El Gobierno de Santa Fe presentó este viernes en la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de San Lorenzo una nueva herramienta para ordenar el tránsito de camiones hacia los puertos del Gran Rosario durante la campaña agrícola. Se trata del sistema de acceso inteligente Stop 5.0, que incorpora franjas horarias obligatorias para regular el flujo de transporte de cargas y optimizar la logística exportadora.

El esquema entrará en vigencia el 16 de marzo sin aplicación de sanciones, mientras que a partir del 15 de abril comenzará la fiscalización plena con emisión de infracciones.

La iniciativa forma parte del Operativo Cosecha, que la Provincia desarrolla junto con el sector privado, municipios, sindicatos y organismos técnicos para mitigar el impacto del tránsito pesado en el cordón portuario durante los picos de ingreso de granos.

Además, el Gobierno Provincial impulsa inversiones estratégicas para mejorar la circulación del transporte de cargas, entre ellas el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe.

El secretario de Cooperación del Gobierno provincial, Cristian Cunha, recordó que el operativo se puso en marcha en 2024 con el objetivo de ordenar un sistema históricamente caótico. “El gobernador Maximiliano Pullaro nos pidió abordar este problema y comenzamos a trabajar junto al sector privado, el sindicato de camioneros, las cámaras de transporte, los municipios y cinco ministerios coordinados”, explicó.

El funcionario señaló que la nueva resolución marca “un cambio de época basado en innovación y tecnología”. El sistema establece cupos horarios para el arribo de camiones, garantizando previsibilidad para las empresas, sustentabilidad para las comunidades y una logística más eficiente.

Cunha detalló que el sistema evoluciona del esquema vigente desde 2017, que permitía el ingreso dentro de una ventana de 24 horas. “Ahora habrá cupos por hora: el camión tendrá un horario asignado para descargar y podrá ingresar hasta dos horas antes dentro de un radio de 30 kilómetros, que estará digitalizado y controlado”, precisó.

Quienes circulen fuera del horario asignado serán pasibles de infracción. La Provincia podrá registrar incumplimientos y bloquear la emisión de la carta de porte a quienes no respeten el sistema. “No buscamos sancionar, sino promover un cambio cultural que haga sustentable y previsible el desarrollo productivo”, subrayó.

En la misma línea, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, sostuvo que el objetivo es ordenar el crecimiento del sistema portuario. “Queremos que la producción crezca y que nuestros puertos exporten más, pero ese crecimiento no puede ser desordenado ni imprevisible”, afirmó. Según explicó, el ordenamiento por franjas horarias permitirá reducir los picos de demanda y coordinar la circulación del transporte de cargas con el transporte público y la vida cotidiana de las localidades de la región.

Por su parte, el presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Idígoras, valoró la medida y el plan de infraestructura provincial. “Estas inversiones son clave para que el cordón industrial siga creciendo en armonía con las ciudades. La resolución implicará un proceso de adaptación, pero lo importante es que la provincia tomó la decisión”, señaló.

Además, los representantes de la Cámara de Puertos Comerciales Privados, Luis Zubizarreta y Federico Spoturno, destacaron la buena articulación con las diferentes áreas del Gobierno, y resaltaron la importancia de este nuevo sistema para los camioneros. “Estamos muy conformes con el modo en que se trabaja conjuntamente con la Provincia, porque es una medida que viene a mejorar el proceso logístico y le cambia la calidad de vida a los camioneros”, destacaron.   

El nuevo esquema asignará no solo el día de ingreso -como ya ocurre con Stop- sino también una franja horaria específica para que cada camión arribe al puerto. Los cupos se definirán según la capacidad operativa de cada terminal.

Dentro de un radio de 30 kilómetros se instalarán puntos de fiscalización con tecnología e inteligencia artificial para controlar el flujo vehicular. Si un camión circula fuera de la franja asignada, el sistema generará una notificación y se labrará una infracción que quedará registrada en la plataforma.

El control se realizará mediante la integración entre Stop y la Agencia Provincial de Seguridad Vial, lo que permitirá validar infracciones y consolidar información oficial en tiempo real.

La iniciativa es resultado del trabajo conjunto entre la Cámara de Puertos Privados Comerciales, cámaras de transporte, el Sindicato de Camioneros y la Mesa Operativa Cosecha del Gobierno Provincial -integrada por los ministerios de Desarrollo Productivo; de Justicia y Seguridad; de Obras Públicas; de Gobierno e Innovación; de Salud; y la Agencia Provincial de Seguridad Vial- junto con municipios de la región.

Este domingo 6 de abril se llevará a cabo una gran fiesta motera que convoca a miles de fanáticos de las dos ruedas en nuestra ciudad. El evento comenzará a las 10 de la mañana y se extenderá hasta las 18, en el Playón del Ferrocarril. 

El paseo de artesanos y gastronómicos, los sorteos y el servicio de buffet a cargo de la Promo ‘25 harán que todo sea una verdadera fiesta. También se podrá disfrutar de los shows de Reversiones, Jit’s y Héctor Vigna y su conjunto. Y habrá caravana por las calles de la ciudad. 

La “Fiesta Motera”, con entrada libre y gratuita, y cuenta con el acompañamiento de los Amigos Moteros de Firmat, la Municipalidad de Firmat y la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

En el marco del fin de semana turístico propiciado por el feriado de Carnaval, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), dependiente del Ministerio de Seguridad del Gobierno de la Provincia, reforzó en puntos estratégicos los controles vehiculares con la finalidad de evitar situaciones de riesgo y proteger el viaje de quienes se trasladaron por las rutas del territorio provincial.

