La Selección Argentina masculina de básquet 3x3 aseguró su clasificación a los Juegos Olímpicos de la Juventud Dakar 2026, reafirmando el crecimiento sostenido de la disciplina en todo el país y consolidando la presencia nacional en las principales competencias internacionales de la categoría.

El equipo nacional, con jugadores U17, volverá a decir presente en el máximo evento juvenil luego de una destacada trayectoria en ediciones anteriores. Argentina obtuvo la medalla de bronce en Nanjing 2014 con un plantel integrado por Michel Divoy, Juan Pablo Lugrin, José Vildoza y Rodrigo Gerhardt, mientras que alcanzó la histórica medalla de oro en Buenos Aires 2018, con Juan De La Fuente, Marco Giordano, Fausto Ruesga y Juan Hierrezuelo como protagonistas.

La edición prevista para 2022 no se llevó a cabo debido al impacto global de la pandemia de COVID-19, lo que convierte a Dakar 2026 en el esperado regreso de los Juegos Olímpicos de la Juventud y en una nueva oportunidad para que Argentina vuelva a competir entre las principales potencias del mundo.

La clasificación a Dakar 2026 refleja el crecimiento sostenido del básquet 3x3 en Argentina, con un aumento de competencias federativas, torneos formativos y eventos urbanos en distintas provincias. Este desarrollo permitió fortalecer la base de jugadores y consolidar una disciplina que continúa expandiéndose y generando nuevas oportunidades para jóvenes en todo el país.

El Dakar 2026 dio un giro decisivo en la categoría de motos. Lo que parecía encaminarse a un mano a mano entre Daniel Sanders y Ricky Brabec cambió en apenas dos jornadas, con la irrupción contundente de Luciano Benavides.

El piloto argentino de KTM volvió a brillar al imponerse en la etapa 8, disputada sobre 483 kilómetros alrededor de Wadi Ad-Dawasir, y trepó a lo más alto de la clasificación general.

Otra victoria de etapa 🥇 La felicidad es total!! pic.twitter.com/edYxU9xVPx

Benavides abrió pista durante toda la especial, un desafío que resolvió con gran precisión en la navegación. Esa tarea le permitió sumar los 7’28’’ de bonificación disponibles, claves para quedarse con su tercera victoria consecutiva en esta edición —la octava de su carrera en el Dakar— y para asumir el liderazgo de la general.

Con un tiempo total de 4:26:39, el salteño superó por 4’50’’ a Daniel Sanders, quien fue el más veloz en pista sin considerar las bonificaciones. Gracias a ese margen, Benavides pasó a comandar la general con una diferencia mínima: apenas 10 segundos sobre su compañero de equipo.

Ricky Brabec también fue protagonista durante gran parte de la etapa, liderando la especial hasta los kilómetros finales. Sin embargo, algunos inconvenientes en el cierre lo relegaron al tercer puesto del día, a 5’02’’, permitiendo que Sanders le recortara otros 12 segundos en la general.

De todos modos, el estadounidense de Honda sigue plenamente en carrera: es tercero en la clasificación acumulada, a 4’47’’ de Benavides, en un Dakar que mantiene abiertas todas las opciones en la lucha por la victoria final.

Más complicada comienza a ser la situación para Tosha Schareina, quien volvió a confirmarse como cuarta fuerza. Finalizó la etapa a 9’47’’ y su desventaja en la general ya supera los 20 minutos, también en la cuarta posición.

Detrás, continúa la pelea por el top 5 entre Skyler Howes (Honda) y Nacho Cornejo (Hero). En esta etapa, el estadounidense sacó ventaja al ser sexto a 12’32’’, mientras que el chileno fue octavo a 17’13’’. En la general, Howes es quinto a 41’06’’, seguido por Cornejo a 45’58’’.

En Rally2, cuando todo parecía encaminado a una nueva victoria de Michael Docherty, un error de navegación en el tramo final abrió el camino para el tercer triunfo del francés Neels Theric (Kove), que se impuso por apenas 15’’ sobre el novato Martim Ventura.

Pese a ello, el liderazgo general sigue en manos del estadounidense Preston Campbell, aunque Toni Mulec le recortó diferencias y quedó a 9’36’’.

En la categoría Original by Motul, reservada a pilotos sin asistencia, Josep Pedró sumó una nueva victoria de etapa y achicó la brecha con el líder Benjamin Melot, que conserva apenas 38’’ de ventaja. Jerome Martiny, en tanto, perdió terreno y quedó a más de 27 minutos.

Luciano Benavides (KTM) – 33:18:50

Daniel Sanders (KTM) – a 0’10’’ (+6’00’’ penalización)

Ricky Brabec (Honda) – a 4’47’’

Tosha Schareina (Honda) – a 20’13’’ (+10’00’’ penalización)

El año a nivel automovilístico no podía comenzar mejor para el país.

