Un avión de carga de UPS se estrelló este martes tras despegar de un aeropuerto en Louisville, estado de Kentucky, al sureste de Estados Unidos, causando la muerte a por lo menos siete personas.

El impacto provocó un incendio que se extendió por "un área masiva", informaron las autoridades locales, incrementando las consecuencias.

El vuelo 2976 de UPS, con 38.000 galones de combustible y tres tripulantes de cabina, se estrelló sobre las 17:15 hora local (22:15 GMT), poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville, precisó la Administración Federal de Aviación (FAA, siglas en inglés).

El gobernador Andy Beshear dijo que la "colisión catastrófica" dejó al menos 7 personas muertas y otras 11 heridas, indicando que esta cifra podría aumentar. Añadió que el avión se estrelló cerca del aeropuerto, chocando contra dos negocios y afectando a otros en la zona.

“Las noticias que llegan de Louisville son duras esta noche, ya que el número de muertos ha alcanzado al menos 7, y se espera que aumente. Los servicios de emergencia están en el lugar y trabajan arduamente para extinguir el incendio y continuar con la investigación”, escribió en X.

Imágenes desde el lugar del accidente mostraban un gran incendio y una densa columna de humo negro elevándose desde la zona del impacto.

El jefe de Bomberos de Louisville, Brian O'Neill, declaró que cientos de efectivos habían contenido casi por completo las llamas y están buscando posibles víctimas en la zona "sector por sector".

La FAA anunció que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dirigirá la investigación del accidente.

Un vuelo de American Airlines con destino a Dallas-Fort Worth experimentó un incendio en uno de sus motores al aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Denver, lo que obligó a evacuar a los 172 pasajeros y seis tripulantes a bordo.

El vuelo 1006 de American Airlines despegó de Colorado Springs con destino al Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth. Poco después del despegue, la tripulación detectó vibraciones en uno de los motores y decidió desviar la aeronave al Aeropuerto Internacional de Denver.

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La aeronave, un Boeing 737-800, aterrizó sin inconvenientes alrededor de las 17:15 hora local. Sin embargo, mientras se dirigía a la puerta de embarque, uno de los motores se incendió, lo que llevó a una evacuación de emergencia utilizando los toboganes y salidas hacia las alas.

Los equipos de emergencia del aeropuerto actuaron rápidamente para extinguir el incendio. Todos los pasajeros y tripulantes fueron evacuados de manera segura. Doce personas sufrieron heridas leves y fueron trasladadas a hospitales locales para su evaluación.

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha iniciado una investigación para determinar las causas del incendio en el motor. American Airlines emitió un comunicado agradeciendo la rápida respuesta de la tripulación, el equipo del aeropuerto y los servicios de emergencia, destacando que la seguridad de todos a bordo y en tierra fue la prioridad principal.

El suceso ocurrió en horas de la noche cuando la aeronave iniciaba su carrera de despegue. Un video capturado por Átilla de Oliveira, fiscal del estado de Ceará y pasajero a bordo, muestra el momento del impacto y la posterior frenada abrupta del avión. En la grabación se escucha el sonido del choque y la reacción de sorpresa de los ocupantes.

Tras el incidente, la concesionaria responsable del aeropuerto y la aerolínea Gol informaron que no hubo víctimas y que el aeropuerto continuó operando con normalidad. El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) anunció el inicio de una investigación para determinar las causas del accidente, destacando la rápida y efectiva respuesta de la tripulación.

Átilla de Oliveira compartió su experiencia en redes sociales, expresando alivio por salir ileso: "Dios es grande. En el momento del despegue ahora en Galeão, el avión en el que estaba colisiona con un vehículo. Gracias a Dios tuvo tiempo de frenar antes del final de la pista. ¡Qué susto!".

Según el video que circulo en redes sociales, tras el impacto, el piloto comunicó a la torre de control: "Gol 1674 abortó el despegue, impactamos contra un auto en el medio de la pista".

Cenipa indicó que se están utilizando técnicas específicas para recopilar y confirmar datos, preservar evidencias y evaluar los daños causados a la aeronave y otros elementos involucrados. La investigación buscará esclarecer las circunstancias que llevaron al vehículo de asistencia a encontrarse en la pista durante el despegue.

Este suceso se produce pocos días después de que una avioneta se estrellara en una avenida de São Paulo, causando la muerte de dos personas y dejando seis heridos. El aumento de incidentes aéreos en Brasil ha generado preocupación, registrándose 148 víctimas mortales el año pasado, la cifra más alta hasta la fecha.

Un avión Cessna 208 Caravan de la compañía Bering Air con diez personas a bordo fue reportado como desaparecido la tarde del jueves cerca de Nome, la ciudad más importante del oeste de Alaska, Estados Unidos, según informaron las autoridades.

La Policía estatal de Alaska informó que el vuelo tenía nueve pasajeros y un piloto a bordo y agregó que fueron contactados por el Centro de Coordinación de Rescate de Alaska a las 16 (01:00 GMT del viernes).

Según el Departamento de Bomberos Voluntarios de Nome el avión Cessna 208B Grand Caravan, propiedad de Bering Air, volaba entre Unalakleet y Nome.

Los datos de FlightRadar muestran que la última información del vuelo fue a las 15:16 sobre Norton Sound.

