Los herbicidas hormonales, como 2,4-D, dicamba y picloram, constituyen una herramienta fundamental para el control de malezas de hoja ancha en los sistemas agrícolas argentinos.

No obstante, un reciente informe de la Red de Manejo de Plagas (REM) de Aapresid encendió una señal de alerta: en las últimas campañas se incrementaron los casos de fitotoxicidad en cultivos sensibles, vinculados principalmente a aplicaciones inadecuadas de estos productos.

Según detalla el documento, los daños se registraron en cultivos como algodón, girasol, legumbres, vid, frutales, hortalizas y soja no tolerante, tanto en aplicaciones realizadas en barbechos como en sistemas que incorporan cultivos genéticamente tolerantes a estos herbicidas.

La REM explicó que la incorporación de tolerancia a herbicidas hormonales mediante biotecnología, especialmente en cultivos implantados durante los meses más cálidos del año, incrementó los riesgos de volatilización y deriva.

A esto se suma una mayor frecuencia de uso y la alta sensibilidad de determinados cultivos, un combo que explica el aumento de conflictos productivos y el avance de regulaciones provinciales más estrictas.

Dentro de este escenario, el algodón aparece como uno de los cultivos más afectados. Incluso exposiciones a dosis extremadamente bajas pueden provocar daños severos, que se agravan cuando la deriva ocurre en estadios avanzados del cultivo, reduciendo significativamente su capacidad de recuperación.

Los herbicidas hormonales actúan imitando a las auxinas, hormonas vegetales que regulan el crecimiento. En plantas susceptibles, esta acción genera un desarrollo descontrolado, con síntomas muy característicos.

Entre los signos más frecuentes de fitotoxicidad se destacan: Enrollamiento de hojas en forma de “cucharita”. Tallos y pecíolos retorcidos. Reducción del crecimiento y acortamiento de entrenudos. Aborto floral y deformación de órganos reproductivos y Pérdidas significativas de rendimiento.

En el caso del algodón, el síntoma más distintivo es la malformación foliar conocida como “hoja pata de rana” o “en abanico”, acompañada por aborto de botones florales y deformación de cápsulas, con impactos directos sobre la productividad.

Más allá de las normativas vigentes, el informe subraya que la calidad de aplicación sigue siendo el principal factor para minimizar el movimiento fuera del blanco y proteger cultivos vecinos.

Entre las principales recomendaciones, la REM de Aapresid destaca: Aplicar sólo bajo condiciones climáticas adecuadas, evitando altas temperaturas, baja humedad relativa, vientos intensos e inversiones térmicas. Priorizar formulaciones menos volátiles, como ácidos o sales, en lugar de ésteres.

Utilizar boquillas y presiones que reduzcan la generación de gotas finas y respetar la altura correcta del botalón.

Cumplir con distancias mínimas y zonas de amortiguamiento respecto de cultivos sensibles. Realizar una limpieza exhaustiva de los equipos para evitar contaminaciones cruzadas.

Desde Aapresid señalaron que el desafío actual pasa por lograr una convivencia segura entre tecnologías de control altamente eficaces y sistemas productivos cada vez más diversos.

En ese contexto, el uso responsable de herbicidas hormonales, el cumplimiento estricto de las buenas prácticas agrícolas y la correcta toma de decisiones a campo resultan determinantes para evitar daños y sostener la productividad.

Con la supervisión de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas a través de las direcciones de Medio Ambiente y Espacios Públicos, se procedió a la primera aplicación aérea contra mosquitos de la presente temporada estival, a cargo de la firma Samave.

El operativo, tendiente a controlar la población de mosquitos, consistió en la aplicación de un piretroide para voltear adultos en vuelo y un insecticida regulador para control de larvas en zonas acuáticas y reservorios.

El operativo de aerofumigación se realizó repitiendo el esquema utilizado en temporadas anteriores, con aplicaciones en sectores bajos de la ciudad hasta abarcar una superficie aproximada de 600 hectáreas.

Paralelamente, se hace un trabajo de aplicación terrestre, con equipos de termoniebla que se utilizan para cunetas y ámbitos donde los mosquitos buscan reparo.

