La Municipalidad venadense firmó un convenio con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Facultad Regional Venado Tuerto con el objetivo de realizar un estudio técnico que permita encontrar soluciones a los problemas de circulación generados por los cruces ferroviarios en distintos sectores de la ciudad.

Del acto participaron el intendente Leonel Chiarella, el decano de la UTN Jorge Rena, además de la ingeniera Lucrecia Besmalinovich, el arquitecto Alejandro Adorno y María José Macías, en representación de la casa de estudios. También estuvieron presentes el secretario de Gobierno Mariano De Mattia y el secretario de Servicios y Obras Públicas Guillermo Kovacevich.

En este marco, el secretario de Servicios y Obras Públicas explicó que la iniciativa surge a partir de la necesidad de abordar una problemática que se repite en muchas ciudades del país.

“Los pueblos crecieron alrededor de las vías del ferrocarril y de las estaciones. Con el crecimiento de las ciudades muchas veces quedó una parte de la ciudad de un lado de la vía y otra del otro lado, y resolver esa circulación es fundamental”, señaló Kovacevich.

En ese sentido, indicó que el objetivo es realizar un estudio integral que permita analizar todos los cruces ferroviarios de Venado Tuerto y definir cuál es la mejor alternativa para mejorar la conectividad urbana.

El acuerdo prevé que el municipio aporte datos técnicos y relevamientos vinculados al tránsito, infraestructura y otras variables urbanas, mientras que la UTN trabajará con sus equipos profesionales en el análisis y elaboración de propuestas.

“El municipio tiene información sobre tránsito, cuestiones hídricas e interferencias. Todo ese material se va a poner a disposición de la universidad para que los profesionales puedan realizar el estudio y encontrar la mejor solución”, explicó el funcionario.

Kovacevich destacó que el trabajo conjunto con la universidad permitirá dotar al proyecto de mayor rigurosidad técnica. “Trabajar con la universidad nos da legitimidad y un profesionalismo que solo una institución académica puede aportar”, afirmó.

Entre las posibles soluciones que podrían evaluarse se encuentran la construcción de pasos bajo nivel, modificaciones en la traza ferroviaria o incluso el traslado de sectores operativos del ferrocarril fuera del área urbana.

“Las soluciones pueden ser varias. Podríamos hablar de un paso bajo nivel, de modificar la traza del ferrocarril o de sacar el área de maniobras fuera de la ciudad”, explicó Kovacevich. Sin embargo, aclaró que ninguna decisión se tomará hasta contar con un estudio técnico completo que permita determinar cuál es la alternativa más adecuada.

“No se puede tomar una decisión tan importante sin datos, estadísticas y estudios. Estamos hablando de una intervención que puede cambiar la ciudad”, remarcó.

Según adelantó el secretario de Obras Públicas, el trabajo ya comenzó con la recopilación de información y se espera contar con un proyecto definitivo en el corto plazo.

“Ya venimos trabajando en la recopilación de datos. La idea es que para fines de este año o principios de 2027 tengamos elaborado un proyecto definitivo para saber de qué solución estamos hablando”, indicó.

Respecto al presupuesto, explicó que aún no es posible estimar un costo porque primero debe definirse cuál será la alternativa elegida. “No podemos hablar de presupuesto cuando todavía no sabemos cuál va a ser la solución final”, señaló.

Por último, el funcionario se refirió a los reclamos de vecinos por el estado de algunos pasos a nivel de la ciudad, como los ubicados en Eva Perón, Falucho y 3 de Febrero.

En ese sentido, explicó que habitualmente el municipio realiza los pedidos correspondientes a Ferrocarriles para que se realicen las reparaciones, y en algunos casos interviene de manera provisoria cuando los trabajos se demoran.

“El pedido se hace a Ferrocarriles y cuando hay demoras nosotros tratamos de encontrar alguna solución provisoria hasta que se realicen las reparaciones definitivas”, concluyó.

Vialidad Nacional continúa con los arreglos de la Ruta Nacional 33 en el marco de un servicio de bacheo que abarca desde ruta nacional A012 (Zavalla) hasta la ruta nacional 7 (Rufino).

 Luego de las mejoras concretadas en diversos sectores entre Chabás, Villada, Firmat y Chovet, el frente de trabajo avanza hacia Venado Tuerto entre el acceso a Elortondo y Murphy.

 Las mejoras en ejecución comprenden el fresado de deformaciones y desprendimientos de calzada para recuperar la superficie de rodamiento con una nueva capa de concreto asfáltico en caliente. Los tramos intervenidos requieren la reducción de un carril con paso alternado. Una vez enfriado el material en caliente los sectores mejorados son liberados al tránsito.

