Agustina Labath - María José Ramón

La Cámara de Comercio, Industria y Servicios de San Lorenzo será sede este jueves de un encuentro para abordar la situación de la seguridad vial en la región.

La reunión, convocada por la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), sentará en la misma mesa a fuerzas policiales, sindicatos de camioneros, federaciones de transportistas y autoridades nacionales con un objetivo urgente: frenar la racha de siniestros fatales vinculados al transporte de carga.

En diálogo con CyD Litoral, el secretario de la APSV, Carlos Torres, adelantó que el encuentro servirá no solo para monitorear el funcionamiento de las bandas horarias y el sistema STOP del Operativo Cosecha, sino para realizar una autocrítica profunda sobre los últimos accidentes.

"Queremos poner sobre la mesa los siniestros recientes con participación de camiones para ver qué más podemos hacer para colaborar y evitar estas tragedias", señaló el funcionario.

Uno de los puntos más álgidos de las declaraciones de Torres fue la dura crítica hacia la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Para el funcionario santafesino, existe una falta de respuesta ante el colapso estructural de corredores nacionales que atraviesan la provincia, como las rutas 33, 34 y 11.

"La Agencia Nacional permanece en silencio ante el estado de las rutas y no dice una palabra. Hay una sumisión a las decisiones del Gobierno nacional que es inaceptable. Si no decimos que una ruta está detonada y tiene baches, terminamos siendo cómplices de la inseguridad vial", aseguró Torres.

Deterioro de las rutas 11, 34 y 33.

El funcionario remarcó que, si bien el gobierno planea un sistema de concesiones, los tiempos burocráticos no coinciden con la urgencia de las familias santafesinas.

El encuentro de este jueves en San Lorenzo buscará ajustar las tuercas de un operativo que se ve desbordado por el flujo de granos hacia los puertos, pero sobre todo por una infraestructura que, según el secretario, ya no admite más dilaciones. "Todos estamos en estos lugares para evitar siniestros; el silencio no es una opción cuando las rutas están en este estado", concluyó.

El Gobierno de la provincia de Santa Fe puso en marcha el Operativo Cosecha 2026, incorporando un nuevo sistema de turnos para el ingreso de camiones a las terminales portuarias, con el objetivo de ordenar la circulación y evitar congestiones en rutas y zonas urbanas.

En diálogo con A pesar de todo (LT29), el director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, explicó que el esquema se basa en la implementación del sistema STOP 5.0, que establece bandas horarias obligatorias para el arribo de los transportistas.

“El camión no va a poder venir como se hacía antes y quedarse toda la noche esperando. Ahora va a tener un horario determinado y no podrá ingresar a la zona portuaria con más de dos horas de anticipación”, detalló.

El nuevo sistema apunta a distribuir el tránsito de camiones a lo largo del día, evitando los picos de concentración que suelen generar complicaciones tanto en rutas nacionales como en localidades cercanas a los puertos.

Torres sostuvo que esta modalidad permitirá mejorar la circulación: “Esto va a distribuir el tránsito durante todo el día, no solo en las rutas sino también en las ciudades cercanas a las terminales, donde muchas veces los camiones colapsan la vida cotidiana”.

En ese sentido, remarcó que la medida beneficiará también a los propios transportistas, quienes ya no deberán esperar largas horas en banquinas o accesos.

Actualmente, el operativo se encuentra en una etapa de difusión y adaptación, pero desde mediados de abril comenzarán los controles más rigurosos y las sanciones para quienes no respeten los horarios asignados.

“El camión que venga fuera de horario va a poder seguir, pero va a tener un acta de infracción. Si acumula cinco, se le bloquea el cupo y no podrá cargar nuevamente”, advirtió el funcionario.

A futuro, el sistema será automatizado mediante dispositivos electrónicos que controlarán patentes y horarios sin necesidad de detener los vehículos.

En paralelo, la provincia mantiene operativos en distintos puntos del territorio con controles de alcoholemia, velocidad, documentación y peso de los camiones.

A través del programa Santa Fe Pesa, se utilizan balanzas dinámicas para detectar sobrecargas. “Si un camión viene excedido, una ruta que debería durar diez años puede durar cuatro”, señaló Torres.

Además, confirmó que en zonas como Venado Tuerto se intensificaron los controles debido a la circulación de camiones con materiales como arena y piedra, en algunos casos con irregularidades.

Respecto a los cinemómetros, el funcionario explicó que su ubicación responde a estudios del observatorio vial y pedidos de autoridades locales.

“En los lugares donde colocamos radares, baja entre 30 y 40 puntos la posibilidad de siniestros viales”, indicó, destacando su impacto en la prevención.

En el marco del lanzamiento del Operativo Cosecha 2026, el Gobierno de Santa Fe encabezó este miércoles una reunión operativa en la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y presentó los primeros resultados del sistema Stop 5.0, la herramienta diseñada para ordenar el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario, y gracias al cual ya el 90 % de los transportes ingresan con turno.

La actividad se desarrolló en el Salón Mercurio y fue encabezada por el secretario de Cooperación del Gobierno de Santa Fe, Cristian Cunha, junto a la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado; el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres; y funcionarios provinciales, además de autoridades de la BCR, representantes del sector privado, sindicatos y cámaras empresarias.

Cunha explicó que la Provincia avanzó en una solución estructural a una problemática histórica: la llegada de cerca de dos millones de camiones por campaña a la zona portuaria del Gran Rosario.

“Desde el 16 de marzo implementamos que los camiones no solo tengan cupo, sino también horario de descarga. Como nos pidió el gobernador Maximiliano Pullaro, empezamos a resolver el problema de raíz”, señaló.

El funcionario indicó que la implementación será progresiva, aunque los primeros resultados son alentadores. “Hoy el 90 % de los camiones llega con turno. Los principales beneficiados serán los habitantes del cordón industrial y los propios transportistas”, afirmó.

El sistema comenzó a regir sin sanciones en una etapa inicial. A partir del 15 de abril se activará la fiscalización plena, con multas para quienes incumplan los turnos asignados.

El control combinará operativos en territorio con herramientas tecnológicas: en un radio de 30 kilómetros se leerán las patentes y se detectarán desvíos de horario. En caso de reiteración, los vehículos podrán ser bloqueados.

El operativo involucra a múltiples áreas del Gobierno Provincial. Según detalló Cunha, participan cinco ministerios con recursos humanos y logísticos: 235 efectivos de seguridad, ambulancias del sistema de salud, equipos de Protección Civil y una flota de vehículos destinada a la coordinación territorial.

Santa Fe lanzó Operativo Cosecha 2026 y ya hay fuerte adhesión el sistema Stop 5.0 para ordenar el ingreso de camiones a los puertos

La Provincia invierte alrededor de 100 millones de pesos, a lo que se suma el aporte del sector privado y la articulación con fuerzas federales. “Es un trabajo conjunto que apunta a generar un cambio cultural en la logística de cargas hacia los puertos”, sostuvo.

Desde la APSV, Carlos Torres remarcó que el nuevo esquema beneficia directamente a los transportistas. “Va a evitar que los camioneros pasen horas detenidos en la banquina esperando ingresar a las terminales. Con un horario asignado, el flujo será más ordenado y previsible”, explicó.

El funcionario agregó que el sistema establece que los camiones no podrán ingresar al área portuaria con más de dos horas de anticipación respecto de su turno. Además, se controlará que las terminales permitan el acceso a sus playas de estacionamiento para evitar congestiones en rutas y accesos.

Santa Fe lanzó Operativo Cosecha 2026 y ya hay fuerte adhesión el sistema Stop 5.0 para ordenar el ingreso de camiones a los puertos

A través de la aplicación digital, los transportistas pueden seleccionar franjas horarias o recibirlas directamente de las terminales. En esta primera etapa, los controles se enfocan en informar y adaptar a los usuarios al nuevo esquema.