Cabe destacar que los productos aplicados son aptos para uso domisanitario en áreas urbanas y autorizados por los organismos de salud para tratamientos de control de vectores.

Responsabilidad ciudadana

Las autoridades municipales reiteraron la recomendación que se realiza cada año en esta época, de que los vecinos procedan al descacharrado y la limpieza de sus terrenos para mantener la población de mosquitos en niveles tolerables.

En este sentido, desde el Gobierno municipal abogan por la responsabilidad ciudadana para evitar la propagación del mosquito Aedes aegypti, vector transmisor de enfermedades como el dengue y de comportamiento intradomiciliario.

El director de Espacios Públicos, Sebastián Gallo, indicó que el control de mosquitos “se hace para atenuar la presencia de estos insectos y permitir el uso de los espacios públicos, como plazas y parques, para las distintas actividades que el Gobierno de Venado Tuerto lleva adelante”.

El Gobierno de Santa Fe relanzó Billetera Santa Fe con novedades, tanto en la financiación como en el sistema de reintegros para los usuarios.

Este martes, el secretario de Comercio Interior y Servicios de la Provincia, Gustavo Rezzoaglio, firmó un convenio -vigente hasta marzo 2026- con representantes de la Cámara de Supermercados de Rosario y la región, a partir del cual cada usuario podrá acceder a reintegros de hasta $ 20.000 mensuales.

De esta forma, se busca fortalecer el consumo interno y generando un impacto positivo en los 51 supermercados, autoservicios de cercanía y comercios de toda la región que se adhirieron a la herramienta.

El costo del reintegro se divide en partes iguales entre los negocios y Banco Santa Fe, “sin intervención fiscal y sin impuestos de los santafesinos”, informó el funcionario.

Esta nueva etapa se extenderá en los próximos días a la ciudad de Santa Fe y el resto de la provincia.

La primera versión de la app tuvo una buena aceptación de la población.

El beneficio se sostiene gracias al aporte conjunto de los comercios adheridos y del Banco Santa Fe, que asumen $10.000 cada uno para garantizar el reintegro total de hasta $20.000 mensuales por usuario.

“Se reintegran hasta $10.000 a partir de compras realizadas con saldo virtual o tarjeta de débito de cualquier banco, y otros $10.000 adicionales con la tarjeta de crédito del Banco Santa Fe en un solo pago”, explicó Rezzoaglio, quien remarcó que de esta manera el costo del reintegro se divide en partes iguales entre los negocios y la entidad financiera.

La iniciativa es fruto del trabajo conjunto entre el Gobierno de Santa Fe liderado por Maximiliano Pullaro, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo encabezado por Gustavo Puccini; la Cámara de Supermercados de Rosario y el Banco Santa Fe, consolidando una política pública que busca cuidar el bolsillo de la ciudadanía y estimular la actividad económica en un momento clave del año.

“Sin intervención fiscal y sin impuestos de los santafesinos, es un beneficio más para quienes tienen otras tarjetas o billeteras que puede ir sumando y conformando mensualmente una suma que le ayude en la compra de productos de consumo masivo”, resaltó Rezzoaglio, quien valoró: “sector público con el sector privado buscando herramientas para mejorar el poder adquisitivo de los santafesinos”.

El pago con QR, una costumbre cada vez más arraigada en la sociedad.

El funcionario provincial invitó a todos los ciudadanos a “volver a instalar en el teléfono la aplicación de Billetera Santa Fe que es muy versátil y hasta rinde intereses como cualquier billetera virtual si uno tiene saldo allí”, a la vez que reconoció que desde Provincia “buscamos que la gente tenga otra herramienta a su favor”.

El representante de Billetera Santa Fe, Sergio Strologo, detalló que la app se puede “descargar desde Google Store o App Store. Es muy fácil y rápido sin requisitos especiales” y se encontrarán con una “herramienta renovada que les permitirá operar con tarjeta de crédito, comprar en cuotas y si dejan saldo en la billetera se remunera como en las demás billeteras virtuales”.

