En una jornada que combinó clima ideal, turismo deportivo y pasión popular, miles de aficionados se dieron cita este fin de semana en El Calafate para vivir el debut de la temporada 2026 del Turismo Carretera y su categoría telonera, el TC Pista.

La primera fecha del calendario, organizada por la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), se desarrolla en el renovado Autódromo Enrique “Quique” Freile, sede ya emblemática en el automovilismo nacional.

Debut de temporada en El Calafate: emoción, público y novedades del TC 2026.

Desde temprano, fanáticos de todo el país y también visitantes de Brasil, España, Israel, Venezuela y Chile se mezclaron en las tribunas y actividades urbanas generando un ambiente festivo y multitudinario. Pilotos y protagonistas locales se unieron al público en actividades de firma de autógrafos y entregas de merchandising, dando inicio a un programa que promete emociones fuertes desde el primer momento.

La temporada 2026 arranca con 56 autos inscriptos en Turismo Carretera, uno de los números más altos registrados en los últimos años para una apertura de campeonato, lo que refleja el entusiasmo y la salud deportiva de la categoría.

Debut de temporada en El Calafate: emoción, público y novedades del TC 2026.

Este año trae una novedad significativa: la incorporación de las marcas Mercedes-Benz y BMW en la grilla de la máxima categoría. Equipos como Fispa Corse presentarán autos de estas marcas con pilotos como Julián Santero, Kevin Candela, Otto Fritzler y Diego Azar, marcando una expansión de origen para el automovilismo argentino.

Entre los protagonistas confirmados, también se destacan figuras consagradas del TC como Agustín Canapino —actual campeón y con número “1” en su Chevrolet Camaro—, Mariano Werner y Matías Rossi, que buscarán liderar la temporada junto a un parque automotor competitivo y diversificado.

El circuito santacruceño —el más austral del calendario nacional— se prepara para vivir una intensa actividad: entre hoy y mañana los pilotos completarán entrenamientos y luego la clasificación que definirá la grilla de cara a la carrera principal del domingo.

El Autódromo Enrique “Quique” Freile ya dejó su huella en la historia del TC: en temporadas previas pilotos como Tobías Martínez se habían consagrado ganadores en su debut, mientras que Juan Martín Trucco logró el récord de vuelta en 2025 con un Dodge Challenger NG.

Debut de temporada en El Calafate: emoción, público y novedades del TC 2026

La variedad de destinos y la expectativa generada responden no solo a la competitividad del certamen, sino también al crecimiento de la pasión por el TC en regiones que suman afición y público cada año.

Lejos de ser solo una fecha más en el calendario, el debut del TC en El Calafate se traduce en un impacto social y turístico para la ciudad. Con miles de aficionados en las tribunas, visitantes internacionales y actividades urbanas paralelas, la fecha se ha convertido en un evento que trasciende el deporte motor.

La presencia de fanáticos de distintas partes del mundo —que vinieron a disfrutar de las máquinas, el paisaje patagónico y la hospitalidad local— convierte el inicio de la temporada 2026 en una verdadera fiesta del automovilismo nacional.

La acción en pista comenzará con los primeros entrenamientos este sábado por la mañana, seguidos por la clasificación general más tarde ese mismo día. El domingo, la jornada definirá las series y la carrera final, donde se empezarán a sumar los primeros puntos del campeonato 2026, en lo que promete ser un año de gran competitividad.

Con récord de inscriptos, marcas históricas en pista y un circuito que ya forma parte de la tradición del TC, la apertura en El Calafate confirma que el automovilismo nacional sigue gozando de una salud deportiva envidiable.

El Turismo Carretera disputó en la mañana de este domingo las primeras series del año en Viedma, donde Agustín Canapino conquistó la victoria en la primera con el Camaro del Canning Motorsport. Escoltado por Julián Santero y Marcelo Agrelo, piloto del Maquin Parts Venado Tuerto.

Después de cinco vueltas, Canapino se llevó la victoria con cierta comodidad. Segundo llegó Santero, tercero Agrelo, quien aguantó la presión de Ardusso y completó los mejores cinco Juan Martín Trucco.

A las 13.25 hs. se pondrá en marcha la primera final del año en el autódromo Ciudad de Viedma, para recorrer 25 gir

Posiciones completas - 1° Serie TC en Viedma

La segunda serie de la mañana comenzó con Werner en la primera colocación tras aguantar a Agustín Martínez. Mientras que Rossi cayó al cuarto lugar tras ser superado por Agrelo. Mientras que quinto era Mangoni.

