"En los próximos días ingresarán 7.000 autos chinos de la marca BYD. Mientras tanto, diputados libertarios viajan a China. Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino; nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central chino”.

La advertencia del diputado nacional Miguel Pichetto -vía redes- abrió un debate sobre el rol de la industria nacional en el país. “​Trump tiene razón: hay que frenar a China. El Gobierno habla de Occidente y de EE. UU., pero aplica una política comercial totalmente desfavorable para nuestra producción”, apuntó el legislador de Encuentro Republicano Federal.

“​Como hablamos con Guillermo Moreno  en Radio Del Plata, la política exterior está a la deriva. Vamos a tener problemas con los americanos: Trump ya advirtió que el libre comercio con China es un límite”, señaló el legislador en defensa del industrialismo nacional.

En el sector estiman que hay aproximadamente 80.000 trabajadores distribuidos en las terminales automotrices (fábricas) y en las principales autopartistas locales. Es cierto que a ese empleo directo se suman -en la red de concesionarios, talleres, servicios de posventa y logística- 600 mil personas más; pero éstas trabajan tanto con “nacionales” como con “importados”.

En 2025, mientras algunas terminales como Ford sumaron empleados para aumentar la producción de motores y pick-ups en la Argentina, otras redujeron turnos o discontinuaron modelos (como el VW Taos o el Renault Logan), lo que generó una presión a la baja en el empleo autopartista local.

Históricamente el sector automotor en Argentina tiene un déficit comercial, principalmente por la importación de piezas. Aún cuando existe un flujo importante de exportación (especialmente pick-ups como la Hilux, Ranger y Amarok).

En 2025 se exportaron unas 280.000 unidades. Sin embargo, las importaciones de autos terminados (mayormente desde Brasil, donde las terminales chinas ya se están instalando) crecieron fuerte ante la apertura comercial, equilibrando o superando en algunos meses el valor de lo exportado.

Mientras tanto en la Argentina, el déficit de autopartes en 2025 alcanzó los US$ 9.040 millones en 11 meses de 2025 según la Asociación de Fabricantes.

Esto ocurre porque, para fabricar localmente, Argentina debe importar la gran mayoría de los componentes tecnológicos y mecánicos. Sumando los vehículos terminados, el déficit consolidado sería unos US$ 9 mil millones, estimando autopartes como entrada y exportación de vehículos terminados.

En promedio, un auto fabricado en Argentina tiene solo entre un 25% y un 30% de piezas nacionales. El restante 70% a 75% es importado. En su momento, la ex ministra Débora Giorgi promocionó -sin lograrlo- la mayor escala de autopartes nacionales en un mercado por entonces cerrado para modelos envejecidos.

Bajo los acuerdos del Mercosur, existe el coeficiente de desvío sobre las Exportaciones (conocido como Flex). Este sistema permite que, por cada dólar que Argentina exporta a Brasil en autos, pueda importar una cantidad determinada de piezas o autos (actualmente cerca de US$ 1,8 a US$ 2) sin pagar aranceles.

Hola Miguel. Algunas aclaraciones importantes sobre este tema. Solo 2 modelos de autos se producen en nuestro país: Peugeot 2008 y Fiat Cronos. Argentina produce esencialmente camionetas, y el 70 por ciento de esa producción, se exporta”.

Con aparente tono componedor -tal vez irónico- el ministro de Economía, Luis Caputo, le adelantó a Pichetto que la llegada de los importados fue un acuerdo con las empresas que poseen terminales en el país.

“La importación de autos híbridos o eléctricos sin arancel fue acordada con la propia industria automotriz, y tiene un límite de 50 mil autos al año. De ese cupo, solo la mitad puede provenir de marcas chinas, lo que representa menos del 5 por ciento de los patentamientos del 2025”, expuso el ministro en redes.

Señaló además que “esta medida ayudó también a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos), y que se empiece a desarrollar la infraestructura eléctrica, lo que está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas.

“Además permitió que los argentinos puedan elegir entre una mayor variedad de autos, con diferente tecnología, y más baratos de mantener. En conclusión, ha sido una medida que ha beneficiado a todos los argentinos, y a la propia industria”, cerró el ministro.

Este domingo por la tarde se produjo un choque en cadena entre tres automóviles en pleno centro de Venado Tuerto, en la intersección de las calles Belgrano y Mitre, uno de los puntos más transitados de la ciudad.

Los vehículos involucrados fueron un Ford Ka, un Volkswagen Gol y un Ford Focus, todos circulando en la mismo sentido por calle Belgrano. La colisión se dio cuando se aproximaban al cruce con Mitre, generando un impacto en cadena que sorprendió a quienes se encontraban en la zona.

Afortunadamente, no se reportaron heridos de consideración. En el lugar trabajaron rápidamente un móvil de Bomberos Voluntarios, una ambulancia del SIES 107, efectivos de la Policía provincial y personal de Tránsito municipal, que ordenaron la circulación hasta que los vehículos fueron retirados.

Si bien las causas del siniestro todavía no fueron informadas oficialmente -había versiones contrapuestas en el lugar-, algunos vecinos relataron a Sur24 que podría haberse tratado de una distracción propia de la clásica “vuelta del perro”, una costumbre muy arraigada en pueblos pequeños, donde los conductores suelen dar paseos en auto por la arteria principal desde el atardecer del sábado y, sobre todo, del domingo, incluso en Venado Tuerto, que desde hace largo tiempo integra la categoría de ciudad intermedia.

