La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) intensificarán a partir del lunes 5 de enero los operativos de fiscalización de la carga de los camiones para evitar excesos de peso en rutas de la provincia.

Las autoridades destacaron que se ha comprobado que una calzada que duraba 10 años ahora tiene una resistencia aproximada a 4 ( y en algunos casos menos), producto del exceso de peso con que circulan algunos transportistas.

Uno de los fines de este trabajo -que está enmarcado ahora en el Operativo Verano que lleva adelante Provincia, pero que será sostenido en el tiempo-, es preservar el estado de las rutas provinciales, dado que en los 2 años de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro ya se ha desarrollado gran parte del plan de obras viales para revitalizar las distintas trazas. 

Repasando algunos datos sobresalientes en cuanto a obras viales sobre rutas provinciales, en los últimos dos años se pudieron pavimentar 217 kilómetros y repavimentar 352 kilómetros con una inversión superior a 586 millones de dólares. Además, con las cuadrillas de bacheo se pudieron recuperar 1050 kilómetros de ruta lineales, con una inversión de 195 millones de dólares.

El tránsito de camiones con exceso de carga es una transgresión grave comparable a otras que ponen en riesgo a los usuarios de las rutas, porque además de destruir el pavimento, disminuye la seguridad vial y aumenta los peligros por malas maniobras ante el deterioro progresivo de la calzada. El control de esta práctica permite proteger el estado de los corredores viales y resguardar la seguridad de todos.

Circular con una carga excesiva provoca un cambio en el comportamiento dinámico del vehículo; de hecho, se puede comprobar que cuando hay más peso el vehículo reacciona de manera diferente ante la aceleración o la frenada, siendo mucho más retardada. Por este motivo, es muy importante controlar el peso que se lleva en el vehículo. Entre otras, las consecuencias del exceso de carga son las siguientes:* Se modifica la dinámica del vehículo.* Los sistemas de seguridad electrónicos se pueden ver afectados por el mayor peso.* Los neumáticos y el vehículo en sí no están diseñados para esa cantidad de peso.* La aceleración también se ve ralentizada.* Llevar carga en la parte de arriba del vehículo también hace que cambie el punto de gravedad y la aerodinámica.

A diferencia de otras oportunidades, desde Provincia en un tono riguroso señalaron que esta vez las penalidades serán mayores y efectivas. Por un lado, habrá fuertes sanciones económicas según la gradualidad de los excesos, pero no solo para los conductores del vehículo, también para los titulares del camión. Incluso, también los agentes de cada control estarán habilitados para la retención de la licencia y del vehículo si la infracción lo amerita.

Según la Ley 13169 art. 103 inc. 3 estipula que los vehículos que superen los pesos máximos establecidos en la legislación y reglamentación vigente serán sancionados con hasta 20.000 UF (Unidades Fijas) cuyo valor es el equivalente al cincuenta por ciento (50 %) del menor precio de venta al público de un litro de nafta especial en las estaciones de servicios YPF del Automóvil Club Argentino.

En mayo, la Dirección Provincial de Vialidad detectó 237.000 kilos de exceso de peso reglamentario en la fiscalización de 392 camiones. En total se ejecutaron 94 operativos, a través de los equipos de trabajo de la oficina de Control de Cargas en todo el territorio provincial. Y se labraron 33 actas de infracción.

Desde el Ministerio de Obras Públicas, cartera a la que pertenece esa dirección, se decidió incrementar el control de carga para evitar el tránsito de vehículos con pesos fuera de norma.

El administrador General de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, señaló que “desde el inicio del año llevamos detectadas casi 840 toneladas de exceso de cargas. Las rutas provinciales son un patrimonio muy caro que hay que cuidar. El exceso de peso de los camiones rompe exponencialmente nuestras rutas. ¿De qué sirve reparar nuestras rutas si no las cuidamos en primera instancia? Los camiones excedidos generan fisuras que se llenan de agua y rompen el asfalto. Producen baches y pozos que pueden provocar accidentes”, remarcó el funcionario.

“Estamos para crear conciencia. Ojalá llegue el día donde no tengamos que labrar más actas porque todos entendimos cómo hay que cuidar nuestra red vial. Quienes sigan con estas malas prácticas, serán multados”, advirtió Seghezzo.

Aumentaron los controles 

En los primeros 5 meses del 2024, la gestión provincial mediante la Dirección Provincial de Vialidad llevó adelante 468 operativos a cargo de la oficina de Control de Cargas, donde controlaron 2.285 camiones y pesaron 1.205 vehículos. Se detectaron 839,25 toneladas de exceso general de peso  y se labraron 112 actas de infracción.

Además de contribuir con el deterioro de las obras viales que tanto esfuerzo cuestan para lograrlas, un camión transitando con pesaje ilegal pone en riesgo la integridad de los demás vecinos que circulan por las rutas.

