La situación en Cuba ha alcanzado un nuevo punto crítico que amenaza con desconectar a la isla del resto del mundo. En las últimas horas, las autoridades aeroportuarias del país caribeño emitieron un comunicado de carácter urgente a todas las aerolíneas internacionales informando que solo restan 24 horas de combustible de aviación disponible en sus principales terminales.

La notificación, enviada a través de un NOTAM (Notice to Airmen), advierte a las compañías operadoras que el suministro de Jet A-1 es prácticamente nulo. Esta falta de stock obliga a las empresas aéreas a tomar medidas de contingencia, como el "tankering" (cargar combustible extra en el aeropuerto de origen para el viaje de regreso) o realizar escalas técnicas en países vecinos.

Cuba advierte a las aerolíneas por la falta de suministro de combustible. Crédito: Xinhua.

Esta crisis no es un hecho aislado, sino la consecuencia directa del deterioro del sistema energético cubano. La falta de divisas para importar hidrocarburos y las constantes fallas en las refinerías locales han llevado a la isla a una situación de vulnerabilidad extrema.

Según expertos, la dependencia de envíos de crudo desde países aliados como Venezuela y Rusia se ha vuelto cada vez más incierta, dejando al Estado sin margen de maniobra ante cualquier retraso en la logística naval.

El impacto es inmediato: no solo se ve afectado el transporte de pasajeros, sino también el flujo de carga esencial y la llegada de insumos médicos. La advertencia de "combustible cero" pone en jaque la operatividad de aeropuertos clave como el José Martí de La Habana y el de Varadero, los principales puntos de entrada de divisas para la economía cubana.

Para una economía que depende vitalmente del turismo para obtener moneda extranjera, esta noticia representa un golpe de gracia. Operadores turísticos de Europa y Canadá ya han comenzado a evaluar la reprogramación de vuelos, ante el temor de que sus aeronaves queden varadas en suelo cubano por tiempo indefinido.

La incertidumbre logística encarece los pasajes y ahuyenta a los visitantes en plena temporada alta.

Desde el gobierno cubano no se ha emitido un plan de contingencia claro, limitándose a informar la situación técnica a los comandantes de aeronave. Mientras tanto, las aerolíneas internacionales evalúan minuto a minuto si mantienen sus rutas o si suspenden temporalmente las frecuencias hasta que se garantice un abastecimiento mínimo.

Un sistema energético al borde del colapso. Crédito: Reuters.

La posibilidad de un aislamiento aéreo total se suma a los ya recurrentes apagones que afectan a la población civil y a la escasez de alimentos básicos.

La comunidad internacional observa con preocupación cómo la infraestructura de servicios básicos en Cuba se desmorona, dejando al país en una situación de "parálisis operativa" que no se veía desde los momentos más crudos del denominado Periodo Especial.

Por estas horas, se aguarda por la llegada de algún buque petrolero que pueda aliviar la situación, aunque las autoridades portuarias no han confirmado ningún arribo inminente que permita revertir el alerta de 24 horas emitido a las compañías aéreas.

El Gobierno de la Provincia de Santa Fe inaugurará este sábado, a partir de las 18, las obras de modernización del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, en la ciudad de Rosario. La actividad será abierta al público y marcará la reapertura formal de una infraestructura estratégica para la conectividad aérea de la región.

La intervención demandó una inversión cercana a los 150 millones de dólares, financiada íntegramente con recursos provinciales, e incluyó la repavimentación integral de la pista principal y la incorporación de un nuevo sistema de balizamiento. Tras la inauguración, el aeropuerto retomará su operatoria regular el lunes 29 de diciembre.

La reapertura se celebrará con una propuesta pensada para toda la familia, que combinará actividades recreativas, espectáculos musicales y exhibiciones aéreas, en un evento que busca acercar el aeropuerto a la comunidad y poner en valor la magnitud de las obras realizadas.

Durante la jornada se realizarán sorteos de pasajes a destinos internacionales como Madrid, Punta Cana y distintas ciudades de Brasil. Además, el público podrá disfrutar de exhibiciones aéreas y demostraciones de paracaidismo.

El cierre musical estará a cargo de la cantante Sofía Gazzaniga y de la banda Vilma Palma e Vampiros. En paralelo, se ofrecerán visitas guiadas por las instalaciones del aeropuerto. El evento será transmitido en vivo por el canal oficial de YouTube del Gobierno provincial.

Los trabajos comprendieron la repavimentación completa de la pista de 3.000 metros, una intervención central para garantizar operaciones seguras y eficientes de aeronaves de gran porte. También se instaló un sistema de balizamiento LED de última generación, que mejora la visibilidad y optimiza las condiciones operativas en horarios nocturnos y con meteorología adversa.

En el área terminal, se amplió la denominada terminal flexible, que ahora suma más de 10.500 metros cuadrados. La obra incluyó la incorporación de dos mangas, nuevas escaleras mecánicas y la renovación integral del sector internacional, con el objetivo de mejorar la experiencia de los pasajeros y acompañar el crecimiento del tráfico aéreo.

Como parte del proyecto, también se ejecutó el ensanche de la avenida Jorge Newbery, uno de los accesos estratégicos al aeropuerto, una mejora clave para la circulación y la integración del predio con la trama urbana y metropolitana.

Con esta inauguración, el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas inicia una nueva etapa, con infraestructura renovada y condiciones operativas acordes a los estándares actuales de la aviación comercial, reforzando el rol de Rosario como nodo aéreo del centro del país.

El Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo, que hoy opera frecuencias a Aeroparque, Ezeiza, Salta e Iguazú, amaneció este miércoles con decenas de fanáticos que esperaban desde temprano la llegada del número uno del mundo al país. El horario de llegada cambió y con el correr de los minutos la terminal aérea fue llenándose de fanáticos que esperaban poder ver a Lionel Messi descender de la aeronave que lo trajo desde Florida. Las autoridades del Gobierno de Santa Fe, que conduce Maximiliano Pullaro, y del Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, que conduce Gustavo Puccini, destacaron el operativo de seguridad que se implementó y que lideró la presidenta del Aeropuerto Gisela Riuli. “Tuvimos más de mil personas, y ningún inconveniente. Lionel llegó, hizo los trámites de rigor y se retiró del Aeropuerto en medio del furor de los fanáticos”, destacaron.

El paso de Messi por el Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo permitió demostrar la capacidad de la terminal y el profesionalismo de su personal. “Nos coincidió el posible arribo de Messi con uno de los vuelos que tenemos, que hace la conexión con Aeroparque. Estábamos expectantes para garantizar el normal desarrollo de la operatoria diaria, con todo lo que implica tener a Messi en el Aeropuerto. Creo que todo el personal, al que le agradezco, estuvo a la altura”, señaló Riuli.

Respecto del operativo, destacó que “se coordinó con distintas áreas para garantizar a la familia del 10 que tuviera un paso por nuestro aeropuerto lo más seguro y ágil posible, respetando su intimidad. Hablamos con el ministro Puccini, con Mónica Alvarado -secretaria de Transporte y Logística-, con Jorge Henn -subsecretario del área- y con el Ministerio de Justicia y Seguridad para coordinar una logística que parece sencilla, pero no lo es”.

