La Municipalidad de Villa Cañás, a través de la Secretaría de Obras Públicas, puso en marcha la construcción de dos nuevas dársenas sobre la Ruta Provincial N° 94.Una de ellas se está ejecutando en la intersección con avenida 64, mientras que la otra se realiza en el ingreso por avenida 59. Estas obras, que se llevan adelante junto a la Dirección Provincial de Vialidad, tienen como objetivo mejorar la seguridad vial y optimizar la circulación vehicular en los accesos a la ciudad.Los trabajos incluyen tareas de movimiento de suelo, nivelación y colocación de hormigón elaborado.El intendente Norberto Gizzi destacó la importancia de estas intervenciones: “Son obras muy necesarias que aportan orden y seguridad en los ingresos a Villa Cañás. Trabajamos de manera coordinada con la Dirección de Vialidad Provincial para seguir mejorando la infraestructura y brindar mayor comodidad a quienes transitan por la ruta y acceden a nuestra ciudad”, expresó.Vale destacar que durante la ejecución de las obras habrá una reducción de calzada sobre la Ruta 94, por lo tanto, desde el Municipio se solicita a los conductores circular con precaución y respetar la señalización, con el fin de evitar inconvenientes y garantizar la seguridad de todos.

El incremento promedio para vehículos livianos es del 25 % y para camiones y colectivos radicados en Santa Fe es la misma cifra, aunque camiones con patentes de otras provincias o del exterior la suba es del 75 %.

El fideicomiso que administra la autopista solicitó a la Dirección Provincial de Vialidad la adecuación de los cuadros tarifarios para este primer semestre del año y adjuntó la documentación que justifica el incremento y que se incorporó al decreto respectivo.

Destaca el decreto "que debido al gran flujo de tránsito pesado que a diario circula por las rutas provinciales ocasionando un gran deterioro en la red vial santafesina que es necesario compensar, se establece un incremento especial para las categorías consideradas de cargas y a este incremento se le otorgará una bonificación del 50 % para aquellos usuarios que adheridos al sistema Telepase se encuentren radicados en la provincia de Santa Fe.

Para camiones con patentes de otras provincias o del exterior la suba es del 75%. Foto: Archivo / Fernando Nicola.

Vehículos livianos pagarán $ 2000 en la red troncal ($ 1.400 con telepeaje)

Categoría 2 y 3, $ 4.000 ($ 2.800)

Categoría 4, $ 8.500 con Telepase y patente santafesina $ 4.250

Categoría 5, $ 11.500 ( $ 5.750) y categoría 6, $ 14.000 ($ 7.000).

En cuanto a los accesos, categoría 1 pasa a pagar $ 800 y con Telepase $ 560.

La Comuna de Chovet, acaba de concretar la pavimentación de nuevas calles que se suman a los recientes trabajos de puesta en valor de Avenida Estanislao López entre Jorge Semorile y Lisandro de la Torre. A esas siete cuadras, se agregan dos nuevas, totalizando en lo que va de la gestión actual 36 cuadras recuperadas íntegramente, con el camino al cementerio incluido.

El presidente comunal Sergio Busquet, dijo al respecto que ahora completaron la calle Rivadavia entre Hipólito Yrigoyen y República de Croacia, tarea encarada con fondos propios y aportes provinciales mediante el Plan Incluir. Asimismo, adelantó que el objetivo es continuar encarando obra pública de este tipo con los recursos de su administración. 

“Es una noticia que nos da mucha alegría como pueblo porque nos encontramos con el respaldo que no tuvimos en los últimos cuatro años. Se ven proyectos materializados y otras gestiones en marcha como nunca antes había pasado. Gracias al gobernador Maximiliano Pullaro y en particular en este caso al ministro Lisandro Enrico junto al personal de la Dirección Provincial de Vialidad, Chovet está tomando el despegue que necesitaba hace tiempo”, dijo al respecto Busquet. 

Más proyectos posiblesEl presidente comunal, señaló que en simultáneo están avanzando junto a su equipo con la iluminación del camino al cementerio que se va a llamar desde ahora “Paseo del Centenario”: “Es una obra muy importante que realizamos al tiempo de llegar a la Comuna. Recuperamos totalmente la calle que conecta al pueblo con el cementerio y desde entonces lo cuidamos del tránsito pesado. El resultado es que todo ese trayecto, sumado al área verde, el nuevo paso a nivel y los juegos que agregamos, formaron una nueva área recreativa que es muy aprovechada durante todo el año. Por eso agregamos columnas y luminarias led con recursos genuinos para dejarlo totalmente transformado”, detalló. 