En el segundo giro ingresó el Pace Car para retirar el auto de Teti, las diferencias volvían a cero. Durante la neutralización, los Comisarios Deportivos le pidieron a Werner que le devuelva la posición a Agustín Martínez por traspasar la línea blanca en la largada.

En el relanzamiento, Werner realizó una gran maniobra y superó por afuera al “Gurisito” y recuperó la primera colocación. Sobre el final de la serie, hubo un múltiple despiste que tuvo como involucrados a Mazzacane, Fritzler, Quijada, Benvenuti e Impiombato y por eso se terminó con Pace Car.

Posiciones completas - 2° Serie TC

Finalmente, la tercera serie arrancó con Urcera en la punta, luego de superar en una gran maniobra a Castellano. Tercero se metió Spataro, cuarto Trosset y quinto Ciantini.

Luego, ingresó el Pace Car por el despiste de De Benedictis. En el relanzamiento, Urcera aguantó a Castellano, quien dobló un poco abierto pero pudo resistir la presión de Spataro. Más atrás, Trosset y Ciantini se despistaron y perdieron posiciones.

Finalmente fue victoria para Urcera en la tercera serie en Viedma. Segundo llegó Castellano, tercero Spataro, cuarto Olmedo y completó los mejores cinco Facundo Chapur.

Posiciones completas - 3° Serie

El mejor ubicado de los cuatro representantes de la escudería venadense fue Marcelo Agrelo (Toyota) que finalizó en el tercer lugar del podio en la primera serie. 

Por su parte, en la segunda serie, Mauricio Lambiris fue sexto con su Ford Mustang. En tanto, Juan Bautista De Benedictis sufrió un despiste en la tercera serie y no pudo completar.

Agustín Canapino se convirtió en el primer piloto argentino en 91 años en completar las 500 Millas de Indianápolis, destacándose en la edición 108 del evento, pese a terminar en el puesto 22 debido a una penalización.

La carrera, retrasada cuatro horas por tormentas, comenzó con incidentes que incluyeron un choque entre Pietro Fittipaldi, Tom Blomqvist y Marcus Ericsson. Canapino adoptó una estrategia conservadora en la pista húmeda y logró avanzar desde el puesto 23 hasta el 19 en las primeras vueltas, aprovechando una neutralización por la rotura del motor de Katherine Legge.

La carrera estuvo llena de interrupciones, como el choque de Linus Lundqvist y fallos en los motores Honda, lo que permitió a Canapino seguir ganando posiciones con cada parada en boxes. Tras la deserción de Félix Rosenqvist en la vuelta 64, llegó al puesto 12.

Aunque superado por Helio Castroneves, el despiste de Colton Herta le permitió entrar en el top ten. A pesar de un toque en los pits, Canapino confirmó que su auto estaba en buenas condiciones y continuó avanzando hasta el décimo lugar en la mitad de las 100 vueltas.

En la vuelta 119, Canapino alcanzó el octavo puesto pero perdió algunas posiciones en una intensa batalla. Después de ingresar a boxes en el giro 132, se situó décimo, compitiendo cerca de Josef Newgarden y delante de Santino Ferrucci.

Un accidente de Will Power provocó otra bandera amarilla, y al relanzarse la carrera en la vuelta 155, estaba en el puesto 11. Hizo su última entrada en los pits en la vuelta 171, pero fue penalizado por exceso de velocidad, relegándolo al puesto 22.

A pesar de esta penalización, Canapino logró un hito significativo al completar la Indy 500, siendo el primer argentino en hacerlo desde Raúl Riganti en 1933. Además, terminó por delante de su compañero de equipo Romain Grosjean, quien finalizó en el puesto 19. Con su actuación, Canapino demostró que el automovilismo argentino tiene un lugar destacado en la escena internacional.

Luego de seis años de ausencia, los amantes del automovilismo tienen motivos para ilusionarse con la vuelta al calendario del TC2000 de una competencia histórica para la ciudad de Santa Fe y el país, al tratarse de la única competencia que se disputa en horario nocturno.

Este miércoles en la capital provincial se desarrolló una nueva reunión de la que participaron el intendente Juan Pablo Poletti, Sebastian Mastropaolo (Secretario de Gobierno), Alejandro Boscarol (Secretario General del Municipio) y María del Rosario Alemán (Secretaria de Producción), quienes junto a Alejandro y Diego Levy (responsables de Tango Motorsports) y a Daniel Igoillo (CDA/ACA-Asociación Argentina de Volantes) analizaron la prefactibilidad del regreso del Circuito Callejero de Santa Fe Capital.

