El sábado 2 de agosto, en el acto convocado por la senadora provincial Leticia Di Gregorio para reclamar soluciones ante el deplorable estado de las rutas nacionales, Francisco Acrap, jefe de Bomberos de Venado Tuerto y presidente de la Federación Santafesina de Asociaciones de Bomberos Voluntarios, fue el primer orador de la jornada. 

Previamente, en diálogo con Sur24, el servidor público destacó la urgente necesidad de mejoras en la infraestructura vial, particularmente en las rutas nacionales 7, 8 y 33, que atraviesan el sur santafesino.

“Nosotros velamos por la seguridad en todos los aspectos, y hoy las rutas nacionales no presentan la mínima seguridad. El estado general es bastante malo, en cuanto a los baches, las banquinas, la falta de iluminación, la falta de referencias tanto verticales como horizontales. Eso hace que el tránsito sea muy complejo, con lo cual también lleva a los accidentes”, afirmó Acrap al describir la situación actual de las rutas nacionales que cruzan la región.

El jefe de Bomberos destacó que, diariamente, se registran más de un accidente en las rutas 7, 8 y especialmente en la 33, una de las más problemáticas debido a su extensión. “Nosotros hablamos más de la 33 porque tenemos más kilómetros de jurisdicción, pero la ruta 8 también es sede de muchos siniestros en varios tramos de su traza”, admitió.

Acrap explicó que la jurisdicción de Venado Tuerto abarca alrededor de 70 a 80 kilómetros de ambas rutas (8 y 33), lo que convierte a la ciudad en una de las principales responsables de la respuesta ante incidentes en la zona. “Nuestra Regional llega hasta la localidad de Firmat, cubriendo casi el 80% del departamento General López, lo que nos obliga a estar constantemente preparados para intervenciones en rutas de alta peligrosidad”, precisó.

En particular, el bombero destacó que las intervenciones en accidentes que involucran el transporte de materiales peligrosos requieren equipamiento especializado, algo que Venado Tuerto logró gracias a la colaboración provincial en la gestión de Miguel Lifschitz, que permitió la compra de equipos adecuados para enfrentar emergencias de alto riesgo.

“Venado Tuerto y Rufino cuentan con el equipamiento necesario en sus cuarteles, por lo cual estamos a disposición para movilizarnos donde sea necesario. Pero a veces las distancias hacen que la respuesta sea un poco más lenta”, agregó Acrap, quien enfatizó la importancia de la coordinación entre las distintas localidades ante emergencias de gran magnitud.

En relación con la futura concesión de los corredores viales, el experimentado jefe bomberil expresó su esperanza en que esta medida pueda significar una mayor protección para las rutas nacionales, pero también manifestó su preocupación por los plazos que este proceso podría implicar. “Estuve en las audiencias públicas participando, y lo que reclamé fue que, en su mayoría, hablaban de lo que correspondía a la provincia de Buenos Aires, mientras que ni siquiera se mencionaba a la provincia de Santa Fe. Mis palabras fueron que se presenten distintos frentes de trabajo, porque nuestras rutas dentro de nuestra provincia también necesitan una atención inmediata, no pueden esperar cinco o seis años”, expresó.

El ministro de Obras Públicas provincial, Lisandro Enrico, informó que ante las demoras y falta de respuestas de Nación en relación con el mantenimiento de las rutas nacionales, con las propias máquinas de Vialidad Provincial se decidió hacer reparaciones de urgencia sobre las vías de Ruta 8, en el cruce con Ruta 14, porque los baches sobre los rieles ya estaban poniendo en riesgo el paso de los vecinos y la integridad de sus vehículos.

Si bien en las últimas semanas se fueron intensificando los pedidos de Santa Fe a Nación para que se den respuestas a las rutas nacionales, reflejando una clara postura de que “si Nación no puede hacer obras en sus rutas, las ceda a Santa Fe para que la provincia con sus propios recursos comience al menos a reparar las zonas peligrosas que a diario ponen en riesgo la vida y los vehículos de miles de vecinos”; al margen de ello, y con una Vialidad Nacional que está en proceso de cierre, desde Santa Fe pidieron a Vialidad Provincial que intervenga antes de que sea tarde, reparando los baches que estaban sobre las vías mencionadas.

