El Gobierno de Chovet ha puesto en marcha un ambicioso plan de reparación de caminos rurales, una obra clave para el desarrollo productivo local, que permitirá restablecer la circulación en rutas de vital importancia para los productores del distrito. Tras varios meses de trabajo y gestiones, la comuna logró reparar una de las motoniveladoras, lo que marcó el inicio de las tareas de restauración de la infraestructura vial.

El plan de obras se enmarca dentro de un compromiso asumido por la actual administración para mejorar la conectividad rural, que durante años se vio afectada por el abandono y la falta de mantenimiento de los caminos. “Luego de casi cuatro meses de intensas gestiones, pudimos recuperar una de las máquinas que se encontraba fuera de servicio. De este modo, comenzamos a ofrecer una respuesta a los productores del distrito, quienes habían señalado la urgente necesidad de contar con caminos en condiciones”, destacó el presidente comunal de Chovet, Mauricio Lucic.

Además de la reparación de la maquinaria, desde la comuna han decidido contratar un tercero para sumar una máquina de arrastre, con el objetivo de contar con dos frentes de trabajo simultáneos. Esta decisión agilizará los tiempos de ejecución y permitirá cubrir una mayor extensión de los caminos rurales afectados.

Las primeras tareas comenzaron en Villa Divisa de Mayo. También se avanzó considerablemente en el camino que conecta el casco urbano de la localidad con el acceso a Elortondo. Se iniciaron tareas de mejora en la bajada de El Hinojo en inmediaciones de ruta nacional 33. Y progresivamente, se extenderán al resto de la zona rural del distrito.

Este plan de reparación no solo tiene como objetivo mejorar la transitabilidad de los caminos rurales, sino también garantizar la circulación de camiones y maquinaria agrícola, fundamentales para la actividad productiva local. 

Las autoridades locales informaron que, en las próximas semanas, se intensificarán los trabajos en diferentes sectores del distrito, con el firme propósito de saldar esta deuda histórica con los productores y mejorar las condiciones de infraestructura para todos los habitantes de la localidad.

El subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Benjamín Gianetti, brindó precisiones sobre una nueva etapa de obras que se ejecutarán en el sur santafesino a partir de la firma de convenios con municipios y comunas, en el marco de un programa que busca mejorar la transitabilidad en rutas provinciales y caminos rurales estratégicos para la producción.

Según explicó, esta nueva tanda de intervenciones contempla una inversión aproximada de 810 millones de pesos, que se suma a los cerca de 1.500 millones ya ejecutados en el departamento General López durante el año pasado, en gran parte destinados a mitigar los efectos de la emergencia hídrica.

“Es un programa que venimos desarrollando desde el inicio de la gestión, con obras vinculadas principalmente a la reparación de caminos rurales para asegurar la transitabilidad”, sostuvo Gianetti, remarcando la importancia de estas mejoras en un contexto de alta actividad productiva.

El funcionario detalló que los convenios firmados abarcan una amplia variedad de obras en distintas localidades. En Lazzarino, se realizará la reconstrucción de cunetas y la colocación de una alcantarilla en la ruta provincial 1S, una traza de tierra que requiere intervenciones para sostener su uso durante todo el año.

En Murphy, se avanzará con estabilizado granular y la iluminación de la nueva traza de la ruta 94, que fue rediseñada para funcionar como desvío del tránsito pesado, evitando su paso por el centro de la localidad. “Se generó una especie de circunvalación y ahora lo que se busca es consolidar esa traza con mejores condiciones de seguridad”, explicó.

Para Firmat, está prevista la mejora de la iluminación en un punto neurálgico: la intersección de las rutas 93 y 33. En tanto, en Venado Tuerto, los trabajos se concentrarán sobre la ruta 4S, acceso a San Eduardo, donde se proyecta iluminación y la construcción de dársenas para ordenar el ingreso vehicular.

“Ahí está funcionando la Escuela Salesiana y también comenzará a operar la nueva Facultad de Ciencias Agrarias, por lo que es necesario reforzar las condiciones de seguridad vial ante el aumento de la circulación”, indicó.

El plan también incluye intervenciones en Amenábar, con estabilizado granular en la ruta 2S, particularmente en el tramo que conecta con la Escuela Rural N° 558. En La Chispa, se continúa con la conexión mediante ripio de la ruta 8S hacia Cafferata, una obra clave para la conectividad regional.

En Wheelwright, se ejecutará una ampliación del acceso por ruta 9S, que pasará a contar con doble calzada, bulevar y cantero central. “Hoy es una traza con circulación en ambos sentidos, pero con una sola calzada. Se va a duplicar para mejorar la seguridad y la fluidez del tránsito”, precisó.

