El gobierno de Emiratos Árabes Unidos emitió una advertencia de evacuación dirigida a residentes y visitantes de determinadas zonas de Dubái y Doha ante el riesgo de posibles ataques en las próximas horas. La medida se conoce en medio de una creciente tensión militar en Medio Oriente, vinculada al enfrentamiento que involucra a Estados Unidos, Israel y Irán.

Según información difundida por la agencia militar iraní Sepah News, el aviso se fundamenta en la posibilidad de que ciertos puntos urbanos se conviertan en objetivos de operaciones militares. Las autoridades iraníes sostienen que estos países permiten la presencia de fuerzas estadounidenses y facilitan el uso de su territorio para acciones ofensivas contra la República Islámica.

El comunicado castrense recomendó a quienes se encuentren en áreas específicas de Dubái y Doha que abandonen esos sectores lo antes posible por razones de seguridad. La advertencia surge en un contexto de creciente escalada regional, marcada por ataques cruzados y tensiones entre potencias que mantienen operaciones militares en la zona.

Desde Teherán aseguran que la situación responde a la decisión de algunos gobiernos del Golfo de alojar contingentes estadounidenses y permitir que su infraestructura sea utilizada para operaciones contra intereses iraníes. Según ese mensaje, estas circunstancias podrían derivar en nuevas acciones militares en el corto plazo.

En paralelo, la Oficina de Medios de Dubái confirmó que equipos de emergencia intervinieron para controlar un incendio registrado en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Dubái. El fuego se habría originado después de que un dron impactara contra un tanque de combustible ubicado en las inmediaciones de la terminal aérea.

El hecho se produce en medio de un incremento de ataques con vehículos no tripulados contra infraestructuras estratégicas de la región. El aeropuerto ya había sido blanco de otros episodios desde que aumentó la tensión tras las ofensivas estadounidenses e israelíes contra territorio iraní y la posterior respuesta de Teherán dirigida a Israel y a bases militares norteamericanas.

Personal especializado acudió rápidamente al lugar del incidente para contener el incendio y aplicar protocolos de seguridad. Las autoridades comunicaron a través de canales oficiales que, hasta el momento, no se registraron personas heridas. Asimismo, se desplegaron medidas preventivas destinadas a evitar daños adicionales y proteger tanto a los civiles como a las instalaciones aeroportuarias.

La preocupación creció debido a antecedentes recientes en la misma zona. Según detalló WAM, el miércoles 11 de marzo otro ataque con drones en las inmediaciones del aeropuerto dejó al menos cuatro personas heridas. Entre los afectados se encontraban un ciudadano de Bangladesh, uno de India y dos de Ghana.

Este episodio se sumó a una cadena de incidentes que incrementaron la percepción de riesgo sobre las principales infraestructuras de transporte y logística del Golfo. El aumento de operaciones con drones y otros dispositivos armados obligó a las autoridades locales a reforzar los sistemas de seguridad y emitir advertencias dirigidas a la población y a los visitantes.

Como consecuencia, tanto Dubái como otras ciudades de la región permanecen bajo un estado de alerta reforzada. Se desplegaron recursos adicionales para garantizar la protección de áreas consideradas críticas para el comercio internacional y la conectividad aérea.

La escalada también generó repercusiones en el plano diplomático. Este domingo, el presidente de Emiratos Árabes Unidos, Mohamed bin Zayed Al Nahyan, mantuvo una conversación telefónica con el rey de Arabia Saudita, Salman bin Abdulaziz Al Saud.

Durante el diálogo, ambos líderes analizaron los recientes ataques atribuidos a Irán y evaluaron las posibles consecuencias para la estabilidad regional y global. Según WAM, coincidieron en la necesidad urgente de frenar las hostilidades y reiteraron su apoyo a la vía diplomática como mecanismo para contener la escalada.

Los dos mandatarios también advirtieron que la continuidad del actual ciclo de violencia representa un riesgo significativo para la seguridad de la región y para la comunidad internacional.

Mientras continúan las operaciones de emergencia alrededor del aeropuerto, equipos especializados mantienen tareas de control sobre los focos de incendio y revisan los protocolos de evacuación en zonas cercanas.

Paralelamente, las autoridades de seguridad informaron que las investigaciones para determinar la autoría de los ataques siguen abiertas. Las fuerzas locales trabajan en coordinación con organismos internacionales y socios regionales para identificar a los responsables y prevenir nuevos incidentes.

En este escenario, los gobiernos del Golfo avanzan en la actualización de sus planes de protección para infraestructuras estratégicas. La coordinación regional se intensificó ante la creciente utilización de drones armados y la posibilidad de nuevas acciones militares vinculadas al conflicto regional.

La combinación de ataques, advertencias de evacuación y movimientos diplomáticos refleja la complejidad del escenario en Oriente Próximo, donde la protección de civiles y de instalaciones críticas se convirtió en una prioridad central para las autoridades.

Santa Fe desembarcó en Expoagro con una fuerte agenda vinculada a la modernización y la digitalización del Estado. En ese marco, se presentó una resolución que desregula la utilización de aeronaves pilotadas remotamente para la aplicación de fitosanitarios. La medida impulsa la capacitación de operadores y fortalece la seguridad ambiental y productiva, consolidando a Santa Fe como referente nacional en innovación tecnológica aplicada al campo.

El Gobierno de Santa Fe dictó una resolución que tutela la incorporación y el uso de drones o aeronaves pilotadas remotamente (RPA) en la aplicación de productos fitosanitarios. La iniciativa busca acompañar el crecimiento del sector agroindustrial, garantizar condiciones seguras de operación y promover la innovación tecnológica.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, afirmó que “este paso es fruto de la decisión política del gobernador Maximiliano Pullaro, que nos marcó con claridad que Santa Fe debe liderar la innovación aplicada al agro. Con esta normativa damos previsibilidad, seguridad jurídica y herramientas modernas para que nuestros productores puedan invertir y crecer con confianza”.

La resolución establece un marco normativo específico para la pulverización con drones, diferenciándola de los equipos terrestres y las aeronaves tripuladas. Además, incorpora la certificación y capacitación de los operadores, garantizando que cuenten con las habilidades necesarias para realizar aplicaciones seguras y efectivas.

El director provincial de Agricultura, Sanidad Vegetal y Desarrollo Forestal, Damián Scarabotti, destacó: “Con esta resolución marcamos pautas para el uso de drones en la aplicación de fitosanitarios, asegurando la protección de las personas y del ambiente, y promoviendo la sostenibilidad y la competitividad del sector agropecuario santafesino”.

Entre los beneficios, la medida otorga seguridad jurídica a productores, contratistas, y la comunidad en general, permite planificar inversiones sin riesgos de prohibiciones inesperadas y abre la puerta a un crecimiento ordenado y sostenible. Santa Fe se consolida así como una provincia pionera en AgTech, articulando el sector agropecuario con los servicios basados en el conocimiento y promoviendo una producción más inteligente, eficiente y responsable.

El trámite puede realizarse en el siguiente link: https://www.santafe.gob.ar/gestionesciudadanas/tramite/694a7c7ee614c5e18a105348.

Este miércoles dos drones cayerón cerca de una de las terminales aéreas más transitadas del mundo. El hecho dejó cuatro personas heridas y motivó la intervención de las autoridades locales, que trabajan para determinar qué ocurrió y si hubo daños en la infraestructura.

Según informó la Oficina de Prensa del Gobierno de Dubái, cuatro personas resultaron heridas cuando dos drones cayeron en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Dubái durante la mañana del miércoles.

De acuerdo con el reporte oficial difundido a través de la red social X, un ciudadano indio sufrió heridas de carácter moderado, mientras que otros tres trabajadores —dos ciudadanos ghaneses y un ciudadano bangladesí— presentaron lesiones leves.

Las autoridades indicaron que los heridos recibieron atención médica y que ninguno se encuentra en estado grave.

Tras el incidente, el gobierno local señaló que el tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de Dubái se mantiene sin interrupciones y que las operaciones continúan con normalidad.

