En un momento atravesado por el aumento del tránsito pesado en las rutas del sur santafesino, Venado Tuerto será escenario este jueves de una jornada clave de concientización vial. El encuentro se realizará desde las 19 en el camping de camioneros (Jorge Newbery 3150) y reunirá a la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), el Gobierno local y el Sindicato de Camioneros de Santa Fe.

La actividad se da en un contexto sensible: mayor circulación por la cosecha, rutas deterioradas y recientes siniestros que volvieron a encender las alarmas en la región.

En diálogo con “A pesa de todo” (LT29), el secretario general del Sindicato de Camioneros de la provincia de Santa Fe, Sergio Aladio, explicó que la iniciativa forma parte de una recorrida por distintas ciudades santafesinas. “Es una muy buena iniciativa en conjunto con la Agencia de Seguridad Vial. Venimos de Esperanza, estuvimos en Rosario, ahora Venado Tuerto y vamos a seguir en Rafaela”, detalló.

El objetivo es claro: instalar el debate sobre la conducción segura y generar cambios concretos en los hábitos de manejo, tanto en choferes profesionales como en conductores particulares.

Uno de los ejes más fuertes del mensaje estuvo puesto en la responsabilidad individual. Aladio fue contundente: “Una vida que perdamos en la ruta quiere decir que algo falló y que estamos fallando todos”.

En ese sentido, insistió en evitar distracciones al volante, especialmente el uso del celular: “Las nuevas tecnologías son muy buenas, pero hay que tener mucho cuidado. No hay que usarlas cuando se conduce”.

El dirigente también apuntó contra el estado de la infraestructura vial, un reclamo histórico del sector. Mencionó especialmente las rutas nacionales 33, 8 y 7, claves para la región, y advirtió que su deterioro incrementa el riesgo de accidentes.

La preocupación se potencia en plena cosecha gruesa, donde el flujo de camiones crece de manera exponencial. Según estimaciones del sector, alrededor de 2 millones de camiones ingresarán este año a los puertos del Gran Rosario, cifra que podría duplicarse en el mediano plazo.

“Estamos en una situación muy crítica. La falta de infraestructura es un riesgo más que se suma a todos los que ya existen en la ruta”, remarcó.

Otro punto clave fue la escasez de conductores profesionales. Desde el gremio advierten que la actividad necesita reconvertirse y atraer nuevos perfiles. “La logística es el futuro”, aseguró Aladio, quien planteó la necesidad de avanzar en tecnicaturas y formación específica desde la escuela secundaria para preparar a los futuros choferes.

Además, explicó que existe un “vacío” entre los 18 y 21 años —edad mínima para manejar camiones— que dificulta la incorporación de jóvenes al sector.

En paralelo, se está implementando un sistema de cupos para el ingreso a puertos, con el objetivo de evitar congestiones y mejorar la logística.

El mecanismo permitirá a los camioneros gestionar turnos mediante aplicaciones, distribuyendo el flujo de ingreso y evitando largas esperas en rutas y accesos.“Es una idea innovadora para ordenar el tránsito. Está a prueba, pero creemos que puede ser positiva”, explicó.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) intensificarán a partir del lunes 5 de enero los operativos de fiscalización de la carga de los camiones para evitar excesos de peso en rutas de la provincia.

Las autoridades destacaron que se ha comprobado que una calzada que duraba 10 años ahora tiene una resistencia aproximada a 4 ( y en algunos casos menos), producto del exceso de peso con que circulan algunos transportistas.

Uno de los fines de este trabajo -que está enmarcado ahora en el Operativo Verano que lleva adelante Provincia, pero que será sostenido en el tiempo-, es preservar el estado de las rutas provinciales, dado que en los 2 años de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro ya se ha desarrollado gran parte del plan de obras viales para revitalizar las distintas trazas. 

Repasando algunos datos sobresalientes en cuanto a obras viales sobre rutas provinciales, en los últimos dos años se pudieron pavimentar 217 kilómetros y repavimentar 352 kilómetros con una inversión superior a 586 millones de dólares. Además, con las cuadrillas de bacheo se pudieron recuperar 1050 kilómetros de ruta lineales, con una inversión de 195 millones de dólares.

El tránsito de camiones con exceso de carga es una transgresión grave comparable a otras que ponen en riesgo a los usuarios de las rutas, porque además de destruir el pavimento, disminuye la seguridad vial y aumenta los peligros por malas maniobras ante el deterioro progresivo de la calzada. El control de esta práctica permite proteger el estado de los corredores viales y resguardar la seguridad de todos.

Circular con una carga excesiva provoca un cambio en el comportamiento dinámico del vehículo; de hecho, se puede comprobar que cuando hay más peso el vehículo reacciona de manera diferente ante la aceleración o la frenada, siendo mucho más retardada. Por este motivo, es muy importante controlar el peso que se lleva en el vehículo. Entre otras, las consecuencias del exceso de carga son las siguientes:* Se modifica la dinámica del vehículo.* Los sistemas de seguridad electrónicos se pueden ver afectados por el mayor peso.* Los neumáticos y el vehículo en sí no están diseñados para esa cantidad de peso.* La aceleración también se ve ralentizada.* Llevar carga en la parte de arriba del vehículo también hace que cambie el punto de gravedad y la aerodinámica.

A diferencia de otras oportunidades, desde Provincia en un tono riguroso señalaron que esta vez las penalidades serán mayores y efectivas. Por un lado, habrá fuertes sanciones económicas según la gradualidad de los excesos, pero no solo para los conductores del vehículo, también para los titulares del camión. Incluso, también los agentes de cada control estarán habilitados para la retención de la licencia y del vehículo si la infracción lo amerita.

Según la Ley 13169 art. 103 inc. 3 estipula que los vehículos que superen los pesos máximos establecidos en la legislación y reglamentación vigente serán sancionados con hasta 20.000 UF (Unidades Fijas) cuyo valor es el equivalente al cincuenta por ciento (50 %) del menor precio de venta al público de un litro de nafta especial en las estaciones de servicios YPF del Automóvil Club Argentino.

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe informó el secuestro de más de cuatro kilos de cocaína durante un control vehicular realizado en el marco del Operativo Verano, en el kilómetro 271 de la autopista Rosario-Buenos Aires, a la altura del peaje de General Lagos.

El procedimiento se concretó en la madrugada de este martes, durante uno de los operativos preventivos que la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) despliega en rutas y autopistas del territorio santafesino con el objetivo de reforzar la seguridad durante la temporada estival.

