Pablo Matich volvió a tener un fin de semana de alto protagonismo dentro de la Clase 1 del Turismo Pista. En el marco de la quinta fecha de la temporada, disputada en el autódromo de Rosario, el piloto de Venado Tuerto fue uno de los nombres propios de la final y terminó ocupando el segundo escalón del podio luego de una carrera cambiante, intensa y con definiciones posteriores en los escritorios.

La competencia tuvo como ganador a Joaquín Cortina, quien heredó la victoria tras la sanción aplicada a Lucas Bayala, inicialmente vencedor en pista. Sin embargo, para la región, la gran noticia fue el rendimiento de Matich, que largó prendido entre los candidatos, tomó la punta en el inicio y se mantuvo en la pelea grande hasta el cierre.

La final comenzó con Matich bien afirmado adelante. El venadense logró acomodarse en la primera posición en los metros iniciales, seguido por Joaquín Cortina y Agustín Orellana, mientras detrás suyo se armaban las primeras fricciones del pelotón.

El comienzo fue intenso, con maniobras ajustadas y varios incidentes en distintos sectores de la pista. Juan Martín Albanese recibió un toque y logró continuar, mientras que Agustín Olalla debió abandonar tras ser golpeado desde atrás. También hubo roces entre Matías Vigneau y Matías Rovera, en una muestra de lo disputada que resultó la final desde la primera vuelta.

La carrera debió neutralizarse por un golpe múltiple que involucró a Alexis Bull, Maximiliano Pérez, Nicolás Astorgano y Esteban Casais en la curva 2. Tras el relanzamiento, Matich seguía metido de lleno en la lucha por la victoria.

Con el paso de las vueltas, la competencia ganó en intensidad. Cortina, Orellana y Bayala comenzaron a acercarse al venadense, que defendía la punta en una carrera donde cada maniobra podía cambiar el destino del clasificador.

Promediando la prueba, Bayala y Orellana lograron superar a Cortina y fueron directamente en busca de Matich. El tramo final tuvo máxima tensión, con el campeón 2018 yendo al roce con el piloto de Venado Tuerto para saltar a la primera colocación.

Esa maniobra fue determinante para lo que vendría después. Bayala cruzó la bandera a cuadros adelante, pero los Comisarios Deportivos analizaron lo ocurrido con Matich y resolvieron reposicionarlo por el incidente.

La final no terminó de definirse en pista. Tras la bandera a cuadros, las sanciones modificaron el resultado original. Bayala fue reposicionado por la maniobra con Matich y, posteriormente, se conocieron nuevas resoluciones técnicas que volvieron a alterar el clasificador.

Agustín Orellana fue excluido por técnica, al igual que Bayala, lo que terminó acomodando definitivamente el podio. De esa manera, Joaquín Cortina se quedó con la victoria, Pablo Matich avanzó al segundo puesto y Francisco Suárez completó los tres primeros lugares.

Para Matich, más allá de no haber podido cerrar la carrera con el triunfo en pista, el resultado significó un podio valioso en una fecha exigente y con mucho roce. El representante de Venado Tuerto volvió a demostrar competitividad, velocidad y capacidad para pelear adelante en una categoría siempre complicada.

La presencia venadense en Rosario no se limitó a Matich. También formó parte de la final Esteban Monje, quien logró completar la competencia y terminó ubicado en el 22° puesto del clasificador.

Monje cerró la carrera con un tiempo total de 27:04.988, quedando a 52.164 del ganador. Si bien no pudo meterse en la pelea por los puestos de adelante, el piloto de Venado Tuerto sumó kilómetros importantes en una final exigente, marcada por roces, neutralizaciones y cambios posteriores en el clasificador.

Con este resultado, Matich cerró una presentación positiva en Rosario y se llevó puntos importantes para el campeonato. El venadense fue protagonista desde el inicio, lideró buena parte de la prueba y terminó subiendo al podio en una final que tuvo de todo.

Además, Esteban Monje completó la carrera y finalizó 22°, con un tiempo de 27:04.988, a 52.164 del líder, completando la presencia de pilotos de Venado Tuerto en la quinta fecha de la Clase 1.

La próxima fecha del Turismo Pista será el 19 de julio en el autódromo de Río Cuarto, donde ambos representantes venadenses buscarán seguir sumando experiencia y protagonismo dentro de una categoría siempre competitiva.