A la confirmación de Franco Colapinto como piloto de Fórmula 1 para esta temporada y al reciente de Nicolas Varrone como piloto titular de Hypercar del WEC, se le suma la brillante actuación de los pilotos argentinos en el Rally Dakar, con título incluido.

Como lo hicieron a lo largo de las 12 etapas de la 47° edición del Dakar en tierra Saudí, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, se llevaron el campeonato en la categoría Challenger con una victoria de punta a punta.

Los 62 kilómetros de este viernes fueron un trámite para el binomio cordobés, que llegó en el 5to. lugar en la etapa a 8 minutos del líder de la especial Y. Seaidan.

What emotions for the Argentinian couple! 🇦🇷💥#Dakar2025 #DakarInSaudi pic.twitter.com/Ir7r4EJRvK

De esta forma sellaron su victoria con una diferencia de más de una hora al portugués Gonzalo Guerreiro, y de una hora y media al español Pau Navarro quien fue acompañado por el argentino Lisandro Cisterna Herrera.

En declaraciones post carrera Cavigliasso comentó que el resultado fue el trabajo de todo el año.

Nicolas Cavigliasso claims the Challenger title! 🏆After conquering the quad race in 2019, the Argentinean rider clinches his second Dakar victory, now in the Challenger class. From stage 1, he showed incredible consistency, always finishing in the top six, and steering clear… pic.twitter.com/Z1d4znrw4G

“Dejamos mucho de lado, pero en lo físico, lo anímico, creo que llegamos mucho mejor que otros años con Valen. Hicimos muchos kilómetros arriba del auto, nos entendimos a la perfección con el equipo y acá están los resultados”, señaló al portal Infobae.

Pertegarini agregó que correr todo el Campeonato Mundial de Rally les dio un rodaje que años anteriores no tuvieron. “A mí me ayudó mucho a mejorar en la navegación y eso es clave en esta clase de competencias”, sostuvo.

El piloto salteño salió en esta etapa 12 a todo o nada, pero no fue suficiente para recortar la ventaja que llevaba el francés Van Beveren y se quedó a las puertas del tercer escalón del podio.

Luciano Benavides consolidó un gran Rally Dakar, reponiéndose de algunos problemas mecánicos. Cerró la edición 47 de la prueba en el puesto 7 a 1 minuto del ganador Docherty.

De esta forma el piloto de KTM culminó el 4to. lugar de la general en Motos a más de 22 minutos del campeón en la divisional, el australiano Daniel Sanders y a poco más de siete minutos de Van Beveren.

En Autos la dupla integrada por Juan Cruz Yacopini y el español Daniel Oliveras completaron una destacada actuación en el Rally Dakar, con grandes resultados en las primeras etapas de la competencia.

El binomio cerró la etapa 12 en el sexto lugar a casi cuatro minutos del ganador Lucas Moraes. De esta forma los pilotos del Overdrive Racing sellaron su 7mo. puesto en la general a 1:57:47 del ganador Al Rajhi.

El piloto de Arabia Saudita, se consagró por primera vez en el Rally Dakar 2025 en su propio país, con Nasser Al Attiyah igualando el récord histórico de victorias.

A una etapa para el final, Argentina sueña con arrancar el año con un título y podios a nivel automovilístico.

En la carrera más dura del mundo, los pilotos argentinos vienen teniendo una importante participación, con destacadas actuaciones y con un primer puesto “asegurado” en la última jornada de competencia.

No fue nada fácil el inicio de la undécima etapa del Rally Dakar 2025. El clima obligó a la organización a retrasar toda la actividad del día, y a recortar a la mitad una jornada clave en la definición.

La niebla de la mañana hacía imposible que los helicópteros volasen, y por tema de seguridad, no se podía arrancar.

A pesar de ello la dupla Cavigliasso-Pertegarini, cerró la etapa con una gran solidez en el cuarto puesto a 17 minutos del ganador del especial el Saudí Seaidan. De esta forma acarician el título que se definirá en los 62 kilómetros del especial número 12.

La diferencia con el segundo, el español Navarro (quien tiene como copiloto al argentino Sisterna Herrera) se amplió a mas de una hora, con lo que la dupla cordobesa es virtual campeón del Rally Dakar en la categoría Challenger.

En Autos la dupla argentina está apunto de lograr un muy buen resultado.

Si bien el recorte del especial lo perjudicó, el binomio Yacopini-Oliveras llegó en el puesto 11 en la etapa de este jueves y consolidó su 7mo. puesto de la clasificación general.

La victoria fue de Mattias Ekstrom con un Ford, con un tiempo de 04:19:27. Fue el segundo consecutivo para la marca después del de Nani Roma de ayer.

Sobre el final de la etapa el más contento fue Yazeed Al Rajhi, quien se aseguraba una diferencia de más de seis minutos sobre Henk Lategan para una última etapa de tan sólo 62 kilómetros.

La Etapa 8 del Rally Dakar 2025 tuvo de todo en los 483 kilómetros cronometrados de prueba especial este lunes.