El sistema Stop 5.0 forma parte del Operativo Cosecha 2026 y apunta a mejorar la logística exportadora, ordenar el tránsito pesado y reducir el impacto del flujo de camiones en las rutas y localidades del cordón portuario del Gran Rosario.

En lo que va del mes de enero, el Gobierno de Santa Fe, en un trabajo coordinado entre la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), realizó operativos de control de peso de los camiones que circulan por los principales corredores viales del territorio santafesino, con el objetivo es evitar el deterioro de las rutas provocado por el exceso de carga, y detectó excesos de hasta 25.000 kilos, infracción que puede ser sancionada con una multa de hasta 18 millones de pesos.

Los operativos diseñados por la APSV se desplegaron en las rutas con mayor circulación de transporte de cargas, con personal fiscalizador facultado para detener a los vehículos, controlar documentación, realizar test de alcoholemia y pesar la carga para determinar si está dentro de los parámetros permitidos o si presenta exceso. En tal caso, la sanción puede ser una multa de hasta 20.000 unidades fijas (UF) o la remisión del vehículo, según la gravedad de la falta.

Según los datos relevados desde el inicio de los controles, el pasado 5 de enero, a la fecha, en 19 operativos, se pesaron 195 camiones y se realizaron 382 controles de documentación. En esos controles se labraron 10 actas de infracción por exceso de peso, destacándose dos camiones en Franck que superaban las cargas reglamentarias en 26.000 y 25.000 kilos, y un camión de transporte de maquinaria vial excedido en 20.000 kilos. En otro caso, en Pueblo Esther, un camionero circulaba con un exceso de 2.500 kilos sobre el permitido, y la multa a abonar es de 10 millones de pesos.

Al respecto, el secretario de la APSV, Carlos Torres, explicó que “conducir con exceso de peso no solo implica desgaste en las rutas sino que modifica el comportamiento dinámico del vehículo. Cuando hay más carga de la debida, el camión reacciona de manera más lenta a la aceleración y a la frenada, afectando la seguridad vial del conductor como la de todos los usuarios de esa vía. Por eso son de suma importancia estos controles”. 

Controles y límites

En la provincia se controla el peso por eje y el Peso Bruto Total (PBT). Si un solo eje está excedido representa infracción, aunque el PBT esté dentro del límite.

Las tolerancias admitidas son:

* Eje simple (rueda simple) 800 kg

* Eje simple (rueda doble) 1.500 kg

* Tándem doble 2.000 kg

* Tándem triple 2.500 kg

* Peso Bruto Total 500 kg

Además, Santa Fe admite una tolerancia adicional, sólo si se cumplen todas estas condiciones:

* La carga se hizo en origen sin balanza.

* No se supera ninguna tolerancia por eje.

* El exceso es hasta 500 kg adicionales.

* La circulación es: hasta 30 km por camino natural, o hasta 10 km por pavimento. En ese caso: se permite regularizar la carga en el control y no se labra la infracción. Si algún eje está excedido no se aplica esta tolerancia.

En el marco de los operativos programados para garantizar la seguridad vial en rutas santafesinas y prevenir situaciones de riesgo durante el fin de semana largo, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) reforzó los controles vehiculares en puntos estratégicos. Así se fiscalizaron 8.082 vehículos y se confeccionaron 1.264 actas por diversas faltas, entre las que se destacan 69 alcoholemias sancionables y 57 actas por exceso de velocidad. Al respecto el Secretario de APSV, Carlos Torres, señaló que “estas infracciones representan conductas que ponen en mayor riesgo la seguridad vial y son las que nos interesa erradicar de nuestras rutas”.

Desde la APSV informaron que se realizaron 7.710 test de alcoholemia con alómetros, y que fueron necesarias 158 pruebas con alcoholímetros, de las cuales surgieron 69 resultados sancionables. Del total, 54 correspondieron a automovilistas particulares, 6 a motociclistas y 9 a conductores profesionales.

Entre los casos más relevantes, se registró el de un automovilista que, al ser controlado en uno de los accesos a la autopista Rosario-Córdoba a la altura de Funes, arrojó un resultado superior al máximo registrable por el alcoholímetro (3 g/l). También se detectó a un motociclista que circulaba en inmediaciones de Campo Garay y que, en la intersección de las rutas provinciales 17 y 2, presentó una graduación de 2,96 g/l. Asimismo, un transportista de combustible fue retirado de circulación en jurisdicción de Ceres tras registrar 1,14 g/l.

El director de Coordinación Interjurisdiccional de la APSV, Mauro Bertorino, afirmó que “no dudamos en retirar de las rutas a este tipo de conductores que ponen en riesgo su vida y la de terceros con conductas inadmisibles. Estamos convencidos que la intensificación de los controles salvan vidas”.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) reforzará durante este fin de semana largo los controles en los principales corredores de Santa Fe. El incremento previsto en la circulación motivó la coordinación de operativos con la Guardia Provincial de Seguridad Vial, que se desplegará desde el viernes y hasta el lunes para detectar conductas de riesgo y reducir la posibilidad de siniestros.El secretario de la APSV, Carlos Torres, señaló que “cada fin de semana largo reforzamos los controles en rutas y accesos de la provincia para garantizar la seguridad de quienes transitan”. Añadió que la política preventiva “ha demostrado resultados positivos, con un descenso en la mortalidad de más del 16 % de 2023 a 2024, tendencia que continúa este año”.En la misma línea, el director de Coordinación Interjurisdiccional de la APSV, Mauro Bertorino, afirmó que “la Guardia Provincial tiene instrucciones precisas de monitorear el tránsito para que todos viajen tranquilos y seguros”, y remarcó que también se sancionará a los conductores que incumplan las normas.

La APSV presentó recientemente los datos consolidados de 2024, que confirman la baja de la mortalidad vial en la provincia. Las víctimas fatales descendieron de 439 en 2023 a 367 en 2024, lo que representa una reducción del 16,4 %. Entre los motociclistas, la disminución fue del 37 %, mientras que entre los automovilistas alcanzó el 22,8 %.En cuanto a 2025, el Observatorio Vial informó que al 30 de noviembre se registraron 277 fallecidos en siniestros viales, frente a 321 en el mismo período del año anterior (dato preliminar 2024). Esta variación supone una baja interanual del 13,7 %, lo que consolida la tendencia descendente observada en los últimos años.

La APSV recomienda revisar el estado mecánico del vehículo antes de emprender cualquier viaje y planificar el recorrido según la cantidad de pasajeros y los cinturones disponibles. También aconseja programar paradas para descansar y tener en cuenta medidas para conducir con altas temperaturas: ventilar el habitáculo, usar ropa liviana y calzado cerrado.Es obligatorio que todos los ocupantes utilicen el cinturón de seguridad. Los niños de hasta 10 años o 1,50 metros deben viajar en los asientos traseros y en los Sistemas de Retención Infantil adecuados.Para circular en la Región Centro (Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos) se exige: DNI del conductor; licencia física con domicilio coincidente con el del documento; póliza de seguro vigente; Tarjeta Verde física o digital; RTO (excepto en Entre Ríos); y, en vehículos con GNC, la autorización correspondiente. También es obligatorio llevar matafuego vigente y balizas triangulares.

La Provincia sostiene una política de radarización en puntos estratégicos para fiscalizar una de las conductas más riesgosas: el exceso de velocidad. La fiscalización electrónica permite detectar maniobras temerarias y contribuye a disminuir la siniestralidad.En el marco de la transparencia informativa, los usuarios pueden consultar los radares habilitados en Santa Fe en el siguiente enlace oficial: https://surl.li/ficsca.

El Ministerio de Justicia y Seguridad de Santa Fe, y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) presentaron este jueves el Informe Estadístico de Siniestros con fallecidos, correspondiente al año 2024 y a la serie histórica 2008/2024, elaborado por el Observatorio Vial con una metodología propia de recolección y análisis de información que permite diagnósticos efectivos en la construcción de políticas públicas.