> 12, 13 y 14 de Junio / Rosario (Santa Fe)

AUTO 88 (ORELLANA) EXCLUIDO POR TECNICA ART.321 (CASQUILLOS DE VALVULAS)AUTO 17 (BAYALA) RECARGO DE POSICIONES POR DEJAR SIN PISTA AL AUTO 11 (MATICH)AUTO 91 (STRAZZOLINI) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 97 (ALTERIO)AUTO 17 (BAYALA) EXCLUIDO POR TECNICA ART.310 (COMPRESIÓN)

Margen de victoria: 0.790 s | Velocidad promedio: 109,866 km/h | Mejor vuelta: 1:54.430 | Mejor velocidad: 125,841 km/h | Mejor vuelta: Ignacio Espíndola (#10)

Rosario vivió un fin de semana vibrante con el paso de la tercera fecha del 46° Campeonato Argentino YPF INFINIA 2025 del TC2000, disputado los días 7 y 8 de junio en el Autódromo “Juan Manuel Fangio”, en la tradicional “Cuna de la Bandera”. Más de 15 mil espectadores colmaron el trazado rosarino en una jornada que dejó emociones, récords históricos y una competencia que promete devolverle al TC2000 el lugar protagónico que supo tener en el automovilismo argentino.

Una de las grandes noticias del fin de semana fue la marca histórica que consiguió Franco Vivian, piloto del equipo ELAION AURO Pro Racing, quien a bordo de su Chevrolet Tracker no solo se quedó con la pole, sino que también estableció un nuevo récord de clasificación en los 4.000 metros del circuito, con un tiempo de 1m36s299 a 149,532 km/h. La fecha marcó además la primera visita de las SUV Next Gen al autódromo rosarino, consolidando así el perfil moderno y versátil que la categoría busca reafirmar en esta nueva etapa.

Por primera vez en la historia del automovilismo argentino, dos padres corrieron junto a sus hijos en la misma competencia: Leonel y Tiago Pernía, del HONDA YPF Racing, compartieron pista con Tito Bessone, del Halcon MotorSport, y su hijo Figgo Bessone, piloto del Pro Racing. Un hecho sin precedentes que marcó un hito en el deporte motor nacional, aportando una dosis emotiva y familiar a la intensa jornada de velocidad.

La carrera no estuvo exenta de incidentes. Uno de los más impactantes fue el despiste de Nicolás Traut, del equipo ATRacing, quien chocó fuertemente contra el paredón en una curva, lo que lo dejó fuera de competencia. El equipo HONDA YPF Racing también sufrió un duro golpe: un roce entre Leonel Pernía y Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, bicampeón del torneo) obligó al abandono del primero, mientras que Tiago Pernía debió retirarse por problemas técnicos. Por su parte, Facundo Aldrighetti (ELAION AURO Pro Racing) tampoco logró completar la jornada tras sufrir un impacto.

La competencia principal fue una verdadera batalla en pista. Marcelo Ciarrochi, del ATRacing, se impuso ante un insistente Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), que no pudo encontrar el hueco para sobrepasarlo y debió conformarse con el segundo lugar. El podio lo completó el veloz Franco Vivian, cerrando un fin de semana que lo tuvo como protagonista indiscutido.

Con propuestas técnicas innovadoras, figuras de peso y espectáculos que combinan emoción, velocidad e historia, el TC2000 se muestra decidido a recuperar su lugar de privilegio en el automovilismo argentino. Lo demostrado en Rosario es una clara señal: la categoría está más viva que nunca.

Este viernes 31 de mayo, en el Salón Carrasco de la Municipalidad de Rosario, se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la 4º fecha del Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA, a disputarse el 7 y 8 de junio en el Autódromo Ciudad de Rosario.

De la conferencia participaron Alejandra Mattheus, Secretaria de Deporte y Turismo de Rosario; Fabián Svegliati, Presidente del Autódromo Ciudad de Rosario, Roberto Mayorana de Tango Motorsports y los pilotos de TC2000 Franco Vivian (YPF Honda RV Racing), Damián Fineschi (YPF ELAION AURO Pro Racing), Juan Pablo Traverso (Corsi Sport), el debutante Fernando "Morro" Iglesias (JM Motorsport) y el piloto de la Fiat Competizione Andrés Ríos.

En primer lugar, Roberto Mayorana expresó: “Rosario siempre es un lugar que convoca mucho publico y los pilotos van a poner todo para dar el mejor espectáculo el próximo fin de semana. Nuestro evento tiene no sólo actividades en pista sino también fuera de ella destinada a toda la familia.

"Por su lado, Alejandra Mattheus agradeció la presencia del TC2000 en la ciudad: ‘’Que haya una nueva fecha de TC2000 en el autódromo es muy importante para Rosario por el movimiento turístico y gastronómico que genera. Vamos a tener un gran fin de semana”.

En representación del autódromo rosarino, Fabián Svegliati dijo: “El próximo fin de semana el TC2000 va brindar un gran evento y para nosotros es un orgullo recibir a una de las categorías más importantes del país”.