Foto: Archivo

Desde el TC2000 anunciaron que durante el encuentro se delinearon los pasos a seguir con una agenda de trabajo, “quedando bajo la responsabilidad de Tango Motorsports el relevamiento y análisis de los materiales existentes, el lugar de implementación del trazado y la viabilidad de concretar nuevamente una fecha dentro del calendario del automovilismo argentino”, manifestaron en un comunicado.

Según los primeros trascendidos el circuito sería el mismo que se utilizó la última vez que la categoría corrió en Santa Fe, en septiembre del año 2018, y que incluía la zona del puerto (Avenida Alem y 27 de Febrero).

Según los primeros trascendidos el circuito sería el mismo que se utilizó la última vez que la categoría corrió en Santa Fe, en septiembre del año 2018, y que incluía la zona del puerto (Avenida Alem y 27 de Febrero). Foto: Gentileza

Todavía bajo el nombre de Súper TC2000, el último ganador de la carrera nocturna, la primera vez bajo lluvia, fue para el vigente tricampéon Leonel Pernía (Renault Fluence), segundo fue el santafesino Facundo Ardusso (Renault Fluence) y tercero Matías Rossi (Toyota Corolla).

Foto: Archivo

En tanto en la carrera del domingo por la tarde la victoria quedó para el actual piloto de Indycar del Juncos Hollinger Racing, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze). Completaron el podio en aquella oportunidad Facundo Chapur (Citroën) y Matías Rossi (Toyota Corolla).

El argentino Agustín Canapino, con una unidad del equipo Juncos Hollinger Racing, cumplió este domingo el sueño personal de intervenir en las tradicionales 500 Millas de Indianápolis de automovilismo, pero un choque a ocho vueltas de final le impidió concretar una hazaña deportiva.

El estadounidense Josef Newgarden (Team Penske), campeón de la Indy Lights en 2011, se proclamó ganador por primera vez en su carrera, al superar en el duelo mano a mano de los metros finales al sueco Marcus Ericsson, quien venía de triunfar en la edición anterior.

Canapino, de 33 años, estaba entre los 15 mejores pilotos cuando se encontró delante suyo con el toque de Scott McLaughlin a Simon Pagenaud que le hizo perder el control, recostarse sobre el muro y chocar al mexicano Patricio O’Ward, que estaba con el auto detenido.

On board: así se dio el choque de Canapino contra el muro y luego el toque con Pato O'Ward.

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— SportsCenter (@SC_ESPN) May 28, 2023

Canapino, el primer argentino en 83 años que compitió en una de las pruebas que componen la “Triple Corona” de la actividad junto con al Gran Premio de Fórmula 1 en Mónaco y las 24 Horas de Le Mans, tuvo un gran rendimiento que alcanzó el tercer puesto, hasta la vuelta 190, cuando la carrera se detuvo con posterior reanudación por un accidente.

El oriundo de Arrecifes, cuatro veces campeón del Turismo Carretera, exhibió su costado “albiceleste” con un auto preparado especialmente para la ocasión con los colores de la bandera argentina.

Además, recibió el saludo del presidente de la AFA, Claudio “Chiqui” Tapia, quien en redes sociales publicó el siguiente mensaje: “Vamos Agustín Canapino, después de 83 años vuelve a girar la celeste y blanca en el mítico circuito de Indianápolis. Todos alentando por vos en el Indy 500!!!”.

Vamos @AgustinCanapino después de 83 años vuelve a girar la celeste y blanca en el mítico circuito de Indianápolis . Todos alentando por vos en el Indy 500!!! ??????‍♂️ pic.twitter.com/meaSMTjWvR

— Chiqui Tapia (@tapiachiqui) May 28, 2023

El auto de Canapino tuvo inscripta la leyenda “Muchachos”, en honor a la canción que los hinchas hicieron popular durante el Mundial de Qatar 2022, que consagró campeón al equipo dirigido por Lionel Scaloni, con Lionel Andrés Messi como genio y figura.

El piloto de Dallara-Chevrolet también contó con un puñado de argentinos que entonó el célebre tema futbolero de La Mosca, para alentarlo durante la carrera.

Canapino se incluyó en la grilla de 33 representantes del IndyCar, en una clasificación en la que obtuvo el 27mo. puesto, para la edición número 107 de esta competencia emblemática.

A pesar de su buen rendimiento, ese accidente lo perjudicó de sobremanera y el choque con el auto de O’Ward hizo trunco su sueño de finalizar la carrera y lo relegó a la posición 26.

