El Instituto Nacional de Enfermedades Infecciosas de la ANLIS Malbrán desplegó un operativo especial en Ushuaia para investigar la posible presencia de hantavirus en el ambiente natural, luego del brote detectado en un crucero. El procedimiento incluye vigilancia epidemiológica, captura de roedores silvestres y análisis genéticos del virus para determinar si existe circulación activa en la región.

El anuncio fue realizado por la ANLIS Malbrán, que informó el envío de un equipo técnico del Servicio de Biología Molecular a Tierra del Fuego. La misión se desarrolla junto con personal de la Dirección General de Epidemiología y Salud Ambiental del Ministerio de Salud provincial.

El trabajo consiste en una vigilancia ambiental destinada a detectar la posible circulación del hantavirus mediante la captura y el estudio de roedores silvestres, considerados reservorios naturales de la enfermedad. La investigación forma parte del seguimiento epidemiológico vinculado al brote originado en un crucero.

Las tareas se concentrarán en sectores previamente seleccionados según criterios ecológicos y epidemiológicos. Los especialistas analizarán zonas compatibles con los hábitos de especies asociadas a la transmisión del virus en el sur argentino, principalmente Oligoryzomys longicaudatus, Abrothrix hirta y Abrothrix olivacea.

Para minimizar riesgos, las áreas elegidas tendrán baja circulación de personas. Los equipos realizarán recorridas de reconocimiento ambiental y colocarán trampas Sherman, especialmente utilizadas para capturar pequeños mamíferos, con cebos específicos para las especies buscadas.

Dado que los roedores tienen hábitos nocturnos, los relevamientos se harán al día siguiente de la instalación de trampas. En caso de capturas, los ejemplares serán trasladados a un centro de procesamiento adaptado bajo severas medidas de seguridad biológica.

Los científicos trabajarán con mamelucos descartables, mascarillas de alta eficiencia, guantes, protección ocular, equipos de presión positiva y sistemas de respiración autónoma para evitar cualquier posible exposición al virus durante la manipulación de animales o muestras.

Una vez obtenidas las muestras, se realizarán análisis de sangre y tejidos en un laboratorio de campaña bajo protocolos estrictos. Posteriormente, serán almacenadas temporalmente en freezers a -80 °C antes de ser enviadas al Laboratorio Nacional de Referencia para hantavirus de la ANLIS Malbrán.

Allí se efectuarán estudios serológicos para detectar anticuerpos específicos y, si se registran resultados positivos, se avanzará con pruebas moleculares mediante extracción de ARN y técnicas RT-PCR para confirmar la presencia del virus.

Además, los especialistas implementarán secuenciación genética para caracterizar el hantavirus circulante. Esta información permitirá profundizar el estudio epidemiológico, fortalecer la vigilancia sanitaria y comprender mejor la evolución del brote detectado.

Un grupo internacional de científicos puso en discusión la respuesta de la Organización Mundial de la Salud (OMS) frente a un brote de hantavirus detectado en un crucero, al considerar que las medidas oficiales podrían no reflejar con precisión la forma en que se produce la transmisión del virus en determinados contextos cerrados.

Los especialistas, provenientes de distintas universidades de Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Nueva Zelanda y Australia, analizaron el episodio y plantearon la necesidad de revisar los protocolos actuales, especialmente en lo referido al riesgo de transmisión aérea en ambientes de alta concentración de personas.

El episodio se registró en el crucero MV y motivó la publicación de un artículo en la revista British Medical Journal (BMJ). En ese trabajo participaron investigadores de instituciones como la Universidad de Maryland, la Universidad de Oxford, la Universidad de Toronto, la Universidad de Otago, la Universidad Tecnológica de Queensland y la Escuela de Salud Pública de Colorado.

El análisis se centró en la posibilidad de que el contagio no dependa únicamente del contacto estrecho tradicional, sino que también intervengan partículas suspendidas en el aire en espacios cerrados, lo que ampliaría el rango de escenarios de riesgo.

