La Comuna de Carreras avanza en la ejecución del proyecto destinado a renovar y jerarquizar el ingreso a la localidad por el Acceso del Centenario. Esta intervención es considerada estratégica, ya que este sector no solo conecta al pueblo con la ruta 90, sino que funciona como la principal "carta de presentación" de la comunidad.

El avance de esta obra fue posible gracias a las gestiones realizadas por el presidente comunal, Oscar De Nenne, quien se había reunido en la ciudad de Santa Fe con referentes del gobierno santafesino. Como resultado de estos encuentros, el proyecto contará con el respaldo económico del Programa Brigadier del Gobierno provincial.

Las tareas incluyen una serie de mejoras técnicas y estéticas diseñadas para sumar identidad y seguridad vial:

Al respecto, Oscar De Nenne destacó que cada gestión impulsada tiene como fin último que los espacios públicos acompañen el crecimiento de la localidad. "Esta obra permitirá renovar la imagen del ingreso y sumar identidad a uno de los puntos más transitados de nuestro pueblo", afirmó el mandatario, reafirmando su compromiso de seguir transformando Carreras.

El Gobierno de Santa Fe, a través de la Empresa Provincial de la Energía (EPE), licitará la construcción de la nueva Estación Transformadora de Carreras, una obra que demandará una inversión oficial superior a los $27.269 millones y fortalecerá el sistema eléctrico del sur provincial. La iniciativa beneficiará a miles de vecinos y al entramado productivo de la región, consolidando la infraestructura energética como motor de desarrollo.

La apertura de sobres se realizará el miércoles 26 de agosto a las 10, en la Sociedad Italiana de Carreras. El proyecto es impulsado por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, junto al ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, en articulación con la EPE, la Comuna de Carreras y su presidente Armando De Nenne; y la senadora provincial Leticia Di Gregorio.

Al respecto, Di Gregorio destacó: “Esta licitación refleja la decisión de volver a poner a la infraestructura en el centro de la agenda de desarrollo. Santa Fe está invirtiendo donde durante muchos años hubo postergación, porque no hay producción, empleo ni crecimiento posible sin energía. Esta obra es una respuesta concreta para miles de vecinos y también una herramienta para que el sur santafesino siga generando oportunidades y desarrollo”.

El proyecto contempla la construcción de una nueva Estación Transformadora de 132/33/13,2 kV, equipada con dos transformadores de 40 MVA, un edificio de control, una torre de comunicaciones y la vinculación con la Estación Transformadora de Firmat mediante 33 kilómetros de una nueva línea de alta tensión de 132 kV.

La infraestructura beneficiará directamente a las localidades de Carreras, Alcorta, Máximo Paz, Labordeboy, Juncal, Hughes, Wheelwright, Miguel Torres y Melincué, alcanzando a unos 10.000 usuarios y a cuatro cooperativas eléctricas de los departamentos Constitución y General López.

La iniciativa permitirá acompañar el crecimiento de la demanda energética, reducir la frecuencia y duración de los cortes, mejorar la calidad del servicio e incorporar hasta 80 MVA de potencia instalada, fortaleciendo una infraestructura clave para el desarrollo productivo del sur santafesino. El plazo de ejecución estimado es de 20 meses.

La senadora Di Gregorio también remarcó la diferencia entre la acción provincial y la demora nacional: “Mientras el Gobierno nacional sigue demorando una obra estratégica como la interconexión Río Diamante-Charlone, que el sur santafesino necesita desde hace años, el Gobierno de Santa Fe continúa dando respuestas concretas con inversiones y obras que fortalecen el sistema eléctrico provincial. Nosotros seguimos abriendo sobres, licitando y ejecutando infraestructura porque entendemos que no hay desarrollo posible sin energía confiable para los vecinos, el comercio y la producción”. Este contraste, subrayó, demuestra que la Provincia está asumiendo el liderazgo en materia de infraestructura energética, con una mirada federal y un compromiso concreto hacia el interior santafesino.

La nueva Estación Transformadora de Carreras no solo impactará en la vida cotidiana de los usuarios residenciales, sino que también será clave para el entramado productivo del sur santafesino. “La región cuenta con un fuerte desarrollo agroindustrial, cooperativo y comercial, que requiere energía confiable para sostener el crecimiento. Con esta obra, garantizamos condiciones para que las empresas puedan invertir, generar empleo y ampliar su capacidad productiva. Además, fortalece la red de cooperativas eléctricas, que cumplen un rol fundamental en la prestación del servicio en localidades medianas y pequeñas”, afirmó el titular de la cartera productiva provincial, Gustavo Puccini.

Una política de Estado en infraestructura

Puccini además, remarcó que esta licitación se suma a otras inversiones estratégicas: “La decisión de priorizar obras de infraestructura en materia energética, vial y productiva responde a una visión de largo plazo: construir las bases para un desarrollo equilibrado, con oportunidades en cada rincón de la provincia”.

La Cámara de Diputadas y Diputados de Santa Fe convirtió en ley el proyecto impulsado por la senadora provincial Leticia Di Gregorio que prorroga la adjudicación de los galpones, maquinarias e instalaciones que utiliza la Cooperativa de Trabajo Textil Carreras Limitada. La iniciativa había obtenido previamente media sanción en el Senado y ahora quedó aprobada de manera definitiva.

La legisladora destacó que se trata de una herramienta clave para brindar seguridad jurídica a la cooperativa y garantizar la continuidad de una fuente de trabajo que sostiene a numerosas familias de la localidad.

"Es una gran noticia para Carreras y, sobre todo, para los trabajadores de la cooperativa. Esta ley les brinda previsibilidad para seguir produciendo y creciendo. Desde el primer momento acompañamos este pedido porque entendemos el enorme valor social y económico que tiene este proyecto para la comunidad", expresó Di Gregorio.

La normativa prorroga la adjudicación de los bienes pertenecientes a la ex empresa PLENIT S.A., incluyendo galpones, maquinarias, instalaciones y demás elementos necesarios para el funcionamiento de la cooperativa. Además, mantiene los beneficios previstos para garantizar el desarrollo de la actividad productiva.

Por su parte, el presidente comunal de Carreras, Armando De Nenne, valoró el acompañamiento legislativo y el trabajo conjunto realizado para alcanzar este resultado. "Quiero agradecer especialmente a la senadora Leticia Di Gregorio por impulsar este proyecto y acompañar un pedido muy importante para nuestra comunidad. Esta aprobación definitiva significa tranquilidad para las familias que integran la cooperativa y una oportunidad para seguir fortaleciendo el trabajo y la producción en Carreras", sostuvo.

