El aumento de los combustibles volvió a sentirse con fuerza en Santa Fe y en todo el país. En lo que va de marzo, los precios acumulan subas de hasta el 16%, y el litro de nafta súper ya ronda los $1.900, marcando un nuevo escalón en el costo de vida.

El impacto es directo: llenar un tanque promedio ya supera los $100.000, lo que no solo afecta la movilidad cotidiana sino que también reduce el margen disponible de los hogares en un contexto económico todavía sensible.

En una provincia atravesada por la actividad agroindustrial, el transporte y la logística, el aumento del combustible tiene un efecto inmediato sobre los costos productivos.

El traslado de granos, alimentos, insumos y productos elaborados depende en gran medida del uso de camiones y maquinaria, lo que vuelve al precio del combustible un factor determinante en toda la cadena. Cada incremento impacta en fletes, distribución y operaciones, encareciendo los procesos y reduciendo márgenes.

Este escenario genera preocupación en distintos sectores, que advierten sobre la dificultad de absorber estos aumentos sin trasladarlos a precios.

Uno de los principales efectos del aumento de combustibles se da en la canasta básica. Productos esenciales como carnes, lácteos, frutas y verduras dependen directamente del transporte para llegar a los centros urbanos.

En ese marco, el encarecimiento de la logística suele trasladarse —con cierto rezago— a los precios finales. Es decir, lo que hoy se paga en el surtidor comienza a reflejarse en las góndolas en las semanas siguientes.

Para los consumidores, esto implica una presión adicional sobre el costo de vida, en un contexto donde los alimentos ya ocupan una porción significativa del ingreso.

El aumento de los combustibles no responde únicamente a variables locales. En las últimas semanas, el precio del petróleo volvió a subir con fuerza en el mercado internacional, impulsado por la escalada del conflicto en Medio Oriente.

Ataques a infraestructura energética y la incertidumbre sobre el suministro global empujaron el valor del crudo por encima de los 100 dólares, generando un efecto en cadena sobre los combustibles en todo el mundo.

Argentina, pese a los avances en producción energética, no está aislada de esta dinámica. Los precios internos continúan atados, en gran medida, a la evolución del mercado global.

En este contexto, las petroleras ya aplicaron aumentos recientes y no se descartan nuevos ajustes en el corto plazo. La combinación de factores internacionales, actualización de impuestos y costos internos configura un escenario de alta volatilidad.

Para Santa Fe, el desafío será amortiguar el impacto en la economía diaria y sostener la competitividad de su entramado productivo. Mientras tanto, el aumento de los combustibles vuelve a consolidarse como un indicador clave de cómo las tensiones globales repercuten, de forma directa, en la vida cotidiana de la región.

Este miércoles los surtidores de la ciudad de Santa Fe amanecieron con incrementos en los precios del combustible en las petroleras que restaban sumarse a YPF.

A primera hora de la mañana se observaron aumentos entre el 2% y 2,4% en promedio en estaciones de servicio de Axion y Shell.

Con un promedio de 2,5%, YPF había anunciado el pasado sábado por la tarde la decisión de aumento, la cual comenzó a regir desde las 0:00 del domingo.

El texto oficial de YPF argumentaba: ”En línea con su nueva política de precios dinámicos, YPF continuará monitoreando las ventas en sus estaciones, lo que permitirá realizar microajustes adicionales para adecuar los precios a la oferta y la demanda, las franjas horarias y las regiones del país”.

“Esta nueva dinámica es posible gracias a la reciente inauguración del Centro de Monitoreo en Tiempo Real (RTIC) de la cadena de comercialización, que le permite a la compañía optimizar sus decisiones comerciales”, concluye el comunicado de la petrolera.

YPF

Shell

Axion

YPF aumentará los precios de sus combustibles en las estaciones de servicio de Santa Fe y todo el país.

