Este miércoles, alrededor de las 13 horas, una motociclista de 59 años perdió el control de su moto Corven Energy 110 color rojo en Sáenz Peña, entre Monteagudo y Paz. La mujer cayó sobre la vereda, presentando un traumatismo abdominal. Bomberos y personal del SIES evaluaron a la víctima, la colocaron en tabla y la trasladaron al Hospital Gutiérrez.

Este viernes a las 11.45, en Mitre, entre Junín y Azcuénaga, una motocicleta Corven Energy, negra y roja, conducida por María, de 23 años, colisionó con un Volkswagen Voyage gris, manejado por Luciana, de 48 años. A la llegada de los equipos de emergencia, la motociclista se encontraba caída en la calle. Personal del SIES la evaluó, colocó collar cervical y luego fue trasladada al hospital. Intervinieron además efectivos policiales y de tránsito.

Incendio de vehículo Apenas pasado el mediodía, un Chevrolet Corsa blanco, propiedad de Mario, de 40 años, se incendió en la zona del motor. Al arribar los bomberos, el fuego ya había sido controlado por el propietario con matafuegos. Los servidores públicos verificaron que no existieran riesgos, enfriaron el motor para evitar reignición y documentaron el hecho con fotos.

Grupo Corven cumple 55 años y Leandro Iraola -presidente de la entidad y referente del sector- estuvo presente en Automechanika donde comparte sus claves para moverse siempre hacia al futuro.

Salir de la zona de confort: Ha sido una constante en estos 55 años de crecimiento de Grupo Corven, y el camino que nos ha permitido crecer exponencialmente. Desde nuestros orígenes como una pyme como cualquier otra, con la complejidad adicional para ¨dar el salto¨ que nuestras plantas están en el interior del país, en Venado Tuerto, peleamos contra viento y marea para llegar a transformarnos en un pujante grupo argentino, líder en soluciones de movilidad, avanzando y consolidándonos en las distintas categorías a partir de una visión clara de negocios que fuimos consolidando en etapas.

Buscar sinergias: Es sin dudas el motor que impulsa nuestra capacidad de interpretar y responder con agilidad a las distintas necesidades de los usuarios. Hoy podemos decir que somos líderes en el mercado de movilidad individual con un 33% de participación con marcas como Corven, Mondial, Triumph, Kawasaki, Kymco, Bajaj, seguimos afianzándonos en la unidad de negocios automotriz de la mano de camiones Fotón, que recientemente ha presentado (en expo agro) la gama de vehículos pesados y extrapesados y estamos presentando en sociedad la nueva unidad de negocios Neumáticos , con el objetivo de a competir con las marcas más grandes de neumáticos del país, brindando soluciones para vehículos de toda clase de porte. De la misma forma, crece Corven Autopartes, que sigue extendiendo su portfolio de marcas y productos y que ya cuenta con una participación del mercado que ya llega al 40% en su producto core, que es el amortiguador.

Soñar en grande: Pasar de 3mil a 170mil amortiguadores fabricados por mes no creo que sea un objetivo conservador. Siempre aposte a soñar en grande, por eso hoy me llena de orgullo que Corven sea la mayor compañía del continente americano dedicada a la fabricación de amortiguadores para sistemas de suspensión de todo tipo de vehículos automotores y la piedra fundacional que dio origen a lo que hoy es GRUPO CORVEN.

Rodearte de un gran equipo: En Argentina, ser empresario no es nada simple. Se requiere mucha visón, cintura y capacidad de adaptación permanente, pero eso no es posible si no estamos rodeados de un equipo que nos acompañe en este desafío, porque cuanto más crecemos y más grandes somos, se vuelve también más complejo. Cuando a los 20 años me hice cargo de la empresa allá por el año 1993 miré a mi alrededor y éramos 30, hoy somos más de 1000, y estoy seguro que la confianza que deposito en cada uno de ellos es lo que me permite moverme hacia nuevos desafíos.