Por otra parte, adelantó que están diagramando un proyecto para continuar desviando el tránsito pesado y de esta manera no solo reordenar el tránsito en la planta urbana, sino que también es una de las medidas más importantes para cuidar las calles que fueron pavimentadas recientemente. 

Finalmente, anticipó que están trabajando en una propuesta muy esperada en conjunto con la Cooperativa Eléctrica que tiende a reactivar las cloacas para el pueblo: “Tomamos un rumbo muy claro dentro de la gestión local y vamos avanzando todos los días en este sentido, con obra pública, con buena administración de los recursos y con el firme respaldo del Gobierno de Santa Fe. Tenemos todo por delante y sabemos que estamos cumpliendo con lo que el pueblo quiere y eso nos da energías para seguir avanzando”, cerró Sergio Busquet. 

La Dirección Provincial de Vialidad informó la culminación de las obras que iniciaron el 15 de marzo de 2024 y se trabajaron en ambos sentidos del puente, durante las noches y a media calzada, para no interrumpir el tránsito.

Sobre los trabajos, el administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó: "las juntas Thormack son uniones elásticas que sirven para hacer la transición de un tablero a otro, acompañando los cambios de temperatura del hormigón, lo que permiten evitar roturas y logran un tránsito fluido. Estas piezas debían ser cambiadas para poder mantener la estructura y garantizar la durabilidad del puente de acceso a a la ciudad por la autopista Rosario-Santa Fe".

"Estas son las acciones que nos encomendó nuestro gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. Desde que iniciamos la gestión le estamos dando prioridad a las obras de mantenimiento, transitabilidad y seguridad vial para beneficio de todos los santafesinos", subrayó Seghezzo.

El trabajo estuvo a cargo de la empresa Becha SA, que ejecutó 590 metros lineales de juntas, interviniendo las 24 uniones de cada uno de los puentes, de 12.30 metros cada una.

Debido a la intensa carga vehicular que tiene la Autopista Rosario-Santa Fe los trabajos comenzaron a realizarse en turno nocturno. A su vez, la empresa llevó un exhaustivo conteo de tránsito para rectificar el tránsito que circuló.

Cabe señalar que esta obra se suma a las reparaciones y mantenimiento en toda la Autopista Provincial AP 01 Rosario Santa Fe.

En la zona norte y centro del corredor, se mejoraron algunos sectores críticos en cercanías a Monje y Barrancas, mientras se avanza hacia la jurisdicción de Arocena, (sentido a Rosario) y en la zona límite entre Desvío Arijón y Sauce Viejo (sentido a Santa Fe) entre los kilómetros 126 y 133.

En el marco del plan de reparaciones y mantenimiento preventivo de rutas provinciales que lleva adelante la Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, avanzan las intervenciones sobre la Ruta 93 en el tramo de 24 kilómetros entre las localidades de Firmat y Melincué, en el departamento General López.

En el segmento, se viene ejecutando el reciclado de la calzada para el bacheo profundo con el saneamiento de la subrasante donde fuera necesario, la conformación de una nueva base y la terminación con una carpeta de concreto asfáltico en caliente.

Sobre los trabajos, el administrador de Vialidad, Pablo Seghezzo, explicó que “las intervenciones, que se retomaron durante la última semana luego de los registros de lluvias, se vienen realizando en los pasos a nivel del ferrocarril con la acción previa de los operarios del Belgrano Cargas, que fijaron contrarrieles entre otras tareas. Durante los próximos días, se planifican trabajos en un tramo de 2 kilómetros de la Ruta 90, en cercanías a las vías del ferrocarril, y el segmento de 11 kilómetros de la continuación de la Ruta 93 (ex 209-s) en el acceso a Labordeboy”.

Más adelante, el funcionario añadió: “estas son las obras con las cuales estamos trabajando con el gobernador Maximiliano Pullaro y nuestro ministro Lisandro Enrico. Estamos haciendo mantenimiento en toda la provincia con más de 10 frentes de obras considerando el mal estado que tenía la red vial provincial. Nuestro objetivo con tantos arreglos en marcha es mejorar la transitabilidad de las rutas en beneficio de los vecinos de la provincia".

Estas obras se enmarcan en las primeras intervenciones del grupo de reparaciones N°7, que tiene un plazo de ejecución de 6 meses y lleva adelante la empresa Savyc S.A.

Resulta importante destacar, que se prevé abordar otros tramos de General López y también de la jurisdicción del departamento Constitución, que serán designadas por la inspección de la obra.

La Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, realizó este miércoles por la noche un operativo de control de cargas sobre la Autopista Provincial AP-01 Rosario - Santa Fe, en el cual se labraron cuatro actas de infracción a camiones por un total de $ 10.411.000, registrando excesos por 103.900 kilos.

Los trabajos fueron realizados de manera conjunta por la Sección Móvil de Control de Cargas y el equipo de la Jefatura Zonal 10, que opera desde la ciudad de Santa Fe. El operativo se hizo en el KM 147 en sentido hacia el norte, en jurisdicción de la ciudad de Santo Tomé, luego que los vehículos registrados en infracción circularan por la Ruta Nacional N°19 y se incorporaran a la Autopista Provincial.Sobre el operativo, el administrador general de Vialidad, Oscar Ceschi, destacó: "Es muy importante el trabajo de cada equipo de la Sección Control de Cargas para poder detectar este tipo de infracciones que dañan permanentemente las rutas de nuestro territorio. Además, también se trata de una cuestión de responsabilidad, porque un camión excedido en peso representa un peligro muy grande para la seguridad vial".

Los camiones eran procedentes de la provincia de Córdoba y tenían como destino la provincia de Misiones. Las unidades contaban con un peso permitido de 45.000 kilos y presentaron excesos entre los 23.100 y 27.800 kilos (más de un 50% de lo autorizado). Las multas, de acuerdo a la infracción, oscilaron entre las 11.000 y 21.000 unidades fijas, tasadas en $ 143,90 (50% del valor de la nafta súper de acuerdo al Automóvil Club Argentino).

Cabe destacar que la Sección Control de Cargas es uno de los componentes de la Dirección General de Conservación del organismo provincial y está conformada por 11 equipos de trabajo: uno por cada jefatura zonal y una balanza móvil.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV), dependiente del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, emitió el reporte detallado de las tareas realizadas durante 2022 por la sección Control de Cargas, que forma parte de la Dirección General de Conservación del organismo.

Con un total de 1.427 operativos realizados, la mayor cantidad de los mismos se dieron en la traza que une las ciudades de Rosario con Santa Fe, que registró 224 y un total de 2.784 vehículos. Segundo en la lista fue el equipo de trabajo de Santa Fe, con 173 operativos y 2.142 camiones; mientras que las patrullas de Reconquista, San Cristóbal, Rafaela, San Javier y Rosario superaron ampliamente las 100 cada una y globalizaron más de 5.762 unidades controladas. En tanto, las zonas de Tostado y Venado Tuerto ejecutaron entre ambas 171 salidas y 1658 fiscalizaciones.  

En números generales, fueron 14.524 camiones controlados, 438 actas labradas y $101.313.108,26 de multas. En detalles, sobre el aspecto económico, la sección móvil de control de cargas labró actas por más de $28.5 millones, detectando excesos por 741 toneladas. En el listado, lo siguieron Santa Fe (con $20.7 millones y 554 toneladas), Rafaela (con $15.3 millones y 395 toneladas) y Autopista ($12.5 millones y 302 toneladas).

Los trabajos, fueron llevados adelante por la sección Móvil, el puesto fijo que posee en la Autopista Provincial AP-01, y las diferentes jefaturas zonales que cubren los 19 departamentos del territorio provincial.

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), licitó este martes la compra de 325 unidades de luminarias LED para la colocación en diferentes rutas provinciales del territorio santafesino. 

La provincia avanza en un ambicioso plan de obras sobre 11 rutas transversales

Con un presupuesto oficial de $ 35.562.128,84 los artefactos de luminaria a adquirir serán de 240 watts y el contratista deberá presentar las condiciones fotométricas de los mismos, cumpliendo con las especificaciones técnicas y los requisitos solicitados en las normativas IRAM vigentes. 

El acto, fue realizado en la sede central de la DPV, en la ciudad de Santa Fe, y fue presidido por personal de la Dirección Provincial de Coordinación y Despacho, en presencia de representantes de las empresas oferentes. Las propuestas económicas recibidas fueron dos: una correspondiente a la firma MEM Ingeniería S.R.L., que cotizó $ 51.562.000,75; mientras que la firma Strand S.A. ofertó $ 31.999.825. 

Con la presencia del intendente Leonel Chiarella, funcionarios y legisladores provinciales y concejales de la ciudad, ayer se firmó el convenio correspondiente al programa “Caminos de la Ruralidad” para Venado Tuerto, que estará destinado a mejorar las trazas que permiten el acceso al club y la escuela de El Empalme.  

A través del convenio suscripto entre la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y el gobierno municipal, se ejecutarán obras en 4.300 metros de caminos rurales, con un monto de 20,6 millones de pesos que aporta el gobierno de Santa Fe. 

