El gobierno de Santa Fe dejó en manos del canciller Pablo Quirno, un documento para sustentar ante la Unión Europea la revisión del estatus del biodiésel, una clasificación que actualmente limita la exportación hacia ese mercado desde los países del Mercosur.

El documento de 42 páginas le fue entregado al canciller por el propio gobernador Maximiliano Pullaro quien asistió al encuentro con el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; y los secretarios de Comercio Exterior, Georgina Losada, y de Relaciones Internacionales, Claudio Díaz.

Además del tema biodiésel en el encuentro se mencionó la situación del mercado con Brasil de la leche en polvo donde el vecino país podría imponer algunas restricciones al producto llegado de nuestro país. La Cancillería está al tanto de las versiones y entabló negociaciones informales con sus pares de Brasil. El tema promete nuevos capítulos en las próximas semanas.

El mercado brasileño generó, durante 2025, ingresos por aproximadamente USD 533 millones para el sector lácteo, de los cuales la leche en polvo aportó USD 330 millones. En el ejercicio último, Brasil absorbió cerca del 46% del total de las ventas externas de lácteos de Argentina en términos de valor, reafirmándose como el destino principal.

Leche en Polvo Entera y quesos, principalmente muzzarella son los principales productos exportados y la principal zona proveedora de lácteos a Brasil son los departamentos Castellanos y Las Colonias de Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos.

En 2025, el volumen mensual promedio de envíos de leche en polvo rondó las 8.000 toneladas.

En cuanto al biodiésel, Santa Fe presentó a Quirno el documento técnico para sustentar ante la Unión Europea la revisión del estatus del biodiésel, una clasificación que actualmente limita la exportación hacia ese mercado.

Tras el encuentro, Puccini detalló que el gobernador "entregó al canciller un dossier que reúne datos científicos, técnicos, económicos y productivos sobre lo que implica para la provincia de Santa Fe la producción y exportación de biodiésel a la Unión Europea". Estos "refutan la posición de la UE de considerar a la soja un insumo de alto riesgo", motivo por el cual se restringieron las importaciones.

"La Cancillería estará en Bruselas la semana próxima realizando aportes técnicos, y este dossier será incorporado a esa exposición", indicó el ministro santafesino, quien además destacó el "trabajo conjunto del Gobierno nacional y provincial, la Región Centro y los actores privados vinculados a la producción de biodiésel y al sector agropecuario".

"Para Santa Fe, principal productora de biodiésel del país, es fundamental sostener estos mercados, no solo para este producto, sino también para la soja y sus derivados", indicó el ministro.

Losada calificó la reunión como "positiva" y sostuvo que el objetivo del documento es "demostrar que la medida adoptada por la UE no tiene base científica ni técnica y constituye un obstáculo al comercio"; además de señalar que "no se condice con la realidad productiva de la provincia de Santa Fe". Según precisó, el impacto económico podría implicar una pérdida de 390 millones de dólares.

El documento expone la realidad productiva de la provincia, que se vería severamente afectada en sus exportaciones de biodiésel, e incorpora datos sobre el impacto económico y en el empleo en Santa Fe.

El tema fue planteado recientemente en una reunión del Gabinete Productivo de la Región Centro, y en esta semana, en una agenda de trabajo junto al embajador alemán Dieter Lamlé, y expertos de Sociedad Alemana de Cooperación Internacional.

La Comisión Europea emitió a comienzos de febrero un informe técnico que revisa la evidencia científica sobre la expansión de cultivos destinados a biocombustibles y la aplicación de los criterios del Reglamento 2019/807.

Desde la provincia de Santa Fe se advierte que la normativa europea sobre "alto riesgo ILUC" (cambio indirecto del uso del suelo) excede la coyuntura específica del biodiésel y constituye una amenaza para toda la cadena de valor de la soja. Al estigmatizar la materia prima desde su origen, esta regulación podría sentar un precedente que, en el corto plazo, condicione el ingreso al mercado europeo de productos como harina, aceite y poroto.

A partir de ese informe se abrió un período de comentarios, con fecha límite en febrero, en el que el Gobierno provincial participó junto a cámaras empresariales para cuestionar la metodología, los resultados y otros aspectos. Allí se indica que los resultados planteados por la UE no reflejan la realidad de la producción de soja en Argentina.

El tema biodiésel parece ser el primer cruce entre Mercosur y la Unión Europea tras la firma del acuerdo comercial.

Más tarde, Puccini habló de biodiésel y posibles cambios en la ley actual con el secretario de Energía, Daniel Gonzáles.

El gobernador Maximiliano Pullaro, acompañado por el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, presentó al canciller de la República Argentina, Pablo Quirno, un documento para sustentar ante la Unión Europea la revisión del estatus del biodiésel, una clasificación que actualmente limita la exportación hacia ese mercado desde el Mercosur.

Durante la reunión, realizada en la sede de la Cancillería en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, también estuvieron presentes la secretaria de Comercio Exterior de la Provincia, Georgina Losada, y el secretario de Relaciones Internacionales, Claudio Díaz.Tras el encuentro, Puccini detalló que el gobernador “entregó al canciller un dossier que reúne datos científicos, técnicos, económicos y productivos sobre lo que implica para la provincia de Santa Fe la producción y exportación de biodiésel a la Unión Europea”; y precisó que estos datos “refutan la posición de la UE de considerar a la soja un insumo de alto riesgo”, motivo por el cual se restringieron las importaciones.

“La Cancillería estará en Bruselas la semana próxima realizando aportes técnicos, y este dossier será incorporado a esa exposición”, indicó el ministro santafesino, quien además destacó el “trabajo conjunto del Gobierno nacional y provincial, la Región Centro y los actores privados vinculados a la producción de biodiésel y al sector agropecuario”.“Para Santa Fe, principal productora de biodiésel del país, es fundamental sostener estos mercados, no solo para este producto, sino también para la soja y sus derivados”, indicó el ministro.En la misma línea, Losada calificó la reunión como “positiva” y sostuvo que el objetivo del documento es “demostrar que la medida adoptada por la UE no tiene base científica ni técnica y constituye un obstáculo al comercio”; además de señalar que “no se condice con la realidad productiva de la provincia de Santa Fe”. Según precisó, el impacto económico podría implicar una pérdida de 390 millones de dólares.El documento expone la realidad productiva de la provincia, que se vería severamente afectada en sus exportaciones de biodiésel, e incorpora datos sobre el impacto económico y en el empleo en Santa Fe.Vale señalar que el tema fue planteado recientemente en una reunión del Gabinete Productivo de la Región Centro, y en esta semana, en una agenda de trabajo junto al embajador alemán Dieter Lamlé, y expertos de Sociedad Alemana de Cooperación Internacional.

La Comisión Europea emitió a comienzos de febrero un informe técnico que revisa la evidencia científica sobre la expansión de cultivos destinados a biocombustibles y la aplicación de los criterios del Reglamento 2019/807. Desde la Provincia se advierte que la normativa europea sobre “alto riesgo ILUC” (cambio indirecto del uso del suelo) excede la coyuntura específica del biodiésel y constituye una amenaza para toda la cadena de valor de la soja. Al estigmatizar la materia prima desde su origen, esta regulación podría sentar un precedente que, en el corto plazo, condicione el ingreso al mercado europeo de productos como harina, aceite y poroto.A partir de ese informe se abrió un período de comentarios, con fecha límite en febrero, en el que el Gobierno provincial participó junto a cámaras empresariales para cuestionar la metodología, los resultados y otros aspectos. Allí se indica que los resultados planteados por la UE no reflejan la realidad de la producción de soja en Argentina.

La Secretaría de Energía del Ministerio de Economía oficializó un nuevo precio para el biodiesel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil.

La resolución 377/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial, fija en $1.436.861 por tonelada el valor mínimo de adquisición del biocombustible. El monto regirá para todas las operaciones que se realicen durante septiembre y se mantendrá vigente hasta que se disponga un nuevo ajuste.

La decisión se enmarca en lo dispuesto por la Ley 27.640 de Marco Regulatorio de Biocombustibles, que regula la elaboración, comercialización y mezcla de biodiesel y bioetanol en Argentina.

Dicha norma otorgó a la Secretaría de Energía la potestad de fijar los precios mínimos de adquisición para garantizar el equilibrio entre productores y compradores, en un contexto donde el biodiesel se mezcla obligatoriamente con el gasoil.

En la práctica, esto significa que las petroleras deben adquirir un porcentaje de biodiesel a empresas productoras para luego incorporarlo al gasoil que llega a las estaciones de servicio. El precio fijado por el Estado es clave porque asegura rentabilidad a los fabricantes y al mismo tiempo evita distorsiones en la cadena de comercialización.

Cabe recordar que, a través de la Resolución 963/2023, se había aprobado un procedimiento específico para la determinación de estos precios, que se actualizan periódicamente en función de las condiciones del mercado. Sin embargo, en el último tiempo las autoridades detectaron variaciones que hicieron necesaria una nueva corrección.

Un informe técnico elaborado por la Subsecretaría de Combustibles Líquidos concluyó que la estructura de costos y la situación del mercado ameritaban fijar un nuevo valor de referencia. Por eso, la Secretaría de Energía avanzó en la determinación de este precio, que entra en vigencia de manera inmediata.