A través de un comunicado oficial publicado este sábado, la petrolera comunicó la decisión que contará con una suba de 2,5% promedio para nafta y gasoil desde las 00:00 de este domingo.

“A partir de las 00:00 horas del domingo, YPF implementará un ajuste promedio del 2,5% en los precios de sus combustibles en todo el país. Esta actualización responde al seguimiento permanente que la compañía realiza sobre las principales variables que impactan en los costos de producción, en especial la variación del precio crudo”, indica el mensaje.

El texto oficial argumenta: ”En línea con su nueva política de precios dinámicos, YPF continuará monitoreando las ventas en sus estaciones, lo que permitirá realizar microajustes adicionales para adecuar los precios a la oferta y la demanda, las franjas horarias y las regiones del país”.

Este ajuste de los valores se da 19 días del último incremento, el publicado el 1 de julio de 2025 con un aumento de 3,5% por impuestos y suba del barril de petróleo a nivel internacional

“Esta nueva dinámica es posible gracias a la reciente inauguración del Centro de Monitoreo en Tiempo Real (RTIC) de la cadena de comercialización, que le permite a la compañía optimizar sus decisiones comerciales”, concluye el comunicado de YPF.

De momento, no hay información oficial del resto de petroleras, las cuáles habitualmente acompañan las medidas de YPF.

Las pizarras de las estaciones de servicio comenzaron a moverse otra vez. Puma aumentó un 5% el precio de la nafta y el gasoil desde la medianoche del viernes. Shell haría lo mismo en las próximas horas y YPF aún no definió una estrategia clara.

La disparada del petróleo Brent, que pasó de US$ 63 a US$ 77 por barril en apenas tres semanas, empujó a las petroleras locales a mover sus fichas. La tensión en Medio Oriente volvió a presionar sobre uno de los precios más sensibles del mercado.

“Estamos viendo aumentos escalonados. Es un ajuste inevitable”, dijo un directivo del sector. El retraso en los precios internos ronda el 18%, aseguran desde las compañías.

Shell ya notificó a sus operadores sobre la inminente suba. Desde el sector advierten que “no hay margen” para absorber más costos. Sin embargo, todos miran a YPF, que tiene más de la mitad del mercado y hasta ahora mantuvo precios más bajos.

Durante el año, la petrolera estatal aplicó subas menores al promedio: 0,5% en gasoil premium y 7% en nafta súper, frente a una inflación del 13,3% acumulada hasta mayo. Esa diferencia consolidó una brecha de hasta 8% con sus competidores.

El Gobierno, por su parte, busca contener los aumentos para evitar un rebote inflacionario. Las bajas previas en combustibles habían ayudado a que el IPC de mayo perforara el 2%. Un nuevo ajuste pone en riesgo ese sendero.

El precio internacional del crudo está en plena volatilidad. La guerra entre Israel e Irán, sumada a la incertidumbre electoral en Estados Unidos, alteró todas las proyecciones.

En mayo, el crudo tocó un piso de US$ 59 tras medidas de Trump y la OPEP+. Desde entonces rebotó con fuerza. La Administración de Información Energética de EE.UU. estima un promedio de US$ 74 para este año.

Empresarios del sector reconocen que, con un barril por encima de los US$ 70, las exportaciones de Vaca Muerta ganan rentabilidad. Pero la suba también implica mayor presión sobre los surtidores y la inflación doméstica.

Según Analytica, por cada 10% que aumenta la nafta, el IPC se mueve 0,42 puntos. Un ajuste del 5% tendría impacto directo en el índice de junio.

Mientras tanto, en YPF evalúan si avanzar en una suba inmediata o esperar un margen mayor de estabilidad. La decisión podría conocerse este fin de semana.

Los precios de los combustibles volverán a subir a partir de este viernes 1 de noviembre, en torno al 4 por ciento.

El alza está vinculada con el movimiento del tipo de cambio y a la suba del valor internacional del petróleo.