Luego, fue el turno de los pilotos de la categoría más tecnológica de Sudamérica. Franco Vivian, piloto del YPF Honda RV Racing, señaló: “El 25 de mayo de 2014 gané en Rosario, esa fue mi primera victoria en TC2000. Es un circuito donde se dan buenas carreras y que estadísticamente siempre me trató bien. Me gusta que la categoría siga confiando en esta plaza que convoca mucho público”. 

Damián Fineschi del YPF ELAION AURO Pro Racing también estuvo presente: “Rosario es un circuito muy desafiante, se nota el trabajo que hacen en la pista para que año tras año se puedan dar grandes espectáculos”.

El representante de Almafuerte (Córdoba), Marcelo Ciarrocchi, del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, dijo: “El Autódromo de Rosario es uno de los más demandantes de Argentina. La curva 1 es difícil de transitar donde no hay margen de error y es un desafío extra para los pilotos”.

Fernando "Morro" Iglesias, debutante con el JM Motorsport, dijo: “Debutar en TC2000 es algo que me faltaba en mi carrera. Es una  categoría con muchísima historia y el próximo fin de semana voy a intentar adaptarme en cada salida a pista y conocer bien el circuito".

Por último, el oriundo de San Nicolás, Juan Pablo Traverso, del Corsi Sport, habló de sus sensaciones de cara a la carrera: “El trazado rosarino es muy técnico donde hay que mantener la máxima concentración posible. Me motiva correr cerca de casa y voy a dejar todo para darle a mis seguidores un buen resultado”.

El TC2000 se presentará en la “Cuna de la Bandera” el 8 y 9 de junio junto a la Fiat Competizione. La categoría más tecnológica de Sudamérica vivirá un fin de semana apasionante con los mejores pilotos del país.

Prensa TC2000

Esta semana el automovilismo volvió a ser noticia a nivel provincial. Luego de la reunión en la capital santafesina para avanzar en la posible vuelta del TC2000 al histórico callejero, Alejandro Levy, titular de la Agencia Tango dio detalles del posible inicio del Top Race en la provincia de Santa Fe.

En diálogo con Carburando señaló que si bien aún falta la confirmación final por parte de la CDA, que se estima sea en los próximos días, “el calendario tentativo lo tiene hace tiempo. El Top Race comenzaría su campeonato el 17 y 18 de febrero en la ciudad de Rosario”.

Vuelve el bicampéon

Otra de las noticias que sacudió a la categoría fue el anunció del Lincoln Motorsport quien confirmó el regreso de Matías Rossi a sus filas para afrontar el 30° Campeonato Argentino de TOP RACE V6.

“Estoy muy feliz de regresar al Top Race donde logré dos campeonatos que fueron muy importantes en mi carrera deportiva. El gran trabajo que está haciendo la categoría a futuro, me entusiasmó para formar parte del proyecto. El V6 es un auto que me encanta manejar por la potencia y el tipo de suspensión que tiene. Es clave el entendimiento entre el piloto y el ingeniero para conseguir el mejor ‘set-up’ y es un gran desafío para ambas partes. Espero a corto plazo entenderme con el equipo y ser competitivo desde la primera fecha para ganar carreras y pelear el campeonato”, manifestó Rossi.

“El misil” debutó en 2008 con un Mercedes-Benz, y en noviembre de ese año logró su primera victoria en Comodoro Rivadavia. La última fue el 19 de diciembre de 2020 en Concepción del Uruguay.En Toyota Gazoo Racing logró dos Campeonatos Argentinos: en 2019 y en 2020. En total disputó 103 carreras y obtuvo 15 triunfos.

El fin de semana se disputó la 8va fecha del campeonato 2021 del Turismo Nacional, una de las categorías más apasionantes del automovilismo deportivo argentino. Fue en el autódromo “Juan Maniel Fangio” de la ciudad de Rosario, que tuvo el condimento extra de la vuelta del público al espectáculo.

En la Clase 3 se hizo presente el venadense Ever Franetovich con el Ford Focus del PMO Motorsport, quien luego de no tener un buen inicio en la clasificación sabatina pudo acomodarse mejor el día domingo y terminó obteniendo un muy buen resultado.

En clasificación hizo el 19no tiempo, por lo que le tocó largar en el séptimo puesto de la primera serie dominical, donde pudo mantener ese lugar y quedar en el lugar 20 de la grilla para la competencia final.

Franetovich hizo un carrerón, poco a poco fue superando autos, se benefició con alguna que otra deserción y logró cruzar la bandera a cuadros en el quinto puesto.

“Fue una carrera difícil pero entretenida, en una semana única por el nacimiento de mi hija Galia y un finde especial por la compañía de los sponsors, amigos y la vuelta del público al autódromo”, declaró el venadense tras la finalización de la jornada.