Cabe señalar que los usuario pueden visualizar el listado de los comercios adheridos ingresando a https://sf.gob.ar/billetera

Los titulares de un vehículo podrán habilitar a otras personas a visualizar la Cédula de Identificación Digital en la aplicación Mi Argentina. Así lo dispuso la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios, mediante la Disposición 656/2025, publicada en el Boletín Oficial el 8 de septiembre.

Con este cambio, se facilita el uso compartido de vehículos y se evita la necesidad de emitir cédulas adicionales en soporte físico. La medida busca simplificar trámites, reforzar la seguridad digital y adaptar la normativa a las nuevas modalidades de tenencia, como los contratos de leasing.

El proceso es totalmente digital, no requiere trámites presenciales.

La actualización del artículo 5º del Digesto de Normas Técnico-Registrales establece un procedimiento sencillo. Los titulares que deseen autorizar a un tercero deberán ingresar a la aplicación Mi Argentina, en el apartado “Mis vehículos”, y seleccionar el dominio del automotor. Una vez allí, tendrán que elegir la opción “Habilitar a conducir” y registrar los datos del tercero —nombre, apellido y número de CUIT, CUIL o CDI—.

El proceso es totalmente digital, no requiere trámites presenciales y no genera la emisión de una nueva cédula en papel. En caso de querer dar de baja la autorización, el titular podrá hacerlo desde la misma aplicación.

Cuando el titular sea una persona jurídica, el procedimiento será el indicado en un instructivo especial que acompaña a la normativa.

Página de Mi Argentina.

Uno de los puntos más importantes que aclara la disposición es el alcance de la responsabilidad civil. El titular registral que habilite a un tercero no queda eximido de los daños que pueda ocasionar el vehículo, ya que sigue siendo considerado “dueño de la cosa”.

Sin embargo, se establece una excepción: cuando el vehículo esté bajo un contrato de leasing, la responsabilidad objetiva recae exclusivamente en el tomador o guardián del bien, según lo determina el artículo 1243 del Código Civil y Comercial de la Nación.

Este detalle resulta clave para las empresas y entidades financieras que entregan automotores en leasing, ya que podrán habilitar al tomador a visualizar la cédula digital sin que ello implique una carga extra en materia de responsabilidad legal.

La Cédula de Identificación Digital del automotor tiene la misma validez legal que la cédula en soporte papel. Permite la circulación del vehículo dentro del país e incluso su egreso temporario al exterior.

Con la incorporación de esta nueva opción, los conductores tendrán la posibilidad de mostrar la cédula desde la aplicación Mi Argentina en controles de tránsito o al momento de utilizar el vehículo autorizado, lo que contribuye a reducir la dependencia de documentos físicos y a modernizar el sistema de identificación vehicular.

La ciudad de Rosario comenzó a implementar un nuevo sistema de carga de combustible que promete agilizar los tiempos y reducir los costos operativos en las estaciones de servicio. Se trata del autodespacho, una modalidad ya utilizada en varios países del mundo, que permite que los conductores carguen nafta o gasoil sin intervención de operarios.

La primera experiencia en Rosario se está llevando a cabo en una estación de servicio ubicada sobre bulevar Rondeau, en la zona norte de la ciudad. Desde el lunes, los automovilistas pueden optar por este sistema automático, que incluye una terminal de carga y pago que se activa con el escaneo de un código QR.

Para poder utilizarlo, es necesario contar con una aplicación móvil que se descarga de manera gratuita. Una vez instalada, el conductor debe cargar sus datos personales, una tarjeta de crédito o débito, y luego escanear el código ubicado en el surtidor. De ese modo, se habilita la manguera de combustible para que la persona realice la operación de forma autónoma.

La implementación del autodespacho forma parte de una iniciativa nacional que busca modernizar el expendio de combustibles y ofrecer nuevas alternativas a los usuarios. Según indicaron desde la empresa a cargo del servicio, Rosario fue elegida como ciudad piloto por su alta densidad vehicular y el perfil de sus usuarios, cada vez más familiarizados con herramientas digitales.

En base a los datos oficiales a los que accedió Mirador Provincial, la experiencia fue regulada por la Secretaría de Energía, que autorizó a varias estaciones de servicio en distintos puntos del país a aplicar esta modalidad de forma experimental. Si bien ya se venía testeando en Córdoba y en algunos puntos del conurbano bonaerense, Rosario es la primera ciudad de Santa Fe en sumarse al programa.

