En consonancia con los valores incrementados en nafta y gasoil, también subieron los precios de biodiesel y bioetanol en el país.

Los mismos fueron autorizados por la Secretaría de Energía en el Boletín Oficial de este jueves mediante la Resolución 963/2023 y la Resolución 964/2023.

El pasado lunes, los estacioneros aumentaron los números en sus grillas y la nafta súper quedó en $378 para YPF, $399 para Shell y $398 para Axion.

Por el lado del bioetanol extraído del maíz, Energía ubicó el nuevo valor en $ 361,167 por litro, un 19.2 por ciento por encima de los $303 vigentes hasta este jueves. De esta manera, desde principios de año, el bioetanol de caña acumula un alza del 152 por ciento, mientras que el de maíz subió 154 por ciento.

En lo que respecta al valor correspondiente para el biocombustible derivado del aceite de soja, se fijó en $686.986 por tonelada el precio de adquisición. Con dicho aumento se incrementa 32.1% respecto a los $520.000 que venían establecidos desde el 10 de noviembre pasado.

Este lunes se presentaron nuevos aumentos del valor de bioetanol y biodiesel en Argentina.

Ambos publicados a primera hora de la mañana en el Boletín Oficial mediante la Resolución 923/2023 y Resolución 922/2023, ambas con la firma de Flavia Royón, secretaria de Energía del Ministerio de Economía de la Nación.

Con vigencia desde su publicación, el biodiesel se ubica en $520.000 por tonelada el precio de adquisición destinado a su mezcla obligatoria con gasoil en el marco de lo dispuesto por la Ley Nº 27.640.

En lo que respecta al bioetanol, se ubica en $310 por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar destinado a su mezcla obligatoria con nafta en el marco de lo dispuesto por la Ley N° 27.640, mientras que el precio del elaborado a base de maíz queda en $303.

Los incrementos se dan a una semana de que Sergio Massa, ministro de Economía y candidato a presidente de la Nación, presentó la reglamentación de precios del bioetanol, anticipó el incremento del corte obligatorio para las naftas y la ampliación del cupo para el llamado a nuevos proyectos de biocombustibles.

Junto a Royón durante un acto en Córdoba, anunció que se alcanzó un acuerdo para la nueva fórmula de precio que regirá a partir de diciembre para el combustible elaborado en base al maíz y a la caña de azúcar.

Sumado a los pequeños aumentos de este 13 de noviembre, la reglamentación de los precios del bioetanol, tanto de caña (+35%) como de maíz (+21%) regirá desde el mes que viene y le "brindará previsibilidad al sector sobre los valores futuros", afirmó.

"Ya definimos un 40% de aumento en la participación por la sobreoferta que hubo", anticipó Massa.

Según MAIZAR, Argentina dilapida divisas comprándole al mundo combustibles contaminantes en lugar de aumentar el uso de bioetanol producido en nuestro país a un valor competitivo a nivel mundial.

"Con la escasez estructural de dólares que tiene nuestro país es inentendible la Argentina haya importado naftas por más de 1.000 millones de dólares en 2022 y que lo siga haciendo a ritmo similar en 2023".

En este sentido, afirman que la ley vigente en nuestro país establece un corte del 12% (E12) y aún está lejos del E25 de Paraguay o el E27 de Brasil, que además utiliza E100 en su flota de vehículos flex.

"Una suba de, por ejemplo, 3 puntos en la mezcla, significaría una producción adicional de 300.000 m3/año de bioetanol, lo que representa unas 750.000 toneladas más de maíz industrializadas por año, con el consiguiente agregado de valor local, desarrollo regional y generación de cientos de puestos de trabajo directos y calificados en el interior del país", proponen.

Además del ahorro de divisas, la producción de bioetanol ayudaría a combatir el calentamiento global y a cumplir con los compromisos internacionales de la Argentina, en donde se compromete a una reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI).