“Estuvimos presentes en más de 20 puestos en todo el territorio santafesino, en los que la Policía de Seguridad Vial (PSV) monitoreó la circulación y previno situaciones de riesgo en este período en el que aumenta considerablemente la circulación”, indicó el secretario de la APSV, Carlos Torres. En este sentido, el funcionario informó que “los operativos vehiculares se realizaron en zonas de gran afluencia turística, tramos de rutas con casas de fin de semana y quintas y otros puntos seleccionados estratégicamente de acuerdo a evaluaciones previas”. En este sentido, cabe señalar que desde el viernes 28 de febrero hasta el martes 4 de marzo, en total, se realizaron 359 operativos en los que se fiscalizaron 10.690 vehículos; esta última cifra representa un aumento del 19 % con respecto al mismo fin de semana de 2024, cuando se concretaron 8.984 controles.

En este marco, se puso especial énfasis en los testeos de alcoholemia, ya que la conducción en estado de ebriedad es uno de los principales causantes de siniestros viales. Por eso, se realizaron 8.331 pruebas, de las cuales 45 resultaron positivas sancionables, es decir, el 0.5 % del total. Mientras que en 2024 la tasa de positividad fue del 0.9%, lo que expresa una caída del 0.4% de un año a otro. “Esta es la manera más efectiva que tenemos de prevenir situaciones peligrosas para la seguridad de los ciudadanos que decidieron vacacionar en Santa Fe o transitar nuestra provincia para llegar a destino. Los controles sistemáticos se instalaron en nuestra provincia como una forma de prevenir siniestros”, concluyó Torres.

La situación de las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Santa Fe es cada vez más crítica. A los constantes reclamos de los ciudadanos, organizaciones no gubernamentales y funcionarios provinciales debido al estado de deterioro de estas arterias vitales para la circulación. La falta de reparación de baches, la falta de mantenimiento en las banquinas y la falta de poda en los márgenes de la ruta se han convertido en problemas constantes que afectan la seguridad vial y la vida de los vecinos.

Una clara demostración de ello, han sido los dos accidentes fatales que se produjeron la semana pasada en el sur santafesino, tanto en ruta nacional 8 como en la 33, dejando 4 personas muertas y varios heridos, algunos de ellos de consideración. 

Consultado al respecto, el director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), coincidió en que existe una “mora” en la reparación de las rutas nacionales, lo que ha generado una creciente preocupación entre los habitantes de la provincia. No solo se trata de una cuestión de nuevas obras, sino de trabajos básicos de mantenimiento que siguen sin ser atendidos. En este sentido, Torres destacó que ha habido numerosas audiencias públicas en la legislatura provincial, reclamos a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, al presidente Javier Milei y al ministro de Transporte, Diego Giuliano, pero hasta el momento no se ha logrado una solución efectiva.

“Estamos hablando de la vida o la muerte de los santafesinos que transitan por estas rutas, que en algunos lugares están realmente destruidas”, expresó Torres, quien también subrayó la preocupación por la falta de avances en una posible concesión de las rutas nacionales mediante el sistema de peaje. El gobierno provincial, ante la imposibilidad de que el gobierno nacional se encargue de la reparación, ha solicitado que se transfieran estas rutas a la provincia para que sean reparadas con fondos provinciales, pero este pedido aún no ha sido atendido.

El reclamo, según Torres, está lejos de resolverse, y la provincia continuará presionando al gobierno nacional. “La semana que viene estaremos nuevamente en Buenos Aires reunidos con el Consejo Federal de Seguridad Vial y plantearemos nuevamente la situación”, añadió. La necesidad de una intervención urgente se hace cada vez más evidente.

Por otro lado, Torres hizo mención a la instalación de radares en las entradas de la ciudad de Venado Tuerto, específicamente en la Ruta 8. Según informó, la municipalidad de Venado Tuerto está avanzando en la instalación de estos radares con el apoyo de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, que está a cargo de verificar que todo el procedimiento cumpla con las normativas necesarias. En este proceso, también interviene el INTI, que debe homologar los equipos antes de su activación.

La instalación de estos radares es parte de una serie de medidas destinadas a mejorar la seguridad vial en la región, especialmente en puntos críticos de la ciudad. Torres explicó que, si bien el proceso no es inmediato y requiere de varios pasos técnicos y administrativos, se espera que en las próximas semanas se puedan tener novedades sobre su puesta en marcha. 

Desde la Secretaría de Control Urbano y Convivencia, a cargo de Silvia Rocha, se han preparado actividades de concientización en el Día Mundial del Uso del Cinturón de Seguridad (1 de diciembre), el dispositivo que más vidas salva a la hora de una colisión.

En el “Venite al Parque” del próximo domingo (de 9 a 12 en el Parque Municipal) habrá una charla sobre la importancia del uso del cinturón junto a la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), organismo que además presentará un simulador del sistema de retención infantil en automóviles.

Por otro lado, junto a la empresa Cooperación Seguros y Taller ASA, se harán una serie de intervenciones artísticas alusivas a la fecha en estatuas y monumentos de la ciudad.

El Día Mundial del Uso del Cinturón de Seguridad fue instaurado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) en conjunto con la Organización Panamericana de la Salud (OPS) para recordar la importancia de la prevención de accidentes viales con este dispositivo.

En el marco de los operativos realizados durante el pasado fin de semana por la Agencia Provincial de Seguridad Vial en las diferentes rutas del sur santafesino, se logró detener la marcha de un camión, cuyo conductor estaba alcoholizado. 

Según se informó, el camión fue controlado en uno de los puestos sobre ruta nacional 8 y se le realizó a su piloto el test de alcoholemia que arrojó resultado positivo (1.59 g/l). De inmediato, se prohibió al camionero continuar con su trayecto y el vehículo fue secuestrado y trasladado al Corralón Municipal de Venado Tuerto. 

