Este martes por la mañana, en el polideportivo “Prof. César Villarroya” de la Escuela Técnico-Profesional N° 483 “El Industrial” de Venado Tuerto, se llevó adelante la primera parte del acto de imposición del nombre “Héroes de Malvinas” a su taller principal, considerado por muchos como el corazón productivo o el alma de la escuela.

Alumnos, docentes, directivos, autoridades provinciales y municipales y, especialmente, los Veteranos de Guerra de Malvinas, fueron testigos de una convocatoria con fuerte impronta malvinera. Tras el ingreso de los abanderados y la entonación del Himno Nacional Argentino, la ceremonia continuó con el tema “Hermano de Malvinas”, en la voz de León Gieco y Bruno Arias.

El jefe de Taller y uno de los promotores de la iniciativa, Francisco Prola, fue quien tomó la palabra en primer lugar y recordó que la guerra de 1982 fue una tragedia impulsada por una dictadura cívico-militar que envió a miles de jóvenes a un conflicto desigual. Luego subrayó cifras impactantes: 23.500 soldados movilizados, de los cuales el 70% eran conscriptos; 632 compatriotas caídos en combate, incluyendo los 323 que perecieron en el Océano Atlántico con el ARA General Belgrano; y más de 500 veteranos que, tras el fin del conflicto, decidieron quitarse la vida por el peso del olvido y los traumas sufridos.

“En la mirada de cada veterano aquí presente no solo habita la historia que se lee en los libros, sino el latido vivo de una patria que se niega a olvidar y el ejemplo inquebrantable de que el suelo argentino se ama, se defiende y se honra hasta el último suspiro. A ustedes, alumnos, les queda la posta. Defender nuestra soberanía con el conocimiento, con la palabra y con la memoria intacta. Las Malvinas fueron, son y serán argentinas. Viva la patria”, concluyó Prola con la voz firme y el pecho inflado.

Posteriormente, se entonaron la Marcha de Malvinas y la Marcha San Lorenzo, y todos los presentes se trasladaron hasta la antesala del mítico Taller, donde se descubrió, por encima del portón de ingreso, el cartel identificatorio de generosas dimensiones que lleva el nombre “Héroes de Malvinas”, donado por el exalumno Alejandro Antonellini. Los locutores del acto enfatizaron: “Nombrar es dar sentido, es dejar huella, es construir memoria. En cada rincón del país se rinde homenaje a quienes lucharon por sus ideales. Nuestra comunidad educativa reafirma su tradición malvinera en su identidad técnica, y ha decidido que el corazón productivo de la escuela lleve por siempre este nombre”.

El acto fue declarado de interés municipal, y los concejales Juan Ignacio Pellegrini, Bruno Taddia, Micaela Meinero, Carlos Jordán y Florencia Giacometti entregaron la correspondiente resolución al director del colegio, Mauricio Cabana, reconociendo la importancia educativa y social del homenaje.

El acto contó con las reflexiones de los veteranos Víctor Caviasso y Alejandro Videla, que en su condición de exalumnos de la institución ya habían sido homenajeados años atrás: aulas del colegio llevan sus nombres. En primer término, Caviasso destacó los valores aprendidos en el Industrial: solidaridad, respeto, disciplina y perseverancia, que le permitieron enfrentar los momentos más difíciles de la guerra y la posguerra. Recordó que participó en la Operación Rosario, el desembarco para recuperar las Islas el 2 de abril de 1982, y que este homenaje es también para aquellos compañeros que quedaron en el camino, muchas veces por abandono o falta de apoyo.

Por su parte, Videla evocó su vínculo de toda la vida con el Colegio Industrial: seis años como estudiante, 37 años como preceptor y maestro de taller. Recordó los años en que hablar de Malvinas estaba prohibido, y cómo, con el tiempo, los colegios comenzaron a abrir sus puertas a la memoria. “Hoy no damos abasto para responder las invitaciones de escuelas de toda la región”, señaló.