La medida no puede entenderse fuera del actual marco económico. A fines de 2023, el Gobierno nacional declaró la emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal, tarifaria y social hasta diciembre de 2025.

Además, la llamada Ley Bases (27.742) amplió la emergencia en áreas estratégicas como la energética, lo que otorga a la Secretaría de Energía un margen de acción más amplio para revisar precios y corregir posibles desequilibrios.

En este contexto, el precio del biodiesel actúa como una referencia fundamental. De un lado, brinda previsibilidad a las empresas productoras, muchas de ellas radicadas en provincias como Santa Fe y Córdoba, que son clave en el desarrollo del sector.

Del otro, busca asegurar el abastecimiento de gasoil en todo el país, especialmente en momentos donde el consumo aumenta por las campañas agrícolas o por la demanda del transporte de cargas.

La resolución establece además que el plazo de pago no podrá superar los siete días corridos a partir de la emisión de la factura. Este detalle apunta a agilizar la cadena de pagos y a evitar retrasos que puedan complicar el funcionamiento de las plantas productoras de biodiesel.

El biodiesel no solo es un componente de la matriz energética, sino también una fuente de empleo y desarrollo regional. En la provincia de Santa Fe, por ejemplo, se concentra más del 80% de la producción nacional, con decenas de pymes que dependen directamente de la política de precios definida por el Estado.

Cada actualización impacta en la capacidad de estas empresas para sostener puestos de trabajo, invertir en tecnología y competir en el mercado interno. Por eso, el nuevo valor fijado es seguido de cerca por cámaras empresarias, productores agroindustriales y autoridades provinciales, que suelen reclamar estabilidad y reglas claras para el sector.

Además, el biodiesel juega un rol central en la transición hacia energías más limpias. Su utilización en mezclas obligatorias con combustibles fósiles contribuye a reducir las emisiones contaminantes y a diversificar la matriz energética, un objetivo que Argentina mantiene desde hace más de una década.

El precio de $1.436.861 por tonelada se mantendrá hasta que la Secretaría de Energía disponga una nueva actualización. Dado el carácter dinámico del mercado de biocombustibles y el contexto inflacionario, es probable que se produzcan más ajustes en los próximos meses.

El desafío del Gobierno será encontrar un equilibrio: sostener la producción nacional de biodiesel, evitar distorsiones en los precios de los combustibles y garantizar el abastecimiento de gasoil en todo el país.

La producción de biodiésel de la Argentina volvió a caer en octubre un 20,2% interanual respecto al mismo mes del año anterior. A su vez, la producción es 12,7% menor en el último año móvil, es decir comparando los 12 meses hasta octubre con igual período inmediato anterior.

Las ventas internas de biodiésel fueron 37,5 % interanual mayores a las registradas en el mismo mes del año anterior (en el año móvil registra una caída del 4% año contra año). Ese sector está destinado a las Pymes en el marco de la ley vigente de biocombustibles; las exportaciones, en cambio, un mercado para grandes jugadores del sector, fueron 36% menores en los últimos 12 meses a octubre, en la comparación interanual.

Los datos del bioetanol son mejores, sólo relativamente. La producción de bioetanol en base a maíz y caña de azúcar se incrementó 12,1% interanual en octubre y 6,3% en la comparación a 12 meses. Pero las ventas se redujeron en septiembre de 2024 un 10, 2% interanual A su vez, en los últimos doce meses corridos acumulan una reducción de 4.6%, año contra año.

Los datos que reúne el informe de Tendencias Energéticas del Instituto Argentino de la Energía, General Mosconi, vuelven a mostrar que los hidrocarburos tienen una centralidad y la promoción, que contrasta con la postergación del tratamiento de un marco legal para los biocombustibles en general, mientras se mantiene sin cambios la carga impositiva sobre las producciones agroindustriales que se encadenan con el biodiésel y el bioetanol.

La producción de petróleo convencional, que representa el 46% del total anual, se mantuvo sin variantes en octubre respecto del mes anterior y disminuyó 4.9% interanual (-5,4% en la comparación a 12 meses). Pero la producción de petróleo no convencional, que ocupa el 54% del total anual, aumentó 0,4% intermensual en octubre de 2024 respecto al mes anterior. Pero sobre todo se incrementó 29,5% respecto a igual mes de 2023 y 26,6% en la comparación a 12 meses.

Por el lado del gas, el IAE-Mosconi señaló un incremento interanual mayor del 5,9%. Eso a pesar de un agotamiento de los recursos convencionales, compensados por un incremento acumulado en los últimos doce meses en la cuenca Neuquina, de 8,2% en la comparación a 12 meses.

La balanza comercial energética del mes de octubre de 2024 se muestra con superávit de US$ 618 millones y acumula un saldo positivo de US$4,302 millones. Las exportaciones se incrementaron 2,9% interanual y 23,4% año contra año. Las importaciones, en cambio, fueron menores un 60.5% interanual y 48,8% año contra año

Según un análisis sectorial realizado por la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos, la balanza energética puede alcanzar un superávit de US$ 25.000 millones anuales a partir del 2030.

Extractivas y regenerativas con impacto diferencial en provincias

A través del Decreto 1060/2024, el Gobierno Nacional declaró de Interés Público Nacional la iniciativa privada de la empresa Transportadora Gas del Sur (TGS) para ampliar el Gasoducto Perito Moreno entre Tratayén (Neuquén) y Salliqueló (Buenos Aires); con trabajos complementarios en 4 plantas compresoras, eso permitirá sumar 14 millones de metros cúbicos diarios a la capacidad de transporte de gas a los 21 millones que ya está transportando, alcanzando así los 35 millones en toda la traza.

Además, a través del Decreto 1057/24, el Gobierno reglamentó el capítulo VI de la Ley Bases, correspondiente a las modificaciones a las Leyes N° 17.319 (hidrocarburos) y N° 24076 (gas natural).

El gobierno apura así las herramientas jurídicas para hacer incrementar la explotación y transporte para consumo y exportación de una actividad -la 

- extractiva, que se desarrolla en provincias que cobran regalías por sus recursos. Las estructuras que se promocionan tienen el marco legal del RIGI, en orden al horizonte de generación de divisas.

Pero al mismo tiempo la administración central mantiene sin definición un nuevo esquema legal para provincias que -como Santa Fe- tienen en los biocombustibles su protagonismo energético fundamental, y que forman parte de cadenas agroindustriales cuya carga fiscal es de recaudación casi excluyente del gobierno central, retenciones mediante.

Con un agravante. La agroindustria se enmarca en lo que se denomina economía regenerativa, con la obligación imprescindible de los productores, que deben invertir para preservar los suelos, en cadenas agobiadas por los derechos de exportación y en distritos que no perciben regalías. El sector aportó aportó US$203 mil millones por derechos de exportación al gobierno nacional, desde 2002.

De acuerdo al informe del IAE-General Mosconi, la generación a través de energías renovables definidas en la Ley 27.191 (incluye hidroeléctricas pequeñas) muestra un aumento anual en todas las categorías: Biogás: 19,1%, Biomasa: 1,5%; Eólica, 11,8%; Hidráulica Renovable: 25,3% y Solar: 18,3% "El incremento renovable en los últimos doce meses está impulsado por el aumento en la generación Eólica y Solar. La participación de generación a través de energías Renovables fue del 15.,% en octubre y del 15, 6% en el acumulado en 12 meses. Bajo este ordenamiento, la energía renovable ocupa el 14,6% del total generado en los últimos doce meses mientras que la hidráulica representa el 26% de la generación neta local.

Con exposiciones fuertes para alentar la producción de los biocombustibles, y recuperar una carrear en la que el país ha quedado rezagado, las provincias que integran la Liga Bioenergética pidieron en el Congreso de la Nación una nueva ley para el sector, que ocupe el lugar de la vigente, aprobada en julio de 2021 con fuertes críticas desde las economías involucradas.

Santa Fe y Córdoba lideran esa posición, en una asociación de la que también forman parte Tucumán, Salta, Jujuy y Entre Ríos. Este martes 20, a las 17, fueron parte de una reunión informativa en la Comisión de Agricultura de la Cámara de Diputados de la Nación.

Si bien no se cumplió formalmente con la entrega del proyecto de ley que proponen las 6 provincias, acto que llevarán adelante sus gobernadores según lo acordado, el texto ya está en manos de los integrantes de la comisión y por lo tanto de los bloques del cuerpo deliberativo.

Por Santa Fe, habló Verónica Geese, la secretaria de Estado de la Energía, mientras que por los cordobeses lo hicieron su gobernador Martín Llaryora y uno de sus funcionarios.

Gesse comenzó por mencionar una frase de cabecera del gobernador Maximiliano Pullaro: "Argentina va a salir adelante con la fuerza y el trabajo que le ponen todos los días los argentinos y en nuestro caso los santafesinos, que es algo que viene desde la raíz de nuestra producción, el campo".

Describió a la asociación de las provincias que impulsan las energías verdes como una "liga de las potencialidades" que las políticas públicas deben despertar en algunos casos, apoyar en otros y apenas no obstruir en el caso del biodiésel y la normativa vigente. "El agregado de valor a la producción primaria desde el interior es la forma como vamos a salir adelante", abundó.