Cabe recordar que, para este tipo de infracciones, donde se pone en riesgo la vida propia y de terceros, se prevén multas cuantiosas y la suspensión del carné. Un dato no menor es que, en los conductores profesionales, la alcoholemia permitida es cero.  

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), este jueves, comenzó a utilizar drones en los controles que se realizan sobre la Avenida Circunvalación de la ciudad de Rosario. Este recurso permitirá monitorear el tránsito vehicular y detectar conductas de riesgo que puedan ocasionar siniestros viales.

Al respecto, el director provincial de Formación y Comunicación de la Agencia, Sebastián Kelman, explicó que “venimos realizando distintos operativos, la Circunvalación de Rosario es una traza compleja con alta siniestralidad y con muy alta circulación. Hoy estamos llevando adelante la utilización de drones, de la Brigada Aérea Policial de la Provincia de Santa Fe, que nos permiten tener un panorama amplio de lo que sucede en la Circunvalación de Rosario”.Detalló que los drones “vuelan a 120 metros de altura, se pueden desplazar 7 kilómetros y nos van anticipando aquellas conductas peligrosas de vehículos, motociclistas que van sin casco, el vehículo que lleva algo por fuera de la caja, camiones o vehículos que hacen maniobras temerarias”.

Al detectar irregularidades o infracciones, se trabajará “desde abajo con dos binomios de motos de la Policía de Seguridad Vial y de la Agencia Nacional, que inmediatamente interceptarán al vehículo y lo retirarán de la vía, bajándolo a una zona segura y ahí la policía actúa y hace la revisión correspondiente”, precisó.

También agregó que “esta herramienta nos permite sumar más recursos para controlar esta vía que se hace difícil en algunas ocasiones”.

Por último, dirigiéndose a la ciudadanía, Kelman remarcó que “necesitamos que las personas entiendan que es una autopista urbana, que tiene sus velocidades máximas, que hay vehículos que no pueden subir a la Circunvalación, que debemos conducir responsablemente”.

Por su parte, el director provincial de Coordinación Interjurisdiccional, Mauro Bertorino, agregó que las cámaras permitirán ver si “se está produciendo un delito sobre la vía de Circunvalación, por ejemplo, si están robando cables. El dron va a servir también para detectarlo y anunciar a la Policía para que tome las medidas del caso”, agregó.

Finalmente, recordó que “todos los convenios con los municipios están vigentes, sobre todo con Villa Gobernador Gálvez y Rosario” y que existe la posibilidad de utilizar, a futuro, estos drones en otras vías de circulación.

También participaron de la actividad, la Municipalidad de Villa Gobernador Gálvez, la Policía de Seguridad Vial, la Unidad Regional II de la Policía, la PDI Sección Canes Detectores, y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

El Gobierno de Venado Tuerto a través de la Secretaría de Control Urbano y Convivencia estará presente en la muestra ruralista los días 17 y 18 de agosto con un espacio lúdico vial para niños y niñas hasta 7 años.

El sábado a su vez, se suma la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), con dispositivos recreativos y un espacio vial para bicicletas.

Estos dispositivos estarán instalados en el sector detrás del Salón Marcos Ciani del predio de Chile y Ruta 8.

Con estas propuestas educativas se apunta a enseñar a los chicos, a través del juego, una serie de conductas de tránsito básicas para que sean replicadas y así lograr una mejor convivencia sin siniestros.

Desde las 8.30 de hoy, un paro de actividades iniciado por los trabajadores aceiteros ha provocado un corte total en la Autopista Santa Fe-Rosario, a la altura de San Lorenzo, generando serios inconvenientes viales. La medida de fuerza, que afecta a todas las plantas aceiteras del país, fue convocada por la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso, Desmotadores de Algodón y Afines de la República Argentina (FTCIODyARA) y el Sindicato de Obreros y Empleados Aceiteros (SOEA) San Lorenzo, ante la falta de acuerdo en la negociación colectiva salarial.

En un comunicado, los gremios justificaron la huelga en el derecho a un salario mínimo, vital y móvil, conforme a la Constitución Nacional y la Ley de Contrato de Trabajo. Según manifestaron, la oferta presentada por las cámaras empresariales CIARA, CIAVEC y CARBIO, tras ocho horas de negociación el pasado lunes, fue insuficiente y provocadora. "Este proceder empresario refleja una actitud especulativa y una clara ausencia de empatía con la situación de los trabajadores aceiteros", expresaron los representantes sindicales.

Por otro lado, desde la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC) se emitió un comunicado en el que calificaron el paro de "sin fundamento gremial". Argumentaron que, pese a las dificultades del sector, se comprometieron a mantener los puestos de trabajo y otorgaron aumentos salariales superiores a la inflación acumulada. "Actualmente, más del 60% de los trabajadores tiene ingresos mensuales por encima de los 2.8 millones de pesos", señalaron, instando a los sindicalistas a levantar la medida y retornar a la mesa de negociación.

Postales de este martes por la mañana en el sur santafesino. Crédito: Marcelo Manera

La Agencia Provincial de Seguridad Vial informó que el corte en la Autopista Santa Fe-Rosario se extiende en el Km 14, a la altura de San Lorenzo, en sentido a Rosario. Se ha implementado un operativo de ordenamiento de tránsito en ruta 34 y A012 y en la misma autopista, solicitando a los conductores extremar precauciones y respetar las indicaciones del personal vial.

Postales de este martes por la mañana en el sur santafesino. Crédito: Marcelo Manera

Hasta nuevo aviso, el paro afecta a una lista de puertos clave en la región, incluyendo Vicentin, Bunge PGSM, Renova, Bunge Ramallo, Cofco PGSM, Bunge San, Cofco Timbues, Jeronimo, Molinos SL, LDC Lagos, Cargill Quebracho, LDC Timbues, Cargill Alvear y Terminal 6. Esta situación genera un impacto significativo en la actividad portuaria y logística de la zona, con repercusiones directas en el comercio exterior y la cadena de exportación.

