El secretario de coordinación de Energía y Minería del Ministerio de Economía de la Nación, Daniel González, aseguró que incrementar el corte de biodiésel al gasoil más allá del 10% propuesto en el Gobierno nacional, incrementaría el precio en los surtidores. Dijo que el Gobierno nacional apunta a beneficiar a los consumidores.

“No queremos obligar a nadie. Si la provincia ‘x’ está dispuesta a poner un corte del 18% y consigue gente dispuesta a poner bocas de expendio y consumidores dispuestos, está perfecto…”, dijo el funcionario en el congreso de Maizar 2026 que se desarrolló en Buenos Aires.

Daniel González, secretario de Energía y Minería.

El funcionario nacional explicó que “el biodiésel es del 50% al 100% más caro que el gasoil fósil. Ahora, con el petróleo alto, la diferencia es menor. Pero nadie asume que el petróleo va a quedar en US$ 100 dólares el barril”, advirtió.

Bullrich promueve el proyecto oficial en el Senado.

Sostuvo que “a 70 dólares el barril, el biodiésel cuesta el doble que el fósil. El aumento del corte tiene un costo para el consumidor; para nosotros (el corte al 10%) es un buen equilibrio, un aumento razonable, pero me imagino que los productores no quieren pagar 10% más en términos reales el costo del gasoil”.

El funcionario fundamentó el respaldo a la nueva ley de biocombustibles presentada por Patricia Bullrich en el Senado Nacional. “Hay un consenso en que el marco regulatorio actual no da para más; presentamos un proyecto de ley que es más moderno, muy equilibrado, con un nivel de consenso alto”, afirmó.

Sostuvo que “lo más relevante es que incrementa los cortes del biodiésel del 7,5% al 10% y del etanol (en las naftas) del 12% al 15%”. En ese marco dijo que el etanol del maíz se verá favorecido porque el cupo se reparte obligatorio 6% para ese origen, otro tanto para el de caña y el 3% incremental a libre mercado. “El de maíz es más barato”, reconoció.

También apuntó que se mantiene la exención de impuestos para los biocombustibles, con estabilidad a 15 años. “Salimos de la dinámica horrible de que la secretaría de Energía tiene que poner un precio y cupos; vamos a un mercado totalmente libre”, expuso.

Sobre la disputa entre las grandes aceiteras y las pymes del biodiésel -éstas últimas piden que se les reserve parte del mercado- reconoció que “en ese caso es más difícil la transición, porque hay una cantidad de empresas pequeñas a las que queremos cuidar en el proceso con una transición gradual en 5 años”.

Las Pymes defienden los cupos; Nación ibera el mercado.

Pero ratificó que “al final del camino terminamos en un lugar: proteger al consumidor, que es al que nadie miró en todo este tiempo”. Sostuvo que “los argentinos quieren tener un producto de calidad y al menor costo posible; a veces nos preocupa alguna gente que sigue en la política chiquita; hay que tener una visión de mayor grandeza”.

Añadió que un eventual aumento del corte más allá del 10% “beneficia al productor de biocombustible y perjudica el Estado nacional porque el aumento de corte significa menos impuestos. Este es un gobierno que vino a bajar impuestos y podemos convivir con eso”, reconoció, pero advirtió que “eso significaría aumentar del 5% al 10% en términos reales” el precio en surtidores.

González aseguró que “si alguno insiste con el corte al 15% del biodiésel no va a haber ley, porque el Estado nacional no puede pagar el costo fiscal y no estamos dispuestos a que el consumidor pague un mayor costo del gasoil. No lo vamos a hacer”.

Pablo Farias defiende una mayor participación de las Pymes.

Sostuvo que el proyecto presentado en el Senado contempla “el equilibrio con provincias, petroleras, aceiteras, productores y automotrices; es el máximo nivel de consenso posible.

“El proyecto de ley tiene cosas para mejorar, manteniendo esta lógica de nivel de corte y competencia, con transparencia que hoy no existe. Incluye un mercado a término y electrónico; hoy no hay transparencia ni competencia… ¿quién obtuvo el cupo y por qué? Siempre va a haber dudas”, concluyó.

El gobierno de Santa Fe volvió a plantear que la provincia “tiene capacidad para producir más biodiésel y generar empleo. Por eso proponemos un corte del 15 % y una división del mercado que permita convivir a todos los actores”.