Hasta el momento no se ha informado con precisión el nivel de daños que pudieron haber sufrido las instalaciones del aeropuerto. Tampoco se confirmó el origen de los drones ni las circunstancias en las que cayeron.

Las autoridades de Dubái iniciaron una investigación para esclarecer lo ocurrido y determinar si se trató de un accidente o de un hecho intencional.

El joven profesional oriundo de Villa Cañás, Cristian Jakas, fue reconocido en los últimos días al difundirse su proyecto universitario: un dron de ala fija, impreso íntegramente en 3D, que podría detectar focos de incendio.

Recientemente recibido de Ingeniero Mecatrónico en la Facultad de Ingeniería y Ciencias Agropecuarias (FICA) de la Universidad Nacional de San Luis (UNSL), Jakas ha combinado su pasión por la aeronáutica y la tecnología para desarrollar este innovador prototipo de ala fija como proyecto de tesis. El objetivo principal del dispositivo es la vigilancia y el reconocimiento de las áreas forestales de la Cuenca del Morro en San Luis, para detectar zonas con baja densidad de árboles y así facilitar las tareas de reforestación.

Cristian Jakas es oriundo de Villa Cañás y desde chico mostró interés por el campo de la electrónica ya que curso sus estudios secundarios en la Escuela de Educación Técnico Profesional N°484 “Prefectura Naval Argentina” en la modalidad Electromecánica. 

Una vez egresado se trasladó a la provincia cuyana donde inició su carrera a futuro, la que explica como  "una fusión entre mecánica y electrónica", detalla a Sur24, sobre la disciplina que puede estar presente en productos cotidianos como un lavarropas y en sistemas industriales complejos como los brazos robóticos.

A su vez, su afinidad por la aeronáutica, que lo llevó a obtener su licencia de piloto privado en 2018, fue el motor para que su proyecto final de carrera estuviera relacionado con el vuelo.

Para concretar su idea, Jakas le presentó el proyecto al profesor Carlos Catuogno, quien aceptó ser su director de tesis junto al codirector Juan Pablo Demichelis. El desarrollo se llevó a cabo en el Laboratorio de Tecnologías Apropiadas (LabTA) de la facultad.

El dron se basó en un modelo de licencia libre disponible en internet, pero el equipo decidió ir más allá. "Se optó por hacer un diseño nuevo, completamente desde cero", comenta Jakas, explicando que aplicaron "mejoras estructurales y aerodinámicas" para aumentar su resistencia y eficiencia en vuelo. Una de las características más destacadas es que el prototipo fue construido íntegramente mediante impresión 3D, adaptándolo a los componentes disponibles.

Aunque su función principal es el monitoreo forestal, el dron tiene un gran potencial para otras aplicaciones, como la detección de incendios. "Si se equipara al dron con una cámara térmica, entonces sí se puede utilizar para ese fin", asegura el ingeniero. Añade que la modificación sería sencilla, ya que el rediseño se pensó para que fuera "modular y fácilmente adaptable a distintas necesidades".

El trabajo de Jakas no pasó desapercibido. El proyecto fue presentado en el concurso San Luis Innova 2025 de la Universidad de La Punta (ULP), donde obtuvo el segundo puesto en la categoría Desarrollo Sustentable.

Al ser un proyecto de tesis, el dron ahora es propiedad de la facultad y permanecerá en el LabTA. La visión es que sirva como punto de partida para futuros estudiantes. "La idea es que otros alumnos interesados puedan seguir mejorando el diseño y las capacidades del dron", afirma Jakas, ya que toda la documentación y los modelos 3D están a disposición de la comunidad universitaria.

Tras la repercusión de su proyecto, Cristian se encuentra en la búsqueda de empleo y ha recibido varias ofertas laborales, mostrándose muy contento por el interés que ha generado su trabajo. Además, no descarta la idea de embarcarse en un nuevo proyecto similar más adelante, aplicando toda la experiencia adquirida. 

Hace siete años, Cristian Jakas dejó su Villa Cañás natal para continuar sus estudios universitarios en Villa Mercedes, San Luis. Allí comenzó un camino lleno de desafíos que finalmente lo llevó a recibirse de ingeniero mecatrónico.

Con apenas 26 años, este joven cañaseño logró combinar su pasión por la aviación —que lo acompaña desde la infancia y que formalizó en 2018 cuando obtuvo la licencia de piloto— con la formación académica. El resultado fue un proyecto innovador: la construcción de un drone de ala fija diseñado y fabricado íntegramente por él.

El proyecto no fue un simple trabajo final. Jakas decidió mejorar un modelo de código abierto, rediseñando su estructura para optimizar la resistencia, la aerodinámica y la disposición interna de cada componente.

El prototipo está pensado para aplicaciones de gran utilidad: detección de incendios mediante cámaras térmicas, monitoreo de zonas rurales, tareas de vigilancia aérea y trabajos de topografía.

“Fue muy emocionante ver el primer vuelo del drone. Todo el esfuerzo, cada noche de estudio y de trabajo en el laboratorio, valieron la pena”, contó emocionado el joven.

El desarrollo no pasó desapercibido. Jakas recibió el segundo lugar en el Premio a la Innovación Sanluiseña 2025, en la categoría Desarrollo Sustentable, un logro que reconoce tanto su dedicación como el impacto potencial de su creación.

El 1° de agosto pasado defendió su tesis universitaria y alcanzó la meta tan esperada: ser ingeniero mecatrónico. Un título que no solo representa un logro personal, sino también un motivo de orgullo para toda la comunidad de Villa Cañás.

Cristian no se detiene en este primer gran paso. “Me gustaría trabajar de lo que estudié, y si es en algo vinculado con la aeronáutica, mucho mejor”, expresó, dejando en claro que su futuro seguirá ligado a los cielos y la innovación tecnológica.

Además, adelantó que busca que su trabajo tenga continuidad en otros jóvenes: “La idea es dejar disponibles los planos del drone para que otros estudiantes puedan adaptarlo, modificarlo y seguir desarrollándolo”.

*Por Sonia Schoenaker - www.elchorillero.com

La fiscalía regional de Járkov, en el noreste de Ucrania, difundió imágenes que muestran el momento exacto en que un dron ruso del tipo Shahed impacta contra un edificio administrativo en el corazón de la ciudad.

La explosión provocó la caída de escombros y generó una escena de caos en la calle céntrica donde se produjo el hecho. Según las autoridades locales, cuatro personas resultaron heridas y debieron recibir atención médica.

El gobernador regional, Oleh Syniehubov, precisó que el dron golpeó el techo y una de las plantas del inmueble de dos pisos. La zona es una de las más transitadas de Járkov, lo que refuerza la sospecha de que el ataque tenía como fin causar el mayor daño posible a la población civil.

“Este tipo de acciones buscan infundir miedo y aumentar el costo humano de la guerra”, señaló Syniehubov en declaraciones a medios locales.

El ataque registrado en Járkov no es un hecho aislado. En las últimas semanas, la ciudad y otras localidades de Ucrania han sido blanco recurrente de bombardeos con drones y misiles por parte de Rusia. Se trata de una estrategia que apunta contra la infraestructura civil, en un conflicto que ya se prolonga por más de tres años y medio desde el inicio de la invasión a gran escala en febrero de 2022.

Equipos de rescate trabajaron en la zona afectada para remover escombros y asistir a los heridos. Las imágenes compartidas por la fiscalía muestran la magnitud del impacto y el riesgo que corren quienes habitan en áreas urbanas bajo constante amenaza aérea.

Mientras tanto, los esfuerzos diplomáticos continúan sin resultados concretos. Pese a los ultimátums del presidente estadounidense Donald Trump para que el mandatario ruso, Vladimir Putin, se pronuncie sobre las propuestas de paz, no hubo avances en la mesa de negociaciones.

Las autoridades ucranianas insisten en que la falta de acuerdos agrava el impacto humanitario del conflicto y expone a la población a nuevos ataques sorpresivos.

Juan Manuel Peratitis

La policía de Seguridad Rural Los Pumas, Sección 30, de Coronda, realizó este miércoles tareas de prevención en este caso en la costa del Río Coronda, con la implementación del sistema de drones para prevención y represión del delito.

