La Secretaría de Control Urbano y Convivencia, a cargo de Silvia Rocha, prosigue sus actividades lúdicas de educación vial a través de los programas “Te estamos mirando” y “Oca Vial”, que apuntan a los alumnos de nivel inicial y primer ciclo.

A través del equipo de Educación y Seguridad Vial del organismo municipal, en “Te estamos mirando” los escolares hacen una exploración territorial del barrio, reconociendo en la observación elementos viales como sendas peatonales, cruces seguros, señalética y otros.

También observan la actitud de los adultos al momento de conducir, el uso del casco o el cinturón de seguridad, el respeto a los semáforos y a los reductores de velocidad, y la labor de los propios agentes de control.  

En patios escolares, avanzando o retrocediendo casilleros, el “Oca Vial” instruye respecto a las conductas de distintos actores del tránsito como el peatón y el ciclista, y sobre el derecho de las infancias a ser transportadas de manera segura.

Ayer fue el turno de la Escuela Nº 789 “Almafuerte” de barrio Santa Rosa.

Entre el 21 y el 27 de mayo se realizó un nuevo Operativo Barrial de tránsito de la Secretaría de Control Urbano y Convivencia del Gobierno de Venado Tuerto.

En esta oportunidad la tarea se trasladó a los barrios Norte y Malvinas Argentinas, donde sobre 45 autos y 112 motos controladas, fueron remitidos al Corralón Municipal cuatro automóviles y 17 motocicletas.

Las infracciones cometidas, en algunos casos más de una, fueron 11 por falta de licencia de conducir, 18 por no contar con seguro, tres por no tener casco y tres por ruidos molestos.

En el marco del programa municipal “Verano 2024” de la Secretaría de Control Urbano, con el apoyo del Ministerio de Seguridad provincial, del 2 al 8 de enero continuaron los operativos de control de tránsito en la ciudad.

Según el detalle oficial, en ese período fueron remitidos 11 autos y 43 motos al Corralón Municipal en cinco casos por falta de casco, 32 por falta de licencia de conducir, 41 por ausencia de seguro, 19 por falta total de documentación y uno por ruidos molestos. Cabe destacar que en algunos casos cometieron más de una infracción.

Durante el período del 2 al 8 de enero fueron controlados un total de 131 autos, y 301 motos. Además, se realizaron otras remisiones producto de patrullajes y detenciones realizadas por la policía, donde se solicitó intervención de agentes de Control Urbano.

Como anunciáramos a finales de la semana pasada en Sur24, el SIES 107 publicó un detallado informe sobre las atenciones del 2022.

Allí se da cuenta que los siniestros viales y las atenciones en la vía pública son las causas que engrosan las estadísticas en materia de salidas diarias de las ambulancias, donde se detalla, además, cuántas personas utilizaban el casco en el momento de la colisión o caída en el caso de los accidentes de tránsito con motocicletas involucradas.

Datos de accidentes en la vía pública desde el 1 de diciembre del 2020 al 30 de noviembre del 2021. Fuente: SIES 107 Venado Tuerto.

Según el informe de intervenciones desde la base operativa de Santa Fe y Esperanto, los accidentes de tránsito se incrementaron en menos de un 10% en Venado Tuerto, manteniéndose además la misma relación entre los diferentes causales, como pueden ser accidentes, caídas o choque contra objetos.

De esta manera, en la comparativa, desde el 1 de diciembre de 2021 hasta el 30 de noviembre de 2022 se produjeron 1131 accidentes de tránsito que requirieron la presencia del SIES 107 (en promedio, poco más de tres por día), contra 1072 del período 2020-2021.

Tomando como referencia el último año, poco más del 65% de esas intervenciones fueron por colisión entre vehículos, y más de la mitad fueron protagonizados por motos o ciclomotores.

Datos de accidentes en vía pública desde 1 de diciembre de 2021 al 30 de noviembre de 2022. Fuente: SIES 107.

Uno de los datos que más relevancia toma a la hora de analizar los números otorgados por el SIES 107 es que, entre los motociclistas que requirieron atención de los profesionales, 266 utilizaban casco contra 156 que no lo hacían, lo que marca una mayor conciencia entre quienes circulan en birrodado y un mayor uso de ese elemento de seguridad, fundamental a la hora de circular en moto.

Las cifras de accidentes viales en las calles de Venado Tuerto siguen siendo elevados. Si bien se destaca un incremento en el uso del casco, los números siguen alarmando a las autoridades y a los servicios de emergencias que deben acudir a cada uno de ellos, a veces con posteriores traslados a los centros de salud.   