El acto se desarrolló en el Club Campesinos Unidos El Empalme y contó con la presencia de la directora de la Escuela N° 6008, Patricia Mendoza, y del presidente del club anfitrión, Rubén Ressia.  

Con este programa, se impulsa la asignación de aportes no reintegrables para la adquisición de insumos y materiales para ejecución de las obras y mantenimiento de los caminos rurales. Y se conformó una comisión para el control de los fondos y de la ejecución de las obras que llevarán adelante las cuadrillas del gobierno de Venado Tuerto. 

El intendente Chiarella recordó que esta gestión se inició “varios meses atrás” y destacó que “esto demuestra que cuando trabajamos unidos las cosas avanzan y se resuelven. Desde el Gobierno municipal trabajamos para el mantenimiento de los caminos rurales, avanzando mucho en la calidad de los arreglos”. 

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, llevará adelante este miércoles, a las 9, en Gödeken, la apertura de sobres con ofertas para ejecutar las obras de pavimentación de las rutas provinciales 8-S y 6-S, en el tramo entre las localidades de Gödeken y La Chispa (RP N°94), zona sudoeste del territorio.

Las obras, tendrán lugar en el departamento General López, en el límite con el departamento Caseros, en una longitud aproximada de 30 kilómetros y contarán con un presupuesto oficial de $4.980.945.189,58 y un plazo de ejecución de 18 meses.

Sobre las mismas, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Oscar Ceschi, destacó: “Hace un mes fuimos a comunicar la decisión política a las comunas involucradas y ahora procedemos con el acto licitatorio, es un hecho histórico para la región. Además de mejorarle la situación a los pueblos, la pavimentación permitirá descomprimir el tránsito de la Ruta Nacional N°33”. Y luego, añadió: “Con un gran volumen de obras, seguimos adelante con el mensaje de nuestro gobernador de llegar a cada pueblo de la provincia”.

La calzada proyectada cuenta con un ancho de 7,30 metros con banquinas de 3 metros por lado y estará conformada por una sub-base de suelo cemento de 20 centímetros de espesor, una base de estabilizado granular de 18 centímetros y una carpeta de rodamiento de concreto asfáltico en caliente de 7 centímetros, con las correspondientes capas de arena asfalto, de liga y curado.

En el trayecto, se llevarán a cabo dos rotondas de tipo “moderna” de 40 metros de diámetro, con iluminación led y la pertinente señalización horizontal y vertical. Las mismas, tendrán lugar en el enlace entre la Ruta Provincial N°94 y la 8-s, en jurisdicción de La Chispa; mientras que la segunda, será en el acceso urbano a Gödeken dónde se repavimentará la RP N°6-s y se reconstruirá el portal de ingreso a la localidad.

En cuanto a los trabajos complementarios, se incluye la reconstrucción de alambrados y tranqueras, el traslado o alteo de líneas eléctricas, demolición de alcantarillas existentes y construcción de nuevas, cordones, tachas reflectivas, defensas metálicas, casillas para contadores de tránsito y reforestación.

El senador Lisandro Enrico presentó ante la Dirección Provincial de Vialidad un nuevo reclamo reiterando el pedido de concreción del convenio con la Municipalidad de Venado Tuerto, para completar la obra de iluminación sobre la Ruta Provincial 4s, en el Tramo: Ruta Nacional 8 – Calle Alem.  

Cabe destacar, que no hace mucho tiempo atrás fue inaugurada la obra de iluminación en el cruce RP 4s (Fortín Zapallar) y Avenida Alem, a partir de la suscripción del acuerdo entre la Dirección Provincial de Vialidad y el gobierno venadense en su primera etapa. 

Con la concreción de la etapa inicial que consistió en la iluminación de la intersección de la Ruta Provincial 4 y calle Alem, se logró reducir el riesgo vial y para complementar esos avances la Municipalidad decidió llevar adelante una obra de semaforización que fue habilitada por su repartición. Ahora Lisandro Enrico gestiona la implementación del sistema lumínico en toda la recta de Fortín Zapallar, comprendida entre el acceso a San Eduardo y calle Alem. 

En este sentido, el legislador Enrico, explicó: “Actualmente la densidad de tránsito vehicular incrementó la demanda en seguridad vial durante el horario nocturno en este tramo. Desde que fue pavimentada la arteria en cuestión, aumentó exponencialmente el tránsito vehicular dado que muchos vecinos acuden a trabajar al Parque Industrial La Victoria”. 

Esta obra de iluminación fue nuevamente solicitada y reiterada para su incorporación al Presupuesto Provincial 2023, con un cálculo obtenido en el pasado mes de agosto de 17 millones de pesos. 