Y si bien en principio la victoria había quedado en manos de Tosha Schareina, minutos mas tarde los comisarios deportivos de la prueba corrigieron los tiempos y Luciano Benavides logra su segunda victoria en esta edición de 2025.

Cerca del mediodía la organización emitió un comunicado en el que aseguraba que más tarde le devolvieron el tiempo perdido a Luciano Benavides y Adrien van Beveren por prestar ayuda en la caída de Pablo Quintanilla.

El piloto argentino de KTM se llevó el triunfo por más de dos minutos con respecto al español que había acabado como líder y luego de la corrección terminó en la segunda posición.

"Pablo Quintanilla se ha caído en el kilómetro 133. El chileno se queja de dolor en el hombro y no podrá reanudar la marcha. Segundo en 2020 y 2022, disputaba su 13º Dakar y ocupaba el séptimo puesto de la general esta mañana. Adrien van Beveren y Luciano Benavides se han detenido a su lado, lo cual significa que recuperarán el tiempo al final de la especial", reza el comunicado oficial.

🏁 Stage 8️⃣ - Bikes 🏍Provisional top 3:🥇Luciano Benavides🥈Adrien Van Beveren🥉Tosha SchareinaThe time spent by Benavides and @A_Vanbeveren assisting @quintanilla102 was re-credited to the two riders. The Argentinean has therefore won the day’s special with a lead of… pic.twitter.com/sWPYQOEZUt

La FIM dio cuenta de los tiempos que realizaron los pilotos después del recorrido total que conectaba los campamentos de Al Duwadimi con Riyadh.

Tanto Luciano Benavides como Adrien van Beveren se detuvieran en el kilómetro 133 para prestar ayuda a un Pablo Quintanilla que se lesionó del hombro y tuvo que ser evacuado en helicóptero

Con esta victoria Luciano Benavides se encuentra en la cuarta posición a más de media hora de la punta, pero con chances clara de llevarse el campeonato en la general.

Por otra parte la dupla Cavigliasso-Pertegarini, siguen como líderes de la clasificación en la divisional Challenger.

Este lunes el piloto cordobés fue inteligente para correr la dura etapa 8 de más de 450 kilómetros y mantenerse en la cima de la clasificación general con el 7mo. puesto conseguido en el especial de esta mañana.

El triunfo fue para el español Pablo Navarro quien es acompañado por el argentino Luis Sisterna Herrera, con un tiempo de 5 horas y 22 minutos.

Cavigliasso-Pertegarini se mantienen como punteros en la tabla general con una diferencia de 26 segundos sobre el portugués Guerreiro.

Fue un lunes negro para el piloto argentino. Juan Cruz Yacopini cerró la etapa 8 en la posición 19 a más de 19 minutos del líder.

Igualmente el argentino se mantiene en la posición número 7 de la general a 4 horas del puntero.

Esta etapa 8 se la llevó el piloto sudafricano Letagan quien aumenta su liderato y acumula minutos de venta a Yazeed Al Rajhi, Mattias Ekstrom y Nasser Al Attiyah.

El sudafricano terminó con el mejor tiempo por siete minutos con el saudí, mientras que al qatarí le endosó casi un cuarto de hora, que se vio perjudicado con la sanción que le metieron de un minuto, y veinte más al sueco.

José Zenclussen

Finalmente y luego de una dura etapa en el rally más duro del mundo, Luciano Benavides se adjudicó el quinto especial que cerró la Marathon en Hail, una de las más complejas de esta primera semana de competencia.

El piloto argentino de KTM, había finalizado la etapa en segundo lugar, pero luego de una revisión de los tiempos realizado por la organización la victoria quedó en manos de Benavides. En segundo lugar quedó el francés Adrien Van Beveren (Honda). El salteño se mantiene séptimo en la clasificación general, a 24m15s de su compañero Daniel Sanders.

En tanto su hermano Kevin Benavides superó los 428 kilómetros del especial con algunas complicaciones mecánicas y físicas que arrastra desde el accidente que sufrió en 2024. De esta forma llegó a más de 38 minutos de Luciano.

Stage 5️⃣ - Bikes 🏍Provisional top 3:🥇 Adrien van Beveren🥈 Luciano Benavides🥉 Nacho Cornejo🏆 @A_Vanbeveren wins Stage 5! 👏Follow the other categories live 👉https://t.co/BrruP0oEtI#Dakar2025 #DakarInSaudi pic.twitter.com/7JRWkHduCg

“Muy contento de llegar, hoy fue una etapa mucho más fácil de navegación y terreno, ayer fue una locura, era muy difícil orientarse y yo le erré y perdí muchos minutos. Hoy pensé que iba a ser igual, entonces salí a atacar en todo momento, me fue bien y estoy contento por cómo me siento en la moto, pero no fue una etapa para hacer grandes diferencias. Igualmente llegué en una pieza, la KTM está bien, no me caí, fui rápido todo el día y nada mejor que ver a mi papá en la llegada”, comentó Benavides en diálogo con Carburando.