Finalmente, Di Gregorio remarcó que el trabajo articulado entre la Provincia, la Legislatura y los gobiernos locales permite dar respuestas concretas a las necesidades de cada comunidad. "Cuando trabajamos en conjunto, logramos generar herramientas que cuidan el empleo y acompañan a quienes todos los días apuestan por producir y salir adelante", concluyó.

La Comuna de Carreras presentó ante el Ministerio de Gobierno e Innovación Pública de la provincia de Santa Fe un proyecto para la remodelación y reestructuración del ingreso principal a la localidad. La iniciativa, impulsada por el presidente comunal Armando De Nenne, apunta a jerarquizar uno de los espacios más representativos del pueblo y mejorar tanto la seguridad vial como la imagen urbana de uno de sus principales accesos.

La intervención se desarrollará sobre el Acceso del Centenario, en el sector de conexión con la ruta provincial 90, un punto estratégico por donde ingresan diariamente vecinos, visitantes y transportistas. De acuerdo con la memoria descriptiva del proyecto, el crecimiento de la localidad y el incremento de la circulación vehicular hacen necesario adaptar este espacio con infraestructura moderna y mejores condiciones de circulación.

"Queremos que el ingreso a Carreras esté a la altura del crecimiento que viene teniendo la localidad. Es la primera imagen que reciben quienes nos visitan y también un lugar que utilizan todos los días nuestros vecinos. Por eso presentamos este proyecto, que combina seguridad vial, mejor iluminación y una renovación integral del espacio público", expresó el presidente comunal Armando De Nenne.

El proyecto contempla la colocación de diez luminarias LED —cinco a cada lado del acceso— con tendido eléctrico subterráneo, lo que permitirá mejorar la iluminación y reforzar la seguridad durante la noche.

Además, prevé trabajos de limpieza y renovación del parquizado, reemplazando especies existentes por arbustos de baja altura para delimitar y embellecer el ingreso. También se construirán nuevos canteros en la base del arco de acceso, que serán revestidos y destinados a la colocación de plantas ornamentales.

La propuesta incluye, además, la restauración del arco de ingreso mediante tareas de limpieza, reparación y pintura tanto de su estructura vertical como del travesaño superior, con el objetivo de mejorar su conservación y realzar su presencia como uno de los símbolos de la localidad.

La documentación fue presentada ante el Ministerio de Gobierno e Innovación Pública para gestionar el financiamiento de la obra a través del Plan Brigadier, en el marco de los términos establecidos por el decreto provincial 2956/24.

"Seguimos gestionando obras que mejoran la calidad de vida de los vecinos y fortalecen la infraestructura de Carreras. Cada proyecto que presentamos representa una oportunidad para seguir creciendo y continuar transformando la localidad", concluyó De Nenne.

La senadora provincial Leticia Di Gregorio desarrolló una intensa agenda de actividades en distintas localidades del departamento General López, acompañando a instituciones educativas, deportivas y sociales con aportes concretos para fortalecer su trabajo cotidiano.

El domingo, junto al gobernador Maximiliano Pullaro, participó de la celebración por el centenario de la Escuela N° 504 Domingo Faustino Sarmiento de Hughes, donde acompañó a toda la comunidad educativa en una jornada cargada de historia y reconocimiento.

El lunes, en Carreras, junto al presidente comunal Armando De Nenne, visitó el Samco local, donde entregó una impresora multifunción que será destinada a mejorar las tareas administrativas del efector de salud. Posteriormente recorrió la sede de UATRE, donde realizó un aporte de latas de pintura para las remodelaciones que la entidad llevará adelante.

La agenda continuó en un encuentro con la Academia Pasión y Alma, donde colaboró para la adquisición de nueva indumentaria destinada a sus integrantes. Además, visitó el cuartel de Bomberos Voluntarios de Carreras en una recorrida institucional para interiorizarse sobre el trabajo que realiza la institución y sus necesidades.

Este martes, en Christophersen, junto al presidente comunal Javier Martinez, recorrió la Escuela N° 6089 Domingo Faustino Sarmiento, donde hizo entrega de un horno pizzero que será utilizado en las actividades diarias de la comunidad educativa.

Más tarde, en Diego de Alvear, visitó el CECLA, institución que capacita a mujeres dieguenses. También recorrió la Iglesia Nuestra Señora del Carmen y Cáritas, donde pudo observar las mejoras edilicias realizadas con el acompañamiento brindado oportunamente. La recorrida concluyó con una visita institucional al Club Huracán.

“Cada institución cumple un rol fundamental en su comunidad. Por eso seguimos recorriendo cada localidad del departamento, escuchando, acompañando y dando respuestas concretas para que puedan seguir creciendo y prestando mejores servicios a sus vecinos”, expresó Leticia Di Gregorio. 

La Comuna de Carreras firmó un convenio con el Gobierno de Santa Fe para llevar adelante la pavimentación de tres cuadras de avenida Gálvez, una intervención que permitirá completar un sector clave para la conectividad de la localidad al vincular el acceso con la trama urbana.

La obra fue anunciada junto al ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, en el marco de una actividad desarrollada en la localidad. Desde la Comuna destacaron que esta intervención forma parte de una agenda de obras pensada para mejorar la infraestructura urbana y responder a necesidades concretas de los vecinos.

El presidente comunal, Armando De Nenne, dejó en claro la importancia del proyecto y agradeció el acompañamiento del Gobierno provincial. “Gracias Lisandro por el apoyo para Carreras y por esta gran obra que vamos a hacer en avenida Gálvez. Son tres cuadras muy importantes porque conectan con el acceso a la localidad y representan una mejora para todos los vecinos. También quiero agradecer al gobernador Maximiliano Pullaro por seguir acompañando el crecimiento de nuestro pueblo”, señaló.

Gobiernos en sintonía

La pavimentación de este tramo permitirá mejorar la circulación diaria, brindar mayor seguridad vial y continuar consolidando uno de los principales corredores de ingreso a Carreras.

De Nenne adelantó que continuará trabajando junto al Gobierno provincial para avanzar con nuevos proyectos de pavimentación en otros sectores de la localidad y seguir gestionando soluciones habitacionales para las familias de Carreras.

Por su parte, el ministro Enrico valoró el trabajo conjunto con la comuna y remarcó la importancia de seguir impulsando obras en las localidades del interior. “Es un gusto estar en este pueblo tan querido como Carreras trayendo esta buena noticia. Vamos a avanzar con la pavimentación de parte de calle Gálvez y seguir acompañando el desarrollo de la localidad. También nos llevamos nuevos pedidos vinculados a viviendas para seguir trabajando junto a la comuna”, expresó.

Salir del aula, ensuciarse las manos y aprender haciendo. Eso fue lo que proyectaron estudiantes de la Facultad de Ciencias Agropecuarias (FCA) de la Universidad Católica de Santa Fe cuando decidieron impulsar el proyecto CAT -de crianza artificial de terneros-, también llamada “la guachera de terneros”.