Con el objetivo de mejorar la seguridad vial del trayecto y la transitabilidad de la zona, por la que circula una importante cantidad de vehículos de gran porte, desde el área técnica de Vialidad se informó que el pavimento presentaba losas con avanzado deterioro sobre las cuales se estudió el tratamiento que era pertinente ejecutar.

Sobre los trabajos, el administrador general de la DPV, Oscar Ceschi, detalló: “Se trata de una intervención sumamente necesaria para los vecinos y la actividad comercial de la región, que favorece a todos los usuarios que se comunican con la zona sur de la provincia. Tener las calzadas en malas condiciones compromete la fluidez de la circulación y muchas veces genera maniobras imprudentes. Es nuestra responsabilidad afrontar estas reparaciones, mejorar la infraestructura y mantener los corredores aptos para todos los vehículos que la transiten”.

En consecuencia, entre las primeras tareas se lleva adelante la identificación de baches, la señalización de los espacios a intervenir y la demolición de las losas afectadas, comenzando en los últimos 1.000 metros de la zona sur del tramo.

En el proyecto, luego de la demolición, se llevará adelante la reconstrucción del paquete estructural atendiendo a las necesidades futuras del corredor. Entre las tareas a desarrollar, se encuentran: la excavación de la caja, el saneamiento de la subrasante y la ejecución de una sub-base de hormigón de 10 centímetros de espesor y otra superior que será de hormigón tipo H-30, en otros 25 centímetros. Además, se incluye el recalce de banquinas y el sellado de fisuras y juntas longitudinales y transversales.

Las obras están a cargo de la firma Conylog S.R.L., con un contrato suscripto por $154.914.648,42 y un plazo de ejecución de cuatro meses.

Luego del análisis de costos correspondiente al primer semestre del 2022, elaborado por la Unidad Ejecutora Especial Autopista Provincial AP-01 “Brigadier General Estanislao López”, se solicitó la revisión del valor del peaje de la autopista Rosario – Santa Fe, tanto en troncales como en accesos. El último incremento, se había terminado de implementar en abril de 2022, y abarcó el estudio de costos del segundo semestre del 2021.

Ante la situación, tomaron intervención las áreas técnicas del gobierno provincial y la fórmula aplicada para la actualización de las tarifas arrojó un incremento del 49,59% sobre la cual la Secretaría de Coordinación Ministerial aconsejó incrementar el valor en un 46,6% a partir de este martes 18 de octubre. En tanto, respecto al sistema de cobro dinámico “Telepase”, los usuarios seguirán contando con el descuento del 15% en relación con los valores del pago manual. Para adherirse al sistema, los usuarios del corredor pueden hacer su gestión vía web por intermedio de la página autopista.santafe.gob.ar

De acuerdo a la resolución N°1096/22, las tarifas serán las siguientes

Las actualizaciones, también tendrán lugar en los otros corredores que dependen de la Dirección General de Concesiones de la Dirección Provincial de Vialidad.

Los valores autorizados, son los siguientes:

-Corredor Vial N°9 Rutas Provinciales N°70 y N°6 : $100

-Corredor Vial N°4 Ruta Provincial N°18 Consorcio Público: $220

– Corredor Vial N°6 Ruta Provincial N°14: $220

En la jornada de este miércoles, los principales directivos de la ONG “Construir Hacer”, Adriana Tomas, Germán Fornaciari y Enzo Navarro, enviaron sendas notas al secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Osvaldo Aymo, y al Administrador General de la Dirección Provincial de Vialidad de la Provincia de Santa Fe, Oscar Ceschi, en ambos casos para dar solución a problemáticas viales en el sur de la provincia de Santa Fe, más específicamente desde la ciudad de Pérez, provincia de Santa Fe, hasta la ciudad de General Villegas, provincia de Buenos Aires, representando un 45% del recorrido total de la ruta 33.

En el texto destinado a la Agencia Provincial de Seguridad Vial de la provincia de Santa Fe, se le solicitó nuevamente una reunión para dialogar acerca de la Creación de las Bases Operativas de la Policía de Seguridad Vial y un Puesto de Control en el edificio donde funcionaba la cabina del ex peaje ubicada en el distrito de Pujato, en cercanía a la ciudad de Casilda, y en el cruce de las rutas nacionales 33 y 7, en cercanía de la ciudad de Rufino.