El procedimiento de carga no difiere demasiado del tradicional, aunque requiere una participación activa del usuario. Desde la llegada al surtidor hasta la finalización del pago, todo queda bajo responsabilidad del conductor. En caso de inconvenientes, hay personal disponible en la estación para asistir ante emergencias o dificultades con la aplicación.

Uno de los puntos clave del sistema es la seguridad. Los surtidores están equipados con sensores que detectan si el vehículo se aleja sin finalizar la operación o si se produce algún error en la carga. Además, la aplicación bloquea el pago si no se completa todo el circuito correctamente.

Desde el sector empresario aseguran que esta tecnología no busca reemplazar a los playeros, sino ofrecer una opción alternativa para quienes deseen realizar la carga de forma rápida, especialmente fuera del horario pico o durante la noche. De hecho, durante la madrugada es cuando más se utiliza el sistema.

Entre los usuarios que ya probaron la experiencia, las opiniones son variadas. Algunos valoran la rapidez y la comodidad, mientras que otros aún desconfían del mecanismo y prefieren el contacto humano. En todos los casos, la capacitación y la claridad de las instrucciones son fundamentales para garantizar una experiencia positiva.

Por ahora, el sistema de autodespacho está disponible en una sola estación de Rosario, aunque se espera que otras se sumen en las próximas semanas, dependiendo de los resultados de esta primera etapa de prueba. La intención es que, si la experiencia resulta satisfactoria, pueda extenderse a otras ciudades de la provincia.

La Cooperativa Eléctrica de Venado Tuerto (CEVT) emitió una advertencia a sus asociados sobre una nueva modalidad de estafa. En los últimos días, varios usuarios denunciaron haber recibido llamados telefónicos y mensajes donde se les informaba sobre cortes de energía programados para el fin de semana (sábado de 16 a 19 y domingo a partir de las 14). Según los reportes, los estafadores solicitan datos personales y anuncian el envío de una aplicación.

Desde la CEVT aseguraron que no existen cortes programados para los horarios mencionados y que la concesionaria no utiliza ese método para notificar a sus asociados sobre interrupciones del servicio. La única vía oficial para comunicar información sobre cortes, cobranzas y vencimientos de deudas, es a través de su página web, redes sociales y los medios locales de difusión.

Ante esta situación, la Cooperativa insta a la comunidad a no brindar ningún dato personal ni descargar aplicaciones de fuentes desconocidas. En caso de recibir este tipo de mensajes o llamadas sospechosas, se recomienda comunicarse directamente con la CEVT para corroborar la información. Los números habilitados para consultas son: 3462-433333, 433341, 433764 y 433390.

La entidad recuerda a sus asociados que la mejor forma de prevenir fraudes es mantenerse informados a través de los canales oficiales y desconfiar de cualquier comunicación que solicite datos personales sin verificación.

Muchos usuarios experimentaron en algún momento problemas con las billeteras virtuales. Desde transferencias que no llegan a destino hasta pagos duplicados en supermercados, las complicaciones con este tipo de plataformas genera preocupación.

A menudo, los usuarios se encuentran con que les descuentan dinero de su saldo, pero el comercio no recibe el pago, o, en algunos casos, no pueden ver el saldo disponible, lo que impide realizar cualquier transacción.

Según fuentes de la Defensoría del Consumidor consultadas por El Litoral, la mayoría de estos inconvenientes suelen resolverse en un plazo de 72 horas. Sin embargo, el tiempo de respuesta y la devolución del dinero varían según los Términos de Uso de cada billetera virtual.

En primer lugar, se recomienda revisar si el problema es específicamente con la billetera virtual o si está relacionado con la tarjeta utilizada, como Visa o Mastercard. En este último caso, el reclamo debe dirigirse directamente a la entidad emisora de la tarjeta y no a la aplicación.

Si no se obtiene una respuesta satisfactoria de la billetera virtual o de la tarjeta, el usuario tiene derecho a presentar un reclamo formal a través del portal de denuncias de Defensa del Consumidor. Este trámite se puede hacer desde cualquier dispositivo con acceso a internet y no tiene costo alguno. El enlace para iniciar el reclamo es el siguiente link.

