El subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Benjamín Gianetti, brindó precisiones sobre una nueva etapa de obras que se ejecutarán en el sur santafesino a partir de la firma de convenios con municipios y comunas, en el marco de un programa que busca mejorar la transitabilidad en rutas provinciales y caminos rurales estratégicos para la producción.

Según explicó, esta nueva tanda de intervenciones contempla una inversión aproximada de 810 millones de pesos, que se suma a los cerca de 1.500 millones ya ejecutados en el departamento General López durante el año pasado, en gran parte destinados a mitigar los efectos de la emergencia hídrica.

“Es un programa que venimos desarrollando desde el inicio de la gestión, con obras vinculadas principalmente a la reparación de caminos rurales para asegurar la transitabilidad”, sostuvo Gianetti, remarcando la importancia de estas mejoras en un contexto de alta actividad productiva.

El funcionario detalló que los convenios firmados abarcan una amplia variedad de obras en distintas localidades. En Lazzarino, se realizará la reconstrucción de cunetas y la colocación de una alcantarilla en la ruta provincial 1S, una traza de tierra que requiere intervenciones para sostener su uso durante todo el año.

En Murphy, se avanzará con estabilizado granular y la iluminación de la nueva traza de la ruta 94, que fue rediseñada para funcionar como desvío del tránsito pesado, evitando su paso por el centro de la localidad. “Se generó una especie de circunvalación y ahora lo que se busca es consolidar esa traza con mejores condiciones de seguridad”, explicó.

Para Firmat, está prevista la mejora de la iluminación en un punto neurálgico: la intersección de las rutas 93 y 33. En tanto, en Venado Tuerto, los trabajos se concentrarán sobre la ruta 4S, acceso a San Eduardo, donde se proyecta iluminación y la construcción de dársenas para ordenar el ingreso vehicular.

“Ahí está funcionando la Escuela Salesiana y también comenzará a operar la nueva Facultad de Ciencias Agrarias, por lo que es necesario reforzar las condiciones de seguridad vial ante el aumento de la circulación”, indicó.

El plan también incluye intervenciones en Amenábar, con estabilizado granular en la ruta 2S, particularmente en el tramo que conecta con la Escuela Rural N° 558. En La Chispa, se continúa con la conexión mediante ripio de la ruta 8S hacia Cafferata, una obra clave para la conectividad regional.

En Wheelwright, se ejecutará una ampliación del acceso por ruta 9S, que pasará a contar con doble calzada, bulevar y cantero central. “Hoy es una traza con circulación en ambos sentidos, pero con una sola calzada. Se va a duplicar para mejorar la seguridad y la fluidez del tránsito”, precisó.

También se anunciaron trabajos en Elortondo, sobre la ruta que conecta las rutas 90 y 8, donde se busca garantizar la transitabilidad. En Sancti Spíritu, se colocarán alcantarillas en el acceso por ruta 15 para mejorar el escurrimiento del agua en días de lluvia intensa.

Por su parte, en Rufino, se realizarán tareas de mejorado con ripio en rutas secundarias como la 2S y la 201E, fundamentales para la conectividad rural.

Gianetti subrayó que estas obras tienen una estrecha relación con la actividad productiva de la región. “Estamos en una época donde es fundamental asegurar el tránsito en los caminos rurales para poder sacar la cosecha, que además ha sido muy buena”, afirmó.

En ese sentido, explicó que los trabajos no comenzarán de manera inmediata tras la firma de los convenios, ya que deben atravesar etapas administrativas previas. Esto permitirá, además, planificar su ejecución de manera que no interfiera con el intenso movimiento vehicular propio de la cosecha.

“Primero se firma el convenio, que define la obra y asegura el presupuesto, y luego sigue todo el proceso administrativo hasta el desembolso de los fondos”, detalló.

Uno de los puntos que destacó el funcionario fue el crecimiento del tránsito en rutas provinciales, fenómeno que atribuyó al mal estado de las rutas nacionales.

“Es muy notorio el aumento del tránsito en rutas como la 90, que hoy absorben circulación que antes iba por otras trazas”, señaló, y agregó que esta situación se repite en distintos puntos de la provincia.

Consultado por el avance de la ruta provincial 96, Gianetti indicó que el primer tramo —entre Miguel Torres y Chovet— presenta un avance cercano al 40%, con trabajos de carpeta asfáltica, construcción de rotondas y alcantarillas.

Además, confirmó que los tramos restantes ya fueron licitados y adjudicados, por lo que su ejecución comenzará en los próximos meses. “Es una obra clave para conectar localidades y también para ofrecer una alternativa a la ruta 33, que está en muy mal estado”, remarcó.

En el tramo final de la entrevista, el funcionario fue crítico con la falta de intervención del Gobierno nacional en rutas clave como la 33 y la 8.

“Desde el inicio de la gestión venimos reclamando su reparación. Incluso planteamos que, si Nación no las va a arreglar, que las ceda a la provincia, pero no hacen ni dejan hacer”, cuestionó.

Gianetti consideró que esta situación impacta directamente en la seguridad vial y en la logística productiva de la región, obligando a desviar tránsito hacia rutas provinciales que deben absorber una mayor demanda.

Wheelwright vivió el sábado 18 de octubre una jornada histórica al celebrar su 125° aniversario con un acto central que incluyó la inauguración de la remodelación de la plaza San Martín, la presentación oficial de la nueva bandera local y la jura de la Constitución Provincial reformada.

El evento contó con la presencia del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, cuyas gestiones resultaron claves para concretar las obras de puesta en valor del espacio público central de la localidad. Además, formaron parte del acto legisladores provinciales y el ex presidente comunal y actual Subadministrador de Vialidad, Benjamín Gianetti.

“Fue un día inolvidable para todos los wheelwrightenses”, expresaron desde el gobierno local, que agradeció la participación de autoridades provinciales, representantes de instituciones, fuerzas vivas y vecinos.

Nueva imagen para la plaza San Martín

La plaza San Martín, corazón de Wheelwright, fue completamente refaccionada, en un proyecto que combinó renovación urbana con respeto por la identidad local. Bancos, luminarias, caminos internos, forestación y un nuevo diseño paisajístico transformaron el espacio, que fue reinaugurado en el marco del aniversario.

“Es una obra que representa el esfuerzo conjunto entre el Estado provincial y la comunidad”, valoraron los funcionarios presentes.

Una bandera que sintetiza historia, cultura y pertenencia

Durante el acto también se presentó de manera oficial la nueva bandera de Wheelwright, un emblema que recoge los elementos más significativos de la identidad local.

El diseño toma como base el escudo creado por el artista autodidacta Aldo Ciaralli, que incluye símbolos de la agricultura, ganadería, industria textil y metalúrgica, pilares del desarrollo de la localidad. También figuran el libro y la antorcha —representación del conocimiento— y elementos que remiten a las culturas originarias, además de los laureles del escudo nacional.