También se anunciaron trabajos en Elortondo, sobre la ruta que conecta las rutas 90 y 8, donde se busca garantizar la transitabilidad. En Sancti Spíritu, se colocarán alcantarillas en el acceso por ruta 15 para mejorar el escurrimiento del agua en días de lluvia intensa.

Por su parte, en Rufino, se realizarán tareas de mejorado con ripio en rutas secundarias como la 2S y la 201E, fundamentales para la conectividad rural.

Gianetti subrayó que estas obras tienen una estrecha relación con la actividad productiva de la región. “Estamos en una época donde es fundamental asegurar el tránsito en los caminos rurales para poder sacar la cosecha, que además ha sido muy buena”, afirmó.

En ese sentido, explicó que los trabajos no comenzarán de manera inmediata tras la firma de los convenios, ya que deben atravesar etapas administrativas previas. Esto permitirá, además, planificar su ejecución de manera que no interfiera con el intenso movimiento vehicular propio de la cosecha.

“Primero se firma el convenio, que define la obra y asegura el presupuesto, y luego sigue todo el proceso administrativo hasta el desembolso de los fondos”, detalló.

Uno de los puntos que destacó el funcionario fue el crecimiento del tránsito en rutas provinciales, fenómeno que atribuyó al mal estado de las rutas nacionales.

“Es muy notorio el aumento del tránsito en rutas como la 90, que hoy absorben circulación que antes iba por otras trazas”, señaló, y agregó que esta situación se repite en distintos puntos de la provincia.

Consultado por el avance de la ruta provincial 96, Gianetti indicó que el primer tramo —entre Miguel Torres y Chovet— presenta un avance cercano al 40%, con trabajos de carpeta asfáltica, construcción de rotondas y alcantarillas.

Además, confirmó que los tramos restantes ya fueron licitados y adjudicados, por lo que su ejecución comenzará en los próximos meses. “Es una obra clave para conectar localidades y también para ofrecer una alternativa a la ruta 33, que está en muy mal estado”, remarcó.

En el tramo final de la entrevista, el funcionario fue crítico con la falta de intervención del Gobierno nacional en rutas clave como la 33 y la 8.

“Desde el inicio de la gestión venimos reclamando su reparación. Incluso planteamos que, si Nación no las va a arreglar, que las ceda a la provincia, pero no hacen ni dejan hacer”, cuestionó.

Gianetti consideró que esta situación impacta directamente en la seguridad vial y en la logística productiva de la región, obligando a desviar tránsito hacia rutas provinciales que deben absorber una mayor demanda.

A través del programa Caminos Sustentables, el Ministerio de Desarrollo Productivo impulsa una nueva lógica de gestión vial que combina planificación técnica, cuidado ambiental y participación territorial. “El objetivo es claro: garantizar accesos seguros y permanentes para la producción, la educación, la salud y la vida rural, dejando atrás décadas de mantenimiento improvisado y obras sin criterio”, afirmaron.

Desde mayo, más de 270 actores locales -entre productores, operarios, presidentes comunales y equipos técnicos- participaron de las capacitaciones organizadas por la Secretaría de Infraestructura Productiva, alcanzando a 116 localidades en 13 departamentos. La meta es llegar a todo el territorio antes de octubre, consolidando una red provincial de infraestructura rural con mirada estratégica y arraigo territorial.

El programa, impulsado por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, propone formar equipos locales, incorporar criterios de sustentabilidad, mejorar el uso de los recursos y fortalecer la capacidad de respuesta de cada comuna. Las capacitaciones se desarrollan en encuentros teórico-prácticos de cuatro horas, con espacios de intercambio que permiten construir soluciones desde la experiencia de cada territorio.

“Esta política pública representa un cambio estructural en la forma de abordar los caminos rurales. Santa Fe marca el rumbo a nivel nacional, con una propuesta que combina alcance territorial, rigor técnico y visión de largo plazo”, señaló el secretario de Infraestructura Productiva, Federico Carballeira. Asimismo, el director provincial de Infraestructura Portuaria, Santiago Carloni destacó: “El desafío es construir una red sólida de gestión vial sustentable, donde cada territorio tenga las herramientas necesarias para impulsar su desarrollo productivo”.

La participación activa de Sociedades Rurales, Comités de Cuenca, Consorcios Camineros y la Dirección Provincial de Vialidad refuerza el carácter transversal del programa, que se enmarca en una visión del gobierno provincial: conectar producción, territorio y desarrollo, con obras que duren, que cuiden el suelo y que respondan a las necesidades de cada comunidad.

El cronograma de la actividad continua de la siguiente forma: 16/9 en Departamento Garay, 24/9 en San Martín, 29/9 en Iriondo, primera semana octubre en General López, segunda semana de octubre en Caseros y aun por confirmar para ese mes, Rosario y San Lorenzo.

La Municipalidad de Villa Cañás, a través de las Secretarías de Servicios Públicos y Obras Públicas, continúa con diferentes trabajos en zona rural, con el objetivo de optimizar y garantizar la transitabilidad. 