"Tenemos certificado que el bioetanol ahorra más de un 70% de emisiones de gases de efecto invernadero respecto a la nafta fósil. Gracias a la eficiencia de la producción del maíz y a la tecnología de punta que utiliza, Argentina produce el bioetanol con menor huella de carbono del mundo, bajando las emisiones de todos los productos que utilizan biocombustibles para su producción", afirmó Pedro Vigneau, presidente reelecto de la entidad.

Un mayor corte de bioetanol implicará además impulsar inversiones para el nacimiento de nuevas plantas industriales y/o ampliaciones de plantas existentes en locaciones del interior con alta producción de maíz y alejadas de los puertos, lo que contribuye a un país más federal, y con una mejora en la logística de transporte.

"En este contexto de crisis y en el marco de una restricción externa de envergadura, es clave tomar medidas que permitan ahorrar las divisas que tanto se necesitan para impulsar el crecimiento económico, y que permitan generar y sostener puestos de trabajo a lo largo y a lo ancho de la Argentina.

"Tenemos excedentes de maíz que exportamos como grano, capital humano y tecnologías para producir bioetanol a costos competitivos a nivel global. Es hora de que el bioetanol sea respaldado por un plan estratégico serio, con reglas de juego claras, seguridad jurídica, y voluntad política para crear las condiciones para un nuevo despegue".

La Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) celebró a presentación de un proyecto de ley para promover la producción, comercialización y uso sustentable del biodiésel y bioetanol. La iniciativa es impulsada por el diputado nacional y presidente del Interbloque Federal, Alejandro “Topo” Rodríguez, y busca, entre otras cosas, una suba gradual en el corte mínimo obligatorio de biodiésel desde el actual 5% hasta llegar al 20%.

Desde su cuenta de Twitter, la cámara aceitera expresó: “Desde CIARA-CEC celebramos la iniciativa legislativa “Régimen de impulso a la producción, comercialización y uso sustentable de biodiésel para el cuidado del ambiente y el desarrollo productivo” del diputado @TOPOarg”. Acto seguido, expuso los principales objetivos y beneficios del proyecto.

Oficializan nuevo aumento del bioetanol, utilizado para la fabricación de combustibles

Entre ellos destacaron que promueve un aumento del corte obligatorio de biodiésel de manera gradual y el uso en estado puro, con foco en la sustentabilidad; Ayuda a diversificar la matriz energética nacional y cumplir con los compromisos en materia ambiental que la Argentina asumió a nivel internacional y permite la participación de todos los integrantes de la cadena agregando valor a la agricultura e industria argentina, como así también el desarrollo de productos derivados.

Adicionalmente, ponderaron que promueve la competencia con las consecuentes mejoras en calidad, e innovación en biocombustibles avanzados en aplicación a otros usos, como la aviación, y las inversiones que esto significa; y por último que permite sustituir importaciones de gasoil por un producto renovable y 100% de fabricación nacional.

La vigente Ley 27.640 fue llevada al Congreso por impulso de Máximo Kirchner. Hasta el 31 de diciembre de 2030 fijó los nuevos porcentajes de mezcla obligatoria: de bioetanol al 12% para las naftas (privilegiando el de caña tucumana por sobre el de maíz que se produce en Córdoba o San Luis) y del 5% el corte de biodiésel para el gasoil, provisto sólo por empresas preexistentes -lo que desalentó nuevas inversiones- y dejando afuera a grandes productoras.

Rodríguez se postula para renovar su banca como diputado nacional en la lista que lleva a Juan Schiaretti como precandidato a presidente de la Nación y a Florencio Randazzo para vice. El legislador nacional ya expuso sus intenciones ante Pymes extrusoras de su provincia -perjudicadas como muchas industrias santafesinas por la ley vigente- durante una visita a Pergamino.

Fuerte baja en la producción de biodiésel de industria argentina

En referencia a la norma vigente, aseguró que “esa ley del kirchnerismo va en contra de una virtuosa política ambiental y sólo sirve para asegurarle sobre ganancias a algún amigo del poder que produce biodiésel en la provincia de Buenos Aires, ineficiente, sin competencia. Eso hay que pulverizarlo con buenas políticas y una nueva ley”.