El paño fue diseñado por Robinson Oberti en 1997, quien también creó el logo del centenario del ferrocarril. En los últimos años, se incorporó la clave de sol como representación de la Fiesta Nacional de la Música, evento del que Wheelwright es sede permanente. Los colores elegidos rinden homenaje a la provincia de Santa Fe.

Un pueblo que se proyecta con orgullo

La conmemoración del 125° aniversario fue también una oportunidad para reafirmar el compromiso con el futuro de la comunidad. Con infraestructura renovada, símbolos que fortalecen el sentido de pertenencia y una comunidad activa, Wheelwright continúa escribiendo su historia con mirada hacia adelante.

“Sobran las palabras. Simplemente, gracias a todos. ¡Adelante Wheelwright!”, cerraron emocionados los organizadores del evento.

"Atención: aquí empieza la ruta nacional A012 mantenida por el Estado nacional", indica un enorme cartel rojo con letras blancas, justo en la intersección con la ruta provincial 16. Otros letreros similares establecen una advertencia similar en cruces estratégicos de las rutas 33 y 9. Es la manera que encontró el gobierno de la provincia de Santa Fe de advertir a conductores y conductoras sobre el estado de las rutas nacionales sin mantenimiento y, a la vez, de deslindar responsabilidades ante los reclamos de los usuarios.

"Más del 90 % de los planteos que nos llegan son por el estado de las rutas nacionales sobre las cuales la provincia no tiene jurisdicción", explicó a El Litoral Benjamin Gianetti, subadmnistrador de Vialidad Provincial.

Los carteles fueron noticia local y nacional porque su colocación trascendió las fronteras de la provincia de Santa Fe, donde el reclamo por el mantenimiento o transferencia es una constante desde la administración del gobernador Maximiliano Pullaro que en su última aparición ante los medios, este martes, volvió sobre el tema: "Las rutas nacionales están en muy mal estado y eso genera muertes de santafesinos todas las semanas", dijo, categórico, el mandatario provincial.

Hasta el momento se colocaron alrededor de 15 letreros en intersecciones con rutas nacionales 8, 33, 178, 11 y 34, es decir, en distintos puntos de la extensa provincia de Santa Fe.

- ¿El objetivo es que la gente sepa que esa es una ruta nacional y está en ese estado porque no se hace mantenimiento?

- Se hizo por dos cuestiones: primero, por seguridad vial para avisar que se va a ingresar a una ruta nacional que está en un estado calamitoso y el mensaje es "tené cuidado", "manejá con prudencia". Y después para visibilizar el reclamo que viene realizando el gobierno de Santa Fe de manera incansable para pedir que las arreglen y, si no, que las cedan y nosotros las arreglamos. Pero hasta ahora, no pasó ni una cosa ni la otra.

- ¿Cuántas veces se gestionó este tema en Buenos Aires?

- Trece veces viajó el ministro (de Obras Púbicas) Lisandro Enrico. Y no registro cuántas veces habló de este tema el gobernador que, en ocasiones, viajó también a hacer el planteo.

- Mientras tanto, en la ecuación de riesgos del tránsito que incluye el factor humano, el estado del vehículo y de las rutas, este último es el de mayor peso en este momento.

- Este fin de semana, en la ruta 33 hubo seis accidentes. Y es solo en una ruta. Imaginate el resto. Eso ocurre, por ejemplo porque hay que invadir el otro carril para esquivar un pozo.

Además, es una falsa teoría decir que no poner un peso en las rutas es un ahorro porque en algún momento se van a tener que arreglar y el costo va a ser mucho mayor. Si a una pequeña fisura que se abre en el asfalto se le coloca un sellado, que es la tarea más económica de mantenimiento, se alarga la vida útil a la ruta. Si no, se empieza a filtrar el agua, se forma el bache que se vuelve cada vez más profundo y arreglarlo sale cuatro veces más y se va a gastar mucho más dinero.

- ¿La provincia está haciendo mantenimiento en rutas nacionales?

- Le hemos prestado alrededor de 7 mil toneladas de materiales a Vialidad Nacional para que haga algunas tareas urgentes en lugares que se habían vuelto insostenibles, como en la 11, la 178 y algunos cruces de vía. Pero no podemos intervenir si no hay una cesión o transferencia de las rutas porque estaríamos invadiendo una jurisdicción que no es la nuestra y podríamos tener una consecuencia penal.

- ¿Cuántos kilómetros de rutas nacionales atraviesan la provincia de Santa Fe?

- Son 2.500 kilómetros, aproximadamente.

"Por las rutas santafesinas pasan 2,2 millones de camiones", que rompen nuestras rutas y las de la Nación; "pero Nación se lleva los recursos de las exportaciones, y a nosotros no nos queda un centavo", reclamó este martes el gobernador Maximiliano Pullaro.

- ¿A la provincia le interesan todos esos kilómetros?

- Las prioritarias son las de mayor tránsito porque hay algunas en el norte en las que la gente ya adoptó otros distritos. En el sur, la AO12, la 33 o la 11 son de mucho tránsito.

"No podemos intervenir sobre rutas nacionales si no hay una cesión o transferencia porque estaríamos invadiendo una jurisdicción que no es la nuestra y podríamos tener una consecuencia penal", advierten desde el gobierno. Mientras, busca deslindar responsabilidades con carteles de advertencia.

- ¿Cuáles son los próximos pasos? ¿Está prevista una nueva reunión?

- No están cumpliendo ni siquiera con los amparos judiciales. Es grave la situación: maquillan un poco la ruta pero no hacen el trabajo que se necesita. No pedimos que haga una autopista; pedimos el mantenimiento básico y esencial que es obligación del Estado: cortar el pasto, pintar la ruta, tapar los pozos y para eso Nación cobra el impuesto a los combustibles que tiene la asignación específica destinada a la conservación de las rutas. Estamos reclamando lo básico; lo otro, si se quiere hacer una ruta nueva o una autopista, es una decisión política.

- Es uno de los temas que se debatió hace una semana en el Senado por impulso de los gobernadores y el Jefe de gobierno porteño.

- Exacto. Es un dinero que recauda la Nación pero no se está invirtiendo en las rutas.

Se suscribió un convenio para finalizar la estabilización granular (ripio) de 11 km en la ruta 209‑S, que une Wheelwright con Labordeboy.

En el marco del programa Caminos Productivos, se había iniciado la obra en tres etapas, con aportes provinciales y Vialidad a cargo del seguimiento técnico. Sin embargo, tras recibir el primer desembolso, Labordeboy (que debía ejecutar 7 kilómetros) enfrentó un notable atraso y deficiencias en los tramos asignados. De común acuerdo, esa comuna renunció a continuar, y la Comuna de Wheelwright (que ya había ejecutado los 4 kilómetros que le correspondían) asumirá la ejecución total de los tramos restantes por un monto de 189 millones de pesos.