Acompañados por la gestión de la Facultad de Ciencias Agropecuarias y la Asociación Civil Impulsar Avellaneda (ACIA), los estudiantes de Veterinaria dieron forma a una iniciativa poco habitual dentro de la carrera. Cada día, en el Centro de Desarrollo Rural de la FCA, se dedican a la cría de terneros de manera artificial, especialmente de aquellos que no pueden ser alimentados por sus madres.

“Si bien es inusual trabajar con bovinos de cría, vimos la necesidad de poner en práctica todo lo aprendido en clase”, explican. Ellos se encargan del manejo del calostro, la primera secreción láctea posterior al parto y la administración de sustitutos lácteos en las etapas siguientes.

El proyecto comenzó en 2024 con cuatro terneros donados por productores agropecuarios y, con el tiempo, fue creciendo tanto en cantidad como en organización. Recibieron financiamiento del Fondo de Acción Climática Juvenil, que les permitió adquirir herramientas, insumos y participar en instancias de capacitación.

La directora de la carrera de Veterinaria, M.V. Mónica Berlanda, explicó que, desde su doble rol, acompaña y supervisa el espacio junto al equipo docente. “Pero es necesario reconocer que el motor de este proyecto son los estudiantes. Su compromiso diario demuestra que la excelencia académica se construye con hechos, y que la mejor manera de aprender es haciendo”, destacó.

El proyecto CAT permite aplicar en territorio los conocimientos adquiridos en aula sobre manejo neonatal bovino.

El equipo está conformado por los estudiantes: Carla Rojas, Natalia Leguizamón, Francesco Giuliani, Eugenia Masin, Victoria Saad, Emilia Trosch y Rocío Ledesma, y cuenta con el acompañamiento de docentes de diversas áreas, que aportan su experiencia y fortalecen el proceso formativo.

La guachera se convierte en un recurso clave para el aprendizaje, donde los estudiantes realizan prácticas directamente vinculadas con los contenidos de la carrera, como estudios de bioquímica sanguínea, análisis de materia fecal, desparasitaciones y vacunaciones.

“El contenido teórico de asignaturas como Semiología, Nutrición, Producción Animal o Farmacología cobra sentido cuando los alumnos deben alimentar a un ternero neonato, monitorear su temperatura, registrar su ganancia de peso o tomar decisiones sanitarias en tiempo real”, ilustró la directora de Veterinaria.

A su vez, la vinculación con ACIA fortalece el vínculo de la Facultad con el medio productivo regional, al tiempo que permite a los estudiantes organizarse como una subcomisión de la Asociación y trabajar de a pares para tomar decisiones relacionadas a tres áreas: logística, finanzas y comunicación.

“Nuestros estudiantes no esperan a recibirse para vincularse con la realidad del territorio. Lo hacen ahora, entendiendo que el servicio profesional comienza con el servicio concreto”, considera Berlanda. Por su parte, Rocío Ledesma, encargada de comunicación de Guachera UCSF, acota: “Aprendemos a cuidar lo nuestro para después poder cuidar lo de afuera”.

“Este proyecto se sostiene sobre dos pilares que valoramos profundamente como institución: el voluntariado y la autogestión estudiantil”, remarca la coordinadora de la carrera. Es por esto que ningún docente arma los cronogramas de alimentación ni designa las guardias. Son los propios alumnos quienes se organizan, asumen responsabilidades y garantizan que cada animal reciba el cuidado que necesita, los siete días de la semana.

“Esa capacidad de autogestión es formación profesional en acción. Allí se aprende liderazgo, trabajo en equipo, ética y compromiso”, reconoce Berlanda. En la reunión semanal, pactada para planificar tareas y sostener el trabajo colectivo, los integrantes del proyecto destacan que la comunicación constante y la creatividad son sus herramientas principales.

Más allá del aspecto técnico, en la guachera también se forma el perfil humano del veterinario. La propuesta se inscribe en una mirada sustentable que promueve prácticas responsables con los animales y el ambiente. “Creemos que la crianza responsable es el camino hacia un futuro mejor para la ganadería y para nuestro planeta”, sostienen los estudiantes.

En el proyecto CAT el bienestar animal deja de ser un concepto teórico para convertirse en una práctica cotidiana. Cada decisión tiene consecuencias directas sobre la vida y la salud de los animales, y esa conciencia forja profesionales responsables, solidarios y comprometidos con el bien común, valores que la UCSF sostiene como propios.

“Desde la Facultad de Ciencias Agropecuarias invitamos a la comunidad a conocer y valorar esta experiencia. Porque cuando nuestros alumnos eligen hacerse cargo de la guachera, nos muestran el tipo de profesionales que están decidiendo ser”, expresó con orgullo Mónica Berlanda.

La experiencia en el campo trae consigo desafíos cotidianos que forman parte del crecimiento profesional y humano: “Anécdotas tenemos un montón, sobre todo las caídas en el campo: siempre hay una nueva para recordar. Nos reímos mucho de eso, pero también de los errores que vamos cometiendo, porque de eso se trata aprender”, comparte Rocío.

Con una mirada a futuro, proyectan el crecimiento de la iniciativa, tanto en cantidad de animales como en diversidad de especies. “Nos gustaría sumar más bovinos y también incorporar caprinos, ovinos o aves, para que más estudiantes puedan involucrarse según sus intereses y ampliar las posibilidades de aprendizaje dentro de la facultad”, explican.

Desde esa convicción, buscan consolidar una propuesta que trascienda lo experimental y se convierta en una herramienta formativa cada vez más sólida dentro de la universidad. Pueden conocer y colaborar más desde su Instagram: guachera.ucsf

En la jornada de este viernes 24, personal del Departamento Operativo de Investigación (D.O.I.) de la PDI Región III Melincué, dependiente del Ministerio de Justicia y Seguridad, llevó adelante un exitoso procedimiento contra la comercialización de drogas en la localidad de Carreras.

La medida judicial fue el resultado de diversas tareas investigativas llevadas a cabo por el personal de Microtráfico de Venado Tuerto. Con la orden de allanamiento correspondiente y la colaboración del Grupo de Irrupción del Comando Radioeléctrico (CRE) de Venado Tuerto y personal de la Subcomisaría Primera de la URVIII, los efectivos ingresaron en un domicilio ubicado en la calle Funes al 600.

En el lugar, la policía identificó al principal morador, un hombre de 29 años cuyas iniciales son W. A. E.. Al realizar la requisa del inmueble, el personal actuante obtuvo un resultado positivo, logrando el secuestro de un teléfono celular y de 3,222 kilogramos de una sustancia vegetal compatible con marihuana.

