Desde este jueves 9 de octubre y en una jornada prevista para el 24 del mismo mes, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha convocado asambleas que podrían generar demoras y cancelaciones de vuelos, especialmente en el área de cabotaje operada desde Aeroparque.

La medida se produce en el marco de un conflicto paritario con Aerolíneas Argentinas que viene escalando, con denuncias de incumplimientos y cuestionamientos por la regulación del sector.

Aerolíneas Argentinas advirtió que unos 95 vuelos podrían verse afectados en la franja entre las 16:00 y las 20:00 horas del jueves, lo que impactaría a más de 12.000 pasajeros.

A continuación, una explicación estructurada de los motivos, el alcance esperado y las recomendaciones para quienes viajarán en esos días.

El principal motor del conflicto es la demora que, según el gremio, registra Aerolíneas Argentinas en las negociaciones paritarias, en un contexto marcado por un “retraso salarial”.

APLA denuncia además incumplimientos al convenio colectivo y cuestiona un proceso de desregulación que, sostiene, afecta las condiciones laborales de los pilotos y la seguridad operativa.

Parte de la disputa se concentra en el Decreto 378/2025, que introduce cambios en horarios, descansos, turnos y vacaciones del personal aeronáutico.

APLA sostiene que esas modificaciones, junto con lo que llama “extranjerización” del mercado —donde más de 100 pilotos extranjeros habrían sido contratados con condiciones más favorables— erosionan los derechos de los pilotos locales.

Para llevar adelante las protestas, el gremio convocó las siguientes asambleas:

Jueves 9 de octubre, de 16:00 a 20:00 horas en Aeroparque.

Viernes 24 de octubre, de 6:00 a 10:00 horas, también en Aeroparque.

Durante esos períodos, APLA advierte que se producirán demoras o cancelaciones en vuelos que operan durante esos horarios y responsabiliza a la empresa por cualquier “inconveniente que pueda surgir en la operación”.

No se trata de un paro general, sino de asambleas – acciones restrictivas y localizadas – pero elegidas en franjas con alta concentración de vuelos, lo que multiplica el impacto potencial.

Efectos esperados

Según datos oficiales de Aerolíneas Argentinas, en la franja de 16:00 a 20:00 del jueves se podrían ver afectados alrededor de 95 vuelos, lo que impactaría en unos 12.000 pasajeros.

La compañía indicó además que los efectos negativos pueden extenderse en cadena hacia otros horarios e incluso a otros aeropuertos, por tratarse de un nodo clave en el sistema de vuelos domésticos.

Desde la empresa sostienen que la medida busca presionar en la negociación paritaria y cuestionan que las asambleas afecten el “proceso virtuoso” de recuperación financiera que habría alcanzado la línea aérea luego de años de pérdidas.

Aerolíneas Argentinas afirmó que trabajará para mitigar el impacto en los planes de vuelo, reprogramando o alertando con anticipación.

Este enfrentamiento se inserta en un escenario más amplio de tensión en el ámbito aeronáutico. La semana pasada, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) realizó asambleas simultáneas en 21 aeropuertos, reclamando incumplimientos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), mejoras salariales, contratos regulares y condiciones más seguras de trabajo.

En el pasado reciente se han dictado conciliaciones obligatorias para frenar paros de pilotos frente a cambios regulatorios que el gremio cuestiona como riesgo a la seguridad y estabilidad operativa.

Para quienes tienen viajes programados en esas fechas, conviene:

Consultar el estado del vuelo en la web oficial de Aerolíneas Argentinas o con la agencia donde se adquirió el pasaje.

Verificar el correo electrónico registrado en la reserva por si se emiten notificaciones de cambios.

Evitar conexiones ajustadas, ya que un retraso puede afectar vuelos posteriores.

Ante demoras o cancelaciones, gestionar reubicaciones lo antes posible con la aerolínea.

Tener presente que el conflicto podría escalar si no se alcanzan acuerdos sobre paritarias y regulación.