El piloto de KTM agregó: “Siempre me siento mejor en la segunda semana y el Empty Quarter es un lugar donde puedo andar bien porque me sienta bien la arena. Ojalá se nos den buenas etapas y que la navegación no sea tan difícil y que nos toque el lado de la buena estrategia. Al Empty Quarter vamos a llegar de buena manera y seguramente vamos a poder atacar ahí”.

🎂 ¡Feliz cumpleaños, Kevin! 🥳#Dakar2025 pic.twitter.com/hDGIfAdbew

Por otra parte en Autos la victoria fue para Seth Quintero, donde el argentino Juan Cruz Yacopini arribó en el puesto 11º.

Como ocurriera con las Motos la FIA actuó y penalizaron a Nasser Al Attiyah con diez minutos, lo que significó que perdió la victoria por tan solo un segundo en favor de Seth Quintero.

La razón de ello es que perdió una rueda de recambio durante el recorrido de 428 kilómetros cronometrados, algo que se debió al novedosos sistema de Dacia para tener sus piezas en el vehículo, que hacía más sencilla la vida de su tripulación, pero que lo hacía más arriesgado en ese tipo de circunstancias de carrera.

Con el Toyota Yacopini junto a su copiloto Daniel Oliveras arribaron se encuentran en el 8vo lugar de la general a 1h03m17s, del líder.

Por otra parte, tras una muy buena semana Nicolás Cavigliasso culminó en el top 5 y se mantiene como líder de la divisional con una ventaja de 29 segundos.

El director del rally, David Castera, ha desvelado los detalles de la 47ª edición del Dakar, que cita a los campeones y amateurs del universo del rally raid en Arabia Saudí por sexto año consecutivo.

Del 3 al 17 de enero del año que viene, los pilotos se enfrentarán a un prólogo y 12 etapas, entre ellas el desafío de la crono de 48h, además de una etapa maratón, seguida de una travesía por el Empty Quarter antes de la traca final en Shubaytah.

En total, los competidores que tomen la salida en Bisha se enfrentarán a una distancia de unos 7.700 kilómetros, 5.100 de ellos de lucha contra el reloj. Por primera vez, cinco etapas han sido trazadas en recorridos separados para los vehículos FIM y FIA, véase el 45 % del total de los sectores cronometrados.

Y allí habrá 19 argentinos que estarán participando de la competencia de rally mas exigente del mundo.

En Motos Rally, nuestro país estará representado por los hermanos Kevin y Luciano Benavides, ambos corriendo en el equipo Red Bull KTM Factory Team.

Además el oriundo de Neuquén Juan Santiago Rostan, participará con una Husqvarna Rally2, a quien se le suma el cordobés Benjamín Pascual (se unirá a la Mission 1000 con una moto eléctrica) del Segway Rally Team, marcando el camino hacia el futuro en la sostenibilidad de los deportes motorizados.

Autos Ultimate Rally: aquí el mendocino Juan Cruz Yacopini será el único representante nacional. Se unirá a bordo de su Toyota Hilux T1+, con la navegación del español Daniel Olveras, en el Puma Energy Rally Team, a lo más alto.

Prototipos Challenger: aquí habrá varios argentinos. Estarán Nicolás Cavigliasso, junto a su esposa Valentina Pertegarini. También el dúo compuesto por David Zille y Sebastián Cesana, a quienes se suman Lisandro Sisterna y el español Pau Navarro, Facundo Jatón junto a Xavier Foj, y el experimentado Gastón Mattarucco con el colombiano Javier Vélez.

Side by Side: esta categoría será la más nutrida en cuanto a representantes argentinos. El flamante campeón de la Copa Mundial FIA de Bajas, Fernando Álvarez Castellano, debutará con el CanAm Maverick R 2024, acompañado por el francés Xavier Panseri. Manuel Andújar, quien fuera campeón mundial de los Quads, también estará en la Side by Side con un CanAm Maverick R, y la navegación de Bernardo Graue.

También Jeremías González Ferioli, quien competirá junto a Gonzalo Rinaldi con el CanAm Maverick R. Además, el navegante Fernando Acosta vuelve a hacer equipo con el ecuatoriano Sebastián Guayasamín.

Rally Dakar Classic: aquí la Argentina tendrá representación con Jorge y Cristóbal Pérez Companc, quienes competirán con un coche histórico en un recorrido personalizado.

El piloto español de motos Carles Falcón, del Twintrail Racing Team en la categoría Original by Motul, falleció este lunes luego de estar una semana en coma inducido tras sufrir un accidente en la jornada del 7 de enero pasado en el Rally Dakar.

El equipo de Falcón anunció su deceso: "Este lunes 15 de enero, Carles nos ha dejado. El equipo médico ha confirmado que los daños neurológicos causados por el paro cardiorrespiratorio en el momento del accidente son irreversibles".