En una conferencia de prensa realizada en la sede de Gobierno en Rosario, el director de Comunicación y Observatorio Vial de la APSV, Sebastián Kelman, explicó que el hecho ocurrió alrededor de las 2.15. “En un control habitual, personal de la Guardia Provincial de Seguridad Vial detuvo la marcha de un vehículo y advirtió un marcado nerviosismo por parte del conductor. Ante esa situación, se decidió profundizar la inspección del automóvil”, indicó.

Durante la revisión, los agentes detectaron un bolso oculto debajo de uno de los asientos delanteros. “Al inspeccionarlo, se encontraron cuatro envoltorios tipo ladrillo”, precisó Kelman, y agregó que, tras la intervención de personal especializado, se confirmó que se trataba de cocaína.

Por su parte, el subdirector de la Guardia Provincial de Seguridad Vial, Lino Oviedo, detalló que el pesaje y la prueba de campo realizados por la Policía de Investigaciones permitieron establecer que el material incautado superaba los cuatro kilos de cocaína. “Inmediatamente se dio intervención a la Fiscalía de turno, que dispuso la detención del conductor, el secuestro del vehículo y del estupefaciente, además de otros elementos de interés para la causa”, señaló.

El hombre fue identificado y trasladado a la Subcomisaría 13ª de General Lagos, donde permanece alojado a disposición de la Justicia.

Kelman remarcó que el Operativo Verano contempla un refuerzo de los controles viales, con mayor presencia territorial y horarios extendidos. “Se realizan operativos de ordenamiento del tránsito, verificación de documentación, controles de alcoholemia, velocidad y seguridad vial, que se ajustan según el flujo vehicular y el momento del día”, explicó.

Finalmente, el funcionario destacó el rol de la Guardia Provincial de Seguridad Vial, cuyos agentes están facultados para controlar la documentación personal y vehicular y para requerir la apertura del baúl o la inspección del interior del habitáculo cuando las circunstancias lo ameritan. “Son policías que trabajan específicamente sobre la transitabilidad y la seguridad en las rutas santafesinas, haciendo cumplir la ley y contribuyendo a la prevención del delito”, concluyó.

Mariela Goy

La provincia de Santa Fe cerró el 2024 con una caída histórica en la siniestralidad vial: las muertes bajaron un 16,4 % respecto del año anterior, lo que representa 72 fallecidos menos en estos hechos respecto de 2023 (donde hubo 439). Pero más importante aún es que registró la cifra más baja de víctimas fatales en casi dos décadas: 39,2 % menos desde que hay registros comparables (2008-2024).

Los datos corresponden al Informe Estadístico de Siniestros con fallecidos, correspondiente al año 2024, elaborado por el Observatorio Vial de la provincia, que se presentó el jueves pasado en Rosario y este martes en la ciudad de Santa Fe. Cabe recordar que este lunes 24 se cumplió un año del trágico choque ocurrido en la Costanera de la ciudad de Santa Fe, cuando un joven que corría picadas chocó al matrimonio conformado por Marcos Arias y Norma López, que falleció en el acto.

Con respecto al informe, Carlos Torres, secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), destacó que "tener la cifra más baja de fallecidos de los últimos 20 años no es por casualidad, es por causalidad. Estamos tomando decisiones que impactan en la vía pública: controles, capacitaciones, todo lo que hacemos con motos. Y eso arroja estos datos".

En total, en 2024 se registraron 367 víctimas fatales en 339 hechos y la mayor proporción corresponde a hombres jóvenes y adultos, según el reporte oficial. La tasa de mortalidad también descendió un 17 %, pasando de 12,1 a 10,1 por cada 100.000 habitantes.

Aun así, el funcionario advirtió -en la presentación en Rosario- que la situación sigue siendo grave: "No nos conforma, porque todavía tenemos prácticamente una víctima por día en la provincia, si bien hubo un año donde tuvimos 800 fallecidos. Pensar en 367 víctimas es como que se cae un avión todos los años en Santa Fe. Eso nos tiene que impactar", señaló.

Fuente: APSV

En el desagregado, se registra que el mayor descenso se dio entre motociclistas, con una merma del 29,6 % de víctimas fatales: pasaron de 216 en 2023 a 152 en 2024. Sin embargo, siguen siendo el grupo más vulnerable, representando el 41 % de las muertes registradas.

Además, de acuerdo al informe el 62,3 % de estos hechos ocurrió en zonas urbanas y 6 de cada 10 motociclistas fallecidos no usaban casco. En cuanto a las edades, el 66 % de los motociclistas fallecidos tenía entre 20 y 49 años.

Los usuarios de automóviles, en tanto, mostraron una baja del 22,8 % (de 114 a 88 víctimas). En contraste, aumentaron los fallecidos que circulaban en camiones (+250 %, aunque siguen siendo un grupo de baja magnitud: hubo 14 fallecidos en 2024 y 4 fallecidos en 2023), quienes viajaban en utilitarios o pickups (+37 %), ciclistas (+13 %) y peatones (+8,3 %).

En 2024, se contabilizaron 65 muertes por atropellos de peatones (36) y ciclistas (29), que representan entre ambos el 19,2 % del total de fallecidos.

Fuente: APSV

El 64,5 % de los fallecidos ocurrió en rutas y autopistas, donde la velocidad y los impactos frontales aumentan la gravedad de los siniestros. La red vial nacional registró 141 víctimas, mientras que en la red provincial hubo 86 muertes. Además, se informó que, con cinco veces más kilómetros, las rutas provinciales tuvieron nueve veces menos víctimas.

En cuanto a lo que va del corriente año -al 31 de octubre-, la provincia registraba 253 muertes en siniestros viales, frente a 280 del mismo período del año anterior. La reducción interanual es del 9,6 %, por lo que si la tendencia se sostiene, Santa Fe podría cerrar 2025 con cifras aún menores que las de 2024.

Fuente: APSV

Torres enfatizó también el valor del trabajo conjunto con familiares de víctimas: "Compartir estos datos con las organizaciones, que llevan consigo el dolor de haber perdido un familiar o un amigo, es irremplazable para nosotros. Todo lo que hacemos lo hacemos pensando también en ellos", expresó.

Consultado por El Litoral, Franco Romanello, referente de la ONG Factor Vial, celebró la invitación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial para participar del informe. "Lo analizamos de primera mano y estamos muy agradecidos de que nos convoquen para discutir y aportar nuestra mirada junto con las otras asociaciones como Estrellas Amarillas y Familiares de Víctimas", afirmó.