Por otro lado, también destacaron que con la reciente habilitación de la zona primaria aduanera, el astro y su familia pudieron hacer todos los trámites dentro de la terminal, agilizando así la salida rumbo al lugar donde pasará su estadía en la provincia de Santa Fe.

Actualmente, el Aeropuerto donde descendió Messi permite volar dos veces por día a Buenos Aires, vía Aeroparque y una frecuencia quincenal a Ezeiza. Por otro lado, tiene vigentes 4 frecuencias semanales, los días martes y sábados a Salta, y 4 frecuencias semanales a Iguazú los días jueves y domingos.

Lionel Andrés Messi, capitán de la Selección Argentina de fútbol y el Inter Miami de la MLS en Estados Unidos, arribó este miércoles a primera hora de la mañana al Aeropuerto Internacional de Sauce Viejo en cercanías a la ciudad de Santa Fe.

Fue a las 8:13 horas que se dio el aterrizaje del vuelo privado que lo traía desde el país de residencia hacia suelo argentino, donde pasará la Navidad y la fiesta de fin de año junto a su familia en Funes, cercana a su Rosario natal.

La elección de Sauce Viejo se produjo en el marco de las obras de refacción que sufre el aeropuerto de Fisherton, denominado Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas, hasta el 29 de este mes de diciembre.

Por tal motivo, los santafesinos del departamento La Capital ya no tendrán el honor de recibir a uno de los mejores jugadores de la historia en su zona

Honor que sí tuvieron este 17 de diciembre con unas instalaciones de Sauce Viejo, donde se montó un operativo especial de seguridad por parte de la Policía de la Provincia de Santa Fe para asegurar las condiciones de viaje del astro rosarino y controlar la importante presencia de fanáticos, periodistas y curiosos que se acercaron desde temprano al aeropuerto.

Lionel Messi había pisado suelo argentino el pasado mes de septiembre por última vez, motivo del cierre de las Eliminatorias CONMEBOL rumbo al Mundial de Canadá / México / Estados Unidos 2026.

Aquella vez, fue victoria por 3 a 0 de los de Lionel Scaloni ante Venezuela, en lo que también significó el más que probable último partido oficial en Argentina. El primero y el tercer gol fueron del capitán.

El capitán de la Selección Argentina no tiene un recuerdo grato a nivel deportivo de la ciudad de Santa Fe ya que las dos participaciones y el torneo en el cuál se dieron las mismas, dejaron un sabor amargo.

Messi jugó en el estadio Brigadier Estanislao López en fase de grupos de la Copa América 2011 con empate en 0 ante Colombia. Días más tarde, quedaría eliminado por penales ante Uruguay en la misma cancha y por penales, con reclamos para el equipo, su figura y algunos insultos de por medio que desembocarían años más tarde en el famoso “no se me da”.

Luego llegaría la historia que todos conocen con la obtención de la Copa del Mundo en Qatar 2022, ambas Copa América y la Finalissima a modo de complemento, la cual tendrá una reválida en marzo de 2026 ante España, campeón de Eurocopa 2025.

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), que nuclea a los controladores aéreos del país, convocó a un plenario nacional de delegados para este martes 11 de noviembre. En ese ámbito se definirá si se profundizan las medidas de fuerza que el gremio sostiene contra la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA).

La reunión llega en un momento crítico: a pocos días del fin de semana largo, con alto movimiento turístico previsto, ATEPSA evalúa si amplía su plan de acción, que hasta ahora afecta únicamente a la aviación de carga en horario nocturno.

ATEPSA denuncia el incumplimiento de compromisos laborales asumidos por EANA, principalmente tras la última negociación paritaria. “Durante meses buscamos soluciones con responsabilidad para no afectar a los pasajeros, pero la falta de respuestas agrava la situación”, expresaron desde el gremio.

El conflicto se había desactivado temporalmente en agosto por una conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, pero la falta de avances reactivó el malestar sindical en noviembre.

Actualmente, el paro se aplica entre las 22 y las 6 horas e impide despegues y presentación de planes de vuelo para aeronaves de carga. Están exceptuadas las operaciones humanitarias, sanitarias, estatales o de búsqueda y salvamento.

El cronograma difundido por ATEPSA fija paros para los días 14, 18, 21, 24, 27 y 30 de noviembre. Sin embargo, el gremio advirtió que, si no hay diálogo, las medidas podrían extenderse a los vuelos comerciales de pasajeros.

El conflicto ya genera demoras en la distribución de productos perecederos, industriales y farmacéuticos. La posible afectación de vuelos de pasajeros preocupa especialmente a aerolíneas, operadores turísticos y viajeros en la víspera de un fin de semana largo.

Desde EANA, en tanto, aseguran que el convenio paritario está vigente y no existen atrasos salariales. Pero el sindicato reclama incumplimientos en cláusulas referidas a la carrera profesional, condiciones de servicio y actualización de funciones.

El plenario de este martes será clave para saber si el conflicto se mantiene acotado o si escala a un nuevo nivel de tensión nacional.

La provincia de Santa Fe reafirma su protagonismo en el mapa aerocomercial argentino, en un contexto de crecimiento sostenido del transporte aéreo a nivel nacional. Según datos oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), mayo de 2025 marcó un nuevo récord histórico con 3.721.398 pasajeros movilizados en los aeropuertos del país, lo que representa un incremento del 21 % respecto al mismo mes del año anterior.  

Desde el Gobierno de Santa Fe liderado por Maximiliano Pullaro subrayan que estos indicadores no sólo reflejan una mayor movilidad, sino que tienen un impacto directo en la economía, el turismo, la producción y el empleo. “La conectividad aérea es una herramienta estratégica para el desarrollo de nuestras economías regionales. No se trata solamente de más vuelos, sino de múltiples oportunidades para todo el interior productivo”, señaló el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. Este crecimiento responde a iniciativas orientadas a la desregulación del sector, la apertura de cielos y el fortalecimiento de la conectividad federal, que posibilitó que más de 150 mil personas vuelen al exterior desde el interior del país sin pasar por Buenos Aires.En este marco, los aeropuertos de Santa Fe se destacan por su dinamismo y expansión. El Aeropuerto Internacional de Rosario experimentó una suba del 60 % en vuelos internacionales, impulsado por la reactivación de la ruta directa a Lima, operada por Latam Perú. Esta conexión no sólo amplía las posibilidades de viaje para los santafesinos, sino que también posiciona a Rosario como un nodo clave de vinculación con América Latina.Por su parte, el Aeropuerto de Sauce Viejo, en la capital provincial, registró un aumento del 79 % en vuelos de cabotaje, reafirmando su recuperación tras años de estancamiento. “Este repunte se vincula con la mejora de la infraestructura aeroportuaria, la incorporación de nuevas frecuencias y el crecimiento de la demanda regional”, señaló la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado. Además, la ruta Rosario–Panamá, operada por Copa Airlines, mostró un crecimiento del 35 %, lo que evidencia la creciente demanda de conexiones internacionales desde el interior del país y el rol de Rosario como puerta de entrada y salida al mundo.En lo que va del año, más de 20,7 millones de pasajeros se movilizaron por vía aérea en Argentina, un 14 % más que en el mismo período de 2024. Cada mes ha superado al anterior, consolidando una tendencia de recuperación estructural del sistema aerocomercial.