El hecho dejó como saldo algunos daños materiales y una escena poco habitual para el ritmo dominical, en una jornada en la que el centro suele convertirse en punto de encuentro, paseo y circulación recreativa.

En lo que representa otro golpe al bolsillo de los automovilistas, el Ministerio de Justicia a cargo de Mariano Cúneo Libarona decidió aplicar una nueva suba en todos los formularios que se utilizan en los Registros del Automotor.

Eso involucra desde el formulario 01 de inscripción inicial hasta el 08 de transferencia.

En enero ya se había aplicado una suba sobre todos esos formularios.

Ahora, las subas serían, en promedio, en torno al 40%, según fuentes del sector.

Además, el Gobierno decidió aumentar los ingresos que perciben los encargados de los registros, que estaban frenados desde octubre del año pasado.

Desde el Ejecutivo argumentaron que el aumento se corresponde a la inflación. "Sin aumentos, el Ministerio de Justicia se quedaría sin ingresos porque bajó mucho la venta de autos", dijeron desde la cartera.

Apenas asumió, el Gobierno apuntó a una profunda digitalización de todos los trámites, pero ese proceso todavía no se concretó.

Los cambios figuran en el DNU 823. Son 13 artículos que modifican artículos e incisos de un decreto de 1958 que luego fue ratificado por una ley de 1997, durante el gobierno de Carlos Menem, donde se regula el régimen jurídico del automotor.

Luego, el Gobierno lanzó una auditoría de 141 registros que ya estaban intervenidos. En ese listado hay 42 registros de la provincia de Buenos Aires, 13 de la Ciudad de Buenos Aires, 10 de Córdoba, 10 de Entre Ríos, 6 de Chaco, entre otros.

También se puso en marcha una fiscalización digital de otros 25 registros.

“Vamos a analizar variables como los plazos en que los registros cumplen los distintos trámites, ver si hay irregularidades, si la gente recibe un buen servicio. Si detectamos problemas, que pueden surgir de negligencia o impericia, pero también de ilícitos, la siguiente etapa es la fiscalización in situ”, explicaron desde la cartera de Justicia.

Además de aumentar los formularios, el Gobierno decidió aumentar los ingresos que reciben los encargados de los Registros.

En promedio, la suba fue del 60%. “Esta medida tiende a garantizar la correcta y eficiente prestación del servicio público a cargo de esas unidades operativas, a través de un servicio de calidad acorde con el valor de los bienes afectados”, dice una resolución firmada por el ministro de Justicia Mariano Cúneo Libarona y publicada en el Boletín Oficial.

Esa misma resolución destaca que los montos estaban congelados desde octubre del año pasado y que las subas otorgadas no reflejan la inflación de los últimos meses.

“Los aumentos propuestos tanto para los aranceles registrales como para los montos mínimos y límites de las sumas que perciben los Encargados de Registro resultan inferiores a los índices inflacionarios registrados desde las últimas modificaciones introducidas en estas normas”, detalla la resolución fechada el 12 de abril.

El gremio que representa a los encargados venía reclamando hace tiempo que se suban los emolumentos.

“Han transcurrido ya más de tres meses y no hemos tenido ningún tipo de contacto que permita vislumbrar una pronta medida que al menos ayude a paliar en parte el desfinanciamiento que venimos padeciendo. Ninguna autoridad del Ministerio a su cargo tomó contacto con nosotros encontrándonos además de la crítica situación económica con un estado de incertidumbre acerca del devenir”, señaló la Asociación de Encargados de registros (AAERPA).

Esa misma nota planteaba que la situación era “insostenible” y remarcaba que había generado renuncias de encargados y despidos de los empleados.

El Gobierno Nacional mediante el decreto Decreto 84/2024 publicado este jueves en el Boletín Oficial, se implementaron cambios en las tasas de impuestos internos que afectan a ciertos bienes. Esta medida, busca adaptar el sistema tributario a las fluctuaciones macroeconómicas y los cambios en los precios relativos de la economía.

La Ley de Impuestos Internos, cuyo texto original fue reemplazado en 1979, establece en su Capítulo IX del Título II las tasas de gravamen y las bases imponibles para ciertos bienes. El artículo 39 de esta ley fija las pautas para la aplicación de impuestos y prevé actualizaciones trimestrales a cargo de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) basadas en el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) suministrado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El decreto, según lo establecido, introduce cambios temporales en las tasas de impuestos internos con el objetivo de alinear los segmentos de mercado objetivo y evitar posibles repercusiones negativas en términos de producción y empleo.

-Se suspende temporalmente el impuesto para aquellas operaciones cuyo precio de venta sea igual o inferior a $19.826.151. Aquellas operaciones con un precio superior a esta cifra e inferior a $36.602.126 estarán gravadas con una tasa del 20 %. Para montos iguales o superiores a esta última cifra, la tasa aplicable será del 35 %.

-Se suspende temporalmente el impuesto para operaciones cuyo precio de venta sea igual o inferior $5.324.463. Aquellas operaciones con un precio superior a esta cifra e inferior a $6.826.234 estarán gravadas con una tasa del 20 %. Para montos iguales o superiores a esta última cifra, la tasa aplicable será del 30 %.

