(Por Mariela Pallero) - El histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez comenzó a escribir una nueva etapa. La demolición de los tradicionales boxes marcó el primer impacto visible de un ambicioso plan de modernización impulsado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, con un objetivo claro: recuperar estándares internacionales que permitan el regreso del MotoGP en 2027 y, en una aspiración mayor, volver a recibir a la Fórmula 1 en 2028.

La intervención forma parte de la primera etapa de un masterplan integral. Tras la demolición comenzará la construcción de un nuevo edificio de boxes: serán 32, con siete metros de frente cada uno, integrados a una estructura que incluirá áreas técnicas y una torre de control. El complejo proyecta 12.047 metros cuadrados cubiertos y 6.214 descubiertos, con una estética moderna que buscará combinar funcionalidad e identidad urbana.

“Estamos trabajando en la modernización del Autódromo no solo para recibir al MotoGP, sino también, en un futuro, a la Fórmula 1”, sostuvo el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. Según datos oficiales, cada evento internacional de primer nivel implica un movimiento económico superior a los 150 millones de dólares, además de la generación estimada de cinco mil puestos de trabajo.

La empresa Autopistas Urbanas (AUSA) ejecuta los trabajos adjudicados a INMAC Ingeniería y Arquitectura SA–SE.MI. SA. En paralelo, se avanzará en la renovación del paddock y en una segunda etapa se intervendrá la pista, cuyo rediseño fue desarrollado por la Ciudad junto a Tilke Engineers & Architects, la firma fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, referente mundial en la creación y actualización de circuitos bajo normas FIA y FIM.

El trazado pasará de 9,50 a 12 metros de ancho en casi toda su extensión (15 metros en la recta principal). Tendrá aproximadamente 4.300 metros de longitud, con rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitirán velocidades superiores a los 300 km/h. El diseño incorporará nuevas curvas de baja y alta velocidad, contemplando además las exigencias técnicas de las mecánicas híbridas actuales.

En materia de infraestructura, se colocarán 3.120 metros de pianos homologados, se ampliará la calle de boxes, se construirá un nuevo muro y se reforzarán los sistemas de seguridad con tecnología LED para señalización electrónica. El pavimento contará con una mezcla asfáltica especialmente desarrollada para competencias de máximo nivel.

El proyecto también prevé mejoras en accesibilidad y circulación. Se habilitará un nuevo ingreso por la Avenida 27 de Febrero y se espera que el autódromo pueda albergar a más de 150 mil espectadores durante el fin de semana del MotoGP.

“El Gálvez es un emblema de la Ciudad. Queremos transformarlo en uno de los autódromos más modernos y completos, sin perder la mística que lo convirtió en la catedral del automovilismo argentino”, afirmó el secretario de Deportes, Fabián Turnes.

El templo fue demolido en parte. El que vendrá buscará recuperar su lugar en el calendario grande del deporte motor mundial.

Tras un reclamo sostenido de los vecinos y con el aval de los propietarios del inmueble, la Municipalidad de Venado Tuerto procedió a la demolición de una vivienda ubicada en la esquina de Brown y Saavedra, que presentaba un grave riesgo estructural, estaba usurpada y se había transformado en un bunker de venta de droga y aguantadero del delito.

“La casa estaba usurpada por delincuentes. Gracias al trabajo en equipo, especialmente de nuestro secretario de Gobierno, Mariano De Mattia, logramos consensuar con la familia dueña del terreno para que este lugar deje de ser un foco de delito”, expresó el intendente Leonel Chiarella.

La propiedad, que pertenecía a una familia con cuatro herederos, estaba inutilizable e inhabitable. Un informe técnico de la Subsecretaría de Planeamiento Urbano detalló el avanzado deterioro del inmueble y advirtió sobre el riesgo de derrumbe para quienes habitan viviendas linderas.

“Era una casa inhabitable, en total abandono, con riesgo de derrumbe y con actividades vinculadas al delito. No se podía mirar para otro lado. Actuamos con responsabilidad y decisión para que los vecinos puedan vivir tranquilos. Por eso reconocemos la decisión de la familia, que nos brindó un poder especial y manifestó su total conformidad con la iniciativa. Es un paso importante para recuperar un espacio que estaba completamente perdido”, cerró Chiarella.

