Este miércoles 22 de marzo tendrá lugar un singular acto de homenaje al exgobernador santafesino Carlos Reutemann en las instalaciones del Centro Agrotécnico Regional (CAR), con la participación de la hija del recordado ex piloto de Fórmula 1, Cora Reutemann; la senadora nacional Carolina Losada y el auditor general de la Nación, Miguel Ángel Pichetto, quien también es el máximo referente de Encuentro Republicano Federal (ERF). También se sumará la diputada provincial Betina Florito, postulante a la Casa Gris por el pichettismo.

Miguel Ángel Pichetto y Cora Reutemann visitarán este miércoles, junto a Carolina Losada, las instalaciones del CAR venadense.

La actividad dará comienzo a las 9.30 en el establecimiento educativo de ruta 33 Km 637, con una recepción en el Salón Tradición, que incluirá palabras de bienvenida de los directivos hacia a los visitantes (que desembarcarán este martes y pernoctarán en Venado Tuerto) y la proyección de un video institucional.

Luego, desde las 10, se realizará el acto por el 29º aniversario de la fundación de la Escuela Primaria Agroecológica, donde se rendirá homenaje a la memoria de Carlos Alberto Reutemann -fallecido el 7 de julio de 2021-, calificado por los referentes del CAR como “gran benefactor” en los inicios de este establecimiento que es pionero en la aplicación de la autosustentabilidad.

Cabe recordar que Reutemann gobernó la provincia en los períodos 1991/1995 y 1999/2003, y en el primero de ellos brindó un gran apoyo desde la Casa Gris a las necesidades de expansión del colegio cuyo histórico referente es el ingeniero Mario Huber.

Para las 10.30 se anuncia una visita guiada a unidades didáctico-productivas del Nivel Primario (pequeños chef, granja, apicultura, dulces, conservas, laboratorio e industrias lácteas). Y a las 11.15, en el Salón Tradición, un breack con productos elaborados en los talleres y la presentación de la Cabaña ICAR con caballos peruanos de paso.

A las 11.30 se abrirá un espacio de diálogo, donde Miguel Ángel Pichetto, Cora Reutemann y Carolina Losada expondrán e intercambiarán ideas ante un auditorio compuesto por productores agropecuarios, rematadores, mutualismo, semilleros, exalumnos, padres, Consejo de Administración, cooperadores, alumnos y técnicos agrónomos, entre otros.

El cronograma de actividades contempla además un almuerzo sustentable y, a continuación, una visita guiada a unidades didáctico-productivas del Nivel Medio (laboratorio biotecnológico, tambo, tratamientos de efluentes e industrias cárnicas), para cerrar las actividades a las 16.

Cora Reutemann, hija del recientemente fallecido senador nacional y ex gobernador de Santa Fe, confirmó que finalmente no se presentará como precandidata a diputada en las próximas elecciones legislativas y que dejará “pasar un tiempo para pensar”, dijo.

Días después de despedir a su padre, Cora, politóloga y fotógrafa, se manifestó a través de sus redes sociales deslizando la posibilidad de poner primera en su carrera política. “Así como papá fue de casa en casa para preguntar qué pensaba la gente si él se presentaba como Gobernador, hoy les pregunto: Ustedes quieren que su hija siga sus pasos y sus convicciones? Todo por Santa Fé ?”. Ante críticas y palabras de apoyo de sus seguidores y de quienes apoyaron o incluso no tenían a “Lole” como su favorito, Cora dejó pasar unos días para tomar una decisión y se reservó la respuesta hasta menos de doce horas del cierre de las listas para las PASO de las legislativas 2021. “La verdad es que contaba con el apoyo de papá , hubiera sido mi sueño que durante su recuperación yo pueda ser la que caminaba la provincia como lo hizo él”, explicó una de las hijas del piloto argentino que más brilló en la máxima categoría del automovilismo. En ese sentido, agregó: “Pero soy respetuosa y dejaré pasar un tiempo para pensar si vale la pena involucrarme”, dejando en claro que no corta de raíz su inquietud por involucrarse, sino que una o las próximas renovaciones de representantes en el Congreso, en algún momento, la tengan como protagonista. “La razón principal es porque estoy convencida que hay un electorado que no está contento con ninguno de los partidos principales.. Y yo soy una de ellas”, dijo, consultada sobre los motivos que la llevaron a decidir no postularse.