“Flow consciente, cultura vial para jóvenes” es la propuesta que el Gobierno provincial puso en marcha con el objetivo de involucrar a los jóvenes a través del arte en el tema seguridad vial y su vínculo con la nocturnidad, el alcohol y la conducción.

La iniciativa apunta a que los jóvenes se conviertan en influencers de mensajes saludables y es impulsada por la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección de Juventudes del Ministerio de Igualdad y Desarrollo Humano.

En este contexto, el director de Formación y Comunicación y del Observatorio Vial, Sebastián Kelman, afirmó que “la siniestralidad vial es una problemática grave que afecta principalmente a personas de 15 y 34 años. Por eso esta iniciativa viene a brindar espacios de reflexión para que los jóvenes le hablen a otros jóvenes en su grupo y en su entorno y que puedan modificar prácticas de riesgo”.

Por su parte, la ministra de Igualdad y Desarrollo Humano, Victoria Tejeda, sostuvo que “los jóvenes somos el futuro pero también somos el presente y para construir este presente necesitamos políticas públicas. Con herramientas para, por, y con los jóvenes podemos construir una conciencia colectiva de mayor seguridad vial para los jóvenes”. 

En nuestra provincia, según datos preliminares del Observatorio Vial, el rango etario con mayor concentración de fallecidos en 2023 es el que va entre los 15 y los 34 años, acumulando el 42,2%. El pico máximo se da en el rango de 20 a 24 años. Asimismo, de este sector de población el 72,2 % circulaba en moto.

Estos datos ponen en evidencia que los siniestros viales no son hechos aislados, sino que están enmarcados dentro de una cultura vial y de un conjunto de prácticas de riesgo que es necesario modificar. Por ello, es imprescindible acompañar a los jóvenes y adolescentes con espacios de reflexión, ofreciendo alternativas a la cultura establecida y posibilidades de prácticas sociales más cuidadas.

En torno al programa, los jóvenes son invitados a trabajar por una convivencia vial más amable y segura y a transmitir formas de diversión responsable a través de la presentación de propuestas artísticas relacionadas con la seguridad vial como piezas musicales de cualquier género, obras de teatro, cómic, podcast y videos con celular, entre otras.

Las piezas creadas podrán ser presentadas hasta el 10 de noviembre, donde un jurado seleccionará tres producciones que se llevarán premios para los participantes y sus instituciones. La inscripción se realiza a través de Instagram en las cuentas @apsv_santa_fe y @juventudes.sf. Para más información los interesados pueden escribir a juventudes@santafe.gov.ar.

Durante la actividad de presentación estuvieron presentes también la ministra de Cultura, Susana Rueda; el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres; el secretario General de la Gobernación, Juan Cruz Cándido; el director de Sistemas Técnicos y Administrativos, Roberto Bruera; el director de Coordinación Interjurisdiccional, Mauro Bertorino; el director provincial de Juventudes, Gastón Noyjovich.

Además, participaron el secretario de gobierno de la Municipalidad de Elortondo, Angelo Yocco; el presidente del Centro de Estudiantes del Politécnico Lautaro Cironi y el coordinador de Red Joven de la Municipalidad de Coronda, Gabriel Acosta, entre otros referentes juveniles.

El intendente de Villa Cañás, Norberto Gizzi, sostuvo una reunión con el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, y su equipo de trabajo.

Durante el encuentro se coordinaron estrategias de seguridad vial en el marco del Plan de Acciones 2024-2027, que lleva adelante el Gobierno de la provincia de Santa Fe.

Además, visitaron el área de Emisión de Licencias con el objetivo de optimizar el servicio y mejorar las distintas instancias de la tramitación de las licencias de conducir.

“Pusimos a disposición de la Municipalidad los 14 programas que tiene la Agencia Provincial de Seguridad Vial. Vamos a desarrollar planes de capacitación, utilización responsable de la moto y del casco, entre otras acciones”, expresó Carlos Torres. 

Además, “tenemos un programa de infraestructura vial para otorgar financiamiento a la Municipalidad. En este programa de trabajo conjunto queremos poner una parte nosotros y una parte la Municipalidad, con el objetivo de mejorar la siniestralidad vial en Villa Cañás”, agregó el funcionario. 

Participaron de la reunión el director provincial de Coordinación Interjurisdiccional, Mauro Bertorino, el director de Formación y Comunicación, Sebastián Kelman, el director de Sistemas Técnicos y Administrativos, Roberto Bruera, el secretario de Gobierno, Cándido Santa Cruz, y el concejal Guillermo Gallo.

Se registran importantes complicaciones en rutas santafesinas y la Autopista Rosario-Santa Fe este viernes a primera hora de la mañana.

Se debe a la masiva llegada de camiones a las terminales portuarias de la provincia, acumulados por el paro general de este jueves en todo el país.

Lo informó la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), que además había determinado en primera instancia para este jueves una prohibición de circulación de rodados pesados. Luego la misma fue desestimada y hubo registros del paso de este tipo de vehículos durante la jornada.

ATENCION Se registra una llegada masiva de vehículos pesados en rutas y accesos a las terminales portuarias. Especial precaución en RN 11, RN A012, RN 33, RN 34, RP 10, RP 21, y en los accesos de la Autopista Rosario-Santa Fe ubicados en los km 30, 19 y 14.

Desde la APSV también detallaron los sectores de la provincia afectados por las extensas filas de camiones. Solicitan especial precaución en RN 11, RN A012, RN 33, RN 34, RP 10, RP 21, y en los accesos de la Autopista Rosario-Santa Fe ubicados en los km 30, 19 y 14.