Desde el 1 de enero de 2018 al 30 de junio de 2022 se registraron 5.099 episodios viales en la ciudad (alrededor de 3 por día), de los cuales el 62.3% fueron por colisiones entre dos vehículos y de ese total, en el 53.7% estuvo involucrada al menos una moto (hubo un 20% de derrapes). El medio de transporte que en menor cantidad de incidentes viales se vio involucrado, con un 7,4%, fue la bicicleta.  

Los datos surgen de las salidas del Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES) 107 de Venado Tuerto, bajo la coordinación del doctor Ramiro Aguilar, discriminando desde 2020, en el caso de los siniestros con motos, porcentajes entre motociclistas que llevaban casco al momento del siniestro y los que no lo hacían, marcando una suba en el uso de dicho elemento de protección.    

El detalle del informe indica que en el año 2018 hubo un total de 1.278 siniestros, de los que el 65.5% fueron colisiones entre vehículos; de ellos, en un 59.1% hubo motovehículos involucrados y en un 6.3% participaron bicicletas.   

En 2019 hubo 1.312 incidentes viales, lo que significó un aumento del 2.5% con respecto al año anterior. En el 67.3% de los casos se trató de colisiones entre vehículos de los que, en un 54.6%, estuvo involucrado al menos un motovehículo, mientras que las bicicletas protagonizaron solo el 7.8%.   

El inicio de las restricciones de circulación más estrictas por la pandemia de Covid-19, en 2020, marcó una esperable disminución en los siniestros viales.   

Durante ese año, se registraron tan solo 903 accidentes, una disminución del 45.2% con respecto a 2019, de los cuales el 60.5% fueron colisiones entre vehículos (54% con motovehiculos involucrados y 6.5% con bicicletas).  

Por otro lado, el total de siniestros durante el año 2021 fue de 1.055 (aumento del 14.4% con respecto al año anterior). De ellos, el 68.8% se trató de colisiones entre vehículos, con un 52.9% con motovehiculos como protagonistas y un 9%, bicicletas.   

Durante los primeros seis meses de este 2022, hasta el 30 de junio pasado, se registraron 551 siniestros, de los cuales el 55.2% fueron colisiones entre vehículos, con un 49.4% donde hubo involucrado al menos un motovehículo y un 9.1% donde los involucrados fueron ciclistas. 

Desde el año 2020, donde se empezó a registrar el uso del casco entre los motociclistas protagonistas de siniestros, y hasta el 30 de junio de 2022, hubo 1.250 incidentes viales con participación de motovehículos.   

En este caso, los datos están discriminados por semestres, en los que se destaca un incremento en el uso del casco. Durante el primer semestre del 2020, se contabilizaron un total de 214 incidentes en la vía pública (aumento del 14.8% del total con respecto al semestre anterior) con motovehiculos involucrados, de los cuáles el 46.7% utilizaban casco, mientras que un 53.3% no lo hacía. Durante el segundo semestre, hubo 251 incidentes, de los que el 59.3% tenían casco y un 40.7% no.   

Por otro lado, en el primer semestre del 2021 el total de siniestros en la vía pública con birrodados como protagonistas fue de 236, dando una disminución del 6% con respecto al semestre anterior. El detalle arroja que el 50.4% usaba casco al momento del siniestro, mientras que el 49.6% no lo llevaba colocado. Durante los segundos seis meses, las motos se vieron involucradas en 277 incidentes (aumento del 14.9% del total con respecto al semestre anterior). El porcentaje del uso del casco en ese semestre fue del 58.1%, mientras que quienes no lo utilizaban representaron el 41.9%  

Durante el primer semestre del presente 2022, fueron registrados un total de 272 siniestros en la vía pública protagonizados por birrodados (disminución del 1.9% del total con respecto al semestre anterior). En la discriminación resalta que el 57.9% usaba casco, mientras que el 42.1% no lo hacía.   

Con el objetivo de bajar la siniestralidad vial en Venado Tuerto y generar cambios de conductas en cuanto al cumplimiento de las normas de tránsito, el gobierno de Venado Tuerto, a través de la Secretaría de Control Urbano y Convivencia, a cargo de Silvia Rocha, comenzó el 1 de febrero la segunda etapa del programa “Bajá un Cambio”, continuidad del ya implementado “Venado Puede”, que en sus inicios consistió en amplios operativos de concientización, particularmente enfocado al uso del casco en los motociclistas.   