En este caso, en un momento determinado fueron detectadas 4 personas a bordo de una canoa verde a motor cerca del Puerto de Fiscalización, a la altura del Barrio La Cuarta. Además llevaban de norte a sur bolsos y tambores de plástico cortados a la mitad, con pescados en su interior.

Sin embargo, uno de los hombres al llegar a la costa se bajó y escondió debajo del agua una escopeta, lo cual fue visualizado y grabado por el piloto del dron.Tras eso un móvil llegó hasta donde estaban estas personas y chequearon a uno de ellos y luego secuestraron la escopeta de dos caños y culata de madera.

Luego la policía inspeccionó los tambores y dentro había tres cartuchos de una marca y otros tres de otra.Todo el operativo fue informado al fiscal Dr. Marcelo Nessier quien ordenó la detención del hombre que escondió la escopeta y el secuestro del arma en una causa que tiene la calificación penal provisoria de tenencia indebida de arma de fuego de uso civil.

Cabe destacar que en las últimas semanas ha habido reclamos de productores ganaderos por hechos de abigeato en la zona de islas cercanas a la ciudad, por lo tanto la Sección 30 dispuso una subsede a la altura del Club de Caza y Pesca El Chajá.

Israel lanzó este domingo más de 30 bombardeos en el sur del Beirut, en el Líbano, en la víspera del primer aniversario del ataque de Hamás en territorio hebreo.

Aviones de combate israelíes se desplegaron sobre los suburbios del sur de la capital libanesa, a primera hora del domingo, alcanzando zonas residenciales y provocando grandes incendios.

Los suburbios de Dahye vivieron "la noche más violenta en años", de acuerdo a lo señalado por la Agencia Nacional de Noticias del Líbano (ANN).

"Los suburbios meridionales de Beirut registraron su noche más violenta desde el inicio de la agresión, al ser objetivo de más de 30 ataques, cuyo eco se escuchó en Beirut y cuyo humo negro cubrió todas las zonas del extrarradio", informó la agencia ANN.

Edificios destruidos después de los ataques aéreos israelíes, en los suburbios del sur de Beirut, Líbano. Foto: Xinhua / Bilal Jawich.

Los bombardeos alcanzaron al menos cinco barrios residenciales distintos del Dahye. También fue dañada una estación de servicio ubicada en la ruta que une la capital con el Aeropuerto Internacional Rafic Hariri, el único que permanecía operativo del país.

Según el Ejército israelí, la serie de ataques nocturnos en las inmediaciones de la ciudad, sirvió para alcanzar "almacenes de munición y otras infraestructuras terroristas".

Tras los ataques, los libaneses inspeccionan los daños ocasionados por los bombardeos israelíes en los suburbios del sur de Beirut. Foto: REUTERS / Stringer.

En la última semana, sus cazas y drones han bombardeado diariamente el Dahye, un importante bastión del grupo chiita libanés Hezbollah que había estado mayormente exento de ataques durante casi todo el conflicto iniciado entre las partes en octubre de 2023, indicó el sitio Actualidad DW.

Mehdi Zaiter, de 60 años, contó que había "bombardeos por todos lados. No tenían un objetivo militar, solo edificios civiles y propiedades privadas", denunció.

Una niña sale del refugio improvisado de su familia, a lo largo de una costa en el oeste de Beirut, Líbano. Foto: REUTERS / Louisa Gouliamaki.

"Fue la noche más violenta que hemos vivido. Había tantos bombardeos que parecía un terremoto", agregó.

Los bombardeos se prolongaron en la mañana del domingo, mientras las excavadoras retiraban los escombros de la antigua carretera del aeropuerto.

Tras los ataques, los libaneses inspeccionan los daños ocasionados por los bombardeos israelíes en los suburbios del sur de Beirut. Foto: REUTERS / Stringer.

El Ministerio de Salud libanés informó de la muerte de al menos 23 personas, mientras 95 que resultaron heridas en los ataques de la jornada anterior.

Desde el 23 de septiembre, cuando se intensificaron los ataques israelíes, han muerto más de mil personas en Líbano, según las autoridades-.

El presidente sirio, Bashar al-Assad, y el canciller iraní, Abbas Araghchi, analizaron este sábado las medidas para apoyar al Líbano en medio de la actual ofensiva militar israelí.

Durante su visita, el Ministro de Relaciones Exteriores iraní sostuvo también reuniones con el primer ministro sirio, Mohammad Ghazi Jalali, durante las cuales discutieron la cooperación para asegurar asistencia humanitaria a las familias libanesas que huyen del ataque militar israelí en el Líbano

El primer ministro sirio, Mohammad Ghazi Jalali (der.), con el ministro de Relaciones Exteriores iraní, Seyyed Abbas Araghchi (izq.), en Damasco, Siria. Foto: Xinhua / Ammar Safarjalani.

Según la agencia estatal de noticias siria SANA, durante una reunión con Araghchi y su delegación en Damasco, Assad enfatizó la relación estratégica entre Siria e Irán.

El presidente destacó la importancia de su alianza para hacer frente a los desafíos, en particular las acciones israelíes en la región.

Tras alabar la firme respuesta de Irán a las "violaciones israelíes", reafirmó el compromiso de Siria de resistir lo que describió como "ocupación".

Ambas partes también subrayaron la necesidad de coordinar esfuerzos para detener los ataques y ayudar a los civiles libaneses desplazados.

La Secretaría de Protección Civil de la Provincia puso en marcha un operativo para combatir los diversos focos ígneos originados en diferentes zonas de islas de la Provincia de Entre Ríos. Son más de cuatros focos de incendios los que se encuentran activos afectando a pueblos y ciudades de la provincia vecina, y el humo llegó a la ciudad de Rosario y poblaciones cercanas.

Ante esto, el secretario de Protección Civil, Marcos Escajadillo explicó que “hay entre cuatro y cinco focos que están activos y ya tenemos 30 brigadistas forestales trabajando. Iniciamos las tareas con brigadistas forestales de la provincia de Santa Fe, tanto de bomberos voluntarios como de bomberos zapadores y personal de protección civil”.

Respecto a la magnitud de las quemas, el funcionario detalló que “se han utilizado drones para ver la extensión del fuego y la prioridad que tenemos en la zona de islas es preservar las viviendas de las personas que están ahí en esa zona tomando contacto con ellos. Con la ayuda de dos embarcaciones de Prefectura Naval Argentina estamos trasladando a estas personas, también se va a sumar una embarcación más de los Pumas (de la Policía provincial) que cuenta con equipamiento para poder utilizar agua y si es necesario, agua de río también.”

Asimismo, Alexis Sciacca, coordinador de Bomberos Zapadores del Ministerio Justicia y Seguridad sostuvo que “en este momento ya tenemos los brigadistas tanto de bomberos voluntarios como zapadores trabajando en terreno y la gente de Protección Civil, también se sumaron cinco brigadistas de Entre Ríos. Estamos trabajando para poder cortar el incendio de interfase”.

“Es una tarea compleja, un escenario agreste como el de zona de isla. Hay que trabajarlo con mucho cuidado y seguramente nuestro personal lo va a hacer porque hay gente con mucha experiencia y capacitada”, remarcó el funcionario.

Guadalupe Mestas Izurieta

El decreto de desregulación de drones (664/2024) fue publicado jueves en el Boletín Oficial, con el objetivo de facilitar y promover el uso de estas herramientas en el sector agropecuario argentino. En concreto, considera que tiene el potencial de mejorar la gestión de control del suelo, fumigación y sembrado.

En 2023, el país importó apenas 90 drones agrícolas, pero este año las importaciones ya alcanzaron las 150 unidades y se espera que la cifra llegue a 500 para diciembre debido a la flexibilización de las restricciones, según Clarín.

La clasificación de estos drones siempre fue un desafío, ya que no estaban claramente definidos dentro del marco legal existente, lo que complicaba la obtención de seguros y la cobertura legal para sus operadores. A partir de ahora, los drones necesitan estar inscritos en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), y sus operadores deben poseer certificados habilitantes.