Este liderazgo resumido en las claves que señala Leandro Iraola, quedó demostrado en la destacada participación de Grupo Corven en Automechanika 2024, -la feria que representa el epicentro estratégico para los negocios en la industria automotriz y de autopartes-. donde dio inicio a las celebraciones por estos primeros 55 años. “Representan un legado de éxito, movimiento y dedicación constante. Desde nuestra fundación, hemos evolucionado y crecido para convertirnos en líderes indiscutibles en el mercado de autopartes y motos en Argentina y continuaremos trabajando para ofrecer soluciones integrales que mejoren la movilidad y potencien el desarrollo del país, señaló Iraola.”

Finalmente será la Unión Temporal de Empresas (UTE) entre Coral Energía e Itasol la responsable de proveer de energías renovables al sistema de interconectado provincial en Santa Fe. El proyecto, adjudicado a través de una licitación pública llevada a cabo por la Empresa Provincial de la Energía (EPE), contempla la instalación de 20 MW fotovoltaicos, distribuidos en 4 parques solares de 5 MW de capacidad, localizados en las regiones de San Guillermo, Arrufó, Firmat y San Javier.

Dicha adjudicación apunta a potenciar la infraestructura de la zona, reducir costos, desarrollar una cadena de valor sustentable dentro del territorio provincial y contribuir a mitigar el cambio climático a partir de la sustitución de combustibles fósiles.

Se trata de una inversión cercana a los 18 millones de dólares para un emprendimiento que demandará dos años de construcción. Para Leandro Iraola, Presidente de Grupo Corven “Este proyecto nos desafía a desempeñar un rol preponderante y activo en la transición energética del país así como en la cadena de valor para la reducción de la huella de carbono”.

En los últimos años, Grupo Corven ha dirigido gran parte de sus inversiones a negocios sustentables que interactúan entre sí. En este sentido, en la última edición de Expo Agro llevada a cabo en San Nicolás del 5 al 8 de marzo, estuvo presente con propuestas de movilidad sustentable. Lo hizo a través de Corven Buses, una propuesta 100% eléctrica para el traslado urbano de pasajeros, que ya funcionan con éxito en Mendoza y Santiago del Estero y con los cuales también se han realizado pruebas en la Ciudad de Buenos Aires con muy buen resultado.

Además de los bajos costos de mantenimiento, los buses reducen la contaminación sonora y la emisión de gases contaminantes a partir del uso de energías limpias.

Ambas iniciativas, se encuadran dentro de plataforma de sustentabilidad que impulsa el desarrollo de soluciones energéticas que cooperan con el cuidado del medio ambiente, de forma transversal a todos los negocios del grupo.

Ayudar, servir, actuar, dando de sí antes de pensar en sí, son los valores que rigen a Rotary Club de Venado Tuerto, y para ello necesita el apoyo y colaboración de la sociedad. Es así que se ocupa de la responsabilidad social empresaria, y ante su convocatoria a contribuir y actuar para forjar un presente mejor que habilite un futuro promisorio para más personas, son muchas las empresas que acompañan y ayudan en esta gestión para mejorar la calidad de vida de otros.

Así, en el marco de sus 30 años, Cuicchi Gaveglio y Asociados SA ha decidido regalar a la ciudad el espectáculo “Bien Argentinos” y conjuntamente con la Municipalidad local sumará este evento al tradicional “Venite al Parque”, que brinda un espacio de encuentro, paseo y actividad económica a emprendedores y ciudadanos, no sólo de Venado, sino de la zona. 

Sumándose a este esfuerzo Corven Motors Argentina SA donó a Rotary Club de Venado Tuerto dos motos Corven Energy 110 RT, que serán sorteadas entre los adquirentes de bonos contribución, ante escribano público, en ese mismo evento, el 8 de octubre próximo, a las 20 horas.  

El destino de todo lo recaudado se destinará a los programas de Rotary Club de Venado Tuerto: elementos ortopédicos y becas estudiantiles.

Porque la Educación es esencial, un pilar imprescindible para lograr una sociedad mejor, más inclusiva, y es compromiso de todos acercar posibilidades a quienes tienen necesidades, Rotary Club de Venado Tuerto necesita la cooperación de todos. 

El valor de cada bono contribución será de $1.000 y habilitará a la participación en el sorteo de dos premios: una moto Corven Energy 110 RT cada uno de ellos. 