A raíz de este hallazgo, el fiscal interviniente del Ministerio Público de la Acusación (MPA) de Venado Tuerto, el Dr. Iván Raposo, dispuso la aprehensión inmediata de W. A. E. El sujeto fue notificado de la formación de una causa bajo la carátula de “Tenencia simple de estupefacientes”.

La localidad de Carreras conmemoró su 137° aniversario con un evento masivo el pasado sábado 7 en el predio de la Medialuna, ubicado en la intersección de las calles Aldao y avenida Sarmiento. La celebración logró convocar a una participación que rondó las 2500 personas, según informó el gobierno local.

La propuesta, de entrada libre y gratuita, ofreció un paseo con feria de artesanos y emprendedores, además de un patio de comidas gestionado por instituciones locales. Durante la tarde, el escenario recibió a diversos artistas como Chikan, Sinergia, la Academia Latinmix, espectáculos de danzas árabes y la presentación de Latiendo Sueños. Los más pequeños también tuvieron su espacio con el show infantil Tentempié, que combinó acrobacia, danza y humor.

El momento culminante de la noche fue el cierre musical a cargo de Los Palmae, los herederos del estilo de Los Palmeras, quienes brindaron un show de cumbia santafesina para celebrar el aniversario de la localidad.

El presidente comunal, Armando De Nenne, destacó el éxito de la convocatoria y expresó su gratitud: “La fiesta nos volvió a encontrar celebrando como pueblo. Queremos agradecer especialmente a las instituciones locales, al equipo de trabajo de la comuna que estuvo en cada detalle y a los artesanos y emprendedores que le dieron vida al paseo”. Asimismo, De Nenne reconoció la labor de la conducción y el sonido, y valoró el acompañamiento de autoridades provinciales.

El evento contó con la presencia de la senadora provincial Leticia Di Gregorio, los diputados provinciales Sofía Galnares, Rosana Bellati y Leo Calaianov, y el aporte de Gabriel Real, quienes se sumaron a esta fecha fundamental para la historia de Carreras. 

El 19 de marzo de 1889, un año después de que la Compañía de Tierras de Gran Sud de Santa Fe y Córdoba presentara el proyecto, el Gobierno aprobó los planos del pueblo Carreras que fundó José Carreras, descendiente de los Carreras de Cataluña. La Comuna fue creada el 25 de Junio de 1897.La Iglesia San José y el viejo edificio de la Sociedad Italiana se destacan entre los edificios de la localidad. El Santo Patrono es San José y las Fiestas Patronales se celebran el 19 de marzo.

El pueblo se denominó Carreras por su fundador Don José Carreras, estanciero propietario de grandes tierras que había vendido a la Compañía de Tierras de Gran Sud de Santa Fe y Córdoba, compañía a la que algunos historiadores le adjudican la fundación. 

La plataforma internacional Find Me Gluten Free distinguió a Gluky Gluten Free Bakery como una de las cinco mejores panaderías sin gluten del mundo. Este prestigioso reconocimiento resalta la labor de Gina Oliva, quien ha logrado posicionar su marca en lo más alto de la gastronomía artesanal, ofreciendo productos de alta calidad libres de contaminación cruzada.

Lo que hoy es un éxito internacional comenzó como un esfuerzo familiar marcado por la dedicación, iniciando con apenas un kilo de masa. Actualmente, el establecimiento (ubicado en Palma De Mallorca), que este año cumplirá dos años, es el destino elegido por miles de personas celíacas de diversos rincones del globo que buscan opciones seguras y artesanales.

El logro de Gina ha generado una profunda emoción en su pueblo natal. Desde la Comuna de Carreras, celebraron este hito destacando que el trabajo, la constancia y la pasión permiten llegar lejos.

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Para la joven emprendedora, este sueño cumplido tiene sus cimientos en los recuerdos de su infancia en Santa Fe. Oliva recordó con emoción que su amor por la cocina nació en Carreras, viendo a su abuela cocinar y jugando con su madre a que tenían un programa de cocina en la televisión. "Llevar el nombre de mi pueblo a lo más alto de la gastronomía sin gluten es un sueño cumplido", expresó la premiada cocinera.

La localidad de Carreras celebrará su 137° aniversario con una gran fiesta popular el próximo sábado 7 de marzo desde las 17 en el predio de la Medialuna, ubicado en Aldao y avenida Sarmiento. La jornada contará con feria de artesanos y emprendedores, patio de comidas a cargo de instituciones locales y una amplia grilla de espectáculos para toda la familia.

Uno de los momentos más esperados será el gran cierre musical con Los Palmae, reconocidos como los herederos del estilo de Los Palmeras, que llevarán al escenario toda la cumbia santafesina para coronar una noche de festejos en la localidad.

Encuentro familiar

Durante la tarde también se presentarán distintos números artísticos y musicales, entre ellos Chikan, Sinergia, la Academia Latinmix, espectáculos de danzas árabes y la presentación de Latiendo Sueños. Además, el público podrá disfrutar del espectáculo infantil Tentempié, con propuestas de acrobacia, danza y humor.

Desde la comuna remarcaron que la celebración busca reunir a vecinos y visitantes en una jornada abierta para compartir el aniversario del pueblo. La entrada será libre y gratuita y, según indicaron desde la organización, “la idea es que Carreras viva una gran fiesta con música, cultura y el trabajo de nuestras instituciones”.

El año 2025 había cerrado con un dato alentador: en Alcorta se registraron 1.474 milímetros acumulados, superando por primera vez en una década los 1.400 mm anuales. La distribución fue adecuada hasta diciembre, permitiendo un buen desarrollo inicial de los cultivos.

Sin embargo, enero de 2026 marcó un quiebre. Con apenas 23 mm registrados en Alcorta y temperaturas elevadas durante el período crítico, el déficit hídrico impactó de lleno en el llenado de grano de maíz y soja de primera.

Alerta productiva: pérdidas mínimas del 20% en el sudeste santafesino

El informe señala diferencias marcadas entre localidades. Las zonas más afectadas son Alcorta, Juncal, Máximo Paz y el sudeste provincial. En contraste, Bigand, Bombal, sectores de Chabás, Carreras y Labordeboy recibieron lluvias localizadas de entre 30 y 52 mm que amortiguaron parcialmente el impacto.

Antes de las precipitaciones del fin de semana de Carnaval, la región se encontraba en situación de estrés hídrico generalizado, con pérdidas estimadas no inferiores al 20%, especialmente agravadas en la franja este del sur santafesino.

El maíz temprano sembrado hasta el 20 de septiembre mantiene un estado general muy bueno, aunque con pérdida de peso en grano producto del estrés durante el llenado. El potencial sigue siendo alto y, según el análisis técnico, con 40 a 50 mm adicionales en enero podrían haberse alcanzado rindes récord, en línea con lo observado en trigo.

