El Tribunal de Faltas de Venado Tuerto, a cargo del juez Stéfano Quaglia y la jueza Janina Ferreyra, tiene la siempre difícil tarea de gestionar las infracciones de tránsito en la ciudad, y en los últimos tiempos, la creciente violencia de algunos infractores complica aún más esta tarea. 

"Lo que estamos viendo últimamente es una mayor violencia en los infractores", expresó Quaglia. "Después de la pandemia, muchos hábitos y comportamientos cambiaron, y esto se refleja en la falta de tolerancia y respeto. La gente, por lo general, está más irritable. A mí me toca estar al frente del Tribunal de Faltas desde hace poco más de dos años y, por lo que me cuentan quienes ya se desempeñaban en el área, hay un cambio social palpable".

Pese a que la violencia no es generalizada, y existen muchos vecinos que se acercan al Tribunal con respeto, Quaglia remarcó que una minoría de infractores no sabe cómo diferenciar entre el derecho a reclamar y el uso de agresiones. "Uno puede reclamar sin agredir ni faltar el respeto. Los reclamos pueden ser hechos de manera cordial, y la gente debería aprender a manejar esas situaciones sin perder los modos", sostuvo.

En cuanto a los avances en el control del tránsito, Quaglia mencionó los dispositivos de fotomultas y radares instalados en la ciudad y sus alrededores, los cuales exhiben un impacto positivo en la reducción de infracciones. "En Venado Tuerto tenemos radares en rutas nacionales como la 33 y la 8, tanto en la zona urbana como suburbana. En la ruta 8, por ejemplo, los radares están ubicados en tres puntos clave: uno se encuentra pasando la rotonda hacia Córdoba, a la altura de calle Los Teros; el segundo, antes de ingresar en la rotonda, en ruta 8 y calle Long; y el tercero, a la altura del Parque Industrial, donde la velocidad máxima permitida es de 80 km/h, ya que es una zona suburbana. Estos radares están muy bien señalizados, con carteles que advierten sobre su presencia con antelación", detalló. 

Además, en la ruta 33, a la altura de la avenida Santa Fe, hay un dispositivo de radar instalado para medir la velocidad de los vehículos que ingresan a la ciudad desde esa arteria nacional. "Es una zona muy transitada, por lo que estos controles ayudan a mejorar la seguridad vial", agregó el abogado.

Para sumar precisiones, especificó que, con excepción del ubicado en inmediaciones del Parque Industrial, con máxima permitida de 80 Km/h, el resto de los cinemómetros que se mencionan establecen máximas de 60 Km/h, ya que se ubican en la zona urbana. 

Por otro lado, la ciudad también incorporó un sistema de fotomultas en semáforos, un dispositivo de control que viene mostrando muy buenos resultados en la reducción de las infracciones. "Sobre la avenida Santa Fe, tenemos dos cámaras instaladas en semáforos estratégicos para capturar la imagen de los vehículos que cruzan en rojo. Las mismas están ubicadas frente al Hospital Gutiérrez, en el cruce con Brown/Espora, y también en la intersección con Marconi/Jujuy", explicó el juez.

"La instalación de las fotomultas comenzó el 20 de enero último, y aunque en los primeros días las infracciones fueron muy numerosas, con cerca de mil cruces en rojo detectados durante febrero, lo que se vio a lo largo de los meses es una reducción significativa de las transgresiones. Si seguimos así, en el próximo registro que se divulgue (el de julio) podríamos estar en la décima parte de las cifras del verano", comentó Quaglia.

Y a continuación detalló las cifras desde la implementación de las fotomultas: "Sólo en los primeros días de funcionamiento, del 20 al 30 de enero, se registraron 478 infracciones por cruce de semáforo en rojo. Y en febrero se llegaron a contabilizar 934, pero luego comenzaron a descender. En marzo fueron 181, en abril, 198; en mayo, 157 y en junio, 127. Claramente se nota un descenso abrupto en las infracciones desde que se instaló el sistema de captura automática", reflexionó.