El jefe de bomberos de White Mountain, Jack Adams, dijo que el avión desapareció del radar en algún lugar a lo largo de la costa de Nome.

Los rescatistas estaban buscando activamente en un tramo de aproximadamente 30 millas (50 kilómetros) en esa área, según Adams.

"Si no encuentran nada, probablemente convoquemos a otro equipo para que vaya a ayudar", agregó.

El Departamento de Bomberos Voluntarios de Nome pidió al público que no forme grupos de búsqueda individuales debido a las condiciones climáticas y a las preocupaciones de seguridad.

La guardia costera está explorando el área y el C-130 volará en un patrón de cuadrícula en un intento de localizar el lugar de la desaparición, dijo el departamento de bomberos en su página oficial.

Un avión de la aerolínea Jeju Air, con 175 pasajeros y seis tripulantes a bordo, se estrelló el domingo por la mañana en el Aeropuerto Internacional de Muan, Corea del Sur, luego de aterrizar sin tren de aterrizaje y deslizarse fuera de control. La tragedia dejó 179 muertos y dos sobrevivientes.

El vuelo provenía de Tailandia y al momento del impacto, la aeronave se convirtió en una bola de fuego, según informaron medios locales. Videos que circulan en redes sociales capturaron el momento exacto del accidente, donde se observa al Boeing 737-800 deslizarse sobre la pista, provocando chispas y humo, antes de estallar.

Las autoridades aeroportuarias informaron que sólo dos personas fueron encontradas con vida.

Horas después del accidente, la cadena MBC TV publicó nuevas imágenes que revelan una explosión en una de las turbinas, lo que podría haber provocado la falla en el tren de aterrizaje.

La hipótesis preliminar sugiere que el incidente habría sido causado por la ingesta de aves en uno de los motores, obligando a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia que terminó en tragedia.

Con el paso de los días, los investigadores analizarán las cajas negras del avión y brindarán un informe detallado sobre las causas del accidente, mientras las operaciones de rescate continúan en el lugar.

Un avión que partió desde Ezeiza con destino a Estados Unidos, el jueves por la noche, tuvo que regresar a su punto de origen debido a una alerta de seguridad. Cuando la aeronave se encontraba en la zona de Córdoba, los pasajeros y la tripulación escucharon ruidos provenientes de la bodega, por lo que se decidió volver al aeropuerto de partida.

El vuelo AA954 de American Airlines, que partía de Ezeiza con destino a Nueva York, tuvo que regresar de emergencia a Buenos Aires, específicamente al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Esta medida repentina se habría tomado después de escuchar supuestos gritos de una persona encerrada en la bodega del avión.

El incidente ocurrió durante la madrugada del viernes cuando el avión ya había alcanzado la altura de Córdoba

El vuelo, que había despegado a las 21:15 horas y tenía previsto llegar a Nueva York a las 6:50 horas. La situación generó momentos de tensión a bordo hasta que el avión pudo aterrizar de manera segura en Buenos Aires.

En cuanto aterrizó la aeronave, los pasajeros anunciaron el hecho a través de las redes sociales y muchos expresaron el asombro que sintieron. A través de los videos difundidos en las redes sociales, se puede escuchar a una de las pasajeras expresar “qué miedo”, mientras que otro expresó “no lo puedo creer es insólito, de película”.

La decisión de regresar fue tomada como medida de precaución para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y la tripulación. Las autoridades correspondientes investigan cómo pudo haber llegado una persona a la bodega del avión y las circunstancias que rodearon el inusual incidente.

El vuelo AA 590 de American Airlines, que se disponía a viajar desde Tampa, Florida, a las 7:30 de la hora local, con destino a Phoenix, Arizona, a más de 3.000 kilómetros al oeste, tuvo que ser cancelado después de que los neumáticos estallaran y se incendiaran en plena pista. A pesar del incidente, no hubo heridos reportados.

El hecho ocurrió tres días después de que la Justicia norteamericana ordenara a la empresa de aviación a indemnizar a familiares de 346 víctimas que murieron, en 2018 y 2019, durante vuelos en los aviones 737 MAX.

En esta oportunidad, un video filmado en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Tampa muestra la secuencia: el Boeing 737 de American Airlines toma impulso y acelera, pero pronto sus neumáticos se envuelven en humo, por lo que el avión detiene su carrera al final de la pista. Todo en un minuto exacto. Según trascendió, uno de los neumáticos se prendió fuego, que luego se expandió hacia otras partes del tren de aterrizaje, mientras que otros de los neumáticos explotaron.

Los 174 pasajeros y la tripulación de seis integrantes debieron ser evacuados del avión, y ninguno resultó herido. Según citó el medio local TampaHoy, uno de los pasajeros mencionó lo ocurrido. "Abordamos la nave sin problemas, nos preparamos para rodar por la pista y la nave comenzó a recorrer la pista a toda potencia. De repente, sentimos como si estuviéramos en un camino lleno de pozos, hasta que al final parecía como si el avión se hubiera topado con un gran bache en el camino”, comentó Sheri Blankenship.

Según el mismo testigo, partes del avión estaban prendiéndose fuego cuando fueron evacuados los pasajeros. Al contingente le demandó casi tres horas regresar en bus hasta la terminal para que pudiera abordar un otro vuelo.

