La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) implementará un nuevo examen práctico para quienes aspiren a obtener la licencia de conducir motos, con el objetivo de unificar criterios y elevar las exigencias en los Centros de Emisión de Licencias (CELs). La iniciativa -que se pone en práctica este lunes 18- apunta a que los motociclistas incorporen las destrezas necesarias para una conducción segura.

Según datos del Observatorio Vial, los motociclistas son el sector más afectado por los siniestros de tránsito. Del total de víctimas fatales registradas en 2025, el 41 % correspondió a conductores de motos, con 152 fallecidos. Además, el 62,3 % de los hechos ocurrió en zonas urbanas y el 33,3 % en áreas rurales. En el 66 % de los casos, las víctimas tenían entre 20 y 49 años.

A partir de este diagnóstico, la APSV puso el foco en las condiciones mínimas necesarias para conducir un motovehículo de manera segura.

“El nuevo examen es más estricto y riguroso. Incorporamos tres ejercicios -zigzag, maniobra en ocho y frenado- que, según el criterio de nuestros instructores, son indispensables para lograr un buen dominio del vehículo. Quien no tenga las habilidades mínimas requeridas para conducir una moto de forma segura no obtendrá la licencia”, explicó Sebastián Kelman, director de la APSV.

Criterio unificado

El nuevo procedimiento unifica los criterios de evaluación en todo el territorio provincial y establece que todos los CELs deberán aplicar un examen con, al menos, tres pruebas obligatorias. En ese marco, los evaluadores tendrán un rol central para determinar las aptitudes de los aspirantes.

Por este motivo, la APSV desarrolló distintas instancias de formación dirigidas a los examinadores, en las que se detallaron los requisitos, las pruebas prácticas y los nuevos recursos de evaluación que se implementarán.

“Desde la APSV llevamos adelante jornadas de capacitación teórico-prácticas destinadas a los evaluadores de los 105 Centros de Emisión de Licencias de la provincia para garantizar la correcta aplicación del nuevo examen. Además, pusimos a disposición manuales, instructivos y materiales audiovisuales para acompañar su tarea”, señaló Roberto Bruera, director de Sistemas Técnicos y Administrativos.

Recursos de formación continua

Entre los materiales elaborados por la APSV se incluye un instructivo teórico con el detalle del nuevo procedimiento, que reúne toda la información necesaria para la correcta implementación del examen.

También se desarrolló una guía temática para clínicas de conducción segura de motos, con contenidos orientados a la formación básica y a las técnicas fundamentales para una conducción responsable.

A su vez, se incorporó una ficha de evaluación que permitirá sistematizar los criterios utilizados por los examinadores al momento de aprobar o desaprobar a los aspirantes.

Además, la APSV produjo dos materiales audiovisuales. El primero es un video instructivo sobre las pruebas prácticas, en el que instructores certificados muestran cómo realizar los tres ejercicios obligatorios y detallan los errores más frecuentes de los aspirantes. El segundo está orientado a quienes buscan obtener la licencia y ofrece recomendaciones vinculadas con la conducción segura, el dominio del vehículo y las principales medidas de prevención.

Una de las inquietudes que tienen las personas a la hora de viajar al exterior es la de conocer todos los papeles y trámites que se necesitan llevar consigo. Uno de ellos es el carnet de conducir nacional y, sobre todo, conocer si puede ser utilizado en el resto de los países.

Argentina es parte de un tratado suscripto por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y por la Organización de los Estados Americanos (OEA). Esta documentación es emitida por el Automóvil Club Argentino (ACA) bajo el nombre de ACA permiso Internacional, el cual originó la creación de un documento único para conducir en el exterior.

El Registro de Conducir Nacional está aceptado en la gran mayoría de países ya que el formato vigente desde marzo de 2017 incluye códigos de nomenclatura internacional, respetando normas ISO y las disposiciones actualizadas de la Convención de Ginebra y Viena.

Licencia de conducir por “scoring”: qué infracciones quitan puntos

La condición más importante para que la Licencia de otro país sea aceptada es que sea de cobertura nacional (y no municipal), y Argentina la cumple desde hace años. Pero lo cierto es que también estas convenciones aclaran que cada país, dentro de los derechos de su soberanía, puede llegar a exigir un permiso internacional para conducir.

Lo ideal antes de viajar es consultar con el Consulado pertinente las exigencias particulares.

En qué países puedo conducir con la Licencia Nacional

Para asegurar la implementación legal de la disposición internacional del documento único para conducir, se crearon los Permisos Internacionales de Conducir y el Interamericano de Conducir.