Sin dudas, el sistema de fotomultas disparó un cambio en el comportamiento de los conductores. "La gente sabe que hay un control, y eso genera que se cuiden más. La ansiedad de querer cruzar rápido disminuyó, y eso ayuda a reducir las infracciones. A veces, los conductores no calculan bien los tiempos de los semáforos, ya que hay cuatro segundos de luz amarilla, y se apuran para pasar antes de que el semáforo se ponga en rojo, aunque, por distintos motivos, no siempre lo logran", observó.

En este sentido, el funcionario recomendó a los conductores que, si no tienen la paciencia para esperar el semáforo, opten por vías alternativas para evitar situaciones de riesgo. “Lo importante es entender que respetar las normas no solo evita multas, sino que salva vidas”.

El juez Quaglia también señaló que, en lo que va del año, las infracciones más comunes son: circular sin seguro vigente; falta de documentación obligatoria (carné de conducir y tarjeta verde), y conducir utilizando celulares, auriculares o sistemas de comunicación manual o de pantalla. Además, resaltó que, desde la implementación del nuevo sistema de labrado digital de actas, se han recibido 4.920 actas de infracción, que incluyen tanto las realizadas por los inspectores con celular (actas digitales) como las capturadas por los sistemas automáticos de control.

Por último, garantizó que la finalidad de estos controles no es recaudatoria, sino que "el objetivo de los radares y las fotomultas es promover una conducción más responsable y reducir los accidentes. Si no hay infracción, no hay multa. La premisa es esa", subrayó. 

Por último, y en relación a los motociclistas que suelen burlarse de los inspectores, Quaglia expresó: "Es común que los jóvenes de entre 18 y 30 años, y algunos menores, se desafíen entre ellos, haciendo maniobras peligrosas como el 'willy', o circulando sin casco y con escape libre. Estos comportamientos no solo ponen en riesgo su propia seguridad, sino que también perturban a la comunidad: el ruido de estos escapes libres afecta a los niños pequeños, a personas con discapacidad y también a los animales. Hay una total falta de respeto hacia los demás".

El juez también destacó la relevancia de cumplir con las normas mínimas de seguridad vial, como tener los espejos en las motos, algo que muchos infractores no consideran. "Los espejos no son un accesorio estético, son vitales para la seguridad. Muchos se enteran de que están cometiendo una infracción cuando llegan al Tribunal de Faltas, y la verdad es que se trata de una cuestión elemental para circular", señaló.

La Subsecretaría de Movilidad habilitó esta semana la dársena de giro a la derecha de Av. Santa Fe en su cruce con Brown, que de este modo agilizará la circulación para aquellos que transiten por la avenida rumbo al sur de la ciudad, evitando además las filas de espera que en ciertos momentos superaba los 100 metros.

Ya con la demarcación en los últimos 20 metros de la ochava y cartelería colocada, personal de Tránsito acompañó el lunes la modificación en esta zona de gran volumen de tránsito y peatonal, lindante con el Hospital Regional y de marcada densidad comercial.

El lunes quedará habilitada la dársena de giro a la derecha en Santa Fe y Brown

La dársena habilitada da cumplimiento a la ordenanza 5634/23 sobre un cruce ya identificado como “de alta densidad de tránsito en esquinas semaforizadas”, en el relevamiento de datos elaborado por la Subsecretaría de Movilidad.

“Si bien con las modificaciones en la semaforización habíamos evitado esas colas que llegaban hasta calle Deán Funes, esta dársena es el segundo paso y ahora se agilizará el tránsito para aquellos que sigan por Santa Fe hacia el sur”, detalló el responsable del área, Eugenio Bernabei.

El funcionario adelantó que el próximo paso será la dársena de giro en el cruce de Santa Fe y Jujuy, pero en este caso con una demarcación mayor, contemplando que se trata de dos avenidas muy transitadas y neurálgicas en la conectividad de distintos barrios.

Como dato complementario, Bernabei apuntó que “el 15 por ciento de todo el movimiento que tiene esa esquina es el giro a la derecha para tomar hacia el este de la ciudad, por lo cual tiene un peso importante y pensamos que esto va a agilizar el tránsito por la avenida”.