Se lo puede presentar de muchas maneras a “Pancho” Costanzo. Porque más allá de haber sido encumbrado dirigente de Colón (de ésos que pusieron y perdieron dinero en el club) en los ’70 y uno de los hombres que más sabe de autos en Santa Fe, se dio el gusto de tener dos amistades verdaderas, no de las que se construyen a partir de la fama del campeón, sino de las que nacen cuando el futuro ídolo no es nadie. Y eso ocurrió con Carlos Monzón y con Carlos Reutemann.

Y a propósito del Lole, hay dos o tres aspectos de su vida deportiva, como corredor de Fórmula Uno, lleno de anécdotas y cosas que ocurrieron y que el Lole, quizás por su propia personalidad, nunca las dijo o directamente se las llevó “a la tumba”. Cosas de las que habla “Pancho”.

-¿Es cierto que alguna vez le preparó algún auto al Lole?

-La respuesta es un no, a medias. Primero te comento la congoja que tengo por el gran deportista y la mejor persona que fue. El representó al país con muchísima dignidad y se nos fue. Allá por el 72 o 73 me voy a presenciar una carrera de Fórmula Uno a Brasil, Bernie Ecclestone había comprado Brabham por aquéllos tiempos y se estilaba que se corría la clasificación con un motor y la carrera con otro. Los mecánicos no eran tan dichos y me pidió Lole que le cambiara el motor. Fue algo accidental. Y acá, cuando arrancó, fue la gente de Grossi la que le preparaba los autos.

-¿Qué versión tiene de aquélla carrera final de Las Vegas en 1981, cuando el Lole iba puntero en el Mundial, le llevaba un punto de ventaja a Piquet y termina perdiendo el título por un punto?, ¿alguna vez le contó algo de esa carrera?

-No hace falta que me lo haya contado: fue la venganza que se tomó Frank Williams de la desobediencia de él en Brasil, con el famoso cartel “Jon-Reu”, cuando le pedía que lo dejara pasar a Alan Jones, que iba segundo. Como no le hizo caso y ganó aquélla carrera en Brasil, en Las Vegas hace el mejor tiempo lejos en las pruebas de clasificación, mete pole-position y al otro día, faltando 20 minutos para empezar la carrera, el auto del Lole estaba desarmado…

-¡¿Desarmado?!

-¡Desarmado!… El tema es que había un conflicto entre Williams y Ecclestone… A Williams, Ecclestone le estaba por robar los auspiciantes… Entonces, el negociado fue que le entregara el campeonato y no los auspiciantes… En realidad, los árabes de Saudia… ¡Y cómo será la grandeza del Lole que cuando Piquet le va a sacar una vuelta, si el Lole le mete un autazo y lo saca de la pista, los dos abandonan y el Lole sale campeón!…

-Claro, porque le llevaba un punto de ventaja en el campeonato… ¿Alguna vez le preguntó por qué no lo hizo?

-Si, se lo pregunté… “Pancho, eso es algo que jamás se me hubiera ocurrido”, fue la contestación… Lole era la mosca blanca en el ambiente…

-No sé si es mito o leyenda pero alguien le dijo a Lole que luego de haber hecho la pole-position, tendría que haber dormido arriba del auto la noche previa a la carrera…

-Eso lo dijo Fangio… “Hermanito, si yo hago el mejor tiempo, me quedo a dormir arriba del auto con una escopeta”, fue su frase.

-Volviendo al tema, ¿cómo fue lo de los sponsors?

-Los ingleses no tienen códigos en ese aspecto… El dueño de Saudia era el padre Bin Laden y de ahí salieron los Saudia Williams… Había mucha plata de por medio y a Williams le importaba la plata, no le importaba la gloria. El prefería mantener el sponsor y no ganar el título.

-¿Qué le dijo el Lole después de aquélla carrera, cuando volvió a verlo?