Alerta productiva: pérdidas mínimas del 20% en el sudeste santafesino

Las siembras intermedias (21 de septiembre al 10 de octubre) presentan espigas de menor tamaño y granos más livianos, proyectando rindes inferiores respecto de los planteos más tempranos.

En el maíz de segunda —implantado a fines de noviembre— el panorama es más complejo: los lotes que ya emitieron panoja muestran condición comprometida y alto riesgo productivo en zonas con menor reserva hídrica.

El maíz tardío (10 al 23 de diciembre) aún está “en carrera”, pero enfrenta presión sanitaria significativa por ataque de cogollero, quedando su potencial atado a las lluvias de febrero.

Los primeros resultados de cosecha en la zona Alcorta–Mugueta (Distrito Máximo Paz) arrojan maíces breva de entre 80 y 95 qq/ha con 13,6% de humedad. En ambientes con mayor disponibilidad hídrica se registraron 105 qq/ha en grano húmedo (31% de humedad), destacándose el híbrido Acrux (Nord). En Chabás, en un ambiente clase 3, los rindes alcanzaron 85 qq/ha con 16% de humedad.

La soja de primera temprana (15 al 30 de octubre) muestra menor cantidad de chauchas respecto al promedio histórico. Si bien algunos materiales presentan mayor proporción de chauchas de tres granos, en otros predominan las de dos, reflejando el impacto del estrés hídrico en estado R5 (pleno llenado). Las variedades grupo 4.6 y 2.0 exhiben mejor comportamiento relativo en los lotes relevados.

Las diferencias por ambiente replican el patrón climático: Alcorta, Juncal y Máximo Paz concentran los cuadros más comprometidos, mientras que Bigand, Bombal y sectores de Chabás muestran desempeño intermedio. Carreras y Labordeboy presentan los mejores estados relativos gracias a lluvias oportunas.

Un punto destacado son las sojas implantadas sobre cultivos de servicio como camelina y colza (siembras del 20 al 26 de noviembre), actualmente en R2 y con condición general muy buena. Estos lotes, pese a requerir aplicaciones de boro y abamectina por presencia de arañuela, son los que conservan mayor potencial relativo.

En cuanto a la soja de segunda sobre trigo, el informe recuerda que la campaña triguera acumuló entre 500 y 550 mm antes de cosecha, pero sin reposición hídrica posterior suficiente. Aunque hoy presentan estrés, mantienen potencial si febrero aporta lluvias significativas. Como antecedente, se menciona que el 10 de febrero del ciclo anterior se registraron 91 mm en Alcorta, modificando sustancialmente el resultado final.

La soja de primera temprana (15 al 30 de octubre) muestra menor cantidad de chauchas respecto al promedio histórico.

Desde el enfoque económico-productivo, un esquema de trigo de 60 qq/ha más soja de segunda de 20 a 24 qq/ha continúa siendo rentable en el contexto actual.

Más allá de lo agronómico, el informe advierte un escenario desafiante en términos de márgenes. Con precios proyectados a mayo de 2026 en niveles bajos, los productores necesitan aproximadamente un 15% más de producto para cubrir costos.

En este marco, el cierre de la campaña dependerá en gran medida del comportamiento climático de las próximas semanas. La combinación de variabilidad intra-zonal, estrés hídrico y presión económica configura un escenario de alta incertidumbre para la Zona Núcleo, donde el clima vuelve a ser el factor determinante.

Franco Colapinto contará con un arma mucho más competitiva cuando la Fórmula 1 encienda sus motores en marzo próximo en Australia. Según Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, este cambio de escenario será el catalizador necesario para ver el verdadero potencial del piloto argentino en la máxima categoría.

Colapinto tuvo que navegar aguas turbulentas en su debut como titular.

Tras incorporarse a Alpine en la séptima ronda de 2025, el joven de Pilar lidió con un monoplaza estancado en su desarrollo. El equipo, con la mirada puesta en el largo plazo, decidió sacrificar la temporada pasada para concentrar todos sus recursos de ingeniería en el revolucionario reglamento que entra en vigor este 2026.

Ahora, durante las pruebas de pretemporada, la escudería de Enstone comienza a recoger los frutos de esa apuesta, presentando un coche que parece haber desterrado los fantasmas del pasado.

"No es ningún secreto que el auto del año pasado tenía problemas inherentes. Hemos solucionado absolutamente varios de ellos, lo cual es genial", afirmó Nielsen ante los medios en Bahréin.

Con el fin de la era técnica anterior, los bólidos actuales presentan un comportamiento más noble que beneficia el estilo de manejo del argentino.

Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, señaló sus expectativas alrededor de Franco Colapinto.

Según el directivo británico, los pilotos ahora pueden atacar los pianos con mayor agresividad sin sufrir las inestabilidades crónicas de la campaña anterior.

"Ya no estamos en la era del efecto suelo, por lo que algunos de esos grandes hándicaps han quedado resueltos", explicó, subrayando la mejora en la manejabilidad del coche.

A pesar de que el orden jerárquico de la parrilla sigue siendo un misterio, las sensaciones en Alpine son de optimismo moderado.

Nielsen está convencido de que Colapinto, a sus 22 años, está listo para capitalizar esta nueva realidad. Aunque define el crecimiento de Franco como "gradual", destaca la madurez mostrada frente a su compañero de equipo.

"Vimos a Franco producir muy buenas carreras el año pasado, especialmente en comparación con Pierre Gasly, quien era nuestra única referencia sólida", señaló Nielsen a Motorsport.com.

"Vimos a Franco producir muy buenas carreras el año pasado, especialmente en comparación con Pierre Gasly, quien era nuestra única referencia sólida", señaló Nielsen a Motorsport.com.

Para el director deportivo, la ecuación es clara: un piloto con hambre de gloria sumado a una plataforma técnica estable. "Si le hemos dado un auto mejor, y estoy seguro de que lo hemos hecho, entonces veremos lo mejor de él", sentenció.

La Ruta Provincial 90 volvió a ser escenario de una tragedia. Con el choque frontal ocurrido en la mañana de este martes entre Alcorta y Carreras, ya son ocho las víctimas fatales registradas en ese corredor vial en los últimos tres meses.

El hecho se produjo alrededor de las 6.50, en el kilómetro 91. Allí colisionaron de frente una camioneta Toyota Hilux, con un único ocupante oriundo de Arroyo Seco, y un automóvil Fiat Cronos en el que viajaban tres personas de Rufino, que se dirigían hacia Rosario.

Como consecuencia del impacto, dos mujeres mayores de edad que viajaban como acompañantes en el Cronos fallecieron en el acto. Los conductores de ambos vehículos fueron trasladados al hospital de Alcorta con traumatismos que, en principio, no revestían gravedad.

