que “el objetivo es que Santa Fe se haga fuerte en el mapa de la Argentina. Tenemos un enorme potencial y debemos aprovecharlo”. 

Por su parte, Alabarce aprovechó para subrayar que “productividad, eficiencia, innovación, transparencia y unión son vectores de trabajo del Gobierno provincial. Ahí radica el valor de instancias como las de este Foro ya que nos permiten estar a la altura de lo que nuestras empresas merecen, porque conocemos perfectamente el esfuerzo que significa llevar la producción al mundo”.

En la jornada, se intercambiaron conocimientos, experiencias y buenas prácticas entre referentes de los sectores portuario y aeroportuario, con el fin de fomentar la colaboración, la innovación y el desarrollo de soluciones conjuntas para los desafíos comunes que enfrenta el comercio exterior. También se llevaron adelante rondas de networking sobre las ventajas competitivas y servicios aplicados a la logística de exportación. En las mesas de negocios participaron despachantes, agentes de carga, depósitos, fiscales, auxiliares a las estructuras del comercio exterior.

(Por Patricio Dobal) – Muchos operadores turísticos sufrieron un cimbronazo letal cuando irrumpió la pandemia y, con ella, la decisión de frenar las actividades durante gran parte del 2020. En ese marco, hay actividades que todavía no logran recomponerse. Tal es el caso de los recorridos turísticos por el río Paraná, un clásico para los viajeros que recalan en Rosario y buscan disfrutar de cerca el humedal.

Un sinónimo de la navegación por el río fue históricamente el barco Ciudad de Rosario, que en rigor de verdad hace tres años y medio no está prestando servicio y cuyo futuro sigue siendo incierto.

De acuerdo a lo que plantean los herederos del propietario original y el que construyó el barco, el impedimento de prestar servicio durante los últimos años penaliza la chance de recaudar los fondos que ahora son necesarios para pagar la habilitación que implica sacar del agua al buque y someterlo a una inspección exhaustiva, un procedimiento que debe ocurrir cada cuatro años.

“Lo que estamos pidiendo es que Prefectura nos extienda un permiso provisorio a partir de una inspección con el barco en el agua para empezar a hacer los recorridos turísticos y poder financiar así el examen de fondo que exige la normativa vigente”, precisó Fernando Apeseche, empresario inmobiliario y nieto de quien operó el Ciudad de Rosario en las últimas décadas.

Los titulares de la embarcación incluso golpearon puertas estatales para intentar conseguir los permisos. “Hoy mantenemos charlas con el Ejecutivo municipal, con el Ente Turístico Rosario (Etur), con la Provincia y con el Ente Nacional Puerto Rosario (Enapro) para intentar acceder a algún tipo de financiamiento, pero hasta ahora no salimos de la etapa de conversaciones”, planteó, en contacto con Mirador Provincial.

Si bien hasta el momento la que impera es la decisión de Prefectura de no permitir operación alguna del barco hasta tanto no se concrete la verificación que cuesta unos 45.000 dólares en la actualidad, los titulares del buque incluso apuestan a asociarse con algún inversor dispuesto a participar en el financiamiento de los revisión y en la posterior ganancia una vez que regresen los paseos por el río. “Dentro de las alternativas en danza estamos abiertos a vincularnos con alguna empresa con capacidad de asociarse con nosotros para costear los gastos de la verificación y luego repartir las utilidades que el barco genere. Es más, evaluamos la chance de venderlo, pero ocurre que es un buque en muy buenas condiciones y no queremos hacer un mal negocio”, añadió.

Desde ámbitos como el del Ente Administrador del Puerto Rosario, que tiene bajo su órbita la Nueva Terminal Fluvial (NTF), la cual precisamente tiene como objetivo promover el uso del río con fines turísticos, se mostraron muy interesados en que el barco Ciudad de Rosario retome sus recorridos. Ahora bien, aseguran que la única condición para aceptar que la embarcación amarre en sus muelles es la de contar con la luz verde de parte de Prefectura.

Es más, desde el Enapro confirmaron que con tal de operar el buque solo cobrarían una tasa de embarque por cada ticket vendido, realidad que, en el pasado, cuando la Estación Fluvial estaba en manos de un concesionario privado, no ocurría. El barco de hecho atracaba fuera del complejo.

“Desde 1998 cuando se armó el pliego de concesión, Caprile -el operador privado a cargo de la estación fluvial- tenía la potestad de cobrar hasta el 50 por ciento de tasa de embarque, un esquema que no cerraba porque el empresario terminaba siendo socio en los ingresos pero no en los costos. Ante esa situación, al ser declarados de interés municipal y provincial, y producto de que ofrecemos viajes libres para estudiantes de escuelas, accedimos a un permiso precario que nos posibilitó contar con una amarra propia en el Parque a la Bandera”, explicó el heredero de la embarcación.

La embarcación no sólo tiene valor por el arraigo que logró en sus años de operación en el río Paraná, es que el barco además tiene doble importancia ya que fue construido íntegramente en Rosario entre 1964 y 1971 en el astillero Riguetti, ubicado por entonces frente al estadio de Rosario Central.