Asimismo, subrayó la importancia de la educación como herramienta para la soberanía y la memoria: “Miren el mapa bicontinental, aprendan, porque a Malvinas la vamos a recuperar por el camino de la educación. Desde nivel inicial hasta universitario, los futuros diplomáticos deben entender que hablamos de un gobierno colonial ilegítimo y de la usurpación de nuestro territorio”.

Finalmente, el excombatiente reflexionó sobre el valor del homenaje: “El nombre del aula o del taller no es lo esencial; lo importante es que, cuando ingresen y vean ‘Héroes de Malvinas’, piensen en nuestros hermanos caídos, en la historia que ellos nos dejaron y en la responsabilidad que tenemos de transmitirla. Malvinas nos enseña que lo colectivo está por encima de lo individual, y que la memoria es un compromiso permanente”.

El veterano Miguel Ángel Vega también tomó la palabra, felicitando al colegio por el acto y subrayando que los verdaderos héroes son los que quedaron en las Islas y en el ARA General Belgrano, y remarcó que el taller será un destacado lugar de estudio y formación, no solo para Venado Tuerto, sino para alumnos de toda la región.

Tras la lectura de un poema alusivo escrito por las alumnas de 6º 1ª Electromecánica, Chiara Destassi y Desiré Castillo, el cierre del acto estuvo a cargo del presidente del Concejo e intendente interino, Juan Ignacio Pellegrini, quien reflexionó sobre la importancia de “malvinizar”: transmitir de generación en generación la memoria y los valores de los héroes, y recordar que el compromiso de cada argentino con la patria también pasa por la solidaridad y la empatía. En tal sentido, Pellegrini destacó la labor de los veteranos en la ciudad, desde su entrega durante la pandemia hasta su constante presencia en la vida comunitaria. “Honor y gloria a nuestros héroes por siempre”, concluyó.

Francisco Díaz de Azevedo

El 2 de mayo, no es un día más en Argentina, pero mucho menos, en la ciudad de El Trébol. Si bien algunos poco memoriosos, se rascan la cabeza pensando que pasó en esa fecha, la historia dirá, que a las 16.02 de un 2 de mayo de 1982, el primer torpedo del submarino británico HMS Conqueror, impactó contra la sala de máquinas del ARA General Belgrano hiriéndolo de muerte.

El segundo torpedo, arrancó la proa del buque, en el que había tres tripulantes de la ciudad de El Trébol: Daniel Romero, Oscar Scaglia y Osvaldo Martínez.

Romero, no sobrevivió a los impactos. Martínez y Scaglia, lograron salir con vida y salvarse en las balsas que el buque tenía para casos de emergencia.

“Esta fecha es la más triste. Perdimos 323 héroes y compañeros y fundamentalmente a un amigo de El Trébol como Daniel Romero. Queremos recordarlos a los caídos y tenemos que seguir contando lo que vivimos”, dice Osvaldo Martínez.

En la ciudad de El Trébol, una plazoleta, en pleno centro de la ciudad, recuerda al héroe de Malvinas local. Se llama Plazoleta Cabo 1º Daniel Romero y en ella, está pintada sobre un muro, la imagen del crucero.

Tras colocar una ofrenda floral a la misma hora que impactó el primer torpedo, un ritual de cada año en El Trébol, Rubén “Cachito” Romero, hermano del desaparecido Daniel, señala: “Hoy es el día que más duele. Me lo dice siempre Cecilia (Kek), la mujer de mi hermano. Ese día trazó mucho nuestra vida, la mía, la de mi papá y la de mi mamá. Ella – Cecilia - me llama siempre por este día. Daniel era feliz en ese navío. El hizo la secundaria en San Jorge y cuando volvió a casa miraba los fines de semana miraba en una tele blanco y negro la propaganda de la Escuela de la armada y decía “ahí quiero ir, papi”.

Daniel, fue militar de vocación. Osvaldo y Oscar, eran conscriptos convocados a la guerra.

Rubén no puede ocultar el dolor de una herida que año a año sangra en esa fecha, que según asegura, duele más que la del 2 de abril. “El 2 de abril se siente, pero el 2 de mayo es terrible”, susurra.