Para aquellos que deseen llevar su reclamo de forma presencial, la Defensoría del Consumidor en Santa Fe cuenta con oficinas en Bv. Pellegrini 3100, y se debe solicitar un turno previo para ser atendido.

El tiempo de respuesta y la devolución del dinero varían según los Términos de Uso de cada billetera virtual.

El trámite de reclamo se divide en dos etapas:

Conciliatoria: La autoridad busca resolver el conflicto entre el consumidor y el proveedor del servicio afectado.

Sumarial: Si la primera etapa no llega a buen puerto, se realiza una investigación más profunda sobre los hechos, y, si se comprueba una infracción a las normas de consumo, se puede imponer una sanción al proveedor.

Para iniciar el reclamo, el consumidor deberá proporcionar la siguiente información:

Número de DNI o pasaporte.

Teléfono o dirección de correo electrónico de contacto.

Nombre y localidad del proveedor del servicio o producto.

Información básica sobre la compra o servicio (datos del proveedor y lugar donde se adquirió y usó el bien o servicio).

Una vez completado el formulario, la Defensa del Consumidor asignará un número de reclamo y se pondrá en contacto con el consumidor para indicarle los pasos a seguir.

Si los usuarios tienen alguna duda o necesitan orientación adicional, pueden comunicarse al 0800-666-1518, una línea gratuita de atención al consumidor que funciona de lunes a viernes de 10 a 16 horas.

En Argentina, un equipo de emprendedores ha creado una aplicación revolucionaria llamada “Dillo”, con el propósito de eliminar las barreras de comunicación para las personas con discapacidad auditiva. La aplicación, que transforma texto y audio en lenguaje de señas y viceversa, ha sido recibida con entusiasmo por la comunidad sorda, que anhelaba una solución innovadora para interactuar con su entorno sin dificultades.

La Confederación Argentina de Sordos (CAS) estima que alrededor del 18% de las discapacidades en el país están relacionadas con la dificultad auditiva. Según los datos disponibles hasta el último censo nacional en 2010, se reportaron 945,168 hogares con al menos una persona con limitación auditiva permanente. Aunque no existen cifras actualizadas, se estima que entre 700 y 2,100 niños argentinos padecen hipoacusia.

Ante esta problemática y con el objetivo de fomentar la inclusión, Manuel Flores y sus socios Gabriel Butto y Felipe Moreno se embarcaron en el desarrollo de Dillo en el año 2022. Con una inversión propia cercana a los U$S 100,000, lanzaron una versión beta de la aplicación que traduce el lenguaje de señas en tiempo real.

En la actualidad, Dillo funciona de forma gratuita en una plataforma web accesible a través de solicitud de acceso mediante correo electrónico. La aplicación utiliza la cámara de un dispositivo (como computadora, celular o tablet) para captar los movimientos y gestos de las personas sordas y traducirlos a texto. De manera inversa, la persona que no tiene dificultades auditivas puede ingresar texto o audio, y un avatar se encarga de traducir el mensaje al lenguaje de señas, permitiendo así una comunicación fluida.

Con la mirada puesta en ampliar el alcance de Dillo, los emprendedores planean implementar la aplicación en escuelas, universidades, hospitales y locales comerciales. En hospitales, por ejemplo, podrían colocarse dispositivos con cámaras que permitan a las personas sordas expresarse y recibir instrucciones en lenguaje de señas. Lo mismo podría hacerse en comercios, bancos y entidades gubernamentales, al incorporar códigos QR para acceder a la aplicación.

Butto, uno de los cocreadores de la aplicación, destaca que Dillo no solo beneficia a las personas sordas, sino también a aquellos que no tienen la necesidad de utilizarla, ya que puede generar mayor empatía y facilitar la interacción con quienes sí la necesitan. Además, el equipo está desarrollando un juego para la aplicación con el objetivo de unir a las personas que requieren de Dillo con las que no, fomentando así la inclusión y la formación de una comunidad cohesionada.