La Provincia se proyecta como un hub logístico y turístico de referencia, con aeropuertos que, más que terminales de partida, son verdaderos motores de desarrollo. “Con estos resultados, Santa Fe no sólo se integra al proceso de modernización del transporte aéreo, sino que asume un rol protagónico en la construcción de un país más conectado, equitativo y federal”, concluyó Puccini.

Desde el Aeropuerto Internacional de Rosario y con destino a Bogotá, Colombia, se realizó este miércoles de madrugada la primera exportación de cargas a través del programa “Exporta Simple”, una medida que permite enviar productos al exterior sin tener que pasar por Buenos Aires. El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, remarcó: “Es un primer paso del Gobierno Provincial en el posicionamiento logístico del Aeropuerto de Rosario como terminal de cargas. Desde diciembre, cuando lo solicitamos a Nación, hasta ahora, se avanzó muchísimo y esperamos que otras empresas se sumen a salir desde este Aeropuerto”.

“Esto representa más que un simple envío, es empezar a consolidar la descentralización del transporte de cargas a nivel nacional teniendo a Rosario como el primer aeropuerto federal del país en contar con esta herramienta”, agregó Puccini.

El primer envío lo realizó la empresa Ivolution, con sede en Sunchales, Santa Fe, especializada en el desarrollo de tecnología de alto rendimiento aplicada al deporte. En esta oportunidad, realizó el envío de cuatro cajas con aparatos de gimnasio, con un peso total de 284 kilos, con destino a Bogotá, Colombia. Se llevó adelante a través del Operador Logístico Exporta Simple (OLES), Panamerican Cargo S.A., utilizando la conectividad de la aerolínea Latam, y con el soporte logístico clave del Depósito Fiscal Defiba Murchison, desde donde se consolidó y despachó la carga.

“Esta primera experiencia contó además con la intervención y el compromiso activo del equipo de Aduana, cuya colaboración fue fundamental para poner en marcha esta herramienta en la región y garantizar una operatoria ágil, segura y en cumplimiento con la normativa vigente”, señaló Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística.

La implementación de Exporta Simple en Rosario representa una gran oportunidad para emprendedores y Pymes, que ahora pueden exportar sus productos sin necesidad de estar inscriptos como exportadores, sin trámites complejos, y accediendo al reintegro por exportación.

Alvarado agregó que “estamos expandiendo las herramientas para potenciar a nuestro sistema logístico e invitando a otras provincias a que operen desde Rosario, ya que somos el primer Aeropuerto del interior del país operando, después de Ezeiza. Y otro punto que nos ayuda es la creciente conectividad del aeropuerto rosarino, que permite enlazar con más de 1000 destinos en todo el mundo mediante vuelos de carga y pasajeros”.

El Concejo Municipal de Rosario se encuentra analizando un ambicioso proyecto urbanístico en la zona noroeste de la ciudad, más precisamente en el sector conocido como la “curva del aeropuerto”, en el barrio Fisherton.

La propuesta contempla el desarrollo de un nuevo barrio sobre una superficie de 16 hectáreas, que combinará usos residenciales, comerciales y recreativos.

El emprendimiento se ubicaría en un predio delimitado por las avenidas Jorge Newbery, Juan Pablo II y Schweitzer.

El terreno sería dividido en ocho manzanas, que se desarrollarían de forma escalonada, integrando construcciones de viviendas unifamiliares, edificios de propiedad horizontal, oficinas y locales comerciales.

La normativa urbanística aplicable a la zona habilita construcciones de hasta 18 metros de altura —planta baja más cinco pisos—, aunque podría permitirse un incremento adicional de 1,5 metros en casos donde no sea factible construir cocheras subterráneas completas, alcanzando así los 19,5 metros.

En base a los datos oficiales a los que accedió El Litoral, el proyecto también contempla la apertura de calles internas que serían cedidas al dominio público, así como una superficie equivalente al 15% del terreno total para espacios públicos, que podrían transformarse en plazas, centros comunitarios u obras equivalentes.

Uno de los ejes del plan es generar un entorno dinámico que combine vida residencial con actividad comercial durante toda la semana. Para eso, se proyecta una distribución equilibrada entre sectores de viviendas y áreas destinadas a oficinas y emprendimientos comerciales, con locales en planta baja y espacios de uso común.

El diseño incluye, además, la construcción de un paseo forestado sobre el límite del predio que da hacia el aeropuerto, pensado como un corredor verde de uso público que actúe también como barrera acústica y visual.

Desde el municipio consideran estratégica esta intervención urbana, ya que se articula con las mejoras viales en curso sobre la avenida Jorge Newbery y se encuentra en una zona que podría absorber parte de la demanda habitacional del sector noroeste sin sobrecargar la infraestructura existente.

Como parte del compromiso asumido por el desarrollador, también se incluye la ejecución de las obras de infraestructura esenciales para garantizar la habitabilidad del nuevo barrio: redes de agua potable, cloacas, desagües pluviales, energía eléctrica, alumbrado público y pavimentación de calles internas.

La evaluación del proyecto continúa su curso en la comisión de Planeamiento del Concejo, donde se analizan sus implicancias ambientales, sociales y urbanísticas, con foco en su impacto a mediano y largo plazo sobre la trama de la ciudad.

La propuesta se presenta como una oportunidad para consolidar una nueva centralidad urbana en un punto neurálgico de Rosario, aprovechando su cercanía al aeropuerto y su conectividad con el resto del distrito.

De avanzar, este nuevo barrio podría convertirse en un caso emblemático de desarrollo urbano planificado, con equilibrio entre lo público y lo privado, e integración de funciones residenciales, comerciales y recreativas en un mismo espacio.

Mediante el decreto Nro. 5 del 8 de enero, el Poder Ejecutivo de Santa Fe creó el "Programa Provincial de Fomento e Incentivos de la Conectividad Aérea".

La iniciativa pretende "promover la actividad aerocomercial", a fin de mejorar la conectividad aérea de la provincia, dentro del país y hacia el exterior a partir de la generación de nuevas rutas y del aumento en los vuelos o sus frecuencias en aeropuertos provinciales, nacionales e internacionales.

El programa pretende "optimizar la conectividad" tanto del Aeropuerto Internacional de Rosario como de Sauce Viejo, sobre la base de que ello redundará "inexorablemente en un incremento sustancial del turismo de la región, además de generar empleos directos e indirectos de las industrias del área, atrayendo nuevas líneas aéreas, y aumentando la cantidad de pasajeros transportados e ingresos".

Todo ello, se sostiene en los considerandos, en el afán de "consolidar a la provincia como protagonista del cambio que necesita nuestro país, asumiendo un rol de liderazgo orientado al crecimiento y desarrollo sostenible de los distintos sectores productivos".