Si bien no hubo un anuncio oficial, en el sector confirman que los ajustes de los precios de las naftas y el diésel serán, en promedio, del 4%, aunque podría haber algunos rubros con incrementos algo mayores.

Este porcentaje surge del ajuste que se aplicará para equiparar el movimiento del dólar oficial, que sube mensualmente 2% según el ritmo del crawling peg que aplica el Banco Central, y el componente impositivo.

A su vez, se aplicará otro ajuste del 2%, derivado de la suba que mostró el precio del barril de Brent, la cotización del petróleo que se toma como referencia en la Argentina.

Para esta consideración, las firmas toman el valor promedio a lo largo del mes: el Brent inició octubre en alrededor de US$71 y hoy se ubica en torno a US$76.

En octubre, la caída en el precio del Brent llevó a YPF a anunciar una baja del 1% en las naftas y del 2% en el gasoil.

La petrolera bajo control estatal, actor mayoritario en este segmento, dio el primer paso, y luego fue replicado por sus competidores.

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, dijo que lo justo es si el precio del crudo internacional sube, el de los combustibles localmente va a subir. Si el precio baja, vamos a bajar.

Por otro lado, el aumento de 340% en los precios de los combustibles se debe a que el Gobierno aumentó los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), que habían quedado sin actualización durante 10 trimestres consecutivos, desde julio de 2021, durante la gestión anterior.

En la ciudad de Santa Fe, los valores de YPF se encuentran en: Super $1.135, Infinia $1.362, Diesel $1.115, Infinia Diesel $1.348. Mientras que en Rosario, la Super se ubica en $1148 y el Diesel en $1.155.

En Shell, la Super está en $1.174, V-Power en $1.410, Fórmula Diesel en $1.218, V-Power (Nitro + Diesel) $1.414. Mientras que Axion tiene valores en Súper de $1.172, Quantium en $1.417, Diesel

Como fuera anunciado, a partir de los primeros minutos del lunes 1° de abril se aplicaron aumentos que impactaron en los principales combustibles del país.

Los incrementos corresponden, tal como se informó con anticipación, en la actualización de la tercera etapa de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) que fuera dispuesta por el gobierno en febrero pasado.

El incremento en promedio ronda los 4,7% y, tras el “retoque” en los surtidores, los precios de los combustibles en Venado Tuerto quedaron así:

YPF

Súper: 966 pesos

Infinia: 1.161 pesos

Gasoil: 1.026 pesos

Infinia Diésel: 1.197 pesos

Axion

Súper: 997 pesos

Quantium: 1.191 pesos

Gasoil: 1.079 pesos

Quantium Diésel: 1.209 pesos

Shell

Súper: 992 pesos

V-Power: 1.195 pesos

Gasoil: 1.046 pesos

V-Power Diésel: 1.229 pesos

El impuesto a los combustibles fue creado por ley en 1998 y durante la gestión de Mauricio Macri se dispuso su actualización en forma trimestral, ajustado por la inflación oficial, aunque en 2019 se postergó. Desde julio de 2021 quedó congelado bajo la gestión de Alberto Fernández, hasta que la gestión de Javier Milei lo volvió a actualizar en marzo.

Pese a que Milei se había propuesto llevar adelante un plan de shock sin subas en los impuestos, el Gobierno decidió "regularizar" la situación en las naftas para sumar recaudación y compensar así el bloqueo de su reforma impositiva prevista en la Ley ómnibus. Con esos cambios, se estima que el Ejecutivo podría recaudar 0,4% del PBI para la Nación, unos $760.000 millones.

A través del decreto 107/2024, el Gobierno dispuso un cronograma para revertir el congelamiento en dichos impuestos, con ajustes previstos para el 1° de marzo, el 1° de abril y el 1° de mayo de 2024, inclusive.

Por otra parte, las petroleras podrían sumar un incremento del 2% correspondiente al deslizamiento del dólar oficial, aunque también miran con atención el mercado de combustibles.