Si un turista argentino se ve involucrado en un accidente de tránsito en el exterior, debe presentar su Permiso de Conducir Internacional o Interamericano. Además, también es necesario acreditar la condición de conductor extranjero ante las autoridades de tránsito con fines exclusivamente turísticos.

De todas formas, los permisos de conducir internacionales o interamericanos no son suficientes por sí solos, también se necesita la Licencia Nacional de Conducir.

Qué se necesita par realizar el trámite

Se debe sacar turno en una oficina habilitada. El listado se puede visualizar haciendo click aquí

Florencia, una joven cordobesa fue a renovar la licencia de conducir y contó en Twitter la mala experiencia que vivió. Los responsables del área le preguntaron por qué tenía el pelo corto y expusieron su enfermedad en el carnet. 

Vine a renovar carnet de conducir, me voy con estrés, secándome las lágrimas y con la etiqueta de “incapacitada” en la frente. Me lo dieron sólo por 2 años, pidiéndome un apto médico para conducir y en el carnet me ponen la enfermedad. ¿Qué necesidad? 

Vine a renovar carnet de conducir, me voy con estrés, secándome las lágrimas y con la etiqueta de "incapacitada" en la frente. Me lo dieron sólo por 2 años, pidiéndome un apto médico para conducir y en el carnet me ponen la enfermedad. Qué necesidad? pic.twitter.com/ZNnvHnQGKF

— Florcita (@florcita_an) August 22, 2022

Al conocerse la noticia el Secretario de Desarrollo Metropolitano Municipalidad de Córdoba, Gabriel Bermúdez, informó que le entregaron a la joven una nueva licencia de conducir. 

Florencia ya tiene su nueva licencia de conducir. Y nosotros la tranquilidad de poder enmendar desde el Estado una situación estigmatizante, que la apenaba y le hacía revivir días dolorosos que ya son pasado, publicó Bermúdez en un twitter. 

Florencia ya tiene su nueva licencia de conducir. Y nosotros la tranquilidad de poder enmendar desde el Estado una situación estigmatizante, que la apenaba y le hacía revivir días dolorosos que ya son pasado. pic.twitter.com/0dbDPhL2u2

— Gabriel Bermúdez (@bermudezgok) August 23, 2022

Florencia relató que cuando comenzaba el trámite para renovar su licencia de conducir fue entonces que uno de los empleados le preguntó qué había ocurrido con su cabello porque estaba más corto que como se veía en el carnet vencido. “Le conté que por la quimio se me cayó. Y ahí me pregunta cuándo fue la última, le digo en junio y me dice que no me pueden dar el carnet. Que necesitan un apto médico”, prosiguió la joven. 

Enseguida, los empleados del registro le dijeron que en lugar de aprobarle el trámite por cinco años, como es costumbre, lo harían por dos porque no sabían cómo se encontraba ella de sus defensas. Pese a que Florencia aclaró que los análisis “siempre” le dieron “perfectos”, lo cierto es que no servía esa información. 

Desconsolada por la situación, la mujer salió de la oficina y tras llorar un rato le escribió a su médico para que le diera el apto médico. Florencia contó: “Cuando me están por dar el carnet me avisan que decía cáncer de mama, entonces les digo ‘pero ya no tengo, ¿por qué me ponen eso?’ y me dicen que el sistema ya lo mandaba así”. 

Este miércoles comienza a aplicarse en todo el país el sistema de infracciones por scoring para las licencias de conducir luego de que el Ministerio de Transporte definiera en mayo su uso a nivel nacional. 

En su momento, la medida fue oficializada a través del Decreto 242/2022 y le dio a las provincias 60 días para implementar el scoring, plazo que se cumple este miércoles. 

En Venado Tuerto también regirá el nuevo sistema, aunque “debemos esperar indicaciones de Provincia”, informó a Sur24 la titular del área de Control Urbano y Convivencia municipal, Silvia Rocha, asegurando que “se va a implementar, porque el sistema scoring lo que busca es unificar a toda la Argentina, porque cada provincia venía manejando su propio sistema. Santa Fe adhiere, lo que no sabemos es cuando comenzará la implementación, porque hay que capacitar a los Juzgados de Faltas, Inspectores y hay que hacer todo un trabajo de concientización con la ciudadanía para que sepa que ahora la infracción le va a quitar puntos, pero se viene”.    