El programa se propone que los dos aeropuertos de la provincia "se constituyan en epicentros estratégicos para la interconexión de vuelos, transformándose en verdaderos nodos o polos logísticos que funcionen como puntos neurálgico" para facilitar la transferencia de pasajeros y cargas entre diferentes destinos, y para fomentar el desarrollo económico de la región.

Se ancla, asimismo, "en la idea del crecimiento ecuánime y exponencial de los aeropuertos provinciales".

En ese contexto y con dicho norte, el decreto plantea que "resulta necesario generar una mayor oferta de servicios aerocomerciales en la Provincia para propiciar a su vez inversiones productivas en el sector privado". Con dicho objetivo fueron ejecutadas las inversiones necesarias para garantizar la seguridad operacional de ambos Aeropuertos.

En consecuencia, se requieren acciones orientadas "a sostener los flujos de pasajeros y cargas, asegurando que las mismas sean transversales y respeten el principio de sustentabilidad económica".

Pero asimismo, si las autoridades de los respectivos aeropuertos lo consideran pertinente, el Programa citado podrá aplicarse "a rutas que, aunque no cumplan con los criterios de rutas sin escalas a destinos no operados en los últimos 18 meses, sean consideradas de interés prioritario para la conectividad de la región".

Del mismo modo, podrá extenderse a rutas en operación que presenten rentabilidad reducida debido a tarifas bajas y/o bajos porcentajes de ocupación, siempre y cuando exista una justificación financiera, económica y de conectividad que demuestre su relevancia estratégica para los aeropuertos, a efectos de fomentar el desarrollo económico y la sostenibilidad a largo plazo".

Ello, se sostiene además, "asegura un trato no discriminatorio y equitativo en tanto se concibe como un programa general que se aplica a todas las compañías aéreas".

A modo de incentivo o como "mecanismo de fomento" y en virtud de que "el costo del combustible es uno de los principales factores que impactan en el precio de un vuelo", se prevé "la provisión de combustible a las aerolíneas participantes que cumplan con los requisitos impuestos" y que adhieran al Programa.

Ello, se advierte, "importa un método innovador y de características extraordinarias, razón por la cual los entes aeroportuarios deberán instrumentar las formas de contratación que correspondan para dar cumplimiento a las obligaciones comprometidas".

La provisión de combustible deviene de un convenio marco entre la provincia y la compañía YPF. El convenio aguarda tratamiento legislativo para su correspondiente convalidación.

"El fomento previsto – plantea el anexo del decreto- consistirá en la retribución financiera de combustible por pasajero embarcado en los aeropuertos alcanzados por la presente normativa para aquellas compañías aéreas que adhieran al Programa". Las medidas de fomento e incentivos serán solventados con las asignaciones presupuestarias y recursos propios de cada uno de los entes aeroportuarios.

Decreto 005/2025 provincia ... by El Litoral

Una nueva empresa se sumará en los próximos días a la oferta para los servicios de rampa en los aeropuertos de Argentina, impulsada por la desregulación del sector que el Gobierno nacional implementó desde el mes de septiembre.

De acuerdo a una publicación en el Boletín Oficial, se constituyó la empresa MNZS S.A., con el objetivo de realizar la prestación de servicios de atención de aeronaves en tierra en todos los aeródromos y aeropuertos de Argentina.

La presentación abarca a todas las operadoras aéreas nacionales o extranjeras, ya sea que operen vuelos domésticos o internacionales, y los trámites pertinentes ya fueron iniciados ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

En los próximos días, se emitiría la habilitación correspondiente para el inicio de las operaciones, según pudieron confirmar fuentes aeroportuarias a la Agencia Noticias Argentinas.

MNZS S.A. es la representación en Argentina de la compañía Menzies Aviation, uno de los prestadores de servicios de rampa más importantes del mundo, con presencia en 300 aeropuertos de 65 países.

"Ya estamos constituidos como empresa y vamos a iniciar a la brevedad el proceso de obtención de licencias y permisos con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Nos gustaría creer que en seis semanas aproximadamente estaremos operativos", dijeron fuentes de Menzies Aviation, dijeron los directivos de la firma en una publicación de La Nación.

En este caso, MNZS S.A. está representada por los abogados locales de Menzies Aviation, Diego Ferrari y Sebastián Villa, del estudio Cambiaso & Ferrari. Menzies Aviation es una compañía radicada en Gran Bretaña, de capitales kuwaitíes, que se instaló en los últimos años en América, con siete nuevos países y más de una docena de aeropuertos.

"Nuestros objetivos son convertirnos en socios estratégicos de Aeropuertos Argentina y las aerolíneas que operan en toda la red de aeropuertos, crear una sinergia importante con aerolíneas y generar puestos de trabajo", anticipaban los directivos en una presentación de diciembre pasado.

Entonces, explicaron que el plan de negocios prevé una participación gradual en el mercado con servicios tanto para aerolíneas low cost como regulares y de carga.

La desregulación de los servicios de rampa se concretó a través de la resolución 326/24 que fue publicada el 18 de septiembre en el Boletín Oficial, mediante la cual el Gobierno eliminó y simplificó los requisitos para la habilitación de más operadores aerocomerciales.

Además, estableció que las empresas no solo pueden autoproveerse el servicio de rampas en los aeropuertos, sino también pueden ofrecerlo a otras compañías terminando con el monopolio de Intercargo.

De esta forma, habilitó a prestar el servicio a terceros a operadoras que se autoprestaban el servicio como Flybondi y American Airlines y luego agregó la posibilidad de que comiencen a operar nuevas empresas como Air Class Cargo S.A. habilitada el viernes pasado.

Rosario Arena Sports, así se llamará el mega complejo deportivo que se está construyendo en la zona norte de la ciudad sobre Av. Jorge Newbery y Sánchez de Loria, cerca del aeropuerto internacional Islas Malvinas.

Se trata del flamante espacio que selló una auspiciosa unión con la National Basketball Association (NBA) para concretar el desembarco en Rosario de la primera NBA Basketball School de Argentina. Los dueños del emprendimiento esperan poder inaugurarlo para antes de fin de año.

Así será el estadio cubierto.

El espacio también contará canchas de pádel, pickleball, voley, fútbol, tenis, un espacio para running y una piscina climatizada.

La intención es que el megacomplejo deportivo se posicione como un referente en pádel, vóley y básquet, aunque también tendrá la primera cancha de pickleball de la ciudad, un terreno de césped sintético para fútbol y pileta climatizada y subterránea de 25 metros de largo.

¿Cómo será de grande? Rosario Arena Sports contará con un gimnasio de 700 metros cuadrados, una tienda deportiva, salón de usos múltiples para 50 personas sentadas, sitio para reuniones y coworking que funcionará en los palcos modulares, es decir que en momentos de eventos deportivos funcionarán como espacios para los espectadores. El estadio que está en obras podrá albergar más de tres mil personas sentadas.

Tendrá sectores tres sectores gastronómicos: un restaurante en el interior para 80 comensales, un bar en la zona del estadio para 40 personas y otro bar en el exterior del predio con 40 cubiertos. Tanto el gimnasio como los locales serán gestionados por el grupo empresario que está detrás del proyecto.