La nafta subirá otra vez a partir de este lunes por la actualización de un impuesto, y este fin de semana se vieron largas colas en las estaciones de servicio.

Durante el fin de semana extra largo por las Pascuas y Malvinas, las naftas subirán al menos un 4,3%. El ajuste corresponde a la tercera etapa de la actualización de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) dispuesta por el gobierno en febrero pasado.

La suba inminente generó el fin de semana filas en algunas estaciones de servicio, a donde los conductores de vehículos se dirigieron para comprar combustible.

La escena viene repitiéndose en los últimos meses ante el fuerte encarecimiento del costo para llenar el tanque de nafta, sobre todo tras la devaluación del 55% en diciembre y la "liberación de precios" puesta en marcha.

El impuesto a los combustibles fue creado por ley en 1998 y durante la gestión de Mauricio Macri se dispuso su actualización en forma trimestral, ajustado por la inflación oficial, aunque en 2019 se postergó. Desde julio de 2021 quedó congelado bajo la gestión de Alberto Fernández, hasta que la gestión de Javier Milei lo volvió a actualizar en marzo.

Pese a que Milei se había propuesto llevar adelante un plan de shock sin subas en los impuestos, el Gobierno decidió "regularizar" la situación en las naftas para sumar recaudación y compensar así el bloqueo de su reforma impositiva prevista en la Ley ómnibus. Con esos cambios, se estima que el Ejecutivo podría recaudar 0,4% del PBI para la Nación, unos $760.000 millones.

A través del decreto 107/2024, el Gobierno dispuso un cronograma para revertir el congelamiento en dichos impuestos, con ajustes previstos para el 1° de marzo, el 1° de abril y el 1° de mayo de 2024, inclusive.

Por otra parte, las petroleras podrían sumar un incremento del 2% correspondiente al deslizamiento del dólar oficial, aunque también miran con atención el mercado de combustibles.

Con la nafta premium ya por encima de los $1.000, los exhaustos bolsillos de la población sufrirán un nuevo impacto, ya que los combustibles volverán a subir tras Semana Santa y le pondrán más presión al costo de vida de abril.

La nafta y el gasoil tendrán otro aumento de al menos un 4% en abril por la suba de impuestos a los combustibles.

Pero sobre eso, las petroleras también aplicarían un ajuste que compense la devaluación mensual del peso contra el dólar (+2% en el tipo de cambio oficial).

La actualización está prevista desde febrero, cuando el Gobierno descongeló los impuestos a los combustibles para obtener una recaudación tributaria anual cercana a los 3.000 millones de dólares o 0,5% del Producto Interno Bruto (PIB), el equivalente al 10% del ajuste fiscal que buscan Javier Milei y Luis Caputo este año.

Según datos de las estaciones de servicio, desde el 1 de abril el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) aumentan un 34,8%, por lo que habrán acumulado un 376,61% desde principios de año.

Se trata de la normativa vigente, que traslada la inflación del trimestre julio-septiembre 2023.

En términos nominales, los impuestos a la nafta treparán $ 29,96 en todo el país, y al gasoil, $ 20,39.

La excepción es la Patagonia, que está exenta de estos tributos por producir los recursos (el petróleo).

Para la Ciudad de Buenos Aires, el impacto es de un 3,7% sobre la nafta súper; de 3% en la nafta premium; de 2,4% en el gasoil; y de 1,9% en el diesel premium.

Este incremento será el cuarto del año (uno por mes). La suma acumulará al menos un 50% en la nafta súper en los primeros 95 días del 2024.

Sin embargo, tras la súbita recomposición de los precios de los combustibles después de las elecciones de noviembre, la evolución de los valores empezó a correr nuevamente por debajo de la inflación a partir de febrero.