Puntualmente sobre el kilómetro 14 de la Autopista, en sentido a la capital santafesina a la altura de la localidad de San Lorenzo, hay obstrucción de carril lento por camiones que aguardan el ingreso a los puertos.

Con presencia policial y agentes de tránsito, se pidió respetar indicaciones y prever importantes demoras.

Además, este viernes se registran bancos de niebla y neblina que reducen la visibilidad en las regiones Centro y Norte, con especial precaución en Reconquista y San Cristóbal.

(Por Hagar Blau Makaroff) - Se conocieron los números desde la aplicación de la ordenanza en 2021 en comparación con los años anteriores. Los conductores con alcohol al volante bajaron de un 13 a un 5 por ciento y también descendieron las cantidades en sangre en aquellos que dieron positivo.

En esta provincia los siniestros viales son la principal causa de muerte en menores de 35 años, según dio a saber la Agencia Provincial de Seguridad Vial en julio de 2023. Es una realidad que se refleja en el resto del país, donde además de esa medición, en la mitad de los casos de víctimas fatales hay consumo de alcohol.

Comienzo de la implementación de la ordenanza en 2021.

Ante esta problemática, desde el 8 de mayo de 2021 se implementó la ordenanza denominada “Alcohol Cero al volante” en toda la ciudad, en busca de prevenir los altos niveles de siniestralidad bajo los efectos del alcohol.

Este miércoles se cumplieron los tres años de aplicación del Alcohol Cero, y los avances en la conciencia de los rosarinos al volante es notoria, a partir de que se dieron a conocer resultados comparativos con una gran baja en casos positivos: la implementación de la ordenanza que prohíbe totalmente ingerir alcohol al volante conllevó con los años un agudo descenso de casos positivos en el total de los controles, comparando estos años con los anteriores a su aplicación. A eso se suma que también disminuyeron notablemente los niveles de alcohol en sangre de los testeados que daban positivos.

Comienzo de la implementación de la ordenanza en 2021.

En los años previos a la pandemia (un año de muy baja circulación por el encierro), el porcentaje general de positivos era de un 13 por ciento. En tanto que, desde la aplicación de la ordenanza Alcohol Cero, en estos tres años fueron solo un cinco por ciento los casos positivos del total de conductores testeados. Es decir que se bajó un ocho por ciento el total de casos positivos.

Dejando de lado el 2020, año en que producto de la pandemia de Covid-19 hubo mucho menos flujo vehicular, en 2018 (año tomado como parámetro por el Municipio), del total de 22.500 controles, los tests positivos en la ciudad fueron 2.080.

En el año 2021, año en que comenzó a regir la ordenanza (desde mayo), fueron un 25 por ciento aún más bajo, en un total que rodea los 1500. En 2022 -el primer año completo de la implementación de esa normativa-, fueron 1.374 los casos positivos; y en 2023 fueron 1.406, de un total de 28 mil controles de alcoholemia cada año.

(Por Federico Aguer) - Tal como sucede en los feriados o paros anticipados, las terminales portuarias no emitieron cupos para descarga de camiones para este jueves, por lo que durante 24 horas estará paralizada la operatoria, interrumpiendo así la vorágine del proceso habitual a esta altura del año en los puertos del sur provincial. Solo quedó como registro, el remanente de medianoche en adelante (el 1% de lo que hay habitualmente al inicio de cada día".

Si bien la situación era esperable, hubo una disposición del gobierno santafesino que generó polémica. Se trata de la Resolución 015 dispuesta por la Agencia Provincial de Seguridad Vial, que “restringe” por 24 horas el tránsito de camiones cargados con granos por las rutas provinciales.

“Con motivo del paro nacional por 24 horas de los portuarios, no hay cupo en los puertos para mañana jueves”, afirmaba una circular en la tarde de ayer. “Por ende, en el marco del operativo Cosecha Segura (del cual participan diversas áreas gubernamentales y entidades de la actividad de exportación) se resolvió restringir la circulación de camiones con destino a zonas portuarias, para evitar la congestión en dichas zonas”.

Según Soledad Diez de Tejada, es “un disparate”. La directora del Distrito 6 de la Sociedad Rural argentina le expresó a Campolitoral su desconcierto por dicha medida. “La APSV sacó una Resolución 015 donde se restringe la circulación de camiones cargados con granos en toda la geografía de la provincia de Santa Fe. Es un disparate, desde todo punto de vista. Primero porque los puertos no asignaron cupos para descarga, al tratarse de un paro programado, con lo cual nadie va a cargar un camión a puerto no teniendo cupo”.

Pero la productora de Santi Spíritu se explayó afirmando que hay un montón de variables más que la normativa parece desconocer: “desde mandar un camión de campo a campo; o de campo a acopio; o de campo a cerealera, por ejemplo”.En este sentido criticó que “además de estar tomando una medida que es anticonstitucional, como es la del libre tránsito, está complicándole el trabajo a un montón de camioneros y productores agropecuarios que están aprovechando el tiempo para poder sacar la cosecha, ya que saben que venimos de unos días de muchísima humedad y lluvias, y no podemos aprovechar esto por una disposición ridícula de una entidad de un organismo público que además está violando la Constitución Nacional que garantiza el libre tránsito por todo el territorio”.

Lo cierto es que al menos hoy, la foto será de rutas y puertos vacíos, y no de interminables colas de camiones esperando. Tal vez, esa fue la intención: no “regalarle” a los sindicatos una imagen que reflejara el enorme impacto de la medida de fuerza.