El espacio también contará canchas de pádel, pickleball, voley, fútbol, tenis, un espacio para running y una piscina climatizada.

En unos 12 mil metros cuadrados, 6.700 cubiertos, habrá un kinder y plaza para niños, estacionamiento subterráneo para 40 autos y espacios verdes. Además, los inversores lograron un acuerdo para tener a disposición terrenos cercanos y ofrecerlos como estacionamiento, sumando 300 plazas.

El proyecto a cargo de los arquitectos Luciana Chaina y Martín Acciarri prepara un área para instalación de cinco consultorios médicos, dos odontológicos y dos kinesiológicos administrados por la clínica Dharma, que pondrán a disposición unos 25 profesionales.

El nuevo espacio también permitirá albergar espectáculos artísticos, sumando el recinto que también se está acondicionando para este mismo fin en el predio del Mercado del Patio (ex Patio de la Madera). “Vamos a tener el Arena del Patio y el Rosario Arena Sport, este más pensado en lo deportivo, la otra en lo artístico, pero ambas con capacidad de hacer las dos cosas. Así que la ciudad recupera dos estadios cubiertos de primer nivel, tanto para el uso deportivo como para el uso artístico, de recitales, de reuniones”, señaló el Intendente, Pablo Javkin, en su recorrida.

“Que en este momento, con la situación tan compleja, tengamos inversiones de este tamaño, demuestra el empuje que Rosario tiene”, sostuvo Javkin y resaltó el esfuerzo de las personas a cargo del desarrollo del nuevo complejo que, a pesar de las dificultades y el difícil contexto, persistieron en la concreción del proyecto.

El acuerdo consta de módulos de entrenamiento para jugadores de 6 a 18 años. Serán tres términos de tres meses cada uno y campus de cuatro días a partir de enero. Al ser un convenio internacional, el terreno de juego y los elementos para desarrollar la actividad están avalados por la NBA e importados de Estados Unidos.

Si bien los deportistas podrán entrenar en noviembre, la inauguración oficial será el 19 de diciembre, donde están invitados autoridades de la NBA y deportistas de renombre a nivel mundial.

La licencia que consiguió Rosario Arena Sports Club para trabajar en conjunto con la liga profesional estadounidense es la primera del país y la segunda en Sudamérica, después de Brasil.

El secretario de Protección Civil de Santa Fe, Marcos Escajadillo, y la directora del Aeropuerto de Sauce Viejo, Gisela Rulli, dieron detalles del incendio que desde este martes en la tarde y hasta la madrugada del miércoles afectó al predio de la estación aérea.

El intenso trabajo de diferentes actores permitió que no haya mayores daños que lamentar tras la intervención de horas de la madrugada, y se espera el resultado de las pericias para saber qué dio origen a las llamas.

Al respecto, en conferencia de prensa, Escajadillo explicó que el siniestro se inició luego de las 18 del martes, y que a partir de la hora 5.15 de este miércoles “el aeropuerto ya no tenía ningún foco de incendio”.

“Después de un arduo trabajo de todas las Asociaciones de Bomberos Voluntarios y de Bomberos Zapadores, más todo el equipo de trabajo que tiene el aeropuerto de Sauce Viejo, se pudo controlar el fuego”, indicó. El funcionario describió que se usaron equipos pesados para hacer cortafuegos, con apoyo logístico para darle también un soporte de alimentos a los bomberos que estuvieron trabajando durante toda la noche y lo importante es que no tenemos que lamentar ningún lesionado, ninguna víctima, y que las viviendas que potencialmente podrían haber sido afectadas por la trayectoria del incendio, todas estuvieron resguardadas”, destacó Escajadillo.

Escajadillo indicó que en el combate del incendio “hubo más de 20 dotaciones de bomberos”, más el apoyo logístico y el acompañamiento de las municipalidades de Sauce Viejo, Santa Fe y Santo Tomé a través de sus intendentes, lo que valoró porque “uno se siente acompañado”. Finalmente, dijo que el siniestro afectó “una extensión importante” del predio, y que en el transcurso de la mañana de este miércoles “tendremos el relevamiento que incluirá los posibles daños”. Agregó que “los peritos determinarán las características, si fue o no intencional, y en base a eso se hará la investigación”.

Respecto a esto último, el Gobierno provincial espera el resultado de las pericias para saber cuál fue el origen del foco ígneo. En caso de haber sido intencional, la Provincia pondrá a disposición todos los recursos que permitan la investigación y el esclarecimiento, y que los autores del siniestro paguen las consecuencias de acuerdo a lo que establece la ley.

Por su parte, la directora del Aeropuerto de Sauce Viejo, Gisela Rulli, informó que de acuerdo a lo informado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el lugar restablece su funcionamiento a partir de las 10.30 de este miércoles. “Esto se debe a que el control de daños ya ha sido llevado acabo, arrojando que se cuenta con las condiciones correspondientes para desarrollar su normal actividad”, explicó.

Como información importante, destacó que aquellas personas que tienen vuelos programados, se contacten con la aerolínea correspondiente..

Detalló que se hizo “un relevamiento integral de los daños y ya hemos estado hablando con el ministro Gustavo Puccini, de Desarrollo Productivo, del cual depende nuestro aeropuerto, para establecer todos los medios necesarios para poner en óptimas condiciones el aeropuerto en el menor tiempo posible”.

Es preciso señalar medidas a la hora de prevenir o evitar daños provocados por incendios, más aún en temporada de incendios como en la actualidad. Por eso, ante la presencia de humo o fuego se recomienda dar aviso a los teléfonos 911 o 100.

Ante incendios forestales y/o rurales:

Personal de Bomberos de 12 localidades de la provincia de Santa Fe lograron controlar en horas de la madrugada el intenso fuego que afectó la zona del aeropuerto de Sauce Viejo.

Fue luego de intensas horas de trabajo, aproximadamente a las 5:15 horas de la mañana se retuvieron las llamas que este martes por la noche obligaron la suspensión de vuelos y generó preocupación por su cercana ubicación al aeropuerto.

El humo continúa afectando la región en horas de la mañana, con importante presencia que complica la respiración y reduce la visibilidad en el área metropolitana de la ciudad de Santa Fe.

Este miércoles a las 8 horas, el titular de Protección Civil, Marcos Escajadillo, y la directora del Aeropuerto, Gisela Rulli, brindarán una conferencia de prensa para informar sobre la situación, el impacto y la operatividad del lugar.

Desde la dirección del aeropuerto se comunicó a El Litoral que una vez que amanezca se comenzará con la actividad de reconocimiento de los daños producidos a raíz del incendio, y se establecerá si el mismo se encuentra en condiciones de operar y bajo qué limitaciones.

Las condiciones de sequía y las actitudes irresponsables de algunos individuos han sido señaladas como las principales causas de estos siniestros, que no solo pusieron en riesgo el entorno natural, sino que también interrumpieron operaciones clave en el aeropuerto local.

El incendio dentro del aeropuerto, que comenzó poco después del primer incidente, obligó a la interrupción de vuelos no programados y complicó las operaciones de emergencia. En el transcurso de esta mañana se notificarán las reprogramaciones y el plan de acción.