Una característica clave de este decreto es la previsión de actualizaciones automáticas trimestrales a partir de abril de 2024, utilizando el IPIM suministrado por el INDEC. Estas actualizaciones se aplicarán a lo largo de un periodo que se extiende hasta el 31 de diciembre de 2024, inclusive, y se espera que reflejen la evolución del contexto económico.

El decreto justifica estas medidas en la necesidad de adaptarse a las variaciones en las principales variables macroeconómicas y en los precios relativos. Además, menciona la opinión favorable de los organismos técnicos del Ministerio de Economía y la facultad otorgada al Poder Ejecutivo Nacional para ajustar los gravámenes según lo aconseje la situación económica de determinadas industrias.

El decreto entra en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial y afectará a los hechos imponibles que se perfeccionen desde esa fecha hasta el 31 de diciembre de 2024. La Comisión Bicameral Permanente tiene la responsabilidad de pronunciarse sobre la validez o invalidez de los decretos en un plazo de DIEZ (10) días hábiles. La comunicación a la Comisión Bicameral Permanente del Honorable Congreso de la Nación es una formalidad necesaria para dar a conocer y someter a evaluación la medida.

Cambios fiscales by El Litoral

El Gobierno publicó una nueva actualización del trámite de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) que implica un nuevo informe técnico unificado para la aprobación del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), el cual permite “acreditar el cumplimiento de las condiciones de seguridad activas y pasivas y de emisión de contaminantes”.

La medida se aprobó este lunes a través de la Disposición 420/2023 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que maneja Pablo Martínez Carignano y fue publicada en el Boletín Oficial este lunes.

Hasta el momento, este trámite se exigía tan sólo para los vehículos usados de menos de ocho asientos (M1) y los transportes de carga de hasta 3,5 toneladas (N1) que fueran importados. Sin embargo, a partir de ahora “la inscripción inicial de los automotores Vehículos automotores (M1, N1) subastados u ordenados por autoridad judicial por tratarse de vehículos abandonados, perdidos, decomisados o secuestrados también requerirán del Certificado de Seguridad Vehicular”. Lo mismo aplica a las motocicletas con estas características.

En sus considerandos, esta explica que la “actual disparidad en la elaboración de solicitudes de CSV” obliga a aplicar un nuevo procedimiento y modelo de informe técnico “para ser utilizado como el instrumento formal para verificación y cumplimiento de las condiciones necesarias para la emisión del CSV de vehículos automotores y motovehículos”.

En este sentido, la normativa aprueba un nuevo modelo de informe técnico para solicitar los Certificados de Seguridad Vehicular para “vehículos abandonados, perdidos, decomisados o secuestrados” cuya venta o subasta es luego aprobada. Este se detalla en los anexos de la disposición.

Tal como destaca la disposición, la aprobación de los CSV para estos vehículos “implica establecer que se encuentran dadas las condiciones de seguridad activa y pasiva necesarias para la circulación de dichos vehículos en el territorio nacional”.

Así, el modelo de informe técnico unificado ya es obligatorio para que el certificado de seguridad que precisan estos automóviles en situaciones particulares sea aprobado.

Atención conductores: el motivo oculto por el que te rechazan la VTV y nadie se acuerda de chequear

En caso de tener la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vencida, el Estado puede multar al dueño del vehículo. Según el Decreto 532/09, un conductor puede ser sancionado con una multa de entre 300 y 100 unidades fijas (UF), equivalentes al costo de un litro de nafta, en caso de circular con la verificación vencida.

Desembarcaron vehículos militares en Santa Fe para trabajos de urbanización

Por lo tanto, habrá que multiplicar el valor del litro de nafta del Automóvil Club Argentino, sede ciudad de La Plata, por 300 para establecer el monto mínimo de la multa.

Según la información actualizada por el ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, a junio del 2023 la Unidad Fija está establecida en $ 256,8, por lo que la multa mínima por tener las VTV vencida sería de $ 77.040.

La multa mínima por tener las VTV vencidas sería de $ 77.040.

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Seguramente muchos no sepan. Pero hace un par de días las patentes de la República Argentina alcanzaron la nueva sigla AG. Pese a los magros números (en comparación con años anteriores), finalmente se superó la denominación AF.

¿En las redes sociales está todo? Uno tiende a pensar que sí. En este caso, la respuesta es afirmativa. La cuenta de Twitter @LocosxPatentes sigue bien de cerca cómo avanza la nomenclación de los vehículos argentinos.

Es así que desde varios días estos fanáticos por las “chapas” argentas realizaron una especie de conteo regresivo hasta llegar al cambio de letras. El perfil tiene unos 20 mil seguidores, muchos de los cuales hicieron sus aportes para lograr el “countdown”.

Por ejemplo, el 29 de abril compartieron la imagen de una camioneta cuya chapa comenzaba con AF 982. Para el 2 de mayo, postearon otra camioneta con la patente AF 990. Tres días después, subieron una foto de un Toyota Etios con AF 993.

La “emoción” para los fanáticos comenzó de a poco a asomar el 11 de mayo cuando compartieron una imagen de un auto marca Chevrolet cuya patente comenzaba con AF 999. “Ahora sí, muchachas y muchachos! La última punta AF!!! Casi seguro hay una AG ya circulando por las calles de la Argentina!!! Quién será el primero que la encuentre???”, postearon.

Y ese mismo jueves no tardó en aparecer la foto. AG000 y un emoji para ocultar las últimas dos letras, correctamente para no brindar información personal. Con el correr de las horas, compartieron más imágenes de chapas AG000, una de un auto Chevrolet y otra de una camioneta Ford.