En la continuidad de las acciones previstas en torno al programa Cosecha Segura, el Gobierno de la Provincia de Santa Fe impulsó un encuentro operativo de trabajo con representantes de todas las terminales portuarias del cordón industrial para consolidar el protocolo de actuación ante el comienzo de la cosecha gruesa y la gran afluencia de camiones a las rutas de la región. Participaron referentes de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), de la Secretaría de Protección Civil y Gestión del Riesgo y de la Dirección de Transporte de Cargas.

El encuentro se llevó a cabo en la Cámara de Comercio de San Lorenzo y tuvo como eje fundamental repasar los procedimientos operativos que se vienen implementando y que ponen a disposición de todos los involucrados instrucciones claras para lograr una comunicación eficaz y un circuito de responsabilidades, alertas y tareas para abordar las distintas situaciones que se pueden presentar a cualquier hora del día con el tránsito de camiones.

“El objetivo de la reunión fue poner en común los avances del protocolo creado hace meses para abordar la cosecha gruesa con el mínimo margen de error”, explicó el secretario de APSV, Carlos Torres, para luego completar: “El propósito en todo el tiempo que dure la cosecha es que la circulación fluya, que los camiones no queden detenidos en las rutas generando inconvenientes para las poblaciones y los conductores, que puedan ingresar a las terminales portuarias en el horario que corresponde según el cupo y a su vez que puedan viajar con tranquilidad y en forma segura a descargar el cereal y sobre todo que no se produzcan siniestros viales”.

En este sentido, cabe señalar que desde comienzos de este año la Provincia viene trabajando en un abordaje integral de la cosecha gruesa, con reuniones periódicas con los actores involucrados. Durante todo el proceso de trabajo, basado en el diálogo y el aporte de cada área, se generó un protocolo de actuación al alcance de todas las áreas, que permite abordar la emergencia, minimizar riesgos y fortalecer la comunicación para resolver situaciones de conflicto en caso de ser necesario. El objetivo del operativo es resguardar la seguridad de las personas que circulan por las rutas de la región en un período excepcional de circulación vehicular.

Por el Gobierno de la Provincia, participaron: el secretario de APSV, Carlos Torres; el secretario de Protección Civil y Gestión del Riesgo, Marcos Escajadillo; y el director de Transporte de Cargas de Santa Fe, Juan Manuel Agostini. También estuvieron presentes el gerente de la Cámara de Comercio de San Lorenzo, Darío Cina y representantes de todas las terminales portuarias y personal de Gendarmería Nacional. También participaron por APSV los directores de Coordinación Interjurisdiccional, Mauro Bertorino; de Formación y Comunicación y del Observatorio Vial, Sebastián Kelman; y de Sistemas Técnicos y Administrativos, Roberto Bruera.

Este martes 9 de abril, el sur de Santa Fe amaneció atravesado por una densa niebla, bajando considerablemente la visibilidad, sobre todo en las rutas de la región, fenómeno que también ocurriera este lunes. 

En las imágenes captadas por el periodista de Sur24 Pablo Rodríguez se aprecia la escasa visibilidad en la ruta 37S, que une la localidad de Elortondo con Ruta Nacional Nº 33. 

En ese sentido, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) divulgó advertencias a través de sus canales de comunicación que dan cuenta de la niebla y los bancos de niebla presentes en las rutas de las regiones Centro y Sur de Santa Fe, recomendando disminuir la velocidad y extremar las precauciones al transitar. 

En cuanto al clima, para este martes el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) anuncia, a través de su página oficial, niebla por la mañana y cielo mayormente nublado durante la tarde y la noche, con una temperatura máxima que llegaría a los 25º C.

 Para los días venideros, el SMN pronostica, para este miércoles 10, la probabilidad de lluvias aisladas para la madrugada y la mañana, mayormente nublado durante la tarde y nuevamente lluvias aisladas a la noche. En cuanto a temperaturas, se espera una mínima de 13º C y una máxima de 18º C. 

El jueves, se anuncia cielo parcialmente nublado durante la madrugada y la mañana y lloviznas para la tarde y la noche, con una temperatura mínima de 9º C y una máxima de 18º C. 

En cuanto al viernes, el SMN pronostica cielo mayormente nublado para la madrugada y la mañana y lluvias aisladas para la tarde y la noche. En cuanto a las marcas térmicas, la mínima se ubicaría en torno a los 15º C, mientras que la máxima treparía hasta los 20º C.

Con el inicio de abril se termina por dar comienzo a la campaña comercial 2023/24 tras el ingreso de la soja al mercado. Dada la recuperación productiva, este año se espera un repunte importante en el movimiento logístico que ya se comienza a ver en las rutas argentinas y de la región.

En muchas zonas portuarias el colapso en las rutas y en los ingresos vuelve a ser un dolor de cabeza, pero para los analistas productivos se trata de una buena temporada que, de sostenerse, podría generar un ingreso de divisas muy importantes para el país y para la región.

En marzo comenzó la nueva campaña de maíz con un gran dinamismo en la llegada de camiones a las terminales del Gran Rosario. En este sentido, el pico del flujo de camiones que atraviesan la ciudad de Roldán y la localidad de Ricardone con la cosecha gruesa de soja hacia los puertos de la región llegaría a “entre 17 mil y 20 mil por día entre este fin de semana y la semana próxima”, informaron ayer desde la Secretaría de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV).

Para dimensionar de qué se trata el impacto que conlleva el boom de la cosecha gruesa, marzo terminó con un ingreso de 75.652 camiones a las terminales del Gran Rosario. Respecto a la dinámica de la logística, desde el 25 de marzo se aceleró el ingreso de camiones y se mantuvo firme hasta finales de mes a pesar de la víspera de feriados.