En los próximos meses, los emprendedores tienen previsto lanzar Dillo en las tiendas de aplicaciones Play Store (Android) y App Store (iOS) para su descarga. Inicialmente, la aplicación será gratuita, pero con algunas funcionalidades adicionales de pago. Para que la app funcione a nivel nacional e internacional en dispositivos móviles, buscarán atraer inversores con una meta de capital de U$S 100,000.

Además, invitan a personas e instituciones interesadas a utilizar la herramienta a través de su página web https://dillo.ar/.

Desde el lunes 31 de octubre en la ciudad habrá una nueva modalidad para abonar el estacionamiento a través del celular. El saldo podrá cargarse en los puntos de venta de comercios adheridos. 

El gobierno de Venado Tuerto informa que ya está disponible para descargar la aplicación para el nuevo esquema de estacionamiento medido. Vale recordar que esta modalidad convivirá durante 30 días con el actual esquema de tarjetas y permisionarios en las calles.  

“La modalidad de la aplicación se puede bajar a Play Store o App Store. Una vez instalada la aplicación hay un botón que permite registrarse, se deja el número de teléfono y la compañía, se envía un SMS con la clave, se vuelve a la aplicación, se coloca la clave generada y comienza a funcionar”, describió el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei. 

Venado Tuerto: se siguen sumando comercios para el nuevo Sistema de Estacionamiento Medido  

Con la aplicación instalada se puede cargar saldo, vinculando una tarjeta de crédito o débito o comprar saldo en los comercios adheridos. La modalidad a través de tarjetas ya estará disponible este miércoles, en tanto que la compra de saldo en comercios se habilitará el 31 de octubre. 

“Para poder abonar con la aplicación habrá que registrar la patente y después hay dos botones, uno que anticipa el tiempo que se va a quedar en el lugar, y otro que permite iniciar el tiempo al estacionar y cuando se retira marcar finalizar y se paga por el tiempo preciso de estacionamiento”, amplió Bernabei y remarcó que “en cualquiera de las operaciones que se haga, el vecino primero tiene que abonar el estacionamiento al momento de llegar con la aplicación, o en caso de no utilizar la aplicación, comprar tiempo en los negocios habilitados dejando el número de patente y la compañía”. 

Convocan a comercios venadenses que quieran adherir a la red de pago y venta del estacionamiento medido por App

Es de destacar que la aplicación tiene un tiempo de descubierto de cinco horas, por cualquier situación de que el vecino no tenga datos, se quede sin batería en el celular o no cuente con saldo. En los controles que realizarán los permisionarios al encontrar un vehículo en esta condición irá descontando de a 10 minutos de ese descubierto, que luego se podrá cancelar cargando saldo o cuando quiera comprar tiempo en un comercio se le informará si tiene este descubierto que deberá cancelar. 

“Cumplidas las cinco horas de descubierto, recién ahí se genera una constancia de no pago del estacionamiento medido, que equivale a pagar diez horas del servicio, y hay un plazo de 72 horas para abonarlo. Vencido este período se genera un acta de infracción y hay distintas etapas e instancias, sin ningún tipo de recargo, para que el vecino pueda abonar”, completó el funcionario. 

Eugenio Bernabei, subsecretario de Movilidad.

Desde la Municipalidad de Venado Tuerto, el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, confirmó a Sur24 que el próximo 10 de agosto se abrirán los sobres con las ofertas para la implementación de la herramienta digital que modernizará el sistema de estacionamiento medido en las calles del microcentro.

“Estamos abiertos a las distintas propuestas que se presenten en el marco de esta licitación (N° 16/2022), en la que hubo seis empresas que retiraron pliegos, pero hasta el mismo 10 de agosto no conoceremos el número de oferentes”, dijo el funcionario, y recordó que la contratación del sistema será por cuatro años, con opción de extenderla por dos años.

En igual sentido, en la sesión de este jueves del Concejo Municipal ingresó una nota del subsecretario de Desarrollo Económico municipal, Bernardo De Diego, invitando a los ediles a participar del acto de apertura de sobres de la licitación pública para la contratación de los servicios de una plataforma informática para el Sistema Integral de Estacionamiento Medido (SIEM), prevista para el citado 10 de agosto, a las 10 de la mañana, en la Sala de Reuniones de la Municipalidad.