De acuerdo al último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en abril se patentaron 34.311 unidades. En el reporte que se actualiza mes a mes, indican que esta cifra es “un 14,0% menos que en marzo y un 7,7% más que frente a abril del año pasado”.

En ese sentido, el estudio indica que hay que tener en cuenta que abril tuvo cuatro días hábiles menos que marzo. “En ese mes se habían patentado 39.881, con lo cual, si observamos el promedio diario de operaciones, las 1.907 unidades de abril superan al promedio diario de marzo que tuvo 1.813 patentamientos por día”, explican.

Y agregan: “De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 155.069 unidades, esto es un 11,6% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 139.002 vehículos”.

El mismo informe de Acara detalla el ránking de vehículos más vendidos en abril. Agrupados por marcas, quien lideró el listado fue Toyota, luego siguió Renault y cierra el podio Fiat. En cuarta ubicación apareció Peugeot, posteriormente Volkswagen, Ford en sexto lugar y Chevrolet séptima.

Desagregado por modelo, el listado se armó de la siguiente manera: el más vendido en abril fue el Fiat Cronos, le siguió el Peugeot 208 y cerró el podio la camioneta Toyota Hilux. Más abajo se ubican la VW Amarok, la camioneta Ford Ranger y el Toyota Etios.

Al mismo tiempo, Acara dio a conocer que en el mercado de motos, “el número de unidades patentadas durante abril de 2023 ascendió a 39.719 unidades, lo que muestra una suba interanual del 7,6% ya que en abril de 2022 se habían registrado 36.915 vehículos”.

Y aclaran que “si la comparación es contra marzo pasado, hay una baja del 18%, ya que en ese mes se habían patentado 48.411, aunque, tal como sucedió en el mercado de autos, es importante contemplar que abril tuvo 18 días hábiles, cuatro menos que los 22 de marzo”.

Así las cosas, “en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 164.878 motos, esto es un 12,2% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 146.975 motovehículos”, indica el reporte consultado.

Seis personas sufrieron heridas de diversa consideración tras producirse este jueves por la mañana un choque en cadena entre un camión y nueve automóviles en la bajada a la Avenida Boedo de la Autopista 25 de Mayo.

El accidente se produjo este jueves en la citada Autopista mano al centro de la Ciudad de Buenos Aires y, de inmediato, acudieron al lugar cuatro ambulancias del SAME.

Según informó el titular del mencionado organismo, Alberto Crescenti, todos los heridos sufrieron un latigazo cervical, mientras que indicó que hay personas que sufrieron lesiones más graves.

En tanto, se señaló que los heridos fueron trasladados a los hospitales Ramos Mejía, Santojanni y Argerich mientras que se encontraba cerrada la salida a la Avenida Boedo y se registraban demoras de hasta seis kilómetros.

Pasan las fiestas de fin de año y un importante número de personas arrancan sus vacaciones de verano. Como es costumbre, muchos eligen subirse al auto y encarar algún destino turístico sea nacional o internacional. A continuación una serie de recomendaciones para que el viaje sea seguro y reducir al mínimo los problemas.

Qué hacer ante un desperfecto mecánico. Hacer una parada en una zona segura (por ejemplo: estación de servicio o estacionamiento), si no es posible, se debe hacer lo más alejado a la ruta posible, por seguridad. Se deben colocar los dos juegos de balizas triangulares sobre la calzada: primero hay que ubicar uno 150 metros por detrás del vehículo, y el segundo justo a la mitad entre el primero y el vehículo (o sea, a 75 metros).

Llevar siempre

La cantidad de vehículos patentados durante octubre ascendió a 32.070 unidades, lo que representa un alza de 14,3% en forma interanual (contra 28.058), según informó la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA).

Si se compara con septiembre se observó una baja de 7,9% contra los 34.815 inscriptos, con la salvedad que ese mes tuvo dos días más que octubre donde operaron dos feriados.

De esta forma, en el acumulado desde enero se patentaron 353.834 unidades, un 5,5% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 335.238 vehículos.

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé señaló que “el mercado nos sigue sorprendiendo todos los meses”.

Añadió que “cuando miramos para atrás y repasamos que durante este año hemos tenido una crisis global de semiconductores, tensiones y problemas en la cadena logística, momentos de incertidumbre cambiaria y un aumento creciente de restricciones de piezas y vehículos importados, que alcanzó en su pico máximo en septiembre, es realmente muy positivo que estemos un 6% por encima en el acumulado anual contra 2021”.

El directivo estimó que “en los dos meses que quedan, nos encaminamos ahora a superar las 400.000 unidades” e instó a “consolidar el mercado e incrementarlo entre 4 y 6% en 2023”.

No obstante, al mismo tiempo advirtió que ese objetivo podrá lograrse “si logramos una mayor liberación de importaciones”.

“La gente va a seguir demandando vehículos y nuestro desafío será entonces poder abastecernos con más modelos de producción nacional, que ya están cercanos al 60% del mercado, e insistir que quienes se adapten a los vehículos disponibles, están ante una excelente oportunidad de inversión y disfrute”, completó Salomé.

El optimismo en el mercado automotor contrasta con lo que sucede con las motos, donde las trabas a las importaciones golpearon con mayor fuerza.

En octubre se patentaron 29.557 unidades, un 20,4% menos que en igual mes del año pasado (37.144) y un 7,4% por debajo de septiembre (31.097).