Existen tres categorías de drones o aeronaves remotamente tripuladas (Remotely Piloted Aircraft o RPA, por sus siglas en inglés):

"No estaba regulado el dron agrícola. Estaba en stand by todo el tema de poder registrarlo como una aeronave, lo que traía inconvenientes al momento de sacar un seguro para que quien lo pilotee también esté cubierto legalmente", explicó a Clarín Guillermo Schuhmacher, gerente comercial de Akron (empresa distribuidora oficial de drones DJI).

Toda aeronave, hasta este momento los drones, debe estar inscrita en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y los pilotos deben tener un certificado habilitante para obtener un seguro. Cabe destacar que los drones del agro con un precio desde los 22 mil dólares se aseguraban como una aeronave más.

"Después entró en un gris permanente para ver si era considerado o no una aeronave. No se podía inscribir así. Entonces no estaba prohibido, pero tampoco estaba regulado”, sumó Schuhmacher. Las dos categorías para llevar a cabo procesos como fumigación son de manera terrestre (pulverizadora de arrastre) o aérea (aeronaves), y el dron no terminaba se consideraba en ninguna de esas dos categorías. Ahora la potestad de regulación de drones pasará del ANAC al Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).

A través del Decreto 663/2024, se estableció el nuevo Reglamento para la Aviación Civil No Tripulada. Este reglamento, elaborado por diversas autoridades y actores del sector, busca armonizar la normativa nacional con los estándares internacionales y armonizar el régimen interno, con los de los demás países del Mercosur.

Uno de los puntos de partida del nuevo reglamento es la necesidad de adecuar la legislación a las reformas del Código Aeronáutico introducidas por el Decreto N° 70/23, que declaró la emergencia pública en varias áreas hasta el 31 de diciembre de 2025.

Este decreto subrayó la importancia de reordenar integralmente la legislación aerocomercial para mejorar la competitividad y flexibilidad del sector, beneficiando la integración federal y el desarrollo económico y turístico del país.

La Comisión de Reglamentación del Código Aeronáutico, creada por la Resolución N° 6/24 de la Secretaría de Transporte, fue la encargada de elaborar el texto del nuevo reglamento. Esta comisión contó con la participación de compañías aéreas, fabricantes e importadores de material aeronáutico, operadores aeroportuarios, universidades, asociaciones profesionales, cámaras internacionales y gremios, entre otros actores relevantes.

El nuevo reglamento establece varios principios generales que guiarán la aviación civil no tripulada en Argentina. Uno de los principales es la armonización normativa, que busca compatibilizar las regulaciones de aviación no tripulada con las de la Autoridad Aeronáutica Militar, siguiendo las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esto es fundamental para asegurar una gestión integral y segura del espacio aéreo, sin afectar la defensa nacional.

Otro principio clave es el de libre competencia, que garantiza que las actividades de fabricación, importación, operación y mantenimiento de aeronaves no tripuladas se desarrollen en un marco de libre mercado y lealtad comercial, evitando cualquier conducta monopólica.

El reglamento clasifica las aeronaves no tripuladas en tres categorías principales:

Categoría Abierta: Incluye las operaciones de aeronaves que no requieren autorización previa ni declaración operacional, exceptuando ciertas zonas restringidas. Dentro de esta categoría también se incluyen las operaciones en zonas rurales y los aeromodelos según su peso y otras características.

Categoría Específica: Requiere una autorización operacional por parte de la autoridad correspondiente, así como la cooperación con los prestadores de navegación aérea y operadores de aeródromos.

Categoría Certificada: Exige la certificación de las aeronaves conforme a la reglamentación técnica establecida por la autoridad aeronáutica civil.

También se hace énfasis en la seguridad operacional y de la aviación. Todas las aeronaves, tanto tripuladas como no tripuladas, deben cumplir con los estándares de seguridad establecidos por las autoridades competentes. Esto incluye aspectos como operaciones, aeronavegabilidad, licencias, infraestructura, certificación, matriculación y registro.

Se destaca la importancia de la integración entre la aviación tripulada y no tripulada, asegurando que ambos tipos de operaciones puedan coexistir de manera segura y eficiente. Además, se subraya la necesidad de una reglamentación técnica especial para las aeronaves autónomas, que operan sin intervención humana directa.

Se introduce el concepto de movilidad aérea avanzada y urbana, integrando estas aeronaves en la categoría certificada. Estas aeronaves, que pueden incluir taxis aéreos y otros servicios de transporte urbano, deberán cumplir con estrictas normativas técnicas para garantizar su seguridad y eficacia.

Todos los operadores de aviación civil no tripulada son responsables de evaluar los riesgos operacionales y cumplir con las disposiciones relativas a la seguridad operacional, la privacidad y los derechos de las personas. Las autoridades competentes deberán desarrollar campañas de concientización para instruir a los operadores sobre estas responsabilidades.

Además, se prevén medidas específicas para las operaciones transfronterizas y fuera del estado de registro, asegurando la coordinación y cumplimiento de las normas internacionales de reciprocidad.

Deberán contar con seguros conforme a la normativa vigente, ofrecidos por las compañías aseguradoras del mercado. Asimismo, la autoridad aeronáutica establecerá un procedimiento ágil y simplificado para el otorgamiento del Certificado de Explotador, tanto para operaciones exclusivamente no tripuladas como para las que integren aeronaves tripuladas y no tripuladas.

Por otro lado, se contemplan medidas de coordinación con otras autoridades y organismos públicos, especialmente en zonas fronterizas y áreas de interés estratégico para la nación. En estos casos, los vuelos deberán ser informados y pueden estar sujetos a restricciones o condiciones especiales para garantizar la seguridad y defensa nacional.

REGLAMENTO PARA LA AVIACIÓN... by El Litoral

Una naranja pelada y sospechas de sangre, las nuevas pistas en la búsqueda de Loan Danilo Peña, el nene de 5 años que desapareció en Corrientes Loan Danilo Peña, el nene de 5 años que está desaparecido en Corrientes. 

El abogado de la familia de Loan Danilo Peña, el nene de 5 años que desapareció y es buscado con un fuerte operativo policial desde este jueves, cuando salió de la casa de su abuela hacia una plantación de naranjas, confirmó que este domingo surgió "una nueva pista" en los rastrillajes que, sin dar detalles, le dio relevancia.

Roberto Méndez, representante legal en el caso, sostuvo que el hallazgo se dio a las 18 de este domingo. En paralelo, el ministro de Seguridad de Corrientes, Buenaventura Duarte, confirmó al diario El Norte que en el operativo se encontró una naranja pelada y lo que se presumieron ser manchas de sangre en la zona donde Loan fue visto por última vez, en el paraje El Algarrobal.

Por el caso están detenidos un tío del niño (el marido de la hermana del papá de Loan, según aclaró el letrado) y una pareja de amigos de él, que fueron imputados por "abandono de persona" al llevar al menor a ese paseo sin la autorización de su padre. El abogado de la familia también habló de testimonios contradictorios entre ellos, aunque no quiso dar precisiones por haber secreto de sumario en la investigación.

"Es una nueva pista positiva. Cuando digo esto es que sirve para tener fija una hipótesis y empezar a trabajar sobre eso", apenas avanzó Méndez en sus declaraciones televisivas.

"¿Qué pistas están siguiendo?", le preguntaron al abogado, quien eludió la consulta. "No lo puedo decir", se excusó. Luego, indicó: "Hay una hipótesis que es más fuerte. Siguen con el tema de hacer los rastrillajes en la zona y van apareciendo las huellas".

"Tomó una decisión muy importante el señor fiscal de hacer formal la imputación por el delito de abandono de persona y poder lograr la prisión preventiva para los tres que estaban como sospechosos. Por ahí no dijeron todo lo que saben y si quedan libres pueden entorpecer la investigación", valoró Méndez.

Además, el abogado comentó que cuando los sospechosos "se llevaron a Loan a hacer la caminata para tomar naranja", lo hicieron "sin el consentimiento del padre", quien "se encontraba descansando".