¿Por qué son importantes estos controles? 

Entre otros motivos, resulta fundamental realizar los controles de carga por los siguientes motivos:

* El exceso de peso rompe exponencialmente nuestras rutas 

* Se generan fisuras. Al llenarse de agua se rompe el asfalto. 

* Se producen baches y pozos que pueden provocar accidentes. 

* Los vehículos que exceden la carga, tienen menor reacción en sus frenos.

Durante marzo, la Dirección Provincial de Vialidad detectó 176.900 kilogramos de exceso de peso en la fiscalización de 722 camiones. Con 106 operativos ejecutados, a través los equipos de trabajo de la oficina de Control de Cargas en todo el territorio provincial, se labraron 23 actas de infracción.

En este sentido, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, señaló: “Se van a incrementar las políticas de control de carga durante esta gestión y quienes transiten irresponsablemente, con pesos no habilitados, poniendo en riesgo la vida de otros usuarios de rutas, serán notificados por actas, sancionados y penados económicamente según la gravedad de los hechos”.

Por su parte, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, indicó: “Las rutas provinciales son un patrimonio muy caro que hay que cuidar. El exceso de peso de los camiones rompe exponencialmente nuestras rutas".

"De qué sirve todo el esfuerzo que estamos haciendo para reparar nuestras rutas si no las cuidamos en primera instancia. Los camiones excedidos generan fisuras que se llenan de agua y rompen el asfalto. Producen baches y pozos que pueden provocar accidentes”, remarcó el funcionario.

En marzo se pesaron 300 camiones de los cuales a 23 se les labraron las actas correspondientes. “Estamos para crear conciencia. Ojalá llegue el día donde no tengamos que labrar más actas porque todos entendimos cómo hay que cuidar nuestra red vial. Quienes sigan con estas malas prácticas, serán multados”, afirmó Seghezzo.

En los primeros 4 meses de la gestión de gobernador Maximiliano Pullaro, la Dirección Provincial de Vialidad llevó adelante 208 operativos a cargo de la oficina de Control de Cargas, donde controlaron 1.107 camiones y pesaron 717 vehículos. Se detectaron 531 toneladas de exceso general de peso y se labraron 72 actas de infracción.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, informó este martes que la Patrulla de Control de Cargas detectó en la ruta provincial Nº 93 (distrito Cañada del Ucle) a tres camiones de una empresa dedicada al traslado de piedras que se excedían ampliamente sobre el peso reglamentado. Tras detener los transportes, se procedió a efectuarles actas y sanciones por llevar más de 67 toneladas de materiales por encima del peso reglamentado. 

Enrico, afirmó que el nuevo Gobierno de Santa Fe está trabajando para efectuar arreglos que recuperen el estado de las rutas, “tras recibirlas en pésimas condiciones”, pero que no alcanza solo con obras, “también se las debe cuidar transitando con el peso que corresponde”.

En esta línea, el ministro aseguró que “si el peso no es controlado, las roturas de asfalto se multiplican en menor tiempo de su vida útil, lo que pone en riesgo la seguridad vial de quienes transitan a diario nuestras rutas”.

Finalmente, indicó que “para evitar que el peso ilegal siga castigando y deteriorando las rutas hemos aumentado los operativos de controles de cargas en toda la provincia”.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV), dependiente del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, emitió el reporte detallado de las tareas realizadas durante 2022 por la sección Control de Cargas, que forma parte de la Dirección General de Conservación del organismo.

Con un total de 1.427 operativos realizados, la mayor cantidad de los mismos se dieron en la traza que une las ciudades de Rosario con Santa Fe, que registró 224 y un total de 2.784 vehículos. Segundo en la lista fue el equipo de trabajo de Santa Fe, con 173 operativos y 2.142 camiones; mientras que las patrullas de Reconquista, San Cristóbal, Rafaela, San Javier y Rosario superaron ampliamente las 100 cada una y globalizaron más de 5.762 unidades controladas. En tanto, las zonas de Tostado y Venado Tuerto ejecutaron entre ambas 171 salidas y 1658 fiscalizaciones.  

En números generales, fueron 14.524 camiones controlados, 438 actas labradas y $101.313.108,26 de multas. En detalles, sobre el aspecto económico, la sección móvil de control de cargas labró actas por más de $28.5 millones, detectando excesos por 741 toneladas. En el listado, lo siguieron Santa Fe (con $20.7 millones y 554 toneladas), Rafaela (con $15.3 millones y 395 toneladas) y Autopista ($12.5 millones y 302 toneladas).

Los trabajos, fueron llevados adelante por la sección Móvil, el puesto fijo que posee en la Autopista Provincial AP-01, y las diferentes jefaturas zonales que cubren los 19 departamentos del territorio provincial.