Además, en la nota dirigida a la Dirección Provincial de Vialidad de la provincia de Santa Fe, solicitan una reunión para dialogar acerca del arreglo de las columnas lumínicas y la colocación de las luminarias respectivas en la primera curva de la ruta provincial S26 del tramo Casilda-Carcarañá y las del acceso a la ciudad de Casilda en la ruta provincial N° 92 y también piden un plan de trabajo que consista en el mejoramiento y mantenimiento de las columnas lumínicas y sus luminarias de los sitios mencionados.

El senador provincial Lisandro Enrico reiteró su reclamo ante las autoridades de la Dirección Provincial de Vialidad y el Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat para que se concrete el convenio de obra especial con la Municipalidad de Firmat para la ejecución de una importante y necesaria obra de iluminación en la curva de AFA (por Ruta Provincial 93). 

Senador provincial, Lisandro Enrico.

En este sentido, Enrico explicó que “ante la necesidad y urgencia que presenta esta obra de iluminación en uno de los ingresos a la ciudad, la Municipalidad elaboró, a través de sus equipos técnicos, un ante proyecto para abordar la situación, el cual fue puesto en consideración por parte de Vialidad en noviembre de 2021”.  

“Con respecto a la propuesta que se elaboró para darle solución a este problema y teniendo en cuenta que es una de las curvas más peligrosas de la zona, la obra permitiría contar con un sistema de acceso ágil y seguro a la ciudad y para su concreción sería necesario instalar 31 columnas de iluminación con artefactos LED y 1100 metros de guardarrail”, comentó el senador Enrico.  

Finalizando, Enrico explicó que “para concretar este proyecto, en primer término, solicitamos la intervención de la Dirección Provincial de Vialidad como organismo a cargo de la red vial provincial y que ante la necesidad de brindar seguridad en este acceso lleven adelante la obra y den solución a esta problemática”. 

El senador provincial Lisandro Enrico solicitó al Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat y a la Dirección Provincial de Vialidad que se ejecute la obra de reconstrucción de la Ruta Provincial 15 en el tramo de 15 kilómetros que unen la localidad de Cafferata con Chañar Ladeado. Además, presentó un pedido para que se acelere el llamado a licitación de la obra de bacheo en la misma ruta para dar una solución temporaria al tránsito hasta se concrete la reconstrucción.  

En este sentido, el Senador aseguró que dicha arteria provincial se pavimentó hace casi 50 años y que este tramo en particular, de un total de 15 kilómetros, “es la única salida pavimentada que tiene la localidad de Cafferata hasta Chañar Ladeado, siendo además una vía importante para la región, por eso es sustancial que se pueda definir y avanzar rápidamente con la reconstrucción y, mientras tanto, con la obra de bacheo que responde a una solución temporal ya que con el correr del tiempo van a surgir más problemas en la ruta”, manifestó Enrico.  

Respecto al bacheo, sólo se ejecutaron 800 metros frente a la zona urbana de Chañar Ladeado, quedando pendientes de abordar los 1.500 metros de la zona de Cafferata, de los cuales 900 metros se encuentran con un nivel de deterioro muy importante. En relación a la obra de reconstrucción, es importante resaltar que el Senador logró que se incorpore al presupuesto provincial del año 2022 por una inversión de 20 millones de pesos. 

Senador provincial, Lisandro Enrico.

El senador Lisandro Enrico volvió a presentar ante el Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat y a la Dirección Provincial de Vialidad un pedido para que se finalice el proyecto técnico y se ejecute la obra correspondiente a la construcción de una dársena de giro de cuatro manos en el acceso a San Eduardo y la avenida Fortín El Zapallar de Venado Tuerto.  

En este sentido, el senador Enrico mencionó que “en marzo de 2021, en una audiencia con el Administrador General de Vialidad Provincial se acordó el avance del proyecto para posteriormente ejecutar la obra por medio de un convenio con la Municipalidad de Venado Tuerto, en ese momento se asignó un equipo de trabajo que realizó diferentes tareas en la zona”.  

Lo cierto es que, a la fecha y según comentó Enrico, no existen definiciones ni precisiones de cómo continuar con las tareas que quedaron pendientes para así avanzar, en primera instancia, con la finalización del proyecto ejecutivo y posteriormente proceder a la licitación de la obra para poder luego concretarla. 

“Insistimos con esta obra porque este tramo es un área de mucha circulación ya que comunica a Venado Tuerto con San Eduardo y tiene el paso una de las rutas nacionales más importantes como lo es la Ruta 8, además de que se encuentra el Parque Industrial, lo que genera un gran movimiento logístico y tránsito pesado, por lo tanto, se necesita aumentar y mejorar la infraestructura”, finalizó Enrico. 

