(Por Juan Ignacio Novak) - El 12 de enero de 1976, hace justo 50 años, falleció la escritora inglesa que logró lo imposible: que sus obras se lean más que las del propio William Shakespeare. Se trata, obviamente, de Agatha Christie, la creadora de misterios apasionantes.

El día después de su partida, El Litoral realizó una publicación donde la describió como "la modesta lady inglesa, enemiga de la publicidad, que se convirtió en la decana de los autores de temas conmovedores en idioma inglés".

Archivo El Litoral

Entre sus logros, figura la creación de dos de los detectives de ficción de mayor popularidad, Hércules Poirot y Miss Marple. Solamente superados por Sherlock Holmes, el más carismático de los investigadores privados literarios.

"Falleció tranquilamente ayer mientras dormía en su casa de Oxfordshire. No se encontraba bien desde que, hace un año, se cayó fracturándose una cadera, y no se levantaba ya del lecho", afirmó El Litoral en aquel lejano enero.

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Agatha Christie escribió cerca de 90 novelas y 20 obras de teatro. Para el momento de su muerte, su obra teatral "La ratonera" se seguía representando tras 24 años.

Además, un par de años antes se había estrenado la versión cinematográfica de su novela "Asesinato en el Expreso de Oriente”, la película de más éxito producida en Gran Bretaña hasta ese momento.

Paramount Pictures

Aquella película había reunido a un elenco increíble: Albert Finney, Lauren Bacall, Ingrid Bergman, Sean Connery, Anthony Perkins, Vanessa Redgrave y Richard Widmark entre otros.

Por si eso fuera poco, sus libros se tradujeron hasta 1976 a 103 idiomas, 14 más que en el caso de las mencionadas obras de Shakespeare.

Cincuenta años después de su muerte, Agatha Christie sigue siendo una presencia viva en la cultura popular porque supo convertir el enigma en una forma de consuelo. Sus historias proponen un crimen pero siempre hay una resolución que implica un orden moral restaurado, una certeza en medio del caos.

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Por otra parte, Christie entendió bien la psicología humana. En sus novelas, el horror no viene de lo extraordinario, sino de lo familiar. Allí reside gran parte de su vigencia. Personajes como Poirot o Miss Marple hoy son arquetipos.

Pero también hay algo más trivial: sus libros ofrecen el placer del relato bien construido y la confianza en que la razón puede iluminar el misterio, por complejo que este sea.

La contracara de los trabajos de Christie es el policial negro abordado por Raymond Chandler y Dashiell Hammett. Allí no hay orden posible que restaurar. Es que el crimen no puede corregirse, es la consecuencia lógica de un mundo roto.

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Esto lleva a una pregunta apasionante: ¿qué pasaría si Agatha Christie escribiera hoy?. El misterio no desaparecería, pero cambiaría de forma. Los teléfonos celulares, las redes sociales y las cámaras obligarían a esconder el crimen de otro modo.

Sin embargo, la "dama del crimen" podría escribir en el presente porque su talento fue observar a las personas. La gestualidad, las mentiras, los silencios siguen siendo los mismos, aunque cambie el contexto.

Netflix

Esa vigencia se puede verificar en la plataforma Netflix, donde el 15 de enero se estrenará una miniserie de tres episodios titulada "Agatha Christie: Las Siete Esferas" y basada en una de sus novelas.

Ambientada en Inglaterra, en los años 20 del siglo pasado, describe una fiesta en una casa de campo donde una broma parece haber salido mal. La resolución del misterio recae en Lady Eileen "Bundle" Brent, otro de los personajes de Christie, quien tiene que poner a la luz una conspiración de la alta sociedad inglesa.

Un apagón masivo dejó a España, Portugal y parte del sur de Francia sumidos en el caos este lunes, provocando graves trastornos en las comunicaciones, el transporte y la logística. La interrupción de servicios básicos afectó a millones de personas y generó escenas de colapso en aeropuertos, estaciones de tren y redes viales.