Según indican en el sector, hubo una orden política del ministro de Economía para atenuar los aumentos de la nafta y el gasoil, así se consolida la baja de la inflación mensual.

Sin embargo, a mediano y largo plazo la estrategia del Gobierno es la liberación casi total del mercado.

El subsecretario de Hidrocarburos, Luis De Ridder, le dijo a los empresarios de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) que están "interactuando con Economía para que los refinadores puedan comprar el petróleo a las productoras a valores internacionales y eso se refleje en el precio en surtidor".

En febrero, el petróleo crudo en el mercado interno se negoció a unos 68 dólares por barril. El valor internacional neto de retenciones y descuentos ronda actualmente los US$ 74.

Según YPF, a principios de marzo todavía existía un atraso de entre 8% y 10% promedio en los precios de los combustibles.

Este escenario convive con una caída en las ventas de 16% promedio a nivel nacional entre diciembre y febrero, que le pone un freno a los aumentos de precios.

Este miércoles, los combustibles sufrieron la tercera modificación en poco más de un mes (hubo dos aumentos en diciembre) y Venado Tuerto no fue la excepción. 

El incremento aplicado por las compañías petroleras rondó en esta oportunidad el 27%, que se suma a los incrementos de 30% y 37% del mes pasado.

La mayoría de las firmas como Axion, Shell y Puma hicieron efectiva la suba durante la madrugada del miércoles 3 de enero, mientras que YPF aumentó en promedio 26% a los surtidores durante la mañana. 

Así, en Venado Tuerto, el precio de los combustibles quedó de la siguiente manera: 

YPF

Nafta Súper: $ 806.

Infinia (Súper premium): $969.

Ultra (gasoil común): $856.

Infinia Diesel (gasoil premium): $999.

AXION

Súper: $773.

Quantium (nafta súper premium): $941.

Diesel X 10 (gasoil común): $880.

Quantium Diesel X10 (gasoil premium): $984.

GNC: $ 390.

SHELL

Super: $816.

V-Power (nafta súper premium): $993.

Evolux Diesel (gasoil común): $914.

V-Power Diesel (gasoil premium) $1070.

PUMA

Puma Súper: $836.

Max premium: $1016.

Puma diesel: $923.

Ion diesel (gasoil premium) $1022.

Luego de los anuncios del ministro de Economía Luis Caputo, este miércoles las petroleras subieron el precio de los combustibles. La Shell fue una de las primeras en hacerlo en Santa Fe.

El nuevo incremento, del 37 % aproximadamente, se suma a la suba registrada el pasado viernes.

Con este nuevo aumento, en la petrolera Shell, el litro de nafta Súper incrementó su valor $168 y pasó a valer $653. Por su parte, la V Power pasó de $560 a $784 el litro.

Por su parte, el gasoil aumentó $190 y ahora se vende a $706. Así también, el combustible más caro sigue siendo el Diesel V-Power que cuesta con el nuevo aumento $807.

La petrolera Axion  también se anotó en la suba de precios este miércoles. Por su parte, se espera en todo el país el incremento de la petrolera nacional YPF.

La petrolera Shell implementó en la madrugada del viernes un aumento del 15% promedio en sus combustibles en todo el país.

En el caso de las estaciones de servicio del Gran Buenos Aires, el precio de la nafta súper pasó a $ 439 (+19%), Premium (V-Power) a $ 499 (+14%), gasoil a $ 479 (+17%) y gasoil Premium (Euro) a $ 529 (+13%), según se informó.

“Se debe apuntar a una fluctuación libre, sin el control indirecto que hoy ejerce el gobierno en el mercado a través de YPF”, afirmó el futuro secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, en una entrevista al portal especializado Surtidores, en sintonía con la promesa del presidente electo, Javier Milei, quien había prometido liberalizar los precios de los combustibles.

No obstante, afirmó que se instrumentará un “fondo compensador” para “morigerar los aumentos y reducciones de precio internacional que impactaría en el precio doméstico”.