"Carles era una persona sonriente, siempre activa, que disfrutaba con pasión de todo lo que hacía, en especial de las motos. Nos ha dejado haciendo algo que era su sueño, correr el Dakar. Estaba disfrutando, era feliz encima de la moto. Debemos recordarle por su sonrisa y por la felicidad que generaba en todos" agregó el equipo en el comunicado.

Twintrail Racing Team concluyó el triste anuncio declarando: "Ingeniero informático de formación. Instructor de motos y guía de viajes en moto por pasión. Son muchos los que han aprendido a su lado. Enseñaba con paciencia, energía y felicidad. Hacía que todos disfrutaran de la moto. Esto es lo que nos ha dejado y vamos a mantener siempre con nosotros todos los que hemos estado cerca de él. Familia, amigos, compañeros y aficionados".

El pasado domingo 7 de enero, en una travesía de la categoría motociclística Original by Motul, Falcón había sufrido una caída en el kilómetro 448 de la especial a tan solo 15 kilómetros de la meta. El golpe había sido fuerte y fue asistido por un helicóptero que llegó 16 minutos después del impacto gracias al aviso de un piloto que se percató y alertó la situación.

En el helicóptero, los médicos tuvieron que realizarse tareas de reanimación ya que encontraron a Falcón sin pulso y pudieron cumplir con su cometido para luego estabilizarlo. Inmediatamente, se tomó la decisión de trasladarlo por vía aérea al hospital de Al Duwadimi, donde estuvo siendo atendido en cuidados intensivos, en coma inducido, hasta este lunes que se confirmó su fallecimiento.

 Los hermanos argentinos Luciano y Kevin Benavides ocuparon el podio de la categoría motos, debajo del ganador chileno José Ignacio Cornejo, y el bonaerense Manuel Andújar, líder de la clasificación general de cuatriciclos, redujo su ventaja, tras la séptima etapa que reinició este domingo el Rally Dakar Arabia Saudita 2024, después de una jornada de descanso en Riad.Los pilotos recorrieron 873 kilómetros (483 cronometrados) desde la capital saudí hasta Al Duwadimi tras los que Kevin (KTM) llegó con una diferencia de apenas 32 segundos respecto del vencedor sobre dos ruedas, que logró así su tercera etapa a nivel personal y cuarta para su país en la actual edición de la carrera.Sin embargo, una vez completada la etapa, la organización confirmó una penalización de 3 minutos por exceso de velocidad para el campeón defensor, quien finalmente quedó tercero, a 3m.32s. del líder y a sólo 20 segundos de Luciano, su hermano, quien heredó el segundo lugar tras la sanción.El menor de los Benavides llegó con una desventaja de 3 minutos y 12 segundos en relación al transandino.El estadounidense Ricky Brabec (Honda) finalizó en el quinto puesto (+7m.26s.) debajo el botsuano Ross Branch (+6m.36s.), quien puso en jaque su liderazgo en la clasificación general con una diferencia de sólo un segundo.Brabec, campeón en 2020, deberá conducir sin margen de error en la siguiente estación para no perder el primer puesto de las posiciones globales, que se hizo después de la crono de 48 horas en el desierto de Empty Quarter. 

El chileno Cornejo lo sigue a 6m.48s. en la tercera posición de la categoría y más atrás se ubican los argentinos, con posibilidades de pelear por el título. Kevin Benavidez, vigente campeón y también ganador en 2021, avanzó al quinto escalón, detrás del francés Adrien van Bereven (Honda), con 24m.39s. por descontar."Lamentablemente recibí una penalización por exceso de velocidad, ya que tenía un problema con un dispositivo en la moto. Ya está solucionado para mañana y seguiremos dando batalla. Fue una etapa muy complicada, con dificultades de todo tipo: piedras, arena y una navegación difícil, pero el sueño sigue vivo", aseguró el piloto del Red Bull KTM, ilusionado con el tricampeonato.La desventaja de Luciano, piloto del equipo oficial Husqvarna, se expresa en 43m.12s. en el octavo puesto de la clasificación general. "Hicimos algunos ajustes en la moto durante el día de descanso y me encuentro más cómodo. A pesar de pequeños errores al principio de la etapa, puede rodar a buen ritmo y estoy muy satisfecho", expresó el argentino.

 El piloto francés Alexandre Giroud (Yamaha), bicampeón titular en cuatriciclos, se acercó este domingo al líder argentino Andújar (Yamaha) en la clasificación general de la categoría, luego de firmar su segunda victoria parcial consecutiva, tercera en la actual competición. 