Este sábado, siendo alrededor de las 13.30, un joven de Murphy que se trasladaba en motocicleta por Ruta Nacional 33 terminó tendido en la banquina y debió ser trasladado al hospital Alejandro Gutiérrez.  

El episodio ocurrió en inmediaciones de Avenida Santa Fe y ruta 33, y según la información aportada por Bomberos Voluntarios de Venado Tuerto, el joven, por motivos que hasta el momento se desconocen, perdió el control de su Rowser 200, terminando tendido en la banquina.  

Una vez en el lugar, los bomberos procedieron a realizar las primeras curaciones planas al murphense. Posteriormente, al arribo de la ambulancia del SIES 107 fue evaluado por personal médico y trasladado al hospital Alejandro Gutiérrez.   

En la sesión del Concejo Municipal de este miércoles, el concejal del Partido Socialista, Nahuel Pasquinelli, integrante del bloque oficialista Primero Venado, presentó un proyecto de ordenanza que impulsa el ensanche definitivo de la avenida Santa Fe entre las calles Alicia Moreau de Justo y José Cibelli (ruta 33).

En diálogo con Sur24, tras la reunión legislativa en Sarmiento y Alem, el edil destacó que “se trata de una iniciativa que venimos trabajando desde hace meses con el secretario de Desarrollo Productivo y Planaeamiento Urbano, Santiago Meardi, y que ahora queremos visibilizar en busca de favorecer la negociación con una decena de propietarios”.

“El objetivo es completar el ensanche de uno de los accesos más importantes de Venado Tuerto y que en el futuro será una conexión con la Autopista 33”, auguró.

Además, subrayó que “hay propietarios que por iniciativa propia ya se acercaron a dialogar a la sede municipal y adelantaron la donación de sus respectivas partes y, obviamente, se verán beneficiados en la negociación por su actitud dialoguista”.

El edil recordó que la avenida Santa Fe, en el marco de la ordenanza 4404/13 que regula el Plan de Desarrollo Territorial (PDT), está contemplada entre las avenidas principales, es decir, “las vías que permiten los accesos y egresos principales de la ciudad presentan altos volúmenes de tráfico y una importante mixtura de actividades urbanas y suburbanas”, y que entre sus principales características geométricas cuenta con un “ancho mínimo entre líneas municipales de 35 metros”.

Además, señala que ya la ordenanza 3410/06 declara de interés público las obras de ensanche de avenida Santa Fe, acotando que “la chacra 45 ya ha sido loteada y se han cedido las fracciones correspondientes a calle, en tanto que en lo que respecta a las demás chacras incorporadas al área urbana, si bien hay trámites de loteo, algunas de ellas cuentan con distintas consideraciones de factibilidad, y no todos los propietarios, ocho en total, han iniciado trámites con el Municipio para donar la fracción correspondiente”.

El concejal del PS, Nahuel Pasquinelli, presentó la iniciativa que ahora será estudiada en comisiones.

En este marco, Pasquinelli detalla que luego del ensanche de dicha avenida en el tramo comprendido entre las calles Quintana y Alicia Moreau de Justo, frente a la Chacra 45, restan resolver aproximadamente 1.640 metros de longitud faltantes, hasta la ruta 33. Y advierte que “los tiempos de los propietarios y/o titulares de los lotes no son los mismos que los del Municipio, a los fines de resolver las cuestiones inherentes a la propiedad de la tierra, cuya principal arma legal en la actualidad es la cesión de tierras como reservas para calles a través de los loteos correspondientes”.

Asimismo, observa el socialista que “otra alternativa a los efectos de resolver la temática abordada se configura a través del proceso de expropiación, para lo cual hay que resolver previamente algunos trámites administrativos en la órbita del gobierno provincial”, añadiendo en este sentido que “a consideración del Departamento Ejecutivo Municipal, se deberían arbitrar y gestionar ciertas medidas y/o mecanismos alternativos a los efectos de la obtención de las fracciones de lotes faltantes para con los propietarios y/o titulares de los mismos, antes de darse inicio al citado proceso de expropiación, y para ello el Departamento Ejecutivo Municipal debe contar con las herramientas legales pertinentes”.