Se trata de la segunda suba en menos de un mes; el 25 de noviembre pasado, YPF aumentó los precios en un 12% promedio, lo que fue seguido por las demás cadenas.

En consonancia con los valores incrementados en nafta y gasoil, también subieron los precios de biodiesel y bioetanol en el país.

Los mismos fueron autorizados por la Secretaría de Energía en el Boletín Oficial de este jueves mediante la Resolución 963/2023 y la Resolución 964/2023.

El pasado lunes, los estacioneros aumentaron los números en sus grillas y la nafta súper quedó en $378 para YPF, $399 para Shell y $398 para Axion.

Por el lado del bioetanol extraído del maíz, Energía ubicó el nuevo valor en $ 361,167 por litro, un 19.2 por ciento por encima de los $303 vigentes hasta este jueves. De esta manera, desde principios de año, el bioetanol de caña acumula un alza del 152 por ciento, mientras que el de maíz subió 154 por ciento.

En lo que respecta al valor correspondiente para el biocombustible derivado del aceite de soja, se fijó en $686.986 por tonelada el precio de adquisición. Con dicho aumento se incrementa 32.1% respecto a los $520.000 que venían establecidos desde el 10 de noviembre pasado.

Este miércoles 1 de noviembre Venado Tuerto, en sintonía con el resto del país, amaneció con un nuevo incremento en el precio de los combustibles.

Los aumentos trasladados a las pizarras de las estaciones de servicios de YPF se dan luego de la aprobación de ajustes de entre un 5% y un 10%, y afectan tanto a las naftas como al gasoil. En nuestra ciudad, los costos subieron entre un 9,5% y un 9,8%.

Cabe recordar que el último incremento se dio el pasado 23 de octubre, donde la empresa de bandera nacional había aumentado sus precios en el orden del 3%.

De esta manera, con el nuevo incremento, los precios de los combustibles de YPF en Venado Tuerto quedaron de la siguiente manera: 

Nafta Súper: $325 (antes $296)

Infinia: $414 (antes $378).

Ultra Diésel: $364  

Infinia Diésel: $467 (antes 426)  

Bajo el objetivo de “asegurar una necesaria estabilización y una adecuada evolución de los precios”, el Ejecutivo nacional oficializó una postergación de la suba de impuestos a combustibles.

Se trata de una medida en reacción a la reciente discusión entre las empresas y el gobierno.

La medida se oficializó a través del decreto 567/2023, publicado este miércoles en el Boletín Oficial.

Los impuestos que impactan sobre el precio del combustible, que estaba previsto para este mes, repercutirán recién en febrero de 2024.

El documento indica que la suba en los montos de las cargas fiscales que “resulten de las actualizaciones correspondientes al tercer y cuarto trimestres calendario del año 2021, al primer, segundo, tercer y cuarto trimestres calendario del año 2022 y al primer, segundo y tercer trimestres calendario del año 2023″.

La decisión del gobierno, en medio de la normalización de suministro en gran parte del país, alcanza a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil.

En medio de la puja entre el gobierno nacional y las petroleras por la falta de combustible que se registró en distintos puntos del país, este martes por la medianoche vence el plazo del congelamiento que se había acordado entre las partes a mediados de agosto para contener precios.

Ante el cese de este acuerdo, se prevé que en las próximas horas se actualicen los valores de las naftas y el gasoil. A tales fines, y buscando monitorear la normalización del suministro, se espera que el ministro de Economía, Sergio Massa, se reúna con los representantes de las petroleras.

En la previa de ese posible encuentro, el propio Sergio Massa advirtió en la tarde de este martes, que los problemas de abastecimiento de los últimos días corresponden a una maniobra especulativa para ejercer presión sobre los incrementos en los precios.