El jefe del cuartel de Bomberos Voluntarios de Alcorta, Sergio Cirucich, explicó que al arribar al lugar encontraron uno de los vehículos sobre la banquina y el otro sobre la calzada.

“El impacto fue frontal. El conductor de la Hilux fue derivado al hospital local con traumatismos leves, al igual que el conductor del Fiat. Lamentablemente, las dos acompañantes fallecieron en el acto”, señaló.

Si bien el choque fue de frente, el golpe afectó principalmente un lateral del automóvil, lo que explica que las consecuencias más severas se registraran del lado del acompañante.

Respecto de las condiciones del lugar, Cirucich indicó que la ruta se encuentra en muy buen estado y que el tramo es prácticamente recto. Sin embargo, al momento del siniestro había presencia de niebla, lo que reducía la visibilidad.

“En los últimos tres meses, desde diciembre hasta ahora, ya se han cobrado ocho víctimas fatales en esta ruta. Es mucho para nuestra zona”, advirtió el jefe de Bomberos.

Según señaló Cirucich, el flujo vehicular en la Ruta 90 se incrementó notoriamente en el último tiempo. La repavimentación del corredor y las malas condiciones que presenta la Ruta Nacional 33 llevaron a que muchos conductores opten por esta traza para conectar la región con Rosario.

El dato resulta alarmante: una ruta en buenas condiciones estructurales, con tramos rectos y sin curvas peligrosas, acumula ocho muertes en apenas tres meses. La estadística abre interrogantes sobre la velocidad de circulación, la visibilidad en determinadas condiciones climáticas y la necesidad de reforzar controles y medidas preventivas en el corredor.

La investigación judicial continúa para determinar con precisión la mecánica del siniestro.

Con más de 100 chicos participando, se desarrolla la Escuela de Verano 2026 en Carreras. La propuesta se lleva adelante de lunes a viernes en las instalaciones del Carreras Atletic Club, de manera conjunta entre la Comuna de Carreras, el Gobierno de Santa Fe y la Escuela Primaria N° 161 “Carlos Guido Spano”.

El presidente comunal, Armando De Nenne, estuvo presente acompañando una de las jornadas, recorriendo el espacio y dialogando con el coordinador a cargo y profesores. Desde la Comuna señalaron que “la Escuela de Verano es un espacio muy importante para los chicos, porque durante el receso escolar pueden estar contenidos, compartir con otros y participar de actividades recreativas y educativas”.

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La iniciativa busca garantizar un ámbito de acompañamiento durante el verano, con propuestas pensadas para el disfrute y el aprendizaje. En ese sentido, desde la gestión comunal destacaron el trabajo diario del equipo a cargo y expresaron que “valoramos mucho el compromiso de los profesores y de la coordinación, que están todos los días presentes acompañando a los chicos”.

Finalmente, desde la Comuna de Carreras remarcaron la decisión de seguir sosteniendo este tipo de políticas y afirmaron que “vamos a seguir acompañando estas propuestas, porque creemos que es importante estar presentes también en vacaciones y brindar espacios de contención para nuestros chicos”.

El 2025 quedará marcado como un año clave para el deporte de Carreras. Por primera vez en su historia, el Carreras Atletic Club pudo adquirir su propia pileta, un proyecto largamente esperado que representa un salto importante para la institución y para toda la localidad.

El proceso se dio a partir de un trabajo sostenido y articulado entre el club y la Comuna, que acompañó cada instancia con gestiones, pedidos administrativos, apoyo operativo y personal colaborando en distintas etapas. Desde el inicio, el objetivo fue estar presentes, dar una mano y avanzar paso a paso para que este sueño pudiera concretarse.

En ese marco, durante esta semana se sumó un nuevo impulso con la llegada de aportes económicos gestionados junto a la diputada provincial Sofía Galnares y la senadora Leticia Di Gregorio. Estos recursos permiten seguir empujando el proyecto y garantizar su continuidad, fortaleciendo una infraestructura que tendrá impacto directo en el desarrollo deportivo, recreativo y social del club.

En sintonía

Además, desde la Comuna destacaron que a lo largo de este año, y gracias a que el Carreras Atletic Club cuenta con toda su documentación al día, fue posible gestionar y concretar tres proyectos ante distintos ministerios del Gobierno de Santa Fe. Se trata de Vínculos 2024, Vínculos 2025 y el Programa de Aporte Comunitario, iniciativas que no solo aportan recursos, sino que también reflejan una institución ordenada, con capacidad de gestión y proyección a futuro.

El crecimiento del club se explica, en gran parte, por el trabajo en equipo y el diálogo permanente entre dirigentes, la Comuna y los distintos niveles del Estado. En ese sentido, desde la gestión comunal remarcaron que “nada de esto sería posible sin el compromiso colectivo y sin una forma de trabajar basada en el acompañamiento y la gestión conjunta”.

Además, hubo un reconocimiento especial para el grupo de trabajo del Carreras Atletic Club y para cada persona que empuja desde su lugar, con la convicción de que el deporte sigue siendo una herramienta clave para el crecimiento de Carreras, “porque cuando hay organización, gestión y trabajo en equipo, los proyectos dejan de ser ideas y se convierten en realidades”.

Efectivos de la Subcomisaría 1ra de Carreras lograron esclarecer un robo ocurrido en la intersección de las calles Gálvez y Quirno, donde un comercio local fue víctima de la sustracción de diversos elementos.

Entrega voluntaria y confesión familiarSegún fuentes policiales, en las últimas horas un hombre se presentó espontáneamente en la dependencia policial y entregó una serie de objetos que habían sido robados del local. En su declaración, sostuvo que su propio hermano sería el responsable del ilícito.

Intervención de la JusticiaAnte esta situación, la fiscal de turno dispuso la imputación del joven de 21 años por el delito de robo. Además, se ordenó que los objetos sustraídos fueran devueltos a la víctima, una vez constatada la titularidad de los mismos.

Devolución y cierre del casoTras la verificación correspondiente, los elementos fueron restituidos a la damnificada. La causa judicial continúa su curso mientras se profundiza la investigación sobre el accionar del imputado.

(Por Mariela Pallero) - Cada vez falta menos para la carrera de Fórmula 1 en Interlagos y El Litoral y Sur24 dicen presente con una entrevista a Franco Colapinto, en una sesión concedida por la FIA.

El argentino corrió por primera vez en Interlagos y dejó las sensaciones de aquella experiencia. "Volver a correr en Fórmula 1 en Brasil es muy especial para mí. Tengo muchas ganas de que empiece el fin de semana. Creo que va a haber muchos argentinos aquí, así que quiero disfrutar del fin de semana con ellos", dijo el piloto de Alpine.

"El año pasado no fue fácil para mí y no lo disfruté tanto como hubiera querido. En el paddock y con todo lo que pasó, fue bastante complicado", agregó sobre el tema.