Las tareas incluyen mantenimiento, repaso y nivelado de distintas trazas, como así también la colocación de tubos de hormigón, en este caso en la zona comprendida entre la “curva de Zallio” y Haras La Quebrada (se instalaron nueve piezas, que representan un total de 9 metros).   

Estas intervenciones resultan fundamentales para mejorar el escurrimiento del agua, prevenir anegamientos y asegurar un tránsito más seguro.

El intendente Norberto Gizzi expresó que “el mantenimiento de los caminos rurales es clave no solo para la producción agropecuaria, sino también para los vecinos que a diario transitan y necesitan contar con accesos en buenas condiciones”. Además, destacó y agradeció la colaboración de los productores rurales para llevar adelante los trabajos.

A través de un comunicado dirigido a propietarios de inmuebles rurales del Distrito Venado Tuerto, la Dirección de Asuntos Rurales recuerda la aplicación estricta de la ley provincial 13.740, conocida como Ley de Aguas de la provincia de Santa Fe, donde se detallan en su articulado los tipos de contravenciones.

Conforme la norma, queda prohibido en todo el territorio provincial: 

-Sin autorización, permiso o concesión especial de la autoridad competente, desviar las aguas públicas, hacer represas, detenerlas, cavar el lecho de ellas y extraerlas utilizando medios mecánicos o tecnología similar.

-Utilizar las aguas públicas en mayor cantidad que aquella a que se tenga derecho o para un destino distinto para el cual se tenga autorización.

-Alterar, destruir o causar perjuicio sobre las obras hidráulicas realizadas o en construcción.

-Realizar obras, construcciones, actividades o emprendimientos públicos o privados en áreas inundables en infracción a lo previsto en la ley provincial 11.730.

-Realizar cualquier tipo de obra, construcción, actividad o emprendimiento público o privado que pudiera producir el abandono total de cauces naturales y el vaciamiento de áreas naturales de almacenamiento.

-Modificar de cualquier manera la dinámica hídrica superficial sin evaluación previa rigurosamente fundamentada y expresamente aprobada por la autoridad de aplicación.

Ivana Fux y Emerio Agretti

La semana pasada el Gobierno Nacional transfirió a la Provincia $ 3.000 millones de fondos de ATN para la atención de los efectos de fenómenos meteorológicos de muy fuerte impacto en distintas localidades y que fueron noticia de relevancia nacional.

Se trata de Helvecia, Cayastá, Saladero Cabal, María Teresa, La Chispa, Los Quirquinchos y otras localidades, que sufrieron anegamiento de calles y viviendas, rutas cortadas, arroyos desbordados y roturas de caminos productivos.

"Dicho importe solo cubre parcialmente los impactos económicos que generaron esos fenómenos. Además, la provincia ya ha sufrido meses atrás otros fenómenos. Además, la provincia ya ha sufrido meses atrás otros fenómenos meteorológicos similares como sucedió en los casos de Vera, Reconquista, Avellaneda, Malabrigo y El Trébol", aclararon fuentes de la Casa Gris a El Litoral.

La explicación oficiosa alude a la distribución de Aportes del Tesoro Nacional liberados este lunes, en beneficio de cuatro provincias: Santa Fe y Entre Ríos recibieron 3.000 millones cada una; Chaco, 2.500 millones; y Misiones 4.000 millones.

Según el flamante ministro del Interior Lisandro Catalán se trata de giros pendientes, pero de inmediato se activaron análisis que vinculan la medida con algún tipo de maniobra para quebrar el frente de los gobernadores agrupados en Provincias Unidas.

En conferencia de prensa, el vocero presidencial Manuel Adorni fue consultado sobre el tema y remarcó que "ya explicamos que los ATN tienen la particularidad de ser fondos pensados ante alguna emergencia o necesidad de alguna provincia, y ésa va a ser siempre la metodología a utilizar".

Para este caso en particular, enumeró: "En Chaco, emergencia agropecuaria; Misiones, desequilibrio financiero; Santa Fe, cuestiones climáticas; Misiones, emergencia hídrica. Hubo un montón de ATN en este gobierno, pero son discrecionales, teniendo en cuenta la provincia que lo solicita".

La decisión del gobierno nacional fue simultánea con la emisión de un comunicado del grupo de mandatarios, con una agenda de 10 puntos para "consolidar la unión nacional". Entre ellos, el establecimiento del precepto "sí a los votos no a los vetos" como pauta de acción.

Este parámetro será puesto a prueba este mismo miércoles, cuando Diputados trate el rechazo de los vetos de Milei a Universidades y Garrahan. Y otro tanto ocurrirá el jueves, cuando el Senado se pronuncie sobre el veto a la ley de ATN, que permite terminar con la discrecionalidad en el manejo de esos fondos.