"Por más que intenten con alguna maniobra especulativa o de lockout forzar un aumento del 20% el 40% de los combustibles, como ministro no lo voy a permitir", dijo el ministro y candidato presidencial, a la salida de una reunión con la conducción de la Unión Industrial Argentina.

"Las empresas petroleras -prosiguió- tienen que saber que somos felices cuando aumentan sus exportaciones, somos agradecidos porque generan divisas para la Argentina, somos conscientes que han generado mucha inversión en Vaca Muerta y mucho trabajo en toda la cadena de valor este año, pero que no pueden llevarse puesto el bolsillo de los argentinos".

En consecuencia, "si en esa maniobra especulativa pretenden aumentar su volumen de exportaciones porque tienen tipo de cambio diferencial y reducción de impuestos para exportar y perjudican a los argentinos, entre cinco empresas petroleras y 45 millones de argentinos, voy a elegir a los 45 millones de argentinos", enfatizó Massa.

Por su parte, las principales productoras y refinadoras del país se reunieron nuevamente este lunes con la secretaria de Energía, Flavia Royón. Si bien no se habló de precios, las empresas presentaron un "plan de acción" en el que puntualizaron las medidas que están implementando para "reforzar el abastecimiento pleno en la red de estaciones de servicio y recuperar los niveles de stock operativos de toda la cadena hasta volver a la normalidad".

El acuerdo de precios que termina este martes 31 de octubre se había anunciado el pasado 17 de agosto, cuatro días después de las elecciones PASO, tras las cuales el Banco Central de la República Argentina determinó una devaluación del 22%.

Tras la devaluación, el Ministro de Economía cerró un acuerdo de precios con las empresas productoras de petróleo que implicó una suba inmediata del 12,5% y un congelamiento por dos meses y medio, con vencimiento este martes 31 de octubre. El trato fue respetado incluso con la suba de un 3% del precio del combustible en octubre, autorizado oficialmente.

A pesar de ese pacto, en medio de las denuncias de desabastecimiento, en estos días algunas estaciones de servicio mostraron cambios en la pizarra, tal como lo advirtió este medio.

En el país, durante lo que va del año, los precios de los combustibles aumentaron en aproximadamente un 60%, mientras que la inflación acumulada hasta octubre es del 120%. A modo de compensación, el Ministerio de Economía ofreció a la industria petrolera diferir las retenciones de exportación hasta fines de marzo, para que vendan a las refinadoras el barril de petróleo a US$56, por debajo de los US$85 al que cotiza el Brent.

Desde la Federación de Expendedores de Naftas del Interior (FAENI) argumentaron que la falta de dólares para importar es uno de los motivos que tensionan el expendio de combustible en algunas estaciones de servicio. "El punto crucial es que no existen dólares para importar lo que necesitamos, que es entre el 12% y el 15% de la nafta súper que se consume en el mercado interno, y entre el 15% y el 22% del gasoil grado 2", explicaron desde FAENI.

Por otra parte, Sergio Massa descartó este martes que en un eventual gobierno suyo pueda avalar una liberación de los precios del petróleo doméstico y de los combustibles para el mercado interno y avanzar hacia una paridad de exportación, lo que ataría los valores locales a las oscilaciones del mercado internacional.

"Escuché al otro candidato -dijo, en referencia a Javier Milei- decir que la solución era liberar precios. Claramente, los argentinos deben saber que ahí aparecen los dos modelos de país. Con la liberación de precios que propone Milei la nafta valdría 800 pesos, cuando hoy esta 320", reseñó.

La consecuencia de una medida de esas características implicar "saber quién paga el costo porque en definitiva la Argentina tiene la suerte de ser un país con la cuarta reserva mundial de shale oil, de petróleo, y obviamente hay que incrementar las exportaciones pero hay que lograr que los argentinos accedan a combustible barato porque eso hace competitiva a la industria, a la logística, el valor del precio del taxi, del colectivo y también del precio de la verdulería", finalizó Massa.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alertó sobre la "eventual paralización de la actividad", a raíz de los continuos aumentos de costos y la falta de previsibilidad en la operatoria del movimiento de mercaderías en el país.