En España, las ciudades más afectadas fueron Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. Las líneas telefónicas quedaron inutilizadas, el acceso a internet se interrumpió en amplias zonas y el transporte público sufrió demoras y cancelaciones masivas. Aeropuertos como el de Barajas en Madrid reportaron largas filas debido a la caída de los sistemas de control de embarque, mientras que varias líneas de tren de alta velocidad quedaron paralizadas.

Portugal también vivió momentos críticos. En Lisboa y Oporto, la falta de comunicaciones dejó sin operación a sectores enteros de la economía. Supermercados, bancos y hospitales se vieron forzados a funcionar bajo protocolos de emergencia.

El sur de Francia no fue ajeno al impacto. Ciudades como Toulouse y Montpellier registraron fallas eléctricas intermitentes que afectaron las redes de transporte y comunicaciones.

Las autoridades de los tres países trabajan de manera coordinada para esclarecer el origen del apagón. En España, el Ministerio del Interior activó el protocolo de seguridad cibernética ante la sospecha de un posible ataque informático. Una fuente oficial reconoció que "no se descarta ninguna hipótesis", aunque aún no se han identificado responsables.

Desde Portugal, el gobierno informó que se solicitó asistencia técnica a organismos europeos especializados en ciberseguridad para colaborar en la investigación. En Francia, en tanto, las autoridades locales iniciaron peritajes en las infraestructuras críticas para determinar si hubo alguna vulnerabilidad explotada de forma intencional.

Entre las principales hipótesis que circulan se destaca la posibilidad de un ciberataque coordinado dirigido a infraestructuras estratégicas de telecomunicaciones y energía. Sin embargo, también se analiza un posible fallo técnico en alguna red de interconexión eléctrica de alta tensión, que podría haber provocado un efecto dominó en los sistemas digitales asociados.

Especialistas en ciberseguridad advirtieron que el alcance y la simultaneidad de las fallas sugieren "una acción deliberada", aunque por el momento no hay pruebas concluyentes. Por su parte, voceros de compañías energéticas no descartan la opción de un error humano o un desperfecto técnico como desencadenante.

Empresas de logística y transporte reportaron pérdidas millonarias debido a las interrupciones. La Federación Española de Transporte indicó que "miles de cargas quedaron varadas en las rutas", mientras que asociaciones empresariales lusas advirtieron sobre "un impacto severo" en el comercio y las cadenas de suministro.

En el plano social, el apagón generó una fuerte preocupación ciudadana. Redes sociales como X (antes Twitter) se inundaron de reclamos, advertencias y reportes de fallas. Muchos usuarios compartieron imágenes de calles atestadas, estaciones colapsadas y hospitales funcionando a media capacidad.

Las próximas horas serán claves para determinar el origen de este masivo corte de energía que puso en evidencia la fragilidad de los sistemas modernos ante eventuales amenazas cibernéticas.

Un hombre fue detenido, el domingo, por intentar volar un camión de combustible. El detenido aseguró que planeaba detonar explosivos en al menos dos lugares de Brasilia con el propósito de frustrar la asunción del presidente electo Luiz Inácio Lula da Silva, según informó la Policía Civil de Brasil.

La persona identificada como George Washington de Oliveira Sousa, dijo que planeó esos hechos junto a manifestantes que apoyan al presidente Jair Bolsonaro y que permanecen frente al Cuartel General del Ejército (QG, en portugués) en Brasilia pidiendo su intervención para desconocer el resultado electoral de octubre.

Brasil: máxima tensión en enfrentamiento entre manifestantes bolsonaristas y policía

El objetivo era “iniciar el caos” que llevaría al “decreto del estado de sitio en el país”, lo que podría “provocar la intervención de las Fuerzas Armadas”, según la Policía.

En la versión dada a la policía, a la que tuvo acceso el diario brasileño Folha de San Pablo, mencionó un artefacto ubicado el sábado en las inmediaciones del aeropuerto de la capital.

Los investigadores recolectaron al menos cinco explosivos similares al que usó en la camioneta, varias armas y un rifle.