Fiorella Carrión

Este jueves en el Aeropuerto de Sauce Viejo se llevó a cabo una jornada enfocada en potenciar su funcionamiento, con la participación de numerosos funcionarios y expositores que buscaban dar a conocer las actividades que allí se realizan.

En una entrevista con CyD Noticias, Gisela Riuli, presidenta del Aeropuerto, destacó los resultados positivos del primer trimestre del año. A pesar de la falta de una terminal específica de carga, se despacharon más de 12 mil kilos de paquetería, superando las cifras de Rosario.

Riuli también enfatizó la importancia de difundir los servicios del aeropuerto, especialmente aspectos como la conveniencia económica de su utilización. "Los costos son accesibles para el tipo de producción que hay en la región. No le va a servir a quienes trasladan un gran volumen de carga, pero sí a quienes transportan mucho valor en bultos más pequeños", detalló.

Por otro lado, José María Trabattoni, expositor en el evento, destacó que "desde el 2022 al 2023 creció un 85 % la cantidad de envíos en el aeropuerto. En 2024, cuando el resto del sector bajó un 20 % por la recesión, aquí crecimos un 9 %".

Asimismo, hizo hincapié en la importancia de la capacitación para sumar más empresas al uso de este servicio y resaltó la ventaja de utilizar la aduana y la operatoria local para agilizar los trámites y evitar la centralización en Buenos Aires.

Trabattoni explicó que al aeropuerto local llegan principalmente insumos, repuestos y artículos urgentes vinculados a procesos detenidos. En cuanto a la exportación, predominan productos químicos, farmacéuticos, veterinarios y repuestos de maquinaria agrícola, entre otros.

A su turno, Georgina Losada, secretaria de Comercio Exterior, expresó su optimismo respecto a las perspectivas en este ámbito. "Somos la segunda provincia exportadora, tenemos una ubicación estratégica, 25 puertos -cuatro públicos y 21 privados-, una zona franca que es una plataforma de comercio exterior muy importante y que estamos potenciando", explicó.

La presidenta del aeropuerto de Sauce Viejo, Gisela Riuli, señaló también que están en proceso de lograr la internacionalización del aeropuerto. Aunque aún no cuentan con el reconocimiento definitivo, la funcionaria explicó que actualmente operan vuelos internacionales bajo demanda.

Este proceso implica la coordinación previa con autoridades nacionales, como Aduanas, Senasa y Sanidad de Frontera, quienes realizan las verificaciones necesarias para asegurar el cumplimiento del marco legal correspondiente antes del vuelo.

La decisión de la Casa Rosada de cerrar las dependencias del Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom) en todo el país, generó serias controversias en las distintas sedes y, en particular, entre los 28 trabajadores que se desempeñaban en las oficinas de la Delegación Rosario (otros 14 lo hacían en la ciudad capital de la provincia).

Consultado por Sur24, el exdelegado regional del Enacom, Franco Balzaretti, contó en primer término que presentó la renuncia al cargo el 10 de diciembre último, pero señaló que “desde entonces no había ningún tipo de indicación desde la nueva administración nacional y un mes atrás dejé de pertenecer al organismo, pero como los casi 30 empleados no tenían ningún referente nacional, ni tampoco instrucciones de trabajo, acepté seguir acompañándolos hasta la designación de nuevas autoridades regionales”.

“Luego de un tiempo sin ninguna comunicación, el primer mensaje fue que no teníamos que seguir imputando a las empresas del área de comunicaciones, es decir que, a pesar de nuestra condición de órgano de control, sólo había que avisarles de la existencia de denuncias en su contra. De esta manera, se comenzaron a resignar las facultades del Enacom y se vislumbró lo que vendría con el correr de los días”, expresó el exfuncionario oriundo de Venado Tuerto.

Más adelante, informó que “a través de unos de los primeros decretos, se habilitó a la empresa de Elon Musk y Amazon a prestar servicios de internet, telefonía y TV por cable, entre otros, en todo el territorio nacional, todo esto mientras estaba intervenido el organismo, porque se había disuelto el Directorio”.

En la continuidad de los acontecimientos, Balzaretti puntualizó que “en los últimos días empieza a circular el decreto de disolución de todas las delegaciones de Enacom, que se cierran directamente, y desde el miércoles 27 se dispuso un patrullero de la Policía Federal en la puerta de cada una de las delegaciones del país. En el caso de Rosario, este miércoles 3, cuando los empleados se presentaron a trabajar, se encontraron con el patrullero y dos policías en la puerta, que no los dejaron pasar. Yo estuve ahí -relató- durante la mañana y en ese lapso los dejaron pasar a retirar sus pertenencias, pero como se demoraron, llegaron otros seis efectivos de la Policía Federal y los desalojaron desde el interior de sus oficinas, aunque a ninguno de ellos le llegó el telegrama de despido, es decir que estaban en su puesto de trabajo y fueron echados por la fuerza. Ahora quedó todo desmantelado, no hay más delegaciones de Enacom, con todo lo que eso implica”, avisó el exdirector de Tercera Edad.

“Esto es muy grave por las consecuencias que conlleva”, reforzó y dio un ejemplo: “Nosotros controlamos el espectro y las interferencias, y en Rosario está el Aeropuerto internacional, que no puede tener interferencias por una cuestión lógica, dado que la torre de control se comunica permanentemente con los aviones y muchas veces surgen interferencias y ahí tenemos que intervenir desde Enacom para detectarlas y hacer bajar esa señal de modo que no perjudique las comunicaciones de la estación aérea. Hoy ese rol no lo cumple nadie, solamente quedó un organismo cuya única función es cobrar el 1% a todas las empresas de tecnología de la información y la comunicación, sin prestar ningún tipo de servicio, ni atención a los usuarios, que es lo que hacíamos nosotros, y con ese 1%, que era el Fondo Fiduciario que tenía Enacom, se emprendían los diferentes planes de conectividad”.

Sobre esos desarrollos a través del Fondo Fiduciario, rescató Balzaretti que “en la pandemia cubrimos 25 mil nuevas familias con el servicio de Internet en la provincia de Santa Fe, cambiamos tramos de cable de cobre por fibra óptica, modernizamos -en la medida de lo posible- el servicio de internet en la provincia y en el país, y otro dato relevante es que Argentina, durante la pandemia, fue uno de los pocos países que no sufrió cortes en el servicio de Internet porque se fueron haciendo las obras necesarias. Todo eso lo hizo el Enacom, más allá de la entrega de licencias y el ordenamiento de la documentación de todas las radios de la provincia, entre otras tareas, y de pronto nos encontramos con 30 personas en la calle, que tienen familia, que tienen hijos, que tienen problemas de salud…”, lamentó el dirigente massista.

Además, Franco Balzaretti enfatizó que, en función del DNU vigente, “los cesanteados no van a tener indemnización ni tampoco el servicio con tres meses de gracia que las mutuales debían prestar una vez finalizado el contrato laboral. La situación es compleja, con gente de más de 60 años que trabajaba en el organismo, algunos con más de 20 años de antigüedad, y a los que califican livianamente de ñoquis. Yo pondría a disposición del Presidente todo lo que se ha hecho desde el Enacom durante estos últimos años para demostrar lo contrario”, concluyó.