Objetivos e impacto esperado

El nuevo convenio restituye expectativas y pone fin a la demora en una importante obra vial. Con Vialidad Provincial como garante técnico y el compromiso activo de Wheelwright, se anticipa la reactivación de los trabajos para culminarlos en breve, consolidando una mejora significativa en esa microrregión rural del sur santafesino.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, licitó los trabajos para reparar las rutas pavimentadas en los departamentos General López, Constitución, Caseros y Belgrano. Se trata de obras que resultan necesarios para brindar mantenimiento vial, mejorar las condiciones de seguridad vial y recuperar la transitabilidad en los tramos donde todavía no se pudo intervenir integralmente.

El acto fue presidido por los subadministradores de zona sur, Benjamín Gianetti, y de zona norte, Sergio Cardozo, quienes estuvieron acompañados por representantes de empresas y personal de la DPV.

“Abrimos la licitación que conlleva una tarea fundamental para la conservación de nuestras rutas provinciales. Porque para avanzar en repavimentaciones y nuevas rutas, primero tenemos que mantener los corredores existentes”, afirmó Gianetti. “Ya licitamos el desmalezado, pintura, sellado de fisuras, y ahora es el turno de las tareas de bacheo”, agregó el subadministrador de Vialidad Provincial de la zona sur de la provincia.

Este nuevo llamado para reparar rutas abarca distintos tramos de calzada pavimentada en cuatro departamentos del sur provincial y contempla un presupuesto oficial de $6.235.960.253,02.

Las tareas a realizar, según los estudios de la DPV, serán: texturizado corrector de crestas y deformaciones de borde, reconstrucciones, bacheo y/o reparación del paquete estructural, fresado y ejecución de microcarpeta. 

También se prevé el sellado de fisuras y la provisión por parte de la contratista de concreto asfáltico a las Jefaturas Zonales de la Dirección General de Conservación de Vialidad, para poder realizar otras reparaciones.

Dada la extensión superficial de la zona a abarcar, las tareas se realizarán mediante dos frentes de trabajos simultáneos e independientes uno del otro, en un plazo de obra de 7 meses de ejecución.

Se presentaron seis ofertas: la primera corresponde a la U.T. Edeca S.A., Rava S.A, Obring S.A. por un monto total de $ 5.664.261.736,37; la segunda oferta fue de Pose S.A. por un monto que asciende a los $ 5. 795.305.300,34; la tercera oferta la realizó Rovial S.A. por un valor de $5.922.163.932,98; la cuarta oferta corresponde a Savyc S.A. por un un monto total de $ 6.688.867.420,46; la quinta oferta fue de Dragados Santa Fe S.A. por un monto que asciende a los $ 6.032.723. 723,37; y, la sexta y última oferta, fue de Inar Vial S.A. por un valor de $ 7.167.018.435,93.

Este lunes, con la presencia del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y la presidente comunal, Yamila Gallisso, se firmó el acta de inicio de los trabajos para repavimentar el acceso que conecta al pueblo de Melincué con la ruta provincial Nº 93. Se trata de 2400 metros que serán puestos en valor y cuyo plazo estimativo de finalización es de 60 días. 

Además, se anunció la construcción de dos nuevas rotondas, una en la intersección de las rutas 90 y 93; y otra en la intersección de la 90 con Avenida Iriondo, frente al casino. Asimismo, se confirmó que se hará una fuerte inversión para continuar mejorando el servicio de agua potable. 

De la actividad en la cabecera de General López formaron parte también la senadora provincial, Leticia Di Gregorio; el secretario de Vinculación Regional, Roberto “Tito” Vergé; y los funcionarios de Vialidad santafesina, Benjamin Gianetti y Javier Picinato. 

“Veíamos el año pasado que el sur de la provincia llegaba hasta Carreras y que para abajo no había nada, no había provincia. Empezamos a trabajar con un equipo que conduce el gobernador Maximiliano Pullaro para hacer esto, llevar obras donde no había nada”, sostuvo al respecto el ministro Lisandro Enrico. 

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El titular de Obras Públicas, resaltó que la intervención “iba a ser algo sencillo” (repavimentación de una capa) pero como encontraron problemas en la base hubo que demoler todo el acceso, “para llevarlo al nivel del suelo y hacer toda la base nueva, lo cual es más caro pero resulta mejor obra y queda mejor para Melincué”, aseguró.  

Proyectar hacia adelante

“Este pueblo tiene que desarrollarse, resolver sus problemas con sustentabilidad y no poner parches sobre cosas que no van más y para eso hay que tener coraje, visión a futuro y no pensar en el corto plazo. Hay que pensar en un pueblo con desarrollo para los próximos 50 años y esto tiene que mejorarse para el turismo, el medioambiente y la conectividad”, amplió Enrico. 

Por su parte la presidente comunal, Yamila Gallisso, valoró la puesta en valor de “uno de los principales accesos a Melincué” que se encontraba en un estado de deterioro avanzado y que no recibía una renovación de este tipo desde 1983.

“El 8 de marzo de este año iniciamos en la delegación de Vialidad de Venado Tuerto tres expedientes. Uno era el acceso a la localidad por la ruta 93, y 9 meses después es un hecho. Por eso solo tengo palabras de agradecimiento al gobierno provincial por estar presente y por ser un gobierno que atiende, escucha y acciona, algo que se ve a lo largo y ancho de Santa Fe”, amplió Yamila Gallisso. 

El intendente de Villa Cañás, Norberto Gizzi, firmó este viernes un convenio con la Dirección Provincial de Vialidad, representada por el subadministrador Benjamín Gianetti, para la construcción de dársenas en dos ingresos a la ciudad. 

A través de este acuerdo, el Gobierno de la provincia de Santa Fe aportará los fondos y el Municipio, a través de la Secretaría de Obras Públicas, se encargará de ejecutar la obra.

Una de las dársenas se realizará sobre la Ruta Provincial N° 94 en la intersección con Avenida 59 y la otra en la intersección con Avenida 64. 

“Agradecemos al Gobierno provincial y a la Dirección de Vialidad por acompañar este proyecto de dársenas, que tiene como objetivo mejorar las maniobras de acceso a la localidad y las condiciones de seguridad a quienes circulan por esta traza”, expresó el intendente Gizzi. 

“El trabajo articulado con la provincia nos permite seguir avanzando con obras que son de gran beneficio para todos los cañaseños”, agregó.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Provincial, llevó adelante la apertura de ofertas para ejecutar trabajos de reparaciones en 58 tramos de rutas, de forma simultánea e independiente, dada la extensión de las zonas a abarcar seis departamentos.