Durante 2024, la provincia de Santa Fe alcanzó una reducción del 16,4 % en la cantidad de fallecidos por siniestros viales respecto de 2023, con descensos significativos tanto en números absolutos como en tasas de mortalidad. Desde 2008, la cantidad de víctimas fatales se redujo 39,2 %, siendo 2024 el más bajo de la serie histórica, superando incluso el mínimo alcanzado en 2020.

En la oportunidad, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, destacó que el trabajo de la Agencia “ va en el mismo sentido del de todas las organizaciones de familiares y de víctimas. Los resultados presentados son buenos y no son producto de la casualidad, son producto de la causalidad. Estamos convencidos que esta baja tan importante se da porque estamos trabajando muy fuerte, tomando decisiones”.

Por su parte, el secretario de Análisis y Gestión de la Información del Ministerio de Justicia y Seguridad, Esteban Santantino, calificó como “fundamental el método de trabajo del Observatorio de Seguridad Vial, que le ha dado a la Agencia una impronta muy distinta para poder pensar que hay una línea de continuidad entre aquello que sucedía hace una década atrás y lo que sucede hoy”.

En este sentido, el director del Centro de Formación en Políticas de Seguridad Vial, Sebastián Kelman, señaló que “tener un informe amplio de la siniestralidad, saber dónde ocurren los siniestros, en qué tipo de vehículo, en qué horario, en qué tramo de ruta, nos permite construir políticas públicas” y diseñar obras que se “traducen en menos siniestralidad”.

Melisa Álvarez, víctima de un siniestro vial, recordó que aquel hecho “pudo haberse evitado”. Actualmente, es agente de tránsito en la ciudad de Recreo e integra la Fundación Estrellas Amarillas: “La Agencia de Seguridad Vial me ayuda mucho con las capacitaciones que brindan”, indicó.

Durante 2024 se registraron 339 hechos, que provocaron 367 víctimas fatales, lo cual representa un 16,4 % menos fallecidos que en 2023 (439), con una reducción en la tasa de mortalidad de 17 % (de 12,1 a 10,1 cada 100.000 habitantes).El mayor descenso se da en usuarios de motocicletas, con un 29,6 %: 216 fallecidos en 2023, 152 en 2024; pero registran la mayor cantidad de víctimas fatales: el 41 % del total. Los usuarios de automóviles registraron una baja del 22,8 % (de 114 a 88 fallecidos).Por otro lado, en 88 hechos fatales (24 % del total) se registró la participación de camiones, con un incremento en el número de fallecidos que circulaban en este vehículo, pasó de 4 a 14 casos (+250%), aunque se trata de un grupo de baja magnitud relativa. En tanto, los fallecidos en utilitarios o pickups aumentaron un 37,0 %, en bicicleta un 13 %, y los peatones en un 8,3 %.

La mayor cantidad de víctimas fatales se registraron en hechos ocurridos en rutas y autopistas, porque los vehículos desarrollan mayor velocidad y los impactos frontales son más frecuentes.El 64,5 % de los fallecidos se registró en rutas y autopistas, mientras que el 35,5 % ocurrió en calles, avenidas y caminos rurales. En la red vial nacional, hubo 141 víctimas en 2.700 km (5,2 cada 100 km); mientras que en la provincial, 86 víctimas en 13.508 km (0,6 cada 100 km). Es decir, que en 5 veces más de kms de rutas provinciales se registraron 9 veces menos de víctimas fatales.

Peatones, ciclistas y motociclistas conforman el grupo de usuarios más vulnerables de la vía pública. Los motociclistas representan el 41 % del total de víctimas; y el 62,3 % de estos hechos fatales ocurrió en zonas urbanas.

El 66 % de los motociclistas fallecidos tenía entre 20 y 49 años y, 6 de cada 10 no usaban casco. Los peatones y ciclistas representan el 19,2 % del total de fallecidos. En 2024 se registraron 65 muertes por atropellos: 36 peatones (55,4 %) y 29 ciclistas (44,6 %).

La tendencia a la baja en este tipo de muertes se sostiene a la baja este año: al 31 de octubre de 2025 se registran 253 fallecidos en siniestros viales, frente a 280 fallecidos en el mismo período del año anterior. Esta variación representa una reducción interanual del 9,6 %. De mantenerse esta tendencia, los valores consolidados de 2025 podrían ubicarse por debajo de los registros de 2024, consolidando una nueva mejora en los indicadores provinciales.

Este jueves 21, Firmat fue sede de la Capacitación Provincial de Inspectores de Tránsito y Agentes de Fiscalización, organizada por la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) con el acompañamiento del Gobierno Municipal.

La jornada se desarrolló en las instalaciones del Firmat Foot Ball Club y contó con la participación de agentes de tránsito, fiscalización y guardias urbanas de todo el Departamento General López.

En ese marco, el secretario de Control Urbano y Convivencia, Federico De Vincenti, destacó: “Los inspectores de tránsito que están en la calle abordan todos los días situaciones conflictivas. No solo tienen que capacitarse en la cuestión técnica, sino también en la subjetiva. Por eso consideramos muy importante esta capacitación y estamos muy contentos por la amplia convocatoria”.

Asimismo, el secretario de la APSV, Carlos Torres, expresó: “El control que hacen los inspectores cierra el círculo de lo que entendemos como seguridad vial, que debe estar acompañada de mucha información para la gente, para que sepan cuáles son las normas y por qué deben respetarlas. Siempre decimos que una minoría las transgrede, y son ellos los que producen los siniestros viales, las tragedias y el dolor. Por eso, además de concientización, es necesario el control y sanciones efectivas, porque la gente es buena, pero cuando se la controla es mejor”.

También estuvieron presentes el coordinador de Control Urbano, José Norberto Pellegrini, y los jefes de Tránsito e Inspección General, Damián Macevich y Claudio Guardamagna, respectivamente.

El Gobierno Municipal y la APSV agradecen al Firmat FBC por facilitar sus instalaciones para la realización de esta importante actividad.

Al conmemorarse hoy el Día Mundial de la Bicicleta, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), dependiente del Ministerio de Justicia y Seguridad del gobierno santafesino, lanzó la campaña “Hacete ver”, destinada a mejorar la seguridad de las personas que se movilizan en bicicleta. La iniciativa pone el foco en la visibilidad como factor clave para prevenir siniestros y fortalecer la convivencia vial.Según datos del Observatorio Vial de la APSV, entre 2021 y 2024 se registraron 1.706 víctimas fatales en siniestros viales en la provincia, de las cuales 111 eran ciclistas (6,5 %). En 2025, de las 93 muertes contabilizadas hasta el momento, 8 corresponden a ciclistas, lo que representa el 9 % del total: el porcentaje más alto de los últimos años. Estas cifras impulsaron al Gobierno provincial a intensificar sus campañas de concientización.

“La idea es visibilizar a la bicicleta como uno de los medios de transporte más importantes en las ciudades”, señaló el secretario de la APSV, Carlos Torres, durante la presentación que tuvo lugar en la ciudad de Rosario. “La campaña se llama ‘Hacete ver’ porque es fundamental que el ciclista entienda que los vehículos tienen que verlo para poder respetarlo. Pero también los conductores debemos darles el lugar que merecen”.

Por su parte, el director provincial de Formación y Comunicación de la APSV, Sebastián Kelman, detalló el trabajo del Observatorio Vial: “Después de la pandemia, el uso de la bicicleta creció de manera exponencial. Al acercarse el Día Mundial de la Bicicleta, analizamos la siniestralidad asociada y vimos que, entre 2021 y 2024, hubo 1.706 víctimas fatales en Santa Fe, de las cuales 111 eran ciclistas. Eso representa un 6,5 %, pero en 2024 ese número subió al 7 % y, en lo que va de 2025, alcanza el 9 %”.Kelman destacó la necesidad de poner el tema en la agenda pública y de generar conciencia: “La bicicleta es el vehículo más vulnerable, junto con el peatón, y tenemos que construir un tránsito más amigable, con menos siniestralidad”.