En un escenario en el que el flujo de pasajeros tiende a crecer con el inicio de la temporada turística, cualquier perturbación en los horarios del cabotaje puede tener efecto dominó.

La tensión entre recursos laborales, regulaciones y el funcionamiento técnico de los vuelos estará en el centro de la negociación en los días venideros.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) decidió desafectar a los controladores involucrados en el incidente ocurrido este jueves en el Aeropuerto Internacional Sauce Viejo, en la provincia de Santa Fe. Así lo comunicó el organismo dependiente de la secretaría de Transporte de la Nación por medio de un comunicado oficial que dio a conocer esta tarde.

El comunicado de la EANA.

En el texto, la EANA califica el incidente como de "gravedad" y anuncia que, ante la magnitud del evento registrado, decidió tomar "rápidamente las medidas pertinentes en relación con las personas que estaban a cargo del Control del Tránsito Aéreo".

"Se inició una investigación de manera inmediata y ya se iniciaron los sumarios pertinentes y se aplicarán a los responsables las sanciones que sean necesarias para que esta situación no vuelva a ocurrir", señala el comunicado.

Desde el directorio del Aeropuerto de Sauce Viejo, explicaron a El Litoral que el personal de la torre de control que debía dar el permiso para aterrizar “pertenecen a EANA" y que para el momento en el que AR 1724 debía descender “no se encontraban cumpliendo sus tareas”.

Cerca de las siete de la mañana de este jueves, un Embraer E190 de Aerolíneas Argentinas debió permanecer en patrón de espera por más de media hora, ya que no podía establecer comunicaciones con la torre de control para descender.

El vuelo AR 1724, operado por el E190 matriculado LV-CHQ, que unía en su ruta a Aeroparque con Sauce Viejo, logró aterrizar recién luego de 50 minutos de estar dando vueltas en el aire.

El patrón de vuelo registrado por el AR 1724.

Tras doblar por arriba de la capital santafesina para tomar la pista de Sauce Viejo, comenzó una serie de giros sobre la región a unos 4.650 metros de altura, subiendo y bajando la velocidad de la nave entre 524 km/h y 414 km/h.

En efecto, la aeronave partió de Ciudad de Buenos Aires en horario a las 7:19 y debía aterrizar en Santa Fe a las 8:10, pero terminó tocando suelo a las 9:05.

De todas formas, la EANA destacó que "la Seguridad Operacional estuvo garantizada en todo momento" ya que el vuelo "estuvo en comunicación en todo momento con el Centro de Control de Área de Ezeiza y la torre de control del aeropuerto de Paraná".

Este lunes, los vuelos de Aerolíneas Argentinas en el Aeroparque Jorge Newbery estarán afectados por un paro de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). La medida, se llevará a cabo entre las 9:00 y las 11:30 horas, lo que podría generar demoras y cancelaciones en los servicios programados.

Aerolíneas Argentinas emitió un comunicado informando a sus pasajeros sobre posibles modificaciones en los horarios de sus vuelos debido a las medidas gremiales ajenas a la empresa. Recomiendan a los viajeros verificar el estado de su vuelo a través de la app móvil de Aerolíneas Argentinas, ingresar a su sitio web aerolineas.com.ar, o estar atentos a las notificaciones por email para recibir actualizaciones sobre sus vuelos.

Información importante. Vuelos lunes 19 de agosto. pic.twitter.com/En8l3jSYt9

El plan de acción de los pilotos incluye asambleas en distintos aeropuertos del país, que podría derivar en demoras y cancelaciones hasta el 30 de agosto, inclusive. El esquema es el siguiente:

Lunes 19 de agosto: reunión gremial en Aeroparque, entre las 9 y las 11:30 horas.

Jueves 22 de agosto: asamblea en Ezeiza, a partir de las 21 horas.

Martes 27 de agosto: reunión en las terminales aéreas de Córdoba y Mendoza, de 10 a 13 horas.

Miércoles 28 de agosto: asamblea en Ezeiza, a partir de las 21 horas.

