Luego de su visita a la Unión Industrial Argentina (UIA), el ministro de Economía y candidato de Unión por la Patria, Sergio Massa, reiteró que la crisis por la falta de combustible está resolviéndose. “De golpe aparecieron los camiones. Por más que intenten forzar un aumento del 20 o 40 por ciento, no lo voy a permitir”, aseguró cuando salió del encuentro con los industriales.

En ese contexto, el gobierno buscará que los combustibles aumenten desde mañana alrededor del 5 por ciento, “dentro del esquema de Precios Justos”, según destacaron fuentes oficiales. Las precisiones sobre este incremento se conocerán mañana tras una reunión entre las petroleras y el ministerio de Economía.

“Por más que intenten forzar un aumento de 20 o 40 por ciento, no lo voy a permitir”, dijo Massa en la UIA. “Entre 5 empresas petroleras y 40 millones de argentinos, voy a elegir a los 40 millones”, aseguró. Y agregó que “el otro candidato dijo que la solución era liberar precios; con lo que propone Milei, el litro de nafta saldría $800 y no $320″. El acuerdo de precios por los combustibles vence esta noche.

Massa está convencido de que las empresas stockearon la nafta. E insiste con la idea de que la Argentina batió el récord de refinamiento y justo se produjo el corte de abastecimiento. “Bajé impuestos para mantener precios, bajé impuestos para las exportaciones, les di libre disponibilidad de divisas, tipo de cambio de intervención para exportaciones. La compañía es una, no me la pueden separar los mercados. Subieron la rentabilidad y me pulsean para ver cuánto de abastecimiento local y cuánto internacional. No. Bajamos la palanca y empezamos de vuelta”, dijo, palabras más, palabras menos, en la UIA.

“La reunión en la UIA fue muy buena”, definieron en Economía y aseguraron que se habló de todo: equilibrio fiscal, superávit comercial, competitividad agraria, régimen de acumulación de reservas, desarrollo con inclusión, modelo exportador, eliminación de impuestos internos a todo el incremento del exportador industrial y cuentas macroeconómicas 2024.

Massa les aseguró a los empresarios que su idea es continuar con el proceso de subsidio de tasa para el incremental de capacidad de producción y habló de su plan para normalizar las SIRAs y todo el proceso de importaciones. “Eso va a durar entre 60 y 90 días, luego de la elección”, aseguró y dijo que se hará por medio de nuevos instrumentos de financiamiento a los que un nuevo gobierno podrá acceder.

Massa cree que financiamiento internacional y de soberanos, como el Fondo Saudí, con el que ya tiene relación, están dispuestos a armar puentes sobre la base de ser agentes financieros de comercio internacional con tasa de interés más baja.

El ministro habló de su plan en términos fiscales y de acumulación de reservas. Sobre el tipo de cambio habló de “construir un camino de simplificación, de amplificación cambiaria sin dolor” y dijo que no habrá, si es presidente, una “devaluación brutal como la que plantea Milei”.

Por Juliano Salierno

A propósito de la situación actual, uno de los referentes de los estacioneros de Santa Fe, fue contundente al decir que “no hay desabastecimiento” y llevó un mensaje de “tranquilidad a la población”.

Mariano Boz, miembro de la comisión directiva de la Cámara de Expendedores de Combustibles y Afines de Santa Fe, reconoció que la situación es “compleja”, pero que no varió demasiado en relación “a como venía en las semanas anteriores”.

“El mensaje es que desabastecimiento no hay. Tenemos que ser claros hoy. Lo que está habiendo es faltante en determinados productos en determinadas estaciones”, apuntó Mariano Boz.

“Estamos a fin de mes y los cupos están consumidos casi en su totalidad o muy cerca de agotarse. Y como Argentina tiene que salir a importar un poco de nafta y un poco de gasoil para cubrir toda la demanda interna, surgen dos problemas: Primero, el precio internacional, que es más caro que lo que pagamos en el surtidor. El otro problema, que no escapa a los demás rubros de la economía, es la falta de dólares”, describió.

“Hay barcos amarrados en puerto pero no los descargaban porque no les giraban los dólares. Ahora que ya se autorizó el ingreso de 10 buques para la semana que viene la situación va a tender a normalizarse”, afirmó el empresario santafesino.

“El mensaje es que desabastecimiento no hay. Tenemos que ser claros hoy. Lo que está habiendo es faltante en determinados productos en determinadas estaciones. Queremos llevar tranquilidad que combustible van a conseguir. Además, ocurre lo que se conoce como ‘la profecía autocumplida’, porque cargas que no se iban a dar este fin de semana se están dando por las dudas. Pero la situación se va a ir normalizando, con el compromiso que se hizo desde el Gobierno”, añadió.

Ahora bien, “los 10 barcos no van a llegar el lunes a los surtidores. Hay toda una logística y se va a ir normalizando del centro al norte del país, donde la situación es más caótica por la distancia y con el agregado que en las ciudades fronterizas vienen del exterior a comprar a la Argentina porque somos más baratos”.