Luego de un encuentro en el Ministerio de Infraestructura con el ingeniero Roberto Gioria, desde la comuna de Melincué informaron que, para junio o julio, podría estar avanzando la licitación para la empresa adjudicataria que realizaría la obra de corrimiento de la defensa de la ruta 90.  

Además, desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), el administrador Oscar Ceschi, se comprometió a realizar tareas de mantenimiento en la ruta a la brevedad y repavimentar los 2000 metros de la traza que está siendo destruida por el fluido paso del tránsito pesado. 

El reclamo por la reparación de este tramo de la ruta 90, cuya problemática se ve agravada en estas épocas del año por el alto caudal de camiones que circulan desde y hacia los puertos de Rosario, no es nueva. Legisladores del departamento General López como las diputadas Georgina Orciani y Silvia Ciancio y el senador provincial Lisandro Enrico vienen reclamando por una solución para la arteria que separa la capital del departamento con su ojo de agua.  

Los dos kilómetros que la Dirección Provincial de Vialidad se comprometió a pavimentar son los que van desde el motel Tabú hasta el puente del canal a la estación de bombeo Nº 1.  

En todo ese trayecto de la ruta 90 funciona una sola mano pavimentada desde la gran inundación del 2017 que arrasó con todo a su paso y obligó a utilizar la mano más cercana a la laguna para levantar la defensa que proteja al pueblo del agua.  

Este miércoles 30 de marzo la Municipalidad de San Lorenzo remitió a la Dirección Provincial de Vialidad una nueva carta documento mediante la cual la intima a reparar la ruta provincial Nº 10 en el tramo comprendido entre la ruta 11 y el acceso norte a autopista. 

El reclamo, efectuado en múltiples oportunidades, alude al estado general de la traza y en particular a la falta de iluminación. 

“Me dirijo a ustedes a fin de denunciar reiterando numerosos reclamos anteriores el muy mal estado de la ruta provincial en el tramo comprendido entre ruta nacional número 11 y el acceso al corredor vial autopista Rosario-Santa Fe de la ciudad de San Lorenzo denominado acceso norte, haciéndolos por tanto exclusivamente responsables civil y penalmente de los daños que puedan producirse como consecuencia de lo denunciado”, refiere el escrito de la Subsecretaría de Legal y Técnica. 

Específicamente, el Estado local advierte en la denuncia “la falta total de iluminación, con artefactos de iluminación sin funcionar desde hace dos años” en el tramo mencionado. 

“Sin perjuicio de lo expuesto, intimamos formal y fehacientemente por este medio para que arbitren los medios necesarios para efectuar una inmediata reparación de la iluminación existente y/o ampliación del sistema lumínico artificial conforme cada lugar así lo requiera”, concluye la carta documento. 

Este viernes 1º de abril, entre las 9.30 y las 12 h, en la plaza de barrio Rivadavia (Napoleón Peña y Suipacha) se llevará a cabo una nueva jornada de “La Muni más cerca”, operativo de cercanía barrial que despliega la Municipalidad para prestar múltiples servicios a los vecinos. 

Puntualmente, la Secretaría de Coordinación General registrará tarjetas Sube y facilitará turnos para trámites relativos al DNI, en tanto que la Secretaría de Salud realizará tests de Covid-19 y detección de anticuerpos, así como tests diagnósticos de VIH y entrega de preservativos. 

La Subsecretaría de Cultura brindará información sobre cursos y carreras del Centro Cultural, mientras que Empleo y Producción hará lo propio sobre los talleres de formación laboral. 

Además, se entregarán, con cupo limitado, paquetes de semillas para la confección de huertas domiciliarias, y la Coordinación de Juventudes inscribirá al Boleto Educativo Gratuito. 

También habrá puestos de las áreas de Obras y Servicios Públicos, Desarrollo Social y Promoción Comunitaria, y Derechos Humanos y Defensa del Consumidor, que brindarán atención al público. 

En un encuentro con la presencia del intendente Leonardo Raimundo, este jueves fueron presentados los nuevos instrumentos que la Municipalidad de San Lorenzo incorporó al Departamento de Música del Centro Cultural y Educativo Municipal. Se trata de cuatro teclados Yamaha con sus respectivas fundas y atriles, y dos violines y una viola con arcos y estuches. 

Los teclados, portátiles, permitirán a los docentes dictar clases en cualquier aula del establecimiento, en tanto que los instrumentos de arco serán utilizados por estudiantes avanzados. Fueron adquiridos en el marco de un programa de desarrollo permanente, que ha permitido renovar y ampliar los recursos con los que cuentan profesores y alumnos del Centro Cultural. 