El acto estuvo encabezado por el administrador Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, junto al Sub Administrador Zona Norte, Sergio Cardozo, el Sub Administrador Zona Sur, Benjamín Gianetti, y el senador por el departamento Iriondo, Hugo Rasetto.

Seghezzo brindó una exposición sobre los arreglos a realizar en los diferentes corredores viales provinciales y explicó que se realizará un texturizado corrector de crestas y deformaciones de borde, reconstrucciones, reparación del paquete estructural, fresado y ejecución de microcarpeta en diferentes tramos.

En este sentido, Seghezzo indicó: “Tal como lo viene mostrando nuestro ministro Lisandro Enrico, desde el primer día de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, el estado de nuestras rutas y caminos pasó a ser una prioridad, estaban totalmente destruidas. Al asumir en la gestión nos encontramos con un alto porcentaje de rutas en mal estado y otras absolutamente intransitables. Frente a este escenario, en el cual falta muchísimo por arreglar aún, decidimos llevar adelante reparaciones viales temporales, que al menos permitan una mejor circulación. Paralelamente, estamos licitando mes a mes distintas obras de repavimentación de rutas”, aseguró.

“Con todo el equipo de Vialidad Provincial, desde el comienzo de la gestión, nos hemos abocado a activar reparaciones en las rutas provinciales más comprometidas. Hoy estamos licitando nuevos trabajos en más de 1.000 km de reparaciones en 58 tramos de rutas, de seis departamentos de la provincia: La Capital, Rosario, San Lorenzo, Iriondo, San Jerónimo y Las Colonias”, informó el Administrador.

Por último, Seghezzo también agregó que, a la par del ministro Lisandro Enrico, continúan insistiendo para que Nación ejecute de manera inmediata los trabajos de mantenimiento en rutas como la 178, la 11 y la 33, entre otras. Incluso, el funcionario remarcó que, desde el gobierno provincial, a pesar de la crisis que se atraviesa a nivel país, en más de una oportunidad se han puesto a disposición del Gobierno Nacional para hacerse cargo del mantenimiento de aquellas rutas nacionales que posibilitan transportarse hacia las zonas portuarias. Dejando en claro, una vez más, la postura solidaria que ha adoptado el Gobierno de Santa Fe para llevar adelante con sus propios recursos distintas obras de mantenimiento sobre rutas nacionales.    

Con un presupuesto oficial de $3.839.960.476,08 (en base a precios del mes de mayo del 2024) y un plazo de ejecución de 7 meses, se presentaron 4 oferentes: Rava SA de Construcciones cotizó $ 5.303.225.344,44; la firma Fragma Sur - Luis Losi - UT cotizó $ 6.193.829.106,51; Néstor Julio Guerechet SA - Rovial SA UT. cotizó $ 4.989.999.972,84; y una cuarta y última oferta correspondiente a la firma Inar Vial SA que cotizó por un total de $ 3.970.710.270,44.

El ex presidente comunal de Wheelwright, Daniel Peralba (PJ), fue condenado a la pena de dos años y seis meses de prisión de ejecución condicional e inhabilitación especial perpetua para ejercer cargos, funciones y empleos públicos, por considerarlo responsable de los delitos de “administración fraudulenta" en perjuicio de la administración pública.

Peralba, está acusado de cuatro delitos durante su mandato como presidente comunal, entre los años 2013 y 2017. En el primero de ellos, según consta en la causa, recibió dinero del Ministerio de Educación de Santa Fe $2.148.285,20, correspondiente al Fondo de Financiamiento Educativo, que nunca llegó a las instituciones educativas, sino que los fondos tuvieron un destino diferente causando un perjuicio al patrimonio de la Comuna.

PERALBA SUR24

También se lo acusa entre el 2015 y 2017, de suscribir un acuerdo de colaboración para el pago de créditos y distintas prestaciones brindadas por la Mutual A.M.F.E.S.T.R.A.M. En ese convenio, la Comuna se comprometía a retener, previa autorización de cada trabajador comunal, una suma determinada de sus haberes con la carga de ingresarlo en el pago de la mutual en razón de diversos servicios, pero la gestión Peralba no cumplió con los pagos a la mutual y le dio a los fondos un destino diferente.

Pavimento  y capacitación que no llegaron

El otro de los delitos, tiene que ver con un convenio firmado con el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, el 22 de junio de 2015. Allí, el ex presidente comunal se comprometía a la pavimentación de la Avenida Argentina de esa localidad, por lo cual le transfirieron $1.002.348. La obra no se realizó y el destino de ese dinero fue diferente. 

Finalmente, Peralba suscribió un convenio con el Registro Nacional de Trabajadores y Empleados Agrarios (RENATEA), por el plazo de un año, renovable. El objetivo principal era contribuir a la capacitación y formación de los trabajadores agrarios y la difusión de las actividades del organismo en el territorio, pero desde la Comuna no cumplieron con lo proyectado en cuanto al presupuesto y cronograma de actividades. 

De hecho, la propia entidad en cuestión rechazó parcialmente la rendición de la cuenta e intimó a la devolución del dinero, por considerar que se “apoderaron indebidamente” del subsidio, dándole un destino distinto para los cuales fue pactado.

“La Comuna no es un kiosco”

El ex presidente comunal y sucesor de Peralba, Benjamín Gianetti, dijo en su declaración en la causa que al haber asumido como autoridad local, advirtió un gran desvío de dinero de las arcas comunales con relación a su destino legal. “Decidimos contratar los servicios de personal calificado y profesional en la materia, a los fines de poder determinar con la mayor exactitud posible los alcances de tales desvíos”, afirmó. 

Gianetti, explicó que a través de una auditoría externa se pudieron advertir presuntamente múltiples maniobras delictivas que implican perjuicios a la Comuna y que se sintió “obligado por ley y moralmente a ponerlos en su conocimiento” a fin de que sean investigados y sancionados sus responsables.

Asimismo, afirmó que los miembros de la comisión comunal, sin “avergonzarse y sin desparpajos, reconocieron el ilícito de haber malversado o utilizado dichos fondos vaya uno a saber para qué”, y que como contrapartida “obligaron abusivamente al ente comunal por una deuda que no era propia, debiéndose pagar intereses en modo improcedente y sólo con vinculación al manejo ilegal de fondos y mecanismos espurios”.

Y agregó: “Lo que claramente no comprende el señor Peralba y los demás miembros de la entidad estatal, es que la Comuna no es un kiosco de barrio donde cualquier tipo de acto puede realizarse, incumplirlo, generar intereses y deudas que no corresponde sean asumidas por el ente estatal y luego tener el tupé de hacerlo constar en actas y pretender purgar la cuestión”.