En 10 meses, los registros de motos treparon a 349.893 unidades, un 11,8% por encima del mismo período de 2021 (312.977).

El presidente de la División Motovehículos de ACARA, Horacio Jack explicó que “al igual que en septiembre la problemática de las importaciones, tanto en unidades como en partes, vuelve a mostrar su impacto, ya que continua con un nivel importante de restricciones”.

De todas maneras destacó que “el acumulado anual viene dando casi un 12% de crecimiento y creemos que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba porque los motovehículos se siguen afianzando como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades”.

Jack subrayó que la demanda no solo busca estas unidades chicas para movimientos cortos, sino también que busca en el segmento medio para viajes y traslados de muchos kilómetros.

Al respecto remarcó que “este es un segmento que si tuviera una mayor oferta de unidades podrían haber incrementado los patentamientos”.

Jack mantuvo la proyección de crecimiento de 10% para este año y completar las 420 mil unidades.

El directivo destacó que en este sector “la gran diferencia la sigue haciendo la financiación”, a través del programa Mi Moto que financia el Banco Nación.

El próximo lunes 24 de octubre, a las 10, el Gobierno de Venado Tuerto llevará adelante una nueva compactación de vehículos secuestrados que, cumplidos los plazos legales, nunca fueron reclamados por sus propietarios.

En total serán compactados 495 motovehículos y 59 vehículos, cuyos edictos fueron publicados el 16, 17 y 18 de agosto, y tarea para la cual se firmó convenio con Prodeco (Programa Nacional de Descontaminación y Compactación de vehículos) el 19 de julio de 2022.

La tarea se llevará a cabo en el Corralón Municipal de calle Paz, entre Pueyrredón y López, y los fondos recaudados de la venta del material compactado serán destinados a la Asociación de Bomberos Voluntarios.

Pasó una nueva edición del Paseo de la Ciudad, que ofreció de 10 a 18 del domingo distintas propuestas como el paseo de emprendedores, feria huertera, intercambio de figuritas del Mundial Qatar 2022, espectáculos y stand de adopción de mascotas del Refugio Canino, entre otras actividades.   

Una gran atracción fue sin dudas la exposición de autos clásicos, antiguos y deportivos, con el aporte del grupo de competición Maquin Parts, sobre calle Belgrano, en el tramo de 25 de Mayo a Marconi. 

“Tuvimos una jornada realmente exitosa, con más de 200 stands de emprendedores sin contar los patios de comidas y merienda, que suman otros 15 o 20 puestos. Y desde temprano hubo gran intercambio de figuritas. La exposición de autos y motos fue muy convocante, por eso queremos agradecer a Maquin Parts por haber aportado las unidades que hoy participan de la competencia nacional”, remarcó el secretario de Desarrollo Productivo, Santiago Meardi. 

Por otra parte, el funcionario agradeció al Refugio Canino, que en el cuadrante de Belgrano y 9 de Julio ofreció adopción de animales de compañía y un puesto de pet shop.  

“Gracias a todos los que formaron parte. Fue una muy linda jornada en el Día de la Madre y volvemos a encontrarnos en noviembre con un nuevo Paseo de la Ciudad”, completó Meardi. 

La producción automotriz creció 19,9% en septiembre y totalizó 52.193 unidades, según informó hoy la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

Con relación a agosto el avance fue de 3,4%, mostrando parte del impacto por la crisis en la producción de neumáticos que afectó a varias terminales.

En tanto, se exportaron 35.391, un 9 % por sobre agosto y 40,3% con relación a septiembre del año pasado. De esta forma, la cantidad de unidades vendidas al exterior en ocho meses trepó a 230.856 unidades, un 27,4% por encima de un año atrás.

Este valor resulta relevante ya que el sector goza de un régimen especial para el ingreso de divisas por sobre el incremental de exportaciones respecto al año 2020.

Justamente ese año de plena pandemia, los embarques fueron de apenas 137.891 unidades –el mínimo en 17 años-, con lo cual las automotrices se aseguraron una mejora de su rentabilidad “antes de arrancar”.

Por su parte, las ventas a concesionarias alcanzaron a 34.605 unidades, que resultan un 18,6% más respecto de agosto y 34,6% con respecto al año anterior.

En el acumulado de los primeros nueve meses del año, las terminales automotrices produjeron 393.981 unidades (vehículos de pasajeros y utilitarios), lo que marcó un incremento de 28,2 % al compararlo con las 307.412 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.

El titular de ADEFA, Martín Galdeano destacó el buen resultado del sector pese a tener un día menos de producción y afrontar el impacto de la crisis por el desabastecimiento de neumáticos.

“El conflicto en el sector de los neumáticos impactó en la producción desacelerando transitoriamente el proceso de crecimiento que mostraba la industria”, sostuvo.

“A pesar de este inconveniente, inédito para nosotros, los números continúan registrando mejoras interanuales y eso es producto del esfuerzo y trabajo que venimos realizando en conjunto toda la Cadena de valor y el Gobierno”, agregó el directivo.

La Justicia Federal de Corrientes autorizó el remate de tres autos deportivos que permanecen secuestrados desde 2014, cuando se desbarató a una organización que, en dos años, lavó cerca de 160 millones de pesos provenientes del narcotráfico. 