Si les interesa contribuir contacten a su rotario amigo o al Rotary Club de Venado Tuerto: Casey 42 (Celular 03462-526968). 

Entre los planteos comprendidos en el Plan Estratégico Participativo (PEP) de Venado Tuerto, uno de los más reiterados es el refuerzo del abastecimiento eléctrico en la ciudad, que literalmente pende de un hilo, más precisamente de una única línea de 132 kV, a través de la cual la Empresa Provincial de la Energía (EPE) transporta el fluido tomado del Sistema Interconectado Nacional (SIN), en Rosario. 

Siendo una línea radial, cuando hay un fallo, el suministro se interrumpe de ahí en adelante, como ya lo sufrió más de una vez el sur sur santafesino. Pero, además, la ciudad suma un nuevo factor de riesgo, como es el consumo que, en el último verano, con sucesivas olas de calor, alcanzó niveles récord, con picos que superaron los 62 mil MVA, muy por encima de los 45 mil MVA que se demandaban, en esos mismos meses, sólo un año antes. 

"Más allá de los promedios de consumo, nosotros debemos estar preparados para abastecer una demanda pico y así evitar los cortes del servicio. Este fenómeno se va a volver a presentar, sin dudas, ya lo estamos viendo en España e Italia, por ejemplo, y teníamos que tomar medidas", comentó a Sur24 el gerente de la Cooperativa Eléctrica, Alberto Corradini.

Básicamente, "se trata de un nuevo alimentador urbano en 13,2 KV desde el Centro de Distribución de la Cooperativa Eléctrica (Alimentador Eva Perón, ya que ingresará a la ciudad por esa avenida), junto con el rediseño del Alimentador Cibelli, también desde ese Centro; y una planta de energía solar, junto con la Cooperativa de Obras Sanitarias", resumió.

Para más precisiones, el ingeniero contó que la prestadora diseñó una nueva línea, acompañada con un transformador de 10 MVA (megavatios) y varias celdas, pero al no disponer de los indispensables créditos, concibieron un Plan B, "que sirviera para controlar la situación en el próximo verano y además ayudara en el futuro, y entonces se planificó el refuerzo de una línea. Aunque nos encontramos con dificultades en el inicio de la obra, no sólo con los insumos dolarizados, sino porque 'no había precio', o los plazos de entrega no eran compatibles con los de obra, hoy está todo en marcha y esperamos llegar a tiempo". 

Sobre la central generadora emplazada en el Parque Industrial, con una capacidad de 17 MW, Corradini aclaró que la CEVT, desde hace varios años, ya no tiene injerencia en su funcionamiento, agregando para más datos que la misma pertenece a la Nación y la administra la Provincia. 

Por otra parte, Corradini enumeró las posibilidades de producción local a través de las energías renovables, sin descartar en el futuro, sobre todo con la mayor provisión del gasoducto, la construcción de una planta de ciclo combinado para abastecer a toda la ciudad, aunque esto demandaría una importante inversión.

Sin olvidar el aporte del 4% de la energía que se consume en la ciudad por la generación de Seed Energy (biomasa), subrayó que "hay un proyecto muy interesante de la empresa Corven para generar 5 MW a partir de la energía solar, que es el 10% de los 50 MW que se consumen en promedio en Venado. Nosotros estamos colaborando con ellos, desde el área técnica, para la instalación de una planta en inmediaciones de ruta 8 y Goumond, una zona estratégica, que esperemos se pueda llevar a cabo. Además, este grupo empresarial consiguió la adjudicación de otro proyecto, en convenio con Cammesa, en cercanías del Parque Industrial, para la producción de entre 20 y 25 MW", señaló el gerente de la CEVT, restando definir si avanzará o no en su desarrollo, sobre todo por el estado de incertidumbre que envuelve al país y, en muchos casos, lleva a paralizar las decisiones.

En paralelo a las iniciativas privadas, las autoridades de la Cooperativa Eléctrica y de la Cooperativa de Obras Sanitarias sostienen reuniones periódicas desde hace meses para avanzar en conjunto, también en busca del aprovechamiento de la energía solar. En este sentido, el referente técnico de la CEVT destacó que la COS dispone de amplios terrenos donde instalar los paneles solares, en tanto que de su parte cuentan con el conocimiento técnico para el desarrollo y montaje. 