Viernes 30 de agosto: reunión en Aeroparque, entre las 6 y las 9 horas.

Un avión de Aerolíneas Argentinas que iba de Jujuy hacia Aeroparque debió aterrizar este domingo de emergencia en Córdoba por un problema en el motor.

De acuerdo a lo que se supo, la aeronave sufrió un desperfecto mientras volaba esta mañana, por lo que tuvo que desviarse hacia el Aeropuerto de Córdoba “Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella”.

Si bien en un principio se creía que el avión AR-1471 había sufrido una pérdida de combustible, mientras realizaba el viaje, Aerolíneas Argentinas lo desmintió y explicó que fue por una falla en uno de sus motores, de acuerdo a lo que informó la empresa.

Una vez que la aeronave llegó a Córdoba, los pasajeros fueron reubicados en otros vuelos para seguir rumbo a Aeroparque.

"En relación al vuelo JUJAEP AR1471 que fue desviado a Córdoba (aterrizando 8.45am), la aeronave tuvo un desperfecto en un motor (un desbalanceo en el consumo de combustible). Es decir que un motor consumió más combustible que el otro y aterrizó normalmente en la alternativa (Córdoba) siguiendo el procedimiento", expresaron desde Aerolíneas Argentinas.

A su vez, la aerolínea de bandera agregó que "80 pasajeros de los 132 llegan a Buenos Aires en un avión que aterrizó 12.50 en Córdoba y el resto fueron reubicados en otros vuelos".

“Cabe aclarar, que NO hubo pérdida de combustible tal como se mencionó en redes y/o algunos medios", finalizó.

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) activó protocolos de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery debido a amenazas de bombas en dos vuelos procedentes de San Pablo, Brasil. Los procedimientos fueron realizados por el Grupo Especial de Control de Explosivos y Armas Especiales (GEDEX).

Un llamado al Call Center de Aeropuertos Argentina 2000 alertó sobre hombres con explosivos a bordo de los vuelos 1245 de Aerolíneas Argentinas y 8138 de Latam. El Comité de Crisis se activó de inmediato, desplegando equipos de GEDEX, Canes de la PSA, así como personal de Bomberos, Sanidad y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El vuelo de Latam fue inspeccionado después de aterrizar en una zona apartada y se descargó la bodega, sin encontrar explosivos. El vuelo de Aerolíneas Argentinas fue redirigido a Ezeiza, donde también se activaron protocolos antiexplosivos sin novedades.

Ambas estaciones aeroportuarias continuaron operando durante los procedimientos. La situación generó una investigación por intimidación pública que podría resultar en consecuencias penales, bajo la supervisión del Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Federal a cargo de Pedro Diane.

Esta mañana, más de 50 vuelos sufrieron perturbaciones en los aeropuertos de Aeroparque y Ezeiza debido a las intensas tormentas eléctricas que azotaron la Ciudad de Buenos Aires y el Área Metropolitana.

Un total de 40 vuelos enfrentaron demoras, mientras que ocho fueron cancelados directamente y algunos pocos tuvieron que ser desviados debido a las condiciones climáticas.

Las fuertes precipitaciones y granizo llevaron a la suspensión de las operaciones en las pistas de ambos aeropuertos, incluyendo la asistencia a aeronaves y el manejo de equipajes.

A pesar de que las tormentas eléctricas ocurrieron principalmente durante la madrugada, persistieron durante la mañana del jueves.

En Aeroparque, 14 vuelos continuaban demorados, cinco fueron cancelados y dos desviados a aeropuertos alternativos. En Ezeiza, se registraban 27 vuelos demorados, tres cancelados y dos desviados.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) mantiene una alerta activa tanto para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) como para gran parte del país, debido a las previsiones de tormentas fuertes, con riesgo de granizo, lluvias intensas y en algunas provincias incluso posibles nevadas.

Se esperan más tormentas con caída de granizo en Buenos Aires.