En cualquier caso, las fuentes consultadas por este diario dejaron en claro que los aportes recibidos por Santa Fe son "significativamente inferiores" a los que le corresponderían si los ATN se asignaran íntegramente y en función de lo que cada Provincia aporta a la coparticipación o en el PBI.

Pasado a números, en el año 2024 el Fondo de ATN recaudó $937.830 millones. A Santa Fe le hubiesen correspondido, según esos parámetros, $80.900 millones. Pero solamente llegaron $1.500 millones.

Igual situación ocurre en el año 2025, cuando el Fondo de ATN recaudó $580.000 millones, de los cuales a Santa Fe deberían tocar $ 50.068 millones. Sin embargo, nuestra provincia recibió solamente $ 12.000 millones.

En total, lo recaudado por el Fondo de ATN desde el 1/1/2024 al 31/8/ 2025 fue $1,51 billones (1,51 millones de millones). A Santa Fe le hubiera correspondido, según su participación en la distribución de coparticipación, $130.968 millones. Pero solo recibió $ 13.500 millones.

Es decir, a la provincia se le otorgó apenas un 10% de lo que le correspondería si el ATN se utilizara totalmente y se distribuyera en función de la participación en la coparticipación. Dicho en términos proporcionales, por cada $10 de ATN que le corresponderían recibió solo $1.

La Municipalidad de Villa Cañás, a través de la Secretaría de Servicios Públicos, realizó trabajos de mantenimiento y reparación de diferentes caminos rurales que habían resultado afectados por las intensas lluvias registradas en las últimas semanas.

Se hicieron tareas de nivelado y se colocaron tubos de hormigón en puntos estratégicos, con el objetivo de garantizar la transitabilidad en sectores que habían quedado prácticamente intransitables y mejorar el escurrimiento del agua.

Desde el Municipio destacaron la importancia de estas intervenciones para asegurar el normal desarrollo de la actividad productiva y facilitar el traslado de vecinos y transportistas que diariamente utilizan la red vial rural. Además, agradecieron a productores que colaboraron en la ejecución de algunos trabajos.

Desde la Dirección de Asuntos Rurales, dependiente de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas, el Gobierno de Venado Tuerto avanza con su plan de ripiado y estabilizado granular de caminos distritales, cuyas trazas se definen con la participación de los productores.

En los últimos días hubo intervenciones de perfilado en el tramo de calle Brown entre calles 104 y 108, y en la reconstrucción de caminos en Alfredo Rosa entre ruta 33 y Brown.

Por otro lado, se inició la segunda etapa del programa provincial Caminos Productivos, que permitirá llegar a fin de año a más de 45 kilómetros reacondicionados, de los 65 kilómetros de caminos principales que tiene el distrito.

Con estos trabajos, los productores tienen garantizada la transitabilidad de vehículos y maquinarias, transformando al Distrito Venado Tuerto en uno de los mejores de la provincia en el mantenimiento de sus caminos rurales.

La Municipalidad de Villa Cañás, a través de la Secretaría de Servicios Públicos, trabaja en el mantenimiento de los caminos rurales y también de las calles de mejorado de la ciudad.

Se vienen llevando a cabo tareas de reparación, nivelación y perfilado en diferentes sectores, tanto en las trazas rurales como en las arterias del ejido urbano. Estas acciones buscan facilitar la circulación y mejorar las condiciones de transitabilidad.

El intendente Norberto Gizzi expresó su satisfacción por el avance de los trabajos y afirmó que “el mantenimiento de caminos y calles es fundamental para mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos y potenciar el desarrollo de nuestra ciudad y zona rural”.

Además, destacó que “contar con las tres motoniveladoras en funcionamiento y la incorporación de la nueva niveladora de arrastre y un tractor nos permite dar respuestas con mayor celeridad y optimizar las tareas”.

Se puso en marcha la tercera etapa del programa provincial Caminos Productivos, que consiste en el mejorado de 12 kilómetros de la Ruta 7S, en el tramo que une Villa Cañás con María Teresa. 

En primera instancia se prepara y acondiciona el suelo y luego se coloca escoria, un material fundamental para estabilizar el camino.

La Municipalidad de Villa Cañás sumó nuevas maquinarias a su parque automotor. En esta oportunidad adquirió una niveladora de arrastre hidráulica y un tractor, herramientas que serán fundamentales para optimizar el mantenimiento de caminos rurales. 

La compra se realizó a través del PROMUDI. En septiembre pasado, el intendente Norberto Gizzi se reunió con el ministro de Economía de la provincia de Santa Fe, Pablo Olivares, para firmar el convenio que permite al Gobierno provincial otorgar un préstamo al Municipio para concretar este proyecto.