Particularmente sobre la pista de la naranja, Méndez reiteró que de "eso se va a encargar el fiscal". "Hay dentro de una de las declaraciones que hace una de estas tres personas, que dice que Loan le dijo al tío que se volvía con el papá porque estaba aburrido y le pidió que le pele una naranja. El tío le peló una y la otra se la llevó entera. Esa es una de las versiones que declaró una de las personas y el tío dijo otra", deslizó.

En los rastrillajes para encontrar a Loan participan fuerzas nacionales y provinciales, que cuentan con el apoyo de drones y perros de rastreo. En los rastrillajes para encontrar a Loan participan fuerzas nacionales y provinciales, que cuentan con el apoyo de drones y perros de rastreo.

Al momento de explicar por qué no entregaba precisiones sobre el caso, dijo que puede "cometerse el error de decir algo que después traiga consecuencias en la investigación".

El domingo por la tarde, el ministro de Seguridad provincial Buenaventura Duarte confirmó que se encontraron otros indicios, entre los que había pisadas y un vómito. Se sumaron así a la zapatilla encontrada días atrás.

Este lunes, el Ministerio de Seguridad de la Nación anunció el ofrecimiento de una recompensa de 5 millones de pesos para quienes aporten datos precisos que permitan encontrar al niño. En tanto, Interpol lanzó una notificación amarilla para ayudar a localizarlo en caso de que haya sido sacado por la fuerza del país. El fiscal del caso sostuvo que su principal hipótesis es que Loan "se perdió".

Loan iba de visita el jueves pasado con su tío, una pareja de amigos y sus primos a la casa de su abuela. El grupo entró en un campo de naranjas a buscar frutas.

Según los primeros testimonios, en medio de la recolección, Loan dijo que quería volver con su papá. Y desapareció. Segundos más tarde, siempre de acuerdo al relato de sus acompañantes, intentaron buscarlo durante dos horas. Pero no encontraron rastros del niño.

El Ministerio de Seguridad de la Nación emitió un alerta Sofía por Loan, el nene de 5 años desaparecido en Corrientes. El Ministerio de Seguridad de la Nación emitió un alerta Sofía por Loan, el nene de 5 años desaparecido en Corrientes.

Por la desaparición de Loan Danilo Peña el Ministerio de Seguridad de la Nación emitió un alerta Sofía. El nene tiene 5 años, mide aproximadamente 0,80 metros de altura y pesa 26 kilos. Tiene tez trigueña, pelo negro y ojos oscuros. Lleva, además, una seña particular: una cicatriz en la cabeza, justo donde tiene un remolino.

Por Federico Aguer

El vuelo con drones está prohibido en zonas densamente pobladas o sobre aglomeraciones de personas. Además, la operación de los mismos debe realizarse en un espacio aéreo segregado: a no menos de 30 metros de distancia en relación con personas o cosas ajenas a la operación, no más de 122 metros de altura y a partir de 10 metros en la vertical. Para poder operarlos se debe gestionar la correspondiente licencia ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), quien otorga el permiso correspondiente. Si además se hace un uso comercial, debe estar autorizado.

Sin embargo, a los equipos de uso agrícola les caben las prohibiciones de ordenanzas de miles de comunas y municipios de todo el país en tanto son "aplicaciones aéreas", Y esto discrimina el enorme potencial que estos equipos tiene para la protección de los cultivos en zonas periurbanas.

Martín Peña Escobedo opera desde hace un año un equipo de dron desde el Aero club de San Justo, y advierte las implicancias de esta situación. "Hace un año incorporamos un dron, una tecnología que se va a imponer de a poco, pero no es tan fácil como parece", señala. Y puntualiza que desde la importación misma, con una Aduana que siempre pone algún problema. "Pero bueno, logramos incorporarlo y empezar de poco a trabajar, ya tenemos hechas más de 1.500 has. La gente lo prueba y comprueba que es una herramienta importante", agrega.

Peña Escobedo señala que vale la pena aclarar que el dron no le quita trabajo al avión ni a la máquina terrestre, sino que tiene su lugar especial. "Pero estamos con la ordenanza municipal de San Justo que no permite el uso de aplicaciones aéreas, por eso estamos tratando de cambiar esa norma y aggionarla a la realidad".

A la hora de enumerar las ventajas, explica que el dron no tiene deriva, y no causa grandes problemas en el caso que tengas un accidente. "El dron que tenemos nosotros carga 20 litros, por lo que en caso de tener un accidente prácticamente es insignificante. Y lo hemos tenido, de hecho, cuando nos encontramos con el dron no pasa nada, el tanque donde va el caldo no tiene derrames ni nada".

Y lamentó que la ordenanza no lo contemple. "Estamos tratando desde el Concejo Deliberante de San Justo insistiendo desde hace más de un año. Pero lamentablemente sabemos que Argentina es una máquina de impedir. No hay legislación: el Ministerio te pasa a los concejales, es el gran bonete; nos está costando mucho que le den entidad y lo reconozcan".

Inclusive, sostiene que a nivel nacional tampoco hay legislación. "Espero que con los cambios en la ANAC se acelere la inscripción. Este vacío, lo que ocasiona es que quien tiene un dron lo opere sin decir nada y sin ningún tipo de resguardo legal. Lamentablemente ir por izquierda es lo que uno tiene que hacer para poder trabajar".

Por otro lado, asegura que con el dron que poseen en la actualidad pueden trabajar entre 50 y 80 hectáreas diarias, ya sea con insecticidas o herbicidas. "Podemos utilizarlo en ensayos, que son parcelas muy chicas y difíciles de aplicar con mochila". Además, asegura que ya se están utilizando mucho en las arroceras, donde a veces hay dos lotes con distintos tipos de arroz, y donde el mismo producto que protege a uno puede quemar al otro. Y están dejando de usar el avión para utilizar esta tecnología.

También se pueden hacer , y hasta montes frutales. "Tratamos de ofrecerlo en el tema de la frutilla, para evitar la aplicación manual. Y también se puede agregar fertilizantes sólidos, aunque no es lo ideal para el quipo que tenemos nosotros, pero hasta se puede sembrar. Es una herramienta muy versátil. Hay equipos de más de 50 litros haciendo aplicaciones con mayor cantidad de hectáreas por hora".

En el país no existe por ahora ninguna agrupación que nuclee a los usuarios de drones agrícolas, pero cada vez hay más equipos, que si bien no se han expandido (por su alto costo), permiten un trabajo personalizado: "hoy podés hacer lo que se te ocurra con el software que disponen", afirma.

En cuanto a la habilitación, expresa que las máquinas terrestres van a costar 300 mil pesos por año, "y si la máquina funciona mal puede quedar descalibrada. Pero con los aviones no se necesita, sino un certificado de aeronavegabilidad y ya vuelan, o sea que si aplica bien o mal es un problema del aplicador. Con los drones no se sabe qué es lo que quieren hacer, porque no son todos iguales, normalmente tienen 2, 4 u 8 picos, etc".

Finalmente, acordó que es necesario hacer los cursos que sean necesarios, "pero los agrícolas por más que sean más grandes, no vuelan en ciudades y la altura que vuelan es muy baja, no interfieren con el tráfico aéreo, cosas que los de fotografía vuelan más rápido, más alto, y pueden molestar el tráfico aéreo".

Y expresó que es necesaria una legislación para incorporarlos en las ordenanzas municipales para ver cómo se puede sacar la palabra "Aéreo" para especificar que esa zona vedada para el avión pero no para los drones.

"En los periurbanos no pueden entrar el avión, y en estos años Niño tampoco las máquinas terrestres, y es allí donde el dron es una herramienta fundamental para esos casos".

¿Competidores o aliados en la agricultura?

Los drones realizan mapeos detallados y precisos de cultivos y terrenos. Los aviones aplican fitosanitarios a gran escala para la protección y nutrición de los cultivos. Los drones permiten inspecciones detalladas en áreas de difícil acceso, mientras que los aviones, como los asociados de la Cámara de Aeroaplicadores de la Provincia de Buenos Aires (CAPBA), cubren grandes extensiones de tierra de manera eficiente. Optimización de datos: Integrar información de drones con la aplicación precisa de aviones, respaldados por la experiencia de CAPBA, mejora la gestión de cultivos y la toma de decisiones. Eficiencia y sostenibilidad: La combinación de estas tecnologías, junto con el apoyo de CAPBA, busca maximizar la producción agrícola de manera sostenible y eficiente.