Por su parte, el otro sobreviviente del hundimiento del buque, Oscar Scaglia, manifiesta: “Recuerdo ese primer impacto a las 4 de la tarde. Estaba por tomar guardia de 4 x 8 El torpedo no pegó a cualquier hora. Fue el horario elegido por el enemigo para atacar, justo en el momento del cambio de guardia donde hay más confusión. Yo estaba en la cubierta por ir a la torre 2, cerca de proa. Me tomó afuera, del lado donde entraron los torpedos. Yo estaba arriba, en cubierta. Si estaba adentro hubiera sido difícil de salir”.

Sobre el instante de las explosiones, Osvaldo Martínez rememora: “Yo dejaba la guardia y nos íbamos al dormitorio. Me agarró en la escalera. Había bajado tres pisos, sentí los dos torpedos en segundos. Me caí, había mucha confusión, estaba a oscuras y con gente arriba mío. A oscuras empezamos a salir, hasta que logré llegar a la cubierta. El barco ya estaba inclinado y con dificultad me fui hasta mi balsa, que era para 20 personas, pero sólo llegamos 14”.

Martínez fue rescatado a las 24 horas, por el ARA Piedrabuena; Scaglia casi a las 48 horas por el Bahía Paraíso, tras dos noches de pesadilla en una balsa de goma en medio de la furia de altamar.

Fueron 323 los muertos en un hundimiento que dictaminó el principio del fin de la guerra de Malvinas.

Uno de los acontecimientos más dolorosos de la Guerra de las Malvinas tuvo lugar el 2 de mayo de 1982, cuando el crucero ARA General Belgrano fue hundido en combate en el Atlántico Sur, no obstante encontrarse fuera del área de exclusión determinada por Inglaterra alrededor de las islas. En alevoso acto de agresión armada, el buque argentino fue impactado por el submarino nuclear británico HMS Conqueror, con dos torpedos MK-8.

Los daños fueron letales y hubo que lamentar 323 bajas. De la provincia de Santa Fe fueron treinta y tres (quince suboficiales y dieciocho marineros conscriptos), procedentes de las localidades de El Trébol, Esperanza, Gálvez, Hersilia, Rafaela, Rosario, San Cristóbal, San Javier, San Lorenzo, Santa Rosa, Sunchales, Vera, Villa Ocampo, más ocho santafesinos y otros dos de Laguna Paiva y Santo Tome. Así fue como uno de los buques más poderosos de la Armada Argentina se hundió, entre el terror y los actos de valentía. Los gritos de los que se arrojaron al mar embravecido desde las balsas fueron "Viva la Patria" y "Viva el Belgrano".

El navío aludido, de origen estadounidense, había sido botado en 1938 e incorporado a la Marina de los Estados Unidos con el nombre de USS Phoenix, con el que participó de la Segunda Guerra Mundial, resultando indemne al célebre ataque japonés de Pearl Harbour en 1941. La Armada Argentina lo adquirió en 1951, bautizándolo como 17 de Octubre, aunque en 1955 se le cambió el nombre a General Belgrano.

En el interior del crucero se había colgado un retrato del general Manuel Belgrano con la Bandera Nacional, detalle poco conocido en el historial del barco y poco difundido también. Era un óleo perteneciente al artista plástico Pablo Drucros Hicken, pintor, historiador, conferencista, coleccionista de equipos cinematográficos (donados oportunamente al Museo del Cine en Buenos Aires), numismático y periodista, fallecido en Buenos Aires el 3 de julio de 1969. La obra de Ducros Hicken, hoy se encuentra en el fondo del Mar Argentino, acompañando a los héroes caídos (dos civiles y trescientos veintiún militares), custodiando la soberanía argentina.