“Esta nueva maquinaria nos permitirá optimizar y mejorar el mantenimiento de caminos rurales y también realizar diferentes trabajos en el ejido urbano”, expresó el intendente Gizzi.

La Sociedad Rural Argentina (SRA), a través de su vocal por el Distrito 6, la venadense Soledad Diez de Tejada, presentó un pedido formal de acceso a la información pública a los 365 municipios y comunas de la provincia de Santa Fe. El objetivo es conocer el destino de los fondos recaudados a través de la Tasa Comunal Rural, una contribución que, según la ley, debe utilizarse exclusivamente para el mantenimiento y mejora de caminos rurales.

La presentación, que acompaña el reclamo de numerosos productores agropecuarios, exige que cada intendente o presidente comunal detalle cuánto dinero se recaudó por esta vía entre los años 2019 y 2024, y que se informe con precisión en qué se utilizó. “No se tiene conocimiento por ningún medio del destino del dinero que los productores aportan al régimen según lo dispuesto por esta Tasa”, advirtió Diez de Tejada.

El planteo se apoya en lo dispuesto por la Ley Provincial Nº 8173, que regula el cobro de la Tasa General de Inmuebles Rurales, y por extensión la Tasa Comunal Rural. Esta normativa establece que lo recaudado debe reinvertirse en infraestructura vial rural, fundamental para la circulación de la producción agropecuaria.

“Los contribuyentes pagan todos los años esta tasa, pero los caminos siguen igual o peor que antes. Hay una falta total de transparencia en cómo se maneja ese dinero”, remarcó la representante de la SRA.

El pedido incluye un extenso requerimiento documental: liquidación de la tasa año por año, balances de cada comuna, cantidad de hectáreas rurales afectadas por la tasa, costos de los servicios cubiertos, y un detalle de las obras realizadas entre 2019 y 2024.

Diez de Tejada también hizo hincapié en el marco legal que respalda el pedido. Citó el derecho de acceso a la información pública, reconocido por la Constitución Nacional y la jurisprudencia de la Corte Suprema, así como los fallos de la Corte Interamericana de Derechos Humanos, que garantizan el derecho de cualquier persona a requerir datos en poder del Estado.

“La transparencia es un principio básico de la democracia. Y el dinero que se recauda con esta tasa es público, por lo tanto, debe ser rendido públicamente”, indicó.

Además, recordó la reciente sanción de la Ley Provincial Nº 14.256 de Gobernanza de Datos y Acceso a la Información Pública, que refuerza la obligación del Estado santafesino de garantizar el acceso a la información, aun en ausencia de una ordenanza específica que lo regule.

La dirigente rural estableció un plazo de 15 días para que las autoridades locales respondan el requerimiento, sin posibilidad de prórroga. En caso de incumplimiento total o parcial, adelantó que se iniciarán acciones legales ante la Cámara Contencioso Administrativa correspondiente a cada jurisdicción, y que los funcionarios deberán afrontar las costas judiciales por su falta de respuesta.

“Este no es solo un reclamo sectorial. Es un llamado a rendir cuentas ante toda la ciudadanía”, remarcó Diez de Tejada.

En paralelo, la representante del Distrito 6 presentó un reclamo individual contra la Comuna de Sancti Spiritu, en el sur provincial. Allí pidió revisar la ordenanza vigente que regula la Tasa Comunal Rural, al considerar que ha abonado montos indebidos, y solicitó el reintegro de lo pagado de más.

Este caso podría convertirse en un antecedente para otras presentaciones similares en distintas localidades si las autoridades no justifican adecuadamente el uso de los fondos.

“Vamos a avanzar hasta las últimas instancias si no se cumple con la ley y con el derecho de los productores a saber cómo se utiliza su dinero”, concluyó.

La Comuna de Santa Isabel continúa gestionando soluciones concretas ante la crítica situación generada por un alteo ilegal en una propiedad rural privada, el cual ha bloqueado el escurrimiento natural del agua, afectando caminos esenciales para la circulación y la producción local.

Desde hace meses, la Comuna ha denunciado esta irregularidad y ha insistido en la necesidad de una respuesta urgente por parte de las autoridades provinciales y judiciales. Como resultado de estas gestiones, en las últimas horas Vialidad Provincial asumió el compromiso de intervenir para recuperar, al menos de manera provisoria, los tramos más afectados por la interrupción del tránsito.

El presidente comunal Pablo Giorgis ha remarcado la importancia de esta acción como un paso inicial, pero enfatizó que la solución definitiva requiere una intervención de fondo. “No podemos permitir que la producción y la circulación de nuestra gente se vean perjudicadas por decisiones unilaterales que alteran el equilibrio natural del agua. Vamos a seguir insistiendo ante la justicia para que se tomen las medidas necesarias y se garantice la libre circulación en nuestros caminos rurales”, señaló.