Una estrella amarilla está pintada en la ruta provincial N° 6.

Destacó, asimismo, que los datos difundidos generan expectativas positivas: "Estamos muy esperanzados con estos números, porque son muy alentadores. Desde 2008 no teníamos una cifra tan baja: es una reducción del 39,2 %, la más baja en 17 años", valoró.

Según consideró, estos indicadores sólo son posibles con políticas públicas sostenidas y un trabajo articulado entre Estado y organizaciones civiles. A la vez que también resaltó la importancia de los controles y de las obras: "El control es cuidado. Donde hay un cinemómetro o una buena señalización, la gente baja la velocidad".

Asimismo, llamó a profundizar la conciencia vial en todos los ámbitos. "Decimos siempre que un muerto es una tragedia. Tenemos que seguir reduciendo la velocidad, respetar el casco, el cinturón, hablar de seguridad vial en nuestras casas. Es una oportunidad para trabajar por una movilidad donde no tengamos que lamentar ni una estadística más", concluyó.

El Observatorio Vial provincial produce los datos oficiales de siniestralidad. El principal instrumento es el "formulario amarillo", completado por personal policial capacitado. La información se carga al Sistema de Datos de Hechos de Tránsito de la Provincia de Santa Fe (Sidahtfe) y luego se cruza con múltiples fuentes: Instituto Médico Legal, Hospital Cullen, Heca (de Rosario), Ministerio Público de la Acusación, estadísticas de Salud, reportes policiales, sistemas de licencias y publicaciones periodísticas.

Desde 2017, la provincia publica informes, mapas interactivos y bases de datos abiertas para garantizar transparencia y acceso público a la información. Según la Agencia Provincial de Seguridad Vial, esta política de recolección y análisis constituye una línea prioritaria para mejorar la calidad de los registros y diseñar políticas sustentadas en evidencia.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), dependiente del Ministerio de Seguridad y Justicia de Santa Fe, suspendió a 5 conductores que en el lapso de dos meses (mayo y junio, en estos casos) acumularon más de 10 infracciones de tránsito con reincidencia en conductas graves tales como exceso de velocidad y alcoholemia positiva.

La acción se logró materializar a partir de la activación del Sistema de Alerta Temprana de Infracciones de Tránsito, una metodología administrativa que permite detectar personas que circulan con una importante cantidad de infracciones, suspenderles la licencia y que deban rendir nuevamente los exámenes correspondientes.

“Nuestro objetivo es tener la capacidad de prevenir siniestros viales, detectando a los conductores con alta reincidencia en conductas graves que ponen en riesgo a muchas personas”, expresó el secretario de la APSV, Carlos Torres, para luego enfatizar que “estos conductores no pueden pasar inadvertidos y seguir conduciendo, el Estado debe accionar para garantizar la seguridad de todos”.

Cabe destacar que este procedimiento contempla la suspensión de la licencia a los conductores particulares que en un lapso de 2 meses tengan, al menos, 10 infracciones de tránsito graves como exceso de velocidad (más de 20 km/h de exceso); semáforo en rojo; alcoholemia positiva; y correr picadas, y a los conductores profesionales que en el lapso de un año hayan tenido al menos 2 alcoholemias positivas.

En los dos meses evaluados, mayo y junio de 2025, la APSV detectó a cuatro conductores particulares que acumularon más de 10 infracciones tal como lo establece la Resolución 39/25. Entre ellos está el caso de un conductor de Rosario que contaba con 14 infracciones por exceso de velocidad en zona urbana registradas entre el 2 de mayo al el 23 de junio, pero además tenía 319 multas anteriores por distintas infracciones.

Un conductor de San Cristóbal contaba con 14 infracciones por exceso de velocidad desde el 7 de mayo hasta el 13 de junio, y 41 multas anteriores. Una persona de Sauce Viejo registró 12 infracciones por exceso de velocidad y 55 anteriores; y en Avellaneda un conductor acumuló 19 infracciones del 1 de mayo al 24 de junio, y 79 anteriores.

Por otro lado un conductor profesional de San Justo contaba con más de 2 infracciones por alcoholemia positiva labradas en los dos meses evaluados y otras 6 de períodos anteriores. Además este conductor circulaba sin licencia de conducir desde el año 2018.

“Este sistema permite barrer con los conductores irresponsables y ponerles límites para que no sigan conduciendo, ya que estas acciones obedecen a un patrón de conducta temeraria repetitiva que pone en riesgo a los demás. Buscamos llegar antes que los hechos ocurran para prevenir”, sostuvo el director de Formación y Comunicación y del Observatorio Vial, Sebastián Kelman, y completó indicando que “en los próximos días también suspenderemos la licencia de dos rosarinos que en pleno ejido urbano conducían a más de 140 km/h, una actitud francamente temeraria e irresponsable que no podemos dejar pasar”.

En este sentido, cabe recordar que la APSV firmó un convenio con la Municipalidad de Rosario para la implementación del Sistema de Alerta Temprana de Infracciones de Tránsito en la ciudad. El acuerdo establece que si un conductor acumula cinco o más faltas graves en un lapso de dos meses, el sistema alertará de manera inmediata y procederá a quitarle de oficio la licencia. Además de alcoholemia positiva y exceso de velocidad también cuentan las infracciones por cruzar semáforo en rojo y correr picadas.

El procedimiento incluye un exhaustivo recorrido administrativo que se realiza en forma mensual, en el cual se elaboran informes sobre los conductores, se suspenden las licencias y se informa al Centro de Emisión de Licencias (CEL) que corresponda.

El infractor debe presentarse ante el Juzgado de Faltas provincial y luego al CEL de su ciudad para llevar adelante el proceso de la obtención de la Licencia Nacional de Conducir, realizando el curso, y rindiendo los exámenes psicofísico, teórico y práctico. Mediante el Sistema de Alerta Temprana se busca prevenir la ocurrencia de siniestros viales con consecuencias graves para la ciudadanía.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), junto con la Guardia Provincial de Policía, labró 197 actas por alcoholemia positiva a conductores profesionales durante el primer semestre de 2025. De ese total, 136 se detectaron en rutas nacionales y 61 en rutas provinciales. El departamento con mayor cantidad de infracciones fue San Cristóbal, con 43 actas sobre la Ruta Nacional Nº 34;  General López y General Obligado con 20, cada uno están en tercer lugar.