El biodiésel es un bio-combustible sintético líquido y renovable y como tal, se lo considera un aliado contra el cambio climático. Puede ser elaborado a partir de cualquier aceite vegetal (girasol, soja, algodón) y mezclado con gasoil de petróleo en cualquier proporción, sin que haya que realizar ninguna modificación en el motor diésel para que funcione.

Se lo considera un alternativo a otros combustibles líquidos con importante capacidad de ahorro de emisiones de dióxido de carbono (CO2) cuando es utilizado en reemplazo o mezclado con combustibles derivados del petróleo. Utilizar biodiésel en la mezcla de otro combustible fósil, es también un avance, por más que la predominancia sea del fósil.

Su color va entre el marrón y el dorado oscuro, según la materia prima, y puede ser usado, en efecto, como combustible en motores de compresión o motores diésel. Se comenzó a utilizar a principios del siglo XXI y continúa la expansión del biodiésel a partir de aceites vegetales.

Se fijó un aumento en el precio de biocombustibles y se oficializó la prórroga del corte para biodiésel 

El ministro de Transporte, Diego Giuliano, afirmó que desde la cartera que conduce se trabaja “para que la gente vuele más y la industria crezca”, al responder los dichos de Guillermo Dietrich, quien ocupó ese mismo cargo durante el gobierno de Mauricio Macri.

Si bien no se trata de una discusión nueva, cada año electoral renace el debate acerca de lo que hay que hacer con Aerolíneas Argentinas. Las declaraciones cruzadas entre funcionarios de gobierno y aspirantes a serlo, exponen dos formas de hacer política a través del rol que debe cumplir una línea aérea.

Dietrich había escrito en su cuenta de la red social Twitter que “En Juntos por el Cambio, nuestra mirada sobre la política aerocomercial es que los argentinos vuelen más, que haya más trabajo en el sector y en todo el país, con más conexiones entre las provincias y con el resto del mundo. Esto sólo se logra con más competencia y sin privilegios”.

Aumentaron los combustibles: el litro de nafta súper roza los $250 en Venado  

Por su parte, Giuliano -en un largo hilo de Twitter- salió a retrucar al ex funcionario macrista: “Guillermo, que casualidad que nosotros hayamos hecho exactamente eso que decís: trabajar para que la gente vuele más y la industria crezca. Los datos no mienten”.

Luego, fue enumerando los logros del sector aerocomercial durante la actual gestión y remarcó que “Aerolíneas hoy conecta a Buenos Aires con 39 destinos nacionales. A 22 de esos 39, es la única empresa que vuela. Además, nos conecta con entre 45 y 48 destinos federales sin pasar por Buenos Aires, dependiendo la época. También une a nuestro país con 21 destinos internacionales”, agregó Giuliano.

Asimismo, puntualizó sobre los números de pasajeros de las distintas empresas y sostuvo: “Comparando el primer semestre de 2023 con el de 2019, FlyBondi llevó a más de 1.66 millones de personas, un 151% más. JetSmart (abril a junio, cuando empezó a operar) 617.000 personas, un 632% más. Aerolíneas, 5.2 millones, un 8% más”.

En esta línea, Giuliano remarcó: “Estamos con récord de pasajeros transportados. Sólo Aerolíneas está transportando en estas vacaciones a 530.000 personas. Un 10% más que en 2019. Queremos que más gente vuele y que más ciudades se desarrollen y estén conectadas”. .

También enfatizó en la cuestión de la competencia entre empresas: “eso es bueno, pero la revolución de los aviones expulsó a Avianca, Norwegian y Andes en 2019; le generó pérdidas en LATAM por 300 millones de dólares en 2018 y en 2019, hasta que se fue”.

La Secretaría de Energía, a través de la Resolución 588/2023 publicada en el Boletín Oficial fijó en $123,422 por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y del bioetanol elaborado a base de maíz; ambos destinados a su mezcla obligatoria con nafta.