Desde el comienzo de su gestión, Giorgis ha priorizado la infraestructura vial como un pilar clave para el desarrollo de Santa Isabel, articulando con organismos provinciales y nacionales para mejorar la conectividad del distrito. En este caso, su insistencia y el reclamo sostenido han logrado que Vialidad Provincial tome cartas en el asunto, aunque aún queda mucho por hacer para garantizar una solución estructural.

La Comuna de Sancti Spiritu recordó a la población que, según lo establecido por ordenanza, está prohibida la circulación por caminos rurales durante las 24 a 48 horas posteriores a las lluvias. La medida tiene como objetivo preservar el estado de las vías y evitar inconvenientes derivados del tránsito en condiciones desfavorables.

Sanciones por incumplimiento

Desde la administración comunal advirtieron que aquellos que no respeten esta disposición serán pasibles de multas. Se insta a los vecinos a cumplir con la normativa para garantizar el mantenimiento de los caminos y evitar daños que puedan afectar a toda la comunidad.

Un llamado a la responsabilidad

Las autoridades locales agradecieron la colaboración de los ciudadanos y recordaron la importancia de un uso responsable de las arterias rurales, especialmente en períodos de precipitaciones.

A través del programa provincial Caminos Productivos, personal de la Dirección de Asuntos Rurales trabaja con maquinaria propia en el reacondicionamiento de caminos desde Av. Alem y el kilómetro 358 de la ruta 8, hacia el sur del distrito en un tramo de cinco kilómetros, hasta el camino a La Unión.

La labor demandará un periodo estimado en 40 días, supeditada a la cuestión climática, y luego de las tareas de reconstrucción de la traza, se volcarán 120 camiones de piedra.

Con el objetivo de mejorar la transitabilidad de los caminos que conectan las zonas rurales provinciales con rutas y localidades, el programa Caminos Productivos benefició al distrito Venado Tuerto con la ejecución de 12 kilómetros de obras, con una inversión mediante licitación de más de 437 millones de pesos.

Esta obra representa la primera de tres etapas, con una inversión inicial de 176 millones de pesos. 

Campo Litoral

El Gobierno de Santa Fe presentó el proyecto de Presupuesto 2025, que prevé un total de recursos de $ 10.468.127,25 millones (10,4 billones de pesos), creciendo respecto al presupuesto 2024 un 115 %, mientras que los gastos totales se estiman en $ 10.467.479,05 millones, presentando el ejercicio un equilibrio técnico de $ 648,2 millones.

Las prioridades presupuestarias estarán establecidas en Seguridad, Educación, Infraestructura Productiva, Salud y Obra Pública.

Puntualmente en Infraestructura Productiva el presupuesto contempla $ 531.519 millones donde se destacan las inversiones en materia vial y de energía. En tal sentido, el gasto de capital de la Dirección Provincial de Vialidad será de $ 323.330 millones; la atención de Caminos Productivos por parte el Ministerio de Desarrollo Productivo requerirá una inversión de $ 8.571 millones. Además, se llevará adelante una inversión inédita en múltiples gasoductos provinciales por $ 42.980 millones y el gasto de capital presupuestado por la EPE es de unos $ 156.637 millones.

“En materia de infraestructura productiva tenemos un importante incremento de lo que es el presupuesto del Ministerio de Desarrollo Productivo en un 130 % respecto del presupuesto 2024”, señaló el ministro Olivares durante la presentación del proyecto refiriéndose a la inversión total de $ 220.405 millones para dicha cartera.

“El incremento presupuestario deja en claro las prioridades de esta gestión a la hora de acompañar al sector productivo de la provincia, dando respuestas a las demandas que fuimos teniendo de mejorar la infraestructura para abaratar costos logísticos cuando hablamos de la inversión en Caminos Productivos o la mejora de accesos a puertos, o los arreglos en rutas y autopistas. Pero también lo vinculado a las obras de energía, tanto de luz como de gas, hace que bajen los costos de producción de las empresas” señaló Gustavo Puccini, ministro de Desarrollo Productivo.

A la vez, el ministro resaltó que desde la Dirección Provincial de Vialidad “se atiende lo que es pavimentaciones nuevas, repavimentaciones, mantenimiento de rutas y rutas secundarias” y que el programa de obras de la EPE “será sostenido este año casi el 100% con recursos de la propia empresa”.

Por otra parte, cabe señalar que la inversión en infraestructura productiva será complementada con distintos instrumentos de financiamiento a empresas y productores Pymes santafesinos. Para ello se contemplan partidas para subsidio de tasa de interés que permitirán atender financiamiento con tasa subsidiada por más de $ 40.000 millones, que serán complementado mediante otros instrumentos no bancarios.