A propósito de la posibilidad de que algunas estaciones remarquen en el surtidor, advirtió que “debemos ser precavido. Estamos cumpliendo con los precios que tienen las compañías, que tuvieron un aumento del 3 % el lunes”, por lo que llamó a denunciar a quienes se corran de los precios estandarizados y acordados.

La secretaria de Energía, Flavia Royon, recibió en horas del mediodía de este viernes a las principales operadoras de combustibles del país para analizar los problemas de abastecimiento que en los últimos días registraron en el sector.

En el encuentro se acordó la importación de 10 barcos de combustible para normalizar el suministro y se estableció que se van a terminar las paradas técnicas en los próximos diez días, lo que aumentará la capacidad de refino de las principales refinerías del país, lo cual solucionará en los próximos días los faltantes.

Además se concluyó que el suministro estará garantizado, para llevar “tranquilidad a la población de que no habrá desabastecimiento y desalentar maniobras especulativas”.

De la reunión en la cartera de Energía participaron Pablo González (presidente de YPF), Martín Urdapilleta (gerente general de Trafigura), Marcos Bulgheroni (CEO de Pan American Energy) y Andrés Cavallari (CEO de Raízen Argentina).

Entre los ejes del encuentro, los directivos detallaron que se registró una mayor demanda en los últimos días, con incrementos de hasta el 15% respecto al 2022. Esto también obedeció a una mayor actividad, dado que hubo un fin de semana que marcó un récord en materia turística en todo el país.

Por otra parte, destacaron la mayor actividad del campo, pues el sector agropecuario está necesitado de combustible para la siembra, mientras que en octubre no fue ajeno el factor elecciones: durante el fin de semana (comicios generales) hubo consumos inusuales, alentado por una expectativa de una devaluación en algunas provincias.

En este sentido, Raizen informó acerca de un récord de procesamiento de combustibles , así como altos niveles de utilización de la capacidad de refino en el país, mientras que desde Axion señalaron la posibilidad de aumentar el volumen de refinación.

A lo largo y a lo ancho del país, las estaciones de servicio estuvieron con problemas para llegar al final del día con combustible suficiente como para satisfacer a la demanda. El problema se genera en el ritmo cansino al que avanzan los precios en el surtidor, lo que genera grandes diferencias significativas de precios entre las distintas marcas y vuelca el peso de la demanda a las más baratas. Y en las dificultades para importar. Además, la propia dinámica hace que los conductores se apuren a llenar el tanque para adelantarse a posibles nuevos aumentos o por miedo a quedarse sin combustible, lo que tensiona aún más al sistema.

El panorama de escasez se ve acentuado, además, por la reacción lógica de los conductores. Según relatan distintos jugadores del mercado, la demanda está muy por encima de lo habitual. Así como en los días previos a las elecciones del domingo pasado los consumidores se abalanzaron a los supermercados y shoppings para adelantar consumo, antes de que un posible cimbronazo electoral eleve los precios, los conductores se lanzaron también a las estaciones de servicio.

Con fundamento en la inflación y la proyección de una posible devaluación mayor del tipo de cambio, YPF anunció desde este domingo un nuevo aumento de combustibles.

Teniendo un incremento promedio de 7,5%, tendrá mayor incidencia en naftas con un 8,5% entre súper y premium. Mientras que en el gasoil es de 6%, entre el tipo grado 2 y grado 3.

Ante la implementación de nuevos precios en sus productos, la empresa aclaró que “YPF continuará realizando sus mayores esfuerzos productivos y logísticos para sostener el abastecimiento en el mercado nacional en un contexto de sostenidos récords históricos de demanda”.

Debido a que los factores que inciden en la formación de precios de combustible continúan en aumento, desde la compañía se aclaró que “luego de este ajuste continuaremos monitoreando la evolución de las variables”.

El último aumento de combustibles que se implementó en la ciudad de Santa Fe se produjo en el mes de junio del corriente año. En ese momento la suma promedio fue del 12%.

A nivel nacional, fue en mayo y desde YPF habían explicado que la decisión se tomó a partir de: la evolución de los costos asociados a la refinación y comercialización; el incremento de los precios locales de biocombustibles producido por terceros y que los comercializadores deben adquirir a precio regulado; y el sostenido aumento de los precios internacionales de los combustibles que es necesario importar para complementar la refinación local.

El incremento en los últimos 12 meses aplicado por la empresa petrolera asciende a 41,7%. La variación se encuentra por debajo de la evolución presentada por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y de los precios relativos de la economía, remarcaron fuentes ligadas al sector.

El biodiesel por su parte, incrementó su precio en 6,7% desde el último aumento del gasoil efectuado el 16 de junio y la devaluación acumulada es del 10,5% desde entonces.