El proyecto de ley propuesto por la Liga "viene a proponer cambios" sobre la norma vigente "que no nos contuvo", reprochó la funcionaria santafesina respecto del marco regulatorio aprobado hace tres años, contra la opinión de los productores de biocombustibles.

Geese explicó que hubo una primera ley (de 2006) que fue "de fomento" y "nos dio origen a lo que hoy vemos y que se ha desarrollado". Lamentó que la legislación de segunda generación haya hecho retroceder a esa economía y describió: "es una mala ley que no nos va a hacer crecer".

"Buscamos desarrollar los polos productivos de una química verde", con "más eficiencia y en el único sector en el que la Argentina es importante en el Mundo".

"Hay un solo lugar donde jugamos en primera en el comercio internacional y es justamente en el sector en el que hoy, con este proyecto de ley que proponemos desde la Liga Bioenergética le queremos agregar valor en el país. Para poder seguir en esa competencia tenemos que hacer lo mismo que ya hacen los demás jugadores: con los biocombustibles (para vehículos terrestres pero también la flota aérea y marítima), que ya Brasil Estados Unidos hacen".

"Producimos en Santa Fe el 82% del biodiésel que tiene la Argentina y queremos certidumbre. Justamente el proyecto de ley de la Liga propone una alternativa a la fijación de precios que tiene la legislación anterior y actual. La competencia nos sitúa en otras condiciones para una mayor competitividad dentro de los mismos sectores", productivos de materias primas e industriales.

"Ustedes, al leer el proyecto va a ver que vamos a estratificaciones a que el cupo no lo determine un funcionario sentado detrás de un escritorio, que ha sido siempre uno de los puntos más críticos del esquema vigente. Con esas certezas se le quita al inversor la incertidumbre y nos permite ser más transparentes que creo que es a lo que apuntamos todos: eficiencia, competitividad, transparencia es lo que pide la gente a sus gobernantes", dijo a los legisladores la funcionaria santafesina.

"Lo que impulsamos no es contra nadie, o contra algún sector. Buscamos construir para que el país recupere el crecimiento y que podamos estar a la altura de los países con que competimos, por eso venimos a la casa de los consensos a construir el acuerdo que necesitamos para modificar la legislación vigente".

El titular de la comisión, Atilio Benedetti, del radicalismo de Entre Ríos, estuvo flanqueado por el gobernador de Córdoba, Martín Llaryoria (un justicialista que no debe ser confundido con el kirchnerismo) y la secretaria de Energía de la Provincia de Santa Fe, Verónica Geese.

Benedetti es autor, con su par Miguel Pichetto y otros 20 diputdos nacioales de un proyecto de ley llamada "Proyecto RIDA" para el "estímulo y el desarrollo" agroindustrial. Es una iniciativa que surge como respuesta a la "completa exclusión del sector del RIGI", que otorga amplias ventajas fiscales a otros sectores, en busca de inversiones.

El entrerriano dijo que pronto la Comisión pasará del "plano informativo" al "tratamiento" de las iniciativas. Tanto para el programa de estímulos al agro en general como la norma que esperan el biodiésel y el bioetanol.

Antes que el gobernador cordobés, habló su ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Fabián López, que explicó aspectos básicos de los biocombustible. Destacó que esa provincia concentra la mayor parte de la producción de bioetanol en base a maíz. También, un plan provincial en el que "una flota de 2.000 vehículos" usa ese biocombustibles al 17% de corte en las naftas, en lugar del 12% que le reserva en todos los surtidores del país, la actual legislación nacional "que consideramos que atrasa el desarrollo del sector". Como se sabe la norma que nació en 2006 tenía previstos márgenes mayores, en especial para el biodiésel.

Para Llaryora "gobernar es crear trabajo". Y al describir lo que necesitan los combustibles verdes aseguró: "No es una cuestión de ideologías sino de hacer lo necesario para que haya trabajo genuino y previsible, en un ciclo virtuoso en el que los biocombustibles son el eslabón de una cadena mayor", que incluye al campo, la metalmecánica y las exportaciones.

"Lo que venimos a proponer es una segunda revolución para el agro. Pero no es un camino nuevo, sí lo era cuando nosotros

 comenzamos", al comenzar el milenio.

"Hoy Brasil nos ha superado y antes ellos venían a ver lo que nosotros hacíamos. Ya está todo inventado", graficó. "Tenemos apenas que copiar lo que ya han desarrollado, y si no les gusta Brasil por cuestiones ideológicas copiemos lo que hace Estados Unidos", que tienen iguales modelos "que se mantienen pese al cambio de gobiernos, con verdaderas políticas de Estado", acotó luego Geese.

Advirtió que con anteojeras ideológicas no es posible ver que hay una oportunidad que ya se ha perdido durante demasiados años. Pidió no hacer un homenaje a "un sector dinámico al que se lo mató", por falta de previsibilidad y quita de estímulos que quedaron plasmados en la norma vigente.

"En la Argentina llegamos al colmo de hacer que fabriquemos, en Córdoba, los motores flex, pero para que se usen solo en Brasil. Porque acá no los tenemos autorizados. Y gracias a Dios que Brasil nos encarga esos autos. Pero es absurdo que aquí no los usemos".

Comparó lo que sucede con los biocombustibles con el tiempo perdido con Vaca Muerta "hubo que importar gas porque no teníamos los gasoductos para aprovechar esa enorme reserva. Ahora se está terminando y por fin vamos a exportar y utilizarlo. Con los biocombustibles es lo mismo: el mundo siguió avanzando" y el sector en la Argentina fue postergado.

Mirá tambiénBiocombustibles: el sector espera que luego de la Ley Bases llegue su turno

Frases fuertes

Cuando se agotaba su tiempo de exposición, el gobernador de Córdoba Martín Llaryora dejó más expresiones que, sin el contexto por la premura podrían ser inquietantes. Las usó como una forma de azuzar a su auditorio: los legisladores. Les recordó que las provincias piden cambiar la legislación vigente y que "cualquier ley que aprueben va a ser mejor que la que tenemos". Destacó que hoy el precio y el corte de los biocombustibles en los de origen fósil "dependen de la firma de un funcionario, así quién va a querer invertir", preguntó retóricamente.

Y luego expresó textualmente: "Miren si Córdoba estuviera separada, sería el octavo productor de maíz del Mundo. Y hoy lo tenemos que sacar en camiones".

"La oportunidad de una segunda revolución del agro es producir biocombustibles para aviones, cuando nos pase otra vez que Brasil nos compra la materia prima y que otra vez nos venda el combustible de vuelo… ¿a quién le vamos a echar la culpa? Estamos en condiciones de producirlo y eso es generar trabajo en el interior del interior". Y afirmó que esa diversificación del uso de las materias primas en el país, "contribuiría a bajar el precio de los alimentos", afirmó.

El diputado nacional por Santa Fe, Roberto Mirabella, participó de la sesión del tratamiento de la Ley Ómnibus donde subrayó su postura: “No hay nada que le sirva a la provincia de Santa Fe. La provincia es un modelo de desarrollo productivo, de trabajo, basado en la pequeña y mediana empresa y el sector científico-tecnológico que le ha aportado mucho a la Argentina”.Además, remarcó “Cuando apareció la ley leí por ahí que el gobierno había inventado un género inédito: la WikiLey. Como en Wikipedia, cada usuario fue incorporando cosas y terminó en este mamarracho.  Un mamotreto donde es difícil determinar lo principal de lo accesorio”.   

En su exposición Mirabella cuestionó distintos puntos de la Ley que afectan a la provincia. Entre ellos destacó: “Por ejemplo, se propone derogar la Ley 27.604, complemento de la Ley de Manejo del Fuego. Yo tengo que volver a mi provincia y le tengo que explicar a los rosarinos que durante meses se llenaron de humo porque se quemaban los humedales que ahora derogamos normas para que pase cualquier cosa. Espero que cuando el Presidente vaya a Rosario lo explique.”  

También agregó: “La provincia de Santa Fe es líder en la Argentina en la producción de biodiesel, si fuera un país, sería el quinto productor mundial. Y ahora el Gobierno propone cambiar el concepto de lo que es un biocombustible y que el desecho del plástico sea un biocombustible, es decir, ahora los bio derivan de los ¡hidrocarburos!” Y, sobre el tema ambiental, añadió: "Proponen la regulación de mercados de carbono con la creación de un mercado de derechos de emisión de gases de efecto invernadero (GEI).  Tenemos que discutir seriamente un proyecto para estar en línea con lo que pasa en el mundo, pero no se puede hacer en cuatro artículos. Planteado de esta manera solo se entiende para beneficiar algún plan de negocio de algunos vivos".  

El diputado ratificó su posicionamiento y expresó: “El modelo de desarrollo que necesita el país está en Santa Fe, en el interior productivo, en el que trabaja, se suda, se esfuerza y gana mercados en el mundo, no en Plaza de Mayo, las mesas de dinero o el sector financiero”. Más adelante, Mirabella cuestionó el modelo federal que tiene el país: “Retrocedimos 170 años, deberíamos volver a discutir cómo se conforma la Confederación Argentina” y mencionó: “Muchos en mi provincia me preguntan, ¿por qué pagamos impuestos nacionales? ¿Por qué no se los pagamos a Santa Fe y la coparticipación no es invertida? Nosotros deberíamos recaudar y darle al Estado Nacional lo que necesite para funcionar. Ahí empezaremos a discutir el federalismo en serio, porque siempre nos están poniendo el pie encima para pagar el déficit y la fiesta en Buenos Aires”.Por último, Mirabella concluyó: “Todo el procedimiento fue improvisado, desordenado, llevando por delante a todo el mundo; y, por otro lado, no hay nada en esta ley que le beneficie y sirva a la provincia de Santa Fe”.