Al respecto, y en términos de preocupación, Lisandro Enrico expresó: "Es simplemente una tarea de emergencia, pero necesaria, que desde Vialidad Provincial se hizo al borde de las vías para tapar unos pozos que hundían a los vehículos. En una ruta como la 8, que desde estas vías ubicadas en el cruce con la 14 hasta la curva de Pastorino, está en un estado lamentable, llena de pozos y desniveles, incluso con un rayado del asfalto perteneciente a una obra que nunca se terminó”.

“¿Por qué lo hicimos? Es que si no lo hacíamos con nuestras cuadrillas, quién iba a venir a tapar estos pozos… mucho menos ahora que ni siquiera el Gobierno Nacional tiene claro qué pasará con Vialidad. Y estamos hablando de baches que se profundizaron en las últimas semanas, no hablamos de roturas de hace años. Alguna vez ya lo hicimos sobre la Ruta 33 a la altura de Murphy, también en el paso ferrocarril de la 33 entre Venado Tuerto y Sancti Spiritu … con recursos propios, desde Vialidad Provincial al menos intervenimos con arreglos de emergencias que permitan transitar el sector”, agregó.

"De todos modos, me gustaría dejar en claro que esta intervención que hicimos no son las obras definitivas que Nación debería ejecutar; solo es una reparación de urgencia, solidarizándonos con la causa, para tapar esos baches riesgosos que ya son inadmisibles. Sobre la Ruta 8, que es nacional, se debe proyectar una serie de reparaciones definitivas, pero por el momento Nación parece estar cerrada a las obras de mantenimiento que los vecinos reclaman", manifestó el estrecho colaborador del gobernador Maximiliano Pullaro.

La Avenida de Circunvalación de Rosario se encuentra en un estado de abandono preocupante, lo que ha generado alarma entre las autoridades municipales. El deterioro de la traza y la falta de mantenimiento representan un riesgo constante para quienes transitan por la zona. Ante la ausencia de soluciones concretas por parte del gobierno nacional y de la empresa concesionaria, la Municipalidad evalúa la posibilidad de iniciar acciones legales para exigir que se cumpla con las obligaciones contractuales.

En base a los datos oficiales a los que accedió este medio, se confirmó que la situación de la Circunvalación ha empeorado notablemente en los últimos meses. Los informes técnicos señalan la presencia de baches profundos, barandas deterioradas y señalización deficiente, elementos que incrementan el riesgo de accidentes de tránsito.

La Circunvalación es una vía clave para la conectividad de Rosario, utilizada diariamente por miles de vehículos. El deterioro de su infraestructura no solo afecta la seguridad vial, sino que también impacta negativamente en el flujo del transporte y la logística regional. "Estamos analizando iniciar acciones judiciales si no se atienden los reclamos. No podemos permitir que la falta de mantenimiento siga poniendo en riesgo la vida de los rosarinos", agregó Chale.

El secretario de Gobierno de Rosario, Sebastián Chale, expresó su preocupación por esta situación. "Nos preocupa mucho el riesgo vial, además de la cuestión estética. No podemos permitir que esta situación continúe sin respuesta", afirmó el funcionario.

Según detalló el funcionario, desde el municipio se realizaron múltiples reclamos formales ante Vialidad Nacional, entidad responsable del mantenimiento, pero hasta el momento no se han obtenido respuestas satisfactorias.

Desde el Ejecutivo municipal subrayan que la concesión de la Circunvalación incluye obligaciones específicas de mantenimiento, las cuales no se estarían cumpliendo de manera adecuada. La falta de intervención también genera inconvenientes en días de lluvia, cuando el agua se acumula en las zonas más críticas, aumentando el peligro de siniestros.

En paralelo, la Municipalidad evalúa convocar a un equipo de especialistas para relevar el estado actual de la traza y determinar el nivel de urgencia de las intervenciones necesarias. Estos estudios servirán como base para fundamentar la demanda judicial si la situación persiste.

Chale destacó que el municipio agotó todas las instancias administrativas antes de considerar acudir a la Justicia. "No queremos llegar a esta instancia, pero si no hay respuesta, no tendremos otra opción", concluyó.