En horas de la tarde del jueves, la aerolínea American Airlines publicó un comunicado oficial para referirse a los desperfectos del vuelo AA 590: "El vuelo 590 de American Airlines con servicio de Tampa (TPA) a Phoenix (PHX) experimentó un problema mecánico en la pista antes de despegar. Los pasajeros desembarcaron de manera segura y fueron trasladados en ómnibus a la terminal. Nunca queremos interrumpir los planes de viaje de nuestros clientes y nos disculpamos por cualquier inconveniente que esto pueda haber causado”.

La aerolínea, a su vez, ofreció la reprogramación del vuelo para los pasajeros. El episodio es investigado por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos.

Un avión de la Fuerza de Defensa de Malawi que transportaba al vicepresidente del país, Saulos Chilima, y a otras nueve personas desapareció este lunes del radar, anunció la Oficina del Presidente y del Gabinete.

Según un comunicado oficial del gobierno del pequeño país del sudeste de África, la aeronave de las Fuerzas de Defensa de Malaui despegó este lunes de la capital, Lilongüe, a las 09.17 hora local (07.17 GMT),

Después, no aterrizó como estaba previsto a las 10.02 (08.02 GMT) en el Aeropuerto Internacional de Mzuzu, capital de la Región Norte del país.

"Todos los esfuerzos de las autoridades de aviación para ponerse en contacto con la aeronave desde que salió del radar han fracasado hasta el momento", expresó Colleen Zamba, secretaria del presidente Lazarus Chakwera.

La trágica y misteriosa desaparición de la revolucionaria aviadora Amelia Earhart mientras sobrevolaba el océano Pacífico ha cautivado al mundo durante casi 87 años, dando lugar a innumerables investigaciones y expediciones en busca de respuestas sobre lo que le ocurrió a la querida piloto.

El último grupo en sumarse a la búsqueda, un equipo de arqueólogos subacuáticos y expertos en robótica marina de Deep Sea Vision, una empresa de exploración de aguas profundas con sede en Charleston, Carolina del Sur, afirma haber encontrado una pista que podría aportar un cierre a la historia de Earhart.

Utilizando imágenes de sonar, una herramienta para cartografiar el fondo oceánico que emplea ondas sonoras para medir la distancia entre el lecho marino y la superficie, el grupo detectó una anomalía en el océano Pacífico, a más de 4.877 metros bajo el agua, que se asemeja a un pequeño avión. El equipo cree que esa anomalía podría ser un Lockheed 10-E Electra, el avión de 10 pasajeros que pilotaba Earhart cuando desapareció mientras intentaba dar la vuelta al mundo.

Deep Sea Vision anunció el hallazgo a través de una publicación en Instagram el sábado 27 de enero.

Una publicación compartida de Deep Sea Vision (@deep.sea.vision)

"Algunas personas lo llaman uno de los mayores misterios de todos los tiempos, creo que en realidad es el mayor misterio de todos los tiempos", dijo el CEO de la compañía, Tony Romeo, piloto y exagente de inteligencia de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. "Tenemos la oportunidad de poner fin a una de las mayores historias estadounidenses de todos los tiempos".

Según Romeo, las imágenes se tomaron a unos 161 kilómetros de la isla Howland, el lugar más próximo al que se esperaba que aterrizaran Amelia Earhart y su navegante Fred Noonan tras su último despegue de Lae (Papúa Nueva Guinea). La pareja fue declarada perdida en el mar tras una búsqueda exhaustiva de 16 días llevada a cabo por el gobierno estadounidense.

Deep Sea Vision exploró más de 13.468 kilómetros cuadrados del fondo oceánico utilizando un avanzado vehículo submarino autónomo (AUV) conocido como Hugin 6000, que cartografía el lecho marino mediante tecnología de sonar. La expedición de la empresa comenzó a principios de septiembre de 2023 y finalizó en diciembre, según declaró Romeo.

Romeo espera volver al lugar este mismo año para obtener más confirmación de que la anomalía es un avión, lo que muy probablemente implicaría el uso de un ROV (vehículo operado por control remoto) con una cámara que permitiría investigar el objeto más de cerca. El equipo también estudiaría la posibilidad de llevar su hallazgo a la superficie, dijo Romeo.

"Aunque es posible que se trate de un avión y tal vez incluso del avión de Amelia, es demasiado prematuro afirmarlo definitivamente. También podría tratarse de ruido en los datos del sonar, de algo geológico o de algún otro avión", afirmó Andrew Pietruszka, arqueólogo subacuático del Instituto Scripps de Oceanografía de la Universidad de California en San Diego y arqueólogo jefe de Project Recover, una organización dedicada a encontrar soldados y aviones desaparecidos en combate de la Segunda Guerra Mundial.

"Dicho esto, si yo estuviera buscando el avión de Amelia y tuviera este objetivo en el conjunto de datos, me gustaría interrogarlo más a fondo", dijo Pietruszka en un correo electrónico.

Un documental de History Channel de 2017 propuso la teoría de que Earhart y Noonan se habían estrellado en las Islas Marshall, a unos 1.609 kilómetros de la isla de Howland, donde fueron capturados y llevados a la isla de Saipán, donde fueron retenidos como rehenes y finalmente murieron. La teoría se basaba en una foto de los Archivos Nacionales de Estados Unidos en la que aparecían varias figuras borrosas; los investigadores afirmaban que la aviadora y su avión aparecían en la imagen.

El Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas (TIGHAR, por sus siglas en inglés) teorizó en 2016 que Earhart y Noonan sobrevivieron a un aterrizaje forzoso en un arrecife del océano Pacífico, pero murieron como náufragos al no poder pedir ayuda por radio. El equipo del TIGHAR afirmó que el esqueleto de un náufrago encontrado en la isla de Nikumaroro, Kiribati, en 1940 había coincidido con "la altura y el origen étnico de Earhart".

La teoría más extendida, sostenida por el gobierno estadounidense y el Smithsonian, es que Earhart y Noonan se estrellaron en el océano Pacífico, cerca de la isla de Howland, cuando el avión se quedó sin combustible.

Según Dorothy Cochrane, conservadora de aviación general del departamento de aeronáutica del Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian, la nueva imagen de sonar de la aeronave desaparecida reviste especial interés por la proximidad de la anomalía a la isla de Howland. En las últimas comunicaciones de Earhart, sus transmisiones de radio se hicieron progresivamente más fuertes a medida que se acercaba a la isla Howland, lo que indicaba que se estaba acercando a la isla antes de desaparecer, dijo Cochrane.

Sin embargo, el objeto con forma de avión descubierto por Deep Sea Vision carece de ciertas características del Lockheed Electra de Earhart, como los motores gemelos, según David Jourdan, cofundador y presidente de Nauticos, una empresa de exploración de las profundidades oceánicas que ha llevado a cabo operaciones de búsqueda del avión perdido.

"Es imposible identificar cualquier cosa únicamente a partir de una imagen de sonar, ya que el sonido puede ser engañoso y el artefacto podría estar dañado de forma impredecible alterando su forma. Por esa razón, nunca se puede decir que algo es (o no es) solo a partir de una imagen de sonar", dijo Jourdan en un correo electrónico.

Para confirmar que la anomalía encontrada es el avión de Earhart sería necesario volver al lugar para investigar más a fondo el avión y, más definitivamente, localizar la certificación "NR16020" que estaba impresa en la parte inferior del ala del Lockheed desaparecido, dijo Jourdan. Si el avión fuera descubierto a tal profundidad en el océano, donde las temperaturas son muy frías y con bajo contenido de oxígeno, el avión podría estar muy bien conservado, dijo Jourdan.

"(Earhart) era una especie de estrella del rock de la época, la Taylor Swift de la época... Todo el mundo la apoyaba, querían que diera la vuelta al mundo, y desaparece sin dejar rastro", dijo Cochrane. "Es el misterio del siglo XX, y ahora en el siglo XXI".

Un avión monomotor se partió en el aire este domingo y causó la muerte de siete personas, mientras volaba en una zona rural del estado de Minas Gerais en Brasil.

La aeronave había partido de Campinas, en San Pablo, y se dirigía a Belo Horizonte. La misma se desintegró en el aire alrededor de las 10.30 en la localidad minera de Itapeva, según informó el Cuerpo de Bomberos de Minas Gerais.

A su vez, remarcaron que encontraron “muertas a siete víctimas que estaban a bordo de la aeronave". En primera instancia, habían reportado tres fallecidos entre los destrozos, pero luego la cifra se actualizó.

En el avión viajaban cinco pasajeros: dos hombres, dos mujeres y un niño. Por otro lado, también se encontraban dos tripulantes, que eran el piloto y el copiloto, detalló la Policía Civil

El médico forense encargado de seguir el trágico suceso dijo que “el avión se rompió en tres fragmentos grandes, por supuesto había fragmentos más pequeños, en un gran perímetro. Tenemos las alas y el núcleo del avión. Dentro del núcleo del avión estaban los siete cuerpos”.

“Retiramos cuatro cadáveres, que se pudieron sacar en la posición en que se encontraban. Después nos ayudaron los Bomberos y esta aeronave fue entregada con autorización de Cenipa (Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos). Y retiramos los demás, incluidos los de la tripulación”, sumó.

De momento no se sabe por qué se produjo el accidente.

El piloto de uno de los aviones más caros y modernos de Estados Unidos se eyectó cuando sobrevolaba la zona de Carolina de Sur y el avión desapareció, aunque horas más tarde lograron hallarlo, tras estrellarse en Carolina del Sur.

Se trata de un piloto del Cuerpo de Marines que se eyectó este domingo de un avión de combate F-35 y la búsqueda de la aeronave se centraba este lunes en lagos al norte de North Charleston.

Funcionarios de la Base Conjunta de Charleston (JBC) confirmaron que los restos de la aeronave fueron encontrados en el área de Indiantown del condado de Williamsburg.

Las autoridades dijeron en un comunicado, según Count on News 2, que los escombros estaban ubicados a dos horas al noreste de la Base Conjunta Charleston.

"Los miembros de la comunidad deben evitar el área mientras el equipo de recuperación asegura el campo de escombros", indicaron en el comunicado emitido.

Asimismo, remarcaron: "El percance se encuentra actualmente bajo investigación y no podemos proporcionar detalles adicionales para preservar la integridad del proceso de investigación".