Con la entrada en vigor de la mencionada ley, se dejaron sin efecto disposiciones anteriores relacionadas con los precios de adquisición de biocombustibles destinados a la mezcla obligatoria con combustibles fósiles. En consecuencia, la Secretaría de Energía estableció en la Resolución N° 852/2021 que los precios del bioetanol a base de caña de azúcar y maíz destinados al mercado interno se actualizarán mensualmente de acuerdo con la variación porcentual del precio en el surtidor de las naftas comercializadas por la empresa YPF SOCIEDAD ANÓNIMA en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Posteriormente, el Decreto N° 717/21 y sus modificaciones permitieron a la Secretaría de Energía establecer mecanismos alternativos para determinar los precios del bioetanol cuando se produjeran desfasajes sustanciales entre el precio resultante de la implementación de la mencionada Resolución N° 852/21 y los costos de elaboración de los biocombustibles.

En este contexto, la Secretaría de Energía, a través de la Resolución N° 554/2023, fijó los precios del bioetanol a base de caña de azúcar y maíz, que estuvieron vigentes hasta el 8 de julio de 2023. Tras analizar la información suministrada por YPF SOCIEDAD ANÓNIMA sobre la variación de los precios de las naftas, se decidió fijar el nuevo precio de adquisición del bioetanol para su mezcla obligatoria con nafta.

De acuerdo con la Resolución 588/2023, el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz será de PESOS CIENTO SETENTA Y DOS CON SETECIENTAS CINCUENTA Y NUEVE MILÉSIMAS ($ 172,759) por litro. Este precio regirá a partir del 8 de julio de 2023 y se mantendrá vigente hasta que se publique un nuevo precio que lo reemplace.

Además, se establece que el plazo de pago del bioetanol no podrá exceder los TREINTA (30) días corridos a partir de la fecha de la factura correspondiente.

La disposición entrará en vigor a partir de su publicación en el Boletín Oficial, y se espera que contribuya a regular y promover el uso de biocombustibles en Argentina, fomentando la producción y comercialización de bioetanol a base de caña de azúcar y maíz en el país.

El Gobierno Nacional, a través de la Secretaría de Energía, autorizó un nuevo incremento del bioetanol que se utiliza para la fabricación de combustibles.

El área dependiente del Ministerio de Economía fijó el precio de compra del bioetanol elaborado a base de maíz y caña de azúcar en $141.409 el litro mediante la Resolución 169/2023, que fue publicada este jueves en el Boletín Oficial. Ambos destinados a su mezcla obligatoria con nafta. El incremento previsto será efectivo “para operaciones realizadas a partir del 16 de marzo de 2023 y hasta la publicación de un nuevo precio que lo sustituya”.

“El plazo de pago del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz no podrá exceder, en ningún caso, los 30 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente”, se aclaró en el texto que lleva la firma de la secretaría de Energía, Flavia Royón.

El incremento se relaciona con una resolución de septiembre de 2021 que establecía que el precio del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz que se destinaba al mercado interno en su mezcla obligatoria con gasolina “sería actualizado mensualmente por el Ministerio de Energía y publicado en su página web con la misma oportunidad, de acuerdo con la variación porcentual del precio de surtidor de las gasolinas vendidas a través de las estaciones de servicio de propiedad de la empresa YPF SOCIEDAD ANÓNIMA”. Este es el tercer aumento que aprueba el Gobierno.

Además que por un decreto de 2022 se facultó a la mencionada secretaría a “establecer mecanismos alternativos para la determinación del precio del bioetanol elaborado a base de maíz y de caña de azúcar, de aplicación excepcional en los casos en que se verifiquen desfasajes sustanciales entre el precio resultante de la implementación de la mencionada resolución y los costos de elaboración de los citados biocombustibles, los cuales serían dejados sin efecto a partir de que esta Secretaría dicte la normativa pertinente en la que se estipulen las pautas para la determinación de los precios en cuestión en el marco de lo dispuesto por la Ley Nº 27.640″.