Aviones de combate rusos protagonizaron este miércoles una intercepción “poco profesional” de drones militares de Estados Unidos que tenían a cargo una misión contra terroristas en Siria, denunció la Fuerza Aérea estadounidense.

El comandante del Mando Central, Michael Kurilla, lamentó que “las fuerzas rusas siguen mostrando un comportamiento inseguro y poco profesional en el aire” y advirtió que la “violación habitual de las medidas acordadas de eliminación de conflictos en el espacio aéreo aumenta el riesgo de escalada o error de cálculo”.

Asimismo, el comandante de la Fuerza Aérea Central de Estados Unidos, teniente general Alexus Grynkewich, dijo en un comunicado que los aviones militares rusos tuvieron “un comportamiento inseguro y poco profesional mientras interactuaban con aviones estadounidenses en Siria”.

El incidente fue alrededor de las 10.40 locales, cuando tres aviones de combate rusos “comenzaron a hostigar” a tres aviones no tripulados estadounidenses MQ-9 que “llevaban a cabo una misión contra objetivos de Estado Islámico”.

“En contra de las normas y protocolos establecidos, los cazas rusos han lanzado múltiples bengalas en paracaídas delante de los drones, obligando a nuestras aeronaves a realizar maniobras evasivas”, señala el texto del mando de la Fuerza Aérea Central.

El texto denunció además que un piloto ruso ubicó su aeronave delante de uno de los drones, activando el sistema de postcombustión -proceso de inyección de combustible adicional en la cámara en la que se “recalientan” los gases de escape-, “reduciendo así la capacidad del operador para manejar la aeronave con seguridad”.

Para Grynkewich, “estos sucesos representan otro ejemplo de acciones poco profesionales e inseguras por parte de las Fuerzas Aéreas rusas que operan en Siria, que amenazan la seguridad tanto de las fuerzas estadounidenses como de las rusas”, segúin reportaron las agencias Europa Press y Sputnik.

El jefe militar estadounidense instó a las fuerzas rusas en Siria a “cesar este comportamiento imprudente y adherirse a las normas de comportamiento que se espera de una fuerza aérea profesional” para poder reanudar el “enfoque en la derrota duradera de Estado Islámico”.

Más temprano, el jefe adjunto del Centro ruso para la reconciliación de Siria, contraalmirante Oleg Gúrinov, dijo que durante en las últimas 24 horas se registraron al menos 12 casos de violaciones graves de los protocolos de resolución de conflictos en el país árabe por parte de la coalición internacional.

“Es que ellos van y compran, nosotros estamos estancados en el permanente estado de ‘proyecto’ en la materia, para el beneficio de algunos amigos de las empresas que se licitan” responde a El Litoral una fuente consultada sobre los motivos por los cuales Brasil logró dispararse como la figura regional de vanguardia militar. En este caso puntual, en el uso de drones, que tras el impacto que demuestran tener en el nivel táctico y operacional de la guerra de Europa del Este.

En los últimos días, el Exército Brasileiro hizo público su pliegue al SARP (Sistema Aéreo Remotamente Pilotado) que hasta hace un tiempo era exclusivo de la Força Aérea Brasileira. Esa medida no es solamente una decisión administrativa, como ocurre en otros países, sino que es acompañada con medios y recursos que permitan realmente la operatividad en ese espectro de la tropa involucrada.

Más allá de que Brasil lleva varios años de inversión en materia de aviones no tripulados, con los Hermes 400 y 950 como íconos que llevan más de 5 años de presencia en las filas armadas, incluso con una unidad especialmente avocada a los drones, la última adquisición apunta directamente al uso de este tipo de aeronaves en la base del nivel táctico. Poco a poco se pretende que cada fracción de exploración y vigilancia cuente con, al menos, uno para el apoyo de sus tareas. Fuentes consultadas apuntan que esos mismos drones pueden ser reconfigurados para lanzar explosivos o ser usados como “kamikazes” en caso de ser necesario.

El Escuadrón Horus de la Força Aérea Brasileira está dotado puntualmente de drones Hermes

En la línea señalada, en las últimas semanas los soldados brasileños estuvieron trabajando en la certificación de la categoría 1 del SARP. Para ello, cuentan con drones multirotor tipo MATRICE 300 RTK, que tiene capacidad de 55 minutos continuos de vuelo, aplicación de inteligencia artificial, 15 kilómetros de distancia remota y una tolerancia de amplitud térmica que va desde los -20° hasta los 50°. Pudiendo llegar a los 7000 metros de altura, puede alcanzar 15 metros por segundo de velocidad y una carga útil total de casi 3 kilogramos.

Modelo del drone que Brasil está entregando a las menores fracciones de su Ejército para tareas de exploración y vigilancia

El mismo artefacto permite automatizar inspecciones rutinarias y, con la asistencia de inteligencia artificial, reconocer más fácilmente los objetivos de interés e identificarlos en siguientes misiones. Las imágenes son tomadas en 1080p o 4k, con varios estabilizadores de imagen en funcionamiento y pueden ser grabadas en tiempo real. La transmisión hacia la base, que permite visión nocturna, puede ser mediante señal codificada ante eventual actividad de guerra electrónica.

La situación Argentina

Luego de 20 de años de inversión tras inversión en el proyecto del LIPAN como proyecto en el Ejército Argentino, nunca se estandarizó su uso, producción y fin. Incluso, durante la gestión de César Milani, se planteó la posibilidad de su uso para espiar la actividad en torno a Malvinas, cuando nunca logró resultados positivos concluyentes por fuera de un radio de 40 kilómetros.

En 2022 había tomado impulso la compra de drones merodeadores para el Ejército Argentino, de la familia HERO y de origen israelí, que prometía sacar a dicha Fuerza del estado de parálisis que vivía en la materia. Sin embargo, el anuncio pareció ajustarse más a los intereses discursivos coyunturales del ministerio de Defensa y del general de brigada Martín Lluch, director general de Logística y oriundo del Liceo Militar “Grl. Belgrano”, ya que no se demostró la concreción de la adquisición ni la eventual comprobación de los mismos.

El ministro Jorge Taiana rubricó con los generales Paleo y Lluch la compra de drones kamikaze a Israel

En la Fuerza Aérea, se instaló una base en Chamical, aunque de momento no se lleva a cabo mayor actividad, y la Armada está en proceso de adquirir una aeronave no tripulada que lleva adelante el INVAP en Bariloche, que tendría despegue vertical para salida desde buques. Algo parecido sucedería también en el Ejército en un futuro indeterminado.

Fuentes consultadas en el ministerio de Defensa señalan a El Litoral que los retrasos en los resultados por parte del Estado argentino muchas veces no es por la falta de ítems presupuestarios, sino por la desidia ideológica o de vínculos entre los actores intervinientes.

En tal sentido, no es menor destacar que el anuncio del general Lluch, conjuntamente con el teniente general Juan Martín Paleo, de compra a la firma israelí se dio justo después de que el gobernador Axel Kicillof – del mismo signo partidario que la gestión a la que adhieren los dos citados – anuncie públicamente que se encontraba trabajando para la compra de drones a una empresa china (Jouav) y que, de avanzar las relaciones, realizar las gestiones para que comience a producir sus aeronaves no tripuladas en nuestro propio país, a cambio de beneficios comerciales. La desinteligencia de las autoridades militares, de no proponer aunar esfuerzos, puede desencadenar en una pérdida millonaria para las arcas militares y civiles en épocas de crisis económica que se siente fuertemente en la tropa y en las calles.

Las autoridades informaron que la ciudad capital de Kiev fue atacada este miércoles con drones “suicidas”, en el cuarto día consecutivo de fuertes bombardeos rusos.

El gobernador, Oleksiy Kuleba, aseguró que los drones, de fabricación iraní, impactaron en zonas aledañas a la ciudad capital, donde las sirenas antiaéreas volvieron a sonar como todos los días desde el lunes pasado.