En principio, se podría avanzar con rapidez en la generación propiamente dicha, mientras que el aspecto a resolver es cómo se vuelca la energía renovable desde donde se produce hasta los centros de consumo. 

"En breve nos reuniremos otra vez con la gente de Obras Sanitarias para acordar cómo seguimos progresando en esta propuesta de instalar una planta entre ambas compañías para la generación de energía a través de fuentes renovables. Desde ya que el financiamiento de este proyecto es clave y esperamos tener el apoyo provincial", se ilusionó el gerente de la concesionaria de Mitre y Belgrano.

Sin dudas, la solución integral será disponer de una red alternativa del sistema nacional, un proyecto que data de 14 años atrás y es la línea de alta tensión (500 kV) entre Río Diamante (Mendoza) y Ezeiza (Buenos Aires), con estación transformadora en General Charlone (noroeste de Buenos Aires), desde donde podría abastecerse nuestra región, como también de las provincias de Buenos Aires, La Pampa y Córdoba. "Hoy, esa iniciativa está nuevamente asignada como prioridad en el Presupuesto nacional y espero que se comience de una vez, al menos desde Mendoza a Charlone, porque demandaría varios años de trabajo", redondeó Alberto Corradini. 

Como en todas sus ediciones, con la compra de la entrada, este lunes 21 de agosto se realizará el esperado sorteo del auto 0 Km, que este año será un Toyota Etios de la firma Méndez Automotores.

También se sortearán, como ya es costumbre, una moto Corven y un silobolsa Plastar.

En esta edición de la muestra ruralista se suma la posibilidad de ganar un monopatín eléctrico, gentileza de la Cooperativa Eléctrica de Venado Tuerto para todos aquellos que hayan adherido a la factura digital en estos tres días de la muestra.

El sorteo será a las 17 en el escenario de la pista central, como cierre de las actividades de Expovenado 2023.

Previamente, a las 16, actuará la actuación de La Esencia de la Cumbia en el escenario central.

Mientras tanto, era incesante el ingreso de público al predio ruralista, preanuncio de una jornada con récord de asistentes en esta edición.

Los visitantes pudieron adquirir su entrada anticipada online, en los puntos de venta habilitados, o en boleterías de la Rural, para poder participar de los sorteos depositando un cupón en las urnas. 

El viernes 3 del corriente, el presidente de Corven, Leandro Iraola, recibió al secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) de la República Argentina, Abel Furlán, y recorrieron las plantas de autopartes y motos en Venado Tuerto. El encuentro fue una buena oportunidad para profundizar con el máximo responsable del sector de los trabajadores, los detalles del régimen de integración de la moto y presentarle las inversiones realizadas en la planta de autopartes enfocadas en ampliar su capacidad productiva y potencial exportador.

El secretario general de la UOM estuvo acompañado por Soledad Calle, quien coordina los equipos técnicos de la entidad, y Diego Olave y Juan Pablo Villani, secretario general y adjunto, respectivamente, de la seccional Venado Tuerto.

En el arranque de la jornada, hubo un espacio de intercambio institucional en el que se contó con la presencia del intendente de Venado Tuerto, Leonel Chiarella, y el presidente de la Cooperativa de Parques Industriales (Copain), Jorge Álvarez. En representación de Corven, acompañaron a Leandro Iraola, el vicepresidente Eduardo Momo; el director industrial Leonardo Grendene; el director de Relaciones Institucionales, Federico Hellemeyer; el gerente de Fábrica, Miguel Vázquez y el gerente de Áreas Industriales, Jorge Parera.

El recorrido comprendió las dos plantas de Corven, comenzando por la planta de amortiguadores, con 54 años de trayectoria, caracterizada por su modernización constante. Prueba de ello es la planta de pintura próxima a inaugurarse: se trata de una transportadora aérea desarrollada con la empresa alemana Göttert, que requirió una inversión de 3,8 millones de dólares y que permitirá incrementar la capacidad productiva (que actualmente es de entre 1,5 y 1,7 millones de amortiguadores anuales) e incrementar el volumen de exportación (actualmente en el orden del 35% del volumen productivo). Asimismo, facilitará desarrollar nuevos negocios en la cadena de valor, atendiendo el mercado de equipo original.