Entre las estrategias que lleva adelante el gobierno municipal para el ordenamiento del tránsito y la movilidad en la ciudad, una de ellas es la inminente incorporación de este instrumento que viene de la mano de la reforma de la vieja ordenanza N° 5506 del estacionamiento medido, cuyo texto original se aprobó en el ’97. Así, después de 25 años de vigencia del modelo de permisionarios que cobran y controlan, el Departamento Ejecutivo envió al Concejo en abril último el nuevo proyecto de ordenanza, junto con el pliego de licitación, siendo aprobado el 19 de mayo, tras lo cual se comenzó con el diseño del proceso licitatorio.

Al momento de modificar la ordenanza, “el gobierno municipal se ocupó de garantizar que en el nuevo sistema contemplen diversas modalidades de pago electrónico: con el uso de una aplicación (app) móvil o adquiriendo crédito a esos efectos, sea en una página web o en locales habilitados (al estilo tarjeta SUBE). Esta última opción serviría para los que no tienen acceso a la tecnología, o quienes en cierto momento no dispongan de conectividad, es decir que en un local céntrico podrán abonar el estacionamiento, informando el lapso y el lugar de permanencia, junto al número de patente”, precisó el funcionario.

Un dato significativo aportado por Bernabei es que la digitalización en ciernes fue propuesta por uno de los permisionarios en una de las tantas reuniones organizadas para optimizar el servicio, y acotó que el sector comercial, y no sólo el del microcentro, es uno de los más entusiasmados con la iniciativa, porque “los comerciantes saben muy bien que ellos se benefician con la adecuada rotación en el estacionamiento, como también con un tránsito fluido”.

Una vez abiertos los sobres, conocidas las ofertas técnicas y económicas y, más adelante, realizada la adjudicación, “se cumplirá una etapa de implementación, donde se adaptará la herramienta digital a las características de la ciudad, y además el prestador del servicio tendrá que capacitar a los permisionarios, pues así como habrá una app para pagar, también existirá un módulo para inspeccionar”.

Además, el subsecretario, quien actúa en la órbita de la Secretaría de Servicios y Obras Públicas del gobierno de Leonel Chiarella, especificó que “la fecha tope de implementación es el 30 de noviembre, que además será el inicio de una convivencia por 60 días de ambos sistemas, el actual y el nuevo. Con ese lapso de transición buscamos contemplar las necesidades de las personas que no disponen de las nuevas tecnologías o que proceden de localidades vecinas”.

Y adelantó que “muy pronto” se lanzará una campaña informativa para que toda la comunidad conozca el funcionamiento del nuevo formato.

Este nuevo modelo de estacionamiento medido, si bien se prevé más eficiente y transparente, mantendrá la misma zona, con 96 cuadras matinales y 45 vespertinas. “Más allá de los emprendimientos de estacionamiento privado, que podrán incrementarse o no, en lo que a nosotros concierne, como gobierno municipal, el primer paso es la digitalización del control sobre la misma área de estacionamiento en la vía pública, que no tendrá cambios”. Y añadió: “Hoy sabemos que existe un nivel de ocupación importante, pero con este esquema por primera vez tendremos una medición exacta y sabremos cuál es la rotación y cuáles los promedios de estadía en el microcentro. Más adelante, con esos datos podremos evaluar los próximos pasos, siempre con el fin de optimizar el servicio”, señaló el subsecretario, quien por ahora prefirió no conjeturar sobre otras alternativas de estacionamiento (subterráneas o aéreas).