Ahora comenzó la etapa más estricta, con controles de tránsito diarios efectuados por personal municipal y el labrado de actas de infracción a quienes no cumplan con los aspectos básicos de la campaña, ya que el principal objetivo sigue siendo “bajar aún más el índice de siniestralidad que en estos dos años se redujo en un 20%”, aseguró a Sur24 Silvia Rocha, ampliando que “la gran meta sigue siendo lograr un mayor ordenamiento y pacificación del tránsito, y esto no se hace del día a la noche. Empezamos con una campaña cuya prioridad era el uso del casco, ahora le sumamos otros aspectos y seguramente agregaremos algunos más durante el año“.   

Para la secretaria de Control Urbano y Convivencia, el balance de la primera semana de la etapa anunciada como una profundización de las normas ya explicadas e informadas a los vecinos, “fue muy positiva. Ya había sido muy productiva la etapa de sensibilización. Hemos visto mucho uso del cinturón de seguridad y, justamente, lo que marcan los controles que hacemos diariamente es que cuando el conductor vea a un agente revise sus actitudes al conducir”.   

La campaña constará de varios ejes prioritarios: uso del casco, cinturón de seguridad, manipulación de telefonía celular al conducir y alcohol al volante. Además, como ya viene sucediendo, otras infracciones seguirán siendo pasibles de multas, como la obstrucción de rampas, a la vez que se anuncia un enérgico control en los caños de escape en motocicletas y se comenzarán a labrar actas por ruidos molestos a los automovilistas con equipos de audio con altos decibeles.   

Cabe destacar que durante la primera semana solo se labraron tres multas y fueron por uso de telefonía celular.  

Silvia Rocha, secretaria de Control Urbano y Convivecia de Venado Tuerto.

En cuanto a los infractores con alcoholemia positiva, el gobierno venadense, en conjunto con la Policía de Seguridad Vial, viene trabajando con controles los fines de semana, a la salida de los locales nocturnos, haciendo hincapié, en el caso que lo amerite, en la figura del ‘conductor designado’, ya que según la secretaria de Control Urbano y Convivencia, “lo que nos interesa no es llenar el corralón de autos, sino generar conductas responsables a la hora de salir a la calle, ya sea en moto, auto, bicicleta o como peatón. Estamos trabajando mucho en la figura del ‘conductor designado’ junto con Policía Vial; si no es alto el porcentaje de alcohol en sangre y un acompañante da cero, puede llevar el auto, aunque a la persona que venía conduciendo igualmente le corresponde la infracción. Cuando el porcentaje de alcohol es alto, se secuestra el vehículo“.     

Uno de los aspectos de especial énfasis en esta nueva etapa de “Bajá un Cambio” es el uso de telefonía celular al momento de conducir. A raíz de los controles que ya se venían haciendo en las calles venadenses, en esta primera semana “solo se labraron tres actas de infracción de este tipo. La intención no es recaudatoria; lo que nos interesa es que el infractor se dé cuenta de que lo observamos. Hemos trabajado con los agentes para darle la posibilidad al infractor que se dé cuenta de su falta mediante el silbato, una sirena o diciéndoselo, para que desista de esa conducta. Si hace caso omiso, como pasó con las tres multas de esta semana, se labra el acta; también puede ser por reincidencia”.   

El uso del casco en los motociclistas seguirá siendo uno de los aspectos sobresalientes y donde mayor énfasis pondrá la campaña municipal. “En este aspecto seguimos trabajando como cuando iniciamos la gestión. Hemos logrado cambiar el paisaje de Venado Tuerto, pero todavía hay personas que no han comprendido que esta norma llegó para quedarse. Esta obligatoriedad también comprende a los acompañantes y, ante la cercanía del inicio de las clases, debemos hacer nuevamente un fuerte trabajo en cuanto a los niños que son transportados en moto por los adultos y la necesidad de que éstos atiendan la protección de las infancias”.   

Además de una mayor rigurosidad en los aspectos que ya se venían trabajando en materia de tránsito desde la gestión municipal, esta nueva etapa de “Bajá un Cambio” seguirá poniendo la lupa en infractores diarios que obstruyen rampas de acceso y motos con escape libre y, además, será el punto de partida para la implementación de multas para vehículos con equipos de audio que circulen con música con volumen alto.   