La campaña “Hacete ver” incluye una serie de recomendaciones orientadas a mejorar la seguridad de quienes circulan en bicicleta. Entre las principales medidas se encuentra el uso de luces delantera (blanca) y trasera (roja), indumentaria clara o fluorescente, y chalecos reflectivos. Aunque poco común, el uso del chaleco es especialmente importante en condiciones de baja visibilidad o durante la noche.También se promueve la señalización de maniobras mediante gestos visibles, con el fin de anticipar los movimientos y evitar sorpresas a otros conductores. El uso del casco, además, es una de las prácticas más recomendadas para reducir el riesgo de lesiones graves en caso de caída o colisión.Según el Observatorio Vial, entre 2021 y 2024, los atropellos -es decir, colisiones entre vehículos motorizados y ciclistas o peatones- representaron el 16 % de los siniestros, siendo el segundo tipo más frecuente después de los choques entre vehículos (57 %). En cuanto a los afectados, ciclistas y peatones ocupan el tercer lugar entre los lesionados y fallecidos (15 %), después de motociclistas (40 %) y automovilistas (26 %).

Al conmemorarse hoy el Día Mundial de la Bicicleta, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), dependiente del Ministerio de Justicia y Seguridad del gobierno santafesino, lanzó la campaña “Hacete ver”, destinada a mejorar la seguridad de las personas que se movilizan en bicicleta. La iniciativa pone el foco en la visibilidad como factor clave para prevenir siniestros y fortalecer la convivencia vial.

Según datos del Observatorio Vial de la APSV, entre 2021 y 2024 se registraron 1.706 víctimas fatales en siniestros viales en la provincia, de las cuales 111 eran ciclistas (6,5 %). En 2025, de las 93 muertes contabilizadas hasta el momento, 8 corresponden a ciclistas, lo que representa el 9 % del total: el porcentaje más alto de los últimos años. Estas cifras impulsaron al Gobierno provincial a intensificar sus campañas de concientización.

“La idea es visibilizar a la bicicleta como uno de los medios de transporte más importantes en las ciudades”, señaló el secretario de la APSV, Carlos Torres, durante la presentación que tuvo lugar en la ciudad de Rosario. “La campaña se llama ‘Hacete ver’ porque es fundamental que el ciclista entienda que los vehículos tienen que verlo para poder respetarlo. Pero también los conductores debemos darles el lugar que merecen”.

Por su parte, el director provincial de Formación y Comunicación de la APSV, Sebastián Kelman, detalló el trabajo del Observatorio Vial: “Después de la pandemia, el uso de la bicicleta creció de manera exponencial. Al acercarse el Día Mundial de la Bicicleta, analizamos la siniestralidad asociada y vimos que, entre 2021 y 2024, hubo 1.706 víctimas fatales en Santa Fe, de las cuales 111 eran ciclistas. Eso representa un 6,5 %, pero en 2024 ese número subió al 7 % y, en lo que va de 2025, alcanza el 9 %”.

Kelman destacó la necesidad de poner el tema en la agenda pública y de generar conciencia: “La bicicleta es el vehículo más vulnerable, junto con el peatón, y tenemos que construir un tránsito más amigable, con menos siniestralidad”.

La campaña “Hacete ver” incluye una serie de recomendaciones orientadas a mejorar la seguridad de quienes circulan en bicicleta. Entre las principales medidas se encuentra el uso de luces delantera (blanca) y trasera (roja), indumentaria clara o fluorescente, y chalecos reflectivos. Aunque poco común, el uso del chaleco es especialmente importante en condiciones de baja visibilidad o durante la noche.

También se promueve la señalización de maniobras mediante gestos visibles, con el fin de anticipar los movimientos y evitar sorpresas a otros conductores. El uso del casco, además, es una de las prácticas más recomendadas para reducir el riesgo de lesiones graves en caso de caída o colisión.

Según el Observatorio Vial, entre 2021 y 2024, los atropellos -es decir, colisiones entre vehículos motorizados y ciclistas o peatones- representaron el 16 % de los siniestros, siendo el segundo tipo más frecuente después de los choques entre vehículos (57 %). En cuanto a los afectados, ciclistas y peatones ocupan el tercer lugar entre los lesionados y fallecidos (15 %), después de motociclistas (40 %) y automovilistas (26 %).

A raíz de los cambios introducidos por el Gobierno Nacional en la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, la Provincia de Santa Fe confirmó su adhesión parcial a la nueva normativa. El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, junto a funcionarios del organismo, brindó precisiones sobre cómo se implementarán las modificaciones en el territorio provincial.

Torres destacó que la renovación de licencias para conductores particulares seguirá siendo de manera presencial, en los 105 Centros de Emisión de Licencias (CELs) habilitados. La Provincia no adhiere al nuevo sistema nacional que permite renovar mediante la presentación online de un certificado médico. “Un simple certificado médico es un retroceso. La evaluación médica presencial asegura controles rigurosos, lo que constituye una responsabilidad del Estado para resguardar la seguridad vial”, sostuvo.

En cuanto a la licencia digital, Torres informó que se trabaja en la integración con la aplicación Mi Argentina, aunque aclaró que en Santa Fe la licencia física seguirá siendo válida. A futuro, ambas versiones tendrán la misma validez legal, permitiendo al ciudadano elegir la presentación del documento en controles viales.

Uno de los principales cambios afecta a los conductores profesionales de transporte de pasajeros y de carga. Desde este lunes, rige en la provincia la nueva Licencia Provincial Interjurisdiccional, que reemplaza a la anterior Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti). Esta credencial será emitida en los CELs y exigirá los mismos requisitos: exámenes teóricos, prácticos y psicofísicos.

La medida apunta a garantizar estándares uniformes de evaluación en Santa Fe y aplicar un mayor control sobre quienes desarrollan actividades de riesgo al volante. Las clases C, D y E pasarán a tener carácter interjurisdiccional. Para las licencias D1 y D2, utilizadas exclusivamente dentro del territorio provincial, se aplicará la leyenda “Jurisdiccional Provincial” y se emitirán en centros específicos como Rosario, Santa Fe, Firmat, Rafaela y Reconquista.

Respecto a la vigencia de las licencias, Santa Fe mantiene los plazos actuales, coordinados con las provincias de Córdoba y Entre Ríos. Los conductores entre 21 y 45 años tendrán una validez de dos años, mientras que los mayores de 46 deberán renovar cada un año. Esta decisión contrasta con la propuesta nacional de una validez de cinco años, considerada excesiva por las autoridades provinciales.

Por último, Torres explicó que la nueva Licencia Provincial Interjurisdiccional será obligatoria para quienes transporten carga o pasajeros entre provincias. Sin embargo, quedarán exentos -por el momento- choferes de taxis, remises y colectivos que trabajen dentro del ámbito provincial. “Hemos dispuesto un período transitorio para estos sectores, durante el cual no será necesario que tramiten esta nueva licencia”, concluyó el funcionario.

A partir de las modificaciones que el Gobierno Nacional introdujo en la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) da cuenta de las novedades y alcances de estas medidas en el territorio santafesino en cuanto a los diferentes tipos de licencias de conducir que comenzarán a regir a partir de este lunes, ya que la Provincia adhiere de manera parcial a la nueva legislación.

En ese sentido, se remarcó que las licencias de conductores particulares mantendrán su vigencia y no tendrán modificaciones en cuanto a la renovación, que continuará siendo presencial en los Centros de Emisión de Licencias (CELs) distribuidos en 105 puntos de la provincia.

Eso se debe a que la APSV ratifica que la provincia de Santa Fe no adhiere a los cambios en el Sistema Nacional de Licencias de Conducir (Sinalic) que habilita el trámite de renovación a través de la presentación de un certificado médico que se envía de forma online. Por tanto, las renovaciones de las licencias de conducir particulares continúan llevándose a cabo de manera presencial y tal como se venía realizando hasta el momento.