En este marco, una resolución del 1° de marzo había fijado el anterior incremento, pero ahora “en función de la información suministrada por YPF respecto de la variación de los precios implementada con fecha 16 de marzo de 2023 para las naftas grado 2 y grado 3 comercializadas a través de las estaciones de servicio de su propiedad en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, resulta pertinente fijar y publicar en la página web de esta Secretaría el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y de maíz, para las operaciones a llevarse a cabo a partir del 16 de marzo de 2023 y hasta que un nuevo precio lo reemplace”.

El último aumento, aprobado semanas atrás, había fijado un incremento del 4,66 % que había llevado el precio del bioetanol a $135,336 por litro. Mientras que el de fines de enero -el primero del año- había sido del 4,55%.

En tanto, en 2022, el bioetanol a base de caña de azúcar y el de maíz aumentó en febrero, abril, mayo, septiembre, octubre, noviembre y diciembre, de acuerdo a las resoluciones de la Secretaría de Energía.

En agosto de 2021, el Gobierno puso en vigencia el nuevo Marco Regulatorio de Biocombustibles, que regirá hasta 2030 a partir de la Ley 27.640 que dispuso nuevos parámetros de cortes obligatorios de naftas y gasoil, y creó la Comisión Especial para el desarrollo del sector. Por medio del mismo, se estableció un corte mínimo obligatorio de 12% de bioetanol, y una eventual reducción al 9% con la nafta. En el caso del combustible elaborado a base de caña de azúcar, los volúmenes deberán ser del 6% de la mezcla mínima obligatoria, mismo porcentaje para el bioetanol a base de maíz.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]A través de dos resoluciones públicas en el Boletín Oficial, la Secretaría de Energía incrementó el valor de los biocombustibles y fijó el precio para septiembre y prorrogó el decreto que elevó el porcentaje de corte en gasoil del 12,5 %. 

La Resolución 636/2022 estableció un valor de $220.000 la tonelada de biodiésel. Este incremento significa un aumento del 11 % respecto del valor de agosto. 

Cabe destacar que este precio solo aplica al porcentaje de corte del 7,5 % para las pymes, ya que las grandes empresas tienen precio libre. Desde este sector de la industria expresaron preocupación por el dólar soja y el impacto en el aceite de soja. En este sentido, manifestaron que en base al impacto de esta medida y cómo evoluciona el mercado local puede quedar obsoleto este nuevo precio. 

Por su parte, las grandes exportadoras tuvieron la prórroga del cupo del 5 %. “Prorrógase por el término de 60 días corridos, a partir de la fecha de su vencimiento, la vigencia del Decreto N° 330 de fecha 16 de junio de 2022, por el cual se creó el Régimen de Corte Obligatorio Transitorio Adicional de Biodiésel destinado a incrementar la capacidad de abastecimiento de gasoil grado 2 y grado 3”, destacó la resolución. 

En el documento se fija en “$ 220.000 por tonelada, el precio de adquisición del biodiesel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil en el marco de lo dispuesto por la Ley Nº 27.640, el cual regirá para las operaciones correspondientes al mes de septiembre de 2022 y tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace”. 

En el caso del bioetanol, a través de la Resolución 637/2022 estableció que se fije en $88,240 por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar. 

“El valor regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 21 de agosto de 2022”, aclaró la normativa, Además, detallaron que tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace. 

En el caso del bioetanol a base de maíz, la Secretaría de Energía fijó un precio $107,411 por litro el precio de adquisición destinado a su mezcla obligatoria con nafta. “Regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 1 de septiembre de 2022 y tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace”, señaló la resolución. 