 Dentro de los avances se planifica en breve finalizar con otro frente de bacheo algunos cruces semaforizados en la travesía de ruta nacional 33 en Chabás.

Organizada por la Biblioteca Popular San Martín, este sábado se realizó una visita guiada al Cementerio de la localidad de Sastre, sumándose a la tendencia de valorizar espacios culturales y pertenecientes a su historia. “La idea es que la gente descubra y conozca lo existente en ese lugar. Se pueden observar alegorías funerarias. Muchas veces posamos nuestras miradas en una tumba relacionada con alguna persona sin ver el contexto general. Y es algo muy rico de analizar porque hay arquitectura, cultura de figuras y simbologías”, explicó Marta Giai, quien estuvo al frente de la recorrida, en diálogo con este medio.

Por primera vez la cabecera del departamento San Martín se embarcó en un viaje sin precedentes para la comunidad. El recorrido se entrometió en la simbología que rodea a nichos, tumbas y panteones, rompiendo el tabú tradicional y el olvido de las historias de los pioneros fundacionales de la ciudad. También se quiso poner en valor el patrimonio arquitectónico y cultural que alberga el lugar. 

De acuerdo con lo que detalló Giai, dentro de la cultura funeraria existe una rama denominada angeología, la cual se enfoca en la naturaleza, jerarquías y funciones de los ángeles dentro de las creencias religiosas. “Es algo más que interesantes y complicado a la vez. De chico siempre nos dijeron que teníamos nuestro ángel de la guarda que nos acompaña toda la vida. La creencia popular dice que es él quien nos ayuda a hacer nuestro pasaje desde nuestra vida terrenal a otra fase. Por eso hay tantas figuras como estas en diferentes posiciones en los cementerios”, contó y ahondó: “Si prestamos atención encontramos algunos con alas desplegadas, con alas plegadas, con los brazo hacia arriba, con algún objeto. Y todo eso tiene un significado propio”.

El circuito incluyó paradas claves en panteones con arquitectura destacada y se centró en el descubrimiento y análisis de las lápidas escritas en italiano y latín que reflejan los usos y costumbres de la época.

La visita puso de manifiesto una explicación sobre el patrimonio funerario, un arte que se mantiene como testigo del pasado.

“Si hay algo característico en estos lugares son los diferentes tipos de cruces. Hay inscripciones en latín. Hay vitrales, algo bellísimo. Y eso significa que todo viene desde arriba y afuera, hacia adentro. Son cosas muy interesantes de conocer y que mucha gente no las sabe”.

Además de toda la simbología que enmarca el interior del Cementerio, el espacio tiene una conexión profunda de Sastre con la inmigración italiana y aquellas lápidas más antiguas, muchas escritas en italiano y latín fechadas a finales del siglo XIX que narran la vida de las primeras familias que se asentaron en la región.

La iniciativa, enmarcada en una estrategia de turismo cultural, buscó resignificar el espacio como un lugar de memoria y respeto, sensibilizando a la comunidad sobre la importancia de proteger este patrimonio.

La ciudad de Sastre data su nacimiento en 1886. La primera Comisión de Fomento fue constituida cinco años más tarde. Y a pesar del poco tiempo y habitantes que tenía el pueblo, era necesario buscar un espacio donde la gente que fallecía tenga su lugar de descanso en paz. “Fue en 1894 cuando se donó el terreno actual, ubicado al sudoeste de la localidad. Pero transcurrieron 4 años hasta que se formalizó esa donación. Ahí nace oficialmente el Cementerio”, contó Giai.

Sin embargo existen actas de 1890 que detallan sobre restos que descansan en el lugar, algo que pone de manifiesto que posiblemente el lugar ya existía, pero oficialmente no figuraba como tal. “En la Municipalidad figura que el primer terreno se vendió en 1898. Ahí comienza a hacerse el trazado y se fija el precio de las parcelas de acuerdo a la ubicación. Las primeras se vendieron a 14 pesos de aquel entonces”, concluyó.

El Gobierno de Venado Tuerto, a través de la Subsecretaría de Movilidad, avanza con un plan de demarcación vial que contempla 126 cruces en distintos puntos de la ciudad. La intervención pone el foco en ámbitos con mayor riesgo para los peatones, principalmente en zonas escolares y en áreas de gran circulación como el Parque Municipal. Estas tareas son parte de los objetivos planteados en el Plan de Movilidad.