Gasoductos para el Desarrollo

En el marco del Plan de Gasoductos para el Desarrollo, un proyecto histórico de 610 km de gasoductos que beneficiará a más de 45 localidades, 120 mil habitantes y 250 industrias santafesinas, el presupuesto 2025 contempla la realización de parte de las obras en 5 gasoductos troncales que optimizarán la matriz energética y reducirán los costos para una producción más competitiva y posibilitarán la futura generación descentralizada de energía eléctrica y la inyección de biometano en estos gasoductos.

En ese sentido, para el gasoducto Ruta Provincial 93 – 33 se destinará un total de $ 8.769 millones; en tanto que para el gasoducto Ruta Provincial 14 – 17s, se invertirán $ 8.111 millones. Además, el presupuesto 2025 contempla un total de $ 7.986 millones destinados al gasoducto de la Ruta Provincial N.º 20; el gasoducto de la Ruta N.º 34 tendrá una inversión de .445 millones y el Gasoducto del Sudoeste Lechero $ 5.687 millones.

Con el objetivo de mejorar la transitabilidad de los caminos que conectan las zonas rurales provinciales con rutas, autopistas y ciudades, el Gobierno provincial lanzó el programa Caminos Productivos, mediante el cual el distrito Venado Tuerto será beneficiado con la ejecución de 12 kilómetros de obras.

Según informó el director de Asuntos Rurales municipal, Francisco Paris, ya fue aprobada la traza de esta docena de kilómetros, que representará una inversión de más de 437 millones de pesos. 

Paris detalló que las obras afectarán la zona sur del distrito, y explicó que “para dicha tarea se procederá a colocar las alcantarillas correspondientes en cada entrada, se dará estructura al camino y se realizarán diversas labores dirigidas por Vialidad Provincial”.

Desde el Gobierno de Venado Tuerto se aguarda que ingresen las partidas correspondientes, para generar los pliegos de licitación de compra de piedra puesta en el lugar. 

El funcionario adelantó que se prevé que los trabajos estén terminados en el transcurso del corriente año.

La Comuna de Elortondo fue sede de un encuentro regional, impulsado por la Asociación Argentina de Caminos Rurales Sustentables (AACRUS) y el Ministerio de Ambiente y Cambio Climático de Santa Fe.Acompañaron presidentes comunales, intendentes y trabajadores de más de 15 localidades del departamento General López. 

Encabezó la presidente comunal María Isabel Bosco, junto al ingeniero agrónomo y presidente de AACRUS, Daniel Costa; el director provincial de Desarrollo Territorial Agropecuario de Santa Fe, Dieter Von Pannwitz; el secretario de AACRUS, Carlos Casali; y el tesorero de AACRUS, Mario Bosio.

La jornada estuvo dividida en dos etapas, teórica y práctica, donde se trabajó en los caminos rurales del distrito. Vale señalar que en Elortondo se está trabajando en los caminos sustentables de hace un tiempo, obteniendo buenos resultados de transitabilidad en épocas de lluvia y de mucha circulación por las cosechas. 

Sobre AACRUS

Es una asociación civil integrada por ingenieros civiles y agrónomos cuyo objetivo es desarrollar estrategias y tecnologías que permitan la reconversión de los caminos rurales degradados en caminos sustentables. Los profesionales promueven un manejo sustentable de los caminos que incluye compactar calzadas, empastar banquinas, cunetas y desarrollar veredas verdes.

Cabe destacar que AACRUS es una organización sin fines de lucro integrada por actores vinculados a los caminos rurales como oficinas gubernamentales, municipios y comunas, organizaciones de productores y de profesionales, productores y profesionales independientes, universidades e instituciones educativas con el interés de mantener una red de caminos rurales transitables mediante prácticas sostenibles. 

La Dirección de Asuntos Rurales, a cargo de Francisco Paris, viene realizando un intenso trabajo de recuperación y mantenimiento de los caminos rurales, que se profundizó a partir de marzo, con una merma del periodo lluvioso y con el inicio de la cosecha. 

Esta intervención del Estado municipal, en conjunto con privados, permite hoy tener transitabilidad en las rutas de calzada natural, que alcanzan a 320 kilómetros en un distrito de 58 mil hectáreas.

En la última semana se enripiaron mil metros correspondientes al alteo de la Capilla San Marcos, con la finalidad de estabilizarlo, un sector ubicado al norte del Distrito Venado Tuerto. Y se reconstruyó el camino frente al establecimiento La Salvación, a cinco kilómetros del Aeródromo.

La actividad de la Dirección de Asuntos Rurales prosigue esta semana con el alteo del camino y colocación de piedra entre la Escuela Rural de San Marcos y campo Nuic.

El presidente comunal de Sancti Spiritu, Cristian Vincenti, informó que la ordenanza que establece el cobro de una tasa a los transportistas que estén radicados fuera de la localidad, destinada al arreglo de camino rurales, continuará vigente aunque no se establecerán los controles correspondientes, apelando a la “buena voluntad” para su pago.