Imagen ilustrativa. F-35. Crédito: Yuri Gripas/Reuters

"Nos gustaría agradecer a todos nuestros socios de misión, así como a las autoridades locales, del condado y estatales, por su dedicación y apoyo durante la búsqueda y durante la transición a la fase de recuperación", añadieron.

Horas antes de la aparición de la aeronave, el Ejército de Estados Unidos realizó una llamado a la población de Carolina del Sur para que le ayude a localizar el avión.

"Si tiene alguna información que pueda ayudar a nuestros equipos de rescate a localizar el F-35, por favor llame al Centro de Operaciones de Defensa de la base", escribió la base militar en X (antes Twitter).

Se indicó que el alcance del jet es de unos 1.900 kilómetros, sin embargo, no se sabe cuánto combustible había en el jet en el momento de la eyección. Trascendió que los F-35, fabricados por Lockheed Martin, cuestan unos 80 millones de dólares cada uno.

En tanto, se informó que el piloto de un segundo avión F-35 que volaba junto al que desapareció regresó a la Base Conjunta de Charleston.

Ambos, aviones y pilotos pertenecían al Escuadrón de Entrenamiento de Ataque de Cazas 501 de la 2ª Ala Aérea de los Marines cerca de la costa de Carolina del Sur.

"El motivo por el que falló el tren de aterrizaje retráctil que pudo haber provocado una tragedia para la Fuerza Aérea está bajo siete llaves por ahora", confirmó una fuente aeronáutica cuando se le requirieron precisiones acerca del angustiante momento en el que el veterano cuatrimotor C-130 Hércules TC-64 tuvo un incidente luego de la retracción del tren de aterrizaje delantero.

Una situación peligrosa que es una de las peores pesadillas de los pilotos de aviación porque los tripulantes no pueden ver físicamente el tren de aterrizaje en la mayoría de los casos. En ocasiones es el controlador u otro observador en tierra, el que les dice al comandante de la aeronave, si el tren está abajo o no, y si aparentemente está correctamente bajado. Si el tren no ha salido, la tripulación tratará de sacarlo.

El C-130 Hércules TC-64 en Brasil tras el incidente.

Pero, en principio, lo sucedido en el aeropuerto internacional de Natal, en el estado de Río Grande de Norte en Brasil, el jueves 7 de septiembre pasado, con el Lockheed C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Argentina, fue un incidente grave que no fue el único ocurrido durante el plan de vuelo de la aeronave de transporte militar.

El Hércules es un avión de transporte táctico medio-pesado propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en los Estados Unidos desde los años 1950 por la compañía Lockheed. El Hércules es el principal avión de transporte de muchas fuerzas armadas del mundo y a probado su valía en varias misiones al servicio de la Fuerza Aérea nacional.

Previo al fallo del tren delantero, la nave militar presentó un problema en uno de sus motores, durante su vuelo de retorno, y debió realizar una escala en Málaga, España.

Según reporta el portal especializado, zona-militar-com el Hércules TC-64 inició hace varios días un despliegue que incluyó como destinos a Chipre e Israel. En este último país, el Hércules de la Fuerza Aérea Argentina recibió un cargamento de material entre los que se contaban las municiones merodeadoras HERO.

Pero el fallo en el motor obligó a una parada técnica en Málaga, España que provocó demoras en el ejercicio de artillería Escuela de Fuego II realizado por el Ejército Argentino en Salinas del Bebedero en la provincia de San Luis. El material para realizar las prácticas militares no llegó a tiempo y los oficiales sólo accedieron a clases teóricas y a realizar simulaciones con ordenadores.

Para solucionar el problema de la retracción del tren delantero de aterrizaje, los brigadieres decidieron enviar un equipo de apoyo a bordo del KC-130H TC-70. Se trata de una segunda aeronave de transporte que se encuentra operando y que fue adquirido recientemente, en junio de este año, bajo la modalidad de arrendamiento por 11 meses, con la respectiva opción de compra. El Hércules que salió en rescate de la nave averiada en Brasil, es una aeronave de la variante “H” con 34 años de antigüedad.

El C-130 Hércules TC-64 en Brasil tras el incidente.

La auditoría técnica deberá se exhaustiva de parte de los técnicos de la Fuerza Aérea porque el Hércules TC-64 fue el último en ser modernizado por FAdeA, Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín» S. A.. una empresa dedicada a la producción y mantenimiento de aeronaves, cuya planta está ubicada en la ciudad de Córdoba, y donde el Hércules que casi queda varado en Natal, requirió de muchas horas de trabajo debido a la presencia de problemas estructurales, producto del trajín y de las exigencias que sufrió la limitada flota de Hércules de la Fuerza Aérea Argentina.

Finalmente, ambas aeronaves emprendieron el retorno desde Brasil en horas del mediodía del domingo 10 de septiembre, arribando a la I Brigada Aérea casi al cierre de la jornada.

Con información de NA.

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) detuvo este domingo a una azafata de Aerolíneas Argentinas por la amenaza de bomba a un vuelo de la empresa estatal con destino a Miami, Estados Unidos, que tuvo que ser evacuado poco antes del despegue y terminó partiendo varias horas después de lo programado originalmente.