Según los expertos, el hantavirus presenta evidencia documentada de transmisión de persona a persona en determinadas variantes, con un nivel de letalidad elevado. Bajo ese marco, sostienen que no debería descartarse la transmisión por aerosoles sin una verificación concluyente.

En ese sentido, proponen que las medidas preventivas se adopten de forma inmediata en lugar de esperar confirmaciones definitivas. Entre las recomendaciones mencionadas se incluyen el uso de barbijos en personal sanitario y contactos cercanos, la mejora de la ventilación en espacios cerrados, la eliminación de la recirculación de aire sin filtrado y la incorporación de sistemas de filtración HEPA en entornos de cuarentena y transporte.

Los investigadores también analizaron documentos recientes difundidos por la OMS, donde observaron diferencias en el enfoque sobre las vías de transmisión. Por un lado, algunos informes reconocen la posibilidad de contagio entre personas, aunque priorizan precauciones vinculadas a gotículas y contacto directo.

Por otro lado, guías específicas sobre el manejo de contactos y desembarco en cruceros incluyeron medidas más estrictas, como el uso generalizado de barbijos, cuarentenas y estrategias de ventilación reforzada, lo que para los científicos refleja una falta de coherencia en la respuesta global.

En su evaluación, remarcaron que el problema no radica en la existencia o no de transmisión aérea como hipótesis aislada, sino en la demora para incorporarla como criterio preventivo estándar ante brotes con estas características.

El trabajo también retomó el brote de hantavirus ocurrido en Epuyén en 2018 como caso de referencia. Allí, se describieron situaciones de contagio en eventos sociales con exposición prolongada, donde algunas personas resultaron infectadas sin contacto físico directo evidente.

Los investigadores señalaron que los patrones observados en ese episodio fueron compatibles con mecanismos de transmisión asociados a la inhalación de partículas respiratorias en ambientes cerrados, lo que refuerza la necesidad de revisar los criterios utilizados para definir “contacto estrecho”.

Para el grupo de científicos, la evidencia acumulada durante las últimas décadas sugiere que el enfoque preventivo debería actualizarse. Consideran que el contacto estrecho no debe interpretarse únicamente como proximidad física, sino como parte de entornos donde las condiciones de ventilación y exposición pueden favorecer la transmisión.

En ese sentido, sostienen que las futuras guías sanitarias deberían incorporar de manera más consistente medidas de protección frente a aerosoles, especialmente en escenarios de brotes con alta capacidad de contagio.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) mantiene bajo seguimiento internacional el brote de hantavirus detectado en el crucero MV Hondius, luego de que el número de afectados ascendiera a 11 casos, incluidos tres fallecimientos.

La situación generó preocupación sanitaria global debido a que el virus involucrado corresponde a la variante Andes, una cepa presente principalmente en Sudamérica y que posee capacidad limitada de transmisión entre personas.

De acuerdo con la actualización oficial difundida este 12 de mayo a las 12:00 CEST, nueve de los casos fueron confirmados por laboratorio y otros dos permanecen como probables. Todos corresponden a pasajeros o miembros de la tripulación del barco, que en las últimas semanas realizó recorridos vinculados con regiones del extremo sur sudamericano.

La OMS advirtió además que podrían aparecer nuevos casos en los próximos días debido al período de incubación del virus y a las condiciones de convivencia dentro de la embarcación. Sin embargo, el organismo aclaró que, por el momento, “no existen indicios de que se esté frente al inicio de un brote mayor”.

Tras el desembarco del MV Hondius, las autoridades sanitarias de distintos países comenzaron un operativo coordinado de rastreo epidemiológico y seguimiento médico sobre pasajeros y tripulación.

La OMS recomendó que todas las personas consideradas contactos permanezcan en cuarentena durante 42 días desde la fecha de salida del barco. El aislamiento puede realizarse en domicilios particulares o en centros especialmente habilitados, dependiendo de la evaluación sanitaria de cada país.