El defensor de la corona ganó con un valioso margen de 13 minutos, 50 segundos por delante del piloto bonaerense, lo que le permitió descontar su desventaja como escolta de las posiciones globales. Encima, luego se confirmó una penalización de 15 minutos para el argentino.De esta manera, en la disputa palmo a palmo por la consagración Yanbu, Giroud recuperó terreno y quedó a 6 minutos, 20 segundos de la punta, con un tiempo acumulado de 40h. 54m. 20s. Cabe destacar que el francés también arrastra una penalización de 17 minutos de una etapa anterior.El eslovaco Juraj Varga (Yahama) fue tercero en el tramo y también ocupa esa posición en la general pero con prácticamente nulas posibilidades de pelear por el título por la diferencia de 2 horas, 27 minutos y 46 segundos.Giroud, ganador en 2022 y 2023, y Andújar, coronado en 2021, dominaron los últimos tres años de la división quads, en la que Argentina es el país más laurado con siete coronas. Las anteriores fueron logradas por Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso en 2019.

 En autos, el francés Sebastien Loeb (Prodrive) consiguió su segunda victoria parcial al hilo y recortó diez minutos su distancia respecto del puntero de la división, el español Carlos Sainz (Audi).Loeb, nueve veces campeón del Campeonato Mundial de Rally (WRC), avanzó al segundo lugar de la clasificación global ante el contratiempo del sueco Mattias Ekström, quien quedó fuera de la pelea por una problema en la suspensión de su Audi.La ventaja de Sainz, aspirante a su cuarto título tras los conseguidos en 2010, 2018 y 2020, es ahora de 19 minutos exactos sobre el francés y de 1 hora, 35 segundos respecto del brasileño Lucas Moraes (Toyota), que este domingo ocupó el segundo lugar del podio del tramo por delante del bicampeón titular, el qatarí Nasser Al Attiyah (Prodrive).El Dakar 2024 se disputa hasta el próximo viernes 19 con un recorrido de 7.891 kilómetros (4.727 cronometrados) en doce etapas hasta llegar a la meta en Yanbu. Este lunes se desarrollará una especial de 458km. entre Al Duwadimi y Hail, con 220km. de enlace.

El argentino Manuel Andújar (Yahama), líder en la categoría quads, conserva una ventaja superior a los 18 minutos sobre su escolta y bicampeón titular, el francés Alexandre Giroud (Yahama), tras concluir hoy la maratón de 48 horas en el desierto árabe Empty Quarter, considera el mayor filtro del Rally Dakar 2024.

La sexta etapa, que cerró la primera mitad de la competencia y es previa a una jornada de descanso en Riyadh, capital de Arabia Saudita, tuvo como ganador a Giroud pero la diferencia descontada en relación al bonaerense no fue de magnitud.

El piloto de Lobos cedió 1m.25s. de su diferencia en la clasificación general pero mantuvo una luz de 18m.54s. sobre el francés y de 44m.20s. ante el brasileño Marcelo Medeiros (Yahama), el otro piloto con chances de pelear por la corona de la división.

Giroud logró su segunda victoria parcial consecutiva, después de finalizar al frente del pelotón el jueves en la primera parte del recorrido de 758 kilómetros (549 cronometrados) sobre las dunas de Shubaytah.

A falta de otras seis etapas, Andújar quedó perfilado para repetir el título conseguido en 2021 y aumentar la estadística de Argentina como país más ganador de la especialidad. Marcos Patronelli se coronó tres veces en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro lo hizo en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso se consagró en 2019.

Al igual que en cuatriciclos, la categoría de motos tampoco modificó el ordenamiento del corte antes de pernoctar y el francés Adrien van Bereven (Honda) ganó la etapa acompañado en el podio por el australiano Toby Price (Red Bull KTM) y el estadounidense Ricky Brabec (Honda), nuevo puntero de la clasificación global.

El californiano, campeón del Dakar en 2020, destronó al botsuano Ross Branch (Hero), que atravesó el desierto en el quinto puesto y ahora es escolta de la división a una distancia de sólo 51 segundos.

"El Dakar no es fácil. He disfrutado mucho hasta ahora y estoy contento con este inicio del rally. El primer objetivo es llegar al día de descanso y el segundo, a la meta. Así que bien, listo para dar el 110% en la segunda semana", anunció Brabec.

Los argentinos Luciano y Kevin Benavides llegaron en orden consecutivo, entre los diez primeros clasificados de la maratón de dos días. El primero de ellos, con su moto del equipo oficial Husqvarna, quedó sexto (+10m.39.s) y avanzó tres puestos en la general. Ahora se ubica octavo con 47m.26s. en relación al puntero.

Por su parte, Kevin (Red Bull KTM) retrocedió un lugar en las posiciones globales pero siempre con posibilidades de pelear por el título, ya que se encuentra sexto a 28m.33s. de Brabec. En la sexta etapa, el campeón 2021 y 2023 fue séptimo.

El piloto argentino Kevin Benavides, a bordo de su moto KTM del equipo Red Bull, se coronó este domingo campeón del Rally Dakar en Arabia Saudita por segunda vez, tras imponerse en la 14ta. y última etapa de 417 kilómetros (136 de especial) entre Al-Hofuf y Dammam.