Cabe recordar que, semanas atrás, desde la Comuna anunciaron esta normativa que tenía como objetivo crear una tasa que permita reunir los fondos necesarios para la reparación de rutas de calzada natural. Esta medida, que generó rápidamente polémica, recibiendo críticas de varios sectores, sobre todo de las entidades agropecuarias, establecía puestos de control en los diferentes caminos, solicitando a los transportistas la documentación que validara su pago.

“Nosotros notificamos a los centros de transportistas y ahora queda en decisión de ellos cumplir o no con la ordenanza. Lo que no haremos es el operativo de control que habíamos proyectado. El que no lo quiere abonar, no lo abonará”, comentó al respecto el jefe comunal.

El mandatario insistió que la medida apuntaba a los camiones que no pasan por el Centro de Transportistas que tiene Sancti Spiritu que sí abona la tasa, lo mismo que los camioneros locales, sino que “vienen de otras localidades y van derecho a las estancias, utilizando los caminos rurales”, resaltó, añadiendo que estos “transportistas golondrinas” representan el 40 o 50 por ciento de los vehículos que transitan en esta época de cosecha”.

Según precisó Vincenti, hay buena voluntad por parte de muchos centros de transportistas de la región, como el caso de uno de Venado Tuerto que ya se comunicó con la Comuna para solicitar las planillas correspondientes y abonar la tasa.

Por otro lado el presidente comunal adelantó que en los próximos días estará arribando al pueblo una balanza móvil para el control del peso de los camiones, que no puede superar los 30 mil kilos.

“Entre jueves y viernes de la semana pasada estuvimos arreglando el camino a Santa Ana y ya este martes, cuando pasamos por allí para llevar las motoniveladoras no encontramos con que está todo roto; nos duró tres o cuatro días”, enfatizó, resaltando que la reparación tiene un costo aproximado de 2 millones de pesos.

“Vamos a seguir con la misma intensidad de trabajo para poder mantener y arreglar los caminos. Si bien lo que queríamos era intensificar las obras, para ello creamos esta tasa, no lo vamos a poder hacer”, sentenció.

El director de Asuntos Rurales de la Municipalidad de Venado Tuerto, Francisco Paris destacó el trabajo que vienen haciendo para mantener en condiciones los caminos rurales. Esta intervención del Estado en conjunto con muchos privados, permite hoy tener transitabilidad en las rutas de calzada natural, a pesar de las intensas lluvias que se registraron en las últimas semanas, en coincidencia con el inicio de la cosecha.

“Tenemos un equipo, que depende de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos proyectando y coordinando las acciones en el distrito de Venado Tuerto que cuenta con 58 mil hectáreas rurales, con 320 kilómetros de caminos rurales a mantener”, comentó Paris, resaltando que durante este último tiempo estuvieron trabajando en todas las zonas, saneando los problemas hidráulicos y estructurales.

Según resaltó el funcionario, en algunos tramos se pudieron hacer intervenciones profundas, tanto con desagües, alcantarillas y puentes, como con el alteo de los caminos, lo que ayuda a que las roturas que se pueden producir por las lluvias y el paso de vehículos de gran porte, sean menores. “En las recorridas vemos que las obras que hemos hecho han respondido de manera satisfactoria, más allá de que pueden aparecer algunos cortes”, precisó.

Seguidamente, Paris indicó que varias mejoras en caminos estratégicos se hizo con estabilizado granular, lo que significa mayor durabilidad. “Casi la totalidad mostraron respuestas positivas, a excepción de algunos tramos que sabíamos que podían sufrir alguna consecuencia, ya que necesitan obras más profundas”, puntualizó. Y añadió: “De cumplirse con los pronósticos y que las lluvias vuelvan en las próximas horas, tendremos que salir, una vez que seque, a borrar huellas y estabilizarlo, sobre todo en zonas que tienen un tránsito muy fluido”.

El titular de la cartera de Asuntos Rurales afirmó que los controles en el tránsito es otro eje en el cual ponen mucha atención. “Estamos abocados a hacer cumplir la ordenanza que regula el tránsito pesado por los caminos rurales en época de lluvias. Somos rigurosos en esto; si tenés que salir debés informarlo, de lo contrario pueden establecerse multas importantes, sobre todo cuando no hay excusa para salir a romper un camino”, enfatizó.

Uno de los puntos sobresalientes es el trabajo coordinado entre el público y el privado. “Hay productores que colaboran en las tareas, incluso nos ha pasado que, frente a la rotura de un camino ellos mismo luego lo arreglan”, aseveró.

Por último, enfatizó: “No voy a decir que la situación es la ideal, porque siempre hay cosas para hacer, pero venimos con muy pocos reclamos o tramos cortados, lo cual para nosotros es fundamental, porque desde el inicio pensamos que el objetivo era asegurar la transitabilidad”.