El grupo era liderado por Roberto Eduardo Rodríguez (42), quien actuaba junto a dos ex parejas (Griselda Romina Sosa y Daniela Rocío Villalba), su madre (Santa Elba Aquino), su cuñada (Rosa Gladys Ramos), su socio (José Rafael Glibota) y la pareja de éste (María de los Ángeles Herrera). 

La banda no sólo operaba la concesionaria, sino también una empresa de viajes, un complejo turístico y un corralón de materiales en Misiones. 

Rodríguez, que ya había sido sentenciado a nueve años de prisión por tráfico de estupefacientes, fue condenado a trece años por el lavado de activos en un juicio que finalizó en marzo de 2018. 

En la misma causa fueron condenados a diez años de cárcel Elba Aquino (madre de Rodríguez), José Glibota (socio) y Griselda Romina Sosa (ex pareja). María de los Ángeles Herrera (pareja de Glibota), Daniela Villalba (ex pareja de Rodríguez) y Rosa Ramos (cuñada de Rodríguez), se les impusieron condenas de cuatro, seis y ocho años de prisión respectivamente. 

En su momento, desde la Justicia Federal de Corrientes señalaron que a Rodríguez se le impuso el máximo de la pena establecida para el delito de lavado de dinero proveniente del narcotráfico. 

Los jueces Víctor Alonso, Fermín Ceroleni y Lucrecia Rojas de Badaro decidieron condenar a los siete imputados como coautores penalmente responsables del delito de lavado de activos de origen delictivo agravado por cometerse con habitualidad y en banda. 

La investigación comenzó en enero de 2012, cuando Gendarmería estableció que una banda enviaba desde Misiones importantes cantidades de marihuana con destino a Mendoza, Chile y Buenos Aires. Y que el dinero que obtenían por esas ventas lo volcaban en las cuatro empresas que abrieron para ese fin. 

Según establecieron, Rodríguez no percibía ingresos económicos ni registraba propiedades a su nombre. Tampoco presentaba declaraciones juradas, ni tributaba impuestos. Pese a ello, era propietario de un Porsche Coupé Cayman modelo 2010. 

El Tribunal de Casación confirmó la condena, que también obliga a los acusados a pagar millonarias sumas en concepto de multas, pero el fallo aún no está firme. 

Es por eso que el Tribunal Oral Federal de Corrientes autorizó la subasta pública del Porsche Cayman de Rodríguez, además de un Toyota Coupé 86 y un BMW Z4 que están depositados desde hace ocho años en un predio de Posadas. 

Los vehículos serán entregados ahora a la Unidad de Investigación Financiera (UIF) para el remate. 

Lo obtenido será depositado en un plazo fijo hasta que el fallo quede firme, detallaron los jueces en su resolución. 

Las cifras de accidentes viales en las calles de Venado Tuerto siguen siendo elevados. Si bien se destaca un incremento en el uso del casco, los números siguen alarmando a las autoridades y a los servicios de emergencias que deben acudir a cada uno de ellos, a veces con posteriores traslados a los centros de salud.   

Desde el 1 de enero de 2018 al 30 de junio de 2022 se registraron 5.099 episodios viales en la ciudad (alrededor de 3 por día), de los cuales el 62.3% fueron por colisiones entre dos vehículos y de ese total, en el 53.7% estuvo involucrada al menos una moto (hubo un 20% de derrapes). El medio de transporte que en menor cantidad de incidentes viales se vio involucrado, con un 7,4%, fue la bicicleta.  

Los datos surgen de las salidas del Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES) 107 de Venado Tuerto, bajo la coordinación del doctor Ramiro Aguilar, discriminando desde 2020, en el caso de los siniestros con motos, porcentajes entre motociclistas que llevaban casco al momento del siniestro y los que no lo hacían, marcando una suba en el uso de dicho elemento de protección.    

El detalle del informe indica que en el año 2018 hubo un total de 1.278 siniestros, de los que el 65.5% fueron colisiones entre vehículos; de ellos, en un 59.1% hubo motovehículos involucrados y en un 6.3% participaron bicicletas.   

En 2019 hubo 1.312 incidentes viales, lo que significó un aumento del 2.5% con respecto al año anterior. En el 67.3% de los casos se trató de colisiones entre vehículos de los que, en un 54.6%, estuvo involucrado al menos un motovehículo, mientras que las bicicletas protagonizaron solo el 7.8%.   

El inicio de las restricciones de circulación más estrictas por la pandemia de Covid-19, en 2020, marcó una esperable disminución en los siniestros viales.   

Durante ese año, se registraron tan solo 903 accidentes, una disminución del 45.2% con respecto a 2019, de los cuales el 60.5% fueron colisiones entre vehículos (54% con motovehiculos involucrados y 6.5% con bicicletas).  

Por otro lado, el total de siniestros durante el año 2021 fue de 1.055 (aumento del 14.4% con respecto al año anterior). De ellos, el 68.8% se trató de colisiones entre vehículos, con un 52.9% con motovehiculos como protagonistas y un 9%, bicicletas.   

Durante los primeros seis meses de este 2022, hasta el 30 de junio pasado, se registraron 551 siniestros, de los cuales el 55.2% fueron colisiones entre vehículos, con un 49.4% donde hubo involucrado al menos un motovehículo y un 9.1% donde los involucrados fueron ciclistas. 

Desde el año 2020, donde se empezó a registrar el uso del casco entre los motociclistas protagonistas de siniestros, y hasta el 30 de junio de 2022, hubo 1.250 incidentes viales con participación de motovehículos.   