Para Gianetti, es “realmente escandaloso un manejo tan desprovisto de los mínimos visos de legalidad y hasta me animaría a decir mensura”, y que por eso “solicité el máximo rigor legal para sancionar este tipo de conductas realmente escandalosas y repudiables”.

Finalmente, indicó: “Nos encontramos ante una clara administración fraudulenta, teniendo en su esencia que quien tenía que velar por los intereses ajenos y más en su rol de presidente comunal, con cada unas de sus conductas afectó al patrimonio de la Comuna, teniendo pleno conocimiento que su actuar lo afectaba y no le importó”. 

El Ministerio de Obras Públicas, por intermedio de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), llevó adelante la apertura de sobres para ejecutar ocho grupos de obras de sellado de fisuras en pavimentos flexibles de rutas provinciales de los 19 departamentos. Estos trabajos, que hace mucho tiempo no se aplican en la red vial provincial, son una especie de técnica de impermeabilización para evitar filtraciones y roturas posteriores.

El acto estuvo encabezado por el administrador de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, junto a los subadministradores, Benjamín Gianetti y Sergio Cardozo, y se desarrolló en las oficinas de Vialidad Provincial sede ciudad de Santa Fe.

Mayor interés en trabajar con Provincia

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, al ser consultado por la cantidad de ofertas de contratistas, manifestó: “En esta apertura de sobres hubo 52 ofertas para llevar adelante los trabajos. Con el gobernador Maximiliano Pullaro estamos trabajando para que en cada licitación pública de obras provinciales haya un número alto de empresas con intenciones de ejecutar los trabajos”.

“La alta participación de empresas describe en parte el interés de los contratistas de querer trabajar con un Estado Provincial que es transparente para las asignaciones y no concentra las obras en pocas empresas. Representamos un Gobierno que se compromete a cumplir con los contratos de pago en tiempo y forma”, agregó.

Aumentan los trabajos viales en Santa Fe

En este marco, el administrador Seghezzo expresó la importancia de las obras viales en la provincia: “Estamos trabajando para recuperar la transitabilidad de las rutas provinciales, comenzando con estas obras de sellado de fisuras, algo que no se hacía hace muchos años, y se debe realizar justamente para que las rutas se mantengan”. 

“Y en este acto licitatorio, abarcamos muchas rutas de la provincia y estamos satisfechos con la gran cantidad de empresas que se presentaron a la compulsa de precios, dando cuenta de la transparencia en la gestión como nos pide el gobernador Maximiliano Pullaro y nuestro ministro Lisandro Enrico”, subrayó Seghezzo.

Las obras programadas, se deben a que la presencia de fisuras en la carpeta de rodamiento junto con la variación de comportamiento del pavimento, potencian el deterioro de las estructuras permitiendo el ingreso de agua hacia las capas inferiores y disminuyendo la capacidad portante. En consecuencia, resulta fundamental el sellado de las fisuras con asfalto modificado con polímeros, con la finalidad de prolongar la vida útil de cada calzada. 

El plazo de obras es de cuatro meses y cabe destacar, que en los pliegos, no se señalan tramos concretos de rutas donde se deba actuar sino que se definirán a través de las inspecciones de obras.

Con un presupuesto total de $2.945.065.464, los grupos se conforman de acuerdo a cada una de las jefaturas de zona de la repartición, con la finalidad mejorar la transitabilidad de cada traza.

El presidente comunal de Wheelwright, Benjamín Gianetti, que había sido reelegido con el 87 por ciento de los votos en los últimos comicios, a partir del 10 de diciembre se sumará al equipo del gobernador electo Maximiliano Pullaro como funcionario de la Dirección Provincial de Vialidad que encabezará Pablo Seghezzo.

“Días atrás, después de varias reuniones, se confirmó el gabinete del ministerio de Obras Públicas que liderará el actual senador del departamento General López Lisandro Enrico y a mí me tocará la responsabilidad de acompañar la gestión de Pablo Seghezzo como subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad”, comentó Gianetti, reconociendo que fue una decisión “muy difícil” en lo personal, principalmente por el apoyo y acompañamiento que había recibido de los vecinos de Wheelwright con “quienes tengo una relación y un apego muy grande”.

“Es un cambio profundo de actividad, de funciones, que decidí aceptar para sumarme a este gran desafío que tenemos por delante”, expresó. Y añadió: “Hay ciertos momentos en que uno tiene que dejar de lado el interés personal y poner sobre eso el equipo de trabajo. Si el futuro ministro de Obras Públicas y el gobernador electo se fijaron en mí para ese lugar, creo que era importante asumir la responsabilidad”.

El mandatario resaltó a su vez que la Comuna quedará en “buenas manos”, con la vicepresidenta Graciela Valentini al frente. “Será la primera vez que una mujer ocupe el cargo de presidente comunal de la localidad de Wheelwright, lo cual es un dato significativo, además de que contará con todo el grupo de trabajo que venía desempeñándose”, destacó, indicando que la Comuna “está ordenada y funcionando muy bien”.

Tal como lo han manifestado en varias oportunidades el propio Pullaro, Vialidad tendrá un rol clave en la administración que inicia el próximo 10 de diciembre, por la importancia que tiene la conectividad vial, con la recuperación de las rutas de calzada natural y de asfalto, y la vinculación que tienen con la producción.

“Es un desafío grande porque se le quiere dar una impronta muy particular, incluso con las miradas puestas en el sur, ya que nuestro departamento, si bien es el tercero en dimensiones, ocupa el puesto 15 en inversiones”, señaló.

Asimismo consideró que “hay que ser muy cautos” por la situación económica del país y en particular de la provincia que presenta “cuadros y números complejos, con un déficit importante que condicionará un poco el desarrollo de las obras necesarias; de todos modos estamos con muchas expectativas y ganas de trabajar”.

Consultado sobre las obras prioritarias para el sur profundo y más allá de mostrarse cauteloso, recordó que hay proyectos que fueron planteados en su momento y reafirmados por el propio Enrico, como el caso de la ruta 94, las gestiones por la ruta 33, una nueva traza que una San Eduardo con Miguel Torres, la circunvalación de Venado Tuerto, entre otros.

Por último, Gianetti contó que el pedido que le hizo Maximiliano Pullaro fue concreto: “tenés que acompañarme”. “Todos entendemos que este es un desafío grupal de un espacio político provincial y los actores que lo conformamos tenemos que estar a disposición del objetivo general que es hacer un buen gobierno. Nos toca hoy a este grupo, muchos jóvenes pero que empezamos hace tiempo a militar en política como Pullaro, Enrico, Gustavo Puccini, entre muchos otros, la enrome responsabilidad de administrar la provincia, algo que siempre soñamos”, sentenció.