No quedó claro si esos ataques dejaron víctimas, pero la Presidencia ucraniana informó que 13 personas murieron y 37 resultaron heridas en ataques rusos en todo el país en las últimas 24 horas.

El jefe adjunto de la Oficina del Presidente de Ucrania, Kirilo Timoshenko, sostuvo que los bombardeos en cercanías de Kiev habían alcanzado “instalaciones de infraestructura crítica”, pero no dio más detalles.

Video: Rusia ataca bases ucranianas en una región de Kiev con drones iraníes

En la sureña ciudad ucraniana de Mikolaiv, bombardeos nocturnos rusos destruyeron un edificio de cinco pisos, en medio de nuevos combates en el frente sur.

En Kiev, los ataques se habían vuelto infrecuentes hasta que la ciudad capital fue una de las tantas bombardeadas esta semana por Rusia en represalia por un ataque que dañó severamente un gran puente ruso vital para su ofensiva en Ucrania.

Al menos 19 personas murieron y más de 100 fueron heridas solo el lunes, horas después de que el presidente ruso, Vladimir Putin, atribuyera a Ucrania la explosión que dañó el puente que une Rusia con Crimea, la península ucraniana que Moscú se anexó en 2014.

Las potencias occidentales que ayudan a Ucrania a resistir la invasión rusa prometieron esta semana enviarle más armas, incluyendo defensas antiaéreas que según Kiev son vitales para protegerse de los bombardeos.

Las bolsas se derrumban ante nuevo ataque ruso a Ucrania

Ucrania recibió ayer un nuevo sistema de defensa antiaéreo Iris-T entregado por Alemania, y el Reino Unido dijo hoy que le suministrará misiles para los sistemas de defensa antiaéreos Nasam que Estados Unidos planea enviarle en semanas venideras.

El ministro de Defensa británico, Ben Wallace, dijo que el Reino Unido también enviará a Ucrania cientos de drones y apoyo logístico adicionales, así como otros 18 obuses howitzer.

En el frente este, en tanto, milicias separatistas ucranianas anunciaron la captura de dos localidades de la provincia de Donetsk a las puertas de la ciudad industrial de Bajmut, que los separatistas y el Ejército ruso tratan de conquistar desde agosto.

El vuelo de drones sobre el archipiélago de Kinmen, cerca de las costas de China continental, volvió a tensar la relación entre China y Taiwán, que denunció que una de las aeronaves no tripuladas tomaba imágenes de una instalación militar taiwanesa. 

Usuarios de redes sociales chinas y taiwanesas difundieron fotos y videos de los drones volando en este archipiélago, situado a pocos kilómetros de la ciudad china de Xiamen. 

Uno de los videos muestra a soldados taiwaneses lanzando piedras a uno de los drones en un intento de ahuyentarlo. 

Según las autoridades taiwanesas, el dron estaba manejado desde China y equipado con dispositivos de vigilancia óptica rondaba una instalación militar en estas islas en disputa. 

El Comando de Defensa de Kinmen aseguró a Taiwan News que el dron chino estaba operado por civiles y volaba sobre las aguas frente a la costa del municipio de Lieyu, aunque matizó que el aparato no ingresó en su espacio aéreo. 

Consultado sobre el tema, el portavoz del Ministerio de Exteriores chino, Zhao Lijian, dijo que no era un “caso por el que mereciera la pena hacer un escándalo” porque los drones “vuelan alrededor del territorio chino”. 

Esta respuesta desató la furia de Taiwán, que comparó el acoso de los drones con el comportamiento de un “ladrón”. 

“Aquellos que vienen sin ser invitados son llamados ladrones, ya sea porque entran por la fuerza o que espían desde el aire, el pueblo de Taiwán no da la bienvenida a ladrones así”, dijo el Ministerio de Relaciones Exteriores de Taiwán en un comunicado anoche. 

Las tensiones en el Estrecho de Taiwán están en su máximo nivel alto en años tras la visita de la presidenta de la Cámara de Representantes estadounidense, Nancy Pelosi, a la isla a principios de agosto. 

Durante una semana, China decidió como represalia efectuar maniobras militares en tierra y mar que no se veían desde mediados de la década de 1990, incluyendo vuelos de drones sobre las islas Kinmen. 

La provincia de Santa Fe recibió este miércoles los primeros 10 vehículos aéreos no tripulados que el Ministerio de Seguridad utilizará para realizar patrullaje preventivo. Se trató de una inversión de más de 150 millones de pesos en el marco del programa de equipamiento con nuevas tecnologías. 

Los drones fueron adquiridos a la empresa Automation Systems SA. Según pudo constatar El Litoral, se trata del modelo DJI MATRICE 300 RTK, el cual ofrece hasta 55 minutos de tiempo de vuelo, capacidades avanzadas de Inteligencia Artificial, seis sensores y posicionamiento direccional.  

También el vehículo aéreo cuenta con protección IP54 (resistente al agua y a prueba de polvo), capacidad para funcionar con temperaturas de entre -20 a 50°C y posee baterías intercambiables en caliente. 

El M300 RTK permite la transmisión de imágenes a una distancia de hasta 15 km y admite vídeo de tres canales a 1080p. “El refinado diseño del fuselaje y del sistema de propulsión le proporciona un vuelo más eficiente y estable, incluso en condiciones adversas”, reseña el sitio web de  Automation Systems. 

El drone puede alcanzar una altitud máxima de vuelo de 7.000 metros, 23 m/s de velocidad (7 m/s de descenso) y resiste vientos de hasta 15 m/s.  

Por lo que pudo saber El Litoral, la información captada por las cámaras puede ser transmitida en vivo y en directo al operador en la estación o el control y ser vista en monitores y grabada en tiempo real; al tiempo que tiene la capacidad de programar vuelos automáticos y luego al retornar analizar las imágenes grabadas en su tarjeta. 

Además, los dispositivos cuentan con iluminador y telemetría láser, como así también está dotado de cámaras térmicas infrarroja y ultravioleta.  

Este diario consultó a fuentes del propio Ministerio de Seguridad quienes explicaron que este tipo de aparatos son sumamente útiles para patrullajes rurales a gran altura, fronteras, visualización y control en rutas; así como vigilancia por ejemplo en prisiones, estadios y persecuciones en lugares de difícil acceso.  

Así las cosas, desde la cartera que conduce Jorge Lagna anticiparon que estos equipos de última tecnología, se repartirán en las unidades policiales que más lo requieran, con preponderancia en las ciudades de Santa Fe y Rosario.  

Ante la consulta de El Litoral, las mismas fuentes adelantaron que las áreas a las que se pueden destinar los drones son la fuerza rural Los Pumas, la Policía Vial y para eventos masivos como partidos de fútbol. 

Se trata de los primeros 10 vehículos aéreos no tripulados adquiridos a la empresa Automation Systems SA, con una inversión de más de 150 millones de pesos.

El ministro de Seguridad, Jorge Lagna, recibió este miércoles, en la Jefatura de la Unidad Regional I de la policía de Santa Fe, los primeros 10 drones adquiridos por el gobierno provincial a través de la licitación pública Nº 90/21 a la empresa Automation Systems SA, con una inversión de más de 150 millones de pesos.

Se trata de la mitad de los vehículos aéreos no tripulados que serán parte de la fuerza policial, en el marco del programa de equipamiento con nuevas tecnologías.

En ese marco, el secretario de Seguridad Pública, Jorge Bortolozzi, indicó que “es una muestra más de la voluntad del gobierno provincial de incorporar la mayor cantidad de tecnología posible, esto tendrá una aplicación práctica en muchas áreas estratégicas, como Los Pumas, eventos y espectáculos masivos y para la prevención en las grandes urbes. Es un elemento imprescindible que se suma a la videovigilancia en las ciudades, pueblos y rutas para ser efectivos en el combate contra el delito”.