En un comunicado emitido hoy, la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (CEPREB) expresó su firme oposición a las modificaciones propuestas en la sección IV del proyecto de ley "Bases y Puntos de partida para la libertad de los Argentinos", comúnmente conocido como "Ley Ómnibus". La Cámara, que representa a todas las empresas productoras de biodiesel en Buenos Aires, Entre Ríos, La Pampa y San Luis, ratificó su solicitud de que la Ley de Biocombustibles no sea tratada en el marco de esta legislación integral.

En el comunicado, la CEPREB destacó la vigencia de la Ley 27.640 de Biocombustibles, la cual establece un marco normativo de promoción para el sector con vencimiento en 2030. La entidad subrayó la importancia de este marco normativo, que brinda previsibilidad y sustentabilidad al sector, otorgando a las empresas pymes una participación estable en el mercado. La Cámara expresó su rechazo a las modificaciones propuestas, argumentando que estas afectarían la seguridad jurídica y desconocerían los derechos adquiridos por las inversiones realizadas bajo la legislación actual.

Además, la CEPREB hizo hincapié en la imposibilidad para las pymes de competir en un sistema de libre competencia contra las grandes compañías integradas, que poseen una escala hasta 10 veces más grande. Señalaron que estas compañías, al ser fabricantes de la materia prima y proveedores de las pymes, tendrían el control sobre la producción de sus propios competidores. Asimismo, la Cámara argumentó que la competencia entre pymes sería inviable debido a los costos diferenciales de operación y logística, especialmente para aquellas ubicadas en regiones productivas del interior, tal como lo exigía la ley de Biocombustibles anterior.

La cámara advirtió sobre las posibles consecuencias de las modificaciones propuestas, como el cierre automático de plantas ubicadas en pueblos pequeños lejos del puerto de Rosario, lo que afectaría negativamente al desarrollo local y al empleo.

Finalmente, enfatizó que, aunque reconocen que la ley puede ser mejorada, están dispuestos a participar en un debate profundo sobre el futuro del sector. Y manifestaron su disposición a trabajar con las autoridades nacionales y el conjunto del sector para encontrar soluciones que beneficien a todas las partes involucradas y contribuyan al desarrollo sostenible del sector de biocombustibles en Argentina.

Por su parte, la Cámara Santafesina de Energías Renovables (CASFER), reconoció los esfuerzos realizados por el Poder Ejecutivo Nacional para mejorar la última versión del borrador en lo que respecta a la "Sección IV - Ley N° 27.640, Biocombustibles". Al respecto, se destacan avances como el aumento progresivo de los porcentajes de corte obligatorio de biodiesel, restricciones a la importación de materias primas y biocombustibles, y la implementación de un corte mínimo obligatorio. Sin embargo, la entidad sostiene que la redacción del documento aún carece de claridad y consideración hacia las particularidades de los elaboradores pyme de biodiesel.

CASFER apunto contra la redacción, por la la ambigüedad y confusión que persisten en el texto del proyecto. Se señala la falta de atención a las características específicas de los productores pyme, dejando lugar a diversas interpretaciones sobre el funcionamiento del sistema de licitaciones. Además, la entidad expresa su preocupación por la excesiva discrecionalidad otorgada a la autoridad de aplicación, lo que podría generar desigualdades y conflictos en el sector.

La posición de la cámara santafsina es clara: el proyecto debe ser revisado y modificado para contemplar adecuadamente las particularidades mencionadas. La entidad se ofrece abiertamente a colaborar con los poderes Ejecutivo y Legislativo, abogando por un trabajo conjunto que tome en cuenta las necesidades de los productores pyme de biodiesel. La propuesta es clara: encontrar alternativas que no solo aseguren la participación de todos los actores de la industria, sino que también aprovechen al máximo la capacidad instalada de biodiesel en el país.

Por Juan Manuel Fernández

Luego de reclamar durante años, finalmente las Pymes elaboradoras de biodiesel cuentan con una fórmula de determinación automática del precio de su producto, destinado al abastecimiento de empresas petroleras para el corte obligatorio del gasoil.

Hasta ahora, por carecer de este mecanismo, debían esperar mes a mes que lo determine la Secretaría de Energía de la Nación, situación que muchas veces los descalzaba respecto de sus costos, especialmente en los últimos años con la implementación de tipos de cambio diferenciales para la soja y sus derivados.

"Es un logro muy importante", celebró Marcelo Kusznierz, presidente de la Cámara de Biocombustibles de la Unión Industrial de Santa Fe, tras conocerse en el Boletín Oficial de este jueves 30 de noviembre la Resolución 963/2023 de la cartera energética, estableciendo -además de una actualización del 12% para el biodiesel de diciembre- la ecuación que, a partir de enero próximo, determinará automáticamente el precio de la tonelada de bioidesel.

En primer término, el directivo dijo que esto los iguala con el bioetanol, que hace un mes había conseguido que se establezca su fórmula. Pero, sobre todo, lo positivo es "no negociar con el funcionario de turno mes a mes; es lo que venimos reclamando desde que se promulgó la ley en 2021". Ahora, se evitan "discrecionalidades o presiones que puede tener el lobby petrolero sobre la composición final del precio".

En los considerandos de la norma, se aclara que las variables "podrán ser revisadas y modificadas por la Autoridad de Aplicación en los casos en que se adviertan diferencias sustanciales entre el valor que arroje dicha metodología y los costos reales de elaboración del biodiesel, o bien cuando su implementación tenga efectos distorsivos respecto de los precios del combustible fósil en el pico del surtidor".

También se establece que para la implementación "resulta necesario contar con la información de los costos de elaboración del biodiesel correspondientes al mes inmediato anterior", por lo que será requisito para las empresas suministrar esta información todos los meses.

En cuanto al precio de diciembre, la resolución los fijó en $ 686.986 por tonelada. "Bajo la actual coyuntura le sirve a las empresas que estaban prácticamente paralizadas porque no daban los costos", aseguró Kusznierz, especialmente por el valor que alcanzó el aceite de soja con el último tipo de cambio diferencial que estableció el gobierno.

También se atajó de posibles acusaciones, como ha ocurrido anteriormente cuando las petroleras argumentaron un incremento en los biocombustibles para justificar un aumento en el surtidor. "Entendemos que ya está contemplado (el nuevo precio de diciembre) por las petroleras en el aumento que hicieron en el surtidor esta semana".

Al respecto el directivo planteó: "siempre vamos atrás del incremento a las petroleras; primero se las reconoce a ellas y en virtud de ese aumento es lo que le dan al biodiesel". Aseguró que hay un patrón fácilmente comprobable: una vez que se permite el incremento en surtidor, "a la semana, o 10 días, viene el aumento del biodiesel".

Ante la proximidad del cambio de gestión en el gobierno nacional, Kusznierz planteó que será una tarea ordenar la relación con las grandes aceiteras, principales proveedoras del aceite de soja que usan como materia prima. "No puede ser que se esté exportando a un valor menor de lo que se vende el aceite en el mercado interno", se quejó. "Sincerar estos precios será una misión de la gestión nacional entrante".

También se refirió a la posibilidad de perfeccionar la Ley 27.640. "Nos restaría ahora como sector impulsar el aumento definitivo del corte para que las plantas trabajen al 100%", dijo, en referencia al objetivo de "recuperar el 10% (en el corte, que hoy es del 7.5%) y tener un sendero de crecimiento", tal como ocurre en Brasil, que llegó al 15%. "Hoy estamos en la mitad de ese valor y creo que como sector pyme tenemos que recuperar el 10%, lograr que nos autoricen una ampliación en las plantas para que sean más eficientes y económicamente viables".

Incluso esta posibilidad podría ampliar el negocio también a las grandes elaboradoras, en su mayoría multinacionales agroexportadoras. Estimó que con el 15% de corte, "los grandes crushings de la Argentina pueden intervenir en el mercado interno", pero también van a poder exportar más.

En ese sentido comentó: "Brasil habilitó la importación de biodiesel para la mezcla obligatoria, ahí tenemos una posibilidad muy grande debido al consumo que tiene ese país". Esto, evaluó, generaría una "segmentación de mercado que sería favorable para todos". Ya que le permitiría a las Pymes funcionar al 100% de su capacidad para abastecer al mercado interno, mientras las grandes generarían divisas para el país.

Finalmente, Kusznierz adelantó que las pymes "estamos trabajando algunas ideas para sustituir importaciones". Concretamente, la posibilidad de proveer el combustible para la generación eléctrica que hoy se hace con gasoil importado. "Que se pueda reemplazar con biodiesel que sale del suelo santafesino, de las multinacionales como Bunge o Cargill", planteó.

En consonancia con los valores incrementados en nafta y gasoil, también subieron los precios de biodiesel y bioetanol en el país.

Los mismos fueron autorizados por la Secretaría de Energía en el Boletín Oficial de este jueves mediante la Resolución 963/2023 y la Resolución 964/2023.