Oliveira Sousa declaró ser bolsonarista y participar del campamento creado frente al QG en la capital brasileña.

El sospechoso será acusado de tenencia y porte ilegal de arma de fuego, municiones y artefactos explosivos, además de un delito contra el Estado democrático de derecho.

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Una fiesta de Halloween terminó en caos de magnitud en la ciudad de Córdoba. El evento, que superó ampliamente la capacidad de gente permitida se llevó a cabo en el predio Bosque Norte.

Para colmo, se desató un fuerte viento lo que apresuró la finalización del baile, lo que provocó embotellamientos y serias demoras para desconcentrar el lugar.

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Padres de quienes asistieron contaron que en la puerta había cientos de jóvenes que salían corriendo, se amontonaban y tiraban sobre los coches sin poder pasar.

“No nos pudimos mover de la puerta del lugar y estuvimos como una hora veinte parados, con chicos saliendo, sin poder hacer nada”, relató un padre a Cadena3. “Yo lo sentí como una avalancha”, indicó y dijo que entre los asistentes se habló de hechos de violencia y adolescentes que caían desmayados sobre los capó de los autos, pidiendo que los conductores “apagaran los motores” porque los chicos se quemaban.

El hombre señaló que no vio control municipal ni policías y que lo único que sí avizoró fueron dos ambulancias que estaban a modo de prevención. Por último, dijo que hay gente detenida por lo que ocurrió esa noche, durante la fiesta masiva.

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Julio Suárez, director de espectáculos públicos de la Municipalidad de Córdoba, dijo que el lugar estaba habilitado para 15 mil personas y que ante el pronóstico de fuertes ráfagas de viento pidieron a los organizadores concluir la fiesta media hora antes.

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El funcionario aseguró que la fiesta estaba habilitada y que para la misma se habían destinado cuatro puestos de unidades de terapia intensiva, rescatistas, paramédicos y unos 140 efectivos de seguridad entre policía y guardias privados.

Pese a la habilitación, hay quienes advierten que hubo unas 25 mil personas. Es el caso de uno de los organizadores de la fiesta, quien compartió una foto por Instagram y festejó ese número de asistentes.

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(Por Ana Inés Dobal) – La ciudad de Rufino se paralizó en el comienzo del fin de semana largo por cortes de rutas, como medida de fuerza arbitraria y sin dudas estratégica por parte del gremio de camioneros pidiendo mejoras salariales. Dichos cortes en las arterias nacionales, como modo de llamar la atención por las vías equivocadas, ya es una “fija” en el país del revés. Una vez más, y por la fuerza, los ciudadanos comunes somos víctimas del manejo abusivo de unos pocos. Los transportistas de granos nucleados en la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) se concentran desde el lunes pasado al costado de las rutas como medida para visibilizar su reclamo. En Rufino hicieron presencia sobre el cruce de rutas 33 y 7, sin impedir la libre circulación de vehículos, salvo camiones que transportan granos con las consecuencias buscadas ya a la vista, afectando notablemente el ingreso de cereales a los puertos de Rosario, donde el ingreso de camiones cayó un 80 por ciento.

Pero el caos se produjo con contundencia desesperante desde anoche. Comenzó el fin de semana largo y el país, haciendo buen uso de la libertad, comenzó a moverse hacia diferentes destinos para aprovechar los días no laborables, pero no pudo ser. En Rufino, a cinco kilómetros de la ciudad, en la intersección de las rutas 7 y 33, se impidió arbitrariamente el paso de vehículos particulares, servicios de colectivos de corta y larga distancia y cualquier movilidad, por casi 10 horas consecutivas.