-Cuando el Lole venía a Santa Fe y antes de dedicarse a la política, sabía que en mi taller estaba la cafetera encendida y tomábamos un café y charlábamos… Siempre fue así… Al año siguiente, abandona la Fórmula Uno y cuando él anuncia su retiro, Michelin le ofrece que vaya a la escudería que quisiera, que lo iba a bancar… Antes del Lole, las cubiertas eran de hombro cuadrado, pero a las radiales de hombro redondo las desarrolla el Lole a partir de la fineza y sensibilidad para conducir y poner a punto un auto. Al Lole se le debe todo eso.

-¿Por qué considera que no apareció otro piloto después de él, en condiciones de hacer carrera en la Fórmula Uno?

-Porque hace falta apoyo oficial… Ayrton Senna siempre corrió con el apoyo del banco oficial de Brasil… Hay que llegar, demostrar que es buen piloto y, hasta que eso ocurra, hay que pagar. Todos los nombres raros que hoy aparecen en Fórmula Uno, es porque tienen un fuerte apoyo atrás.

-¿Y aquélla carrera en Buenos Aires, en 1974, cuando se le sale la toma aerodinámica y el auto se le queda sin nafta cuando faltaban metros para el final?

-Yo tengo una idea y estoy convencido de lo que pasó en esa carrera… El que falló ahí fue Fangio y quizás estoy cometiendo una irreverencia para alguien que fue tan grande como él. Fangio era el director de la prueba y una vez cumplido el 75 por ciento, por cualquier razón de seguridad, se la puede dar por terminada y otorga el puntaje estipulado… Ya había pasado largamente el 75 por ciento de la carrera y si él mandaba a abrir una puerta de la parte de Bv. Roca, el público invadía la pista, él la daba por terminada y el Lole la ganaba… Lo que estoy diciendo no es nada raro ni extraño, tampoco una locura… Los brasileños, en Interlagos, lo hicieron. Venía ganando Fittipaldi, se le arrimaba Regazzoni y se veía que lo iba a pasar. Interlagos, para los que no conocen ese circuito, es inmenso y en una parte de la pista se había largado a llover, pero resultas que en la recta principal no llovía… A la carrera la dieron por terminada y ganó Emerson Fittipaldi… Es una facultad del director de la prueba, los brasileños lo hicieron en Interlagos y Fangio no lo hizo en Buenos Aires…

-En esa carrera en Buenos Aires, Lole iba primero y con buena diferencia…

-¿En esa carrera?… ¡Estaba “robando”…!

Enrique Cruz (El Litoral)

El Gobierno de Venado Tuerto expresa sus sinceras condolencias por el fallecimiento de Don Carlos Alberto Reutemann (79), ex gobernador de la provincia en los periodos 1991-1995 y 1999-2003 y senador nacional por Santa Fe.

En este difícil trance, acompañamos a familiares y amigos del extinto dirigente político y destacado deportista, quien supo cultivar con nuestro recordado Marcos Ciani una firme amistad, unidos en la pasión por el automovilismo al cual ambos enaltecieron.

Los restos del ex gobernador Carlos Reutemann fueron trasladados en la mañana de este jueves a un cementerio privado, luego de una ceremonia de velatorio íntima y familiar, a la que por excepción acudieron unos pocos de sus ex funcionarios y principales allegados.

También fueron pocas las personas que se acercaron a la casa de velatorios, en el marco de los protocolos de prevención vinculados a la pandemia de Covid. Por contraste, a lo largo del traslado hacia el cementerio, pequeños grupos de adherentes se reunían en las esquinas (casi todas, a lo largo de Aristóbulo del Valle), portando banderas o flores, para brindar su saludo final al ex gobernador e ídolo deportivo.

El velorio también contó con una profusa concurrencia de medios periodísticos nacionales, que se dieron cita para reflejar la despedida final de Reutemann, y se sumaron al amplio despliegue de cronistas y reporteros gráficos santafesinos.

En el final de la ceremonia antes del traslado, se pudo ver, entre otros pocos que se sumaron a los familiares, ex colaboradores como Juan Carlos Mercier, Jorge Alvarez, Antonio Ciaurro, Jorge Giorgetti y José María Candioti.

El Litoral