Del total, 189 casos correspondieron a conductores de transporte de cargas, y en 27 de ellos la graduación alcohólica superó los 1,01 g/L; dos incluso excedieron los 2,01 g/L. “Desde el Gobierno de la Provincia reforzamos nuestra decisión de mantener e intensificar los controles estrictos y sistemáticos para detectar a quienes consumen alcohol y ponen en riesgo a otras personas”, sostuvo el secretario de la APSV, Carlos Torres.

El funcionario subrayó que “la conducción profesional requiere máxima responsabilidad por el porte de los vehículos y el riesgo que implican. No sólo instamos a los conductores a tomar conciencia, sino también a entender que tarde o temprano serán controlados en las rutas por nuestra Guardia Provincial, porque estamos convencidos de que los controles salvan vidas”.

El consumo de alcohol al volante es una de las conductas más peligrosas y constituye un eje central en la política de control vial. En enero se detectaron 29 alcoholemias positivas: 27 en conductores de transporte de cargas y 2 en taxistas o remiseros. En febrero, los casos aumentaron a 35 (34 de cargas y 1 en colectivo/minibús).En marzo se labraron 37 actas, todas en transportistas de cargas. En abril, las infracciones bajaron a 26 (25 en cargas y 1 en minibús). Mayo marcó un pico con 44 casos (41 en transporte de cargas y 3 en taxi/remis). En junio, el número volvió a descender a 26: 25 en cargas y 1 en taxi/remis.

Del total de 136 actas en rutas nacionales, 47 fueron sobre la RN Nº 11; 43 sobre la RN Nº 34; 17 en la RN Nº 33; 12 en la autopista Rosario–Buenos Aires; 8 en la RN Nº 19; 6 en la RN Nº 95; y 3 sobre la RN Nº 8.“Los conductores profesionales son un grupo que representa un riesgo importante en el sistema vial y tienen alta participación en siniestros”, advirtió Mauro Bertorino, director de Coordinación Interjurisdiccional de la APSV. “Desde el Gobierno santafesino ponemos todos los recursos para alejar de nuestras rutas a quienes transgreden las normas y así proteger la vida de todos”, agregó.

El relevamiento también midió el promedio de alcohol en sangre de los casos detectados. En 27 actas la graduación superó los 1,01 g/L, incluidos dos casos extremos: uno con 2,52 g/L en la Ruta Provincial N.º 16 (Pueblo Esther, 7 de marzo) y otro con 2,29 g/L en la RP N.º 1 (Colonia Teresa, 19 de junio). También se destacó un taxista con 1,33 g/L en la RN N.º 11, en enero, a la altura del puente carretero.Además, se registraron 113 casos con dosajes entre 0,1 y 0,5 g/L, y 57 casos entre 0,51 y 1 g/L.

San Cristóbal encabezó el listado con 43 actas, seguido por Rosario con 31. Luego se ubicaron General Obligado y General López con 20 infracciones cada uno, y La Capital con 17. En el departamento 9 de Julio se labraron 15 actas; en San Justo y Vera, 11; en Castellanos, 10; en San Martín, 6; y en Las Colonias y Garay, 4 respectivamente.San Lorenzo tuvo 2 casos. Con solo 1 infracción aparecen Iriondo, San Javier y San Jerónimo. En cambio, durante el primer semestre no se detectaron casos en los departamentos Belgrano, Caseros y Constitución.

Fiorella Carrión

Durante el último fin de semana, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) detectó más de 15 casos de conductores con niveles elevados de alcohol en sangre. Los controles se desplegaron en rutas provinciales, nacionales y autopistas de Santa Fe, y los infractores no sólo conducían autos particulares, sino también motocicletas.

“La verdad que es una situación preocupante porque se dieron muchos casos en un par de días”, declaró Carlos Torres, director del organismo en dialogo con CyD Litoral. “Detectamos conductores alcoholizados no solamente de autos, sino también de motos y es una gran preocupación”, añadió.

El funcionario señaló que estos operativos forman parte de una política de Estado y que su permanencia permitió evitar siniestros que podrían haber terminado en tragedia: “Haber detectado estas personas que estaban conduciendo alcoholizadas, haberlos podido sacar de la ruta, retenerles la licencia, ¿quién sabe todos los siniestros que nosotros evitamos con estos controles?”, manifestó.

Uno de los casos más llamativos se registró en la Ruta Provincial N° 1, donde un automóvil terminó colgado en el cordón central del corredor vial costero. El conductor, además de tener una alta graduación de alcohol en sangre, carecía de documentación y de licencia habilitante.

“Esa persona debe ser rápidamente sacada de la vía y no puede hacer ni un metro más en ese vehículo”, explicó Torres. “Por supuesto se da parte a los juzgados que intervienen, y esa persona tendrá que ir a hacerse responsable al Poder Judicial.”

El director también detalló las reacciones que se presentan al momento de los controles: “Hay conductores que se ponen agresivos, hay otros que se resignan y reconocen el error que cometieron. Eso es muy variable, pero la policía de seguridad vial tiene anécdotas de todo tipo a la hora de querer explicar una conducta que es totalmente impropia para estar arriba de una ruta", comentó.

Además de sancionar a los infractores, la APSV puso en marcha un sistema de alerta temprana que permite actuar antes de que se repitan las faltas graves. “Estamos intentando llegar antes con estos infractores que cometen estas faltas graves, como son semáforos en rojo, exceso de velocidad, alcoholemias positivas, participar en picadas o evadir controles”, afirmó Torres.

Cuando se detectan estas infracciones reiteradas, el organismo puede suspender la licencia del conductor y obligarlo a realizar un proceso de recuperación. “La persona no solamente tiene que pagar las multas, sino que tiene que ir a estudiar, a rendir, a esforzarse y a pasar un control psicofísico para ver si nuevamente le damos la licencia”, detalló.

De esta manera, desde la APSV aseguran que continuarán reforzando los operativos, especialmente durante los fines de semana, para reducir los riesgos en la vía pública. La prioridad, remarcan, es prevenir hechos que luego puedan ser irreversibles.

A partir de las modificaciones que el Gobierno Nacional introdujo en la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) da cuenta de las novedades y alcances de estas medidas en el territorio santafesino en cuanto a los diferentes tipos de licencias de conducir que comenzarán a regir a partir de este lunes, ya que la Provincia adhiere de manera parcial a la nueva legislación.

En ese sentido, se remarcó que las licencias de conductores particulares mantendrán su vigencia y no tendrán modificaciones en cuanto a la renovación, que continuará siendo presencial en los Centros de Emisión de Licencias (CELs) distribuidos en 105 puntos de la provincia.