A una semana de las elecciones generales santafesinas celebradas el pasado domingo 10 de septiembre, y donde el frente Unidos para Cambiar Santa Fe arrasó en las urnas con porcentajes -en casos- históricos, hubo determinadas localidades donde sus candidatos se destacaron por la abrumadora catarata de votos obtenida. 

Entre las curiosidades a destacar del aluvión del frente de hace dos domingos, se destacan distritos de General López donde los candidatos alineados al electo gobernador Maximiliano Pullaro dieron verdaderas "palizas" en las urnas. 

En los cuatro municipios del departamento General López (Venado Tuerto, Firmat, Villa Cañás y Rufino) se impusieron los postulantes alineados al proyecto "pullarista", ganando con holgura y, en todos los casos, revalidando la gestión. Entre las comunas la tendencia no fue distinta, y en algunos distritos como Elortondo, Teodelina y Wheelwright, los candidatos a presidentes comunales de Unidos para Cambiar Santa Fe lograron contundentes triunfos. En los tres casos, tanto María Isabel Bosco en Elortondo, como Joaquín Poleri en Teodelina y Benjamín Gianetti, en Wheelwright, iban por la reelección, cosa que lograron sobradamente y con notable margen sobre sus adversarios políticos de Juntos Avancemos. 

En el caso de Elortondo, a las generales llegaban Jorge Luis Gala (Juntos Avancemos) y María Isabel Bosco (Unidos para Cambiar Santa Fe). En este caso, Bosco logró acceder a dos años más al frente de la comuna local luego que el escrutinio la diera como vencedora por el 79,38% de los sufragios, contra el 20,62% obtenido por Gala.

La presidenta comunal manifestó la alegría por el resultado y "no sólo por la elección en la localidad, sino por los resultados que obtuvo Unidos para Cambiar Santa Fe en todas las categorías, logrando un gran respaldo de toda la comunidad de General López".

Para la mandataria, los vecinos acompañaron en amplia mayoría las propuestas de Unidos porque "es muy notoria la discriminación que sufrió el sur en estos años, obligando a las comunas que no eran de su color político a tener que hacer obras con fondos propios, sin apoyo del gobernador Omar Perotti", y ejemplificó: "Estuvimos un año pidiendo que pinten la ruta 90, ya que no le iban a hacer la última capa de asfalto y lo vinieron a hacer dos días antes de las elecciones, con el riesgo que significaba".

En Teodelina, el panorama electoral fue similar. Allí, el actual presidente comunal, Joaquín Poleri, también extendió su mandato por dos años más al imponerse por el 74,12% de los votos a su rival, Néstor Benigno Fortuna (Juntos Avancemos), que obtuvo el 25,88%

"Maximiliano Pullaro fue el gobernador más votado en la historia de Santa Fe, con una elección bárbara en senadores y diputados, además de la mayoría de las localidades, que es la territorialidad que tiene el radicalismo; es la muestra de que la militancia y el trabajo duro y serio del día a día han dado sus frutos", destacaba Poleri, recordando sus comienzos con Pullaro, "allá por el 2009- 2010, no nos conocía nadie. Éramos un grupo de locos, algunos ya venían, otros nos sumamos en ese momento y otros se suman ahora. Lo que se ha logrado es una estructura fenomenal de militantes y de laburantes honestos que han puesto lo mejor de sí para mostrarle a la gente que hay otra forma de hacer política".

En otro orden, Poleri destacó los avances de Teodelina en los últimos años, poniendo el acento en las obras de infraestructura, la modernización del hospital público, la apertura de la universidad pública en la localidad y la espera de la firma del convenio con el Ministerio Público de la Acusación (MPA), que ya tendría el visto bueno y que permitirá que Teodelina tenga una sede local de fiscalía. 

"Hicimos obras importantes y no solo fueron estructurales, sino también vistosas y apuntaron al crecimiento del turismo en la localidad; otro valor agregado", resaltó, añadiendo: "La frutilla del postre es la posibilidad de que salga el proyecto de ciudad. Tenemos una localidad cercana a 10 mil habitantes, que tiene mucha receptividad turística y financiera, y que está necesitando dar el golpe de calidad. Hemos presentado el proyecto y estará tratando seguramente nuestro senado", agregando que "también estamos a la espera de la firma del convenio para tener una sede de fiscalía en la localidad, para que no se tenga que viajar más a Venado Tuerto a hacer una denuncia".

El ejemplo más claro de la contundencia de Unidos para Cambiar Santa Fe en el territorio es Benjamín Gianetti, que con un sorprendente 86,92%, superó a Daniel Donato Peralba (Juntos Avancemos), que se quedó en 13,08%.

"Esto no hace más que continuar con el compromiso de seguir trabajando con seriedad y responsabilidad por Wheelwright", ponderó Gianetti, agregando que, "si hubiese aumentado un poco la concurrencia, creo que podríamos haber crecido aún más". 

También destacó la gran expectativa que genera en su distrito "tener a la provincia alineada con la región, que es algo por lo cual venía trabajando (Maximiliano) Pullaro, que es un vecino de la zona y conoce muy bien la realidad de nuestra localidad".

"Algo va a cambiar, la mirada va a estar puesta en este Departamento, que es el tercero en importancia de la provincia, y que fue totalmente relegado en la recepción de recursos", subrayó Gianetti, asegurando que "Maxi (Pullaro) es una persona que va a trabajar los siete días de la semana, las 24 horas del día; no quiere que pase como cuando asumió (Omar) Perotti que estuvo un mes cerrada la Administración, sino que la idea es el 11 de diciembre ya empezar a trabajar. 

En cuanto a las necesidades más urgentes para su localidad, Benjamín Gianetti marcó que, si bien son muchas, "planteamos una como primordial, porque tampoco se puede pedir todo; hay que ser un poco prudente. La que planteamos es la obra de cloacas", detallando que "ya compramos un terreno, con fondos comunales, para que se hagan ahí las plantas de tratamiento de los residuos cloacales. También, con fondos comunales, abonamos la elaboración técnica del proyecto, que ya está presentado tanto en el Ministerio de Infraestructura del gobierno provincial como en el ENOHSA, en el Gobierno nacional, y estamos esperando el financiamiento para poder ejecutar esa obra".

Desde la Comuna de Wheelwright informaron que la administración a cargo de Benjamín Gianetti ha firmado Convenio en el marco del Programa Municipal de Inversiones (Promudi) por un monto superior a $ 31.000.000 para la adquisición de un tractor doble tracción 150 HP y una niveladora de Arrastre Articulada. “Esta maquinaria será destinada a realizar trabajos de mantenimiento en los caminos rurales del distrito”, explicaron.

Además, desde la Comuna señalan que se realizó la obra de carpeta asfáltica en la calle Avellaneda del barrio Alborada en lo que constituye la primer etapa de este proyecto que, luego de la correspondiente certificación, rendición y recepción de fondos, continuará en el resto de las calles del mencionado barrio. En esta primera etapa la inversión ascendió a $ 15.000.000.