Se pronostican más tormentas con caída de granizo para el día jueves en la Ciudad de Buenos Aires, el Conurbano y diversas localidades del interior de la provincia de Buenos Aires.

Las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Santa Fe también se encuentran bajo alerta amarillo en relación al clima.

Se levantó la medida de fuerza que había demorado una veintena de vuelos desde el aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, según confirmaron fuentes de la empresa Intercargo.

La medida provocó un sinnúmero de inconvenientes a los viajantes, quienes se aglomeraron en los pasillos de la estación aérea porteña, a la espera de una resolución, que llegó cerca de las 22.

El paro afectó a lo largo del día a unos 3.000 pasajeros, quienes en las próximas horas abordarán los vuelos de Jet Smart, Latam y Fly Bondi hacia sus respectivos destinos.

Los trabajadores fueron convocados para este miércoles a participar de una reunión en el Ministerio de Trabajo, según informaron voceros de la compañía.

Intercargo es una empresa estatal que brinda servicios de rampa y es responsable de trasladar a los pasajeros y sus equipajes de la terminal a los aviones y viceversa, entre otras acciones. La medida también afectó a algunas terminales del interior del país, como el aeropuerto de Bariloche, donde Intercargo no presta servicios a Jet Smart.

Por su parte, desde Intercargo señalaron que el gremio de personal aeronáutico Asociación del Personal Aeronáutico (APA) “tomó una medida de fuerza contra la empresa Swissport. La misma tiene origen en el reclamo de afiliación del personal de Swissport que presta servicio en vuelos de cabotaje de Jet Smart y Latam”.

“La empresa Intercargo presento ante el Ministerio de Trabajo el pedido de conciliación obligatoria el 24 de mayo, 7 de junio y nuevamente hoy 11 de julio, por lo que estamos a la espera del dictado de la misma”, detallaron desde la firma, al explicar que la medida los excede.

Al menos 10 vuelos se encuentran demorados y dos debieron ser cancelados, en el Aeroparque Jorge Newbery, debido a una medida de fuerza que lleva adelante el personal de rampa de la empresa Intercargo, informaron fuentes aeroportuarias.

Hasta el momento fueron cancelados los servicios de JetSmart que debían partir rumbo a Córdoba e Iguazú, en tanto que están demorados los vuelos a Santiago de Chile, Salta, dos a Bariloche, a Tucumán y a Neuquén, y también fueron afectados los servicios de Latam a Lima, Santiago de Chile y dos a San Pablo, lo que afecta a un total de 3 mil pasajeros.

“La medida de fuerza se realizó sin previo aviso por parte de los trabajadores de Intercargo, que están agremiados en la Asociación del Personal Aeronáutico”, indicaron en un comunicado desde JetSMART.

Mas temprano una caída de sistema que sufrió Aerolíneas Argentinas y el no regreso a horario de algunos vuelos por meteorología, también derivaron en demoras en la compañía de bandera, pero sin que se registren cancelaciones.

La medida de fuerza del personal de APA no afecta a Aerolíneas Argentinas ni a Flybondi, porque poseen su propio servicio de rampa.

El piloto presidencial Leonardo Barone quedó en el centro de las críticas luego de su aterrizaje en Argentina con el flamante avión ARG 01, el Boeing 757, que costó 25 millones de dólares y se sumó a la flota aérea presidencial. Tras varios días, Barone rompió el silencio.

Por ese vuelo rasante se abrió un sumario contra Barone y contra Juan Pablo Pinto, el otro piloto de la aeronave. “Todo se hizo con autorización. No hago nada sin ella. La pasada es absolutamente legal. Hay videos, está todo documentado”, dijo Barone a un medio porteño.

 ahora Barone, que es el titular de la Dirección General de Logística de la Subsecretaría de Planificación y Servicios, solo se había expresado en un breve comunicado oficial emitido el día de lo sucedido, el 25 de mayo. Lo firmaban él y Pinto.