Carlos Torres, secretario de la APSV, informó que se está trabajando con la ANSV y el Registro Nacional de las Personas para realizar las adaptaciones necesarias y que las licencias de conducir emitidas en la provincia de Santa Fe puedan visualizarse en la Aplicación Mi Argentina. Pero justificó la decisión de seguir realizando el trámite de manera presencial ya que “la licencia de conducir no es un mero trámite o documento, es una habilitación que el Estado otorga a las personas para conducir un vehículo en la vía pública que conlleva un proceso exhaustivo de evaluación de las condiciones psicofísicas de la persona realizado por profesionales especializados”. En ese punto, destacó que “no adherimos a esta forma de renovar la licencia que propone Nación porque estamos convencidos que la seguridad vial se construye desde la habilitación de los conductores, cuyo estado físico y sicológico puede cambiar a lo largo del tiempo y es necesario que un gabinete de profesionales pueda validarlos al otorgar nuevamente la licencia”.

Por otro, para los conductores profesionales de transporte de pasajeros y de carga, a partir de este lunes 19 entrará en vigencia la nueva “Licencia Provincial Interjurisdiccional”, ya que la disposición de Nación deja sin efecto a la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti). De este modo, el Gobierno de Santa Fe toma la responsabilidad de regular estas licencias con el objetivo de garantizar la seguridad vial. Desde la APSV explicaron que esta licencia alcanza a todos los conductores que realicen transporte de carga y/o de pasajeros cuyos recorridos sea interjurisdiccional entre provincias. A su vez, indicaron que quedan exentos de tener que tramitarla choferes de taxis, remises, colectivos que realicen transporte urbano dentro de la provincia.

Las licencias profesionales correspondientes a las clases C, D y E (clases que habilitan transporte de pasajeros, camiones articulados o con acoplado y maquinaria especial no agrícola) adquieren el carácter interjurisdiccional y serán emitidas por los Centros de Emisión de Licencias habilitados en la Provincia de Santa Fe.

En el caso de las licencias de clases D1 y D2 (destinadas exclusivamente al transporte de pasajeros dentro del territorio provincial) se emitirán con la leyenda Jurisdiccional Provincial, unificando a todos los transportes urbanos e interurbanos dentro de la provincia.

Cabe señalar que los exámenes requeridos para la obtención de la licencia D1 podrán realizarse en cualquier Centro de Emisión de Licencias habilitado por la Provincia y, para la categoría D2 Jurisdiccionales Provinciales, únicamente en los centros de Rosario, Santa Fe, Firmat, Rafaela o Reconquista.

Desde la APSV remarcan que las licencias profesionales tendrán validez para circular en todo el territorio nacional, incluyendo el tránsito entre distintas jurisdicciones provinciales.

En cuanto a su vigencia, la provincia de Santa Fe decidió mantener los plazos actuales y coordinó con las provincias de la Región Centro (Córdoba y Entre Ríos) su unificación en la región.

De este modo, las licencias de los conductores de 21 a 45 años tendrán una validez de 2 años; en tanto que para conductores a partir de los 46 años, la validez será de 1 año.

Los aspirantes deberán realizar su evaluación en los centros habilitados por Nación, la cual incluirá tres instancias obligatorias: capacitación y examen teórico; examen práctico y evaluación psicofísica.

En el marco del Operativo Cosecha 2025, el secretario de Cooperación de la Provincia, Cristian Cunha, encabezó una reunión con las diferentes áreas de gobierno involucradas con el objetivo de continuar trabajando articuladamente entre todos los actores intervinientes del programa, formular un balance de cómo se está desarrollando, y trazar nuevos objetivos de cara a los próximos meses para optimizar accesos a rutas y puertos santafesinos, garantizando la transitabilidad y la seguridad.

En la oportunidad, Cunha recordó que “el año pasado tuvimos que administrar más de 1,6 millones de camiones, pero sin ninguna obra en proceso; este año se espera que arriben a cerca de 2 millones de camiones, pero con obras en marcha por 1,3 billones de pesos (1.500 millones de dólares): tenemos el tercer carril (en la autopista Rosario-Santa Fe) con una inversión de $ 55.000 millones; el Camino de la Cremería; en el sur el Camino del Mozo, y el desvío de Timbúes en la Ruta 91. Son obras adeudadas por muchas décadas y por decisión del Gobernador se están haciendo. Sabíamos que nos iban a coincidir con algún tiempo de cosecha. Obviamente eso va a generar inconvenientes, por eso pedimos a la ciudadanía que tenga paciencia y precaución, y que atienda todas las indicaciones”.

En ese sentido, el funcionario agregó que “con las obras en marcha este año necesitamos mucha más coordinación. Por eso la Secretaría de Transporte está trabajando para que las localidades no tengan inconvenientes. En salud vamos a tener varios móviles a disposición. Habrá servicio de helicóptero por si hay alguna emergencia. Hay cinco ministerios trabajando (Gobierno, Obras Públicas, Salud, Desarrollo Productivo, y Justicia y Seguridad), pero además lo hacemos con los gobiernos de las localidades del cordón agroexportador, y con el sector privado”. 

Por su parte, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, se refirió a los momentos en que hay gran cantidad de camiones en los accesos a los puertos: “El trabajo nuestro es estar presente en las rutas, comunicados y con mucha coordinación. En la medida que vamos teniendo información de lo que sucede en el ingreso a las terminales portuarias, podemos ir haciendo los retenes y tratando de que los camiones lleguen de a poco, para proteger a los camioneros, y para que no se le altere la vida a la gente que vive en la zona, como La Ribera, Timbúes, Ricardone, Roldán o Puerto General San Martín. Entonces nuestra tarea es cuidar a los camioneros, que viajen con seguridad, que no haya siniestros viales, que no les roben, que se coloquen en lugares donde estén relativamente protegidos, y que los vecinos puedan seguir haciendo su vida normal”. 

Esta cuarta reunión de trabajo se realizó este lunes en la Sala Walsh de la Sede de Gobierno en la ciudad de Rosario y también estuvieron presentes la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado; el secretario de Seguridad Pública, Omar Pereira; el Administrador General de Vialidad, Pablo Seghezzo; y el secretario de Protección Civil de Santa Fe, Marcos Escajadillo, entre otros.

El operativo incluye diversas acciones coordinadas entre las áreas del Gobierno santafesino, los gobiernos locales y el sector privado y demanda una inversión mensual de 100 millones de pesos.

En materia de seguridad, se destinaron 230 efectivos y 70 vehículos que permitirán programar más de 750 operativos policiales y de seguridad vial. Funciona un Comando Operativo las 24 horas; y se desarrolla una coordinación con comunas y empresas para la implementación de medidas de emergencias ante la ocurrencia de un hecho, además del contacto permanente con policías de las provincias vecinas. Asimismo, se trabaja con las empresas de transporte de pasajeros para evitar la falta de servicio. 

El Operativo cuenta con 25 móviles de salud 0km (entre ambulancias de alta complejidad y baja complejidad), un helicóptero sanitario alerta para traslados de urgencias, y postas sanitarias de 24 horas en el peaje La Ribera y en el Parque Industrial Alvear.

Asimismo, se implementa un sistema de turnos para descarga en puertos, para mejorar el proceso de transporte y del ingreso de los granos a las terminales.

En el marco del programa Acuerdo Santa Fe, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, anunció este jueves un 20 % de descuento en la compra de neumáticos y en servicios de alineación y balanceo que regirá del 1 al 15 de abril, en vísperas de la celebración de Semana Santa, lo cual, además del importante ahorro -que podrá financiarse en cuotas-, propende a mejorar el estado de los vehículos que transiten esos días por las rutas nacionales y provinciales. La actividad se llevó a cabo en la sede de la Federación de Cámaras Empresarias del Comercio y Otras Actividades de la Provincia de Santa Fe (Fececo).En la oportunidad, Puccini señaló que “esto lo hacemos por primera vez en la provincia y se va a llevar a cabo con la participación confirmada de 80 comercios de neumáticos que brindan servicios de alineación y balanceo, y esperamos que se sumen más firmas a esta propuesta. Además, ya están colaborando los bancos Macro, Santa Fe y Municipal de Rosario que instrumentarán el pago en cuotas para la compra”.  En tanto, el secretario de Seguridad Vial de la Provincia, Carlos Torres, manifestó que “acuerdos como este nos ayudan a seguir bajando la tasa de siniestros en la provincia. La seguridad vial abarca al sector humano, al estado de las rutas y al de los vehículos que tienen que estar en condiciones para transitar en las rutas. Por eso, este acuerdo les facilita la seguridad a las ciudadanas y ciudadanos”.  A listado de comercios adheridos se puede ingresar desde este link: https://www.santafe.gob.ar/preciossantafe/.