En la presentación de los equipos estuvieron presentes, además del intendente, el subsecretario de Cultura, Adrián Katzaroff; la presidenta del Concejo, Luciana Resquín, y los concejales Hernán Ore, Gustavo Oggero, Giovana Arduino y Damián Perassi. 

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Por Luis Rodrigo 

El administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Oscar Ceschi, decidió anular un llamado a licitación que había convocado solo un mes atrás, tras advertirse en la repartición que la convocatoria debía ser mejorada o cambiados los criterios para determinar su alcance. 

El trámite que vuelve a foja cero es importante para tomar decisiones en la DPV a la hora de asignar prioridades en la asignación de fondos para reparar rutas de jurisdicción santafesina. Le da a su conducción un relevamiento con el que luego asignar recursos a la hora de hacer o contratar reparaciones. 

En el Boletín Oficial de Santa Fe se publicó recientemente la resolución 163 del organismo que “deja sin efecto” otra del mismo tenor (la 68) y que había sido dictada menos de un mes atrás, el 7 de febrero pasado. 

En los considerandos se describe someramente por qué se cambió de opinión, por fortuna antes de que se hubiera comprado alguno de los pliegos valuados en $ 7.160. 

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Lo curioso es que ya con el pliego en venta, según los considerandos, “toma intervención la Dirección General de Asuntos Jurídicos indicando que la gestión encuadra en el artículo 2.7 del Pliego de Bases y Condiciones Particulares, por el cual se establece la ‘Revocación del procedimiento’, en los siguientes términos: ‘La Jurisdicción o Entidad contratante podrá resolver el rechazo de todas las ofertas o la revocación de la convocatoria por razones de legitimidad, oportunidad, conveniencia o mérito’ ” y de inmediato narra que “la División Tesorería de la Dirección General de Finanzas y Presupuesto” informa que ninguna empresa había comprado el pliego, lo que facilita aún más las cosas para dejar sin efecto el llamado. En pocas palabras, no hubo ningún perjuicio al dar un giro de 180 grados.  

Se lo hace “compartiendo el criterio vertido por el área técnica competente”, se estima “oportuno y conveniente dejar sin efecto” la resolución 68 de principios de febrero.  

Luego amplía: “por nota iniciadora, la Jefatura Técnica de la Repartición entiende que es necesario actualizar los tramos de las rutas a evaluar, priorizando aquellos en los cuales los estudios realizados por administración han indicado la necesidad de intervención a corto plazo”.  

“Decidimos hacer un nuevo pliego en el que nosotros vamos a marcar dónde relevar”, dijo a El Litoral el titular de Vialidad, ante una consulta sobre la decisión adoptada. Explicó el pliego ofrecido “no tenía especificado en qué rutas hacer los estudios, ahora vamos a marcarlas nosotros”.  

Respecto de si se trata de un trámite iniciado durante la gestión anterior, el funcionario explicó que “muchas veces los expedientes se inician desde reparticiones del personal de carrera y pueden hasta demorar dos años… en este caso no recuerdo exactamente cuando se inició, pero al llegarnos en esta instancia tomamos esta decisión”.  

En rigor, cabe destacar que hasta la segunda gestión del ex gobernador Jorge Obeid era la propia DPV, con su personal, la que mantenía actualizado una suerte de mapa de problemas de transitabilidad y necesidades de obras que elaboraba la repartición para definir prioridades a la hora de ejecutar el presupuesto. Fue durante las gestiones anteriores del Frente Progresista que los relevamientos comenzaron a ser materia de contratación de estudios a cargo de terceros.  

Ahora, por lo que explicó Ceschi, habrá un cambio en esas políticas: se volverán a requerir esos estudios a empresas privadas pero en base a observaciones previas de la propia DPV, no sobre toda la red provincial de rutas.  

“Vamos a elaborar nuestro propio programa de relevamientos y licitaremos luego para esos tramos donde veamos que sea necesario”, dijo Ceschi.  

Ante otra pregunta, indicó que aún no hay definida una lista de posibles sectores de rutas provinciales a relevar, para luego por fin realizar obras de reparación. Prefirió no mencionar ninguna.  

El funcionario también explicó que en el llamado a licitación anulado el cálculo de los costos ya había quedado “desactualizado”. Al respecto, cabe mencionar que la simple división de los tramos lineales a auscultar (algo más de 3.908 km) ante los casi 18 millones del presupuesto oficial da un costo de $ 212.800 por kilómetro.  

“Siempre se debe tener en cuenta en este tipo de trabajos que puede que haya la necesidad de hacer 200 ó 300 kilómetros para ir a relevar un tramo de uno o dos km, son costos que también tienen en cuenta esa situación”, subrayó.  

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