La medida responde a las características particulares del hantavirus Andes, cuya incubación puede extenderse varias semanas. Durante ese período, las personas monitoreadas deben controlar síntomas compatibles con la enfermedad y mantener contacto permanente con equipos sanitarios.

El protocolo elaborado por la OMS establece además pautas específicas para el manejo de viajeros internacionales, controles médicos, rastreo de contactos estrechos y coordinación entre sistemas sanitarios nacionales.

La investigación epidemiológica intenta determinar cómo se produjo la exposición inicial al virus y si existieron episodios de transmisión interpersonal dentro del barco. Hasta el momento, la hipótesis principal apunta a un contagio relacionado con actividades realizadas previamente en zonas naturales de Sudamérica donde circula el hantavirus.

El virus Andes es endémico en algunas áreas de Argentina y Chile, especialmente en regiones cordilleranas y patagónicas. Su reservorio natural son ciertos roedores silvestres, que eliminan el virus a través de saliva, orina y heces.

La transmisión a humanos suele producirse por inhalación de partículas contaminadas presentes en ambientes cerrados o poco ventilados. Sin embargo, esta variante posee una característica poco frecuente entre los hantavirus: puede transmitirse entre personas mediante contacto estrecho y prolongado.

Ese antecedente fue precisamente uno de los factores que generó mayor preocupación entre las autoridades internacionales, especialmente considerando las dinámicas propias de un crucero: espacios cerrados, convivencia continua y alta interacción entre pasajeros y tripulación.

El hantavirus puede comenzar con síntomas inespecíficos similares a los de una gripe común. Entre los signos iniciales aparecen fiebre alta, dolores musculares, cansancio intenso, cefalea y malestar general.

En algunos pacientes, la enfermedad puede evolucionar rápidamente hacia un cuadro respiratorio severo conocido como síndrome pulmonar por hantavirus. En esa etapa aparecen dificultades respiratorias, compromiso pulmonar agudo y alteraciones cardiovasculares que requieren internación urgente.

La OMS recuerda que la enfermedad puede presentar una alta letalidad, especialmente cuando el diagnóstico y el tratamiento se retrasan. Por ese motivo, las autoridades sanitarias internacionales reforzaron la vigilancia sobre todas las personas vinculadas al crucero.

Especialistas remarcan que el hantavirus no se transmite como los virus respiratorios comunes. La transmisión interpersonal documentada para la variante Andes requiere contactos estrechos, prolongados y generalmente en contextos de convivencia cercana.

La crisis sanitaria relacionada con el crucero MV Hondius sumó este jueves un nuevo capítulo y elevó la alarma internacional. Las autoridades sanitarias confirmaron que ya son nueve los casos sospechosos de hantavirus vinculados a la expedición turística.

La situación generó especial preocupación luego de que una azafata neerlandesa fuera internada en Ámsterdam tras presentar síntomas compatibles con la enfermedad. La trabajadora aérea había tenido contacto estrecho con una pasajera que murió en Sudáfrica después de desembarcar del crucero.

Una azafata neerlandesa fue internada tras asistir a una pasajera infectada. Foto: Reuters

El caso de la azafata encendió las alertas porque podría tratarse del primer contagio de una persona que nunca estuvo a bordo del MV Hondius. Según trascendió, la mujer asistió durante el vuelo a una ciudadana neerlandesa que había abandonado la embarcación el 25 de abril.

La pasajera falleció un día después en Johannesburgo, en Sudáfrica. A partir de esa situación, los organismos internacionales comenzaron a reconstruir la cadena de contactos y posibles exposiciones vinculadas al viaje.

El hantavirus es una enfermedad viral que puede provocar cuadros respiratorios severos. Su transmisión suele estar asociada a roedores infectados, aunque en determinados contextos también puede darse entre personas.