El pasado lunes, los estacioneros aumentaron los números en sus grillas y la nafta súper quedó en $378 para YPF, $399 para Shell y $398 para Axion.

Por el lado del bioetanol extraído del maíz, Energía ubicó el nuevo valor en $ 361,167 por litro, un 19.2 por ciento por encima de los $303 vigentes hasta este jueves. De esta manera, desde principios de año, el bioetanol de caña acumula un alza del 152 por ciento, mientras que el de maíz subió 154 por ciento.

En lo que respecta al valor correspondiente para el biocombustible derivado del aceite de soja, se fijó en $686.986 por tonelada el precio de adquisición. Con dicho aumento se incrementa 32.1% respecto a los $520.000 que venían establecidos desde el 10 de noviembre pasado.

Este lunes se presentaron nuevos aumentos del valor de bioetanol y biodiesel en Argentina.

Ambos publicados a primera hora de la mañana en el Boletín Oficial mediante la Resolución 923/2023 y Resolución 922/2023, ambas con la firma de Flavia Royón, secretaria de Energía del Ministerio de Economía de la Nación.

Con vigencia desde su publicación, el biodiesel se ubica en $520.000 por tonelada el precio de adquisición destinado a su mezcla obligatoria con gasoil en el marco de lo dispuesto por la Ley Nº 27.640.

En lo que respecta al bioetanol, se ubica en $310 por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar destinado a su mezcla obligatoria con nafta en el marco de lo dispuesto por la Ley N° 27.640, mientras que el precio del elaborado a base de maíz queda en $303.

Los incrementos se dan a una semana de que Sergio Massa, ministro de Economía y candidato a presidente de la Nación, presentó la reglamentación de precios del bioetanol, anticipó el incremento del corte obligatorio para las naftas y la ampliación del cupo para el llamado a nuevos proyectos de biocombustibles.

Junto a Royón durante un acto en Córdoba, anunció que se alcanzó un acuerdo para la nueva fórmula de precio que regirá a partir de diciembre para el combustible elaborado en base al maíz y a la caña de azúcar.

Sumado a los pequeños aumentos de este 13 de noviembre, la reglamentación de los precios del bioetanol, tanto de caña (+35%) como de maíz (+21%) regirá desde el mes que viene y le "brindará previsibilidad al sector sobre los valores futuros", afirmó.

"Ya definimos un 40% de aumento en la participación por la sobreoferta que hubo", anticipó Massa.

Unas 400 empresas en el país generan 4 mil puestos de trabajo directos y 5 mil indirectos. Ellas conforman el sector de las "extrusoras", que friccionan granos de manera física para sacar aceite por un lado y "expeller" con que venden alimentos a tambos, criaderos de gallinas y corrales de engorde. El sector genera trabajo industrial -y arraigo- al lado de la tranquera, pero está en problemas.

Marcelo Conde, presidente de la Cámara de Extrusores de Santa Fe, le explicó a El Litoral "el principal problema es el capital de trabajo, costos que se trasladan a nuestros clientes" y encadenan aumentos la leche, los pollos y otras carnes al consumo interno.

Marcelo Conde explicó que con una macroeconomía estable las extrusoras pueden escalar exportaciones y generar divisas para el país. Guillermo Di Salvattore

"El problema más grande que tuvimos fue el dólar soja acompañado de la sequía", explicitó Conde. De hecho el mayor costo de los granos terminó impactando en el producto que las extrusoras elaboran, y de allí -cadenas mediante- a incrementos en las góndolas.

"Hoy el expeller es el alimento más importante que tienen los tambos, los polleros, los engordes. Se ha vuelto en estos últimos años la principal materia prima de la industria. Somos los principales proveedores de aceite para biodiésel, que es un sector más complicado que el nuestro, y también ha girado nuestra producción al consumo humano el aceite de soja", expuso el empresario.

"Hoy lo único que nos queda es seguir trabajando y esperar que venga una buena campaña, que es lo que se está demorando. Por falta de lluvia se retrasó el maíz ; esperemos que con la soja no pase lo mismo", señaló Conde en referencia a la doble complicación que suponen en dólar soja y la sequía al mismo tiempo.

"Se achicó la zona donde poder ir a buscar la soja, donde todos fuimos a comprar y los precios automáticamente se elevaron sin tener referencia lo los precios internacionales. El maíz es más caro -a dólares oficiales- que el valor del mercado de Chicago; la leche siempre valió un 10% -más menos- que un kilo de expeller. Pero hoy el litro de leche está prácticamente al 50%.

"Si esa proporción se compensa, nosotros tenemos una solución porque hoy el primer problema que tenemos son nuestros clientes, a los que tenemos que seguir atendiendo y en muchos casos hoy no pueden pagar las cuentas".

Respecto de las respuestas que el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Juan José Bahillo, les ofreció durante su reciente paso por Santa Fe, Conde expuso que "nos explicó que hay un problema macro y hoy no tiene solución. Yo diría que si viene un año bueno de campaña de soja, la mayoría de estos problemas se solucionan.

"Creo que el gobierno -dijo- como todos los gobiernos, está cuidando que no se le explote el país. Y en eso -lo hemos hablado con él- tenemos un daño colateral. También es verdad que en su momento, apenas arrancaron, hemos logrado tener líneas muy buenas de crédito que nos han permitido aumentar nuestra producción".

"Con una macroeconomía sana el sector puede crecer; mucho puede crecer, puede empezar a exportar. De hecho para poder exportar necesitaríamos tener esa estabilidad: A los que estaban exportando, lo que les ha pasado es que al variarle tanto los precios en elñ mercado interno (producto del dólar soja) han quedado con ventas afuera descalzadas. Necesitamos previsibilidad; hoy estamos trabajando para saber qué pasa el 22", dijo Conde.

En la apertura del 7°Congreso de Extrusores y Biopymes, que se desarrolló en la Bolsa de Comercio de Santa Fe, el Secretario de Agricultura de la Nación se excusó en razones "macroeconómicas" para justificar el encarecimiento de granos -dólar soja mediante- que impacta en la industria sectorial y en los precios de las góndolas para alimentos masivos.

"Si no es bajo el equilibrio fiscal y la acumulación de reservas, la brecha que tanto les jode a ustedes, y los entiendo porque realmente los perjudica, no se va a solucionar", les dijo a los empresarios. El funcionario nacional aclaró que "no es una decisión dogmática, ni es una visión política", sino la "consecuencia del faltante de dólares; cuando tengamos dólares se va a terminar la brecha y cuando se termine la brecha se termina el cepo, no hay magia".

"Si alguien pretende corregir la brecha por una decisión administrativa del Banco Central, eso es una evaluación del 100%", afirmó Bahillo, en referencia a las propuestas dolarizadoras. Añadió que implicaría "llevar la pobreza del 40%, que ya es un número que nos duele como sociedad, al 70 o al 80% y eso es insostenible en términos de convivencia social".

Además justificó las retenciones al explicar que -a su criterio si se eliminaran completamente el país podría "sojizarse" y -a causa de una mayor oferta de poroto- generar un perjuicio económico a los productores. "Hay que ir a un programa de baja de retenciones; cuanto mayor valor agregado hay, menor tiene que ser la retención", afirmó.

(Por Luis Rodrigo) - Una nota dirigida a la secretaria de Energía de la Nación, Flavia Royón , advierte que debido a la devaluación del peso del 22% llevada adelante por el gobierno nacional, hoy existe un "paro total de la industria elaboradora de biodiesel para corte obligatorio", documento que requiere de una "urgente medida correctiva" respecto del precio por ese combustible verde que deben pagar las petroleras.

El escrito llegó al despacho de la funcionaria nacional cercana al ministro de Economía, y ahora candidato presidencial por el oficialismo, Sergio Massa, en la víspera, unas pocas horas luego de la decisión de la Casa Rosada de subir el precio del dólar oficial, lo que repercute en los costos fijos del sector ineludiblemente atados a esa cotización.

El texto también fue enviado al subsecretario de Hidrocarburos, Federico Bernal, y pone en claro que se ha llegado a una asfixia de la actividad y que las 27 plantas productoras así no pueden funcionar.

Las empresas responsables del abastecimiento del corte obligatorio solicitan "una corrección urgente del último precio de venta del biodiesel, atento la variación del tipo de cambio producida en el día de la fecha (la jornada posterior a las Paso), el cual se ha incrementado en un 22% desde el pasado viernes". El precio de venta de biodiesel está fijado por la normativa vigente contenida en el artículo 14 de la ley 27.640, que le garantiza al sector "poder operar en forma económica y prudente". "Como seguramente no escapa a vuestro conocimiento -dicen los productores de biodiesel a la licenciada Royón-, nuestros principales costos de producción (aceite y metanol) se encuentran dolarizados, siendo responsables de más del 90% del costo de producción. En este contexto, las 27 plantas que elaboran biodiesel para corte obligatorio con gasoil pararon", describe.

"Sin la urgente actualización del último precio publicado, no resulta económicamente factible la continuidad de nuestras empresas y de los miles de empleos directos e indirectos relacionados con la actividad, la salud pública por el empeoramiento de la calidad del aire y el alejamiento del país de sus metas de ahorro de gases de efecto invernadero comprometidas bajo el Acuerdo de París -que tiene un rango superior al de las leyes al ser un acuerdo internacional suscripto por el Congreso-; resultando oportuno también incluir que sin previsibilidad se torna imposible invertir en desarrollo de mejores y más eficientes tecnologías de producción de biodiesel. Se dejan así de observar aspectos socioeconómicos, generando consecuentemente un impacto negativo para las economías regionales donde se encuentran nuestras plantas", sigue.