El sueño más anhelado por los hinchas de San Lorenzo, la Vuelta a Boedo, avanza con paso firme. Este martes, comenzará la demolición de la estructura del antiguo supermercado en Av. La Plata, un paso histórico en el proyecto para construir el nuevo estadio en el lugar donde alguna vez estuvo el Gasómetro, el templo sagrado del "Ciclón".

Después de más de una década de lucha incansable, que incluyó la recuperación del terreno mediante la Ley de Restitución Histórica, el club finalmente está en condiciones de avanzar en las obras. La demolición, a cargo de la empresa Grupo Masdex SA, demandará cerca de dos meses y fue aprobada luego de la inspección realizada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Sin embargo, el camino no está exento de desafíos, ya que la dirigencia, liderada por Marcelo Moretti, trabaja en cerrar un acuerdo con Carrefour para adquirir los 8.000 metros cuadrados que aún pertenecen a la compañía. Al mismo tiempo, se enfrenta a la ardua tarea de conseguir el financiamiento necesario para construir el estadio.

San Lorenzo sigue en su histórica lucha.

Entre las propuestas, se destaca la promesa de inversión de la firma Kioshi, que aportaría 20 millones de dólares, y las gestiones en Colombia para sumar a una multinacional como inversor clave en el proyecto.

El Gobierno de Venado Tuerto formalizó sendos contratos de permuta con familias que ocupaban edificaciones precarias en dos puntos de la ciudad, lo que imposibilitaba la adecuada apertura de calles e impidiendo el avance de los servicios para beneficio de los vecinos. 

Para tal fin fue necesario demoler una vivienda en “estado de abandono administrativo” ubicada en Iturbide y Pavón, avanzando así en la apertura de ambas arterias.

Otra situación se dio para la apertura de calle Pavón entre pasaje Perú y Santiago Turner, con una vivienda emplazada en pasaje Perú al 100 sobre una reserva municipal adquirida para regularizar el trazado de la calle.

Ambas relocalizaciones se hicieron a través de permutas por fracciones de lotes de las reservas municipales, fijándose en los contratos las obligaciones de desalojos y costos de las partes.

Cabe destacar que las propuestas de canje responden a instrucciones de la Comisión Municipal de Tierras instando al Ejecutivo a hallar soluciones, luego autorizadas por ordenanzas sancionadas en el Concejo en 2023 (5632 y 5704).

En su sesión ordinaria de este miércoles 15, el Concejo Municipal de Venado Tuerto aprobó por unanimidad una minuta de comunicación con el objetivo de conocer los detalles, por parte del Departamento Ejecutivo, de la demolición de un inmueble en calle Belgrano al 200 (entre Iturraspe y Pellegrini), en la tarde del lunes último, dado que no se habrían observado las medidas de seguridad correspondientes, como surge de los daños ocasionados a una vivienda lindera y las columnas del alumbrado público de la vereda, además de generar un serio riesgo a los peatones y automovilistas (partes de la mampostería se esparcieron hasta el centro de la calzada).

Video: derrumbe que pudo ser tragedia en calle Belgrano al 200

Con el impulso original del bloque Hacemos Venado, el pleno del Concejo hizo suya la iniciativa -luego de un debate previo- y con la aprobación de todos los bloques se remitió al intendente Leonel Chiarella una minuta de comunicación compuesta por dos interrogantes: conocer si la Municipalidad de Venado Tuerto realizó las inspecciones correspondientes en dicha obra (y en ese caso adjuntar las actas realizadas); y si existía permiso y ficha de demolición y cualquier otro dato que resulte pertinente para conocer qué llevó a este hecho que pudo haber tenido víctimas fatales.

Entre sus fundamentos, los ediles sostienen que en el video que circuló en distintas redes sociales y medios de comunicación de la ciudad, que muestra una demolición altamente riesgosa sucedida el lunes 13 de marzo, cerca de las 15, en calle Belgrano entre Iturraspe y Pellegrini, “no se advierte a primera vista cartelería de obra y se percibe un precario cerco de obra” y añade “que esto se agrava mucho más por estar emplazada en la principal arteria comercial de la ciudad, con una de las mayores circulaciones de vehículos y peatones”. Además, observan que, “como se desprende del video, hay obreros y máquinas trabajando en las tareas de demolición”.