El brote obligó a activar protocolos sanitarios en varios países. Foto: Reuters

Frente al riesgo de expansión internacional, la Organización Mundial de la Salud puso en marcha un operativo de seguimiento epidemiológico. El objetivo principal es localizar a unas 80 personas que compartieron el vuelo con la mujer fallecida.

El seguimiento también alcanza a otros 30 turistas que abandonaron el crucero durante una escala en la isla de Santa Elena y regresaron posteriormente a distintos países sin controles sanitarios previos.

Las autoridades buscan determinar si existieron nuevos contactos estrechos y monitorear posibles síntomas en pasajeros, tripulantes y trabajadores vinculados a la expedición.

El MV Hondius había quedado bajo observación sanitaria luego de registrarse cuadros compatibles con hantavirus durante el recorrido turístico. La aparición de nuevos casos sospechosos incrementó la preocupación sobre el alcance real del brote.

Mientras continúan las investigaciones epidemiológicas, distintos países comenzaron a reforzar controles y mecanismos de notificación para pasajeros que hayan participado del viaje o mantenido contacto con personas infectadas.

El episodio también puso el foco en los protocolos sanitarios internacionales para cruceros y vuelos de larga distancia, especialmente ante enfermedades de rápida propagación o con síntomas respiratorios severos.

Una vez terminada su construcción en Finlandia, el crucero Icon of the Seas fue probado por primera vez en aguas abiertas para ultimar los detalles finales antes de su entrega que está prevista para octubre. La nave de Royal Caribbean International mide 365 metros de eslora y pesa alrededor de 250.800 toneladas.

En un comunicado empresarial aseguraron: “Durante su primera serie de pruebas de mar, el Icon of the Seas recorrió cientos de kilómetros, en los que se comprobaron los motores principales, el casco, los sistemas de frenos, la dirección, el ruido y los niveles de vibración”, y agregaron que “todo se hizo a tiempo según lo previsto en el programa, a pesar de que su salida se retrasó debido a las condiciones del viento”.

El crucero contará con un sinfín de actividades acuáticas a bordo para los 5.610 pasajeros y 2.350 tripulantes. Cuenta con 19 pisos donde habrá más de 40 bares, restaurantes y boliches. Además, habrá seis toboganes, siete piletas y nueve bañeras de hidromasaje.

Así es la parte superior del crucero.

Por otro lado, contará innovaciones como “balcones virtuales” que convierten de alguna manera los camarotes interiores en exteriores gracias a que el ventanal y el ojo de buey que forman parte de la decoración sirven de pantallas para lo que captan en tiempo real las cámaras del barco que miran al océano. Su primer viaje turístico está previsto para enero de 2024.

Michael Bayley, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean International expresó en un comunicado de la compañía: “Ahora más que nunca, las familias y los amigos priorizan las experiencias en las que pueden vincularse y disfrutar de sus propias aventuras”.

“Nos propusimos crear unas vacaciones que hicieran todo eso posible en un solo lugar para los buscadores de emociones fuertes, los entusiastas del relax y todos los demás, sin compromiso. Es esta combinación única en su tipo la que convierte a Icon en el futuro de las vacaciones familiares, y ese futuro ya está aquí”.

El actual poseedor del título del crucero más grande del mundo es otra embarcación de la flota de Royal Caribbean, el Wonder of the Seas, que realizó su viaje inaugural el año pasado y tiene una superficie apenas menor, 362 metros, con sólo 18 cubiertas para explorar.

Una mujer estadounidense que viajaba en un crucero a la Antártida murió cuando una ola gigante impactó contra el barco y rompió varios paneles de vidrio en medio de un temporal. Por el impacto también otras cuatro personas resultaron heridas, informaron este jueves fuentes judiciales abocadas a la investigación de lo ocurrido.