La definición, en boca del ministro de la Producción, Gustavo Puccini, se produjo en momentos en que senadores del oficialismo impulsan en el Congreso un nuevo proyecto de ley de biocombustibles y a los efectos de reclamar una serie de modificaciones.

La iniciativa parlamentaria propone una transformación del esquema energético argentino, con foco en la desregulación del mercado, el aumento de las mezclas obligatorias y la incorporación de nuevos combustibles vinculados a la transición energética global.

El proyecto pertenece a Patricia Bullrich y plantea sustituir el actual régimen por un sistema “dinámico, eficiente, desregulado y libre”, habilitando una mayor participación del sector privado y promoviendo nuevas inversiones en bioetanol, biodiésel, biometano y combustibles sostenibles de aviación (SAF).

En medio de ese debate, el Gobierno de Santa Fe sugirió varios cambios para fortalecer la producción y ampliar inversiones en el sector. Entre ellas, elevar el corte de biodiésel en surtidores a un 15 %, contra el 7,5 % actual y por encima del 10 % que prevé la iniciativa.

Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo señalaron que el escenario internacional potencia el nivel de competitividad de los combustibles renovables frente a los fósiles y genera “una oportunidad inédita”.

Puccini remarcó que “las energías renovables hoy son competitivas y Argentina puede posicionarse como líder en vectores energéticos sustentables. Santa Fe tiene toda la cadena productiva instalada; no podemos resignarnos a tener plantas cerradas”.

Precisamente, al respaldar el proyecto presentado a nivel nacional, el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA), Gustavo Idígoras, alertó sobre la situación crítica que atraviesa el sector del biodiésel en Santa Fe y aseguró que “el 90% de las fábricas están apagadas”.

En declaraciones a Cadena 3, el empresario explicó que la actual ley de biocombustibles “es obsoleta” y no permite que las grandes plantas del Gran Rosario puedan abastecer el mercado interno con precios más bajos que el gasoil importado.

Para la Provincia, el biodiésel representa además una herramienta económica estratégica: reduce importaciones de gasoil, genera ahorro de divisas, sostiene empleo industrial y fortalece economías regionales. Como referencia, recordaron que Brasil avanzará este año con un corte obligatorio del 15 % (B15) y proyecta llegar al 20 % en 2030.

En sintonía con esto, Pablo Farías, diputado santafesino perteneciente al bloque Provincias Unidas y presidente de la comisión de Pymes, afirmó que “Argentina debería estar produciendo todo lo que pueda en biocombustibles y combustibles alternativos, y exportando petróleo. Hoy nos convendría eso y no estar importando cantidades todavía tremendamente grandes de combustibles fósiles”.

Fue luego de la reunión de las comisiones de Pequeñas y Medianas Empresas, y de Comercio de la Cámara de Diputados de la Nación con el sector de biocombustibles y otras cadenas energéticas argentinas. Farías recordó que actualmente el corte obligatorio “por decreto está establecido en 7,5%” y aseguró que durante el encuentro legislativo hubo coincidencias en avanzar hacia un 15%.

El legislador santafesino explicó que actualmente existen dos iniciativas en discusión: un proyecto presentado recientemente en el Senado por los senadores Patricia Bullrich y Ezequiel Atauche, y otro impulsado en Diputados por Gutiérrez, junto a legisladores de distintos bloques.

“Son esquemas claramente diferentes. El proyecto del Senado propone reemplazar la actual Ley 27.640 con un nuevo marco regulatorio y establece porcentajes de corte inferiores al 10%, mientras que el proyecto de Diputados plantea elevar progresivamente los cortes obligatorios hasta alcanzar el 15% para biodiésel y bioetanol”, detalló.

Precisamente, el principal cuestionamiento santafesino apunta al tratamiento desigual entre bioetanol y biodiésel dentro del proyecto nacional. Mientras se propone una mezcla del 15 % para bioetanol en naftas (E15), se mantiene un tope del 10 % para biodiésel en gasoil (B10).

“Existe una asimetría regulatoria sin sustento técnico. Mantener el corte en 10 % es un retroceso porque no absorbe la capacidad instalada ni incentiva nuevas inversiones. Para atraer capitales y modernizar la industria es indispensable fijar un piso obligatorio del 15 %; la normativa técnica ya permite mezclas de hasta el 20 %”, afirmó Puccini.