Con estos puntos, ahora Franetovich se ubica en el puesto 13 del campeonato con un total de 113 unidades.

El ganador de la carrera fue Gastón Iansa (Corolla), escoltado por José Manuel Urcera (Peugeot 408) y Julián Santero (Corolla). Santero se consolida en lo más alto del campeonato con 243 puntos.

La próxima fecha, novena del calendario, se disputará el fin de semana del 19 de septiembre en circuito a confirmar.

El Gran Premio ‘Orlando Casado’ de las Categorías Agrupadas Federadas, fue realizado con sumo éxito en el autódromo de la ciudad de Rosario, donde estuvieron presentes varios pilotos de nuestra región del sur santafesino.

Los ganadores fueron Claudio Colotti (Promocional 850), Matías Vitali (TA Clase 2), Luigi Melli (TA1600) y (TC4000 del Sur).

En Promocional 850, fue una gran carrera donde Claudio Colotti (Renault Gordini) saltó a la punta en los primeros momentos, ante los grandes rendimientos de Jonás Maurelli (Fiat 600) y Daniel Bravo (Renault Gordini). Una vez que se puso adelante, aprovechó los sectores donde funcionaba mejor, y obtuvo diferencias en la vanguardia para llevarse la gloria de Rosario. Luego la Clase 1 compitió con triunfo de Carlos Pozzi (Volkswagen Beetle).

Promediando la tarde, fue la final de Turismo Agrupado Clase 2, donde Matías Vitali (Fiat 128) no dejó dudas de que estaba para ganar, pero la competencia fue bastante reñida. Tras ganar la serie, lamentablemente Javier Zabica (Fiat 128/Chovet) fue el primer abandono. La batalla tuvo a Pablo Matich (Fiat 128/Venado Tuerto) atacando al líder pero luego no pudo sostenerse y quedó tercero, detrás de Maximiliano Rizzonico (Fiat 128). Excelente carrera donde Darío Giudice (Fiat 128), Gustavo Gaydou (Fiat 128/Elortondo) y Mauricio Bellizia (Fiat 128) también se llevaron un trofeo, en gran participación. Mauricio Herrero (Fiat 128/Chovet) terminó en el séptimo puesto.

Posteriormente se vivió una vibrante carrera de Turismo Agrupado 1600, donde Diego Schibli (Volkswagen Gol) largó adelante, luego de un intenso chaparrón, y poco a poco fue mejorando la condición del asfalto. Facundo Bustos (Renault Clio) pasó a la punta pero luego se quedó con problemas en su auto, y la punta quedó nuevamente para Schibli. Pero quien avanzó notablemente fue Luigi Melli (Chevrolet Corsa), progresando hasta alcanzar la punta. En ese ritmo, de menos a más, el líder del certamen Adrián Castagnani (Renault Clio) hizo lo propio para pasar a ser segundo, quedando Bruno Pace (Volkswagen Gol) tercero. Andrés Cief (Renault Clio) se recuperó hasta el quinto lugar, mientras que Schibli terminó quinto. En otro buen avance, Franco Scotta (Volkswagen Gol) finalizó sexto, y ellos seis fueron al podio. Luigi Melli llegó a último momento para correr con un Corsa del Bucci Racing, y se llevó el primer puesto.

Los venadenses no tuvieron fortuna, ya que los tres debieron abandonar: Ariel Pagliero (Fiesta), Juan Francisco Luca (VW Gol) y Marcelo Luca (VW Gol).

Completando la octava fecha, el TC4000, con suelo húmedo aún, Luciano Bredice (Ford Falcon) lideró las acciones aunque siempre acechado por Juan Pablo Marconi (Ford Falcon) y varios giros más tarde, por Ezequiel Paulini (Chevrolet Chevy), quien fue pasando rivales de manera frenética para buscar la victoria. Juan Cruz Federici Di Palma (Chevrolet 400) era cuarto, y poco a poco encontró ritmo para presionar a Marconi y superarlo. Pero había más, porque Paulini, quien había partido segundo, pudo dar caza a Bredice para arrebatarle la victoria. De todas maneras, no terminaría todo así, porque Paulini tuvo un despiste que lo relegó al tercer lugar, volviendo ‘Luchi’ a la punta, seguido por Federici Di Palma, quien vio la oportunidad a falta de dos vueltas, y logró ser nuevo puntero de la competencia. Así fue como un Di Palma se anotó como ganador en las Agrupadas, en este caso, Juan Cruz Federici, con experiencia y suceso a nivel nacional.

Fuente: Prensa Agrupadas Federadas

 Foto destacada: Pablo Matich se subió al podio en el Turismo Agrupado Clase 2.

Ariel Pagliero abandonó en su debut en el Turismo Agrupado 1600.