La balanza comercial del país mostró en septiembre un déficit de 793 millones de dólares, el octavo registro negativo del año, con una significativa caída de las exportaciones del 23,5% respecto a septiembre de 2022 (-1.767 millones de dólares), debido a una baja de 12,8% en las cantidades y de 12,5% en los precios.

De esta manera, en el acumulado de los 9 meses ya medidos del presente 2023, las exportaciones acumularon US$51.196 millones (-23,9% interanual) y las importaciones US$58.156 millones (-10,1% en la comparación con los 9 meses de 2022), lo que supone un rojo de la balanza comercial de US$ 6960 millones. El rojo de enero-septiembre no sucedía desde 2018.

Así lo reveló en la tarde del viernes del Indec. El organismo estadístico señaló que las exportaciones alcanzaron 5.751 millones de dólares y las importaciones 6.544 millones de la misma divisa.

Exportaciones e importaciones por rubros.

El intercambio comercial (exportaciones más importaciones) disminuyó 16,1% en relación con igual mes del año anterior, y alcanzó un monto de 12.295 millones de dólares.

En cuanto a las exportaciones, la medición desestacionalizada y la tendencia-ciclo se redujeron 1,2% y 0,3% con relación a agosto de 2023.

Todos los rubros disminuyeron: los combustibles y energía (CyE), 33,8%; los productos primarios (PP), 31,0%; las manufacturas de origen agropecuario (MOA), 28,7%; y las manufacturas de origen industrial (MOI), 5,3%.

Por el lado de las importaciones, descendieron 8,3% respecto a septiembre de 2022 (-593 millones de dólares), debido a una caída de 11,0% en los precios, ya que las cantidades se incrementaron 2,7%.

En términos desestacionalizados, las compras al exterior aumentaron 0,9% y la tendencia-ciclo, 0,3%, con relación a agosto de 2023. A nivel de uso económico, se redujeron las importaciones de combustibles y lubricantes (CyL), 42,6%; resto, 21,1%, fundamentalmente por la menor compra de bienes despachados mediante servicios postales (couriers); bienes intermedios (BI), 12,4%; bienes de consumo (BC), 8,4%; y bienes de capital (BK), 2,5%.

Vehículos automotores de pasajeros (VA), creció 95,3%; y piezas y accesorios para bienes de capital (PyA), 3,0%.

Por César Rodríguez

Producto de la sequía que afectó con fuerza la actividad productiva del país, el Instituto Provincial de Estadísticas y Censos informó que el intercambio comercial de agosto dejó un déficit de US$ 1.011 millones, frente a un resultado también negativo de US$ 296 millones de igual mes del año pasado.

En lo que va del año, la balanza comercial arroja un déficit de US$ 6.205 millones, fuertemente signado por el menor nivel de exportaciones agrícolas debido a la sequía que afectó los cultivos, contra un superávit de US$ 2.197 millones entre enero y agosto.

El déficit se produce después de tres años de superávit que en el 2020 alcanzó los U4S 12.530 millones de dólares, en 2021 U$S 14.750 millones y en 2022 U$S 6923 millones.

Las exportaciones durante agosto ascendieron a US$ 5.854 millones, lo que representó una baja del 22,4 % respecto a igual mes del año pasado, mientras que las importaciones alcanzaron a US$ 6.865 millones, con una merma del 12,4% en los mismos períodos.

Si hubiesen prevalecido los precios de agosto del año pasado, el saldo comercial habría arrojado un déficit de US$ 1.791 millones, debido a que los precios de las importaciones bajaron 18,4%, mientras que el de las exportaciones retrocedió 11,7%, por lo que el país registró una ganancia en los términos del intercambio de US$ 552 millones.

Las exportaciones de agosto mostraron que la caída interanual de US$ 1.687 millones se debió principalmente a menores ventas de aceite de soja, por US$ 441 millones; maíz en grano por US$ 159 millones; porotos de soja por US$ 154 millones; vehículos por US$ 133 millones; y trigo por US$ 114 millones, entre otras bajas.

Por contrapartida aumentaron las ventas al exterior de aceites crudos de petróleo, por US$ 77 millones, informó el Indec.

A nivel nacional se sintió el impacto de la sequía.

Respecto a los productos importados, en este período se destacaron algunas bajas en gasoil, US$ 354 millones; gas natural US$ 110 millones; fueloil, US$ 103 millones; abonos minerales o químicos con nitrógeno y fósforo US$ 74 millones; entre otras.

El intercambio comercial del sector automotor dejó un déficit de US$ 403 millones en agosto, en tanto que en igual mes del año anterior arrojaron un saldo negativo de US$ 245 millones.

El incremento del déficit se debió a la caída de US$ 154 millones en las exportaciones, contra una suba de US$ 3 millones de las importaciones.