Si se compara con los años previos, según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) al que tuvo acceso Mirador Provincial, la realidad actual es muy distante del 2023, pero aún es un volumen que se ubica por debajo del promedio de los últimos nueve años de 87.250 camiones con ingreso en dicho mes.

A nivel de los principales productos, se destacó un buen nivel de ingreso de camiones de maíz que alcanzó un máximo desde 2020 comparando igual mes de años previos. En el caso de la soja, el movimiento es mucho mayor al año pasado, pero aún por debajo de los niveles promedio en línea con un empalme de cosecha muy ajustado. Mientras que, el nivel de descargas de trigo no fue muy relevante, lo cual también limitó el total de descargas del mes de marzo.

Según contó a Mirador Provincial Bruno Ferrari, analista de la dirección de informaciones y estudios económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), “estamos en pleno comienzo de campaña gruesa 2023/2024 dado el ingreso de soja y maíz, por lo que esperamos una recuperación productiva importante entre los principales cultivos como estos”.

La llegada de la cosecha gruesa “implicará un mayor movimiento logístico con todo lo que eso conlleva en términos económicos en las pequeñas ciudades”, indicó y siguió: “Al analizar el ingreso de grandes camiones en ciudades como Rosario, podemos decir que marzo terminó con una dinámica logística más entorno al promedio y mucho más y mucho mejor que igual mes del año pasado, lo cual es un punto positivo y creemos que esta dinámica debería sostenerse de cara a los próximos meses”.

“Vemos que desde finales de marzo se aceleró el movimiento de camiones con maíz y esperamos que poco a poco pase algo similar con la soja, dado que se cosecha un poco más tarde”, se entusiasmó Ferrari.

A nivel comercial hay algunos puntos a tener en cuenta lo que refiere a soja y maíz del nuevo año. “Se negociaron ya 25 millones de toneladas aproximadamente, lo cual representa un 23% respecto a la producción conjunta estimada para ambos cultivos”.

Foto: BCR

“Y de ese total negociado, a buena parte de volumen concertado, aún falta que se le ponga precio, lo cual tendría que ir avanzando a medida que progresa la descarga de los granos en las terminales portuarias”, detalló.

Todavía falta un largo camino por recorrer en materia de negocios y también definiciones en materia productiva “con las mayores dudas puestas en maíz tardío y los problemas que está sufriendo con relación al spiroplasma y la cuestión sobre la chicharrita”, cerró el referente de la BCR.

Más allá de la dinámica logística, al productor agropecuario argentino le toca negociar su cosecha 2023/24 en un contexto con algunas incertidumbres a nivel macroeconómico, exponen en el reciente informe que publicó la BCR. Al 20 de marzo, el volumen negociado entre soja y maíz de la nueva campaña comercial alcanza casi 25 millones de toneladas. Esto es 10,8 más que el año pasado en términos absolutos.

No obstante, el 70% de la producción aún no tiene precio fijado. Al comparar con las campañas previas a igual fecha, en 15 años no se ha visto un nivel tan bajo de negocios con precio firme respecto al total negociado al contemplar soja y maíz en su conjunto.

Al mismo tiempo, si se compara el total negociado hasta el momento con precio firme respecto a la cosecha total esperada de soja y maíz, solo el 7,2% de la producción tiene pactado el precio y nuevamente un mínimo desde al menos el ciclo 2008/09.

Ahora bien, surge la pregunta central de porqué en el mercado hubo reticencia – hasta el momento - en realizar negocios con precio hecho de la nueva cosecha gruesa 2023/24. Por un lado, el mercado internacional viene de un período muy bajista en el precio de los commodities agrícolas lo cual repercute a nivel doméstico, por lo que se podría pensar que los vendedores apostaron a concretar negocios y esperar mejores precios.

Foto: BCR

Es que no fue una buena estrategia esperar a cosecha para fijar precio en dólares de la soja y el maíz, dado que al momento de la siembra las cotizaciones eran mucho mejores. Por otro lado, la variabilidad de la política agropecuaria de los últimos años puede que haya agregado una prima de riesgo al realizar negocios y motivó dejar una mayor proporción de los negocios abiertos sin precio firme.

Sin embargo, más allá de la modalidad comercial que se estuvo operando y si bien no se sabe a ciencia cierta cómo fueron las condiciones comerciales de esos negocios, es probable que a medida que pase el tiempo y se vaya entregando la mercadería, se acelere el cierre de precio de los contratos para recibir los cobros y cubrir las deudas comerciales que se pagan habitualmente al comienzo de la cosecha.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) del Gobierno de la Provincia de Santa Fe continúa con la política de control en rutas y autopistas orientada a detectar transgresiones que ponen en riesgo a los conductores. En este sentido, durante el fin de semana largo se llevaron a cabo 501 operativos de control en los que se fiscalizaron 10.211 vehículos de distinto porte. En los distintos operativos que se extendieron entre el 27 de marzo y el 2 de abril inclusive, la Policía de Seguridad Vial labró un total de 1.910 actas de infracción en tanto que 48 vehículos fueron retenidos y trasladados a corralones municipales.

Del total de actas labradas, 63 fueron por alcoholemias positivas sancionables, realizándose 8.448 test en total. Cabe destacar que 47 de los conductores sancionados son automovilistas, 9 motociclistas y 7 conductores profesionales.

El pasado viernes, en un operativo de control se realizó test de alcoholemia al conductor de un camión quien arrojó un resultado positivo de1.79 gl. Se labró el acta de infracción y se le retuvo la licencia de conducir. El incremento de este tipo de controles garantiza que se retiren de circulación aquellos conductores que ponen en riesgo la vida de quienes circulan por la provincia.