A continuación, se recorrió la planta de motocicletas, donde se pudo ver de primera mano las líneas de producción y montaje de marcas propias (Corven y Mondial) y representadas internacionales (Bajaj, Kawasaki, Kymco). Asimismo, conocieron los proyectos de industrialización para la más reciente representación del grupo: la icónica marca inglesa Triumph.

La recorrida incluyó las líneas exclusivas de marcas representadas, las líneas de montaje, la línea de fabricación de motores y la planta de estampado de piezas.

“Para nosotros es un gran orgullo recibir a los representantes de los trabajadores, con quienes trabajamos codo a codo, y poder mostrarles nuestro compromiso con la industria nacional y el país; apostando a la expansión con inversiones constantes, buscando ampliar la capacidad productiva, el potencial exportador, el crecimiento del mercado interno, y, en consecuencia, poder generar más puestos de trabajo”, expresó el presidente de Corven, Leandro Iraola.

Por su parte, el secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica de la República Argentina (UOM), Abel Furlán, señaló: “Es muy importante para nosotros visitar las fábricas y dialogar con los trabajadores sobre sus condiciones de trabajo y objetivos comunes de la organización sindical. Creemos que esta es la mejor forma de construir bases sólidas para poder ejercer la representación de sus intereses. Además, venimos a recuperar el rol histórico de la Unión Obrera Metalúrgica en la defensa de un modelo industrial para el desarrollo nacional. Mantenemos un diálogo activo con el sector empresario, sobre sus planes de crecimiento, inversiones, como también de innovación tecnológica y su impacto en los procesos productivos. Representar intereses distintos a la hora de la discusión salarial y en la puja distributiva, no debe impedir los consensos para una agenda en común a la hora de preservar y fomentar la producción y el trabajo argentino”.

Corven es uno de los grupos de empresas independientes del continente americano dedicado a la fabricación de amortiguadores para sistemas de suspensión de todo tipo de vehículos automotores, motocicletas, vehículos comerciales y otras soluciones y productos de movilidad. El conjunto de empresas tiene 54 años de trayectoria y exporta a más de 35 países. Tiene seis plantas industriales distribuidas en Venado Tuerto, Córdoba, San Luis y Buenos Aires, donde también tiene un centro logístico y oficinas corporativas. Emplea actualmente a 1.200 colaboradores de manera directa.

Este martes, siendo alrededor de las 8, se produjo un violento accidente sobre ruta 8, entre las calles Piacenza y Basualdo.  

En la mencionada ubicación, Eder, de 27 años de edad, conductor de un camión Dimex cargado de cemento, sufrió una descompensación, impactando con el vehículo de gran porte en el ingreso de la planta de Corven Motors.  

Los datos fueron otorgados por los Bomberos Voluntarios quienes, tras recibir el llamado de emergencia en su cuartel de calle Italia, se hicieron presentes en el lugar.  

Cuatro accidentes, en menos de 15 minutos, en la madrugada de este sábado

Una vez allí, procedieron a evaluar y atender a Eder, en conjunto con personal del SIES. Posteriormente, el conductor del camión fue trasladado en ambulancia hacia el hospital DR. Alejandro Gutiérrez.  

En el lugar, además de Bomberos y SIES 107, se hizo presente personal de Tránsito municipal y policial. 

La empresa venadense Corven, en asociación con un grupo inversor chino, montarán una planta de fabricación de baterías de litio en Venado Tuerto y desplegarán para eso una inversión inicial de 12 millones de dólares, según aseguraron autoridades del Grupo Iraola y de Gotion High-Tech en una reunión con el presidente Alberto Fernández y funcionarios del equipo económico.

Según anunció el Grupo Iraola, que se dedica entre otros rubros a la fabricación y comercialización de autopartes, motocicletas, vehículos comerciales y neumáticos, se asociará para esa inversión con Gotion High-Tech, empresa de capitales chinos con operaciones en Estados Unidos, Alemania, Japón, Singapur y China, y que es líder en el desarrollo y fabricación de baterías de litio para movilidad y almacenamiento.