La ciudad de Rufino se paralizó en el comienzo del fin de semana largo por cortes de rutas, como medida de fuerza arbitraria y sin dudas estratégica por parte del gremio de camioneros pidiendo mejoras salariales. Dichos cortes en las arterias nacionales, como modo de llamar la atención por las vías equivocadas, ya es una “fija” en el país del revés. Una vez más, y por la fuerza, los ciudadanos comunes somos víctimas del manejo abusivo de unos pocos. Los transportistas de granos nucleados en la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) se concentran desde el lunes pasado al costado de las rutas como medida para visibilizar su reclamo. En Rufino hicieron presencia sobre el cruce de rutas 33 y 7, sin impedir la libre circulación de vehículos, salvo camiones que transportan granos con las consecuencias buscadas ya a la vista, afectando notablemente el ingreso de cereales a los puertos de Rosario, donde el ingreso de camiones cayó un 80 por ciento.

Mientras tanto, la Terminal de Rufino empezó a nutrirse de pasajeros que esperaban, uno tras otro, servicios hacia diferentes puntos del país, que se retrasaban más y más, con respuestas vacías por parte de los empleados de la Terminal, en comunicación con los choferes frenados, quienes incluso ejecutaban maniobras alocadas y peligrosas, por intentar salir del corte. “Tengo nueve coches parados en el piquete que no pueden avanzar ni retroceder, y no van a poder pasar hasta que levanten la medida”, explicó una vendedora y agregó: “Hay algunos choferes -por dos servicios de Arito que llegaron- que están acá por atreverse a circular durante kilómetros por la banquina, con el riesgo que eso implica para ellos y sus pasajeros”.

Niños, abuelos y gente común, esperaron con incertidumbre la suerte de su destino, incluso yendo en remises particulares desde la Terminal hacia el “piquete”, en medio de la madrugada, para intentar encontrar, interceptar y acceder a su coche correspondiente, y adentrarse, en el mejor de los casos, ya en su butaca, a esperar “a la buena de Dios” la decisión de liberación del tránsito de los camioneros ejerciendo “el poder”, o expuestos a la decisión de choferes cansados, víctimas de sus emociones, desesperados por llegar a destino, tomando decisiones de riesgo.

Durante el corte, vehículos particulares con familias enteras e interminable cantidad de servicios de colectivos que no podían buscar a sus pasajeros en Rufino, ni regresar para tomar otra vía alternativa, fueron afectados por esta medida inesperada. Un servicio con destino a Mendoza, por ejemplo, de la empresa San Juan, que salió de Buenos Aires antes de las 19 de este jueves, y debía pasar por Rufino a las 1.15 de la madrugada, lo hizo finalmente más de ocho horas después de la hora establecida, dejando a pasajeros confundidos, viviendo horas eternas a la deriva en mitad de la noche, descompuestos de frío e incluso perdiendo trabajos pautados y pasajes, víctimas de semejante locura antidemocrática.

La posibilidad de más piquetes en el trayecto hacia su destino final, no se descarta, ya que la medida de fuerza de Fetra es por tiempo indeterminado y podría continuar durante todo el feriado. Si no logran negociar la actualización de las tarifas de transporte y asegurar la disponibilidad de gasoil para circular, como reclamo específico, los camioneros alertan con extender la medida y esperan que el gobierno nacional convoque a una mesa de negociaciones, cosa que aún no ha sucedido, por lo que hay chances de más caos. La consecuencia nefasta ya a la vista, suma también accidentes de tránsito terribles, producto de las maniobras fuera de ruta de todo tipo de vehículos en el afán de “zafar” de la condena interminable en cada corte.

Anoche mismo se produjo cerca de Rufino un choque entre una camioneta y un camión que circulaba por una de las banquinas en la zona del corte, que generó aún más caos de tránsito, con largas colas de vehículos detenidos sobre las arterias, y otros desesperados, por fuera de ellas, ejecutando movimientos peligrosos, para intentar pasar a cualquier precio, muchos de los cuales terminaron mal.

En un país en el que manda quien más se atreve a desafiar y romper, y en el que la fuerza pública termina siendo rehén o cómplice de este tipo de alteraciones y medidas déspotas a favor de unos pocos y sin fecha de caducidad a la vista, la vida del que trabaja y la libertad del que respeta, en la provincia de Santa Fe al menos, siguen, desgraciadamente, al límite de su extinción definitiva.