En las últimas horas, el presidente comunal de la localidad de Wheelwright, Benjamín Gianetti, dio a conocer detalles de las gestiones realizadas y que culminarán con la recuperación del mítico museo de la localidad.  

La noticia fue replicada por las redes sociales de la Comuna, donde se afirma que a modo de reconocimiento de lo que hicieron las generaciones pasadas, y como resguardo tangible de la memoria para las generaciones que vienen, es que se empezó a gestar la idea de erigir un museo. 

Cartel colocado en la oficina recuperada del ferrocarril.

El proyecto nace de la gestión de Benjamín Gianetti, y es el propio presidente comunal quien lo contó entusiasmado en una entrevista realizada por el canal firmatense TDC online “Hacía mucho tiempo había un museo, después por distintos motivos desapareció. No existía más ni el lugar físico ni los elementos con los que contaba. Hace poco recuperamos una oficina de las estaciones del ferrocarril. Ahora vamos a proceder en reacondicionarla para que oficie como museo”. 

Wheelwright fue declarada “Ciudad Donante” por el Cudaio

Las obras para que Wheelwright vuelva a tener un museo donde se pueda palpar y conocer su historia ya están en marcha, provocando la ansiedad de los habitantes por concretarlo y tenerlo en funcionamiento: “Vamos a convocar a todos los vecinos de la localidad y de la zona que tienen familiares que hayan vivido antiguamente en Wheelwright; porque tal vez tengan algún elemento que haga referencia a nuestra historia, la idea es que lo acerquen así empezamos a armar al museo”, manifestó el mandatario.  

La estación del ferrocarril de Wheelwrigt sigue tomando relevancia.

El pedido ya está hecho, y además de la pasión con la que empujan el proyecto desde la comuna local “se espera la pronta y firme colaboración de la comunidad; que donando o prestando para exhibir, pueda aportar aquellos elementos que formaron parte de la vida cotidiana de otros tiempos y hoy se consideren dignos de mostrar”, aseguran desde el gobierno local.  

Además, desde la gestión encabezada por Benjamín Gianetti aclararon que, si bien el museo estará en una dependencia del predio del ferrocarril, “la temática es generalista y no remite sólo a lo ferroviario. Claro que esto último, tendrá sus elementos exhibidos dado que la localidad, como ocurre en tantas otras, comenzó a gestarse a partir de la estación de trenes”. 

La localidad de Wheelwright fue declarada “Ciudad Donante” por el Cudaio, en reconocimiento a la campaña anual de donación de sangre y médula ósea que viene organizando desde hace 10 años, y que le permite hoy posicionarse como uno de los pueblos santafesinos con mayor índice de donantes.

La distinción fue entregada por el director del Cudaio, Dr. Armando Perichon y recibida por el presidente comunal Benjamín Gianetti, quien agradeció a todos los vecinos que se suman a estas movidas solidarias.

“Hace una década que nuestra localidad realiza una colecta anual de sangre, con una participación muy importante de ciudadanos, incluso, por la cantidad de donantes supera ampliamente la media nacional. A su vez, en una población de 7 mil habitantes, tenemos tres donantes de médula ósea, un número altísimo”, comentó Gianetti en diálogo con Sur24.

Además de las colectas, “durante todo el año, cuando a un paciente se le solicita la reposición de sangre, desde la Comuna nos ponemos en contacto con los vecinos que están en el banco de datos de posibles donantes. Así, la gente va y dona, incluso en otras ciudades como Rosario o Venado Tuerto”, destacó.

Por último, indicó: “En todo este tiempo, logramos instalar el hábito de donar sangre. Creo que esto es lo más importante y por ello se nos reconoce”.

Este lunes, feriado por el Día de la Soberanía Nacional, se llevó a cabo el cierre de la edición 2022 de la Fiesta Provincial de la Música en la localidad de Wheelwright. Si bien estaba previsto que la finalización sea el domingo, por cuestiones climáticas debió ser reprogramado, lo que permitió que unas 40 mil personas del sur santafesino y de otras provincias como Buenos Aires, se hicieran presentes para disfrutar del show de Ulises Bueno, que fue el broche de oro de una propuesta que no para de crecer.

Ulises Bueno le puso cuarteto a la Fiesta Provincial de la Música. Foto: Comuna de Wheelwright.

“Pusimos todo lo humanamente posible para que salga de la mejor manera, si hubo algún error, trataremos de corregirlo para el próximo año”, manifestó el presidente comunal, Benjamín Gianetti, asegurando que “nos sentimos muy orgullosos, juntos, pusimos a Wheelwright en lo más alto de la provincia de Santa Fe”.

A su vez, emitió un “especial agradecimiento a todos los que han trabajado en semejante evento” que demuestra porqué Wheelwright es la Capital Provincial de la Música.

Jairo, el plato fuerte de la primera jornada. Foto: Comuna de Wheelwright.

Cabe recordar que la fiesta comenzó el día sábado con artistas locales y de la zona, artesanos, emprendedores y juego. El número central de esta primera jornada fue el grupo Ahyre y Jairo. Además se contó con la presencia de importantes dirigentes políticos como los diputados provinciales Maximiliano Pullaro, Silvia Ciancio y Georgina Orciani, y el senador del departamento General López Lisandro Enrico.

El presidente comunal Benjamín Gianetti junto a Pullaro y Ciancio sobre el escenario. Foto: Comuna de Wheelwright.

La comuna de Wheelwright, presentó el proyecto de Tratamiento de Líquidos Cloacales para la localidad ante la ministra de Infraestructura de Santa Fe, Silvina Frana. La iniciativa, se someterá a evaluación técnica por parte del Ministerio para la realización de correcciones, en caso de ser necesario, y su posterior aprobación.

El proyecto prevé una inversión estimada de $ 650.000.000 en su primer etapa. Es la primera vez que Wheelwright cuenta con un proyecto completo y finalizado de esta obra presentado. Es para señalar que también va a ser entregado esta semana ante el Gobierno Nacional.

Cabe mencionar que la elaboración del proyecto y la adquisición de 2 hectáreas de terreno donde iría la planta de tratamiento, se realizaron con fondos comunales. “Tenemos todas las expectativas puestas para que este proyecto se convierta en una realidad para nuestro pueblo y esperamos la misma decisión por parte de las autoridades provinciales y nacionales. Estamos dando los primeros pasos y estamos muy contentos”, aseguró el presidente comunal, Benjamin Gianetti.

A través del convenio realizado desde la Secretaría de Integración y Fortalecimiento Institucional a cargo de José Luis Freyre y el presidente comunal de Wheelwright Benjamín Gianetti, la Provincia transfirió los fondos del Plan Incluir que posibilitan la realización de cordón cuneta y estabilizado granular de la avenida Argentina.