Asimismo, y también en el marco del Acuerdo Santa Fe, el Gobierno Provincial presentó durante la jornada la Ronda de Supermercadistas y Consumo Masivo que se desarrollará el próximo martes 8 de abril en Estación Belgrano, en la ciudad capital,  y reunirá a más de 400 empresas de la Región Centro y de otras provincias del país.Al respecto, Puccini recordó indicó que “el Gobernador (Maximiliano) Pullaro nos pide que trabajemos de manera transversal para contar con una mirada integral de cada programa implementado; y cada acción que llevamos adelante se enmarca en un plan general de la Provincia”, dijo, al tiempo que destacó la coordinación del Estado y el vínculo público-privado .“Las rondas de negocios -prosiguió- permiten que empresas y comercios que no podían ingresar y participar de cadenas de comercialización puedan hacerlo. Y en esta nueva ronda de negocios ya están anotadas más de 12 provincias para participar, aparte de la Región Centro; cadenas nacionales de supermercados y autoservicios, para que el supermercadista no se quede solo con el producto final en sus góndolas, sino que pueda cubrir otras necesidades relacionadas con la seguridad, el transporte, la logística y la eficiencia energética, además de equipamiento y maquinarias”, destacó el ministro.Previamente, el secretario de Comercio Interior y Servicios, Gustavo Rezzoaglio, consignó que “en estas rondas unimos a compradores y vendedores en el movimiento comercial del supermercadismo  que comprende a las industrias alimenticias, cárnicas, de lácteos y a la producción de artículos de limpieza, como así también a todos los servicios que contribuyen a la cadena de comercialización”.“A través de estas rondas brindamos la posibilidad de estar presentes a aquellas pymes que no pueden colocar sus productos en las góndolas de grandes supermercados y ponemos cara a cara a compradores y vendedores”, completó el funcionario.Por su parte, la secretaria de Turismo de la Provincia, Marcela Aeberhard, sostuvo que “el turismo dice presente aquí porque es parte de este trabajo mancomunado para potenciar la producción santafesina a través de las rondas de negocios”.Finalmente, la secretaria de Producción y Empleo Municipal de Santa Fe, Rosario Alemán, auguró que la ronda de negocios del 8 de abril será un éxito para los empresarios de la ciudad, de la provincia y de región, gracias al trabajo conjunto entre Provincia y Municipio”.De la actividad participaron también el secretario de Desarrollo Territorial, Sergio Basile; el subsecretario de Comercio, Matías Schmüth; la concejal Adriana Molina y el concejal Leandro González, junto con Julio Cauzzo, secretario de FeCeCo.Para más información y para inscripciones en la Ronda de Negocios:https://forms.gle/ZrmD4RzAiF9VrU1E7.

En el marco del programa de Infraestructura para la Seguridad Vial, autoridades provinciales entregaron este viernes fondos por $ 992.485.924 a 63 localidades que resultaron seleccionadas en la convocatoria que realizó el Gobierno Provincial.La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) realizó una convocatoria pública en noviembre pasado para que los interesados presenten sus proyectos, que fueron evaluados considerándose su ajuste a las bases y condiciones requeridas, la factibilidad de su realización, calidad, impacto y otros indicadores. Posteriormente, se publicó en la misma página web del gobierno de Santa Fe el orden de mérito con los puntajes otorgados a cada postulación, indicando las solicitudes elegidas y los montos a financiar.Las localidades seleccionadas en esta primera etapa son: Desvío Arijón, Franck, Rafaela, Hersilia, Helvecia, Nelson, Pujato, Ricardone, Vera, Ceres, Elisa, Reconquista, San Jerónimo del Sauce, Villa Amelia, Carcarañá, Frontera, Monje, Pueblo Esther, San Jerónimo Norte, Villa Saralegui, Coronda, El Trébol, Fuentes, Juan B. Molina, Nuevo Torino, Peyrano, Roldán, San Guillermo, Totoras, Villa Gobernador Gálvez, Wheelwright, Guadalupe Norte, Chañar Ladeado, Elortondo, Emilia, Gaboto, Gessler, Hipatia, Humboldt, Murphy, San Agustín, San Carlos Sud, San Jerónimo Sud, Santa Rosa de Calchines, Sarmiento, Tostado, Ambrosetti, Bouquet, Díaz, Godoy, La Lucila, Las Parejas, Loma Alta, Luis Palacios, Pilar, San José de la Esquina, Sastre y Ortiz, Correa, Máximo Paz, Uranga, Arroyo Leyes y Cabal.Durante la actividad, llevada a cabo en la sede de Gobierno en Rosario, el secretario General, Juan Cruz Cándido, marcó que “este programa surgió por iniciativa del propio gobernador Maximiliano Pullaro. Nuestra concepción es que los recursos están para tener como destino el crecimiento en infraestructuras, en desarrollo y en posibilidades que repercutan en el cuidado de la vida. Por eso es una buena noticia que se haya podido reactivar este programa y que hoy concretemos esta primera etapa de proyectos aprobados que van a ser financiados con recursos de la Agencia”.“Para hacer que las cosas pasen hay mucha gente trabajando atrás para que se puedan concretar. Vemos el trabajo que hace cada municipio y cada comuna; les pedimos que con la misma responsabilidad ahora ejecuten estos fondos, fruto de la recaudación de la propia Agencia”, finalizó Cándido.

En tanto, la secretaria de Coordinación Técnica y Administración Financiera del Ministerio de Justicia y Seguridad de Santa Fe, Georgina Orciani, manifestó que “este programa es una muestra cabal que las multas que se abonan en el territorio de la Provincia vuelven a Santa Fe en obras. Los gobiernos locales no están solos en el diseño de políticas públicas en materia de justicia y seguridad: como en todas las otras áreas, hay un Gobierno provincial que los acompaña, respalda y asesora”.Por otro lado, el secretario de Seguridad Vial, Carlos Torres, sostuvo que “priorizar la seguridad vial habla bien de todos nosotros. Estamos en la función pública para solucionar los problemas e intentar resolver las cuestiones que se nos presentan. Durante el año 2024 hemos logrado bajar la siniestralidad vial y la cantidad de fallecidos en siniestros viales en más de un 15 %. Esto se debe a todas estas acciones y a nuestra presencia controlando en rutas”.Por último, la presidenta de la Cámara de Diputados de la provincia, Clara García, explicó que “el control, la eficiencia de la gestión y la descentralización territorial es central en esta gestión de gobierno. Nuestra seguridad vial provincial, a través del Operativo Verano, ha tenido una presencia extraordinaria. Por eso es importante continuar estas políticas públicas”.

El programa de Infraestructura para la Seguridad Vial en Gobiernos Locales del Ministerio de Justicia y Seguridad tiene por objetivo el rediseño y renovación del espacio público, adaptándolo a las necesidades de movilidad de la población que habita cada localidad, a través de obras de infraestructura de bajo costo, financiadas con fondos propios de la Agencia de Provincial de Seguridad Vial.Además, se busca mejorar la circulación vial; disminuir los índices de siniestralidad; impulsar iniciativas para la prevención y el cuidado de los ciudadanos; consolidar el trabajo en común entre los distintos estamentos del Estado y su diálogo con la sociedad civil; y visibilizar las necesidades y realidades propias de cada territorio.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) presentó hoy en el Aeródromo Municipal “Tomás B. Kenny” una clínica de formador de instructores en conducción segura de motos, que alcanza en esta instancia a agentes de control urbano de los municipios de Venado Tuerto y Firmat, una experiencia que viene replicándose en distintas localidades santafesinas.