“Traíamos un avión a la flota nacional y es una maniobra controlada, que reviste cero peligro. Entendimos que era la bienvenida que tenía que tener”, insistió en referencia a que es lo que habitualmente se hace cuando se incorpora a una aeronave a una flota o cuando se retira un comandante. Distintos especialistas en aviación coincidieron en objetar el momento y las condiciones en que se ejecutó la maniobra (en un día de baja visibilidad).

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“Estábamos solos, vacíos, arriba de una pista. No se hizo nada en otro lado. La repercusión que tuvo fue negativa, desinformando a la gente. Eso en términos de comunicación; en términos de aviación nadie hizo nada fuera de lo permitido. No hubo incidentes. No hubo nada. Hubo videos y con eso salieron a destrozarnos. Está el perfil de vuelo, se pidió autorización, es todo público. Todo es demostrable. ¿Dónde está el delito?”, expresó Barone en declaraciones a La Nación.

Barone insistió en que habían sido autorizados “hasta por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA)” y que recién supieron de la repercusión cuando ya habían llegado a sus casas y vieron los informes de televisión, en lo que considera que es una muestra más de que el problema no fue a nivel aeronáutico sino “mediático y político”.

En defensa de su posición, Barone también dirigió duras críticas, entre otros, a Jorge Polanco, ex piloto de Aerolíneas Argentinas que consideró que la maniobra “podría haber generado una tragedia”.

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Barone le apuntó a quien vinculó con el intento de leasing de dos aviones en tiempos de Mauricio Macri. “Cuando empezamos en 2019, la OACI (ente aeronáutico que depende de Naciones Unidas) no quería trabajar con Argentina por lo que había hecho Polanco. Está todo documentado. Salió a comprar dos Challenges 601 del 81, que eran dos cachivaches, en US$19,4 millones, que en el mercado están 600 mil dólares, y quedó todo inconcluso y con temas que hubo que pagar. Él sale a decir lo que dice. Los medios le dan aire y es un mentiroso”, apuntó sobre uno de sus críticos.

Por una amenaza de bomba un vuelo de Aerolíneas Argentinas con destino a Tucumán fue evacuado y revisado. El avión que debía despegar al mediodía del jueves, fue demorado luego de que un pasajero indicara que había despachado una bomba en su equipaje. La aeronave debió ser sometida a un exhaustivo control.

Cuando gran parte de los pasajeros ya se encontraban a bordo del avión, uno de los pasajeros manifestó haber despachado una bomba, por lo que intervino de inmediato la Policía de Seguridad Aeroportuaria, que procedió al desembarco de los viajeros.

Intervino la Brigada de Explosivos, que inició un operativo de búsqueda entre los equipajes, mientras el avión, un Boeing 737 MAX, matrícula LV GVE, con seis tripulantes y 172 pasajeros a bordo, permanecía en un sector alejado.

Según trascendió, el incidente se inició cuando uno de los pasajeros quiso llevar en cabina una valija de un tamaño mayor al permitido. Cuando le indicaron que tenía que despacharla para que vaya en la bodega de la aeronave, ante la consulta de si llevaba algún elemento prohibido, respondió que tenía “una bomba”.

La aeronave fue trasladada a un sector aislado para ser inspeccionada de manera exhaustiva, como así también a la tripulación y los pasajeros, con la colaboración del SAME y Bomberos. Asimismo, con canes entrenados en la detección de explosivos y un escáner móvil (ScanVan), los oficiales controlaron todo el equipaje y la carga.

Luego de corroborar que no existía ningún artefacto ni amenazas, se normalizó la operatoria del aeropuerto metropolitano y se reprogramó el vuelo. Tras haber comprobado que se trataba de una falsa alarma, los pasajeros volvieron a embarcar, luego de reconocer sus equipajes, que se encontraban sobre la pista y el vuelo despegó finalmente hacia San Miguel de Tucumán a las 15:56.

El pasajero quedó detenido en calidad de comunicado, a disposición del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 5, a cargo de María Eugenia Capuchetti.