Consultado al respecto, el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, explicó que en esta etapa se realizaron trabajos sobre Chaco con Croacia y Jujuy, Formosa con Libertad e Islas Malvinas, Amincton y Tonelli, Barberis y Strenitz, Entre Ríos con Esperanto y Alsina, Rivadavia y Pavón, Chacabuco y Monteagudo, Alvear y Monteagudo, Dorrego y Pellegrini, Falucho y Turner, Alem y Di Martino, San Martín y Basualdo, y Castelli y Maxwell.

En este sentido, contó que se complementaron los trabajos realizados anteriormente en intersecciones clave como Uruguay y Cabral, 2 de Abril con Juan B. Justo y Cabral, Los Andes y Presidente Perón, Mitre en sus cruces con Lavalle y Moreno, Casey y Mitre, Alem y JB Alberdi, Estrugamou con López y Colón, San Martín y Marconi, y Castelli y Marconi.

Bernabei aclaró que el plan también abarcó avenida Santa Fe, con cruces en Marconi, 9 de Julio, Pueyrredón, López, Colón y Brown. También se trazaron cinco cuadras de línea amarilla y cinco cuadras de línea blanca, reforzando la visibilidad de los pasos peatonales.

"Estas acciones forman parte de un programa integral para mejorar la seguridad vial y ordenar la circulación en la ciudad. El objetivo es avanzar hacia una ciudad más accesible, con cruces seguros para peatones, especialmente en las inmediaciones de las escuelas y avenidas con mayor tránsito. El Gobierno de Venado Tuerto busca consolidar un esquema de prevención que reduzca los riesgos y garantice una mejor convivencia en el espacio público", destacó el funcionario.

La División Demarcación Vial informa que personal del área realiza en la fecha trabajos de pintura de reductores de velocidad en las siguientes calles: Juan B. Justo y Alberdi; Pavón y Rivadavia; Perillo y Libertad; Formosa y Libertad; Catamarca y Tonelli; y Amincton y Tonelli.

Previamente la labor se efectuó en los siguientes cruces y tramos: Av. Santa Fe y Sáenz Peña; Av. Santa Fe y Vélez Sarsfield; Av. Santa Fe y Dimmer; España y Sáenz Peña; España y Vélez Sarsfield; Sáenz Peña y Castelli; Castelli y Piacenza; Castelli y Dimmer; Av. Chapuis y Dimmer; Av. Chapuis y Leoncio de la Barrera; Sarmiento y Runciman; Sarmiento y Falucho; Sarmiento entre San Lorenzo y Pavón; Cabral y Garibaldi; Garibaldi y Eva Perón; Juan B. Alberdi y Eva Perón; Pavón y Rivadavia; Rivadavia y Castelli.

Finalmente, se intervino esta semana en Av. Chapuis al 3200; Av. Chapuis al 2800; Valdez al 700; Castelli al 2600; y Av. Santa Fe al 3200

En el pasado mes de enero, intendentes y presidentes comunales de la UCR emitieron un comunicado a través del cual denunciaban discrecionalidad por parte del gobierno provincial en el reparto de fondos. A su vez, diferentes sectores políticos se mostraron en la misma dirección y hablaron de “no votar el presupuesto provincial si no se corrije la discrecionalidad de fondos”. “Lamentamos y repudiamos las actitudes reiteradas del Gobierno, acerca del uso y reparto discrecional de los fondos para Municipios amigos, y demoras de entrega de fondos para Municipios que no son de la misma línea política del gobernador”, expresaron en aquel momento. Este sábado, a través de Twitter, el ministro de Gestión Pública de Santa Fe, Marcos Corach, aseguró que la administración de Omar Perotti “gobierna y trabaja para llegar a todos”. Lo hizo al mostrar la ejecución de obras en Teodelina, Firmat, Venado Tuerto, Rosario, Villa Gobernador Gálvez, Rufino, San Justo y San Javier. “Dejemos de lado los fuegos artificiales de la supuesta discrecionalidad en la asignación de recursos provinciales, y vayamos a lo concreto. Se ha explicado, dado números y porcentajes. Pero nada funcionó porque, como el discurso les rinde, siguen y siguen. Sigamos intentando”, afirmó en un hilo de la red del pajarito. Al tiempo que expresó que “en cuanto al color político que conduce los distritos aquí mencionados, lo dejo para que lo chequeen aquellos que se dedican a la especulación, la ventaja, las operaciones y las interpelaciones. Para nosotros es indistinto: gobernamos para todos y trabajamos para llegar a todos”.

Dejemos de lado los fuegos artificiales de la supuesta discrecionalidad en la asignación de recursos provinciales, y vayamos a lo concreto. Se ha explicado, dado números y porcentajes. Pero nada funcionó porque, como el discurso les rinde, siguen y siguen. Sigamos intentando ?

— marcos corach (@MCorach) February 12, 2022