En ese sentido, las cinco modificaciones que propone Santa Fe son las siguientes:

1. Subir el corte al 15% y avanzar hacia B20: la Provincia propone elevar inmediatamente el corte mínimo obligatorio al 15% (B15) y habilitar un esquema gradual hasta el 20 % cuando el biodiésel local resulte más competitivo que el gasoil importado.

2. Reservar participación para productores independientes: Santa Fe plantea destinar un 40 % del mercado a empresas no integradas, mediante licitaciones transparentes y límites de participación económica, para evitar concentración y garantizar competencia. El restante 60 % quedaría para industrias integradas y refinadoras.

3. Limitar la discrecionalidad estatal: la propuesta establece que la Secretaría de Energía solo pueda reducir temporalmente los porcentajes obligatorios ante emergencias de abastecimiento y por un máximo de 90 días, con el objetivo de brindar previsibilidad a las inversiones.

4. Incentivar combustibles de nueva generación: se pide incorporar beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) a proyectos vinculados con Diésel Renovable (HVO), Combustible Sustentable para Aviación (SAF) e Hidrógeno Verde (H2V).

5. Garantizar competencia en materias primas: el planteo busca evitar posiciones dominantes sobre insumos estratégicos, como aceite de soja y metanol, asegurando abastecimiento y reglas de precio transparentes para productores independientes.

La secretaria de Energía, Flavia Royon, anunció este miércoles por la tarde la decisión de extender la vigencia del corte de biodiesel al 12,5%, medida que venció el 16 de agosto y que fue implementada hace dos meses para incrementar la oferta de gasoil en el mercado local.

Estamos convencidos que debemos apostar a los biocombustibles que nos permiten un ahorro de divisas. Es por eso que hemos decidido, junto al ministro de Economía @SergioMassa, y la secretaria de Agricultura, prorrogar el corte al 12,5% de biodiesel.

— Flavia Royon (@FlaviaRoyon) August 24, 2022

A través de su cuenta en la red social Twitter, Royon dijo que “estamos convencidos que debemos apostar a los biocombustibles que nos permiten un ahorro de divisas. Es por eso que hemos decidido, junto al ministro de Economía, Sergio Massa, y la secretaria de Agricultura, prorrogar el corte al 12,5% de biodiesel”.

En la misma línea, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Juan José Bahillo, celebró la medida y aseguró que “marca el excelente trabajo coordinado entre las secretarías que componen el Ministerio de Economía y del acuerdo generado con la Mesa de Enlace en las reuniones de trabajo que venimos manteniendo”.

Celebramos la medida de prorrogar el corte de 12,5% del biodiesel. Esto marca el excelente trabajo coordinado entre las secretarías que componen @Economia_Ar y del acuerdo generado con la Mesa de Enlace en las reuniones de trabajo que venimos manteniendo. https://t.co/8wGnQ3PhAR

— Juan José Bahillo (@JuanjoBahillo) August 24, 2022

La decisión fue comunicada por ambos secretarios tras la reunión que mantuvieron este mediodía el ministro Massa y Bahillo con autoridades de Coninagro, en la cual el titular del Palacio de Hacienda se hizo presente de manera inesperada para trabajar la agenda y los reclamos del sector expresado por los titulares de la Mesa de Enlace en un encuentro previo.

Reunión sorpresa de Massa con una de las entidades de la Mesa de Enlace

Al respecto, el vicepresidente de Coninagro, Elbio Laucirica, dijo que durante la reunión los funcionarios les adelantaron esta medida “por otro período de tiempo para contrarrestar en alguna medida la problemática de la falta de gasoil, ya que muchas plantas de biodiesel están con capacidad operativa ociosa”.

En junio pasado, el Gobierno nacional decidió subir de manera permanente el corte de biodiésel con gasoil del 5% al 7,5% para que sea provisto por las pymes de este sector, con el objetivo de aumentar la oferta del combustible antes los problemas de faltantes que se dieron en ese momento.

Además, de manera provisoria por dos meses, decidió incrementarlo un 5% extra donde ya podían participar en los provisión las empresas exportadoras. Este esquema venció el 16 de agosto y será prorrogado por un período que hasta el momento no fue definido.