Más adelante se advierte que sin combustible verde nacional habrá que importarlo, y perder dólares. "El desabastecimiento producto de la falta de acción concreta sobre el problema de precio insuficiente enunciado generará que, indefectiblemente, se vuelvan a repetir las situaciones de escasez de gasoil que se vivieron en los meses recientes y/o la necesidad de reemplazar la producción nacional de biodiesel con mayor importación de gasoil (recordando las consecuencias socioeconómicas, ambientales y de salud pública), todo en un contexto delicado de restringida disponibilidad de divisas", expresa.

La misiva a Royón lleva las firmas de Federico Martelli, de la Cámara Argentina de Empresas Regionales Elaboradoras de Biocombustibles; Juan Facciano, de la Cámara Santafesina de Energías Renovables; y Axel Boerr, de la Cámara Panamericana de Biocombustibles Avanzados.

La Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) celebró a presentación de un proyecto de ley para promover la producción, comercialización y uso sustentable del biodiésel y bioetanol. La iniciativa es impulsada por el diputado nacional y presidente del Interbloque Federal, Alejandro “Topo” Rodríguez, y busca, entre otras cosas, una suba gradual en el corte mínimo obligatorio de biodiésel desde el actual 5% hasta llegar al 20%.

Desde su cuenta de Twitter, la cámara aceitera expresó: “Desde CIARA-CEC celebramos la iniciativa legislativa “Régimen de impulso a la producción, comercialización y uso sustentable de biodiésel para el cuidado del ambiente y el desarrollo productivo” del diputado @TOPOarg”. Acto seguido, expuso los principales objetivos y beneficios del proyecto.

Oficializan nuevo aumento del bioetanol, utilizado para la fabricación de combustibles

Entre ellos destacaron que promueve un aumento del corte obligatorio de biodiésel de manera gradual y el uso en estado puro, con foco en la sustentabilidad; Ayuda a diversificar la matriz energética nacional y cumplir con los compromisos en materia ambiental que la Argentina asumió a nivel internacional y permite la participación de todos los integrantes de la cadena agregando valor a la agricultura e industria argentina, como así también el desarrollo de productos derivados.

Adicionalmente, ponderaron que promueve la competencia con las consecuentes mejoras en calidad, e innovación en biocombustibles avanzados en aplicación a otros usos, como la aviación, y las inversiones que esto significa; y por último que permite sustituir importaciones de gasoil por un producto renovable y 100% de fabricación nacional.

La vigente Ley 27.640 fue llevada al Congreso por impulso de Máximo Kirchner. Hasta el 31 de diciembre de 2030 fijó los nuevos porcentajes de mezcla obligatoria: de bioetanol al 12% para las naftas (privilegiando el de caña tucumana por sobre el de maíz que se produce en Córdoba o San Luis) y del 5% el corte de biodiésel para el gasoil, provisto sólo por empresas preexistentes -lo que desalentó nuevas inversiones- y dejando afuera a grandes productoras.

Rodríguez se postula para renovar su banca como diputado nacional en la lista que lleva a Juan Schiaretti como precandidato a presidente de la Nación y a Florencio Randazzo para vice. El legislador nacional ya expuso sus intenciones ante Pymes extrusoras de su provincia -perjudicadas como muchas industrias santafesinas por la ley vigente- durante una visita a Pergamino.

Fuerte baja en la producción de biodiésel de industria argentina

En referencia a la norma vigente, aseguró que “esa ley del kirchnerismo va en contra de una virtuosa política ambiental y sólo sirve para asegurarle sobre ganancias a algún amigo del poder que produce biodiésel en la provincia de Buenos Aires, ineficiente, sin competencia. Eso hay que pulverizarlo con buenas políticas y una nueva ley”.

El biodiésel es un bio-combustible sintético líquido y renovable y como tal, se lo considera un aliado contra el cambio climático. Puede ser elaborado a partir de cualquier aceite vegetal (girasol, soja, algodón) y mezclado con gasoil de petróleo en cualquier proporción, sin que haya que realizar ninguna modificación en el motor diésel para que funcione.

Se lo considera un alternativo a otros combustibles líquidos con importante capacidad de ahorro de emisiones de dióxido de carbono (CO2) cuando es utilizado en reemplazo o mezclado con combustibles derivados del petróleo. Utilizar biodiésel en la mezcla de otro combustible fósil, es también un avance, por más que la predominancia sea del fósil.

Su color va entre el marrón y el dorado oscuro, según la materia prima, y puede ser usado, en efecto, como combustible en motores de compresión o motores diésel. Se comenzó a utilizar a principios del siglo XXI y continúa la expansión del biodiésel a partir de aceites vegetales.

Se fijó un aumento en el precio de biocombustibles y se oficializó la prórroga del corte para biodiésel 

El ministro de Transporte, Diego Giuliano, afirmó que desde la cartera que conduce se trabaja “para que la gente vuele más y la industria crezca”, al responder los dichos de Guillermo Dietrich, quien ocupó ese mismo cargo durante el gobierno de Mauricio Macri.

Si bien no se trata de una discusión nueva, cada año electoral renace el debate acerca de lo que hay que hacer con Aerolíneas Argentinas. Las declaraciones cruzadas entre funcionarios de gobierno y aspirantes a serlo, exponen dos formas de hacer política a través del rol que debe cumplir una línea aérea.

Dietrich había escrito en su cuenta de la red social Twitter que “En Juntos por el Cambio, nuestra mirada sobre la política aerocomercial es que los argentinos vuelen más, que haya más trabajo en el sector y en todo el país, con más conexiones entre las provincias y con el resto del mundo. Esto sólo se logra con más competencia y sin privilegios”.

Aumentaron los combustibles: el litro de nafta súper roza los $250 en Venado  

Por su parte, Giuliano -en un largo hilo de Twitter- salió a retrucar al ex funcionario macrista: “Guillermo, que casualidad que nosotros hayamos hecho exactamente eso que decís: trabajar para que la gente vuele más y la industria crezca. Los datos no mienten”.

Luego, fue enumerando los logros del sector aerocomercial durante la actual gestión y remarcó que “Aerolíneas hoy conecta a Buenos Aires con 39 destinos nacionales. A 22 de esos 39, es la única empresa que vuela. Además, nos conecta con entre 45 y 48 destinos federales sin pasar por Buenos Aires, dependiendo la época. También une a nuestro país con 21 destinos internacionales”, agregó Giuliano.

Asimismo, puntualizó sobre los números de pasajeros de las distintas empresas y sostuvo: “Comparando el primer semestre de 2023 con el de 2019, FlyBondi llevó a más de 1.66 millones de personas, un 151% más. JetSmart (abril a junio, cuando empezó a operar) 617.000 personas, un 632% más. Aerolíneas, 5.2 millones, un 8% más”.

En esta línea, Giuliano remarcó: “Estamos con récord de pasajeros transportados. Sólo Aerolíneas está transportando en estas vacaciones a 530.000 personas. Un 10% más que en 2019. Queremos que más gente vuele y que más ciudades se desarrollen y estén conectadas”. .

También enfatizó en la cuestión de la competencia entre empresas: “eso es bueno, pero la revolución de los aviones expulsó a Avianca, Norwegian y Andes en 2019; le generó pérdidas en LATAM por 300 millones de dólares en 2018 y en 2019, hasta que se fue”.

El malestar que causó entre las pymes bioenergéticas la publicación a destiempo del precio para el biodiesel se plasmó institucionalmente en un comunicado conjunto de las cámaras nacional y santafesina del sector, en el que acusan al gobierno de generar “la destrucción del aparato productivo” en el interior del país.

En durísimos términos, la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (CEPREB) y la Cámara Santafesina de Energías Renovables (CASFER) decidieron “denunciar” el accionar del Poder Ejecutivo Nacional, que “una vez más, ha publicado un precio de venta del biodiesel para el mes de abril de manera arbitraria, ilegal y discriminatoria”.

Por lo tanto, fue la inexistencia de estos aspectos en la nueva normativa lo que colmó la paciencia de las bioenergéticas. “Esta medida no hace más que contribuir a la destrucción del aparato productivo pyme nacional y el empleo genuino en el interior del país, poniendo en riesgo la continuidad misma del régimen, atentando así contra el desarrollo de las economías regionales, el agregado de valor en origen e industrialización de la ruralidad, la diversificación de la matriz energética a través de combustibles renovables de origen nacional, la desconcentración económica mediante la pluralidad de actores, la sustitución de importaciones de gasoil y la preservación del ambiente y la salud”, enumeraron en el comunicado.

Las empresas santafesinas que elaboran biodiesel para el corte obligatorio del gasoil que deben realizar las petroleras volvieron a reclamar un precio acorde para su producto y la pronta reglamentación de la Ley Nacional 27.640.

Desde la Cámara de Biocombustibles de la Unión Industrial de Santa Fe, plantearon en un comunicado que nuevamente el sector se encuentra a merced de la determinación “arbitraria” de un funcionario para conocer su precio de venta y, por lo tanto, su rentabilidad.