Eso se debe a que la APSV ratifica que la provincia de Santa Fe no adhiere a los cambios en el Sistema Nacional de Licencias de Conducir (Sinalic) que habilita el trámite de renovación a través de la presentación de un certificado médico que se envía de forma online. Por tanto, las renovaciones de las licencias de conducir particulares continúan llevándose a cabo de manera presencial y tal como se venía realizando hasta el momento.

Carlos Torres, secretario de la APSV, informó que se está trabajando con la ANSV y el Registro Nacional de las Personas para realizar las adaptaciones necesarias y que las licencias de conducir emitidas en la provincia de Santa Fe puedan visualizarse en la Aplicación Mi Argentina. Pero justificó la decisión de seguir realizando el trámite de manera presencial ya que “la licencia de conducir no es un mero trámite o documento, es una habilitación que el Estado otorga a las personas para conducir un vehículo en la vía pública que conlleva un proceso exhaustivo de evaluación de las condiciones psicofísicas de la persona realizado por profesionales especializados”. En ese punto, destacó que “no adherimos a esta forma de renovar la licencia que propone Nación porque estamos convencidos que la seguridad vial se construye desde la habilitación de los conductores, cuyo estado físico y sicológico puede cambiar a lo largo del tiempo y es necesario que un gabinete de profesionales pueda validarlos al otorgar nuevamente la licencia”.

Por otro, para los conductores profesionales de transporte de pasajeros y de carga, a partir de este lunes 19 entrará en vigencia la nueva “Licencia Provincial Interjurisdiccional”, ya que la disposición de Nación deja sin efecto a la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti). De este modo, el Gobierno de Santa Fe toma la responsabilidad de regular estas licencias con el objetivo de garantizar la seguridad vial. Desde la APSV explicaron que esta licencia alcanza a todos los conductores que realicen transporte de carga y/o de pasajeros cuyos recorridos sea interjurisdiccional entre provincias. A su vez, indicaron que quedan exentos de tener que tramitarla choferes de taxis, remises, colectivos que realicen transporte urbano dentro de la provincia.

Las licencias profesionales correspondientes a las clases C, D y E (clases que habilitan transporte de pasajeros, camiones articulados o con acoplado y maquinaria especial no agrícola) adquieren el carácter interjurisdiccional y serán emitidas por los Centros de Emisión de Licencias habilitados en la Provincia de Santa Fe.

En el caso de las licencias de clases D1 y D2 (destinadas exclusivamente al transporte de pasajeros dentro del territorio provincial) se emitirán con la leyenda Jurisdiccional Provincial, unificando a todos los transportes urbanos e interurbanos dentro de la provincia.

Cabe señalar que los exámenes requeridos para la obtención de la licencia D1 podrán realizarse en cualquier Centro de Emisión de Licencias habilitado por la Provincia y, para la categoría D2 Jurisdiccionales Provinciales, únicamente en los centros de Rosario, Santa Fe, Firmat, Rafaela o Reconquista.

Desde la APSV remarcan que las licencias profesionales tendrán validez para circular en todo el territorio nacional, incluyendo el tránsito entre distintas jurisdicciones provinciales.

En cuanto a su vigencia, la provincia de Santa Fe decidió mantener los plazos actuales y coordinó con las provincias de la Región Centro (Córdoba y Entre Ríos) su unificación en la región.

De este modo, las licencias de los conductores de 21 a 45 años tendrán una validez de 2 años; en tanto que para conductores a partir de los 46 años, la validez será de 1 año.

Los aspirantes deberán realizar su evaluación en los centros habilitados por Nación, la cual incluirá tres instancias obligatorias: capacitación y examen teórico; examen práctico y evaluación psicofísica.

Con la llegada de las fiestas de fin de año y el inicio de la temporada estival, se empieza a notar un mayor tránsito por las rutas del país y en particular en Santa Fe. En este marco, el gobierno provincial no sólo lanzó la nueva edición del Operativo Verano, sino también firmó un acuerdo con las provincias de Córdoba y Entre Ríos, con el objetivo de unificar criterios y poner el esfuerzo en la prevención.

En este marco, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, brindó detalles de los esfuerzos que se están realizando para garantizar la seguridad de los conductores y pasajeros en las rutas.

"En las rutas, pedimos la misma documentación en todas las provincias (Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos), lo que da tranquilidad a los conductores al saber que no serán sorprendidos con exigencias adicionales al cruzar un límite provincial", afirmó Torres. Este acuerdo incluye la identificación del vehículo y del conductor, licencia de conducir, póliza de seguro, revisión técnica vehicular (RTO) y el Documento Nacional de Identidad.

En este sentido, recordó que muchos de estos documentos pueden presentarse de forma digital a través de la plataforma "Mi Argentina", excepto la licencia de conducir, que debe ser presentada en formato físico, ya que la provincia aún no ha integrado este dato al sistema nacional.

Un tema crucial en la seguridad vial son los niños y las mascotas dentro del vehículo. Torres recordó que los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero y con sistemas de retención infantil adecuados, mientras que las mascotas deben viajar en el asiento trasero y sujetas con un dispositivo para evitar que puedan causar daño en caso de un accidente.

Sobre los controles de velocidad, Torres informó que la provincia contará con 15 puestos fijos y más de 25 puestos móviles que se desplazarán por las rutas, con el fin de garantizar una presencia constante de los agentes de seguridad vial. Esto incluye la fiscalización de la velocidad, el alcohol al volante y otros factores de riesgo en la conducción.

Finalmente, ante los reclamos de muchos ciudadanos sobre el estado de las rutas, Torres reconoció que, aunque se está trabajando en la reparación de las vías, la falta de mantenimiento no puede ser una excusa para no respetar las normas de tránsito. "Si las rutas no están en condiciones, hay que ser aún más precavido, respetar los límites de velocidad y llevar la documentación en orden", indicó, agregando que el 85% de los accidentes viales se deben a errores humanos, como el consumo de alcohol o el uso del celular mientras se conduce.

Desde la Secretaría de Control Urbano y Convivencia, a cargo de Silvia Rocha, se han preparado actividades de concientización en el Día Mundial del Uso del Cinturón de Seguridad (1 de diciembre), el dispositivo que más vidas salva a la hora de una colisión.

En el “Venite al Parque” del próximo domingo (de 9 a 12 en el Parque Municipal) habrá una charla sobre la importancia del uso del cinturón junto a la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), organismo que además presentará un simulador del sistema de retención infantil en automóviles.