En este caso, los datos están discriminados por semestres, en los que se destaca un incremento en el uso del casco. Durante el primer semestre del 2020, se contabilizaron un total de 214 incidentes en la vía pública (aumento del 14.8% del total con respecto al semestre anterior) con motovehiculos involucrados, de los cuáles el 46.7% utilizaban casco, mientras que un 53.3% no lo hacía. Durante el segundo semestre, hubo 251 incidentes, de los que el 59.3% tenían casco y un 40.7% no.   

Por otro lado, en el primer semestre del 2021 el total de siniestros en la vía pública con birrodados como protagonistas fue de 236, dando una disminución del 6% con respecto al semestre anterior. El detalle arroja que el 50.4% usaba casco al momento del siniestro, mientras que el 49.6% no lo llevaba colocado. Durante los segundos seis meses, las motos se vieron involucradas en 277 incidentes (aumento del 14.9% del total con respecto al semestre anterior). El porcentaje del uso del casco en ese semestre fue del 58.1%, mientras que quienes no lo utilizaban representaron el 41.9%  

Durante el primer semestre del presente 2022, fueron registrados un total de 272 siniestros en la vía pública protagonizados por birrodados (disminución del 1.9% del total con respecto al semestre anterior). En la discriminación resalta que el 57.9% usaba casco, mientras que el 42.1% no lo hacía.   

Durante la tarde de este sábado, se produjeron dos accidentes de tránsito en calles venadenses. En ambas oportunidades, los protagonistas fueron motos y autos, aunque en el segundo siniestro, la moto no estaba en el lugar, aunque si sus tripulantes, que debieron ser asistidas por personal médico.  

El primero de los choques tuvo lugar siendo alrededor de las 17.40, en Juan Bautista Alberdi al 750.  

Allí, según la información difundida por Bomberos Voluntarios de Venado Tuerto, se produjo una colisión entre una motocicleta Honda Wave 110cc, color roja, que era conducida por Analía de 34 años e iba acompañada por Griselda de 61 años de edad y un automóvil Volkswagen Gol Trend verde, tripulado por Juan Manuel de 31 años y Estefanía de 23 años. 

“A nuestra llegada, una femenina se encontraba sentada sobre el cordón de la vereda, por lo que se la evaluó junto con personal del SIES, siendo a posteriori trasladada en ambulancia al hospital”, indicaron desde el cuartel de bomberos. 

En el lugar se hizo presente personal policial y de Tránsito municipal.  

El segundo accidente de esta tarde de sábado tuvo lugar alrededor de las 18.00, en la intersección de Francia y Quintana.  

En dicha oportunidad, los involucrados en el siniestro fueron un automóvil Chevrolet Corsa color blanco, tripulado por Jésica de 31 años y una motocicleta que, a la llegada de los Bomberos Voluntarios, no se encontraba en el lugar, pero que aparentemente era tripulada por Valeria de 38 años, acompañada por Norma de 26, quienes si estaban en el lugar debido a las lesiones sufridas.  

El parte bomberil detalla que “se trataba de la colisión aparente entre un auto y una moto (ésta última no se encontraba en el lugar)”.  

A la llegada de los bomberos, “se hallaba una femenina caída en la calle al lado del auto y dos femeninas deambulando en el lugar”, manifiesta el informe. 

Posteriormente, los servidores públicos procedieron a evaluarlas, “se inmovilizó con tabla a una de las motociclistas mientras que, a la otra tripulante del rodado menor, se le colocó una bota. Luego del arribo de personal médico, dos ambulancias realizaron el traslado de las tres femeninas al hospital”, idicaron desde el cuartel de calle Italia.  

En el lugar, además, trabajó personal de Tránsito. 

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Un increíble choque tuvo lugar este miércoles por la mañana en un peaje del Ramal Pilar, en la provincia de Buenos Aires, ubicado en el kilómetro 34,5 de la autopista Panamericana.

Las imágenes se conocieron en las últimas horas y se volvieron virales debido a lo impactante del siniestro vial protagonizado por un camión que no logró frenar y chocó dos automóviles que se habían detenido en el peaje.

Aún se desconocen los motivos por el cual el transporte cisterna continuó a gran velocidad y no se detuvo, provocando un impacto tan fuerte que también alcanzó a dos vehículos que se encontraban más adelante.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”” el_aspect=”235″ align=”center”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Por el hecho, hay tres heridos, según informaron voceros de Autopistas del Sol. Tras el accidente, el tránsito quedó reducido durante algunas horas. A las 14, la traza fue liberada y la circulación volvió a la normalidad. 

En el video se ve cómo tras el paso del camión “mosquito”, una trabajadora del peaje cruza de una cabina a la otra y, segundos después, el camión embiste por detrás a los dos autos a toda velocidad. “No se afectó la infraestructura de la estación de peaje. Fue un choque en cadena, pero no contra las cabinas operativas”, sostuvieron desde la concesionaria de la autopista. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

En la madrugada de este domingo, Bomberos de la ciudad asistieron a dos incendios. El primero ocurrió a las 1.40, en República de Irlanda y Quintana, donde se produjo un incendio generalizado de una habitación y el humo había afectado las demás dependencias.

En el lugar, el personal procedió a extinguir el fuego, utilizando una línea de 38¨ y asimismo se verificó que no haya ningún otro riesgo.