“Reclamamos de nuestros gobernantes y funcionarios reglamentar en forma perentoria la ley 27640 y que tomemos como ejemplo concreto y posible lo que hace nuestro principal socio comercial que tiene una mirada de planificación más allá de la coyuntura y de los procesos electorales de turno”.

Mientras las empresas argentinas deben sobrellevar la incertidumbre de no contar con precio cierto para su producto, que se determina por resolución de la Secretaría de Energía, en Brasil acaban de aprobar un incremento en el corte con biodiesel. En base a las potencialidades y beneficios que brinda, el sector -destacan los santafesinos- tiene un plan a corto, mediano y largo plazo. Así, “su Consejo Nacional de Política Energética aprobó el aumento al 12% de la mezcla de biodiésel con diésel vendido a partir del mes de abril y la norma establece también el incremento al 13% en abril de 2024, 14 % en abril 2025 y al 15 % en abril de 2026”.

En cambio, “los productores de biodiesel de Santa Fe nuevamente quedamos en manos del funcionario de turno que tiene en su decisión arbitraria el destino de las plantas de Santa Fe que concentran el 80 % de la producción de biodiesel del país”.

La situación es recurrente. En el mes de noviembre “ya alertamos de nuestra compleja situación ante la no publicación en tiempo y forma de los precios de venta a las petroleras”, recordaron. Situación que se repitió en forma constante durante todo el año 2022, en medio de una negociación ajena al sector entre las petroleras y el gobierno. Al respecto también reiteraron que “el aumento del costo del biodiesel impacta solo un 7.5% del aumento en surtidor”.

Al margen de ese efecto económico, las bioenergéticas advierten que no puede soslayarse el costo ambiental de no utilizar biocombustibles, “que como todos sabemos es devastador y merece otra discusión”.

Justamente esa ese es el debate que sí se da en Brasil, donde los argumentos para elevar el corte manifiestan: “esta medida que aprobamos hoy ofrece seguridad y previsibilidad al sector, incentiva la generación de empleos e inversiones en el área de biocombustibles y contribuye a la reducción de importaciones. La decisión rescata el Programa Nacional de Producción y Uso de Biodiesel y refuerza la estrategia nacional de transición energética, bajo el liderazgo del presidente Lula, y contribuye a consolidar a Brasil como uno de los mayores productores de biocombustibles del mundo”.

Se trata, de los mismos conceptos que vienen pregonando desde siempre, dicen las firmas santafesinas. “Las empresas productoras de biodiesel de la Provincia reiteramos nuestro compromiso con la sociedad, el medioambiente y la transición energética, probamos sobradamente que industrializamos la ruralidad aportando desarrollo científico tecnológico, empleo de calidad y movimiento económico en las localidades donde nos radicamos. Pudimos y podemos seguir evitando la fuga de divisas proveyendo desde nuestra capacidad de producción soluciones energéticas alternativas a la crisis del gasoil como fuera sobradamente probado”.

(Por Juan Manuel Fernández) – Por los desequilibrios macroeconómicos y la disminución de la cosecha de soja a la mitad, a causa de la sequía, las empresas elaboradoras de biodiesel plantearán a las autoridades nacionales no sólo que el precio de venta de su producto copie el comportamiento de los combustibles en el surtidor, sino también que las grandes aceiteras cumplan con un cupo de aceite para abastecer a los fabricantes de biocombustible.

El directivo explicó que mientras el IPC se incrementó casi 30% en cuatro meses (29.2%), el precio del biodiesel -que fija el Estado Nacional- apenas se recompuso 4%. A eso se agrega una devaluación del dólar oficial de 22%, el cobro a 45/60 días de las ventas a las petroleras y “una prima excesiva” del 30% que están pagando por el aceite de soja (materia prima que representa el 85% del costo) a las grandes aceiteras.

Desde Cepreb explican que la ley “dice claramente” que las aceiteras deben venderles a las empresas de biodiesel al precio de exportación más costos internos (IIBB y flete), que “podría decirse un 10%” arriba de FOB. Sin embargo, “se pasan de vivos por la posición dominante y quieren cobrar lo que no corresponde por la tonelada”.

A su vez, con una perspectiva de existencias de soja que se reducirán a la mitad, respecto de la cosecha anterior, Martinelli indicó que la Cámara propondrá constituir una mesa con las secretarías de Agricultura y Energía, más Ciara, “para ponernos de acuerdo” en cómo administrar el recurso. “Creo que hay que separar un cupo de aceite para las industrias elaboradoras, porque no sólo es biodiesel sino también sus derivados”. Y anticipó: “no sólo va a faltar soja, también gasoil; y nosotros podemos contribuir”.

Pese a que la decisión de estimular el uso de biocombustibles data de 2006 y se supone que es una Política de Estado, el ejecutivo lamentó que en la práctica eso no ocurre. “Muchas veces la coyuntura mata las políticas de Estado”, lamentó, porque en la urgencia se toman medidas que van en contra de un desarrollo a mediano y largo plazo, “como necesita toda la bioeconomía y sus derivados”. Al respecto, recordó que hace dos años se prorrogó la ley de biocombustibles, pero se bajó el corte de 10 a 5%; mientras el año pasado, como faltó gasoil, se lo subió a 7,5%. “Es decir, se va improvisando año a año”.

Por esto es que reclaman estabilidad y previsibilidad; para poder invertir en el mediano plazo, no sólo pensando en el biodiesel sino en todos sus derivados. “El mundo va hacia una nueva biolegalidad, que implica mayor aceptación de los productos que tienen un origen renovable”, planteó el industrial. Y en ese contexto, el país “está en una posición extraordinaria para ser líder en esta transformación de biomasa en bioinsumos”, como demandan las industrias cosmética, farmacéutica, aeronáutica o aeroespacial. “Hay mucho para hacer en este plano, pero si una compañía en vez de estar proyectando el futuro está haciendo malabares para subsistir, difícilmente pueda subirse a esa revolución global de los bioinsumos”, sentenció.

La producción de biodiésel se redujo en noviembre pasado en la Argentina -respecto al mes inmediato anterior- un 17,8% aún cuando resultó un 64,8% interanual mayor respecto al mismo mes del año anterior. Así lo detalló el último informe de tendencias del sector energético del Instituto Argentino de la Energía (IAE) General Mosconi.

“A su vez, la producción es 22,8% año contra año mayor”, explicitó el documento en referencia a la comparación de enero-noviembre con similar período de 2021. Las ventas internas de biodiésel disminuyeron 28,6% intermensual aún cuando resultaron 28,2% mayores que en el onceavo mes de 2021. “En el año móvil” -12 meses de 2022 hasta noviembre, contra igual período inmediato anterior- “registra un aumento del 77,4%”.

En lo que refiere a las exportaciones de Biodiésel acumuladas en los últimos 12 meses a noviembre de 2022 fueron 0,2% menores a igual periodo del año anterior.

Cabe recordar que la ley marco de biocombustibles en el país, sancionada por el kirchnerismo, relegó al biodiésel de su participación en los surtidores del país. Pero la crisis energética local obligó al secretario de Energía por resolución y al presidente por decreto (en junio de 2022), a disponer un corte del 12,5% con biodiésel al gasoil que se expende en surtidores del país.

Con precio y cupos regulados según la normativa que impuso el kirchnerismo, el gobierno nacional debió -sin embargo- extender por 60 días la porción por encima del límite de la ley 27640, según lo dispusiera la Secretaría de Energía mediante resoluciones de setiembre (636, 637 y 638)

Pero casi al mismo tiempo el “dólar soja” impacto en el precio de la soja -el insumo decisivo del biodiésel- lo que dejó a los productores locales en posición desventajosa para proveer a las petroleras.

La producción argentina de pymes que proveen al mercado interno y de grandes empresas que exportan -la gran mayoría radicadas en Santa Fe- se ve afectada no sólo por el final del corte “extendido” a los surtidores locales, sino por nuevas normas regulatorias del mercado europeo, al que el año pasado el país le vendió por US$1850 millones.

La pasada semana, el ministro de Relaciones Exteriores, Santiago Cafiero, reclamó a la Unión Europea (UE) por un cambio de regulaciones ecológicas del viejo continente, que afectarían las ventas desde la Argentina.

El Canciller le pidió a Kadri Simson que no se discrimine al biodiésel de soja, certificado conforme a los requisitos europeos, libre de zonas que fueron deforestadas sin los permisos correspondientes.

“Los productores de Biodiésel de Santa Fe no podemos salir de nuestro asombro, increíblemente vemos que decisiones políticas y económicas sin sentido, transparencia ni respaldo técnico ni mucho menos jurídico, nos ponen en una posición de vulnerabilidad a riesgo de transformar nuestras Pymes en económicamente inviables”.

En esos términos la Cámara de Biocombustibles de la Unión Industrial de Santa Fe se expresó en las últimas horas contra una demorada actualización a precios que debe regular el Estado -contra insumos que por el dólar soja y la inflación se disparan- para un sector que colaboró “a la solución a la crisis del gasoil que nos afectara gravemente.

“Estas medidas desesperadas por controlar la macroeconomía y proteger algunos sectores en detrimento de otros, terminan afectando gravemente la continuidad de los productores de Biodiésel de la provincia que concentra el 80% de la producción nacional.