Por otro lado, junto a la empresa Cooperación Seguros y Taller ASA, se harán una serie de intervenciones artísticas alusivas a la fecha en estatuas y monumentos de la ciudad.

El Día Mundial del Uso del Cinturón de Seguridad fue instaurado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) en conjunto con la Organización Panamericana de la Salud (OPS) para recordar la importancia de la prevención de accidentes viales con este dispositivo.

El informe anual del Observatorio Vial de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) arroja una preocupante cifra: 7 de cada 10 motociclistas fallecidos en siniestros viales ocurridos en 2023 no llevaban casco al momento del accidente. En este sentido, el estudio indica que en el 51 % de los hechos con fallecidos tuvo participación la moto, y que las localidades que encabezan el registro son Rosario, Santa Fe, Venado Tuerto, Reconquista y Rafaela.

“Los datos corresponden al último informe consolidado que tenemos en la Agencia, ya que el de este año está siendo confeccionado con datos recabados y procesados semana a semana”, explicó el director de Formación y Divulgación y Observatorio Vial, Sebastián Kelman, para luego asegurar que “los indicadores nos permiten diseñar políticas públicas para atender problemáticas tan preocupantes como ésta. Así, en coordinación con gobiernos locales, estamos desarrollando acciones de capacitación, concientización y control enfocándonos en las grandes ciudades de la Provincia donde la problemática de la siniestralidad vial en moto es muy fuerte. Queremos resguardar la vida de todos los vecinos”. 

Respecto a 2024, si bien son datos provisorios, vale remarcar que el 41% de choques con personas fallecidas ocurrió en moto. El informe indica que hasta el momento de las 163 personas fallecidas en siniestros viales en el territorio provincial, 67 eran motociclistas. Esta cifra representa el 41% del total y encabeza la nómina, seguido por autos (27%)  y pickups (12%).

Desde la APSV se están desarrollando políticas concretas para revertir esta problemática que trae consecuencias graves tanto para quien sufre un siniestro de estas características como para todo su entorno. “La Clínica de Conducción Segura de Motos es una instancia de formación en la que los instructores de APSV desarrollan contenidos acerca de buenas prácticas de conducción, postura y gestión de la mirada, técnicas de frenado de emergencia, y el uso adecuado del casco y equipo de protección”, continuó Kelman para luego recordar que “hasta el momento se desarrollaron clínicas en Santa Fe, Santo Tome, Avellaneda, Reconquista y Venado Tuerto de las que participaron más de 300 motociclistas. El calendario contempla acciones hasta fin de año en localidades como Firmat, Tostado, Rafaela, Sunchales, Rosario, Villa Gobernador Gálvez y Frontera”. 

Cabe señalar que, al finalizar cada encuentro, se canjean los cascos usados de los participantes que en su mayoría están muy deteriorados por otros nuevos y homologados. Esta política de canje de cascos se sostiene en datos concretos de la APSV que muestran que del total de siniestros en moto ocurridos en 2021, sólo el 47 % llevaba el casco correctamente colocado. Y dentro de esa cifra se extrae que el 81% resultó ileso o con lesiones leves, lo que demuestra la importancia del uso de este dispositivo de protección. De los registros del uso del casco en las personas fallecidas en los siniestros viales en moto en la provincia de Santa Fe durante 2023, 7 de cada 10 no lo utilizaban.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (ASPV) informa que ante la falta de provisión de insumos para la confección de licencias de conducir, se prorrogan por 30 días corridos los vencimientos de las mismas que operen entre el 26 de agosto y el 20 de septiembre del corriente año.

Desde el organismo provincial afirmaron que mediante el dictado de una resolución donde se establece dicha prórroga, se brinda respuesta al inconveniente que están experimentando aquellos ciudadanos que deben renovar su licencia en Centros de Emisión que momentáneamente no cuentan con los insumos necesarios.

De esta manera, todas aquellas personas que se encuentren imposibilitadas de renovar su licencia por este motivo y cuyo vencimiento esté establecido entre el 26 de agosto y el 20 de septiembre de 2024 contarán con una prórroga de 30 días corridos, plazo en el que se estima quedará regularizada la situación por parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

El Gobierno de Venado Tuerto y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) brindarán este jueves 5 de septiembre una Clínica de Conducción Segura de Motos, en una jornada teórico-práctica gratuita que tendrá lugar en el playón deportivo del Parque Municipal General Belgrano.

Esta actividad debió reprogramarse la semana pasada por cuestiones climáticas.

En la jornada habrá instructores de la APSV y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y se dividirá en dos turnos: de 9 a 12 y de 14 a 17.

Si bien hay que inscribirse previamente y elegir turno en la página web venadotuerto.gob.ar/controlurbano/, no deberá hacerlo quien ya se registró para la convocatoria inicial. Los cupos son limitados.

Los interesados inscriptos deben asistir con su moto, casco, licencia de conducir vigente, ropa cómoda y con los neumáticos correctamente inflados. Se destaca que los participantes tendrán la posibilidad de llevarse un casco nuevo en canje por su actual elemento de protección.

El Gobierno de la Provincia, a través de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), tiene como eje principal de su política de prevención el control de una de las conductas más graves en la conducción: el exceso de velocidad. Para ello lleva a cabo controles de velocidad en conductores, con la utilización de dispositivos fijos y móviles de captación de presuntas conductas infractoras con el objetivo de evitar y reducir siniestros viales por esta causa. El plan previsto apunta a contar con más cinemómetros, nuevos vehículos y personal informático.

En los primeros seis meses del año, se labraron 233.984 actas por exceso de velocidad que implica un crecimiento del 53% respecto al mismo período en 2023. En este 2024, el mayor registro detectado es el de un conductor que circulaba a 203,66 km/h, donde la máxima permitida era de 60.

Otros valores altos encontrados también son frecuentes en las rutas de la provincia tales como 197, 181 y 174 km/h. El 80 % de los vehículos que incurren en esta infracción son vehículos livianos (automóviles, pickups, etc.). Desde el mes de abril se llevan a cabo las mediciones en puestos de PSV con la detención de los conductores. En estos puntos se labraron 1.981 actas por exceso de velocidad a personas que circulaban a mayor velocidad que la permitida y que fueron notificadas en el momento.

El mapa de radares en la provincia de Santa Fe se completa con 74 equipos en 30 localidades habilitados por la APSV e instalados en rutas con jurisdicción de municipios y comunas. El objetivo de esta política de prevención y control es reducir el número de siniestros y de víctimas, teniendo en cuenta las particularidades de cada región, los tramos de ruta con mayor circulación vehicular, los que registran mayores excesos de velocidad y que requieren una intervención parte del Estado.