—¿Qué aprendiste de la carrera del año pasado?

—Aprendí mucho. Creo que fue una muy buena lección. Era la primera vez que conducía un F1 bajo la lluvia y aquí en Brasil, con la pista inundada, fue muy complicado. Fue una experiencia dura, pero valiosa.

Me alegra mucho haber tenido esa experiencia este año. Por supuesto que estoy muy contento de tenerlo y de saber qué esperar. Estoy en una mejor posición.

Es una pista complicada, sobre todo en mojado. Conducir por primera vez un F1 aquí bajo el agua es complicado. Sin duda fue una experiencia dura, pero buena.

—Tu futuro quizá te inquieta un poco.

—Intento no hablar mucho porque quiero centrarme en este año. No estamos en una buena posición ahora mismo. No estamos rindiendo como todos queremos ni como esperaríamos a estas alturas del año.

Es complicado para nosotros como equipo mantenernos motivados y unidos, pero ahora mismo lo estamos logrando. Eso es lo que me llevo de nosotros como equipo, de Enstone, de todos aquí en la pista.

El esfuerzo que están haciendo, la motivación que mantienen cuando nosotros lo estamos pasando tan mal. Para mí, esa es la parte más importante de este equipo. No pienso mucho en el futuro.

Colapinto en el área de prensa junto a Albon. Reuters.

Quiero centrarme por completo en esta temporada e intentar terminar mejor de lo que estamos ahora.. Todos se están esforzando mucho y yo también quiero esforzarme al máximo para darles buenos resultados.

Creo que el coche del año que viene va a ser mejor que el de este año. Con la unidad de potencia, el equipo, hemos estado hablando mucho sobre los problemas que tiene el coche de este año. Para que lo mejoren para el año que viene. Creo que todos son muy optimistas en cuanto al ritmo y el rendimiento del coche del año que viene en las simulaciones.

—¿Qué esperar de este circuito?

—Es el momento del año que más he esperado. Creo que, en general, desde que empecé el año supe que no iba a ser piloto de carreras. Al principio no pensaba ser piloto principal. Si había algo con lo que soñaba, era con correr en Brasil. Correr en Interlagos, con todos estos aficionados, con toda la gente apoyándome.

Era lo único que quería hacer. Estar aquí como piloto de carreras y estar aquí con Alpine. Estoy muy agradecido por la oportunidad de estar aquí, pero sobre todo por los aficionados.

Se han esforzado muchísimo apoyándome carrera tras carrera. Aunque estuvieran lejos o cerca en las carreras. Pero sé que aquí hay muchos argentinos y no puedo disfrutar más de estar con ellos.

Estoy muy agradecido de poder competir y de tener tanto apoyo aquí en Brasil.

Colapinto destacó el vinculo con su compañero de escudería, Gasly.

—¿Estás trabajando en el coche del año que viene, en el simulador?

—Sí, todos estamos trabajando en ello.

Desde el primer día que estuve en 2025, he estado intentando ayudar al equipo todo lo que puedo con el coche del año que viene. Fue muy complicado al principio. El coche era muy difícil de conducir después.

Creo que Imola fue el circuito más fácil para nosotros. El circuito donde el coche se comportó mejor en cuanto a equilibrio y limitaciones. Después empezó a complicarse cada vez más.

Creo que hubo un punto de inflexión este año para nosotros como equipo. Trabajé mucho con los chicos de la fábrica, con los ingenieros. Encontramos la manera de que me sintiera más cómodo.

Desde entonces hemos comprendido nuestras limitaciones y de dónde venían los problemas. Me siento más cómodo con el coche. Carrera tras carrera me siento mejor.

Como equipo, también estamos trabajando mejor. Por supuesto que ha mejorado, pero en retrospectiva, perdimos ritmo en el coche. Creo que los demás equipos trajeron muchas mejoras.

Perdimos el rendimiento que teníamos a principios de año. Es complicado y duro no poder estar cerca de los puntos en este momento. Siento que he dado grandes pasos en cuanto a mi rendimiento personal.

Estamos trabajando duro como equipo para intentar mejorar. Intentar sacarle más ritmo al coche. Estoy seguro de que lo conseguiremos.

—¿Cómo es tu relación con Pierre (Gasly)?

Muy buena. Creo que con Pierre también somos buenos amigos fuera de la pista. Nos llevábamos muy bien el año pasado cuando yo estaba en Williams. Por supuesto, este año ser compañeros de equipo es genial. Disfruto trabajando con él. Es bueno ser competitivo. Creo que la competencia en pista nos beneficia tanto a nosotros como al equipo.

La Fórmula 1 y Apple anunciaron un acuerdo de derechos de retransmisión en Estados Unidos por cinco años que comenzará en 2026, con Apple TV como plataforma exclusiva para las carreras. El pacto incluye todas las sesiones de entrenamientos, clasificaciones, sprints y Grandes Premios, y contempla que algunas carreras y todas las prácticas sean accesibles de forma gratuita en la app de Apple TV. Este movimiento llega después de años de expansión del calendario y del interés creciente en el mercado estadounidense, donde la F1 gana seguidores de manera sostenida.

El cambio supone una ruptura con la etapa anterior: ESPN transmitió la Fórmula 1 en Estados Unidos desde 2018 y decidió no renovar para destinar recursos a otros acuerdos. Stefano Domenicali, presidente de la F1, agradeció a ESPN por su apoyo "cuando pocos lo hacían", y destacó la relación previa entre ambas partes por proyectos multimedia. La transición abre una nueva etapa en la estrategia de difusión de la categoría en un mercado considerado clave para su crecimiento global.

El acuerdo se anunció con estimaciones económicas en medios: algunos informes ubicaron el contrato en torno a 140 millones de dólares anuales, mientras que otras fuentes indicaron un valor cercano a 160 millones por año. Apple anunció también la integración de la F1 en sus otras aplicaciones —Apple News, Apple Maps y la nueva Apple Sports— para ofrecer actualizaciones en directo, clasificaciones en tiempo real y tablas de pilotos y constructores. F1 TV Premium seguirá disponible en Estados Unidos, pero su acceso quedará ligado a la suscripción de Apple TV.

Stefano Domenicali - CEO de la Fórmula 1 - y su esposa Silvia Colombo. Reuters.

F1 TV Premium mantendrá su oferta técnica —datos en directo, múltiples cámaras y repeticiones— pero en Estados Unidos su acceso quedará vinculado a la suscripción de Apple TV, lo que integrará servicios y buscará incrementar la base de suscriptores de Apple en el país. Esta solución combina la infraestructura propia de la F1 con el alcance comercial de Apple.