En un comunicado, la entidad sostiene que, en un contexto de altísima volatilidad, el Departamento de Estudios Económicos y Costos debió actualizar los datos del índice que tradicionalmente elabora cada mes. De ese trabajo, surgió que "sólo en lo que va de agosto, mover un camión en la Argentina fue 17,04% más caro".

Los transportistas explicaron que, durante este mes, 9 de los 11 rubros que forman parte del índice sufrieron aumentos derivados de la depreciación del tipo de cambio oficial.

"En los últimos días hemos padecido una escalada en los costos del autotransporte de carga al punto que nos vimos obligados, por primera vez, a publicar un nuevo Índice de costos a poco más de una semana de haber dado a conocer el de julio", explicó Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.

"La alta inflación, la fuerte presión tributaria, la falta de insumos, las altas tasas de interés y la volatilidad en el tipo de cambio ponen en riesgo la continuidad en el negocio de las mayorías de las 4.500 pymes que forman parte de FADEEAC", agregó Guarnieri.

En primer término, la federación mencionó el pronunciado aumento de los combustibles (17,9%) en agosto. Mientras que desde diciembre a julio los incrementos mensuales rondaban el 5%, en el marco del programa Precios Justos.

"Debe destacarse que el incremento de casi 18% se refiere al combustible en surtidor, pero si se tiene en cuenta lo que ha ocurrido con el precio del combustible a granel y mayorista (vías de aprovisionamiento natural para el sector), esa cifra trepa al 35%", aclara FADEEAC. A ello se suma la suba en lubricantes, alanza al 27,5%.

En base lo visto en 2022, cuando ante la escasez de gasoil a granel los transportistas se volcaron al canal minorista, las empresas del sector anticipan que la situación actual "derivará de modo natural en un aumento de la demanda del transporte de cargas en estaciones de servicio, lo que generará un problema de abastecimiento, sobreprecios y ventas no registradas, tal como ocurrió en el pasado reciente".

Respecto de los insumos vinculados con los equipos, los aumentos rondan entre el 23 y 25%. A lo que debe sumarse la cuarta cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, con adicionales, y los incrementos ya producidos en los peajes nacionales y de accesos.

Con el registro indicativo del mes, transcurrida la segunda semana de agosto (17,04%), el Índice acumula un aumento de 87% en lo que va de 2023 (enero-agosto). En tanto que la variación acumulada en los últimos 12 meses (agosto-agosto) trepa al 142%.

La petrolera YPF aplica desde las primeras horas de este jueves un incremento del 3,8% al precio de sus combustibles en promedio, tal como lo hicieron otras empresas del sector. Shell lo llevó a cabo este miércoles. 

La decisión se da en el marco del acuerdo alcanzado entre las petroleras y el Gobierno, por el que los combustibles forman parte del programa Precios Justos y pueden aumentar en marzo ese porcentaje. 

“Este ajuste contribuye a compensar la variación del tipo de cambio oficial, los mayores costos logísticos y de operación, y el aumento de precios de los biocombustibles”, remarcó la empresa mediante un comunicado. 

De esta manera, YPF se sumó al incremento que dispuso 24 horas antes Shell, en lo que fue el cuarto aumento autorizado por el gobierno nacional y el tercero en lo que va del 2023. 

En el primer mes del año y a mediados de febrero, la petrolera argentina también aplicó el aumento el día 16 en consonancia con lo realizado por otras compañías que operan en el país como Shell y Axion. 

De acuerdo con lo establecido, a principios de abril debería darse la primera reestructuración de precios trimestral, dando lugar a un nuevo incremento. 

Los nuevos precios de loscombustibles de YPF en Venado Tuerto. Foto: FmDale!

Cómo quedaron los precios de YPF en Venado Tuerto