El último viernes tuvo lugar una reunión entre ejecutivos de ambas compañías en la residencia de Olivos con el presidente Alberto Fernández, el ministro de Desarrollo Productivo, Daniel Scioli, el secretario de Industria, Ariel Schale, la secretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Cecilia Todesca, y de Minería, María Fernanda Ávila. “Durante el encuentro con las autoridades se dialogó sobre electromovilidad y los próximos pasos para la instalación de la planta y el inicio de la fabricación”, explicaron desde la compañía argentina.

Por parte de las compañías formaron parte del anuncio Leandro Iraola, presidente del Grupo Iraola, y Li Zhen, chairman de Gotion High-Tech. “Se fortalecieron y profundizaron las relaciones comerciales y de cooperación entre ambas empresas para llevar adelante una inversión conjunta para instalar una planta de fabricación de baterías de litio en la Argentina que abastezca a distintos mercados de América Latina”, anunciaron ante los funcionarios de manera oficial.

Según ampliaron, se tratará de un esquema societario entre ambas compañías por el que Grupo Iraola construirá una planta de 5.000 m2 aportando su know-how en manufactura industrial y Gotion aportará la transferencia tecnológica necesaria para llevar adelante el desarrollo en nuestro país.

Gotion High-Tech Co. trabaja hace más de veinte años en el desarrollo y la fabricación de baterías de litio para electromovilidad y almacenaje de energía eléctrica para consumo, y según explicaron fuentes de la compañía es una de las pioneras en la industrialización de baterías de litio de fosfato de hierro (LFP).

“A lo largo de esas dos décadas fue incrementando su política de calidad de la mano de los requerimientos de sus clientes, hasta alcanzar los más altos estándares de exigencia de los mercados de las economías centrales. En ese camino, empresas como Volkswagen planifican hoy sus plataformas de electromovilidad sobre las baterías de Gotion”, mencionaron desde el Grupo Iraola.

La planta será construida en la ciudad santafesina de Venado Tuerto y se tratará de la ampliación de una de las dos que la compañía ya opera en la localidad de referencia del departamento General López, dedicadas a la fabricación de amortiguadores y otra de motores y motos. Una de las fábricas será ampliada en 5.000 metros cuadrados para montar la nueva línea de producción.

La planta fabricará baterías de litio para utilizar en bicicletas, motos, autos, camiones y buses y el proyecto implicará la inversión en una primera etapa de 12 millones de dólares, entre infraestructura y maquinaria. La materia prima será obtenida por Gotion en sus proyectos de explotación de litio en Jujuy. La producción de baterías se destinará a la exportación.

En una industria que el Gobierno identifica como de alto potencial, el Gobierno avanzó recientemente en el establecimiento de valores de referencia para la venta al exterior de carbonato de litio y buscará de esta manera evitar la subfacturación de exportaciones de ese mineral. A lo largo del 2021, la Argentina, que es uno de los principales productores de ese insumo, exportó unos 27 mil toneladas por unos 185 millones de dólares.

(Con información del portal Infobae)

Doce cursantes mayores de 18 años, postulados por Corven y la Municipalidad, están haciendo operaciones en el torno paralelo (roscas, conos), como parte de un proceso formativo que incluye además una introducción a la tornería convencional, conocimiento y manejo de materiales y programación y uso de tornos de control numérico en una segunda etapa.

La directora de Empleo, Inés Paitoví, confió que “hay empresas de la ciudad que necesitan de estos recursos y buscaremos el próximo año replicar esta experiencia con otras firmas interesadas en colaborar con este proceso formativo que estamos haciendo entre el municipio y el sector privado”.

Roque Damelio es el docente que tiene a cargo este curso de tornería de dos meses de duración; el objetivo en 2022 es ampliar los cupos de la capacitación, por tratarse de un oficio clave para la demanda industrial.

“Esta es una de las muchas iniciativas que emprendimos junto al sector privado, con los semilleros, la construcción, talleres y el frigorífico. Las empresas son el músculo que mueve el mercado laboral y están a la vanguardia de las competencias requeridas para mejorar las condiciones de empleabilidad”, completó Paitoví.