El Gobierno provincial puso en marcha los controles dentro del denominado Operativo Cosecha, que tiene por objetivo asegurar el flujo eficiente de los más de dos millones de camiones que se estima transitarán por las rutas santafesinas hacia las terminales portuarias y garantizar la seguridad vial de los transportistas y los residentes de las áreas afectadas.Funcionarios de los ministerios de Gobierno e Innovación, Desarrollo Productivo, Justicia y Seguridad, y Obras Públicas, han coordinado el trabajo con intendentes, presidentes comunales, cámaras de transportistas y sindicatos del sector, lo que dio como resultado la diagramación de los puestos de control y un protocolo de actuación. Vale recordar que la coordinación de las áreas está a cargo del secretario de Cooperación, Cristian Cunha.En el puesto de control dispuesto en el kilómetro 22 de la Autopistas Rosario-Santa Fe, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, detalló que “venimos haciendo un trabajo de muchas semanas, pero los controles comienzan hoy, desde los límites de la provincia, con anillos, hasta las terminales portuarias. Es una tarea de muchísima coordinación, por eso todos los actores que estamos trabajando en este operativo, tenemos que hacerlo comunicados minuto a minuto”.

Torres precisó que “nuestra principal responsabilidad es que un camión que viene de otra provincia tenga un camino seguro, que pueda llegar a la terminal portuaria y descargar su carga; y que a su vez este camión no le cause problemas a los habitantes de las localidades que están cerca de los puertos. Si nosotros logramos esto y disminuir los siniestros viales nos vamos a dar por satisfechos”.En tanto, el secretario de Protección Civil y Gestión de Riesgos, Marcos Escajadillo, precisó que “hoy se pone en marcha un protocolo de trabajo que elaboramos durante meses, junto con autoridades locales, cámaras empresarias y sindicales”.“Es un trabajo que se va a desarrollar las 24 horas del día” y “cada localidad se puede comunicar por cualquier inconveniente y a partir de ahí se desencadena la respuesta para dar contención o tratamiento. Se estima que el despliegue tendrá una duración de 3 o 4 meses”, detalló el secretario.Por último, Escajadillo destacó “la decisión del gobierno de la provincia de tener una gestión de cercanía, para ayudar a los vecinos que son afectados por esta gran circulación de camiones”.Por su parte, la secretaria de Transporte  y Logística, Renata Ghilotti, hizo hincapié en la importancia del “trabajo conjunto entre las distintas áreas del gobierno, con las entidades del sector privado y con distintos municipios y comunas, con quienes venimos articulando este operativo que hoy está dando inicio”.La tarea de “nuestra Secretaría, que pertenece al ministerio de Desarrollo Productivo que encabeza Gustavo Puccini, es entrelazar lo que suceda en el operativo, con las entidades que nuclean a los transportistas, como a los sindicatos de camioneros. Es un desafío muy importante, porque van a salir de nuestros puertos el 80 % de los granos que se producen en la República Argentina”, concluyó Guilotti.Para concluir, el secretario de Vinculación Regional, Ramiro Dall’aglio, dependiente del Ministerio de Gobierno, destacó el trabajo coordinado “entre más de 5 ministerios del gobierno provincial, pero también con municipios y comunas. Hemos logrado que todos los intendentes y presidentes comunales trabajen codo a codo con todas las áreas”; y resaltó la “articulación con el Poder Judicial, el Ministerio Público de la Acusación para, ante cualquier ilícito, poder relevar las denuncias”.

Los camiones que transiten por las rutas santafesinas deberán contar con:* Cédula identificación del vehículos* Registro único del transporte automotor (RUTA)* Certificado de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO)* Licencia Nacional Habilitante* Comprobante que acredite la contratación de seguro* Exhibir Carta de Porte, la cuál es Obligatoria* Documentación específica para cada tipo de transportePor último, se recomienda circulación hacia la Terminal Portuaria respetando fecha, horario y cupo para descargar; no estacionar en lugares prohibidos o inseguros; y respetar las indicaciones de personal que trabaja en el Operativo Cosecha.

El intendente Leonel Chiarella y el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, suscribieron un convenio integral que permitirá profundizar el trabajo conjunto iniciado el 10 de diciembre; el marco fue la presencia del funcionario provincial en una capacitación para agentes de tránsito de todo el departamento General López. 

Este convenio comprende -entre otros aspectos- la radarización de los accesos a la ciudad, financiamiento para fortalecer la infraestructura vial, la autorización para tramitar en Venado Tuerto la licencia de conducir para profesionales y el trabajo coordinado con la Policía de Seguridad Vial en las rutas circundantes.

En su espíritu, evidencia la “buena sintonía” entre los gobiernos provincial y municipal, que permitirá plasmar mejoras operativas en el tránsito, los controles y la seguridad vial.

En rueda de prensa conjunta, el intendente Chiarella confió que “muchos de estos temas, como la autorización para instrumentar el Sijai y cobrar multas desde el Tribunal de Faltas, los venimos trabajando desde hace más tres años y en la anterior gestión provincial estuvieron paralizados. El gobierno de Maxi Pullaro asumió el compromiso que nuestra ciudad vuelva a estar en el mapa de la provincia y se lograron resultados concretos en menos de 70 días, una decisión política que valoramos”.

Torres, por su parte, subrayó que “Venado Tuerto tiene una potencia y un dinamismo de gestión tan grande que nos hace ser concretos y precisos con las respuestas que brindamos. Tenemos una agenda para trabajar durante cuatro años y todos los temas son prioritarios. Esta ciudad tiene una estructura armada de primer nivel provincial, por lo tanto es lógico que pueda gestionarse aquí la licencia profesional y estimamos que podrán hacerlo en poco tiempo”.

Acompañaron el anuncio el delegado del Gobierno provincial, Roberto Vergé, y la secretaria de Control Urbano, Silvia Rocha, en presencia de todo el equipo de la APSV.