Por medio de la Ley Nº 25546, sancionada el 27 de noviembre de 2001 se declaró "Lugar Histórico Nacional y Tumba de Guerra" al área donde se encuentran los restos del crucero ARA General Belgrano y de los 323 tripulantes que allí reposan en la llamada Zona Económica Exclusiva Argentina. Es justo entonces el permanente homenaje a los héroes de Malvinas que sacrificaron su vida en cumplimiento del deber, por amor a nuestra patria y a nuestra bandera.

Veteranos sobrevivientes del hundimiento del crucero “General Belgrano” embarcaron este domingo por la tarde en el rompehielos “Almirante Irizar” para navegar rumbo al punto del Atlántico Sur en el que ese buque fue torpedeado y hundido por el submarino británico HMS “Conqueror” el 2 de mayo de 1982, durante la Guerra de Malvinas.

La comitiva de veteranos, militares y funcionarios encabezada por el ministro de Defensa, Jorge Taiana, embarcó en el rompehielos “Almirante Irizar” este domingo pasadas las 15 en la ciudad fueguina de Ushuaia con el objetivo de llegar al punto 55°24′S 61°32′O, a unos 160 kilómetros al sur de la Isla de los Estados, el lunes antes de las 16, horario en el que se cumplirían 40 años del impacto de los torpedos británicos en el buque argentino.

El ataque al crucero permitió a los británicos tener la superioridad naval en la zona y generó una polémica en ambos países, al haberse producido fuera del área de exclusión establecida por el gobierno inglés alrededor de las Islas Malvinas.

Cronología del hundimiento

Cerca de las 20 del 1 de mayo de 1982, mientras navegaba cerca de Isla de los Estados, el “General Belgrano” había recibido órdenes para sumarse a una maniobra de pinzas que se abalanzaría contra los británicos desde el sur. El portaaviones “Veinticinco de Mayo” lideraría el otro brazo de la operación.

Pero este plan fue cancelado por las condiciones que impedían operar a los aviones embarcados en el portaaviones y el crucero emprendió el regreso en sentido al continente.

A bordo del Irizar navegaremos hasta llegar al lugar del hundimiento del Crucero General Belgrano para rendirle homenaje a los 323 caídos en ese ataque británico. pic.twitter.com/7fdaHbV3Uq

El submarino HMS “Conqueror” comenzó a seguir al “General Belgrano” el 1 de mayo por la mañana, y después de recibir autorización del gobierno de la premier Margaret Thatcher disparó los dos torpedos que hundieron al crucero argentino a las 16 horas del 2 de mayo de 1982.

A las 16.02, mientras los artilleros que se encontraban de guardia probaban algunos mecanismos y la Torreta II buscaba posibles blancos en el horizonte, el “General Belgrano” se sacudió violentamente como consecuencia de una poderosa explosión, seguida del cese inmediato de energía e iluminación que paralizó a los 1.093 tripulantes.

Este fue el primero de los tres torpedos MK-813​ lanzados por el Conqueror desde una distancia de unos 5 kilómetros. Unos momentos después el segundo torpedo produjo una nueva explosión en la altura de la proa de la nave.

Este nuevo impacto provocó el desprendimiento de 12 metros de la proa del buque, que inmediatamente comenzó la inclinación a babor y hacia las 16:05, se dio la orden de zafarrancho de siniestro.

A las 16.23 el comandante Héctor Bonzo dio la orden de abandonar la nave; la marejada que había en ese momento dificultó la visión y la comunicación entre las balsas, por lo cual algunas quedaron sobrecargadas con 30 personas y otras subocupadas con no más de tres marinos.

A las 16.50 la escora de 60° preanunciaba el hundimiento, y en 10 minutos el crucero fue engullido por las aguas aproximadamente en el punto 55°24′S 61°32′O del Océano Atlántico.

Una vez que la noticia del hundimiento de la nave llegó al continente, se dispuso un operativo de rescate que se extendió hasta el día 9 de mayo, verificando la imposibilidad de que quedaran más supervivientes o cadáveres en la zona.

Los buques recogieron un total de 793 de los 1.093 tripulantes, de los que resultaban 23 fallecidos en las balsas, y otros 300 en el propio naufragio.