El modelo le otorga a cada conductor 20 puntos que disminuyen a medida que se cometen infracciones de tránsito, con la suspensión del registro como última instancia. Este ya rige en algunas jurisdicciones como la Ciudad de Buenos Aires, pero ahora se aplicará a todo el país. 

En este sentido, la suspensión -en caso de sufrir una- también aplicará en todas las jurisdicciones. Pese a esto, cada provincia mantiene la libertad de elegir los límites y las distintas reglas que establece tanto para otorgar como para quitar puntos. 

“Esto se va a complementar con el trabajo que iniciamos hace dos años de sensibilización sobre el uso del casco, porque una falta por ese motivo le sacará al conductor cuatro o cinco puntos de su carnet, igual que el no uso del cinturón de seguridad; si no hubiésemos trabajado estos dos años con la comunidad de Venado Tuerto, sería un caos la implementación del scoring”, expresó Rocha, añadiendo que “con la campaña Bajá un Cambio, nosotros le venimos diciendo al conductor que use el cinturón de buena manera, pero con este nuevo sistema le vamos a tener que hacer la multa y le van a sacar puntos por eso, así como por uso de celular, alta velocidad, cruce en rojo; todo tiene quita de puntos y un alcoholemia positivo te va a sacar directamente los 20 puntos que tenes de base y no vas a poder circular. Para nosotros es super bienvenido, porque se complementa con nuestro trabajo”.     

Los portadores de licencias de conducir a lo largo del país tienen 20 puntos que pueden ir bajando a medida que se cometen infracciones de tránsito, cuyo “valor” depende de la gravedad de la falta. 

Una vez que se llega a cero, la licencia es suspendida por 60 días (dos meses), para luego restablecerse con 10 puntos. Mientras que a nivel nacional esto se realiza de forma automática, en la Ciudad de Buenos Aires -de las jurisdicciones más estrictas con este modelo, el cual aplican ya hace años- se exige realizar y aprobar un curso de educación vial. 

También puede ocurrir que se llegue a los cero puntos más de una vez. En este caso, los tiempos de suspensión vigentes son los siguientes: 

En caso de querer sumar más puntos, se puede realizar cada dos años un curso de seguridad vial que, al ser aprobado, otorgará cuatro puntos más. Cabe resaltar que las licencias profesionales tienen lapsos más cortos. 

A nivel nacional, existen distintas infracciones más generales que restan puntos, mientras que luego las provincias pueden añadir aún más faltas y cambiar su valor. Las principales que establece el Ministerio de Transporte son: 

Circulación sin RTO o VTV: cuatro puntos menos; 

Circular sin corretajes de seguridad: cuatro puntos menos; 

Circular con la licencia vencida: cinco puntos menos; 

Circular sin casco en caso de motos: cinco puntos menos; 

No respetar semáforos: cinco puntos menos; 

No respetar límites de velocidad (superar por un 30% menos el establecido): cinco puntos menos; 

Conducción con impedimentos físicos, psíquicos, bajo efectos de alcohol, estupefacientes o medicamentos que afecten las capacidades motoras: 10 puntos; 

No respetar límites de velocidad (superar por un 30% más el establecido): 10 puntos; 

Conducir con la licencia suspendida o estando inhabilitado: 20 punto; 

Participar u organizar en la vía pública competencias no autorizadas de destreza o velocidad con automotores: 20 puntos. 

El edil Pablo Rada propone a través de un proyecto de Ordenanza, que el Municipio disponga de un automóvil y una moto, en turnos preestablecidos, para facilitar su uso a las personas que van a tramitar la licencia de conducir. 

“Vemos que muchas de las personas que necesitan obtener el carnet de conducir no cuentan con vehículo propio para poder realizar el examen, y éste suele ser un requerimiento o condicionante para acceder a algunos puestos de trabajo”, planteó el edil de Vamos Venado. 

“Consideramos conveniente que desde la Municipalidad de Venado Tuerto se reglamente y se ponga a disposición un vehículo y/o moto vehículo para acceder al examen práctico a quienes no lo tienen, tal cual se ha realizado en años anteriores, facilitando la obtención de dicho carnet habilitante para conducir” recordó.  

Por otra parte, Pablo Rada evaluó que este proyecto sería de fácil ejecución y bajo costo ya que “se utilizarían vehículos del área de Tránsito del Municipio de Venado Tuerto, en horarios y lugares dispuestos para tal fin, no generando grandes erogaciones para el estado Municipal, y facilitándole a los vecinos y vecinas de nuestra ciudad acceder a este carnet habilitante para conducir, colaborando en el reordenamiento del tránsito de nuestra ciudad”.