Mientras tanto, vecinos y conductores habituales de la Circunvalación continúan expresando su malestar por las condiciones de la traza. La preocupación no solo radica en el deterioro del pavimento, sino también en la falta de iluminación y la escasa presencia de controles viales en puntos estratégicos.

La determinación de recurrir a la Justicia podría marcar un antecedente importante en la defensa de los intereses de la ciudad, en caso de que no se logre una respuesta favorable por parte de las autoridades nacionales. En los próximos días, el Ejecutivo local definirá los pasos a seguir para garantizar que la Circunvalación reciba el mantenimiento que corresponde.

El Gobierno de Venado a través de la División Pavimento efectúa movimiento de suelo para obra de pavimento en Lussenhoff entre Edison y Ruta 8, y para cordón cuneta en Pinto Lucero entre Antártida Argentina y Santa Cruz.Además, se realiza aserrado y sellado de juntas para pavimento en Piacenza entre Junín y Lisandro de la Torre; limpieza de sumideros en Chaco, entre República de Croacia y Ángel Re; demolición de bache de hormigón en 25 de Mayo entre Dorrego y Francia; y se construyen rampas de accesibilidad en Colón y Azcuénaga.

Por su parte, la División Desagües, por su parte, trabaja en la colocación de 12 caños de 600 milímetros en canal de calle Jauretche entre Junín y Lavalle, en el barrio Villa Casey.

Además, personal del área vacía el emisario de Laprida y Cavanagh; arma cabezal para contener calzada en domicilio de Francia al 2700; y coloca caños de 400 mm, para ampliar entrada en domicilio en Corrientes al 4300.

Las cuadrillas municipales también proceden al llenado de tapas para sumideros; realizan limpieza de cunetas y caños en Italia entre Vélez Sarsfield y Quintana; y levantan tierra de zanjeo en Eterovich entre Alem y Ayacucho.

El camión desobstructor realiza limpieza de cañerías y sumideros en 25 de Mayo entre Francia y Ruta 8.

Mientras tanto, la Dirección de Asuntos Rurales avanza con trabajos en camino frente a campo El Recuerdo, en la zona sur del distrito, entre ruta 8 y 33, a cinco kilómetros de la rotonda hacia el sur.

Alan Vidaña Un grupo de vecinos de la Comuna de Villa Eloísa -departamento Iriondo- tomó la iniciativa de señalizar la calzada con descripciones y flechas para advertir a los conductores que transitan por la Ruta Nacional 178. A raíz de los accidentes que sucedieron en los últimos meses, los ciudadanos decidieron tapar los pozos con tierra, cal y cemento. “Los cráteres que hay sobre el puente de Armstrong hacia Villa Eloísa son un verdadero peligro. Ojalá que los responsables se hagan cargo. Como siempre, el Estado ausente en cuanto a la seguridad vial, y los ciudadanos haciendo un trabajo que no nos corresponde”, expresó una vecina en redes sociales. El Litoral dialogó con el presidente comunal de Villa Eloísa, Mauricio Tartaglini, quien hizo referencia a la situación: “Hace años que venimos enviando notas a Vialidad Nacional, queremos ayudar y trabajar para prevenir. Nosotros estamos pidiendo que realicen un trabajo de mantenimiento en los baches que generan accidentes graves. Solicitamos una señalización preventiva sobre el estado de la ruta. Necesitamos una cuadrilla de conservación de manera permanente”. Hace unos años se hizo una reparación de forma parcial, pero no fue suficiente. Por tal motivo, los habitantes sostienen que se debe realizar una repavimentación. Hay tres puntos críticos dentro del tramo de la Ruta Nacional 178, pero la zona más afectada se encuentra entre la Autopista Rosario – Córdoba y el acceso a Villa Eloísa.

Foto: Gentileza

Por otra parte, este fin de semana ocurrieron dos graves accidentes en ese tramo. Ante esos acontecimientos, los vecinos tomaron cartas en el asunto y fueron ellos mismos a tapar los baches para evitar que los conductores hagan malas maniobras. Ahora tienen pensado continuar con los reclamos y movilizarse para armar cartelería. Villa Eloísa se ubica a la vera de la Ruta Nacional 178, a 150 km de Pergamino y a 30 km de la ciudad de Cañada de Gómez (cabecera departamental).