En lo que respecta a los ocho meses transcurridos del año, este sector registró un déficit de US$ 2.536 millones, mientras que en igual período de 2022 las exportaciones netas fueron deficitarias en US$ 2.248 millones.

En cuanto al intercambio comercial de la soja y sus derivados, fuertemente afectado por la sequía, dejó un superávit en agosto de US$ 584 millones, 60,1% inferior a la ganancia obtenida en igual mes del 2022.

Entre enero y agosto de este año, el intercambio comercial del sector sojero dejó una ganancia de US$ 5.202 millones, lo que representó una caída del 61% respecto al acumulado interanual.

El comercio con el Mercosur representó 23,8% de las exportaciones y 26,2% de las importaciones totales y dejó un saldo negativo de US$ 408 millones.

En tanto, el intercambio con China constituyó el 6,6% de las ventas al exterior y el 24,4% de las compras, y dejó un saldo negativo de US$ 1.291 millones.

El comercio con la Unión Europea constituyó el 11% de las exportaciones y el 13,2% de las importaciones, con un resultado negativo para Argentina de US$ 258 millones.

El intercambio significó un importante deterioro en relación con los resultados del primer semestre de este año (US$ 225 millones promedio).

El flujo comercial entre Brasil y Argentina alcanzó los US$ 2.420 millones en julio y creció a un ritmo bastante menor a los últimos dos meses (26,2% i.a. vs. 43,7% i.a. en promedio), informó la consultora ABECEB.

Este resultado fue producto de importaciones que volvieron a crecer por encima de las exportaciones (39,1% i.a. vs. 12,1% i.a.), algo que se evidenció en todos los meses del año con excepción de mayo.

Las importaciones desde Brasil alcanzaron los US$ 1.395 millones en julio y estuvieron en línea con el promedio de los últimos cuatro meses (US$ 1.381 millones).

Entre los productos de mayor participación se destaca el desempeño del sector automotriz: la compra de “Vehículos de pasajeros” creció 115,5% i.a., mientras que la de “Partes y accesorios para vehículos automotores” lo hizo en un 58,2% i.a. (entre ambos ítems explicaron el 21,7% de las importaciones totales).

Por su parte, la importación de “Combustibles de petróleo o minerales bituminosos (excepto petróleos crudos)” volvió a mostrar un importante incremento en su comparación interanual, explicado por la mayor necesidad de importar energía durante el invierno, así como por el notable aumento de precios en relación con el año pasado.

En números: las compras de este ítem pasaron de US$ 2,8 millones en julio de 2021 a US$ 58,5 millones en julio de 2022.

La importación de “Papel y cartón” y “Mineral de hierro y sus concentrados” aumentó 30,3% i.a. y 6% i.a. -respectivamente-, matizando en parte el importante incremento de los tres rubros mencionados con anterioridad.

Por otro lado, el resto de los productos importados -67,1% del total- crecieron un 25,4% i.a. en promedio.

Las exportaciones a Brasil alcanzaron los US$ 1.025 millones, lo que representó el valor más bajo desde marzo de 2022, y una importante caída en relación con el promedio de los últimos dos meses (US$ 1.284 millones; -20,2%).

En el desagregado, todos los productos de mayor participación en el total crecieron por encima de la media, salvo “Vehículos a motor para el transporte de mercancías y usos especiales” que se contrajo 26,9% i.a.

Entre aquellos que subieron se destaca el comportamiento de “Trigo y centeno, sin moler” que creció 67,5% i.a., seguido por “Vehículos de pasajeros” (+34,9% i.a.), “Motores de pistones y sus partes” (+30,7% i.a.), y “Partes y accesorios para vehículos automotores” (+27,2% i.a.).

Los cinco productos de exportación mencionados anteriormente representaron poco más del 55% de las ventas a Brasil, por lo que le 45% restante creció a un ritmo anual de 8,5% i.a. promedio. .

De esta manera, el déficit comercial bilateral acumulado hasta julio fue de US$ 1.719 millones, lo que significó un notable deterioro en relación con el saldo del mismo período del año pasado (-US$ 484 millones).

Ese saldo fue consecuencia de importaciones que aumentaron el doble que las exportaciones (34,2% i.a. vs. 16,8% i.a.) en lo que va del año.

Hacia adelante esperamos una profundización del déficit comercial bilateral -que cerraría el año en torno a los US$ 3.000 millones-, dado que las importaciones continuarán creciendo por encima de las exportaciones.

Según ABECEB, el “déficit proyectado sería aún mayor de no ser por las crecientes restricciones a las importaciones”.

Si bien el BCRA mejoró en julio el acceso al MULC para el pago de importaciones automotrices, no se descartan mayores trabas ante la dificultad que está teniendo la autoridad monetaria para acumular reservas.