“Se labran muchas actas de infracción por obstrucción de rampas, a pesar de existir una ley que apunta a trabajar fuerte en ese tema”, manifestó Silvia Rocha, añadiendo que “seguimos la campaña contra los caños de escape ‘retocados’ de las motos y tenemos una gran cantidad, producto del secuestro de unidades, que serán destruidos en breve. Asimismo, vamos a empezar a sancionar por ruidos molestos a los autos que pasan a baja velocidad -porque siempre hay una intención de mostrarse- con música muy alta, generando enojo entre los vecinos. Por supuesto que revisaremos la documentación de los vehículos, lo que puede derivar en la remisión del auto al corralón, más allá del secuestro del equipo de audio, si el Tribunal de Faltas así lo requiere”.  

NOTA COMPLETA PUBLICADA EN LA EDICIÓN IMPRESA DEL 07/02/2022.

A partir del 1 de marzo entrará en vigencia en la localidad de Elortondo el control intensivo del uso del casco obligatorio. La decisión adoptada por la gestión de María Isabel Bosco apunta a reducir la siniestralidad, que los conductores de motos bajen la velocidad, que circulen con la documentación en regla y que se fortalezca el plan de seguridad vial con el que vienen trabajando.

Para ello, el personal de Tránsito va a avanzar con los controles preventivos en calles y esquinas estratégicas, con el apoyo de personal policial y de inspectores de otras localidades. “Van a trabajar en conjunto con nosotros, porque eso nos alivia la labor de todos”, señaló Bosco. En esta línea, recordó que ya “empezaron la labor en casa”, con la entrega de cascos a los trabajadores comunales, que “ahora cuentan con elementos de seguridad nuevos, reglamentarios y homologados, a los que accedieron a través de un acuerdo con la Comuna”.

Como parte de las acciones que desarrolla la Comuna para concientizar sobre el uso del casco, a fines del 2021 comenzó con la distribución de volantes y afiches en todos los comercios y en la calle. Hubo charlas en las escuelas medias junto a la jueza de Faltas, Yanina Calamari; y en las empresas y fábricas, y una primera difusión a través de los perfiles oficiales en redes sociales. Ahora, durante febrero, el mensaje va a ser mucho más intensivo.

“Hablamos con los conductores de motos haciendo referencia a la importancia del uso del casco, como elemento de seguridad e indicativo como obligatorio según la ley, pero también sobre la documentación que debe llevar quien circula en un motovehículo”, explicó Bosco, en referencia a la tarea que se viene impulsando.

“Desde el área de Tránsito no sólo se hacen operativos y se retienen motos por infracciones, sino que también se trata de concientizar a través de estas campañas”, apuntó la presidenta comunal. “Es importante insistir con el aspecto educativo, más allá del traslado de los vehículos. Y es clave seguir con la educación vial”, destacó.

Luego, explicó que la Comuna de Elortondo se movilizó en la búsqueda de alternativas para concientizar a motociclistas sobre el uso del casco, porque “es necesario implementar políticas educativas y preventivas, antes de aplicar sanciones por incumplimiento de las disposiciones legales vigentes”. En esta línea, insistió en que el Juzgado de Faltas local pueda sustituir la sanción aplicable ante la falta de uso del casco, por una correctiva, la “cual podría ser la acreditación de haber comprado, con fecha posterior a la infracción, un casco a su nombre”.

Salvar vidas

Viajar en moto es un estilo de vida para muchos y, para otros, una herramienta de trabajo o el medio de transporte diario. Pero para disfrutarlo a pleno hay algunas cosas que debemos tener en cuenta para no poner en riesgo nuestra vida ni la de nuestros acompañantes.

“Es muy importante que tengamos en cuenta que es necesario que el casco esté bien colocado, ya que los golpes en la cabeza son la primera causa de muerte en los incidentes con motos. Y esto abarca a todos los ocupantes del vehículo”, valoró Bosco.

Para qué usar el casco

Los cascos salvan vidas al evitar o amortiguar golpes y heridas en la cabeza, devastadoras y discapacitantes. Los motociclistas que no usan casco tiene mucho más alto riesgo de muerte o de sufrir lesiones permanentes. Se estudió y probó que los motociclistas que usan el casco tienen un 73% menos de mortalidad que los que no lo llevan puesto y que tienen hasta un 85% menos de lesiones graves.

Los primeros en sumarse a la campaña. Trabajadores de la comuna

A saber 

Entre algunas de las cualidades del casco, debe señalarse:

– Dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie más grande, con lo cual hace que no se concentre en áreas particulares de la cabeza.