De acuerdo con lo que precisaron fuentes judiciales, el operativo se realizó en el marco de la causa que lleva adelante el Juzgado Federal 1 de Lomas de Zamora, a cargo de Federico Villena, que investiga una relación amorosa que la mujer habría tenido con uno de los pasajeros que estaba en ese avión.

El hecho original se registró hace exactamente una semana, cuando una persona le envió un mensaje de audio al personal de la compañía asegurando que había colocado explosivos en la aeronave que se encontraba todavía en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Polémico aterrizaje del nuevo avión presidencial argentino en Aeroparque

“Decile al capitancito que le pusimos tres bombas en el Miami. Que se deje de joder con la política y chequee el avión porque van a volar en mil pedazos”, se escucha decir a una joven con la voz distorsionada en un audio que trascendió recientemente.

Ante esta situación, el vuelo AR1304, que tenía que partir hacia Miami a las 07.35, tuvo que ser evacuado y el personal de la PSA inspeccionó la nave durante varias horas, pero no encontró ningún artefacto sospechoso.

La fuerza de seguridad evacuó a todos los pasajeros, unos 270 en total, y a los tripulantes, que eran 12, con sus equipajes de mano. Luego, el avión fue trasladado a la posición de seguridad para la inspección por parte del Grupo Especial de Control de Explosivos y Armas Especiales (GEDEX). También participaron del operativo los bomberos y personal de sanidad del aeropuerto.

Para realizar los controles se utilizaron los escáneres y equipos cinotécnicos de la fuerza. El resultado fue negativo.

Tras estar demorados durante varias horas, los pasajeros fueron notificados de que debían reconocer sus equipajes y volver a despacharlos. Hubo quejas ante los empleados de la empresa y el personal de seguridad por el prolongado operativo.

No obstante, según detalló en aquel momento Aeropuertos Argentina 2000, el resto de los vuelos operaron con normalidad y solo se vieron reprogramados el servicio que recibió la amenaza, el cual terminó despegando a las 15:00, y su consecuente vuelo de vuelta.

La justicia argentina ha dado luz verde para que el avión venezolano-iraní de Emtrasur, retenido en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza desde junio de 2022, sea decomisado y enviado a Estados Unidos.

La Cámara Federal de La Plata confirmó este lunes los fallos del juez federal de Lomas de Zamora, Federico Villena, sobre la tripulación de la aeronave y consideró que el planteo de nulidad sobre el secuestro de la misma solicitado por los abogados que representan al régimen chavista, deviene en “abstracto”.

Un juez estadounidense ordenó el decomiso definitivo del avión venezolano que transportó iraníes

El avión Boeing de Emtrasur perteneció a la iraní Mahan Air y sobre él pesan sanciones en Estados Unidos, que ya ha pedido su decomiso. La Cámara Federal dictaminó la decisión de Villena de sobreseer a 14 tripulantes de la aeronave y de dictar falta de mérito sobre otros cinco, que salieron del país después de permanecer meses retenidos.

El Ministerio de Justicia es el encargado de transmitir el pedido de envío de la aeronave a Estados Unidos a Villena, que ya no tiene causa judicial sobre la misma. Al levantar las cautelares sobre el avión y dejarlo bajo la decisión de la justicia estadounidense, la Cámara Federal afirmó que “no se advierte, en el caso, que el peticionante tenga un interés legítimo sobre la investigación”.

La Cámara Federal no hizo lugar a algunos de los pedidos de la DAIA y su abogada Marta Nercellas sobre los venezolanos e iraníes que estaban siendo investigados para determinar si algunos de los tripulantes tenía vínculos y pertenencia a grupos considerados terroristas por Estados Unidos.

La semana pasada, un fallo en Estados Unidos había dado el primer paso para el principio del fin de la novela del avión venezolano-iraní retenido en Ezeiza. El juez federal Randolph Moss, del Distrito de Columbia, decretó el decomiso de la aeronave de Emtrasur, que antes fuera propiedad de otra firma iraní, ambas bajo sanciones internacionales. La defensa de Emtrasur, representada en territorio argentino por el abogado Maximiliano Rusconi, no se presentó en el caso.

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Al menos 68 personas murieron este domingo en Nepal, entre ellas una empresaria neuquina, al estrellarse un avión en el que viajaban 72 pasajeros, en la peor catástrofe aérea en el país en tres décadas.

Momentos después del accidente, se dio a conocer un video desde adentro de la aeronave en el momento del impacto. El estremecedor video es la grabación de una transmisión en vivo desde la cuenta de Facebook del ciudadano indio Sonu Jaiswal, que viajaba en el ATR 72 de la compañía Yeti Airlines.

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Tragedia aérea en Nepal: había un argentino entre los pasajeros del avión siniestrado

La nave, un ATR 72 de la compañía Yeti Airlines procedente de Katmandú, la capital nepalesa, se estrelló cerca de Pokhara (centro), donde debía aterrizar.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Luego de la caída, los restos de la aeronave de Yeti Airlines se incendiaron, por lo que los bomberos debieron trabajar arduamente para sofocar las llamas antes de poder ingresar al desfiladero para proceder a la asistencia de eventuales sobrevivientes y al rescate de los cuerpos de los fallecidos.

El accidente es el más mortífero en Nepal desde 1992, según la base de datos de la Red de Seguridad Aérea: en aquella oportunidad un Airbus A300 de Pakistan International Airlines se estrelló frente una ladera al aproximarse a Katmandú, en un hecho que dejó muertas a las 167 personas que iban a bordo.