Se hizo presente personal policial, Cooperativa Eléctrica y como siempre en estos casos para socorrer a las familia por las pérdidas materiales personal de Desarrollo Social Municipal.

Más tarde, a las 5.27, en Lisandro de la Torre y Avellaneda, los servidores públicos se hicieron presentes por un incendio de un auto, se trataba de un Volkswagen Gol Country de color gris, que había sido tomado por el fuego en la zona del motor y habitáculo delantero.

En esta ocasión, lo extinguieron usando línea devanadera y se verificó que no hubiera ningún riesgo. Se hizo presente personal policial y de Tránsito.

Durante la madrugada y primeras horas de la mañana robaron dos automóviles, uno de ellos en Firmat y el otro en Murphy. Afortunadamente, ambos fueron recuperados, el primero por el rápido accionar de la Policía y el segundo apareció en Venado Tuerto.

Personal policial de la ciudad de Firmat recuperó un automóvil Fiat Punto que había sido sustraído de un domicilio por un sujeto oriundo de Chovet.

Tras recepcionar la denuncia en horas de la mañana de parte de un vecino de Firmat, respecto a la sustracción de un automóvil Fiat Punto, personal del Comando Radioeléctrico (CRE) de esa ciudad procedió a realizar un operativo rastrillaje hasta dar lograr dar con el vehículo.

Al detectar el auto, los policías dieron la voz de alto al conductor. Al descender, procedió a atacar al personal policial, que finalmente logró reducirlo. El sospechoso es oriundo de la vecina localidad de Chovet, desde donde informaron que tiene un pedido de detención activo. Al averiguar antecedentes se pudo determinar que además tienen pedido de captura de provincia de Córdoba.

El vehículo y las actuaciones fueron derivadas a la Comisaría 13° de Firmat, interviniendo fiscal de turno.

Entre las 3 y las 6 de este domingo en la localidad de Murphy ae registró el robo de un automóvil Ford Ka rojo (foto) que estaba estacionado sobre Av. Güemes, en cercanías de la cancha de Unión y Cultura. Según se dio a conocer, el vehículo pertenece al preparador físico de Unión y Cultura Cristian “Killy” Pace.

Horas después, el auto apareció estacionado en Venado Tuerto, en la esquina de Pinto Lucero y Neuquén. La policía se encuentra trabajando para dar con el autor del robo.

El siniestro vial, según el parte de Bomberos de Venado ocurrió a las 15.22, en la transitada esquina de avenida España y calle Colón, donde dos automóviles colisionaron y producto del impacto uno de ellos terminó arriba de la vereda.

A la llegada de Bomberos, los tripulantes de ambos vehículos se encontraban fuera de los mismos, fueron evaluados por personal del SIES y uno de ellos necesitó ser trasladado hacia el Hospital local, mientras que el otro quedó en el lugar.

Estuvieron presentes en el lugar SIES, Policía y Tránsito.

Más tarde, a las 17.29, en Santa Fe y Azcoaga, se produjo otra colisión entre una motocicleta y un automóvil, donde uno de los involucrados, al llegar Bomberos, se encontraba sentado sobre la vereda.

Se le realizaron curaciones planas. Luego fue evaluado por personal del SIES, siendo trasladado también al nosocomio público.

Desde hoy, miércoles 1° de septiembre de 2021, comienzan a regir las nuevas escalas de los impuestos internos para autos y motos comercializados en el país. Este gravamen, conocido vulgarmente como “impuesto al lujo” comienza a aplicarse en modelos de autos cuyos precios finales (al público), partan desde los 3,1 millones de pesos. 

Esta actualización impositiva, publicada en la página oficial de la Administración Fiscal de Ingresos Públicos (AFIP) regirá hasta el 30 de noviembre de 2021 afecta cada vez más a modelos del segmento mediano, entre los que se encuentran algunos fabricados en el país como el Volkswagen Taos, entre otros. 

A pesar de calcular los valores sobre los precios de lista a consumidor final hay que aclarar dos cosas. Primero, los valores oficiales no son los mismos que los que aplican los concesionarios, que son más altos. 

Segundo, y más técnico, la base imponible de estos impuestos internos se aplica sobre el “precio mayorista”; es decir, el valor al que lo compran los concesionarios. Luego, estos le aplican el IVA y la comisión. 

De esta manera, el gráfico publicado en AFIP establece que en la primera escala, en la que se aplica un 20%, tributarán los que vehículos que cuesten más de $ 3.100.000 ($ 2.216.200 para el concesionario), mientras que en la segunda escala, en la que el gravamen es del 35%, sobre aquellos que superen los $ 7.900.000 (desde $ 4.091.446 para el concesionario). 

Según las listas oficiales de septiembre, hay modelos que se encuentran en el límite. Por ejemplo, un Chevrolet Cruze Premier (versión tope de gama) tiene un valor publicado de $ 3.094.900. 

Tanto la gama del Toyota Corolla como del Nissan Sentra, por citar otros ejemplos, se encuentran debajo del impuesto, salvo sus versiones full  (2.0 SEG CVT y SR CVT), que cuesta $ 3.639.000 y 3.782.700 respectivamente. Lo mismo sucede con algunas versiones de los Volkswagen T-Cross y Nivus, que superan los $ 4.000.000. 

Vale recordar que el gravamen se impone únicamente sobre los autos particulares. Quedan exentas del impuesto las pickups, los furgones y utilitarios para transporte de pasajeros.