En el marco de la visita de Omar Perotti a las instalaciones del renovado aeropuerto de Sauce Viejo, que desde este jueves tiene certificación internacional, al gobernador santafesino se lo consultó por la situación financiera de la provincia.

- Se rumorea en los despachos oficiales que va a quedar en caja dinero suficiente para pagar tres meses de sueldos. ¿Es cierto, cuál es realmente la relación entre recursos y masa salarial?, consultó un periodista.

- Sin dudas, hoy podemos describir a la situación financiera de la Provincia como mucho mejor que la que nos tocó recibir. Pero tampoco es una cuestión holgada. La Provincia como consecuencia de la sequía sufre una retracción de sus ingresos porque no se ha podido recuperar el sector privado y la producción primaria. Lo dijimos ante la Legislatura, este año en el mes de mayo: sufrimos un primer trimestre con déficit. Y sigue muy difícil la situación, es muy difícil de remontar, lo vemos en la actividad económica del sector privado. La suba de costos que a diario impacta en las familias, también lo hace en el Estado, en todos sus insumos. Vamos a hacer todos los esfuerzos posibles para que se puedan cumplir con todos los compromisos del Estado. Y eso incluye sostener la obra pública y sostener también los incrementos salariales para mantener el poder adquisitivo de los empleados públicos provinciales. La obra pública sostiene la actividad y el empleo.

- ¿Habrá recursos para el pago de sueldos y aguinaldos, teniendo en cuenta que hay cláusula gatillo están garantizados?

- Nosotros vamos a hacer todos los esfuerzos necesarios para que el Estado pueda cumplir con todos sus compromisos. Queremos dejar esa situación de la mejor manera y poder trabajar en la transición para la continuidad. Lo hemos dicho: no hay nuevas licitaciones, salvo las obras que impliquen para las próximas autoridades ganar tiempo.

- ¿Es una opción para usted ser un integrante de un eventual gabinete de Sergio Massa?

- Nos hemos comprometido a ser parte de su equipo. Compartimos los planteos, los lineamientos, la visión política sobre la producción, con quien queremos que sea el próximo presidente, Sergio Massa. Y vamos a poner lo mejor de aquí al domingo para lograr el ingreso al balotaje. Somos y nos sentimos parte de ese equipo.

- ¿Qué opinión tiene del paro de los municipales de Festram?

- Este es un momento complejo, donde todos los sectores sienten que tienen necesidades que urge reclamar, en medio de los recambios y los procesos de traspaso de autoridades. Que el reclamo no perjudique aún más a quienes hacen todos los esfuerzos para salir adelante y necesitan el acompañamiento del Estado municipal. Es un momento de transición en muchas comunas y municipios, tengamos un esfuerzo compartido.

-¿Cuál es su posición sobre el registro de rechazo a los subsidios del transporte que ha puesto en marcha el ministro Giuliano, y cuál su visión de la brecha entre las ayudas al interior y al Amba?

- Es correcto poner en blanco sobre negro cuánto implica, en el bolsillo de cada usuario, tener una política de subsidios desde el sector público. Pero también se lo debe hacer con su redistribución en todo el país. Esta muy bien que se sepa primero cuánto es en cada servicio y cómo se reparte al interior de la Argentina, son discusiones que hay que dar. Está muy bien poner sobre la mesa lo que cuesta un pasaje realmente y los costos diferenciales que tiene el interior del país. Nuestro boleto educativo, que es un esfuerzo de todos los santafesinos, va en ese mismo sentido. Lo mismo la Billetera Santa Fe, en favor de la demanda y del consumo.

El Aeropuerto de Londres Luton, el quinto más grande del Reino Unido, vivió en la noche del martes momentos de alarma y caos cuando se produjo un voraz incendio en el tercer nivel de la playa de estacionamiento de la terminal dos, una situación que llevó a la suspensión inmediata de todos los vuelos, afectando a miles de pasajeros

Según fuentes oficiales, se cree que hasta 1.500 vehículos estaban estacionados en ese momento, y la magnitud del incidente dejó varados a cientos de pasajeros.

Los investigadores creen que el inicio del siniestro se produjo en un vehículo diésel, y se propagó rápidamente, lo que ocasionó un significativo colapso estructural en la infraestructura.

El jefe del Servicio de Bomberos y Rescate de Bedfordshire, Andrew Hopkinson, declaró al medio estatal de radio y televisión británico, BBC, que "no tienen información que sugiera que se trata de algo más que un incendio accidental".

No obstante, las imágenes difundidas en redes sociales reflejan la gravedad del suceso, con llamas y densas nubes de humo que emergen del aparcamiento.

La construcción del estacionamiento era relativamente nueva, debido a que fue inaugurada en diciembre de 2018 como parte de una remodelación de 160 millones de libras.

Notablemente, Hopkinson señaló que no había sistemas de rociadores instalados en el estacionamiento, lo que podría haber mitigado el impacto del fuego.

Los equipos de rescate están trabajando intensamente en el lugar construyendo una rampa para iniciar el retiro de algunos vehículos que no han sido afectados por el fuego.

Los servicios de emergencias acudieron de inmediato a la terminal. Crédito: Reuters.

"Hay varios vehículos que no están dañados y nuestro objetivo también es retirarlos de forma segura sin causar ningún peligro a los socorristas", afirmó.

Mientras tanto, testigos y pasajeros varados compartieron sus experiencias con los medios.

"Lo siento por la gente, veo niños allí durmiendo en el suelo. No es culpa de nadie, sólo hay que sonreír y soportarlo", contó a la BBC, Declan Dever, que esperaba un vuelo a Irlanda.

Tuvieron que desalojar el aeropuerto por fuego en un sector de estacionamientos. Crédito: Reuters.

Mientras que Chris Meacey, un pasajero de 57 años de Oxfordshire, describió la aterradora escena a la que se enfrentó cuando llegó al aeropuerto.

Impactante imagen de las llamas en el aeropuerto. Crédito: Reuters.

Contó que se estaba alojando en un hotel cercano y con planes de tomar un vuelo temprano, cuando llegó a la terminal alrededor de las 3 de la madrugada.

Dijo que medida que se acercaba, fue testigo de "llamas y explosiones" emergiendo del estacionamiento.

"Fue horrible, salían llamas y explotaban tanques de gasolina. La gente lloraba por razones obvias: no sabían lo que estaba pasando", relató.

También reveló que su furgoneta, que utiliza para trabajar, quedó atrapada en el estacionamiento incendiado.

Vuelos cancelados a raíz del fuego desatado en el estacionamiento. Crédito: Reuters.

"Estoy devastado", pero agradecido de estar a salvo", admitió.

Por su parte, Katy Austin, corresponsal de transporte, informó que de los 145 vuelos programados para llegar a Luton hoy, 71 fueron cancelados, lo que revela la magnitud de la perturbación en el aeropuerto.

A su vez, Liam Smith, comandante del equipo de bomberos de Leighton Buzzard, comentó que, aunque el incendio comenzó en un automóvil diésel, había "muchos vehículos eléctricos potencialmente involucrados desde el principio".