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Un nuevo accidente aéreo conmociona a Nepal. Al menos 32 personas murieron este domingo cuando un avión se estrelló en Pokhara, una localidad céntrica de Nepal.

Cerca del Aeropuerto Internacional de Pokhara, los rescatistas trabajaban en el lugar del siniestro y se esperaba que aparecieran más cuerpos, dijo Tek Bahadur K. C., responsable administrativo en el distrito de Kaski.

Al menos 30 muertos en accidente aéreo en #Nepal, docenas más siguen sin parar: según informe de un funcionario. #YetiAirlines pic.twitter.com/LgiXgb3Go4

— AUSTROHÚNGARO (@AUSTROHNGARO2) January 15, 2023

El avión llevaba 68 pasajeros y cuatro tripulantes, según un portavoz de Yeti Airlines.

“Hay 68 pasajeros a bordo y cuatro tripulantes”, y “no sabemos si hay sobrevivientes”, declaró Sudarshan Bartaula, portavoz de la compañía. ”Los socorristas ya llegaron al sitio e intentan apagar el incendio. Todas las agencias están enfocadas en apagar el incendio y rescatar a los pasajeros”, dijo por su parte Gurudutta Dhakal, un funcionario local.

El primer ministro, Pushpa Kamal Dahal, dijo que el avión volaba desde la capital, Katmandú, a Pokhara, en el centro de Nepal, e instó al personal de seguridad y a la población general a ayudar con los esfuerzos de rescate.

Un avión con 72 pasajeros se estrelló en #Nepal. El avión se estrelló entre los aeropuertos antiguo e internacional de #Pokhara. Había 68 pasajeros y 4 miembros de la tripulación a bordo del #ATR72 de #YetiAirlines. Los equipos de rescate están trabajando en el lugar. pic.twitter.com/JxNoUdUNFx

— AUSTROHÚNGARO (@AUSTROHNGARO2) January 15, 2023

Imágenes y videos compartidos en Twitter mostraban columnas de humo alzándose desde el lugar del siniestro, mientras rescatistas y civiles se reunían alrededor.

Nepal tiene un historial irregular de seguridad aérea. Veintidós personas murieron el año pasado cuando un avión se estrelló contra una montaña en ese país. En 2018, un avión de pasajeros de US-Bangla salido de Bangladesh se estrelló al aterrizar en Katmandú, y 49 de las 71 personas que iban a bordo murieron.

Una modificación de último momento al dictamen de comisión del proyecto de Ley de Presupuesto 2023. Agrega un impuesto a los viajes en avión, que se cobrará a los pasajeros tanto de vuelos de cabotaje como internacionales. La iniciativa fue impulsada por la legisladora oficialista Paula Penacca, busca financiar con los fondos generados a la Policía de Seguridad Aeroportuaria como se hacía en las épocas de la Policía Aeroportuaria.

“Créase la Tasa de Seguridad de la Aviación, correspondiente al servicio público de seguridad de la aviación contra actos de interferencia ilícita que presta la Policía de Seguridad Aeroportuaria”, reza el artículo 121 del texto que tratarán hoy los diputados.

La norma, en caso de ser aprobada, establecerá un monto fijo que determinará el Ministerio de Seguridad de la Nación, cuyo valor no podrá superar el equivalente a cero coma veinticinco por ciento (0,25%) del sueldo básico del grado jerárquico de Oficial Principal del Escalafón General del Personal Policial de la PSA.

Ese salario de referencia, hoy en torno a los $100.000 mensuales, hace que el tope al impuesto sea en la actualidad de 250 pesos. Eso es lo máximo que se podrá cobrar por cada pasaje.

La Tasa deberá ser abonada por los pasajeros que embarquen en vuelos internacionales, regionales y de cabotaje, de aeropuertos o aeródromos pertenecientes al Sistema Nacional de Aeropuertos de la República Argentina.

Las compañías aéreas y quienes tengan a su cargo la venta de los billetes aéreos actuarán en carácter de agentes de percepción. Los fondos recaudados se afectarán al cumplimiento de las disposiciones del Decreto N° 742/2021, aclara además el proyecto de Ley, en referencia al decreto que el año pasado fijó la forma de financiamiento y administración de la PSA y que, además, establecía la necesidad de crear esta tasa.

La policía aeroportuaria (PAN) recibía previamente cuando dependía de la Fuerza Aérea. Luego en 2005 se transformó en Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y en 2007 la tasa pasó a ser percibida por la ANAC, por el servicio de seguridad operacional que brinda.

Según explicaron, se viene trabajando en esto desde el primer día de la gestión del presidente Alberto Fernández. Hoy, del total del presupuesto de la PSA, se destina el 96% a salarios, lo que dificulta el financiamiento de equipamientos y costos operativos.

Por gestiones del Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) “Islas Malvinas”, el avión homenaje a Diego Maradona “Tango D1OS”, arribó a la terminal aérea y podrá visitarse este lunes 22 y martes 23 de agosto.