Por su parte, el director de Tecnologías del Ministerio de Seguridad, Fernando Villares, expresó que “estos equipos tienen tecnología de punta que nos permite, a través de sus cámaras, poder ver en infrarrojo y con sus sensores láser pueden realizarse mapeos de terreno en ambiente nocturno y diurno. Se pensó su utilización en partidos de fútbol, eventos masivos y operativos de seguridad vial, aprovechando su perspectiva de ojo de águila que ayudará mucho en la prevención” .

En la actividad estuvieron presentes, junto al ministro Lagna, el director de la empresa Automation Systems S.A, Armando Mayora; el Ssecretario de Gestión Institucional y Social de la Seguridad, Bruno Rossini; los subsecretario de Seguridad Preventiva, Gustavo Pucheta, y de Investigación Criminal, Andres Rolandelli; el director Provincial de Prevención y Seguridad en Espectáculos Deportivos y Eventos Masivos, Marcos Romero; los coordinadores de Seguridad Social, Facundo Bustos; del Ministerio de Seguridad, Nicolas Nardoni; y del área de Estrategia Policial, Bárbara Vance; el subjefe de la Policía provincial, Diego Germán González; y el jefe de la UR I, Martin Garcia.

De a poco, el campo y los suelos productivos en el sur santafesino, apuestan por el asesoramiento de profesionales que complementan su trabajo con vehículos no tripulados para una variedad de actividades de monitoreo y control de los lotes. De esta forma se pueden identificar y localizar plagas de forma oportuna y precisa en cultivos extensivos.

Cada vez es más frecuente la incorporación de drones a la agricultura, que resulta siendo exitosa por su eficiente desempeño en diversas tareas. De hecho, es la propia industria aeronáutica quien desarrolla de forma vertiginosa esta tecnología para beneficiar a los productores.

En el extremo de Santa Fe y más precisamente en Venado Tuerto, dos jóvenes ingenieros agrónomos, Agustina Forbice (29) y Gerónimo Ponte (31), fundaron su propia empresa, “Crops Geomapeos”, con la cual apuestan a la tecnificación del agro. Encararon un emprendimiento especializado en agricultura de precisión, para trabajar con mapas de rinde, imágenes satelitales o de drones.

Ambos, son únicos en la región sur de la provincia por identificar con este tipo de herramientas los rindes en un lote y en base a eso, armar un diagnóstico y ambientar tanto en semillas como en fertilizantes. Tal es el caso de la novedad, que no hay mucha gente a nivel país que se especialice en este tipo de proyectos.

En contacto con Sur24, Agustina explicó que sumar tecnología al campo es “difícil”, pero entiende que se está viviendo un cambio “generacional”, por lo que cada vez hay más adeptos a la innovación. “Nos encontramos con muchas barreras al comienzo. Tenemos consultas, gente con ganas de ambientar y de prescribir. Inclusive hay personas que cuentan con la tecnología porque hay sembradoras que tienen la posibilidad de hacer variables”, dijo.

La profesional, graduada en las aulas de la Universidad Nacional de Rosario (en Zavalla), reconoció que las personas más grandes “tienen miedo” y que “de a poco van creciendo” en este aspecto. “Nos encontramos con ingenieros agrónomos que son jóvenes, pero que no manejan esta rama o no tienen mucha formación al respecto. Entonces trabajamos juntos para hacer ambientaciones y su desempeño más sencillo”, graficó. En este orden, aclaró que “fue difícil”, pero que de a poco “vamos creciendo”, porque “las generaciones nuevas del campo ven que este es el camino a seguir”, ponderó.

Forbice aseveró que al momento de empezar con el asesoramiento a un cliente, lo primero que necesitan saber es con qué tecnología previa cuenta. Si quiere ambientar, debe conocer de antemano qué información hay disponible, si tiene mapas de rinde, si los puede conseguir o si tiene un cultivo en pie, solo para ejemplificar algunas variables. “Vemos desde dónde partimos. Sacamos información de mapas de rindes y complementamos con imágenes satelitales o vemos si metemos vuelos con drones. Son series temporales. Tomamos 5 años para atrás y con esa información trabajamos en el lote”, describió.

Aclaró que hoy en día se enfocan en eficientizar el uso de insumos y se despegan de otras “etiquetas”. Es decir, no les gusta hablar de “aumentar el rendimiento” de un lote, sino que buscan estabilizarlo a lo largo de los años. “Eso genera un ahorro, estabiliza el rinde en el tiempo sumado a la parte ambiental, que deja de recibir tanto insumo que no va al cultivo”, ejemplificó.

Están trabajando mucho la parte ambiental con lotes en barbecho, donde focalizan zonas con malezas, para tomarlas, y en vez de hacer una prescripción a la hora de la siembra, aplican los resultados para que el pulverizador accione en zonas puntuales y no en el resto del lote. “Tenemos mucho ahorro desde el punto de vista del producto y también en lo ambiental”, añadió.

Desde lo pedagógico 

El encuentro de Agustina con estas herramientas tech que hoy emplea en su profesión, se dio en los pasillos de la Facultad. “Me encontré con esto en las materias del último año. Tenemos un taller donde se hacen prácticas profesionales y varias empresas ofrecen vacantes. Me tocó una en AAPRESID, con Andrés Madias, que era en su momento el encargado de ‘Chacras’. Arranqué y dentro de los trabajos me ofreció puntualizar con imágenes satelitales”, recordó.

Empezó a “bucear” entre la información disponible en redes y una noche le contaron que en el mismo predio donde se estudia Agronomía, también está la carrera de licenciatura en Recursos Naturales y allí una materia se llama Teledetección. Esta rama se especializa en tomar información de ciertos objetos, pero sin entrar en contacto, por lo que entra a jugar la imagen satelital propiamente dicha.

“Me contacté con el jefe de cátedra explicando mi interés. Hubo predisposición para coordinar el trabajo con AAPRESID y arranqué. Me recibí con esa materia y me ofrecieron estar adscripta en la catedra de Teledetección (hoy es ayudante de primera), donde me sumergí más en imágenes satelitales y drones”, aclaró.

Lo primero que hizo con imágenes satelitales fue identificar zonas de distintos cultivos donde había más biomasa y de esa forma saber dónde iba a rendir más o menos el cultivo. “Trabajé con software específico relacionado a esto. Hice cursos para empaparme del tema. Después, con mi pareja compramos un drone de ala fija con una cámara multiespectral para ya empezar a trabajar por nuestra cuenta”, aclaró.

Actualidad

En la agenda diaria se discute mucho desde la parte agronómica, tanto entre el equipo como con el productor. Pero hay algo que no falla y es clave: los datos. “Es la parte matemática y fehaciente. Por eso las ambientaciones son seguras y nunca tuvimos que cambiar algo”, indicó.

Por otra parte, aseguró que sus tareas son bastante “sectorizadas” y que tienen mucho trabajo previo a la siembra de maíz. “Es uno de los cultivos que más se prescribe hoy en día. Durante el cultivo, hacemos conteos de plantas, entonces si hay ‘emergencias’ tenemos mucha demanda. Nos llaman para trigo y soja, para refertilización o cuando son fuertes las heladas para establecer pérdidas”, aseveró.

“El resto es variable. Puede que nos contacten en plena floración del maíz para ver qué sectores van a rendir más o menos en el lote. A veces el cliente quiere ver un panorama general. Por eso, dependiendo del trabajo, es el drone que usamos”, completó.

Equipos

En “Crops Geomapeos” cuentan con equipos DJI, modelo “Phanthom 4”, equipados con cámaras RGB. Estos cuadricópteros (se denominan así por tener cuatro hélices) tienen una menor capacidad de vuelo, pero tienen más estabilidad para quedarse fijos en un lugar para conteo de plantas o revisar lotes por maíz quebrado, solo para ejemplificar algunas de las múltiples aplicaciones.

Luego, cuentan con drones conocidos como “uni alas” (similares en estética a un mini avión). Estos son los eBee SQ, equipados con cámara Parrot Sequoia multiespectral, que permiten ver en distintos espectros de luz. Dependiendo cómo combinan esas bandas, generan distintos índices, como el NDVI. Tienen más autonomía de vuelo, son operativos a grandes distancias y soportan vientos fuertes, entre otras características.

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