El salteño remontó en la jornada final una desventaja de 12 segundos sobre su compañero de escudería, el australiano Toby Price, al que superó por 43′ en la clasificación general.

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— DAKAR RALLY (@dakar) January 15, 2023

Benavides, de 34 años, terminó la competencia con un tiempo acumulado de 44 horas, 27 minutos y 20 segundos tras recorrer más de 8.000 kilómetros sobre el desierto árabe desde que se encendieron los motores el pasado 31 de diciembre.

El podio de la 45ª edición del rally más extremo del mundo lo completaron Price con una diferencia de +00:43 y el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing) a 05:04.

Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing), hermano menor de Kevin, igualó su mejor presentación histórica con un sexto puesto, al igual que en 2020, por delante del chileno Pablo Quintanilla y el francés Adrien Van Beveren, ambos del Monster Energy Honda.

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— DAKAR RALLY (@dakar) January 15, 2023

El mendocino Franco Caimi (Hero Motorsport) cerró el top 10 de la clasificación general y su hermano Stefano (Bas World KTM), debutante en el rally, pudo cumplir el objetivo de completar la prueba en el 25to. escalón.

Kevin Benavides, único piloto sudamericano de la historia en ganar el Dakar sobre dos ruedas, repitió la coronación alcanzada en 2021 con la marca japonesa Honda.

Manuel Andújar, el argentino de Lobos, provincia de Buenos Aires, y piloto de 7240 Rally Team se impuso sobre el defensor del título, el francés Alexandre Giroud (Yamaha Racing SMX Drag’on) en una reñida carrera por un camino de arena y piedras diagramado en forma de bucle en el Sea Camp, próximo a la costa del Mar Rojo.

Los dos pilotos se alternaron el liderazgo y finalmente el argentino pudo hacerse del triunfo en el último tramo de un especial de 367 kilómetros con 234 de enlace.

? Stage 1️⃣ – Quads ⚙️

Provisional top 3: 1️⃣ Manuel Andujar, ⏱4:10:34 2️⃣ Alexandre Giroud, ⏱+44” 3️⃣ Marcelo Medeiros, ⏱+10’31”

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— DAKAR RALLY (@dakar) January 1, 2023

A menos de 100 kilómetros para la meta, Giroud, ganador del prólogo del sábado, lo que le permitió salir al frente del pelotón, le llevaba una diferencia de 15 segundos al argentino, quien al cabo del parcial cronometró 4:10:34 con una ventaja de +44s. sobre su escolta.

El podio de los cuatriciclos lo completó el debutante argentino Francisco Moreno Flores (Drag’on Rally Team) a una distancia de 10m.49s.

Andújar, de 26 años, quien corre con el escudo de Boca Juniors en su antiflama y las imágenes de Maradona, Messi y la Copa del Mundo en el casco, consiguió la tercera victoria de su historial en el Dakar, luego de las dos alcanzadas en la edición 2021 que lo consagró como campeón.

Tras su abandono en 2022, el bonaerense busca este año restablecer la tendencia argentina en una divisional que desde su incorporación al rally en 2009 registró siete títulos para el país. Previamente fueron campeones Marcos Patronelli (2010, 2013 y 2016), su hermano Alejandro (2011 y 2012) y Nicolás Cavigliasso (2019).

Segundo día de carrera en el Dakar-2023 y segunda victoria de un Audi híbrido: el español Carlos Sainz ganó el domingo la primera etapa del rally raid, una vuelta de 368 kilómetros en la costa oeste de Arabia Saudita.

Sainz se impuso con 23 segundos de ventaja sobre otro de los favoritos, el francés Sebastien Loeb (Prodrive), y superó en 47 segundos al vencedor del prólogo del sábado, su compañero de equipo sueco Mattias Ekstrom.

? Stage 1️⃣ – Cars ?

Provisional top 3: 1️⃣ Carlos Sainz 2️⃣ Sébastien Loeb 3️⃣ Matthias Ekström

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— DAKAR RALLY (@dakar) January 1, 2023

Sainz lidera la clasificación provisional del rally raid, que atravesará hasta el 15 de enero las arenas sauditas, seguido por Loeb y Ekstrom.

El catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota), vencedor de la edición 2022, ocupa la octava posición a más de 7 minutos de distancia.

El piloto de motociclismo australiano Daniel Sanders (GasGas), dado como ganador de la primera etapa del Dakar-2023 el domingo, sufrió finalmente una penalización de dos minutos y el estadounidense Ricky Brabec (Honda) pasa a ser nuevo vencedor de la etapa.

Como Sanders, el chileno Pablo Quintanilla (Honda) y el español Joan Barreda (Honda) fueron sancionados por no tener en cuenta los límites de velocidad mencionados en el libro de ruta.

? Stage 1 – Bikes ?