Desde el Ejecutivo argumentaron que el incremento se dio luego de detectar un marcado incremento en los precios de algunas materias primas e insumos necesarios para elaborar los productos. Por este motivo, resultó necesario determinar el precio del bioetanol y biodiésel destinado a la mezcla, que regirá desde el 1 de septiembre de 2022. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]JTNDaWZyYW1lJTIwY2xhc3MlM0QlMjJzY3JpYmRfaWZyYW1lX2VtYmVkJTIyJTIwdGl0bGUlM0QlMjJhdmlzb18yNzEwMzIlMjIlMjBzcmMlM0QlMjJodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy5zY3JpYmQuY29tJTJGZW1iZWRzJTJGNTkyMjUyMjcxJTJGY29udGVudCUzRnN0YXJ0X3BhZ2UlM0QxJTI2dmlld19tb2RlJTNEc2Nyb2xsJTI2YWNjZXNzX2tleSUzRGtleS1QWjY5Y3Q0OHB2SXdtZTROc2pnOCUyMiUyMHRhYmluZGV4JTNEJTIyMCUyMiUyMGRhdGEtYXV0by1oZWlnaHQlM0QlMjJ0cnVlJTIyJTIwZGF0YS1hc3BlY3QtcmF0aW8lM0QlMjIwLjcwODAwNjI3OTQzNDg1MDglMjIlMjBzY3JvbGxpbmclM0QlMjJubyUyMiUyMHdpZHRoJTNEJTIyMTAwJTI1JTIyJTIwaGVpZ2h0JTNEJTIyNjAwJTIyJTIwZnJhbWVib3JkZXIlM0QlMjIwJTIyJTNFJTNDJTJGaWZyYW1lJTNFJTNDcCUyMCUyMHN0eWxlJTNEJTIyJTIwJTIwJTIwbWFyZ2luJTNBJTIwMTJweCUyMGF1dG8lMjA2cHglMjBhdXRvJTNCJTIwJTIwJTIwZm9udC1mYW1pbHklM0ElMjBIZWx2ZXRpY2ElMkNBcmlhbCUyQ1NhbnMtc2VyaWYlM0IlMjAlMjAlMjBmb250LXN0eWxlJTNBJTIwbm9ybWFsJTNCJTIwJTIwJTIwZm9udC12YXJpYW50JTNBJTIwbm9ybWFsJTNCJTIwJTIwJTIwZm9udC13ZWlnaHQlM0ElMjBub3JtYWwlM0IlMjAlMjAlMjBmb250LXNpemUlM0ElMjAxNHB4JTNCJTIwJTIwJTIwbGluZS1oZWlnaHQlM0ElMjBub3JtYWwlM0IlMjAlMjAlMjBmb250LXNpemUtYWRqdXN0JTNBJTIwbm9uZSUzQiUyMCUyMCUyMGZvbnQtc3RyZXRjaCUzQSUyMG5vcm1hbCUzQiUyMCUyMCUyMC14LXN5c3RlbS1mb250JTNBJTIwbm9uZSUzQiUyMCUyMCUyMGRpc3BsYXklM0ElMjBibG9jayUzQiUyMiUyMCUyMCUyMCUzRSUzQ2ElMjB0aXRsZSUzRCUyMlZpZXclMjBhdmlzb18yNzEwMzIlMjBvbiUyMFNjcmliZCUyMiUyMGhyZWYlM0QlMjJodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy5zY3JpYmQuY29tJTJGZG9jdW1lbnQlMkY1OTIyNTIyNzElMkZhdmlzby0yNzEwMzIlMjNmcm9tX2VtYmVkJTIyJTIwJTIwc3R5bGUlM0QlMjJ0ZXh0LWRlY29yYXRpb24lM0ElMjB1bmRlcmxpbmUlM0IlMjIlM0Vhdmlzb18yNzEwMzIlM0MlMkZhJTNFJTIwYnklMjAlM0NhJTIwdGl0bGUlM0QlMjJWaWV3JTIwRWwlMjBMaXRvcmFsJTI3cyUyMHByb2ZpbGUlMjBvbiUyMFNjcmliZCUyMiUyMGhyZWYlM0QlMjJodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy5zY3JpYmQuY29tJTJGdXNlciUyRjE2MzYzMTcwNSUyRkVsLUxpdG9yYWwlMjNmcm9tX2VtYmVkJTIyJTIwJTIwc3R5bGUlM0QlMjJ0ZXh0LWRlY29yYXRpb24lM0ElMjB1bmRlcmxpbmUlM0IlMjIlM0VFbCUyMExpdG9yYWwlM0MlMkZhJTNFJTNDJTJGcCUzRQ==[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row]