Apple TV transmitirá en vivo todas las sesiones oficiales: entrenamientos, clasificatorias, sprints y carreras. Además, la compañía anunció que facilitará el acceso gratuito a ciertas carreras y a todas las sesiones de práctica a lo largo de la temporada, con el objetivo de atraer nuevos espectadores. La disponibilidad de contenidos en pruebas y algunas carreras sin costo busca reducir la barrera de entrada para usuarios que aún no pagan servicios de streaming deportivos.

La plataforma también añadirá funciones complementarias. Apple planea usar sus múltiples puntos de contacto con el consumidor para ofrecer experiencias integradas y comunicación directa sobre la F1 en sus aplicaciones, informó la organización. Esa conectividad permitirá a los usuarios seguir clasificaciones en tiempo real, ver tablas de pilotos y constructores y recibir notificaciones durante la temporada.

Ian Holmes, responsable de derechos y emisiones de la F1, subrayó el potencial de alcance: "Lo más ilusionante del acuerdo es la posibilidad de llegar a más gente y de ofrecer contenido en más formatos", señaló Ian Holmes, responsable de derechos y emisiones de la F1. La intención es aprovechar la plataforma para experimentar con nuevas formas de contar la competición y sumar audiencia en Estados Unidos.

No habrá cambios para los argentinos que sigan a Colapinto. Las transmisiones seguirán siendo de ESPN. REUTERS/Jakub Porzycki

La colaboración entre Apple y la F1 llega tras proyectos conjuntos como la película F1, que sirvió de puerta de entrada para probar tecnologías de producción y nuevas cámaras. Ambas partes mencionaron la oportunidad de introducir innovaciones en las retransmisiones, como cámaras avanzadas, realidad aumentada y realidad virtual. Estos recursos buscarán enriquecer la experiencia del espectador y ofrecer perspectivas inéditas durante las carreras.

Eddy Cue, vicepresidente sénior de Servicios de Apple, dijo que la compañía puede aprovechar su capacidad de marketing y sus plataformas para ampliar la audiencia: "Los suscriptores tendrán acceso en primera fila a uno de los deportes más emocionantes y de más rápido crecimiento del planeta", señaló Eddy Cue, vicepresidente sénior de Servicios de Apple. Apple ya tiene precedentes en el deporte en EE. UU., con exclusividad de la MLS y colaboración con la MLB.

La temporada 2025 de Alpine ha tocado fondo. El equipo francés experimentó un nuevo mínimo histórico en Monza y Bakú, y es consciente de que la situación difícilmente mejorará en lo que queda de año. Su mirada, sin embargo, está puesta firmemente en el cambio de regulaciones de 2026.

A pesar de que la campaña 2025 se ha caracterizado por la competitividad a mitad de parrilla, Alpine se ha convertido en uno de los claros rezagados. La magnitud de su crisis se hizo patente en las clasificaciones: Franco Colapinto y Pierre Gasly fueron 18º y 19º en Italia, y 16º y 19º en Azerbaiyán, donde ambos se salieron de pista en su última vuelta rápida. La apuesta por posibles incidentes en carrera que les permitieran escalar posiciones no se materializó.

Los resultados finales no fueron mejores: 16º y 17º en Monza. En Bakú, cerraron la clasificación 18º y 19º, con el abandono de Colapinto tras ser chocado por Alex Albon. Excluyendo los retiros, terminar dos carreras seguidas con ambos coches fuera del top 15 es algo sin precedentes en los 44 años de historia del equipo a lo largo de sus diferentes facetas en la F1.

La frustración es evidente. "Lo sé desde hace meses, así que no es que me sorprenda," dijo Gasly tras la clasificación de Monza. "Es algo que acepto. Bakú va a ser difícil. Singapur va a ser difícil. Sé que va a ser complicado hasta fin de año." Al día siguiente, el francés reafirmó la postura: "Lo más probable es que sea el mismo discurso y las mismas respuestas para el resto del año. Al menos tenemos que enfocarnos en hacer lo mejor posible con lo que tenemos bajo nuestro control."

¿Qué le sucede al A525 de Alpine? La respuesta más obvia es la notable falta de potencia de su motor.

La escudería registró el auto más lento en las rectas de Monza. Con una velocidad máxima de 345,7 km/h en clasificación, se quedaron muy lejos de los 355,9 km/h del Sauber. En carrera, los anglo-franceses no superaron los 340,3 km/h, mientras que Williams alcanzó 364,1 km/h. Colapinto señaló un notorio "clipping" (falta de despliegue de energía) en las rectas.

El equipo francés experimentó un nuevo mínimo histórico en Monza y Bakú, y es consciente de que la situación difícilmente mejorará en lo que queda de año. Crédito: Reuters/Anton Vaganov

"No podemos hacer nada al respecto", comentó el argentino tras el GP de Italia, señalando que reducir demasiado la carga aerodinámica para compensar la falta de velocidad compromete el manejo en curva.

Sin embargo, el problema es global, tal como insiste Gasly: "Para ser justos, es algo global: chasis y motor, no hay uno al que culpar más que al otro." Colapinto describió el A525 como un auto "impredecible" y difícil de conducir, obligándolos a "ir más al límite, tomar más riesgos que los demás."

Las posibilidades de Alpine no se ven ayudadas por la ausencia de actualizaciones significativas en el monoplaza. Desde el GP de España, el equipo solo introdujo mejoras específicas para cada circuito (alerones) o enfocadas en la gestión de flujo de aire sin prometer ganancias de rendimiento duraderas.

La razón de esta inacción es la decisión estratégica de centrar todos sus recursos en las nuevas regulaciones de 2026.

"No vamos a pasar de 19° a encontrar de repente cinco décimas en una vuelta," admitió Gasly. El enfoque se ha trasladado a la ejecución perfecta de las carreras restantes, "preparando a todo el equipo para luchar por un resultado mucho mayor el próximo año."

La gran esperanza se llama 2026. Alpine se convertirá en cliente de motores Mercedes, dejando atrás su histórica y deficitaria división de motores francesa.

El equipo francés experimentó un nuevo mínimo histórico en Monza y Bakú, y es consciente de que la situación difícilmente mejorará en lo que queda de año. Crédito: Reuters/Anton Vaganov

Flavio Briatore, asesor ejecutivo y considerado director del equipo de facto, fue tajante: "Hemos puesto mucho esfuerzo en el auto de 2026. Esperamos olvidar este año y ser felices en 2026."

Consultado sobre si aspiran a podios en esa temporada, Briatore respondió con la ambición que lo caracteriza: "Sí. Porque si no, hay que cambiar de trabajo."

Los ambiciosos objetivos a largo plazo del equipo, propiedad de Renault, rara vez se han concretado en la última década. El tiempo dirá si este enfoque total en el futuro es la solución o solo un deseo más en la historia de la escudería.