Los controles se realizan en puntos distribuidos en todo el territorio provincial de acuerdo a los datos brindados por el Observatorio Vial en materia de las tasas de transitabilidad y de siniestralidad vial. Para ello, se utilizan tres tipos de radares: fijos, móviles y móviles con detención.

En este último caso, el personal de Policía de Seguridad Vial (PSV) toma las capturas de los vehículos que transitan en exceso de velocidad e informa al personal ubicado en un puesto más adelante. Los conductores son detenidos en este segundo puesto donde se le fiscalizan todos los requisitos de circulación, como documentación, dispositivos de seguridad, etc. y se le labra el acta correspondiente por el exceso de velocidad en el lugar.

“El objetivo de estas acciones es lograr un cambio en una conducta gravísima y que puede costarle la vida a muchas personas. Vamos a intensificar los controles en toda la provincia a través de cinemómetros en base a un plan de trabajado ordenado y eficiente que hemos delineado con las empresas proveedoras del servicio”, sostuvo el Secretario de APSV, Carlos Torres.

Fortalecer la política de radarización En la actualidad la provincia cuenta con 12 radares fijos instalados en rutas y autopistas y 4 móviles. El plan de trabajo entre la APSV y la unidad transitoria), que nuclea a las empresas prestadoras del servicio de radarización, prevé instalar 6 nuevos equipos fijos y 11 móviles en 2025. Esto representará un total de 33 equipos instalados al finalizar el próximo año.

El complejo escenario encontrado por las nuevas autoridades de APSV al asumir el 10 de diciembre requirió numerosas gestiones para reflotar y regularizar los acuerdos con la UT, que tiene a su cargo el servicio de puesta en funcionamiento y asistencia técnica de cinemómetros, con la provisión de servicios de soporte, mantenimiento y modernización del Sistema de Administración y Juzgamiento de Infracciones (Sijai).

El Gobierno debió sortear varios incumplimientos y el pago de una deuda dejada por la anterior administración de la APSV y tomó la decisión de arribar a nuevos acuerdos que dieron lugar a un plan de acción a 2027 que redundará en un fortalecimiento de la política de control de la velocidad en la provincia.

Este plan prevé también la incorporación de 5 vehículos en 2025. Además, se está trabajando en la puesta a punto de los sistemas necesarios para la gestión de las actas, la integración del Sijai y Gestore (sistema de gestión administrativa de deuda), el botón de pago para brindar a los usuarios mayores posibilidades de pagar la infracción, sobre todo en otras provincias, y la incorporación de recursos humanos con perfiles informáticos.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) emitió, en la tarde de este domingo, un alerta por visibilidad reducida para los conductores que transitan por la Autopista Rosario-Santa Fe en el cruce con la ruta nº19 a la altura del kilómetro 3, cerca de Santo Tomé.

El alerta comunicado por la APSV se debe a un incendio de grandes proporciones que generó una densa columna de humo que invade la calzada, reduciendo la visibilidad y creando condiciones adversas para el manejo de vehículos.

Las imágenes recibidas por El Litoral muestran la magnitud del incendio que propagó una una densa capa de humo que dificulta la visión de los vehículos en movimiento.

Mediante un tuit, la APSV advirtió la situación: "Se registra un importante incendio con presencia de humo que ingresa a la calzada. Visibilidad muy reducida. Circular con precaución."

De esta manera, instó que los conductores reduzcan la velocidad para mantener el control del vehículo y encender las luces de emergencia para evitar accidentes.

Efectivos policiales se encuentran en el lugar trabajando para controlar el foco de incendio y minimizar el impacto en la circulación.

Mientras se espera que la situación se normalice, se insta a los conductores a seguir las indicaciones de las autoridades y mantenerse informados.

En el marco del plan de acción conjunta con el Gobierno de Santa Fe y el Ministerio de Seguridad, la Comuna de Elortondo recibió el circuito de educación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial. La actividad, desarrollada en el galpón del Parque 19 de Marzo, contó con la participación de las escuelas de la localidad.  

El circuito vial a escala, propuso un recorrido con diversas situaciones propias del tránsito y el espacio público para que los niños puedan identificar las normas que ordenan la circulación y las señales de tránsito que brindan información para la circulación.

En este espacio lúdico educativo, pudieron disfrutar de los juegos de seguridad vial y experimentar la sensación de transitar en la pista vial con bicicletas respetando las normas.  

Una publicación compartida por Comuna de Elortondo (@comunadeelortondo)

“Junto con la APSV, consideramos que junto con las normas de tránsito es fundamental educar en valores de ciudadanía que apliquen al uso de la vía pública y que permitan una circulación responsable y solidaria con el otro”, valoraron desde el gobierno de Elortondo. 

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) reforzará la prevención en los principales corredores de la provincia de Santa Fe durante el fin de semana largo, en el que está previsto que aumente notablemente la circulación vehicular.

Con el objetivo de actuar en la prevención de siniestros viales, el organismo provincial coordinó procedimientos que estarán a cargo de la Policía de Seguridad Vial (PSV), y acciones de difusión que pretenden contribuir a la toma de conciencia en la conducción, especialmente en estas fechas.

El secretario de la APSV, Carlos Torres, sostuvo que “los controles apuntan a desestimar, evitar y sancionar aquellas conductas que más inciden en la siniestralidad vial”. Algunas de las infracciones que se controlan son consumo de alcohol, uso de dispositivos de seguridad, documentación exigible (licencia de conducir, DNI, Cédula Verde, seguro de responsabilidad civil, comprobante de RTO), exceso de pasajeros en el vehículo, entre otras.

Los puestos de control están ubicados en las salidas a las principales rutas de la provincia que los santafesinos toman con destino a los sitios elegidos para el descanso. De estos operativos también participan inspectores de tránsito municipales, y la Policía de diversas Unidades Regionales de la Provincia de Santa Fe, entre otras fuerzas.

Según el Observatorio Vial de APSV, la mayoría de los choques frontales ocurren en rutas de doble circulación, muchas veces con un carril por sentido, en situaciones de adelantamiento, o porque un conductor se cruza al carril de la dirección contraria.