– Previene el contacto directo entre el cráneo y el objeto que hace impacto, al actuar como una barrera mecánica entre la cabeza y el objeto.

– El material mullido incorporado en el casco absorbe parte del impacto y, en consecuencia, la cabeza se detiene con más lentitud. Esto hace que el cerebro no choque contra el cráneo con tanta fuerza.

– Es importante protegerse los ojos, por eso deben tener visera. Además de tener un material resistente a los golpes, protege del viento, polvo, barro, agua e insectos.

– El casco debe ser liviano, de tamaño adecuado, que permita oír y esté fabricado bajo normas IRAM, con sus partes homologadas por el INTI. Tienen fecha de vencimiento por la vida útil de los elementos que lo componen y al sufrir el primer golpe debe ser reemplazado.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La edición de enero 2022 del Festival de Doma y Folklore de Jesús María, tendrá un cambio fundamental: los jinetes deberán usar obligatoriamente casco y chaleco protector. La decisión se tomó tras el trágico desenlace que tuvo la participación en 2020 del jinete Norberto Cossutta, quien murió aplastado por su caballo. Recordemos que este año no hubo edición del festival por las medidas restrictivas por la pandemia de Covid-19.

Los participantes aceptan las nuevas normas, aunque algunos creen que se pierde el “aire campero”. El asesor de la comisión organizadora, Juan José Nievas, explica que el casco está “especialmente diseñado” para actividades ecuestres de riesgo y cuenta con protección frontal para golpes en la cara. Además, se incluye protector corporal con una confección similar a un chaleco pero sin mangas para posibilitar que el jinete se mueva.

Nievas es asesor en temas de seguridad en el festival y cuenta a LA NACION que desde hace unos seis años se empezó a trabajar mucho en el área, desde lo relacionado al diseño de salidas de emergencia a colocar barandas en las tribunas. “También se focalizó en la protección de los animales con un grupo de veterinarios -agrega-. El año pasado tuvimos dos accidentes graves, uno fatal y otro que estuvo 45 días internado, muy grave y eso nos llevó a trabajar fuerte en la seguridad”. La jineteada está reconocida como deporte en Córdoba. “Los que la practican son deportistas, no ya hombres de campo amateurs, por eso se sugirió que se protejan”.

Jesús María se contacto con la Asociación Internacional de Actividades Ecuestres con sede en Suiza para analizar las medidas de seguridad que se aplican y que se exigen. “La doma no existe en Europa como acá, para ellos es actividad de amansar a los caballos -continúa Nievas-, pero fuimos avanzando y llegamos al uso del casco y del protector corporal”.

Para Nievas, durante el festival, cuando hay 90 montas por noche, “no se puede estar pendiente de que el azar sea el factor que decida si le pasa algo o no al jinete”. El casco -que incluye una rejilla de acero de carbono para cubrir la cara- apunta a reducir la velocidad del impacto del cráneo contra el suelo y los riesgos de un golpe con el animal. El protector corporal está diseñado para la protección abdominal, toráxica y medular en función de las lesiones que se suelen registrar.

Aunque los organizadores establecieron en un primer momento que no se podría ingresar al predio con facones, después dieron marcha atrás con la medida.

El jinete Ramón Córdoba, campeón en la categoría Gurupa, afirma a este diario que se adaptarán a las nuevas reglas: “Está bien, no es mala la idea porque es una protección. Acá en Santa Fe no se usa mucho, sí en alguna parte de Buenos Aires, en Córdoba y en San Luis. Se sienten más protegidos ante una caída”.

Entiende Córdoba que con la práctica se irán acomodando a la exigencia. Cree que podrían generar algunas dificultades en las primeras montas, aunque supone que antes del festival lo irán probando. “Yo ya encargué uno y lo estoy esperando para prepararme”, dice.

Además de tener en cuenta la seguridad de los jinetes, en los últimos años hubo reclamos de asociaciones proteccionistas de animales por el trato a los caballos. En la última edición, la ONG Sin Estribo realizó una denuncia penal contra los organizadores por maltrato animal y pidió la cancelación del evento.

Otras asociaciones también plantean que hay una violación a la ley penal 14.346 de maltrato animal que en su artículo 13, inciso 8, considera actos de crueldad realizar actos públicos o privados como corridas de toros, novilladas y parodias en que se mate, hiera u hostilice a los animales. Para las entidades, la jineteada encuadra en este tipo de actividades.

 [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]