El encuentro en la aerostación local contó con la presencia del secretario de la APSV, Carlos Torres, junto a Sebastián Kelman, director de Formación y Divulgación de la APSV, y capacitadores del organismo provincial. Por el Gobierno de Venado Tuerto estuvieron presentes la secretaria de Control Urbano, Silvia Rocha, y el director del área, Fernando Salinas.

Rocha apuntó que “la idea es replicar un proyecto de la ASPV que forma parte de su plan de acciones 2024-2027, y una de ellas tiene que ver con la clínica de conductores de motovehículos y el canje de cascos. Con Torres y Kelman veníamos charlando para hacer estas clínicas de formación de instructores en Venado Tuerto, haciéndolas más dinámicas y sin depender de la APSV, con aquella población que consideremos oportuno capacitar”.

Torres, en tanto, enfatizó que “la conducción de motovehículos está directamente involucrada en casi la mitad de los siniestros viales y en los fallecidos en la provincia de Santa Fe, y nos interesa sobremanera trabajar este tema junto con el uso del casco. Es un lujo trabajar con el Gobierno de Venado Tuerto, siempre haciendo cosas innovadoras y tirando para adelante, siendo una municipalidad pionera en ese sentido junto a la de Firmat”.

A renglón seguido, el funcionario confió que el año pasado “logramos bajar los fallecidos por siniestros viales cerca de un 25 por ciento, algo no menor, y uno de los factores fue haber trabajado con los municipios y comunas con el tema motos y cascos; también batiendo récord de presencia con operativos en las rutas, con casi 150 mil vehículos supervisados en el Operativo Verano, al igual que con los controles de alcoholemia”.

Tras la presentación de la capacitación ante medios de prensa, los formadores de la APSV comenzaron su tarea práctica con los agentes venadenses María Laura Zamora, Javier Dabove y Federico Ramírez y sus pares firmatenses.

Vale destacar que estas acciones de capacitación se enmarcan en el eje Cultura Vial del Plan de Movilidad del Gobierno de Venado Tuerto, presentado en diciembre de 2024.

Con la presencia del secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, este martes 11 de marzo, a las 10, se dictará en el Aeródromo Municipal “Tomás B. Kenny” la primera capacitación del proyecto de formador de formadores de clínicas de conducción de motos.

Torres estará acompañado por Sebastián Kelman, director de Formación y Divulgación de la APSV, y por Silvia Rocha, secretaria de Control Urbano del Gobierno de Venado Tuerto, junto a personal del área.  

La actividad se inició en agosto del año pasado en otros municipios de la provincia, siempre en busca de brindar una formación destinada la correcta conducción de motovehículos y sus elementos de seguridad.

“La Clínica de Conducción Segura de Motos es una herramienta de formación y prevención que recorrerá distintas comunas y municipios de todo el territorio santafesino”, destacaba en la ciudad de Santa Fe, el firmatense Torres, y ahora se hace realidad en suelo venadense.

La clínica cuenta con una instancia teórico-práctica y aborda las técnicas de conducción segura de motovehículos a través de una jornada a cargo de instructores de APSV que imparten conocimientos de una manera didáctica. El contenido se adapta según el nivel de experiencia de los participantes, y se diferencia el contenido educativo para conductores principiantes y avanzados, para abordar específicamente las necesidades y desafíos de cada grupo.

Durante las jornadas se desarrollan contenidos como buenas prácticas de conducción, postura y gestión de la mirada, técnicas de frenado de emergencia, y el uso adecuado del casco y equipo de protección.

Con el objetivo de coordinar acciones en rutas y acceso a los puertos santafesinos, en el marco del Operativo Cosecha, el secretario de Cooperación, Cristian Cunha; la subsecretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, y el director provincial de Protección Civil de Santa Fe, Marcos Escajadillo, encabezaron un encuentro con autoridades de gobierno locales y representantes del sector privado, en la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

En la oportunidad, se comenzaron a articular medidas para minimizar o disminuir los grandes congestionamientos de camiones que transportan granos hasta los puertos, y reducir los inconvenientes que la situación ocasiona en los vecinos. También estuvieron presentes el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres; el administrador general de Vialidad provincial, Pablo Seghezzo; y el director Ejecutivo de BCR, Javier Cervio.

Al respecto, Cunha indicó que “estamos trabajando en la planificación para la cosecha, dentro de un mes, como lo venimos haciendo desde el año pasado, con un programa interministerial, con municipios y comunas, por toda la problemática que tenían los vecinos, y el sector privado”; teniendo en cuenta que “hay obras comenzadas” por el gobierno provincial para mejorar la transitabilidad de la zona, como “el tercer carril de la Autopista Rosario - Santa Fe; la obra del Camino de la Cremería (que permite empalmar la ruta A012 con la ruta 10), entre otras, que son deudas histórica de la provincia con esta región. Como dice siempre el gobernador Maximiliano Pullaro, Santa Fe es el corazón productivo de la Argentina, por eso en su gestión se han invertido más de 350 millones de dólares en 2024 en el sector productivo y proyectamos para este año 1.200 millones de dólares en el mismo rubro, en infraestructura productiva”.

El gobierno provincial inició “las obras, sabiendo que en un mes no las vamos a terminar, pero estimando que para la cosecha siguiente van a estar finalizadas; lo que va a permitir que tengamos una afluencia mucho más ordenada”, afirmó el funcionario.

A continuación, Cunha detalló que “en 2024 tuvimos picos de casi 10.000 camiones por día. Seguramente este año será similar, o superior. Tratamos de generar seguridad, que era el primer reclamo que teníamos de todos los trabajadores que venían de muchísimas partes del país. Para eso se hacen retenes en los accesos a la provincia, reduciendo así el problema en las zonas portuarias. Es decir que no se colocan cerca del puerto, sino en Florencia, en Ceres, en el sur de la provincia, de tal manera que no se acumulen todos los camiones cerca de los puertos. Por esto, es importante el trabajo coordinado con la Agencia de Seguridad Vial”, concluyó Cunha

Por su parte, Cervio destacó el papel clave de la Bolsa de Comercio “como puente entre el sector público y el sector privado. Hoy tenemos acá más de 15 entidades de la producción, el comercio e intermediación reunidas para poner nuestro aporte para que esta logística salga lo mejor posible”, remarcó y luego expresó que los camiones “provienen de más de 10 provincias de toda la Argentina” y el objetivo es “lograr que todo ese tránsito sea lo más prolijo posible, especialmente en una época donde empezamos a tener obras muy importantes, obras que vienen a dar respuestas a reclamos que llevan décadas en nuestra región”.

(Por Juliano Salierno) - La temporada estival atraviesa su punto de esplendor. Pasó la mitad de enero y las altas temperaturas no dan tregua. Todavía falta para que empiecen las clases -comienzan el 24 de febrero en Santa Fe- y por eso miles de santafesinos todavía planifican viajes de placer, ya sea dentro de la provincia, fuera de ella o en el exterior.

Santa Fe está atravesada por 2.685 kilómetros de rutas nacionales. Foto: Prensa DNV

En cualquiera de los casos, la ‘bota’ es un lugar de tránsito para quienes deben surcar el centro-oeste del país por vía terrestre. Con 133.007 km² de superficie, la provincia de Santa Fe tiene una longitud de 720 km en su eje norte-sur; y 380 km en su eje este-oeste.

En toda su extensión, Santa Fe está atravesada por 2.685 kilómetros de rutas nacionales, muchas de ellas tradicionales corredores turísticos como la autovía 19 que conecta con Córdoba, la autopista 9 que une Rosario y Buenos Aires, la RN 34 en el corredor oeste y la RN 11 que lleva al norte provincial y continúa su trayecto hasta el límite con Paraguay.