La ley que impulsó Máximo Kirchner, bajó al 5% el corte con biodiésel al gasoil que se expende en surtidores, a repartir desde el gobierno central con cupos entre Pymes y prohibiendo la entrada de nuevos jugadores. En junio la secretaría de Energía elevó el corte al 7,5% y luego el presidente -por decreto- saltó el límite de la ley para llevar al 12,5% la parte del biocombustible, habilitando el aporte de grandes industrias exportadoras que hasta allí tienen prohibido participar, siempre según la norma. Pero las autoridades nacionales demoran en la fijación de los precios “regulados” que ahora amenazan la viabilidad de las empresas más chicas.

“Venimos reclamando desde el mes pasado -dice la entidad de las Pymes locales- que la Secretaría de Energía fije el precio para Noviembre; nuestras cámaras mantuvieron diálogo fluido pero infructuoso con los funcionarios de Energía ya que a la fecha todavía no hay publicación en el BO, pero estos funcionarios ya les adelantaron a las petroleras cual va a ser el sendero de precios del mes contemplando un 10 % para noviembre pero sólo retroactivo desde día 15/11, o sea el gobierno nacional fija un precio atrasado, desfasado y extemporáneo ya que autorizó a las petroleras el aumento de combustibles el 3/11 recomponiendo los costos de ese sector en perjuicio del biocombustible”.

El sector ya padeció los efectos del “dólar soja” original que llevó el tipo de cambio a $ 200 para la productores y disparó el costo del insumo de las fábricas de biodiésel. Plantas de La Pampa y San Luis llegaron a paralizar su actividad.

Aclara la nota que firma Marcelo Kusznierz, que “para sumar más incertidumbre, Economía informa la reedición de un dólar soja disparando los costos de nuestro principal insumo y firma la sentencia de muerte para el sector acordando con las petroleras precios cuidados al combustible, lo que implicaría para el futuro incrementos mensuales en el sendero de precios hasta marzo de tan solo el 4% mensual cuando nuestro insumo es en dólares y la devaluación promedio mensual supera el 7%”.

Explica que “todo lo antedicho se solucionaría con la reglamentación de la Ley 27640 (todavía en discusión) que debería fijar una fórmula de precio para evitar como en este caso la discrecionalidad del funcionario de turno”.

“Las empresas productoras de biodiésel de la Provincia reiteramos nuestro compromiso con la sociedad, el medioambiente y la transición energética, probamos sobradamente que industrializamos la ruralidad aportando desarrollo científico tecnológico, empleo de calidad y movimiento económico en las localidades donde nos radicamos”.

La Cámara de Biocombustibles expresó que “pudimos y podemos seguir evitando la fuga de divisas proveyendo desde nuestra capacidad de producción soluciones energéticas alternativas a la crisis del gasoil como fuera sobradamente probado”.

Concluye argumentando que “ante este nuevo ataque al sector con medidas irracionales y como Pymes de Santa Fe, reclamamos de nuestros gobernantes y funcionarios coherencia al momento de legislar y gestionar para no repetir errores del pasado que vemos inexplicable e inexorablemente se repiten desde Aranguren al presente”.

(Por Juan Manuel Fernández) – El nuevo “dólar soja” tiró por la borda las conversaciones que venían desarrollando empresas elaboradoras de biodiesel y autoridades nacionales para acordar un nuevo precio para el biocombustible destinado al corte del gasoil.

Oficializado el martes 8 de septiembre pero definido el sábado 3 -según consta en la resolución 636 de la Secretaría de Energía de la Nación-, el valor establecido para el biodiesel nació desactualizado tras el salto de unos $20.000 por tonelada que experimentó el grano de soja. Incremento que se trasladó al aceite, materia prima de las empresas bioenergéticas.

Frente a esto, tres cámaras que agrupan a pymes del sector ya solicitaron formalmente al subsecretario de Hidrocarburos, Federico Berna, la nulidad de la normativa y un nuevo precio para el producto con que se debe abastecer a las petroleras.

En la nota, la Cámara de Empresas Pyme Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (CEPREB), la Cámara Santafesina de Energías Renovables (CASFER) y Cámara Panamericana de Biocombustibles Avanzados (CAPBA) sostienen “la imposibilidad económica de vender biodiesel al precio establecido por la Resolución 636, la cual determinó un precio de venta de $ 220.000 por tonelada, atento que la empresas proveedores de aceite crudo de soja (materia prima responsable del más del 80% del costo de producción del biodiesel) han traslado a la cotización de esta materia prima para el mercado interno el tipo de cambio de $ 200 por dólar estadounidense (“U$ a $ 200″) conforme lo establecido en el Programa de Incremento Exportador”.

La nota detalla que para la determinación del precio del biodiesel se tomó un valor de referencia del aceite de soja, al 1 de septiembre, de $143.796 por tonelada. Pero tras la entrada en vigencia del Decreto 576, que impuso el “dólar soja”, desde el 5 de septiembre la tonelada de aceite saltó $47.304 por encima de ese valor, hasta $191.000. “No existiendo posibilidad económica -advierten- de comprar a estos valores con el precio de venta de biodiesel fijado por la Resolución 636”.

Remarcaron también las empresas que los $220.000 estipulados para la tonelada de biodiesel es “un valor completamente inviable”, por lo que las consecuencias de no actualizarlo serían muy serias. “No resulta económicamente factible operar, no pudiendo ninguna elaboradora cumplir con el abastecimiento del corte requerido por ley, lo que implicará que la totalidad de las plantas elaboradoras que destinan su producción al mercado interno deberán paralizar su producción, poniendo en serio riesgo la continuidad de nuestras empresas y de miles de empleos directos e indirectos”.

Pero, además, tampoco se podrá cumplir con el 7,5% de corte en el gasoil (el otro 5% para completar el 12,5% vigente es provisto por las grandes empresas), situación que “indefectiblemente” aumenta las posibilidades de que “se vuelvan a repetir las situaciones de escasez de gasoil que se vivieron en los meses recientes y/o la necesidad de reemplazar la producción nacional de biodiesel con mayor importación de gasoil”.

Al respecto, Marcelo Kusznierz -presidente de la Cámara de Biocombustibles de la Unión Industrial de Santa Fe- relató a Campolitoral que durante las últimas dos semanas, ante el trascendido de la aplicación de un dólar diferencial para la soja, “en ningún momento se pudo conseguir precio de aceite, que es el principal insumo nuestro”, prueba de que el mercado ya contemplaba el cambio. A pesar de eso, la Secretaría de Energía “sacó el precio de referencia del biodiesel sin tener en cuenta el incremento del commoditie”. Así, “quedó un precio totalmente desactualizado y fue, la verdad, bastante desprolijo”.

Ahora, añadió, se retomaron las conversaciones con las autoridades para tratar de corregir ese precio. “Esto fue una medida a destiempo; porque si hubiera una mínima coordinación entre los sectores de Economía todos hubieran sabido que no tenía sentido publicar este precio si después iba a tener que negociarse de nuevo”.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]A través de dos resoluciones públicas en el Boletín Oficial, la Secretaría de Energía incrementó el valor de los biocombustibles y fijó el precio para septiembre y prorrogó el decreto que elevó el porcentaje de corte en gasoil del 12,5 %. 

La Resolución 636/2022 estableció un valor de $220.000 la tonelada de biodiésel. Este incremento significa un aumento del 11 % respecto del valor de agosto. 

Cabe destacar que este precio solo aplica al porcentaje de corte del 7,5 % para las pymes, ya que las grandes empresas tienen precio libre. Desde este sector de la industria expresaron preocupación por el dólar soja y el impacto en el aceite de soja. En este sentido, manifestaron que en base al impacto de esta medida y cómo evoluciona el mercado local puede quedar obsoleto este nuevo precio. 

Por su parte, las grandes exportadoras tuvieron la prórroga del cupo del 5 %. “Prorrógase por el término de 60 días corridos, a partir de la fecha de su vencimiento, la vigencia del Decreto N° 330 de fecha 16 de junio de 2022, por el cual se creó el Régimen de Corte Obligatorio Transitorio Adicional de Biodiésel destinado a incrementar la capacidad de abastecimiento de gasoil grado 2 y grado 3”, destacó la resolución. 

En el documento se fija en “$ 220.000 por tonelada, el precio de adquisición del biodiesel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil en el marco de lo dispuesto por la Ley Nº 27.640, el cual regirá para las operaciones correspondientes al mes de septiembre de 2022 y tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace”. 

En el caso del bioetanol, a través de la Resolución 637/2022 estableció que se fije en $88,240 por litro el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar. 

“El valor regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 21 de agosto de 2022”, aclaró la normativa, Además, detallaron que tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace. 

En el caso del bioetanol a base de maíz, la Secretaría de Energía fijó un precio $107,411 por litro el precio de adquisición destinado a su mezcla obligatoria con nafta. “Regirá para las operaciones llevadas a cabo a partir del 1 de septiembre de 2022 y tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace”, señaló la resolución. 

Desde el Ejecutivo argumentaron que el incremento se dio luego de detectar un marcado incremento en los precios de algunas materias primas e insumos necesarios para elaborar los productos. Por este motivo, resultó necesario determinar el precio del bioetanol y biodiésel destinado a la mezcla, que regirá desde el 1 de septiembre de 2022. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row]