En el año 2022, el 36 % de los siniestros con fallecidos ocurrió sin la participación de otro vehículo: un 11% de colisiones contra objeto fijos, un 9 % de vuelcos, un 8 % de caídas de ocupantes, un 7 % se trató de despistes y un 1 % de atropello animal, lo que da cuenta del factor distracción en viajes largos. También en el año 2022, el 10,5 % de los siniestros con fallecidos se trataron de colisiones frontales. Como consecuencias de estos hechos, un 49 % de las personas resultaron fallecidas y un 28 % con algún tipo de lesión.

Por otro lado, el 9,55 % de los siniestros se trataron de colisiones de alcance y colisiones múltiples. Como consecuencia de estos hechos, un 35 % de las personas resultaron fallecidas y un 38 % con algún tipo de lesión.

La recomendación clave es no sobrepasar en lugares prohibidos (con doble línea amarilla, en puentes y curvas) y asegurarse de tener el espacio suficiente para realizar la maniobra con seguridad. Ante la duda, esperar, no arriesgarse. Mantener una distancia de seguridad intervehicular aproximada de 5 segundos previene colisiones al contar con la distancia necesaria para reaccionar y frenar o realizar una maniobra, ante un imprevisto.

Como resultado del convenio firmado días atrás por el Gobierno de Venado Tuerto con la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), este jueves se brindó una capacitación para los inspectores de Tránsito sobre el labrado de actas de infracción en rutas nacionales y provinciales. 

Durante el curso se brindó a los agentes información sobre actualizaciones en el labrado de actas, medidas de seguridad exigidas en los vehículos y las reglamentaciones generales de tránsito.

Vale recordar que la firma del convenio con la APSV le permite al Gobierno Municipal fiscalizar y labrar actas en las arterias provinciales y nacionales, autoriza la radarización de los accesos a la ciudad, financiamiento para fortalecer la infraestructura vial, habilita la tramitación en Venado Tuerto la licencia de conducir para profesionales y refuerza el trabajo coordinado con la Policía de Seguridad Vial en las rutas circundantes.

En este sentido, la secretaria de Control Urbano y Convivencia, Silvia Rocha, remarcó: “Antes debíamos esperar que llegue la policía para poder controlar alguna situación. A partir de la firma de este convenio podremos labrar las actas y además nos posibilita juzgar un hecho en nuestro Tribunal de Faltas, cosa que antes se debía realizar en Maggiolo”. 

Por otra parte, la funcionaria explicó que “estas actas son más complicadas que las comunes, por eso estamos llevando a cabo esta capacitación”, y puntualizó que “el convenio facultará a los inspectores a labrar actas que podrán ser juzgadas en la ciudad”.

Personal de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) incautó un camión luego de que al conductor le diera una alcoholemia positiva de 0,14 g/l en sangre. El operativo de rutina se llevó adelante en la jornada del sábado en el cruce de las rutas provinciales 14 y 93 en el distrito de Miguel Torres. 

Desde la APSV publicaron en redes sociales la noticia indicando que “en un operativo de control vehicular detectamos a un conductor de camión circulando con alcoholemia positiva 0.14 g/l”.

Al mismo tiempo señalaron que “conducir bajo los efectos del alcohol es una actitud irresponsable que puede dañar a otros y a sí mismo”.

Operativo verano

El informe de la APSV indica que hubo más de 16 mil vehículos controlados en la última semana. Se realizaron 697 operativos en accesos, rutas y autopistas del territorio santafesino. Se mantuvieron los 25 puntos de control para monitorear los principales factores de riesgo en zonas de alta circulación vehicular. 

En los puestos de control se llevan adelante tareas relacionadas con la seguridad vial y se monitorean situaciones de seguridad pública que puedan afectar a los ciudadanos.

El Gobierno de Venado Tuerto terminó el proceso de licitación para la mejora de sus rutas y continuar con el reordenamiento del tránsito. El Grupo Boldt fue quien hizo la mejor oferta y será el encargado de llevar adelante las obras, con un contrato por cuatro años con opción de prórroga por igual tiempo.

Las tareas por delante incluyen la gestión de un sistema inteligente de detección automática de infracciones a las normas de tránsito y seguridad vial. Además, la empresa ganadora de la licitación se encargará de la emisión de imágenes digitalizadas de los vehículos en infracción, mediante la utilización de equipos de detección, medición, comprobación y registración. 

La firma proveerá además de los radares, equipos controladores de cruces en rojo de semáforos. La actividad se desarrollará dentro del ejido urbano, sobre las rutas nacionales 8 y 33; y las rutas provinciales 4-S y 7-S.

Consultado al respecto, el intendente Leonel Chiarella, recordó que este proyecto forma parte de la “continuidad en las gestiones y el compromiso que había tomado el municipio”, con respecto a la movilidad. “Durante el 2023 aprobamos una ordenanza para penar los excesos de velocidad que no tenía la ciudad, pedimos autorización a la Agencia Provincial de Seguridad Vial y habilitamos el Tribunal de Faltas para esto”, dijo. 

El mandatario, remarcó que llamaron a licitación, firmaron el contrato con la empresa y ahora están en la definición final de los lugares para habilitar los radares fijos e incorporar la tecnología que se necesita para la gestión de la movilidad. “La infraestructura que quede instalada pasa a potestad del municipio, como semáforos, pórticos, y el software para la gestión de la movilidad”, indicó. 

Por otra parte, Chiarella aclaró que “ahora estamos sumando estas herramientas tecnológicas de control como los radares y la aplicación de fotomultas para lograr disminuir el nivel de accidentología”, tal como hicieron con la digitalización del sistema de estacionamiento medido y con las campañas ‘Venado Puede’ (uso de casco) y ‘Bajá un cambio’ (control de velocidad y no uso del celular). 

Cifras 

Según las estadísticas del municipio, en las calles venadenses se registran unos 1000 siniestros viales al año. De ese total, el 60% se produce en intersecciones de calles. 

Las motos ocupan el primer puesto en siniestralidad, seguidas por automóviles y camiones. Esta situación se produce porque la localidad tiene una superpoblación de vehículos por habitante, 1014/1000 cuando la media en el país es de 572/1000.

La firma

El grupo Boldt, que lleva 90 años en el mercado argentino y cuenta con una división especializada en sistemas inteligentes de tránsito, se encargará de la provisión e instalación de los equipos tanto fijos como los que estarán en poder de los inspectores de tránsito. 

También tendrá a su cargo el procesamiento de toda la información captada por estos dispositivos y el envío de las infracciones en caso de que corresponda. El servicio prestado por la empresa incluye el mantenimiento técnico de los equipos y la capacitación y transferencia de conocimiento a los controladores de tránsito del municipio.