En la misma línea, el edil aludió a la “constante intención” del Municipio de culminar con los trámites necesarios para que el ensanche de la avenida Santa Fe sea realidad, abogando una vez más por “agotar los canales de diálogo con cada uno de los propietarios linderos para que de manera negociada y conciliatoria pueda resolverse definitivamente el conflicto planteado”, aunque aclara que “en caso de que dicha cuestión se encuentre imposibilitada por un choque de intereses entre las partes involucradas, se debe proceder con el trámite expropiatorio que regula la legislación provincial vigente”.

Más adelante, Nahuel Pasquinelli reiteró que “la utilidad pública ya está declarada, por lo cual, por delegación de la Provincia, el Municipio podría expropiar para el cumplimiento de alguna de las finalidades previstas. Sin perjuicio de ello, para proceder a la expropiación que permita la ampliación de la avenida, se deben realizar los siguientes pasos: 1) Ordenanza municipal que afecta el bien (ya declarado de utilidad pública por ley genérica) y autoriza al Ejecutivo municipal a iniciar trámite expropiatorio según ley N° 7534; 2) Comunicación de la ordenanza al Ejecutivo Provincial; y 3) Inicio del trámite expropiatorio en la órbita del Ejecutivo municipal.

En la parte resolutiva de la iniciativa, que se giró para su tratamiento a la Comisión de Obras Públicas, Nahuel Pasquinelli solicita, en el artículo 1, declarar “de interés público municipal el ensanchamiento y demás infraestructura de la actual avenida Santa Fe en el tramo comprendido desde Ruta Nacional Nº 33 a calle Alicia Moreau de Justo, abarcando las chacras 46, 47 y 48 del Plan de Desarrollo Territorial de Venado Tuerto, hasta alcanzar el ancho de 35 metros, según Ordenanza 4404/13 y modificatorias del Sistema Vial (PDT)…”.

Y en el segundo artículo propone facultar al intendente municipal a “invitar a los distintos propietarios o titulares de dominio afectados por la obra descripta, a ceder a favor de la Municipalidad de Venado Tuerto los 15 metros fronteros a Avenida Santa Fe” en el tramo comprendido entre las mencionadas arterias, con el fin de ser anexado al ancho oficial de la misma, “totalizando los 35 metros…”.

Asimismo, en el tercer artículo dispone que “la Municipalidad de Venado Tuerto reconocerá a todos aquellos propietarios y/o titulares de dominio que efectúen a favor del Municipio las cesiones por los lotes pretendidos, como hechos a manera de anticipo por futuras donaciones de carácter obligatorio y gratuito, que conforme lo estipula el capítulo VII título II punto 14 del PDT Ordenanza Nº 4404/13 deberán efectuar los mismos al momento del loteo respectivo”.

Luego, en el cuarto capítulo, enumera las “obligaciones especiales” en caso de que los propietarios realicen las donaciones de manera voluntaria: a) El retiro del arbolado estará a cargo del DEM; b) Los volúmenes excedentes del suelo quedarán en manos del DEM a los fines de realizar las obras de ensanche de la avenida; y c) La posesión efectiva de las extensiones donadas estará condicionada al inicio de las obras para ensanchar la avenida, es decir que mientras las mismas no comiencen, los propietarios podrán continuar disponiendo del uso del suelo involucrado, sin realizar obras edilicias ni movimientos que perjudiquen un futuro ensanche.

Y en el quinto y último artículo, Pasquinelli propone notificar a los propietarios de lotes fronterizos a avenida Santa Fe que se encuentren ubicados en las chacras 46, 47 y 48, los términos y disposiciones contenidas en la ordenanza, “debiéndose contar a partir de tal notificación el plazo de 12 meses para realizar las referidas cesiones a favor del Municipio y contar con los beneficios del artículo tercero. En caso de negativa por parte de los propietarios linderos, la Municipalidad de Venado Tuerto comenzará con los trámites de expropiación correspondientes autorizados por la normativa provincial”.