La cercanía entre los coches aparcados pudo haber contribuido a la rápida propagación del fuego, estiman los investigadores, que continúan con su trabajo para brindar respuestas y soluciones a los pasajeros afectados.

Se espera que el aeropuerto comience a operar nuevamente esta tarde al igual que las aerolíneas.

Una impactante explosión se registró este jueves en un depósito del Aeropuerto Internacional de Taskent, capital de Uzbekistán.

El estruendo se sintió, según algunos testigos y registros fílmicos, a casi 30 kilómetros de distancia del lugar de la explosión.

El humo y el “hongo” tras el estallido tomaron considerable altura y llamaron la atención, generando mayores preocupaciones respecto al origen del mismo.

Luego de las primeras pericias, se estableció que el sitio exacto de la explosión era un edificio de almacenamiento lleno de automóviles eléctricos y baterías. Se especula que fue alcanzado por un rayo.

No se brindaron precisiones desde las vías oficiales, pero se estima que no se registraron personas fallecidas, a pesar de la magnitud de la catástrofe.

Además del estruendo sentido, la onda expansiva también afectó a edificaciones a varios kilómetros a la redonda.

El trabajo de los bomberos para repeler el fuego, factor posterior que provocó destrozos y heridos. Crédito: Gobierno de Uzbekistán

Los medios uzbekos además indicaron que el “incendio” posterior generado causó heridos que trabajaban en el depósito de los servicios aduaneros cerca del aeropuerto.

Según el Ministerio de Salud, durante la noche se declaró “un incendio” en este depósito de la capital, con varios heridos que fueron trasladados al hospital. “Por ahora, no hay heridos graves entre ellos. Actualmente los médicos suministran toda la asistencia sanitaria necesaria”, dijo esta cartera en Telegram.

Las consecuencias de la impactante catástrofe. Crédito: Gobierno de Uzbekistán

“También se realizaron cuidados médicos de urgencia a las personas heridas en el incendio en el lugar del accidente y los apartamentos de los alrededores”, añadió sin dar un número preciso de los afectados.

Una pareja, que no ha sido identificada, se registró para un vuelo de Ryanair este martes desde el Aeropuerto Internacional Ben Gurion hacia Bruselas, Bélgica.

Se conoció que el bebé no tenía boleto y la pareja se dirigió a abordar el vuelo, dejando al menor en el mostrador de facturación de la aerolínea.

El asunto fue remitido a la policía, dijo una portavoz de Ryanair en un correo electrónico.

La portavoz de la aerolínea dijo: “Estos pasajeros que viajaban de Tel Aviv a Bruselas (31 de enero) se presentaron en el mostrador de facturación sin una reserva para su bebé. Luego se dirigieron al control de seguridad dejando al bebé en el mostrador”.

“El funcionario de facturación en el aeropuerto Ben Gurion se puso en contacto con la seguridad del aeropuerto, que localizó a estos pasajeros, y ahora este es un asunto de la policía local”, agregó.

Según el sitio web de Ryanair, “los bebés pueden incluirse en una reserva de vuelo durante el proceso de reserva en línea”. Al hacer planes para viajar con un bebé, aparece un mensaje emergente en el sitio que indica que hay un cargo de € 25 (US$ 27) — o el equivalente en la moneda local — por cada vuelo de ida que toma el bebé mientras está sentado en el regazo de un adulto. Se debe pagar un asiento por separado si los adultos quieren que el menor viaje en una silla para bebés.

La Autoridad Aeroportuaria de Israel confirmó los hechos en un comunicado.

“Una pareja y un bebé con pasaporte belga llegaron para un vuelo a la Terminal 1 sin boleto para el bebé. La pareja también llegó tarde al vuelo, cuando se había cerrado la facturación del vuelo. La pareja dejó la silla con el bebé y corrió hacia los controles de seguridad en la Terminal 1, en un intento de llegar a la puerta de embarque para el vuelo”.

Un portavoz de la policía de Israel dijo que el asunto parecía haberse resuelto cuando la policía llegó al lugar. Dijo: “El bebé estaba con los padres y no hay más investigación”.

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La Selección Argentina llega este martes la madrugada al aeropuerto internacional de Ezeiza en un vuelo de Aerolíneas Argentinas procedente de Qatar.

Tras la obtención de la Copa del Mundo, la premiación y los festejos en suelo qatarí, el plantel que conduce Lionel Scaloni emprendía el regreso al país.

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En suelo argentino, el festejo se desató desde que Gonzalo Montiel convirtió el cuarto penal y le dio el título al equipo nacional. Esas celebraciones se extendieron hasta altas horas de la noche y prometían seguirla una vez que el equipo albiceleste arribe al país.

En un primer momento se especuló con una llegada por la tarde, alrededor de las 19, pero desde Aerolíneas Argentinas advirtieron que el vuelo AR1915 que traslada al plantel argentino arribará a las 2.25 del martes al aeropuerto internacional de Ezeiza. El avión partió el mismo domingo desde Doha y tras una escala técnica en Roma, Italia, emprenderá viaje a Buenos Aires.

#Qatar2022

¡¡Los pibardos!! pic.twitter.com/pAZKobZIX4

— ?? Selección Argentina ⭐⭐⭐ (@Argentina) December 19, 2022

Ante la multitud que se prevé que irá a recibir al equipo liderado por Lionel Messi, la empresa pública Corredores Viales informó que habrá desvíos programados de tránsito en la autopista Riccheri, por lo que recomendó llegar a la zona “con mucha anticipación”.

Respecto de las modificaciones en el tránsito de la Riccheri, en sentido a Ezeiza habrá desde este mediodía un desvío en Camino de Cintura (Ruta 4), por lo que se podrá empalmar con la Ruta 205 o bien con la Ruta 3.

En los ingresos posteriores a Ruta 4, habrá personal de las fuerzas de seguridad y acceso restringido.

#Qatar2022

– Corre, Julián, corre.

*no importa cuándo leas esto pic.twitter.com/xVXvJ93uLO

— ?? Selección Argentina ⭐⭐⭐ (@Argentina) December 19, 2022

En sentido a la ciudad de Buenos Aires, el desvío se realizará en el kilómetro 32 y se derivará el tránsito por Av Fair, para luego empalmar con Camino de Cintura (Ruta 4).

Quienes se dirijan el aeropuerto pasarán con autorización de las fuerzas de seguridad, agregó la información oficial.

Del operativo participará personal de seguridad vial de Corredores Viales, Gendarmería nacional, Policía de Seguridad Aeroportuaria y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

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— ?? Selección Argentina ⭐⭐⭐ (@Argentina) December 19, 2022

Los festejos por Argentina Campeón se multiplicaron en todas las ciudades y pueblos del país. El punto neurálgico fue el mítico Obelisco de la ciudad de Buenos Aires. Desde temprano los hinchas comenzaron a colmar la rotonda donde se ubica el monumento y se quedaron hasta altas horas de la noche. Hacía mucho tiempo que no se veía tanta gente rodeando la zona de la Av. 9 de Julio y Corrientes en CABA.

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