El ministro de Cultura, Jorge Llonch, y el secretario de Turismo, Alejandro Grandinetti, dieron la bienvenida al museo itinerante, que llegó a la ciudad por acciones del AIR, en conjunto con el Gobierno de Santa Fe, la organización Estancia Damfield y el exjugador de la Selección Argentina, Maximiliano Rodríguez. Se trata de un avión privado que recorrerá el mundo y tendrá como destino final el Mundial de Qatar en noviembre.

“Estamos muy contentos porque Rosario y Santa Fe transpiran campeones, y gente que se supera. No nos caben dudas que esta provincia y esta región de la Argentina es cuna de grandes deportistas”, dijo Grandinetti, y sumó: “Para la provincia de Santa Fe reflejar esa pasión y esa necesidad de que nos vengan a conocer es el mismo sentido que tiene este «Tango D10S»”.

“Diego está entre las diez personas más conocidas del mundo, por eso todo lo que generó en el corazón de todos nosotros y lo que sigue generando con este maravilloso proyecto, que genera un movimiento turístico y del cual estamos agradecidos”, aseguro Llonch.

Por su parte, Rodríguez agradeció a los que hicieron posible el proyecto, y dijo que “Rosario es una ciudad muy futbolera”, y añadió: “El Diego es del pueblo y lo seguimos teniendo presentes, no se fue nunca, es un gusto y un honor su presencia en la ciudad”.

La muestra se podrá visitar de 10 a 18 en el sector industrial del Aeropuerto (zona de hangares) en la intersección de Pedro Ríos y Av. Jorge Newbery. Cuenta con una aeronave ploteada con imágenes de Maradona, diseñada por el artista Maximiliano Bagnasco. La imagen central es la de Diego Maradona besando la Copa del Mundo en México 86 con el mensaje D10S en letras celestes.

De la conferencia de presentación también participaron, el presidente del AIR, Eduardo Romagnoli; el exfutbolista, Ricardo Enrique Bochini, y organizadores de la propuesta cultural.

El arribo a Rosario ha sido propuesto por Estancia Damfield, una organización ligada al desarrollo deportivo y recreativo de la cual Rodríguez es miembro.

Los restos de un avión que se estrelló hace 54 años en los Alpes suizos fueron hallados en el glaciar de Aletsch, el mayor de Europa occidental, cuyo progresivo deshielo podría en el futuro favorecer nuevos descubrimientos de este tipo. 

El avión, un Piper Cherokee con matrícula HB-OYL, se estrelló el 30 de junio de 1968 en la zona con tres personas procedentes a bordo: un profesor, un médico y el hijo de éste, todos procedentes de Zúrich. 

Los cadáveres sí fueron recuperados en aquel entonces, aunque no se buscó ni pudo recuperarse el aparato siniestrado porque las técnicas de rescate entonces no estaban lo suficientemente avanzadas como para operar en Aletsch, glaciar que nace a 4.000 metros de altura en el célebre macizo montañoso de Jungfrau, publicó el portal DW. 

Tras medio siglo de olvido, los restos fueron hallados por un guía de montaña el pasado 4 de agosto, quien notificó el descubrimiento a la policía cantonal para que en breve puedan comenzar los trabajos de recuperación del aparato. 

El diario Le Matin recuerda, ante la posibilidad de que aumenten los hallazgos de este tipo en los menguantes glaciares suizos, que quien encuentre restos de esta naturaleza debe abstenerse de manipularlos: lo recomendable es marcar el lugar y notificarlo de inmediato a las autoridades locales. 

“Debido al deshielo de los glaciares, sobre todo en verano, es posible que se desprendan del hielo otras piezas o restos”, señaló la policía. 

Debido al cambio climático y al deshielo del glaciar, la ruta ha cambiado y ahora pasa por donde se encontraron los trozos de avión. 

Con información de NA. 

Un avión con 22 personas a bordo desapareció este domingo en una zona montañosa de Nepal y las complicadas condiciones meteorológicas dificultan las tareas de búsqueda. 

El vuelo de la empresa Tara Air, que había partido con destino a Jomsom desde Pokhara (centro-oeste), “perdió contacto”, dijo un portavoz de la empresa. En el avión iban 19 pasajeros y tres tripulantes. 

“Estamos intentando localizar la zona en la que podría encontrarse el avión”, agregó el vocero Sudarshan Bartaula. 

Dos helicópteros fueron movilizados para las operaciones de búsqueda, que serán complicadas por falta de visibilidad, declaró Phanindra Mani Pokharel, portavoz del Ministerio del Interior. 

“Es probable que el mal tiempo obstaculice la operación de búsqueda. Hay tan poca visibilidad que no se puede ver nada”, graficó Pokharel. 

Jomsom es un popular destino para los amantes del senderismo en el Himalaya, a unos 20 minutos en avión de Pokhara, que se encuentra 200 kilómetros al oeste de Katmandú. 

Entre los accidentes aéreos más recientes registrados en Nepal está el de marzo de 2018, cuando un avión de la compañía de Bangladés US-Bangla Airlines se estrelló cerca del aeropuerto de Katmandú y hubo 51 muertos. 

El accidente más dramático se produjo en 1992, cuando 167 personas perdieron la vida al estrellarse un avión de Pakistan International Airlines cerca del aeropuerto de Katmandú. 

Dos meses antes, un avión de Thai Airways se había estrellado en esta misma zona y 113 personas fallecieron.