Frente a la situación crítica en la que se encuentra la Ruta Nacional 33 y con el objetivo de reducir los accidentes viales y mejorar el tránsito en el cruce con la avenida Santa Fe de la ciudad de Venado Tuerto, el senador provincial Lisandro Enrico y el intendente municipal Leonel Chiarella comenzaron a realizar distintas gestiones ante la Dirección Provincial del Observatorio Vial para que se busquen alternativas que den solución a las altas velocidades en las que se transita por este sector de la arteria. En este sentido, Enrico mencionó que “lo que buscamos es que se respeten las velocidades máximas en ese cruce de la ruta que es muy transitado por vecinos que ingresan o salen de la ciudad, donde también se generan numerosos accidentes. Por eso comenzamos a trabajar en esta situación y queremos buscar soluciones para brindar mayor seguridad a quienes circulan desde los barrios hasta el centro de Venado Tuerto”. Teniendo en cuenta la cantidad de vehículos que transitan diariamente y el elevado porcentaje de tránsito pesado que la convierten en una de las rutas bidireccionales más transitadas y peligrosas del país, sumado a su estado de deterioro actual, es que el legislador en conjunto con la Municipalidad venadense solicitan la intervención de la Dirección Provincial del Observatorio Vial para poder definir un criterio técnico para avanzar en tareas concretas que den seguridad en la zona.

Senador provincial, Lisandro Enrico.

El senador provincial Lisandro Enrico junto con el distrito 7 de la Dirección Nacional de Vialidad llevan adelante gestiones para atender la problemática vial de la Ruta Nacional 33 a la altura de la zona urbana de Venado Tuerto, y finalmente se comenzará a trabajar en el sector para mejorar las condiciones de tránsito en esta zona de la arteria.  

Al respecto, Enrico comentó: “Todo el tramo de la ruta que va desde la calle República de Irlanda hasta el ex peaje representa un peligro para todos los que la transitan por los excesos de velocidad y la gran carga de tránsito. Por eso, hace tiempo presentamos a Vialidad un pedido acompañado de planos y posibles soluciones para que se resuelva este problema, puntualmente en la intersección con la Avenida Santa Fe”. 

Posterior al pedido del Senador, las autoridades del Distrito 7mo de Vialidad Nacional le informaron a Enrico que ya hay agentes designados para hacer estudios en la zona a los efectos de evaluar las necesidades de dicho tramo y llevar adelante propuestas de obras preventivas de mantenimiento y recuperación.  

“Consideramos que para garantizar el tránsito seguro es necesario implementar controles para ayudar a que se respeten las velocidades permitidas, logrando un mejor funcionamiento de las intersecciones, además todos los vehículos podrían realizar las maniobras permitidas necesarias. Es por eso que seguiremos trabajando junto al Distrito 7 para avanzar en este proyecto”, finalizó Enrico. 

El Gobierno de Venado Tuerto y la Cooperativa Eléctrica (CEVT) dieron un paso más en el plan de recambio lumínico de avenidas, corredores estratégicos y espacios públicos, con la inauguración hoy del nuevo sistema led sobre Av. Santa Fe, en el tramo desde el Parque Municipal hasta la ruta 33. Se trata de una zona de alta transitabilidad con el complemento de una senda peatonal, entre calle Dimmer y la ruta, que fue extendida sobre la misma mano para potenciar el carril recreativo que disfrutan a diario los venadenses. A su vez, establece una conectividad directa con el nuevo Hospital, Parque Municipal y la sede local de la UNR, entre otros lugares.

La obra presentada formalmente en la fecha consiste en la instalación de 134 lámparas de tecnología led en reemplazo de las de sodio, reforzándose las columnas existentes con 19 nuevas columnas de hormigón con brazos, para mantener la uniformidad lumínica. La distancia promedio entre columnas es de 34 metros y el valor de iluminación media es de 54 lux. La labor demandó la afectación de dos cuadrillas del área Redes de la CEVT, durante casi 20 días y en ocasiones en doble turno, respondiendo a una planificación de la Oficina Técnica de la Cooperativa junto a la Municipalidad.