Por eso, además de tener cargados los mapas, es importante conocer el estado en que se encuentran y -aunque mínimos en época de motosierra- los trabajos de mantenimiento que en ellas se realizan en enero.

Desde el Distrito 7° de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), actualizan diariamente los trabajos en la jurisdicción. “Tenemos mantenimiento con corte de pasto y conservación de la transitabilidad en todos los corredores”, informaron desde el organismo a una consulta de El Litoral.

Vialidad realiza mantenimiento con corte de pasto y conservación en todos los corredores. Foto: Prensa DNV

En estos momentos, existen obras en RN 7 (La Picasa – Rufino); RN 11, en Gobernador Crespo – Vera y Malabrigo – Avellaneda; también en el tramo Avellaneda – Resistencia (Chaco), con mantenimiento con corte de pasto y bacheo de transitabilidad en diversos puntos de todo el tramo de la RN 11 desde Rosario al limite provincial.

En la RN 168 que une Santa Fe con Paraná a través del Túnel Subfluvial, se realizan trabajos de mantenimiento general. Se realizan tareas de bacheo en la RN 178 en Villa Eloisa; y bacheo transitabilidad y conservación en la RN 1V09.

En tanto, señalaron que “las rutas concesionadas tienen su propio esquema de mantenimiento” como los casos de la RN 9; RN 34; RN 8 y RN 19.

Asimismo, toda la información actualizada del estado del tránsito de rutas nacionales, se puede encontrar en la plataforma web www.argentina.gob.ar.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial se ha convertido en un actor central en el ordenamiento y cuidado del tránsito en las rutas que surcan suelo santafesino. Su secretario, Carlos Torres, también hizo un repaso del despliegue que llevan adelante con el Operativo Verano.

Carlos Torres, secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe. Foto: Gentileza

“Estamos con el Operativo Verano con muchos puestos de control” desplegados en el territorio.

“Llevamos realizaros 1.300 operativos en estos 15 días”, resumió Torres, que a propósito de la consulta de El Litoral remarcó que “es muy importante que la gente entienda que tiene que viajar con mucha calma, respetando los controles, porque hay muchos cortes y desvíos y la gente tiene que estar muy atenta a la hora de circular”.

En tanto señaló que “hay decenas de trabajos en rutas de toda la provincia” no obstante “tenemos presencia en las obras más importantes”, por ejemplo, las que se desarrollan “en la autopista Rosario - Santa Fe, que es una obra importantísima”, en referencia a la construcción del tercer carril entre Rosario y San Lorenzo.

“Pero hay muchas otras obras que se están haciendo que merecen prestarle atención”, como en el departamento General López, donde “hay varias rutas que se están reparando y nuevas que se están haciendo, como la ruta 93 en Labordeboy y Hughes o en Melincué”.

“Después hay obras importantes en rutas nacionales con muchísimo tránsito como la circunvalación de Santa Fe donde está trabajando la provincia y nación. Hay reparación de banquinas y guardarrail en un tramo importante de la circunvalación; en la 168 en la salida de Santa Fe hacia el Túnel Subfluvial”, detalla.

"Llevamos realizaros 1.300 operativos en estos 15 días”, resumió Torres. Foto: Prensa Gobierno

Consultado acerca de los principales puntos de concentración de tránsito en temporada estival, Torres apuntó a la ruta provincial Nº 1, de la costa, que “es un corredor turístico importante”, lo mismo que “las dos circunvalaciones (Santa Fe y Rosario) y las tres autopistas que salen hacia Córdoba, Buenos Aires y Santa Fe".

"Son sin dudas los lugares con mayor transitabilidad, y por ende mayores siniestros y controles. Obviamente esas rutas son en las que más cuidado hay que tener”, apuntó.

Por último recordó qué tipo de documentación se debe llevar para atravesar los controles sin inconvenientes, tanto en suelo santafesino, como en Córdoba y Entre Ríos. “Son cinco documentos que no pueden faltar: licencia de conducir (física); DNI e identificación del vehículo -tarjeta verde- (física o digital); póliza de seguro y RTO vigentes.

Son cinco documentos que no pueden faltar a la hora de transitar. Foto: Prensa Gobierno

Luego, “las medidas de seguridad habituales como luces bajas encendidas, cinturón de seguridad colocado a todos los ocupantes del vehículo, matafuego que no esté vencido y balizas triangulares”.

“En caso de policías que pidan cosas raras, que se comuniquen con nosotros, con la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), porque hemos recibido denuncias de que pidieron la sábana blanca y el botiquín”, que no forma parte de lo acordado con las provincias vecinas.

Las medidas de seguridad son luces bajas, cinturón de seguridad, matafuego y balizas. Foto: Prensa Gobierno

Por último, el secretario de la APSV recordó respetar las velocidades mínimas y máximas de circulación, cuyo control se encuentra reforzado por radares fijos, móviles y control a través de drones; así como la prohibición de conducir bajo los efectos del alcohol u otras sustancias, también detectable en los mencionados controles viales.

En el marco del Operativo Verano, el Gobierno provincial realizó un balance de los controles realizados durante las fiestas de fin de año y el inicio de las vacaciones de verano, destacando que, con respecto al 2023, el número de vehículos fiscalizados se incrementó en un 30 %, y los controles crecieron en un 15 %.En este sentido, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, señaló que “estamos muy satisfechos, porque así como estamos en la autopista hoy, estamos simultáneamente en muchos lugares; y este es el objetivo del Operativo Verano, que lanzamos hace un par de semanas con el gobernador Maximiliano Pullaro”. Además, Torres ejemplificó que “de cada 100 test de alcoholemia que hacemos a conductores el 0,7 % da positivo, es decir que la mayor parte de la gente hace las cosas bien”.

A continuación, Torres indicó que “la documentación necesaria para circular son cinco cosas que en toda la Región Centro -Santa Fe, Entre Ríos y Córdoba,- se pide por igual: identificación de la persona a través del DNI, y del vehículo, a través de la tarjeta verde o azul; la licencia de conducir; la póliza de seguro; y la revisión técnica vehicular obligatoria; más algunas medidas de seguridad, como luces bajas encendidas, cinturones”.

Por su parte, el director provincial de Formación y Comunicación, Sebastián Kelman, detalló que “el 24 y 25 de diciembre controlamos, aproximadamente, 4.500 vehículos, en 166 operativos, con un índice de alcoholemia positiva muy bajo, fueron 26 casos. En tanto que para Año Nuevo inspeccionamos 4.800 vehículos en 177 operativos, con una alcoholemia de 30 casos positivos. Detectamos en ambas fechas dosajes de alcohol muy altos. Con respecto al año 2023, el incremento en la cantidad de controles fue del 15 %; y en la cantidad de vehículos fue de más del 30 %. Esto tiene que ver con el compromiso de la Policía de Seguridad Vial (PSV), por la directiva del ministro de Justicia y Seguridad de estar en la ruta, cuidando a los santafesinos”.Por último, indicó que “estos controles se hacen todos los días, en el marco del Operativo Verano, con 14 puntos fijos y puntos móviles, porque creemos que es el camino a seguir para que las personas se sientan acompañadas, controladas y seguras, porque nos permiten desalentar conductas riesgosas”. A continuación, el subjefe de la Policía de Seguridad Vial, Edgardo Oviedo, detalló que “la provincia cuenta con más de 500 efectivos distribuidos en todo su territorio, y tenemos 24 operativos estratégicamente colocados para abordar el Operativo Verano”. 

Por último, Torres agradeció “a la PSV por la predisposición en todos los operativos, que necesitan mucho personal, vehículos, alcoholímetros, y la Policía siempre estuvo dispuesta; lo que nos permitió en el año 2024, según datos preliminares, bajar en un 15 % los fallecidos en siniestros viales, comparando con el año 2023. En 2024 tuvimos 308, y en 2023 habíamos tenido 360, aproximadamente, esto se debe a la fiscalización, a que estamos arriba de la ruta”.