Provisional top 3: ? Daniel Sanders ? Pablo Quintanilla ? Ricky Brabec

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Se trata de excesos de velocidad normales y no más allá de los 160 km/h fijados como velocidad máxima, precisó Amaury Sport Organisation (ASO), empresa que organiza el rally raid.

Sanders y Quintanilla sufrieron sanciones de dos minutos cada uno (exceso de velocidad entre 20 y 40 km/h) y Barreda de un minuto (exceso inferior a 20 km/h).

Según la clasificación de la etapa, todavía provisional, Brabec se hace con la victoria por delante del argentino Kevin Benavides (KTM) y el estadounidense Mason Klein (KTM).

La clasificación general sigue sin estar disponible.

Esta primera etapa, una vuelta que arrancó a orillas del mar Rojo y que atravesó 367 km de terreno arenoso y pedregoso a partes iguales, estuvo marcada por el abandono del vigente campeón de la categoría, el británico Sam Sunderland.

El piloto de 33 años, abandonó después de una caída en el kilómetro 52. En 2018 tampoco pudo defender su corona lograda un año antes, también por abandono.

? Stage 1️⃣ – Trucks ?

Provisional top 3 after 168km: 1️⃣ Martin Macík ⏱2:02:43 2️⃣ Jaroslav Valtr ⏱+3’29” 3️⃣ Gert Huzink ⏱+3’40”

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Los tanques de combustible para abastecer a los 16 helicópteros que desarrollaron todo tipo de tareas a lo largo del Dakar último en Arabia Saudita fueron hechos en El Trébol. La firma Walter Grosso SRL se encargó de llevar adelante en tan sólo 50 días un proyecto ambicioso y desafiante. Desde la empresa ubicada en el departamento San Martín crearon, armaron y diseñaron los 10 semirremolques cisternas con una capacidad de 8.000 litros de combustible cada uno en menos de dos meses. “Fue una locura, una adrenalina muy grande. Ahora, pensándolo en frío, era muy difícil. Pero una vez que dimos el ok, había que cumplir”, contó en diálogo con este medio el titular de la firma que lleva su nombre.

Fueron 10 semirremolques de 8.000 litros. No fue nada fácil porque debían contemplar las medidas, también, de los containers para lograr embarcarlos hasta Arabia Saudita. Tampoco existía tiempo de prueba y el reloj mandaba. “Cumplimos con una tarea complicada porque había que tener en cuenta que el armado y desarmado tenía que ser sencillo. Los embarques llegaban a una semana de que comience el Pre-Dakar y nos exigían tener, al menos, dos tanques funcionando”, recordó Grosso.

Los semirremolques se distribuyeron en diferentes puntos GPS del desierto –cada 200 kilómetros– para que, al momento de que un helicóptero se quede sin combustible, pueda descender a cargar su tanque.

Seguridad, traslado de príncipes, seguimiento y televisación que recibe el mundo es la tarea que tuvieron que cumplir las aeronaves protagonistas de la competencia extrema y a los cuales hubo que abastecer con alrededor de 200.000 litros de combustible. “No solamente fue diseño y construcción de semirremolques, sino la vestimenta con tecnología de punta contemplando las normas de aviación actuales”, sostuvo Grosso.

Para tomar dimensión de la logística que debieron cranear desde la firma del centro oeste santafesino, su titular detalló que diagramaron una minuciosa ingeniería para que los tiempos se agilicen al máximo. “Había que desmontar el sistema eléctrico, las bombas, la señalización y luces de los semis. Nos organizamos muy bien y logramos sacar esto adelante”.

En total fueron unas 25 personas involucradas de forma directa y otras 20 de manera indirecta con la tercerización de ciertas tareas. “A veces uno no toma la dimensión de lo que hace, sino la responsabilidad que pesa sobre un proyecto de este tamaño”.

La iniciativa surgió en abril, se terminó de abrochar en mayo, y entre agosto y septiembre se terminó de concretar. “Fue un desafío como indica el propio Dakar. Ganamos una licitación a nivel internacional a firmas de Alemania. Tampoco tuvimos la posibilidad de probar mucho. Imaginen que sólo hicimos un único traslado con un semirremolque cargado a lo largo de unos 10 kilómetros”.

Con base en el departamento San Martín, el empresario recordó el surgimiento de la propuesta y posterior proyecto, un verdadero desafío que debió cumplirse a contrarreloj. “Hace años estamos vinculados al Dakar por medio de una empresa de la ciudad cordobesa de San Francisco, que es la que hace el despacho y logística dentro de la competencia desde que vino a la Argentina. A través de ellos logramos quedarnos con el negocio para todo lo vinculado al equipamiento aéreo”, explicó.

Sobre el cierre, Grosso reflexionó que “esto sirve para que la gente joven vea que no es necesario irse del país para tener una actividad y trascender en el mundo. Desde Argentina se puede hacer todo. No me gusta que los chicos se vayan al extranjero, yo pregono esas cosas”, concluyó.

Rodrigo Pretto