Bernabei ratificó que los permisionarios no corren riesgo de perder su fuente laboral, pues todo el plantel tiene garantizada su continuidad. “Claro que habrá un cambio de rol, ya que de controlar y cobrar, pasarán a ejercer la fiscalización a través de un dispositivo, en tanto que el pago lo hará el usuario por su cuenta, sin necesidad de entrar en contacto con el permisionario”, describió. Asimismo, acotó que los trabajadores del estacionamiento recibirán una mejora económica: “Hoy cobran y controlan una sola cuadra y reciben el 70% de la recaudación; y en el cambio de rol, los permisionarios accederán al 60% de la recaudación, pero al abarcar dos cuadras, en virtud de una metodología más ágil y sencilla, en lugar del 70%, recibirán el 120%”. Al mismo tiempo, especificó el funcionario que el costo del servicio será más económico, ya que “la ordenanza original tenía como costo de referencia 2,2 unidades tributarias municipales (UTM) por hora de estacionamiento, y el nuevo texto lo redujo a 2 UTM, es decir, un 10% menos”.

El automovilista que no haya registrado pago vigente de la tasa de estacionamiento, y que no goce de beneficio de franquicia, será considerado infractor al momento de la constatación. Provisto de un módulo de la aplicación, en este caso el de inspección, el permisionario recorrerá el área de su incumbencia (dos cuadras) y verificará, luego de cargar el número de patente, si el vehículo tiene el estacionamiento pago. En caso de detectar la falta de pago, el permisionario generará un acta de constatación de no pago, y si la patente está registrada en la aplicación, le llegará la notificación al usuario, y si no, se le dejará en el vehículo, en un talón pre-impreso, el número de constatación. En cualquier caso, el usuario tendrá 72 horas hábiles para su cancelación (por un monto equivalente a 10 horas de estacionamiento medido y pago). Y transcurrido ese plazo, esa acta de comprobación se girará al Tribunal de Faltas y se convertirá en un acta de infracción, dando lugar a una multa de entre 20 y 25 UF, con penalidades más severas ante reincidencias.

Con el nuevo sistema, los permisionarios ya no serán “cobradores”, se dedicarán a la fiscalización y recibirán una mejora en sus ingresos.

Distintos usuarios de la plataforma Billetera Santa Fe reportan inconvenientes con la aplicación desde la última actualización. Al parecer, la falla sería sólo en teléfonos con sistema operativo Android.

Precisamente, los informes de problemas se advierten en los comentarios habilitados en el PlayStore de Google.

“Problemas con la última actualización, como coinciden los comentarios recientes. Cero respuesta del mail. Agregar dinero disponible para reintegrar”, publicó un usuario este martes. “No funciona después de la actualización”, coincidió otro.

Mensajes similares se publicaron el lunes: “Desde que actualice me tira error de seguridad y no puedo entrar.”, posteó una usuaria. “No puedo abrirla me dice error de seguridad”, agregó otra.

Otros usuarios brindaron una asistencia: “Hola, me pasó lo mismo y lo pude solucionar desactivando la opción de desarrollador”, al hacer referencia a una utilidad que tienen los smartphones para ingenieros y programadores de aplicaciones.

De acuerdo al PlayStore de Google, la última actualización se realizó el 5 de enero a la versión 3.2.0. Para tenerla instalada en un teléfono Android es necesario el sistema operativo 5.1 y posteriores.

Este lunes por la tarde se procedió a la primera aplicación aérea contra los mosquitos de la temporada, a través de un trabajo coordinado entre las direcciones de Espacios Públicos y Medio Ambiente, conducidas por Sebastián Gallo y Dardo Catramado, respectivamente.

La avioneta aplicó un piretroide para voltear adultos en vuelo y un insecticida para controlar las larvas que están en el agua.

“Lo que hicimos este lunes fue la primera aplicación aérea de la temporada 2021/2022, tendiente a controlar las poblaciones de mosquitos. Lo que se aplicó es un producto piretroide para voltear adultos en vuelo y un insecticida regulador de crecimiento para controlar las larvas que están en el agua”, explicó Gallo.

El funcionario detalló que el trabajo se realizó repitiendo el esquema utilizado el año pasado, aplicando en sectores bajos de la ciudad, abarcando una superficie aproximada de 600 hectáreas.

“Los productos aplicados son aptos para uso domi-sanitario, es decir para ciudades, y autorizados por los organismos de salud para estos tratamientos de control de vectores”, destacó el director de Espacios Públicos.

Paralelamente, precisó que “el objetivo principal es controlar el mosquito lagunero, no el del dengue, para cuyo control dentro de la ciudad se hace un trabajo con equipos terrestres”.