Agustín Canapino, con una unidad del equipo Juncos Hollinger Racing, cumplirá el sueño personal de intervenir en las tradicionales 500 Millas de Indianápolis de automovilismo, una de las pruebas que componen la denominada “Triple corona” de la actividad, junto al Gran Premio de Fórmula 1 en Mónaco y las 24 Horas de Le Mans.

El piloto bonaerense, de 33 años, logró incluir en la grilla de 33 representantes del IndyCar a su máquina Dallara-Chevrolet, en una clasificación en la que obtuvo el 27mo. puesto, de cara a la edición número 107 de esta competencia emblemática.

El oriundo de Arrecifes, cuatro veces campeón del Turismo Carretera, largará el domingo a las 13.45 hora argentina (televisa ESPN) en el Indianápolis Motor Speedway, acompañado en la novena fila de salida por el británico Stefan Wilson (Dallara-Chevrolet) y por el estadounidense Devlin DeFrancesco (Dallara-Honda).

En las cuatro vueltas que diseñó en la clasificación desarrollada la semana pasada, el argentino acumuló un global de 2m. 35s. 628/1000 para el recorrido en el autódromo de 4.023 metros de extensión, a una media de 372, 270 kilómetros por hora.

“Estoy emocionado y nervioso a la vez. Es el sueño que siempre quise cumplir”, dijo Canapino en la antesala de la largada programada para mañana a las 13.45 hora argentina, con televisación de ESPN 2.

“Será una competencia muy intensa. Pero confío en el trabajo que hice, que también hizo el equipo. Ojalá la presión se transforme en motivación” indicó el piloto bonaerense, que obtuvo como mejores resultados en la temporada de IndyCar dos duodécimos puestos (en Saint Petersburgo y Texas, respectivamente). “Quiero hacer la mejor carrera de mi vida, porque no hay más extremo que esto” sostuvo el “Titán”.

“Para mí estar entre los 20, los 15 primeros sería como tocar el cielo con las manos”, confesó el bonaerense, que mañana se puso “como meta” el hecho de “llegar y dar las 200 vueltas” que durará la competencia.

“No tenemos un mal auto. Por eso me animo a pronosticar que podemos estar en el medio del pelotón y desde allí tratar de aprovechar”, remarcó.

Luego de su participación el pasado fin de semana en Barber, Agustín Canapino está enfocado en lo que será su participación en las 500 Millas de Indianápolis. Para la ocasión especial, el auto del piloto presentará un diseño totalmente diferente al que usó desde la primera competencia de la temporada de la IndyCar ya que dejará de lado el verde con negro para darle lugar a los colores albicelestes.

“Es un orgullo y un gran honor representar a los Campeones del Mundo en la competencia de automovilismo más antigua e importante del planeta. Para mí es un sueño cumplido por duplicado, participar de las 500 Millas como también representar a nuestra selección que tantas alegrías nos traen a los argentinos”, dijo Canapino en un comunicado emitido en las redes sociales.

El cuatro veces campeón de Turismo Carretera, agregó: “Será mi primera vez en esta carrera y si bien nuestro objetivo está en clasificarnos y terminar la carrera, daremos cada una de las vueltas con todas las ganas de terminar en la mejor posición posible. Muchas gracias a AFA y todo el Juncos Hollinger Racing por permitirme estar viviendo este gran sueño”.

Según explica el escrito, el Dallara-Chevrolet #78 conducido por Canapino llevará estos colores como parte de una acción estratégica entre la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) y Juncos Hollinger Racing (JHR).

?? #78 Indy 500 ?? ⭐️⭐️⭐️@afa ? @juncoshollinger

Homenaje a los Campeones del Mundo en la carrera mas importante del planeta pic.twitter.com/vYbBCj8unU

— Agustín Canapino ?? (@AgustinCanapino) May 3, 2023

Al respecto, Claudio Tapia, expresó: “Es un orgullo para la AFA apoyar a un piloto argentino en la emblemática carrera 500 Millas de Indianápolis. Poder hoy unir dos grandes pasiones como el fútbol y el automovilismo en un territorio extranjero es una demostración de trabajo en equipo”.

La @afa estará presente en las 500 millas de Indianápolis, continuando con su estrategia de expansión en #EstadosUnidos.

? https://t.co/qGIYR7GwKR pic.twitter.com/dDxoQOk2ln

— AFA (@afa) May 3, 2023

El 28 de mayo, el Indianápolis Motor Speedway será la casa de un momento que quedará marcado para siempre en la historia del deporte argentino, y Canapino tendrá el enorme honor de competir con la bandera argentina ante los ojos del mundo.