El incidente tuvo lugar en el crucero “Viking Polaris” de bandera noruega que hacía pocos días había recalado en el puerto de la ciudad de Ushuaia por primera vez para iniciar sus viajes antárticos utilizando como base a la terminal fueguina.

Crucero fugitivo: la embarcación huyó de Bahamas para evitar embargo

Según los datos preliminares recabados por las autoridades de la Prefectura Naval Argentina (PNA), el barco tuvo un primer incidente en alta mar con un bote semirrígido, en el que resultaron personas heridas, y cuando regresaba hacia el puerto de Ushuaia atravesó una tormenta con fuertes vientos, durante la cual falleció la turista estadounidense. La mujer recibió los golpes de una superficie vidriada que se desplomó en medio del temporal.

El crucero retornó por unas horas al muelle local y luego quedó anclado en las inmediaciones mientras comenzó a sustanciarse una causa judicial por “averiguación de muerte” que se tramita en el Juzgado Federal de Ushuaia, a cargo del juez Federico Calvete, indicaron las fuentes.

La investigación quedó radicada en la secretaría penal número 2 del juzgado federal de la capital de la provincia de Tierra del Fuego, dijo una fuente judicial sin proporcionar más datos sobre la causa.

La empresa dijo que está investigando los hechos y que trabaja con los pasajeros y la tripulación para organizar sus viajes de regreso.

Un crucero con más de 400 personas a bordo quedó varado en el Puerto de Montevideo después de que un pasajero argentino diera positivo a un examen de coronavirus. La nave se denomina Viking Júpiter y el hombre infectado había subido a la embarcación el martes en Buenos Aires. El turista, que sería de nacionalidad argentina, abordó el buque con un PCR negativo, indican informaciones de medios internacionales.

El hombre comenzó a padecer síntomas durante el trayecto y, ante la detección del positivo, el Ministerio de Salud Pública (MSP) del vecino país dispuso el aislamiento de todos los pasajeros hasta qué se confirme a qué variante del COVID-19 corresponde el caso, de acuerdo con información del diario El País.

Más temprano, a través de Twitter, la Administración Nacional de Puertos (ANP) había informado que el Viking Júpiter llegó a Montevideo con 423 pasajeros y que tanto ellos como los tripulantes cuentan con las tres dosis de la vacuna, así como un hisopado negativo cada uno.

Levantaron el aislamiento del crucero Hamburg

Quienes ocupaban el barco iban a tomar un vuelo desde el Aeropuerto de Carrasco -en Montevideo- y estaba previsto que la travesía a bordo continuara en Puerto Madryn, Chubut. Sin embargo, la noticia del positivo forzó un cambio de planes: los pasajeros deberán instalarse en un hotel de la capital uruguaya para realizar la cuarentena y los correspondientes hisopados.

El Viking Júpiter, de procedencia noruega, se convirtió el 3 de diciembre en el primer crucero en arribar a la República Oriental del Uruguay luego de 20 meses de pandemia. Su llegada al país vecino estaba prevista para el 7, pero se adelantó debido a las medidas sanitarias impuestas por la Argentina, que indican que si un barco viene de África hay que realizar 14 días de cuarentena antes de bajar a tierra.

Alarmante: detectaron un caso positivo de Covid – 19 en el crucero de Cabo Verde

Es que además de arribar a puertos de Europa (como Barcelona, en España; y Madeira, en Portugal), el crucero estuvo en Cabo Verde el 23 de noviembre, lo cual retrasó su llegada a Buenos Aires hasta el 7 de diciembre, día en que subió el pasajero que ahora dio positivo.

Luego de su llegada el 3 a Montevideo, el crucero se dirigió el 4 de diciembre hacia Punta del Este, el 5 regresó a Montevideo y, al día siguiente, hizo una parada más en Punta del Este. El 7 arribó a Buenos Aires y volvió a la capital uruguaya este jueves.

La entrada Aíslan un crucero por un turista positivo de Covid que se subió en Bs As se publicó primero en Notife.