El encendido El acto simbólico de encendido de luces contó con la presencia del intendente Leonel Chiarella junto a funcionarios de su gabinete y del habitual presidente del Concejo, Juan Ignacio Pellegrini, quien ha tomado licencia en ese cargo y es reemplazado naturalmente por la concejala Emilce Cufré; autoridades de la CEVT encabezadas por su presidente, Ademar Aznar, y el gerente Alberto Corradini, consejeros y trabajadores de la concesionaria, dirigentes vecinales y medios de prensa. También hubo palabras de homenaje al síndico de la Cooperativa Eléctrica, Roberto Covicchi, tras su fallecimiento en las últimas horas.

Más seguridad y eficiencia lumínica La obra de Av. Santa Fe representa un avance significativo en términos de visibilidad, seguridad y eficiencia energética, sumándose desde hoy a la renovación lumínica de las avenidas Lisandro de la Torre, 2 de Abril-Puente Peatonal y Alem, el Parque Municipal General Belgrano y las plazas San Martín, Soberanía Nacional, Del Trabajador y Papa Francisco. Tal lo adelantado, el próximo paso será la Av. Jorge Newbery, en el tramo conocido como “camino al Cementerio”.

El intendente de Venado Tuerto Leonel Chiarella anunció que en unos diez días estarán inaugurando las obras de renovación de luminarias en avenida Santa Fe, en el tramo que va de Marconi a ruta nacional 33. Además puso en valor los trabajos de modernización y jerarquización que se están desarrollando en esta arteria, que es uno de los principales ingresos que tiene la ciudad.

“Estamos avanzando en avenida Santa Fe con dos obras que son muy importantes: por un lado el recambio de la iluminación por luces led que mejora las condiciones de seguridad, sobre todo porque se trata de un sector que se utiliza mucho para hacer ejercicios, y por otro la recuperación de la senda hasta ruta 33”, comentó el mandatario.

Asimismo aseguró que “en diez días estaremos inaugurando una vez que la Cooperativa Eléctrica termine con la instalación”. Y añadió: “Queremos agradecer a la Cooperativa y sus trabajadores por la tarea que están llevando adelante más allá de las dificultades”.

Haciendo referencia a la intervención en la senda, contó que era un reclamo frecuente de los vecinos ya que su extensión llegaba a un punto y luego continuaba por la vereda opuesta. “Decidimos continuarla por mano derecha para que los vecinos puedan caminar o correr con tranquilidad hasta la ruta 33. A su vez, esta obra forma parte de un proyecto integral que proporcionará seguridad y tranquilidad”, puntualizó.

Chiarella también adelantó que una vez concluidos los trabajos en avenida Santa Fe se mudarán a la avenida Jorge Newbery con iluminación led hasta el Cementerio Municipal.

De forma paralela se continúan con obras en distintos barrios de la ciudad, como cordón cuneta en calle Lascala entre 9 de Julio y Pueyrredón y en Croacia entre Cavanagh y Storni, siguiendo en calle San Juan entre Rodríguez Peña y Tití Camps. A su vez “vamos a estar avanzando con cuatro cuadras de pavimento en Leoncio de la Barrera entre Belgrano y Chapuis; Belgrano al 2200 y 2300 y conectaremos Basualdo entre Chapuis y Belgrano, conectando asi todo ese sector”, detalló, resaltando que el objetivo es que las obras tengan un criterio de “planificación y continuidad”.

Otras las intervenciones que desarrolla el Municipio con fondos propios está relacionada con el gas, donde se abrieron los sobres de la licitación para los barrios Santa Fe e Iturbide y ya se está armando una nueva licitación; y las cloacas en los barrios Malvinas Argentinas y San Vicente en una tarea conjunta con la Cooperativa de Obras Sanitarias (COS).

“El ritmo de obras que venimos llevando adelante desde el Gobierno con fondos propios o junto con las cooperativas en realmente muy importante para los distintos barrios de la ciudad”, sentenció.