“En Wheelwright, la inversión provincial a través de Plan Incluir, que comenzó a implementarse desde la llegada del gobernador Omar Perotti, asciende $ 4.800.134,00”, informó el asesor técnico del Ministerio de Gestión Pública, Germán Mastri, quien recorrió los trabajo en conjuntos con el mandatario local.

El presidente comunal de Wheelwright, Benjamín Gianetti tildó de “histórica” la movilización que desarrollaron a la ciudad capital unos 70 intendentes y presidentes comunales de distintas localidades santafesino y que representan a diferentes partidos políticos de la oposición (radicalismo, socialismos, PDP y GEN). El motivo: solicitar formalmente una audiencia con el gobernador de Santa Fe, Omar Perotti. Según recordó, la situación que los llevó a tomar esta decisión es la “discriminación” que sufren algunos gobiernos locales en la distribución de los fondos provinciales.

“Este hecho que fue histórico, demuestra claramente que la versión del Gobierno, que sostiene que no discrimina y que son equitativos falta a la verdad, sino no se hubiese producido semejante manifestación”, expresó el mandatario en diálogo con Sur24, resaltando que “no tengo recuerdo de un acontecimiento similar, que 70 intendentes y presidentes comunales de diferentes partidos y de distintos puntos de la provincia viajen a la ciudad capital a reclamar lo que nos deben por ley”.

En este marco, Gianetti insistió que hay una marcada diferencia con “los gobiernos del PJ, es decir los oficialistas”. Y disparó: “Con este tipo de actitudes no castiga a un intendente o presidente comunal, sino a las poblaciones que viven en esos territorios. Incluso lo que hace el gobernador Perotti es incumplir la ley porque hay demoras o la no ejecución de programas como Obras Menores para Gastos Corrientes, Incluir, proyectos de desarrollo social, viviendas y hábitat o de Vialidad”.

A su vez, planteó que el Gobierno santafesino “no sólo no envía los fondos que nos corresponden por ley, sino además hubo una transferencia de facultades de la Provincia a las Comunas y Municipalidades, principalmente en áreas sensibles como seguridad y salud, donde nos tenemos que hacer cargo de la reparación de las ambulancias del 107, de los patrulleros, hisopados, equipamiento, honorarios médicos y mucho más; y ni siquiera recibimos una compensación cuando se votó una ley de emergencia por la pandemia de Covid-19”, enfatizó.

El presidente comunal sostuvo que es “mentira” que la no aprobación de la Ley de Presupuesto provincial para el año 2022 “impide el giro de fondos”, porque “estamos reclamando partidas que debían abonarse en 2020 y 2021, que estaban en presupuestos que fueron aprobados”, puntualizó. Y añadió: “No es una cuestión económica, porque la deuda con los gobiernos locales es de 2.500 millones de pesos y en plazos fijos la Provincia cuenta con 100 mil millones de pesos, sino política, de querer domesticar con la billetera”.

Consultado por los resultados de la reunión con el bloque de diputados y diputadas provinciales del radicalismo y el GEN, contó: “Pudimos exponer nuestros problemas y vamos a seguir trabajando en conjunto. Esto es un apoyo mutuo: nos plantearon que no van a aprobar el presupuesto hasta que el Gobierno cancele la deuda con los gobiernos locales, algo que valoramos y mucho. Se han aprobado dos presupuestos (2020 y 2021) y la Provincia no ha cumplido, ya que hay deudas y obras que no han desarrollado”.

Según comentó Gianetti, esta decisión de viajar a Santa Fe se dio ante la falta de respuesta por parte del Gobierno provincial. “Siempre buscamos el diálogo, hemos enviado notas, sacamos comunicados en los medios, pero entendimos que era el momento de realizar un movimiento más importante, ir más allá, tener presencia efectiva e intentar hablar con el gobernador, aunque no nos atendió”, exclamó.

Al igual que se expresaba en la nota que se ingresó en la Casa Gris, el jefe de comuna afirmó que “no queremos hablar más con funcionarios del Ministerio de Gestión Pública o de la Secretaría de Fortalecimiento Institucional, llámese Marcos Corach o el propio José Freyre que es un conocido en nuestra región, porque no nos dan respuestas”.

“Tengo mis dudas de que el gobernador nos atienda, porque es el tercer o cuarto pedido de audiencia que hacemos, lo que nos lleva a pensar que para Perotti hay santafesinos de primera categoría y santafesinos de segunda y castiga a los vecinos que eligen a sus representantes libremente, una actitud totalmente autoritaria”, sentenció.

La polémica por la distribución de fondos provinciales en el sur profundo de Santa Fe sigue sumando nuevos capítulos. En esta oportunidad, el presidente comunal de Wheelwright, Benjamín Gianetti volvió a disparar contra el Gobierno por las partidas para el comedor escolar, donde se reciben “21.000 pesos por mes para darle de comer a 40 niños. Esta es la concepción del gobernador Omar Perotti”, expresó.

21.000 pesos por mes aporta la Provincia para darle de comer a 40 niños. Esta es la concepción de PerottiPor decisión política, la Comuna invierte en una alimentación de calidad para los niños porque si fuera por el aporte provincial comerían solo 3 caramelos diarios pic.twitter.com/zFxkH86G3T

— benyigianetti (@benyigianetti) February 9, 2022

Asimismo exclamó: “Por decisión política, la Comuna invierte en una alimentación de calidad para los niños porque si fuera por el aporte provincial comerían solo 3 caramelos diarios”.

Gianetti fue una de las voces que se alzaron en medio de la discusión por el envío de fondos, considerando que “los únicos fondos que llegan, y con demoras, son los que corresponden por ley”, mientras que el resto de los proyectos que presentan “no avanzan”.

En ese momento, el mandatario detalló: “En nuestra localidad tenemos un retraso en el pago de Obras Menores 2020. En lo que respecta a Plan Incluir, recibimos una partida a principios de 2021, obra que ya está ejecutada y rendida. Hay otra presentación que hicimos que aún no tuvimos novedades”. Y agregó: “Tenemos proyectos presentados en distintos ministerios, desde el año 2020 y 2021. Si bien, en muchos casos, las iniciativas están aprobadas, nos dicen que no hay fondos”.

Por otro lado, destacó que “hay muchas facultades que le corresponden al Gobierno provincial que las terminamos cubriendo desde las comunas, como el arreglo de patrullero, elementos que se necesitan en las comisarías, insumos en el Hospital, incluso en nuestra localidad arreglamos la ambulancia del Sies 107 con fondos de la comuna, sin tener ninguna compensación al respecto”. A ello se le suma también los aportes que deben hacer para el comedor escolar.

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